LAPORAN PRAKTIKUM
GENERATOR SET DAN BOILER
diajukan untuk memenuhi salah satu tugas praktikum Teknik Perawatan Dosen Pembimbing : Ir. In Jumanda, MT.
Disusun Oleh :
Ilman Nulhakim 101411038
Ira Permatasari 101411039
Khairunnissa Nurul H. 101411040 Kelompok : III (Tiga)
Kelas : 3 B
Tanggal praktikum : 9 Oktober 2012 Tanggal pengumpulan : 16 Oktober 2012
D3-TEKNIK KIMIA
I. TUJUAN
Setelah melakukan praktikum ini, mahasiswa dapat :
Mengetahui cara mengoperasikan generator set dan boiler Mengetahui bagian – bagian dari generator set dan boiler Memahami alur kerja generator set dan boiler
Mengetahui teknik perawatan generator set dan boiler
II. DASAR TEORI
II.1. Generator Set
Ketika terjadi pemadaman catu daya utama (PLN) maka dibutuhkan suplai cadangan listrik dan pada kondisi tersebut Generator-Set diharapkan dapat mensuplai tenaga listrik terutama untuk beban-beban prioritas. Genset dapat digunakan sebagai sistem cadangan listrik atau "off-grid" (sumber daya yang tergantung atas kebutuhan pemakai). Genset sering digunakan oleh rumah sakit dan industri yang membutuhkan sumber daya yang mantap dan andal (tingkat keandalan pasokan yang tinggi), dan juga untuk area pedesaan yang tidak ada akses untuk secara komersial dipasok listrik melalui jaringan distribusi PLN yang ada.
Suatu mesin diesel generator set terdiri dari:
1. Prime mover atau pengerak mula, dalam hal ini mesin diesel (dalam bahasa inggris disebut diesel engine)
2. Generator
3. AMF (Automatic Main Failure) dan ATS (Automatic Transfer Switch) 4. Baterai dan Battery Charger
5. Panel ACOS (Automatic Change Over Switch) 6. Pengaman untuk Peralatan
7. Perlengkapan Instalasi Tenaga
Mesin Diesel
Mesin diesel termasuk mesin dengan pembakaran dalam atau disebut dengan motor bakar, ditinjau dari cara memperoleh energi termalnya (energi panas). Untuk membangkitkan listrik, sebuah mesin diesel dihubungkan dengan generator dalam satu poros (poros dari mesin diesel dikopel dengan poros generator).
* Auxilary equipment (peralatan bantu) sederhana * Waktu pembebanan relatif singkat
Kerugian pemakaian mesin diesel sebagai Penggerak mula: *Berat mesin sangat berat karena harus dapat menahan getaran serta kompresi yang tinggi.
* Starting awal berat, karena kompresinya tinggi yaitu sekitar 200 bar. * Semakin besar daya maka mesin diesel tersebut dimensinya makin besar pula, hal tersebut menyebabkan kesulitan jika daya mesinnya sangat besar. * Konsumsi bahan bakar menggunakan bahan bakar minyak yang relatif lebih mahal dibandingkan dengan pembangkit listrik yang menggunakan bahan bakar jenis lainnya, seperti gas dan batubara.
Cara Kerja Mesin Diesel
Prime mover atau penggerak mula merupakan peralatan yang berfungsi menghasilkan energi mekanis yang diperlukan untuk memutar rotor generator. Pada mesin diesel/diesel engine terjadi penyalaan sendiri, karena proses kerjanya berdasarkan udara murni yang dimampatkan di dalam silinder pada tekanan yang tinggi (± 30 atm), sehingga temperatur di dalam silinder naik. Dan pada saat itu bahan bakar disemprotkan dalam silinder yang bersuhu dan bertekanan tinggi melebihi titik nyala bahan bakar sehingga bahan bakar yang diinjeksikan akan terbakar secara otomatis. Penambahan panas atau energi senantiasa dilakukan pada tekanan yang konstan.
Tekanan gas hasil pembakaran bahan bakar dan udara akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak, sehingga torak dapat bergerak bolak-balik (reciprocating). Gerak bolak-balik torak akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak bolak-balik torak pada langkah kompresi.
menggunakan sistim air injection yang dianalisa dengan siklus diesel (sedangkan motor bensin dianalisa dengan siklus otto).
Perbedaan antara motor diesel dan motor bensin yang nyata adalah terletak pada proses pembakaran bahan bakar, pada motor bensin pembakaran bahan bakar terjadi karena adanya loncatan api listrik yang dihasilkan oleh dua elektroda busi (spark plug), sedangkan pada motor diesel pembakaran terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Karena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka motor diesel juga disebut compression ignition engine sedangkan motor bensin disebut spark ignition engine.
Kebutuhan genset rumah rata-rata menggunakan bahan bakar bensin (gasoline). Ini karena mesin dengan bahan bakar bensin memang lebih efisien untuk suplai listrik menengah atau paling tidak dibawah 10 KVA atau 8.000 Watt. Penggunaan watt lebih dari itu dirasa kurang efisien dengan menggunakan bensin atau mesin 4-stroke, terutama secara konsumsi bahan bakarnya.
Penjelasan diatas cukup jelas bahwa untuk kebutuhan rumah normal adalah dengan genset berbahan bakar bensin dan memang dipasaran untuk genset dibawah 8.0 KVA sebagian besar menggunakan bensin untuk konsumsi bahan bakarnya.
Pada mesin diesel, piston melakukan 2 langkah pendek menuju kepala silinder pada setiap langkah daya.
