PENGARUH BEBAN BERLEBIH (OVERLOAD) TERHADAP UMUR RENCANA PERKERASAN KAKU JALAN RAYA.

(1)

TUGAS AKHIR

PENGARUH BEBAN BERLEBIH (OVERLOAD) TERHADAP

UMUR RENCANA PERKERASAN KAKU JALAN RAYA

(STUDI LITERATUR)

Tugas Akhir Ini Adalah Salah Satu Persyaratan

Untuk Memenuhi Gelar Ahli Madya

Bidang Teknik Sipil

OLEH :

SATRIA MANDALA PUTRA SINAGA

5113210037

PROGRAM STUDI D-3 TEKNIK SIPIL

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK BANGUNAN

FAKULTAS TEKNIK

(2)

(3)

(4)

(5)

i K A R T S B A 1 1 5 M I N . a g a n i S a r t u P a l a d n a M a i r t a

S 321003 .7 Pengaruh Beban Berlebih

) d a o l r e v o

( TerhadapUmurrencana PerkerasanKakuJalanRaya .Tuga sAkhir . n a d e M i r e g e N s a ti s r e v i n U k i n k e T s a tl u k a F a l a d a i n i ri h k a s a g u t n a u j u

T h untuk mengetahu iseberapa besar pengaruh beban h i b e lr e

b (overload) terhadap umu rrencana perkerasan kaku jalan raya .Dengan n a b e b h u r a g n e p i m a h a m e m t a p a d n a k p a r a h i d s il u n e p a k a m i n i ri h k a s a g u t n a s il u n e p d a h r e t h i b e lr e

b ap umu rrencana perkerasan kaku .Perkerasan kaku (rigid pavemen)t n a d a y n t a k i g n e p n a h a b i a g a b e s n e m e s n a k a n u g g n e m g n a y n a s a r e k r e p h a l a d a p u k u c f it a l e r g n a y n a u k a k e k t a k g n it i a y n u p m e m a g g n i h e s t a g e r g a n a g n e d r u p m a c i d s a t n il u l u l a l n a n a y a l e p k u t n u i s g n u f r e b g n a y i g g n

it .Beban be lrebih adalah suatu

s a ( r a d n a g n a b e b i s i d n o

k ) kendaraan melampau i bata s beban maksimum yang . n a k n ij ii

d Menurunnya itngka tpelayanan jalan dtianda idengan adanya kerusakan n e m g e s p a it e s a d a p i s a ir a v r e b a g u j i d a jr e t g n a y n a k a s u r e k , u k a k n a s a r e k r e p a d a p jr e t n a s a r e k r e p n a k a s u r e K . n a l a j s a u r g n a j n a p e s i

d ad i disebabkan oleh beberapa

h i b e lr e b n a b e b r o t k a f h a l a d a a y n u t a s h a l a s , r o t k a

f (overload) ,dimanabebanbe lrebih . a y a r n a l a j n a s a r e k r e p n a n a y a l e p r u m u m a l a d h u r a g n e p r e b h a lt a g n a s i d a jr e t g n a

y Dar i

s i s il a n a l i s a

h perhtiungan ,ijkape trambahanbeban10%umurr encana20t ahunmaka n a n a y a l e p r u m

u menjad i12,9t ahun ,ijka pe trambahanbeban20 %umur r encana 20 n

u h a

t maka umu rpelayanan menjad i8,3 t ahun , ijka pe trambahan beban 30% umu r n u h a t 0 2 a n a c n e

r maka umu rpelayanan menjad i6,3 t ahun , ijka pe trambahan beban n u h a t 0 2 a n a c n e r r u m u % 0

4 maka umu rpelayanan menjad i4,5 tahun , untuk n u h a t 0 2 a n a c n e r r u m u % 0 5 n a b e b n a h a b m a tr e

p maka umu rpelayanan menjad i3,3

n u h a

t , untuk pe trambahan beban 60% umur r encana20 t ahun maka umu rpelayanan i d a j n e

m 2,3t ahun, untukpe trambahanbeban70%umurr encana20t ahunmakaumu r i d a j n e m n a n a y a l e

p 2 tahun, untuk pe trambahan beban 80% umu rrencana 20 t ahun i d a j n e m n a n a y a l e p r u m u a k a

