STUDI KARAKTERISTIK VOLUME DAN KOMPOSISI LALU LINTAS DI PUSAT KOTA PADANG.

STi

i,I

K,I RAKTTRjSTTI(

\

OLL1UE P,Afi

KOIIIPOSIST

LALU.LINT3'BTIII

PU$e? KGTA

PA!:ArYG

,

SKRIPSI

Dtajuliati

etae$

klqt

@

\aftt

L:'^- eE gakhttan

peddikat

Pr.lAtstu!.

t taia

Jnt@fibik

Si,ti Fa|nitf 7.*njl:

Oieh i

!!A+3t-g!a1!s43g3

o:

t;:0?5

FUllrr,A.lYAtl, Elr. D

JURT]SA}.:

?EXNIT{

sIPT," FAXULTA

IrliitiP-SITAS

Ai{*-4Li-S

FADANC

2eE1

Absirak

Volune lalu

linras

yang

melewati

suatu ruas

jalan

pada

Dnumnva

selalu berubn! menu.ut suatu pola

yeg

te.aiur. Arus

lalu

lirtas

sargar

henengaruh

dalam

kelancaran

lalu

l;nms.

Dengan

lingginya

pe.tumbuhan kendaran pada saet

i.i

dapal

nenitbulkar

$asalah

lalu

li.tas

dan

nengga.ggu

nlobilitas masyaraLal kora Padang Tuju"'a dari

penelitian

ini

adalai

u.tul

rnengaftli$

va.ifii

lol!fre

1alu

linta

m€nurut waktD

dan

ruane.

jam

plncak,

komposisi kendaraar.

dan

pembagian

arah

lalu

lintas.

Dala-data

d:p€roleh

nelalui

su

ei dilapangan secara

nanual

di

wilayah

pusal

kota

_Padang Berdasarkan hasil dari pengolahan data. diperoleh has;l

bahwa

waktu

le{sdjtvajaln

puncak arus lalu linras

di

pusat kota Padang yaitu pada

ha.i

Sabtu

jaln

07.00

Vd

08.00

wlB

dan

jam

17.00

s,d

18.00

wIB

sedangkan pada

hari

Senjn

jam

07.00

s/d 08.00

wlB

da!

Jan1

1400

sld !5.00

wlB

Begitujuga

dengan pembagian arah arus

lah

lintas

berfld'tuari

pada ruas

jalan

di

sekilar pusat

kota

Padang Kendaraan

jenis

sepeda

motor

Demiliki

jumlal

rerbesar

di

ruas

jalan kota ?addei

dengan perseniase sebesar

4:l%. kenudian

l-.robil

3594,

angkol

18%.

kendaraan

tidak

bennoto.2%.

bur

1o4,

dd

truk i% darijumlth

kendaraan

veg

berada Dnda rua-r

jald

di

pulat kora Pada.g.

BAB

I

PENDAHIiLUAN

l.l.

LitarEehkrng

Seiring dengm

pcrke

rbangan

lekrologi

tcrlilut

bahu,a

pcrlurnbulwr

p€1rdudlll{ s€ltrakrn

tinggi

di

n€g:rl:r

kjrn

begilupur:

kcpcmilikan

kendaraan

bcrlnolor

semakin

nrenjngkal

Tdciptann

rulll

sisten

transponasi \.ar!g

rncnjamir

perceraku

rr1arusia, kend.]rraan darl

bararu

scanaa lsncer. arnan, cepat.

murih,

nlama4

dan sesuai dcngan hngkungan merupalGn lujuan pembangunm dalam scktor

ufisportasi

.

Dalarrl perercmarr-

pcrancangan

dnn penetapin

bcrtragai

tebijaksanaan

sislelll tmnspotasi.

teori

psgerakirn

arus

l.tln lifias

nemegang

psfinan

lang

sengel penting.

Kanta

prun

untuk

mcnemprulg

anrs

lahr

lintas

$ngat

bergadmg

plda

k:ir.lllcn$ik

operasrorul arus

1a1u

lifias.

keadaar

fisik

jalar

sena

bail

kualias

maupnr

kua

itesjalanterseb

t

Olch

klrena itu.

karakterislrk

lrlrs

ialu lintas

di

snatu nra\

jalar

nngal

berperganrh

besar alalant

p€ngdr*ilan

kcpulus.]n

1" g

repat

:rlrm

menarlgani

asalah nr?s

jalan

terscb'*

Ha;

ini di

s€babkan oieh

1.2,

Tujunn dan

Manfant

Penelitrar

ini

dilakukan

untik

nenpelajad

karakeristik

\ olume

ddr

komposisi lalu

lintrs

di ruts jelan nt,:,11a kore Padeng.

Hasil

pcnclililn

ini

dapat

dijad*ru

sebagai

bal)an

pertmbdngd

unluk

cngarnbil

suahi

keputrsdr

atau

lindakdn

d:1la r

eftmg:uri nl.lsalali

lmnspor1asi. Sehingga

didapa.*ai

sualu

tird,rhr

t ang tepal ahlam penrelesaian

Dusal

r

hln Inlas

lcrscbirt

1.3.