Kedua proses ini (1 dan 2) termasuk proses pembakaran. Langkah ketiga merupakan langkah ekspansi dan kerja, di sini kedua katup yaitu katup isap dan buang tertutup sedangkan poros engkol terus berputar dan menarik kembali torak ke bawah.
Langkah keempat merupakan langkah pembuangan, disini katup buang terbuka dan menyebabkan gas akibat sisa pembakaran terbuang keluar. Gas dapat keluar karena pada proses keempat ini torak kembali bergerak naik keatas dan menyebabkan gas dapat keluar. Kedua proses terakhir ini (3 dan 4) termasuk proses pembuangan.
Setelah keempat proses tersebut, maka proses berikutnya akan mengulang kembali proses yang pertama, dimana udara dan bahan bakar masuk kembali.
Berdasarkan kecepatan proses diatas maka mesin diesel dapat digolongkan menjadi 3 bagian, yaitu:
1. Diesel kecepatan rendah (< 400 rpm)
2. Diesel kecepatan menengah (400 - 1000 rpm) 3. Diesel kecepatan tinggi ( >1000 rpm)
Sistem starting atau proses untuk menghidupkan/menjalankan mesin diesel dibagi menjadi 3 macam sistem starting yaitu:
1. Sistem Start Manual
Sistem start ini dipakai untuk mesin diesel dengan daya mesin yang relatif kecil yaitu < 30 PK. Cara untuk menghidupkan mesin diesel pada sistem ini adalah dengan menggunakan penggerak engkol start pada poros engkol atau poros hubung yang akan digerakkan oleh tenaga manusia. Jadi sistem start ini sangat bergantung pada faktor manusia sebagai operatornya.
2. Sistem Start Elektrik
dipakai dinamo yang berfungsi sebagai generator DC. Pengisian ulang baterai atau accu digunakan alat bantu berupa battery charger dan pengaman tegangan. Pada saat diesel tidak bekerja maka battery charger mendapat suplai listrik dari PLN, sedangkan pada saat diesel bekerja maka suplai dari battery charger didapat dari generator. Fungsi dari pengaman tegangan adalah untuk memonitor tegangan baterai atau accu. Sehingga apabila tegangan dari baterai atau accu sudah mencapai 12/24 volt, yang merupakan tegangan standarnya, maka hubungan antara battery charger dengan baterai atau accu akan diputus oleh pengaman tegangan.
3. Sistem Start Kompresi
Sistem start ini dipakai oleh diesel yang memiliki daya besar yaitu > 500 PK. Sistem ini memakai motor dengan udara bertekanan tinggi untuk start dari mesin diesel. Cara kerjanya yaitu dengan menyimpan udara ke dalam suatu botol udara. Kemudian udara tersebut dikompresi sehingga menjadi udara panas dan bahan bakar solar dimasukkan ke dalam Fuel Injection Pump serta disemprotkan lewat nozzle dengan tekanan tinggi. Akibatnya akan terjadi pengkabutan dan pembakaran di ruang bakar. Pada saat tekanan di dalam tabung turun sampai batas minimum yang ditentukan, maka kompressor akan secara otomatis menaikkan tekanan udara di dalam tabung hingga tekanan dalam tabung mencukupi dan siap dipakai untuk melakukan starting mesin diesel.
Sistem-Sistem Pendukung pada GenSet
Dalam pengoperasiannya, suatu instalasi GenSet memerlukan sistem pendukung agar dapat bekerja dengan baik dan tanpa mengalami gangguan. Secara umum sistem-sistem pendukung tersebut dibagi menjadi 3 bagian, yaitu:
1. Sistem Pelumasan
Untuk mengurangi getaran antara bagian-bagian yang bergerak dan untuk membuang panas, maka semua bearing dan dinding dalam dari tabung-tabung silinder diberi minyak pelumas.
Cara Kerja Sistem Pelumasan
Minyak tersebut dihisap dari bak minyak 1 oleh pompa minyak 2 dan disalurkan dengan tekanan ke saluran-saluran pembagi setelah terlebih dahulu melewati sistem pendingin dan saringan minyak pelumas. Dari saluran-saluran pembagi ini, minyak pelumas tersebut disalurkan sampai pada tempat kedudukan bearing-bearing dari poros engkol, poros jungkat dan ayunan-ayunan. Saluran yang lain memberi minyak pelumas kepada sprayer atau nozzle penyemperot yang menyemprotkannya ke dinding dalam dari piston sebagai pendingin. Minyak pelumas yang memercik dari bearing utama dan bearing ujung besar (bearing putar) melumasi dinding dalam dari tabung-tabung silinder.
Minyak pelumas yang mengalir dari tempat-tempat pelumasan kemudian kembali kedalam bak minyak lagi melalui saluran kembali dan kemudian dihisap oleh pompa minyak untuk disalurkan kembali dan begitu seterusnya.
Gambar 1. Sistem Pelumasan 1. Bak minyak
2. Pompa pelumas
4. Pipa hisap
10. Bearing poros engkol (lager duduk) 11. Bearing ujung besar (lager putar) 12. Bearing poros-bubungan
13. Sprayer atau nozzle penyemprot untuk pendinginan piston 14. Piston
15. Pengetuk tangkai 16. Tangkai penolak 17. Ayunan
18. Pemadat udara (sistem Turbine gas) 19. Pipa ke pipa penyemprot
20. Saluran pengembalian
2. Sistem Bahan Bakar
bakar.