m 1 ,5 tahun, untuk pe trambahan beban 90% umu r i d a j n e m n a n a y a l e p r u m u a k a m n u h a t 0 2 a n a c n e

r 1 ,2tahun, Untukpe trambahanbeban 0

1 0% umu rrencana 20 tahun maka umu rpelayanan menjad i1 tahun Dar ihasi l a p a d g n u ti h i d h a d u s g n a y s i s il a n

a t disimpulkan bahwa umu rrencana berbanding a

b r e

t ilk dengan bera tbeban be lrebih .Aritnya semakin besa rbeban be lrebih yang i

d a jr e

(6)

ii

R A T N A G N E P A T A K

t a ri d a h e k n a k p a c u i d r u k u y s i j u p a l a g e

S TuhanYang MahaEsayangsenanitasa a

i n u r a k n a d t a m h a r n a k ir e b m e

m -Nyasetrameilmpahkanpengetahuan danmembeirkan s

e

k empata untuk menyelesaikan Tuga s Akhi r ini dengan baik . Tuga s Akhi r in i n

a k a p u r e

m mata ku ilah pada Program Stud iD-3 Teknik Sipi lJurusan Pendidikan i

h k A s a g u T . n a d e M i r e g e N s a ti s r e v i n U k i n k e T s a tl u k a F n a n u g n a B k i n k e

T rin ijuga

n a k a p u r e

m syara tuntuk menyelesaikan pendidikan Diploma Tiga (D3 )pada program k

e T s a tl u k a F l i p i S k i n k e T i d u t

s nikUniverstia sNeger iMedan. n

e p s e s o r p a m a l e

S yusunan Tuga s Akhi r in,i banyak mendapa t nasehat , m

a l a d k i a b n a u t n a b a tr e s n a r a s n a d k it ir k , n a h a r a , n a g n i b m i

b bentuk mo ir lmaupun

l a ir e t a

m dibe irkan oleh berbaga ipihak ,maka dalam kesempatan i ni rasa t eirma kasih n

a k i a p m a s i

d kepada:

.

1 Dr .sK irsitanRtionga ,ST. ,MP.d,. selakuDosenPembimbingPenuilsanTuga sAkhi r t a h e s a n n a d n a g n i b m i b , n a ri k i p , a g a n e t , u t k a w n a k ir e b m e m k a y n a b h a l e t g n a y

n e p a d a p e

k uilss elamapenyusunanTuga sAkh rii n.i .

2 Ir .Meuthia Fadlia M.Eng.Sc selaku Dosen Pembimbing Akademik yang telah .

n a h a il u k r e p a m a l e s t a h i s a n i r e b m e m k a y n a b .

3 Prof .Dr .Abdu lHamid K ,M.Pd ,selaku Dekan Fakutla sTeknik Universtia sNeger i .

n a d e M .

4 Drs .Asr iLubis ,ST. ,M.Pd ,selaku Ketua Jurusan Pendidikan Teknik Bangunan .

n a d e M i r e g e N s a ti s r e v i n U k i n k e T s a tl u k a F .

(7)

ii i

.

6 Ibu Sya ifatun Sriegar ,ST. ,MT ,sebaga iKetua Program Stud iD-3 Teknik Sipi l .

n a d e M i r e g e N s a ti s r e v i n U k i n k e T s a tl u k a F .

7 Drs .Edim Sinuraya ,ST,.M.Pd ,sebaga idosen narasumbe /rpenguj ipada uijan meja .

u a ji h .

8 Seluruh dosen dan sta fpegawa ipada Program Stud iD-3 Teknik Sipi lFakutla s .

n a d e M i r e g e N s a ti s r e v i n U k i n k e T .

9 Bapak/I buPegawa iAdminisrtas iFakutla sTeknikUniverstia sNeger iMedan. .

0

1 Teirmakasih tak t erhingga disampaikan kepadakedua orang t ua ,kakak dan adik -k

i d

a tercinta ,khususnya kepada ayahanda S .Sinaga dan ibunda R.brs.ihtie yang a

d n a g n o r o d a tr e s i s a v it o m , t a h e s a n , a o d n a k ir e b m e m h a l e

t n dukungan mora l

ir e t a m n u p u a

m .