Batasan

Mas:rlnh

Dal

n

penelitian studi

karaklcrislik

vohnne lalD

linus

llalisa

dllakutal dcrg:n

n}embalasi p3rrl.rs:llalr;r:

Fda

l)ai sebagaj

b3.rld

:

l.

Lokasi

peDeliti

r dnrkuhart

di

pus.ntkola Padang.

2

lenis

kcndraar

_{I ang} .itrian

di srn

ei

.

Keiidda,ri

beral

(II\,

.

KeDdrra.m

rlnsrn

aLV)

.

Sepeda n]oror

(MC)

.

Tal

bcmrolor

(tltfJ

i

l\'letode

peneli!

dilakuken

dengan

melakrkan

sun.ei

anjs

Ialulintas

dengdn

car:

nranual

di

persinpanpan

j:tlen urma

kola

Padang.

Karcxa iitas jalan

ftam:

kati

pad,r,:tg

rrlatif

pcnd€k-pendek-

naka

vohrnre

nras.id.unr.

dapai

dikchh|i

dari

\.o1nlie simprne

di

rnasing-masxrg

uirng

nrrs

jatan

BAB

V

KDSIMPULAN

DAN

SARAN

1.

Kcsinpulan

Dari hasil surv€i dan pergolahan daia dapat

dhmbilk€sinrpdan

)bagai berikut :

l.

Pada

ru"! jalan di

pusat

kota

Padeng

vollme

]la-rata ruas

jala.

hanpir hendekati

vohhe

pada

jan

puncak, bersni

volume lalu lintas pada luas jalan

te$ebul

selalu

besa.

2.

Jah

puncak

a

s Ialu

lintas rualjalan di

pusat

kota

Padsng pada

barj

Sabtu anla.a

pukul

07.00 s/d 08.00

WlB,

dan pada sore hari antara p!l<u

I

17.00s/d18.00w18.

Sedang;,an pada

hari Serin antaia

pukul

07.00 s/d 08.00

wlB.

dan pada s;ang

baJ;anlaiapukul

14.00 s/d 15.00

wIB.

3.

Volure

total

kendaraan pada

hari

Sabtu adalah 908235 unit,

dengan komposisi kendaJaan 43% sepeda

notoi,

359/0

mobjl,

18%

anglot,

2% kendaraan

tidak

bemotoi,

lol.

bus, dan

l%

tauk.

Sedangkan

pada

hali

Senin

Volme

lolal

kendaraan

dalam salu

hali

adalab

997212

unit,

dsgan

komposisi

ken&raan 46%

sepeda

moto..

3l% mobil,

t'7o/. anekot"

2%

kendaran

lidak

b€rmotor, l9'.

b!s,

dan

l%

truk.

Dari total

1902977

unit

kenda.aan

)ang

terdaprr

di

pusa!

kota Padang yang

di sunei

selama dua hari. lemya.a

volunie

sepeda

motor

yang teibesar

dengan

kompos;si

sebagai

berjkut,

44%

sepeda

motor,

349lo

rnobil,

189/0

angkol.

2olo

kendaraan ridak bermotor,

l%

bus, dan

l%truk.

z.

j

6.

8

DAFTAR

?USTAXA

Mito.

F.

Psrencan@n

Tmspart/ri

{rttuk

}.{ulurie1

Pere co d, ddk

P/ah6i

' . Erlangga. Ja*ana, 200.1.

Ta

j\

A.Z,

Eebetupa Alte,nanf Pene.ahan l.Idsal1h T,vDspotttrsi Di

Kata-Kotu Besar

ht.lo

esia ', _{Perdbit ITB,}

Baidug,

₁₉₉₈

Lembaga Pcngabdian Masyaralat

ITB, KBK

Rekar-asa

T.dporhsi

FISP-IIB,

'l.\otlul Pelatilaa

SkIetu

A

ghltdn Untuh (Pxblic Tlar.rpotl S]\ten

Pla

rry)

, Baa.ln g,199'7

Drras perlrufmgan darai,

I9t)6. Kebijuko:.tun

Tmnsponasi Kota",

Fl(lpr/n\n\

huhlat !o

rd/bnr/kbdB^El

I-I

II

lM,

dialscs 12

lebmn

2007

Slinn, P.M

ed Go6!P.

\tufrc

Exs,pai

s

Desislt , Prqltrce Tlall,

Nsa

L'6ct,1990.

Kh1*!.

J

C.

Tra spat.tosior

L

grt..trlg:L

Lttodx.tu,,',

Prcnrice Hall.

Hicks. R.G,

dd

Oglesby,C.H.

T.kiik Jalot

Rar'.

IrlaEga,

Jakaria. i990

Trisno S,

danWiiiy

T

TekLk Latu Lintas", t'^scasanaia ITB. tsarduns, t982.

Vlchic.

V.&

"L/6a,

Prrli.

Tra

po

ation

Systenrs

Md

Te.hnolokr"