Gambar 2. Sistem bahan bakar 1. Pompa penyemperot bahan bakar 2. Pompa bahan bakar
3. Pompa tangan untuk bahan bakar
4. Saringan bahar/bakar penyarinnan pendahuluan
5. Saringan bahan bakar/penyaringan akhir6. Penutup bahan bakar otomatis
7. Injektor 8. Tanki
9. Pipa pengembalian bahan bakar 10. Pipa bahan bakar tekanan tinggi 11. Pipa peluap.
3. Sistem Pendinginan
Pada mesin diesel dengan pemadat udara tekanan tinggi, udara yang telah dipadatken oleh turbocharger tersebut kemudian didinginkan oleh air didalam pendingin udara (intercooler), Pendinginan sirkulasi dengan radiator bersirip dan kipas (pendinginan dengan sirkuit)
Cara Kerja Sistem Pendingin
Pompa-pompa air 1 dan 2 memompa air kebagian-bagian mesin yarg memerlukan pendinginan dan kealat pendingin udara (intercooler) 3. Dari situ air pendingin kemudian melewati radiator dan kembali kepada pompa-pompa 1 dan 2. Didalam radiator terjadi pemindahan panas dari air pendingin ke udara yang melewati celah-celah radiator oleh dorongan kipas angin. Pada saat Genset baru dijalankan dan suhu dari bahan pendingin masih terlalu rendah, maka oleh thermostat 5, air pendingin tersebut dipaksa melalui jalan potong atau bypass 6 kembali kepompa. Dengan demikian maka air akan lebih cepat mencapai suhu yang diperlukan untuk operasi. Bila suhu tersebut telah tercapai maka air pendingin akan melalui jalan sirkulasi yang sebenarnya secara otomatis.
Gambar 3. Sistem pendinginan (sistem sirkulasi dengan 2 Sirkuit) 1. Pompa air untuk pendingin mesin
2. Pompa air untuk pendinginan intercooler
3. Inter cooler (Alat pendingin udara yang telah dipanaskan) 4. Radiator
5. Thermostat
7. Saluran pengembalian lewat radiator 8.Kipas.
Susunan Konstruksi Pada Generator
Gambar 4. Sistem konstruksi Generator 1. Stator
2. Rotor
3. Exciter Rotor 4. Exciter Stator 5. N.D.E. Bracket 6. Cover N.D.E
7. Bearing ‘O’ Ring N.D.E 8. Bearing N.D.E
9. Bearing Circlip N.D.E
12. Coupling Disc
24. Main Rectifier Assembly – Forward 25. Main Rectifier Assembly – Reverse 26. Varistor
27. Dioda Forward Polarity 28. Dioda Reverse Polarity 29. Lifting Lug D.E
30. Lifting Lug N.D.E
31. Frame to Endbracket Adaptor Ring 32. Main Terminal Panel
39. AVR Anti Vibration Mounting Assembly 40. Auxiliary Terminal Assembly
Mengenal CDI
spark di busi. Besarnya energi yang tersimpan didalam kapasitor inilah yang sangat menentukan seberapa kuat spark dari busi untuk memantik campuran gas di dalam ruang bakar. Semakin besar energi yang tersimpan didalam kapasitor maka semakin kuat spark yang dihasilkan di busi untuk memantik campuran gas bakar dengan catatan diukur pada penggunaan koil yang sama. Energi yang besar juga akan memudahkan spark menembus kompresi yang tinggi ataupun campuran gas bakar yang banyak akibat dari pembukaan throttle yang lebih besar.
Skema CDI secara umum ( diambil dari www.crustyquinns.com)
Genset berbahan bakar LPG
Genset sudah menjadi suatu kebutuhan pokok bagi penduduk Indonesia, di mana pasokan listrik PLN masih belum bisa di andalkan.
Genset yang banyak beredar di Indonesia pada saat ini adalah genset dengan bahan bakar bensin (kapasitas kecil, biasa untuk perumahan) dan bahan bakar solar (kapasitas besar, biasa untuk industri)
Dalam membeli Genset, biasanya banyak hal yang biasanya dipertimbangkan, seperti harga, daya tahan, kekuatan dll. Sekarang ini konsumen di berikan 1 lagi opsi genset, yaitu genset dengan bahan bakar elpiji.
Genset LPG kalau dilihat dari segi harga, pasti lebih mahal dari genset bensin dan genset diesel karena ini adalah genset model terbaru, tetapi dari segi perawatan dan konsumsi bahan bakar lebih hemat, juga lebih ramah terhadap lingkungan.
Saat ini genset LPG sudah beredar di pasaran, tetapi perbandingan harga dengan genset bensin masih lumayan jauh. Contoh, genset buatan China dengan kapasitas 5.5 Kva di jual dengan harga kira2 Rp. 7.200.000 sedangkan genset berbahan bakar LPG juga buatan China, di jual dengan harga kira2 Rp.9.700.000,-.
Pada saat ini genset LPG yang di jual hanyalah genset dengan kapasitas 4.5kva.
Berikut adalah keuntungan apabila menggunakan genset berbahan bakar LPG:
1. Konsumsi bahan bakar lebih hemat. (bensin 1 kwh = 0.7l = Rp 3,150, LPG 1 kwh = 0.32kg = Rp2,080)
2. Gas tidak mengendap apa bila tidak dipakai, sedangkan bensin akan mengendap apabila lama tidak di pakai.
3. Memakai gas LPG seperti yang di pakai di rumah, sehingga tidak harus pergi ke SPBU untuk membeli bensin. (SPBU tidak memperbolehkan membeli bensin subsidi menggunakan dirigen)
II.2. Boiler
Boiler adalah suatu tabung yang tertutup dimana air atau cairan dipanaskan, cairan yang dipanaskan atau diuapakan tersebut menuju ketel uap untuk digunakan dalam berbagai proses – proses memanaskan. Boiler ini terdiri dari satu bekas tertutup dan bertekanan tinggi yang digunakan untuk menghasilkan steam.