. 1

1 Rekan– rekanmahasiswa/mahasisw iProgramStud iD-3TeknikSipi l2011. .

2

1 Abang-abangs tambukdanadik-adiks tambuk. .

3

1 Teman-temansepelayanan baik digerejamaupund ikampu syangsudah mendoakan s

il u n e

p ,khususnyabua tkopetrlias :Roubin ,kak Manihur ,Hermanto ,kak Janua try , n

i W k a

k dy ,Berilana ,Astird,Monang ,Yesaya ,Rey .

SemogaTuga sAkhrii n ibisabermanfaa tbag iparapembacadanbag iperkembangan D

i d u t S m a r g o r P a d a p a y n s u s u h k n a k i d i d n e

p -3TeknikSipi.l

, n a d e

M Maret 12 5 0 ,s

il u n e P

A L A D N A M A I R T A

S PUTRASINAGA

5 . M I

(8)

v i

I

S

I

R

A

T

F

A

D

n a u j u t e s r e p n a m a l a H

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. k a rt s b

A i

a t a

K penganta.r... ii

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. i s i r a tf a

D vi

a b m a g r a tf a

D r... v ii

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. l e b a t r a tf a

D ... v iii

.. . n a ri p m a L r a tf a

D ... xi

N A U L U H A D N E P I B A B

I 1. Lata rBelakang... 1

I 2. Idenitifkas iMasalah... 3

I 3. BatasanMasalah... 3

4

.I RumusanMasalah... 4

5

.I TujuanTuga sAkhri... 4

6

.I Manfaaa tTuga sAkhri... 4 ..

I R O E T N A S A D N A L I I B A B

I

I.1 PengeritanJ alan... 5

2 .I

I PengeritanPerkerasan... 7

3 .I

I Jenis-jeni sPerkerasan... 7

I

I .3.1PerkerasanKaku... 8

r u t n e L n a s a r e k r e P 2 . 3 .I

I ... 9

ti s o p m o K n a s a r e k r e P 3 . 3 .I

I ... 1 0

I

(9)

v .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. n a a r a d n e K u b m u S n a b e B 1 . 4 .I

I 1 0

. 4 .I

I 2 MuatanSumbuTerberat... 1 1

I

I .4.3 BebanSumbuStanda tr... 1 2

I

I .4.4 PenyebaranBeban... 12

I

I .5 Jeni sKerusakan... 1 3

u k a K n a s a r e k r e P a d a P n a k a s u r e K 1 . 5 .I

I ... 1 4

6 .I

I BebanBelrebih... 1 6

n a b e B n a it r e g n e P 1 . 6 .I

I Belrebih... 1 6

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. h i b e lr e B n a b e B r a s a D p e s n o K 2 . 6 .I

I 1 7

I

I .7 Fakto runtukMenentukanKetebalanPerkerasanKaku... 1 9

7 .I

I .1 Fakto rPeritmbanganuntukEsitmas iDayaDukung... 1 9

7 .I

I .2 Fakto rKekuatanBeton... 2 4

7 .I

I .3 Fakto rLaluLinta sRencana... 2 7

7 .I

I .4 Fakto rLapisanPondas iBawah(SubBase). .... ... 3 1 .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. n a a r a d n e K i r o g e t a K 8 .I

I 3 3

.I

I 9 LaluLinta sRencanauntukPerkerasanKaku... 3 4

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . n a a r a d n e K k it s ir e t k a r a K 1 . 9 .I

I 3 4

s a t n i L u l a L n a g n u ti h r e P a r a c a t a T 2 . 9 .I

I Rencana... 3 5

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. n a a n a c n e r e P e d o t e M 0 1 .I

I 3 6

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . a y a R n a l a J n a s a r e k r e P r u m U 1 1 .I

I 3 7

I.I12 TatacaraPerencanaanKetebalan... 3 7

.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .t a l e P l a b e T 1 . 2 1 .I