Proses pembakaran dalam boiler dapat digambarkan dalam bentuk diagram alir energi. Diagram ini menggambarkan secara grafis tentang bagaimana energi masuk dari bahan bakar diubah menjadi aliran energi dengan berbagai macam kegunaan dan menjadi aliran energi dan kehilangan panas.
JENIS BOILER 1. Fire Tube Boiler
Fire Tube Boiler , Gas panas yang melewati pipa-pipa dan air umpan boiler ada didalam shell untuk dirubah menjadi steam. Fire tube boilers biasanya digunakan untuk kapasitas steam yang relative kecil dengan tekanan steam rendah sampai sedang. Sebagai pedoman, fire tube boilers kompetitif untuk kecepatan steam sampai 12.000 kg/jam dengan tekanan sampai 18 kg/cm2. Fire tube boilers dapat menggunakan bahan bakar minyak, gas atau bahan bakar padat dalam operasinya. Untuk alasan ekonomis, sebagian besar fire tube boilers dikonstruksi sebagai “paket” boiler (dirakit oleh pabrik) untuk semua bahan bakar.
2. Water Tube Boiler
digunakan bahan bakar minyak bakar dan gas. Untuk water tube yang menggunakan bahan bakar padat, tidak umum dirancang secara paket.
Karakteristik water tube boilers sebagai berikut:
o Forced, induced dan balanced draft membantu untuk meningkatkan efisiensi pembakaran
o Kurang toleran terhadap kualitas air yang dihasilkan dari plant pengolahan air. o Memungkinkan untuk tingkat efisiensi panas yang lebih tinggi.
3. Paket Boiler
Disebut boiler paket sebab sudah tersedia sebagai paket yang lengkap. Pada saat dikirim ke pabrik, hanya memerlukan pipa steam, pipa air, suplai bahan bakar dan sambungan listrik untuk dapat beroperasi. Paket boiler biasanya merupakan tipe shell and tube dengan rancangan fire tube dengan transfer panas baik radiasi maupun konveksi yang tinggi.
Ciri-ciri dari packaged boilers adalah:
o Kecilnya ruang pembakaran dan tingginya panas yang dilepas menghasilkan penguapan yang lebih cepat.
o Sistim forced atau induced draft menghasilkan efisiensi pembakaran yang baik.
o Sejumlah lintasan/pass menghasilkan perpindahan panas keseluruhan yang lebih baik.
o Tingkat efisiensi thermisnya yang lebih tinggi dibandingkan dengan boiler lainnya.
Boiler tersebut dikelompokkan berdasarkan jumlah pass nya (berapa kali gas pembakaran melintasi boiler). Ruang pembakaran ditempatkan sebagai lintasan pertama setelah itu kemudian satu, dua, atau tiga set pipa api. Boiler yang paling umum dalam kelas ini adalah unit tiga pass/ lintasan dengan dua set fire-tube/ pipa api dan gas buangnya keluar dari belakang boiler.
4. Boiler Pembakaran Dengan Fluidized Bed (FBC)
yang terdistribusi secara merata dilewatkan keatas melalui bed partikel padat seperti pasir yang disangga oleh saringan halus, partikel tidak akan terganggu pada kecepatan yang rendah. Begitu kecepatan udaranya berangsur-angsur naik, terbentuklah suatu keadaan dimana partikel tersuspensi dalam aliran udara – bed tersebut disebut “terfluidisasikan”. Dengan kenaikan kecepatan udara selanjutnya, terjadi pembentukan gelembung, turbulensi yang kuat, pencampuran cepat dan pembentukan permukaan bed yang rapat. Bed partikel padat menampilkan sifat cairan mendidih dan terlihat seperti fluida - “bed gelembung fluida/ bubbling fluidized bed”. Jika partikel pasir dalam keadaan terfluidisasikan dipanaskan hingga ke suhu nyala batubara, dan batubara diinjeksikan secara terus menerus ke bed, batubara akan terbakar dengan cepat dan bed mencapai suhu yang seragam. Pembakaran dengan fluidized bed (FBC) berlangsung pada suhu sekitar 840OC hingga 950OC. Karena suhu ini jauh berada dibawah suhu fusi abu, maka pelelehan abu dan permasalahan yang terkait didalamnya dapat dihindari. Suhu pembakaran yang lebih rendah tercapai disebabkan tingginya koefisien perpindahan panas sebagai akibat pencampuran cepat dalam fluidized bed dan ekstraksi panas yang efektif dari bed melalui perpindahan panas pada pipa dan dinding bed. Kecepatan gas dicapai diantara kecepatan fluidisasi minimum dan kecepatan masuk partikel. Hal ini menjamin operasi bed yang stabil dan menghindari terbawanya partikel dalam jalur gas.
5. Atmospheric Fluidized Bed Combustion (AFBC) Boiler
super heater dari boiler lalu mengalir ke economizer, ke pengumpul debu dan pemanas awal udara sebelum dibuang ke atmosfir.
6. Pressurized Fluidized Bed Combustion (PFBC) Boiler
Pada tipe Pressurized Fluidized bed Combustion (PFBC), sebuah kompresor memasok udara Forced Draft (FD), dan pembakarnya merupakan tangki bertekanan. Laju panas yang dilepas dalam bed sebanding dengan tekanan bed sehingga bed yang dalam digunakan untuk mengekstraksi sejumlah besar panas. Hal ini akan meningkatkan efisiensi pembakaran dan peyerapan sulfur dioksida dalam bed. Steam dihasilkan didalam dua ikatan pipa, satu di bed dan satunya lagi berada diatasnya. Gas panas dari cerobong menggerakan turbin gas pembangkit tenaga. Sistim PFBC dapat digunakan untuk pembangkitan kogenerasi (steam dan listrik) atau pembangkit tenaga dengan siklus gabungan/ combined cycle. Operasi combined cycle (turbin gas & turbin uap) meningkatkan efisiensi konversi keseluruhan sebesar 5 hingga 8 persen.