I 3 7

.. .. .. .. .. .. .. n a l a b e t e K n a u t n e n e P r a s a D 2 . 2 1 .I

I ... 3 9

l a b e T 1 . 2 1 .I

(10)

i v N

A S A H A B M E P I I I B A B

I I

I 1. PerhtiunganKetebalanPerkerasanKakudanAnailsaBebanBelrebih... 4 1

I I

I .1.1MenentukanTeba lPerkerasan... 24

I I

I .1.2 Perh tiungan AnailsaBebanbelrebih... 44

N A R A S N A D N A L U P M I S E K V I B A B

V

I 1. Kesimpulan... 05

2 . V

I Saran... 15

A K A T S U P R A T F A D

r a tf a

(11)

ii i v

L

E

B

A

T

R

A

T

F

A

D

1 . 2 l e b a

T KelasJ alanBerdasarkanFungs idanPenggunaannya... 17

2 . 2 l e b a

T PengukuranDayaDukungTanahDasar... 2 0

l e b a

T 2 3 . Kon ifguras iBebanSumbu... . 29

. 2 l e b a

T 4 Tipika lNlia iKekakuanLapi sPondasi... 3 2

l e b a

T 2 .5Katego irJ eni sKendaraanBerdasarkan3Refensi... ... 3 4

l e b a

T 2 .6KoeifsienDistirbus iKendaraanNiagaPadaLaju rRencana. .... ... 3 6

7 . 2 l e b a

T Fakto rKeamanan... 3 6

8 . 2 l e b a

T PerbandinganTegangandanJ umlahPengulanganBebanyang

Diiijnkan ... 3 8

. 3 l e b a

T 1 JumlahLinta sHairan( LHR)... 4 1

2 . 3 l e b a

T Tabe lPembagianKon ifguras iSumbu... 4 2

. 3 l e b a

T 3 JumlahRepeits iBeban... 4 3

. 3 l e b a

T 4 PerhtiunganPersentaseFaitgueuntukTeba lPerkerasan18cm... ... .. .. 34

. 3 l e b a

T 5 PerhtiunganPersentaseFaitgueuntukTeba lPerkerasan20cm... 4 4

. 3 l e b a

T 6 PerhtiunganAngkaEkivalenuntukBebanNormal... 4 5

. 3 l e b a

T 7 PerhtiunganAngkaEkivalenuntukPetrambahanBeban10%... 4 6

. 3 l e b a

T 10PerhtiunganAngkaEkivalenuntukPe trambahanBeban40%... .. 4 6

. 3 l e b a

(12)

x i .

3 l e b a

T 12PerhtiunganAngkaEkivalenuntukPe trambahanBeban60%... 4 7

3 l e b a

T . 31 PerhtiunganAngkaEkivalenuntukPe trambahanBeban70%... 4 7

. 3 l e b a

(13)

x

N

A

R

I

P

M

A

L

R

A

T

F

A

D

n

a ri p m a

L 1 GraifkKorelas iDDTdanCBRNomogramPerencanaanTeba lPerkerasan

Kaku

n a ri p m a

L 2 Sura tPermohonanJ udu ldanPembimbingTuga sAkhri

n a ri p m a

L 3 Sura tPenugasanDosenPembimbingTuga sAkhri n

a ri p m a

(14)

ii v

R

A

B

M

A

G

R

A

T

F

A

D

. 2 r a b m a

G 1LapisanSrtuktu rPerkerasanKaku... 8

. 2 r a b m a

G 2LapisanSrtuktu rPerkerasanLentu .r... 9

. 2 r a b m a

G 3PenyebaranBebanTerhadapPerkerasankakudanLentur... 9

. 2 r a b m a

G 4LapisanSrtuktu rPerkerasanKomposi.t... 1 0

. 2 r a b m a

G 5 oC ntohKerusakanPerkerasanKaku... 5 1

. 2 r a b m a

G 6 GraifkKorelas iNlia iDCPdanCBR.... ... ... 2 1

. 2 r a b m a

G 7 Graifk Korelas iqc danCBR... 1 2

. 2 r a b m a

G 8 GraifkKorelas iHubunganAntaraNlia ikdanCBR... 22

r a b m a

(15)

1 1 I B A B N A U L U H A D N E P . 1

.I LatarBelakang

Infrasrtuktu r jalan mempunya i peranan yang sanga t penitng untuk menunjang

n i a l e s , t a k a r a y s a m i m o n o k e n a h u b m u tr e

p memenuh ikebutuhandalam suatudaerah t ersebut ,

a g u

j untuk pendistirbusian barang maupun jasa .Ketersedian jalan yang stabi lsangaltah

n a d s a t n il u l a l n a h u b m u tr e p a y n i g g n i T . s a t n il u l a l s u r a n a r a c n a l e k p a d a h r e t h u r a g n e p r e b n a a r e t h a j e s e k g n u k u d n e m m a l a d k a p m a d r e b t a g n a s n a a r a d n e k n a k a n a h u t u b e k a y n t a k g n i n e m b m i n e m t a p a d a g g n i h e s , h a r e a d u t a u s i m o n o k

e ulkan masalah yang seiru sapablia itdak

u ti a n e r a k h e l O . a d a g n a y n a l a j a n a r a s a r p n a d a n a r a s i r a d u t u m n a k i a b r e p n a g n e d i g n a b m ii d a y n u lr e

p penambahan jalan yang baik se traperawatan i nfrasrtuktu ryang t eru smeneru saga r

n a m a y n n a d n a m a p a t e t n a l a j i s i d n o

k untuk membeirkan pelayanan terhadap lalu ilnta s

. n a a r a d n e k

Ada banyak jalan yang mengalam ikerusakan ,sepe tr iyang tejrad ipada jalan kawat .

g n a r u k i d a jr e t u ti n a k a s u r e k n a k h a b , n a l a j n a s a r e k e p a d a p i m a l a i d g n ir e s i d a jr e t n a k a s u r e K i d h a d u s g n a y r u m u i r a

d rencanakan .Ada beberapa fakto ryang menyebabkan tejradinya

h i b e lr e b n a b e b r o t k a f h a l a d a n a l a j n a k a s u r e k n a k b a b e y n e m g n a y r o t k a f u t a s h a l a s , n a k a s u r e k

(overload) .Beban be lrebih tiu dapa tmenghancurkan perkerasan yang ada pada permukaan

a d a g n a y a y a r n a l a

j .Sehingga perkerasan tersebu tmengalam iretak-retak ,yang akhrinya

g n a b u l e k u j u n e

m -lubangbesar .

g n a y n a h a b a p a r e b e b i r a d t a u b r e t g n a y n a l a j n a a k u m r e p n a s i p a l h a l a d a n a s a r e k r e P n u f i k il i m e m i n i n a s a r e k r e P . t u b e s r e t n a l a j n a h u t u b e k n a g n e d i a u s e s s e s o r p i

d gs i untuk

a d a p i tr a r e b g n a y n a k a s u r e k n a k l u b m i n e m a p n a t s a t n il u l a l n a b e b i r a d t a r e b g n u k u d n e m n a d n a s a r e k e k n a g n e d n a s i p a l a p a r e b e b i r a d n a s a r e k r e p r u t k u rt S . ir i d n e s u ti n a l a j i s k u rt s n o k a d e b r e b g n a y g n u k u d a y a

(16)

2 2 i d h a d u s g n a y n a l a j a g g n i h e s t u b e s r e t n a l a j n a h u t u b e k n a g n e d i a u s e s k i a b g n a y n a l a b e t e k i m a l a g n e m n a k a k a d it n i a s e

d disres syatiu perubahan karena itdak mampu menahan beban

u a t a s it ir k t a p e c k a d it n a

d faliure . Fungs i dar i srtuktu r perkerasasan akan berkurang

g n a y s a t n il u l a l n a b e b a y n h a b m a tr e b n a d n a s a r e k r e p r u m u a y n h a b m a tr e b n a g n e d g n i d n a b e s a l a g e s i d n a g n a b m e k r e p n a g n e d g n ir i e S . n a k a n a c n e r i d h a d u s g n a y l a w a i s i d n o k i r a d l u k i p i d l t a u b m e m i s a tr o p n a rt n a h u t u b e k m a l a d a y n s u s u h k n a p u d i h e k k e p s

a alu ilnta ssemakin padat ,

i tr e p e s r u t k u rt s a r f n i n a g n a b m e k r e p m a l a d i s a f o n i k a y n a b i k il i m e m s a t n il u l a l a n a c n e r e p a k a m n i a l n a d g n a y a l n a l a j n a t a u b m e

p -lain .Oleh karenaperkembangan semakin cepa tmakaumu r

k r a s a d r e b a y n m u m u a d a p , n a k p a t e ti d n a l a j n a s a r e k r e