7. Atmospheric Circulating Fluidized Bed Combustion Boiler (CFBC)
8. Stoker Fired Boiler
Stokers diklasifikasikan menurut metode pengumpanan bahan bakar ke tungku dan oleh jenis grate nya. Klasifikasi utama nya adalah :
a. Spreader stokers
Spreader stokers memanfaatkan kombinasi pembakaran suspensi dan pembakaran grate. Batubara diumpankan secara kontinyu ke tungku diatas bed pembakaran batubara. Batubara yang halus dibakar dalam suspensi; partikel yang lebih besar akan jatuh ke grate, dimana batubara ini akan dibakar dalam bed batubara yang tipis dan pembakaran cepat. Metode pembakaran ini memberikan fleksibilitas yang baik terhadap fluktuasi beban, dikarenakan penyalaan hampir terjadi secara cepat bila laju pembakaran meningkat. Karena hal ini, spreader stoker lebih disukai dibanding jenis stoker lainnya dalam berbagai penerapan di industri.
b. Chain-grate atau traveling-grate stoker
serta menghasilkan seminimal mungkin jumlah karbon yang tidak terbakar dalam abu. Hopper umpan batubara memanjang di sepanjang seluruh ujung umpan batubara pada tungku. Sebuah grate batubara digunakan untukmengendalikan kecepatan batubara yang diumpankan ke tungku dengan mengendalikan ketebalan bed bahan bakar. Ukuran batubara harus seragam sebab bongkahan yang besar tidak akan terbakar sempurna pada waktu mencapai ujung grate.
9. Boiler Limbah Panas
10. Pulverized Fuel Boiler
11. Pemanas Fluida Termis
Saat ini, pemanas fluida termis telah digunakan secara luas dalam berbagai penerapan untuk pemanasan proses tidak langsung. Dengan menggunakan fluida petroleum sebagai media perpindahan panas, pemanas tersebut memberikan suhu yang konstan. Sistim pembakaran terdiri dari sebuah fixed grate dengan susunan draft mekanis. Pemanas fluida thermis modern berbahan baker minyak terdiri dari sebuah kumparan ganda, konstruksi tiga pass dan dipasang dengan sistim jet tekanan. Fluida termis, yang bertindak sebagai pembawa panas, dipanaskan dalam pemanas dan disirkulasikan melalui peralatan pengguna. Disini fluida memindahkn panas untuk proses melalui penukar panas, kemudian fluidanya dikembalikan ke pemanas. Aliran fluida termis pada ujung pemakai dikendalikan oleh katup pengendali yang dioperasikan secara pneumatis, berdasarkan suhu operasi. Pemanas beroperasi pada api yang tinggi atau rendah tergantung pada suhu minyak yang kembali yang bervariasi tergantung beban sistim.
Keuntungan pemanas tersebut adalah:
o Operasi sistim tertutup dengan kehilangan minimum dibanding dengan boiler steam.
o Operasi sistim tidak bertekanan bahkan untuk suhu sekitar 250 0C dibandingkan kebutuhan tekanan steam 40 kg/cm2 dalam sistim steam yang sejenis.
o Penyetelan kendali otomatis, yang memberikan fleksibilitas operasi.
o Efisiensi termis yang baik karena tidak adanya kehilangan panas yang diakibatkan oleh blowdown, pembuangan kondensat dan flash steam.
Pada boiler harus diperhatikan air dan larutan-larutan yang masuk, yaitu: 1. Air yang diumpankan ke boiler harus memenuhi spesifikasi yang diberikan
oleh pabrik pembuatannya. Air harus bersih, tidak berwarna dan bebas dari kotoran yang tersuspensi.
2. Air harus bersifat basa di bawah 150 ppm CaCO3 dan diatas 50 ppm CaCO3 pada pH 8.3
3. pH 8 – 10 memperlambat korosi. pH <7 dapat mempercepat asam dikarenakan aksi asam.
4. kesadahan nol, maksimum 0.25 ppm CaCO3 5. O2 terlarut harus kurang dari 0.02 mg/L 6. air harus bebas minyak.
7. Posfat harus tidak lebih dari 25 ppm P2O5
9. Alkalinitas tidak melebihi 20 % dari konsentrasi total.
Konsentrasi air boiler maksimum yang direkomendasikan oleh Gabungan Boiler Amerika.
Tekanan Steam pada Boiler (ata)
Konsentasi Air Boiler Maksimum (ppm)
0-20 3500
20-30 3000
30-40 2500
40-50 2000
50-60 1500
60-70 1250
70-100 1000
Untuk mendapatkan peluang efisiensi pada sistim boiler perlu dilakukan beberapa cara, yaitu :
1. Pengendalian suhu cerobong
Suhu cerobong harus serendah mungkin. Namun, tidak boleh terlalu rendah karena uap air akan mengembun pada dinding cerobong. Hal ini penting bagi bahan bakar yang mengandung sulfur dimana pada suhu rendah akan mengakibatkan korosi titik embun sulfur. Suhu cerobong yang lebih besar dari 200°C menandakan adanya potensi untuk pemanfaatan kembali limbah panasnya. Hal ini juga menandakan telah terjadi pembentukan kerak pada peralatan perpindahan/ pemanfaatan panas dan sebaiknya dilakukan shut down lebih awal untuk pembersihan air / sisi cerobong.
2. Pemanasan awal air umpan menggunakan economizers
keluar 260 0C harus digunakan sebuah economizer untuk menurukan suhunya hingga 200 0C, yang akan meningkatkan suhu air umpan sebesar 15 0C. Untuk shell boiler modern dengan 3 pass yang berbahan bakar gas alam dengan suhu gas cerobong yang keluar 140 0C, sebuah economizer pengembun akan menurunkan suhu hingga 65 0C serta meningkatkan efisiensi termis sebesar 5 persen.
3. Pemanasan awal udara pembakaran
Pemanasan awal udara pembakaran merupakan sebuah alternatif terhadap pemanasan air umpan. Dalam rangka untuk meningkatkan efisiensi termis sebesar 1 persen, suhu udara pembakaran harus dinaikkan 20 0C. Hampir kebanyakan burner minyak bakar dan gas yang digunakan dalam sebuah plant boiler tidak dirancang untuk suhu pemanas awal udara yang tinggi. Burner yang modern dapat tahan terhadap pemanas awal udara pembakaran yang lebih tinggi, sehingga memungkinkan untuk mempertimbangkan unit seperti itu sebagai penukar panas pada gas buang keluar, sebagai suatu alternatif terhadap economizer, jika ruang atau suhu air umpan kembali yang tinggi memungkinkan.
4. Pembakaran yang tidak sempurna
pengaturan udara dan sistim pembakaran berlebihan dapat mempengaruhi kehilangan karbon. Meningkatnya partikel halus pada batubara juga meningkatkan kehilangan karbon.
5. Pengendali udara berlebih
Udara berlebih diperlukan pada seluruh praktek pembakaran untuk menjamin pembakaran yang sempurna, untuk memperoleh variasi pembakaran dan untuk menjamin kondisi cerobong yang memuaskan untuk beberapa bahan bakar. Tingkat optimal udara berlebih untuk efisiensi boiler yang maksimum terjadi bila jumlah kehilangan yang diakibatkan pembakaran yang tidak sempurna dan kehilangan yang disebabkan oleh panas dalam gas buang diminimalkan. Tingkatan ini berbeda-beda tergantung rancangan tungku, jenis burner, bahan bakar dan variabel proses. Hal ini dapat ditentukan dengan melakukan berbagai uji dengan perbandingan bahan bakar dan udara yang berbeda-beda.
Pengendalian udara berlebih pada tingkat yang optimal selalu mengakibatkan penurunan dalam kehilangan gas buang; untuk setiap penurunan 1 persen udara berlebih terdapat kenaikan efisiensi kurang lebih 0,6 persen. Berbagai macam metode yang tersedia untuk mengendalikan udara berlebih:
o Alat analisis oksigen portable dan draft gauges dapat digunakan untuk membuat pembacaan berkala untuk menuntun operator menyetel secara manual aliran udara untuk operasi yang optimum. Penurunan udara berlebih hingga 20 persen adalah memungkinkan.
o Metode yang paling umum adalah penganalisis oksigen secara sinambung
dengan pembacaan langsung ditempat, dimana operator dapat menyetel aliran udara. Penurunan lebih lanjut 10 – 15% dapat dicapai melebihi sistim sebelumnya.
o Alat analisis oksigen sinambung yang sama dapat memiliki pneumatic damper
Sistim yang paling canggih adalah pengendalian damper cerobong otomatis, yang karena harganya hanya diperuntukkan bagi sistim yang besar.
Di bawah ini merupakan Tabel yang memberikan jumlah teoritis udara pembakaran yang diperlukan untuk berbagai jenis bahan bakar.
6. Minimalisasi kehilangan panas radiasi dan konveksi
tertentu, terlepas dari keluaran boiler. Dengan rancangan boiler yang modern, kehilangan ini hanya 1,5 % dari nilai kalor kotor pada kecepatan penuh, namun akan meningkat ke sekitar 6 % jika boiler beroperasi hanya pada keluaran 25 %. Perbaikan atau pembesaran isolasi dapat mengurangi kehilangan panas pada dinding boiler dan pemipaan.
7. Pengendali Blowdown otomatis
Blowdown kontinyu yang tidak terkendali sangatlah sia-sia. Pengendali blowdown otomatis dapat dipasang yang merupakan sensor dan merespon pada konduktivitas air boiler dan pH. Blowdown 10 % dalam boiler 15 kg/cm2 menghasilkan kehilangan efisiensi 3 %.