p anj umlahkumulait filntasankendaraan

t r a d n a t

s (CESA , cumulaitve equivalen t standa r axle) yang diperkriakan akan melalu i

n a g n e d i a p m a s i a k a p i d , t a u b i d n a a s a r e k r e p i r a d i a l u m n a k g n u ti h r e p i d , t u b e s r e t n a s a r e k r e p b a h ( k a s u r n a k ir o g e t a k i d t u b e s r e t n a a s a r e k r e

p i sn lia ipelayanannya) .Petrumbuhan ekonom i

, k i a b h i b e l g n a y n a l a j i s a tr o p s n a rt a d a p n a n a y a l e p n a a t n i m r e p u t a u s t u t n u n e m t a p e c g n a y . n a k a r e g r e p n a t a m a l e s e k n a d n a n a m a y n e

k (Hamrihan ,2004)

e s a y n l a r u t k u rt s i s g n u f n a n u r u n e p i m a l a g n e m n a k a n a l a j a y n r a s a d a d a

P sua idengan

i r a d h i b e l n a t a u m i k il i m e m g n a y n a a r a d n e k h e l o i t a w e li d a k ij i g a l a p a , r u m u a y n h a b m a tr e b n a l a j it a p a d i d a y n g n ir e s i n i t a a s i s i d n o k t a h il e M . n a k a n a c n e ri d h a d u s g n a

y -jalan mengalam i

s i d g n ir e s u a t a k e d n e p t a g n a s e v it a l e r g n a y u t k a w m a l a d n a k a s u r e

k ebu tkerusakan din ipada

g n a y n a l a j n u p u a m n u g n a b i d u r a b n a l a j m a l a d k i a b i a p m u ji d g n ir e s i n i n a k a s u r e k , a y a r n a l a j ( i k i a b r e p i d u r a

b Overlay) .Beberapa hasi lpeneilitan yang t elah dliakukan ,penyebab utama

, e s a n i a r d , n a a n a s k a l e p u t u m h a l a d a n a l a j n a k a s u r e

k danbebanbelrebih.(Hamrihan ,2004)

k a h i p u t a s a n a m i d l a i s r e v l o rt n o k g n a y u t a u s i d a j n e m i n i t a a s n a l a j n a k a s u r e K n a g n e d n a a r a d n e k a y n t a p a d r e t n a k b a b e s i d n a l a j n a s a r e k r e p a d a p i n i d n a k a s u r e k n a k a t a g n e m h i b e lr e b n a t a u

m (overloading) yang biasanya tejrad ipada kendaraan berat .Terdapatnya

(17)

3 3 g n a y n i a l r o t k a f t u b e s r e t l a h a u d e k g n i p m a s i D . n a l a j i s a t n il e m g n a y n a a r a d n e k n a b e b d a p i n i d n a k a s u r e k n a k b a b e y n e

m a perkerasan yatiu drainase jalan yang itdak berfungs i

h i b e lr e b n a b e b h e l o n a k l u b m it i d g n a y a t a y n k a p m a D . k i a b n a g n e

d (overloading) adalah

g n a y n a l a j n a k a s u r e k n a g n e D . n a k u t n e ti d h a d u s g n a y a n a c n e r r u m u m u l e b e s n a l a j a y n k a s u r m a n a c n e r r u m u m u l e b e s i d a jr e

t aka dapa tmenyebabkan kerugian yang besar , itdak hanya

u ti g e b t a h il e M . m a c n a r e t n i k a m e s n u p n a l a j a n u g g n e p n a t a m a l e s e k l a ir e t a m a r a c e s n a i g u r e k g n a y n a k a s u r e k k u s a m r e t a y a r n a l a j n a k a s u r e k m a l a d i d l u c n u m g n a y h a l a s a m a y n k a y n a b i b e lr e b n a b e b t a b i k a i d a jr e

t h sangaltah berpengaruh terhadap kerusakan perkerasan lentur ,

h u r a g n e P “ l u d u j n a g n e d i n i r i h k a s a g u t s il u n e m s il u n e p a k a m , u k a k n a s a r e k r e p a y n s u s u h k . ” a y a R n a l a J u k a K n a s a r e k r e P a n a c n e R r u m U p a d a h r e T ) d a o lr e v O ( h i b e lr e B n a b e B . 2

.I Iden it ifkas iMasalah

a s a d r e

B rkan lata rbelakang yang d ibaha sd iatas ,yang menjad ipermasalahan d iata s

: h a l a d a .

1 Apapengaruhbebanbe lrebih( ovelroad)t erhadapumurr encanaperkerasanj alan?

.

2 Faktor-fakto rapas ajayangmenyebabkankerusakanj alanr aya?

.

3 Dampak apa saja yang itmbu ljika tejrad ibeban be lrebih (overload )terhadap umu r

? a y a r n a l a j u k a k n a s a r e k r e p a n a c n e r .

4 Bagaimanacaramengatas ibeban belrebih( overload)terhadapumurr encanaperkerasan

? a y a r n a l a j u k a k . 3

.I BatasanMasalah

a d a p a k a m , s a t a i d h a l a s a m i s a k if it n e d i n a k r a s a d r e

B batasanmasalahyangdapa tdiambi l

( h i b e lr e B n a b e B h u r a g n e P “ : h a l a d

a Overload )Terhadap Umu rRencana Perkerasan Kaku

a y a R n a l a

(18)

4

. 4

.I RumusanMasalah

a k s u m u r e m s il u n e p a k a m , a d a g n a y h a l a s a m n a s a t a b n a k r a s a d r e

B n masalah sebaga i

ir e

b ku t :Bagaimanapengaruh beban belrebih ( Ove lroad)t erhadap umurr encanaperkerasan

? a y a r n a l a j u k a k

. 5

.I TujuanTuga sAkhir

a u j u tr e b i n i ri h k A s a g u T n a s il u n e

P n untuk mengetahu iseberapa besar pengaruh beban

( h i b e lr e

b Overload)t erhadapumurr encanapekerasankakuj alanr aya.

. 6

.I Manfaa tTuga sAkhir

: h a l a d a , i n i ri h k A s a g u T n a s il u n e p t a a f n a m n u p a d A

.

1 Bag ipenuil suntuk mengetahu i pengaruh beban belrebih (ove lroad )terhadap umu r

. a y a r n a l a j u k a k n a s a r e k r e p a n a c n e r

.

2 Dapa tmenjad iacuanbag ipelaksanaanpembuatanj alanr ayaaga ritdakt ejrad ikerusakan

. a y a r n a l a j n a a a r a d n e g n e p a d a p e k n a n a m a y n e k n a k ir e b m e m a g g n i h e s a y a r n a l a j

.

3 Daapa t menjad i referens i bag i pembaca/pengama t dalam membua t Tuga s Akhi r

a s a r e k r e p a n a c n e r r u m u p a d a h r e t ) d a o lr e v O ( h i b e lr e b n a b e b h u r a g n e p i a n e g n e

m n kaku

(19)

1 5

V I B A B

N A R A S N A D N A L U P M I S E K

. 1 . V

I Kesimpulan

.

1 Akiba tdar ibebanbelrebihs anga tberpengaruht erhadapumurr encanaperkerasan,t eba l

. n a l a j s a t n il u l a l n a b e b n a d , n a s a r e k r e p

.

2 Salahsatuf akto rpenyebab kerusakansrtuktu rperkerasankakuj alanr ayaadalahakiba t t a p a d g n a y , n a k a n a c n e ri d g n a y n a b e b i u a p m a l e m g n a y s a t n il u l a l n a b e b i s it e p e r i r a d

.t u b e s r e t n a a k u m r e p n a s i p a l h e l o l u k i p i d

.

3 Dar ihasi lperh tiungan umu rrencana perkerasan yang berbeda-beda sesua idengan

a p m a d r e b g n a y , a m ir e ti d g n a y n a b e b n a h a b m a tr e

p k kepada umu r pelayanannya .

:i tr e p e S

)

a Untukpe trambahanbeban10%umurr encana20t ahunmenjad i12,9t ahun.

)

b Untukpe trambahanbeban20%umurr encana20t ahunmenjad i8,3t ahun. )

c Untukpe trambahanbeban30%umurr encana20t ahunmenjad i6,3t ahun.

)

d Untukpe trambahanbeban40%umurr encana20t ahunmenjad i4,5t ahun.

)

e Untukpe trambahanbeban50%umurr encana20t ahunmenjad i3,3t ahun.

)

f Untukpe trambahanbeban60%umurr encana20t ahunmenjad i2,3t ahun.