8. Pengurangan pembentukan kerak dan kehilangan jelaga
9. Penurunan tekanan steam pada boiler
Hal ini merupakan cara yang efektif dalam mengurangi pemakaian bahan bakar, jika diperbolehkan, sebesar 1 hingga 2 %. Tekanan steam yang lebih rendah memberikan suhu steam jenuh yang lebih rendah dan tanpa pemanfaatan kembali panas cerobong, dimana dihasilkan penurunan suhu pada gas buang. Steam dihasilkan pada tekanan yang sesuai permintaan suhu/tekanan tertinggi untuk proses tertentu. Dalam beberapa kasus, proses tidak beroperasi ssepanjang waktu dan terdapat jangka waktu dimana tekanan boiler harus diturunkan. Namun harus diingat bahwa penurunan tekanan boiler akan menurunkan volum spesifik steam dalam boiler,dan secara efektif mende-aerasi keluaran boiler. Jika beban steam melebihi keluaran boiler yang terdeaerasi, pemindahan air akan terjadi. Oleh karena itu, manajer energi harus memikirkan akibat yang mungkin timbul dari penurunan tekanan secara hati-hati, sebelum merekomendasikan hal itu. Tekanan harus dikurangi secara bertahap, dan harus dipertimbangkan tidak boleh lebih dari 20 % penurunan. 10. Pengendali kecepatan variable fan, boiler, dan pompa
Pengendali kecepatan variabel merupakan cara penting dalam mendapatkan penghematan energi. Umumnya, pengendalian udara pembakaran dipengaruhi oleh klep penutup damper yang dipasang pada fan forced dan induced draft. Dampers tipe terdahulu berupa alat kendali yang sederhana, kurang teliti, memberikan karakteristik kendali yang buruk pada kisaran operasi atas dan bawah. Umumnya, jika karakteristik beban boiler bervariasi, harus dievaluasi kemungkinan mengganti damper dengan VSD. 11. Pengendali beban boiler
Efisiensi maksimum boiler tidak terjadi pada beban penuh akan tetapi pada sekitar dua pertiga dari beban penuh. Jika beban pada boiler berkurang terus maka efisiensi juga cenderung berkurang. Pada keluaran nol, efisiensi boilernya nol, dan berapapun banyaknya bahan bakar yang digunakan hanya untuk memasok kehilangan-kehilangan.
Faktor-faktor yang mempengaruhi efisiensi boiler adalah:
perpindahan panas yang sama mengurangi suhu gas buang keluar cerobong dengan jumlah yang kecil, mengurangi kehilangan panas sensible.
o Beban dibawah separuhnya, hampir kebanyakan peralatan pembakaran memerlukan udara berlebih yang lebih banyak untuk membakar bahan bakar secara sempurna. Hal ini meningkatkan kehilangan panas sensible. Umumnya, efisiensi boiler berkurang dibawah 25 % laju beban dan operasi boiler dibawah tingkatan ini harus dihindarkan sejauh mungkin.
12. Penjadwalan boiler tepat waktu
Karena efisiensi optimum boiler terjadi pada 65-85 % dari beban penuh, biasanya akan lebih efisien, secara keseluruhan, untuk mengoperasikan lebih sedikit boiler pada beban yang lebih tinggi daripada mengoperasikan dalam jumlah banyak pada beban yang rendah.
13. Penggantian boiler
Potensi penghematan dari penggantian sebuah boiler tergantung pada perubahan yang sudah diantisipasi pada efisiensi keseluruhan. Suatu perubahan dalam boiler dapat menarik secara finansial jika boiler yang ada: o Tua dan tidak efisien
o Tidak mampu mengganti bahan bakar yang lebih murah dalam
pembakarannya
o Ukurannya melampaui atau dibawah persyaratan yang ada
o Tidak dirancang untuk kondisi pembebanan yang ideal
Studi kelayakan harus menguji seluruh implikasi bahan bakar jangka panjang dan rencana pertumbuhan perusahaan. Harus dipertimbangkan seluruh faktor keuangan dan rekayasa. Karena plant boiler secara tradisional memiliki umur pakai lebih dari 25 tahun, penggantian harus dipelajari secara hati-hati.
Hal yang harus dilakukan dan tidak dilakukan pada boiler :
Lakukan Tidak Lakukan
mendadak setelah api habis (pembersihan)
2. Bersihkan pengukur gelas blowdown sekali tiap satu sift
penunjuk sesuai dengan
17. Jalanan fan FD jika fan ID mati
17. Jangan melewatkan pemeliharaan tahunan 18. Perekam CO2 atau O2
harus diperiksa /dikalibrasi tiga bulan sekali
18. jangan mencat boiler
19. Traps harus diperiksa dan diurus secara berkala
BIDANG PEMANAS
Bagian penghantar panas sebuah boiler terdiri dari alat penguap, pemanas lanjut, pemanans ulang dan penguap yang disebut bidang pemanas primer dan pemanas udara serta ekonomiser yang disebut bidang pemanas sekunder. A. Bidang Pemanas Primer
Bidang pemanas primer pada boiler terdiri dari bagian evaporator (penguap), bagian pemanas lanjut (super heater), dan bagian pemanas ulang (reheater) bila system memakai sebuah turbin pemanas ulang (reheat turbin). Air yang mendidih didalam pipa water wall melindungi pipa dari pemanasan lanjut (over heating). Pada boiler pipa air evaporator terdiri dari dinding (pipa) air (water wall), lantai (pipa air (water floor) dan tabir (pipa) air (water screen) yang dipakai untuk mengarahkan aliran gas (hasil) pembakaran. Dinding (pipa) air berfungsi disamping memperluas bidang pemanasan juga melindungi dinding batu tahan api dari suhu yang tinggi sekaligus mengurangi kerugiian panas karena radiasi.
Bagian pemanas lanjut (superheater) ialah bidang pemanas untuk menaikan temperaturnya sehingga menaikan energi potensial uap. Biasanya pemanas lanjut ini diklasifikasikan sebagai pemanas lanjut konveksi, pemanas lanjut radiasi atau pemanas lanjut kombinasi, tergantung pada bagaimana cara transfer energi thermal. Biasanya diperlukan juga temperature akhir uap tetap konstan meskipun beban boiler berbeda – beda. Bila temperature uap keluar melebihi ketentuan , maka sebagian unit menggunakan atemporator ataupun des uperheater yang didalamnya air pengisian yang telah dipompakan disemprotkan ke uap panas lanjut tersebut untuk menurunkan temperaturnya.