)

g Untukpe trambahanbeban70%umurr encana20t ahunmenjadi2t ahun.

)

h Untukpe trambahanbeban80%umurr encana20t ahunmenjad i1,5t ahun.

)i Untukpe trambahanbeban90%umurr encana20t ahunmenjad i1,2t ahun. )j Untukpe trambahanbeban100%umurr encana20t ahunmenjad i1t ahun.

.

4 Cara mengatas i beban belrebih dapa t dliakukan dengan berbaga i cara seperit :

u b m a r t a u b m e m , n a l a j a n u g g n e p a d a p e k n a s a w a g n e p t a u k r e p m e

m -rambu lalu ilntas ,

(20)

2 5

2 5 .

2 . V

I Saran

.

1 Dipelrukan kesadaran dar ipemaka ijalan untuk memenuh iperaturan yang belraku

i u l a li d g n a y n a l a j s a l e k n a g n e d i a u s e s

.

2 Dliakukan pengawasan yang opitma lterhadap pemeilharaan jalan dan bera tmuatan

i a p a c n e m t a p a d t u b e s r e t n a l a j r a g a n a s a r e k r e p u t a u s a d a p s a t n il e m g n a y n a a r a d n e k

. a n a c n e r r u m u

.

3 Olehkarenaberdampakbesa rpengaruhbebanbelrebih ,makabag ipenggunaj alanyang .t

a r e b g n a y i s k n a s n a k a n e k i d , h i b e lr e b n a b e b g n a t n e t n a r u t a r e p r a g g n a l e m

.

(21)

3 5

A

K

A

T

S

U

P

R

A

T

F

A

D

O T H S A

A (American Associa iton o fState Higway and Transportaiton ofifcals ,) 2001 ,A .s t e e r t s d n a y a w g i h f o n g i s e d c i r t e m o e g n o y c il o p “ , 0 0 0 2 , il A s a n

A Teknik Pelaksanaan Perbaikan Perkerasan Jalan Raya”, Jurna lTeknik li p i S . e T i k k u s ir n e T i d n

A n irajeng,2004,RekayasaJalanRaya-2 ,Gunadarma.

n a a n a c n e r e P k u j n u t e P , )i s e n o d n I n a n u g n a B i s k u rt s n o K r a d n a t S ( I B K S , m i n o n A u k a K n a s a r e k r e

P (Rigid Pavemen)t , Depe tremen Peke jraan Umum , Repubilk ) 6 2 0 ( 4 8 . 5 2 6 C D U , 8 8 9 1 . 8 2 . 3 . 2 . I B K S , a i s e n o d n I a r e d n e J t a r o t k e ri

D lBina Marga ,1988 ,Standar tPerencanaan Geometrik untuk Jalan n a a t o k r e

P .

a d a P n a a r a d n e K g n i d a o lr e v O n a b e B k a p m a D s i s il a n A “ , 3 1 0 2 , o h o r g u N s u g A o k E , ” n a s a r e k r e P a n a c n e R r u m U p a d a h r e T t n e m e v a P d i g i R r u t k u rt

S Jurna lTeknikSipli.

, 0 0 0 2 , L y e lr i h S n i s r a d n e

H PerencanaanTeknik JalanRaya ,PoltieknikNeger iBandung . li p i S k i n k e T n a s u r u J , ” h i b e lr e B n a b e B t a b i k A u k a K n a s a r e k r e P n a k a s u r e K n a k i a b r e P “ , 4 1 0 2 , s u it a n g

I Tuga s

n a d e M k i n k e t e l o P r i h k A . e d o t e M a s il a n A “ , 0 1 0 2 , f u s u Y d a m m a h u

M -metode Perencanaan Perkerasan Srtuktura l

, ” a r a d U r a d n a B y a w n u

R Tuga sAkhi rTeknikSipi lUSU. A

R S A A

N (Naitona lAssociaitono fAustra ilanStateRoad) ,1987 ,Pavemen tdesign.

, 9 9 9 1 H . C , y b s e l g

O TeknikJalanRayaJiild2 ,E lrangga . 9 9 1 , a i v li S n a m ri k u

S 9 ,Dasa r– Dasa rPerencanaanGeometrikJalan ,Nova. , 0 0 0 2 , o tr a h i g u S , o d r a w u