Bagian pemanas ulang dari sebuah reboiler ialah bagian boiler dimana semua uap keluar dari turbin tekanan tinggi dikembalikan untuk tambahan panas lanjut sebelim ia dikirim ke turbin tekanan menengah. Pemanas ulang ini sangat mirip dengan pemanas lanjut dalam bentuk dan lokasinya didalam ketel.
Bidang pemanas sekunder memperoleh panas dari gas asap setelah setelah gas tersebut mengerahkan sebagian panasnya kebidang pemanas primer. Untuk memperoleh efisiensi boiler yang tinggi, temperature gas asap harus serendah mungkin. Ada dua jenis bidang pemanas sekunder yaitu ekonomiser dan pemanas udara. Ekonomiser memindahkan panas dari gas asap ke air pemgisian boiler, sementara pemanas udara memindahkan energi gas asap ke udara pembakaran. Meskipu temperature gas bekas keluar yang rendah dapat menaikan efisiensi boiler namun temperature tersebut tidak boleh diturunkan hingga dibawah 80oC karena kemungkinan dapat menyebabkan kondensasi pada system gas asap harus dihindarkan karena cairan tersebut asam dan korosif mengandung sulfur dioksida dan sulfur trioksida. Sedikit saja sulfur dioksida didalam gas asap secara drastis akan menaikan temperature titik embunnya.
Ekonomiser adalah sejenis alat penukar panas aliran silang dimana panas dipindahkan dari gas asap ke air pengisian yang sedang masuk. Diperkirakan bahwa dari penyerapan panas di ekonomiser kenaikan suhu air disekitar 6-7oC dapat meningkatkan efisiensi boiler sebesar 1 %.
Pemanas udara menyerap panas dari gas asap untuk memanaskan udara pembakaran yang dingin. Ada dua jenis pemanas udara yaitu pemanas regeneratif dan pemanas rekuperatif. Pemanas rekuperatif adalah sebuah penukar panas jenis pelat atau tubular yang bekerja sebagai sebuah unit arus berlawanan arah atau aliran silang. Pemanas udara regeneratif memakai sebuah susunan rotor besar yang hampir setengah elemennya dipasang dalam saluran gas buang dan setengah lagi dalam saluran suplai udara.
FUNGSI BOILER
a. Dapur, sebagai alat untuk mengubah energi kimia menjadi energi panas
b. Alat penguap (evaporator) yang mengubah energi pembakaran (energi panas) menjadi energi potensial uap.
Komponen Pendukung adalah :
a. Sistem pemanas uap lanjut, system pemanas udara pembakaran serta system pemanas air pengisi boiler, berfungsi sebagai alat untuk menaikkan efisiensi boiler.
b. Sistem pemipaan, seperti pipa-pipa api, pada boiler pipa api, pipa-pipa air pada boiler pipa air, memungkinkan sistem penghantaran kalor yang efektif antara nyala api atau gas panas dengan air boiler
III. ALAT DAN BAHAN Alat yang digunakan : Generator set
Boiler
Kunci-kunci pas
Bahan yang digunakan : Air kran
IV. CARA KERJA
o Generator set
Membawa generator set ke ruang terbuka
Setelah mesin generator hidup. Amati bagian-bagian
dan spesifikasi generator Menarik tali penggerak
untuk memutar rotor generator
Menyalakan generator set degan memutar kunci ke tombol “on” dan menekan tuas ke tombol “on”
Mematikan generator dengan memutar kunci ke tombol “off”
Jika terjadi kerusakan pada generator set buka dan bongkar generator set dengan mebuka baut
o Boiler
Tunggu sampai air berubah menjadi steam Menyalakan boiler dengan
menset suhu pemanasan lebih dari 100oC Mengisi boiler dengan air
kran menggunakan selang
Menghubungkan boiler dengan stop kontak Membawa boiler ke
ruang terbuka
Amati bagian-bagian boiler saat boiler menyala dan
spesifikasinya
Mematikan boiler dan mengeluarkan air sisa pada
V. PENGAMATAN GENSET
No Gambar Bagian dan fungsi
1 Genset yang digunakan dalam praktikum.
2 Genset tampak depan, terdapat starter yang
dinyalakan dengan menggunakan tali
3 Kunci untuk menyalakan dan mematikan genset.
4 Bagian belakang genset terdapat knalpot yang
5 Bagian atas terdapat tempat untuk mengisi bahan bakar,, bahan bakar yang digunakan untuk genset yaitu solar.
BOILER
No Bagian Boiler Fungsi
1 Boiler yang digunakan di TKA
2 Pressure Gauge:sebuah alat ukur yang fungsinya
memberikan informasi mengenai besarnya tekanan udara atau benda gas maupun cair yang terdapat dalam suatu media tampung.
4 Pipa Boiler : berfungsi untuk mengalirkan gas panas yang digunakan untuk memanaskan air di tangki.
5 Safety Valve : berfungsi sebagai pemberi
peringatan apabila tekanan melebihi kapasitas maksimum
6 Secondary valve : Sebagai pengaman apabila
VI. PEMBAHASAN
GENSET
Genset atau generator system adalah sebuah alat yang mampu menghasilkan tenaga listrik, Besar kecilnya tenaga yang dihasilkan tergantung dari besar kecilnya genset itu sendiri. Ketika terjadi pemadaman catu daya utama (PLN) maka dibutuhkan suplai cadangan listrik dan pada kondisi tersebut Generator-Set Genset dapat digunakan sebagai sistem cadangan listrik atau "off-grid" (sumber daya yang tergantung atas kebutuhan pemakai). Genset sering digunakan oleh rumah sakit dan industri yang membutuhkan sumber daya yang mantap dan andal (tingkat keandalan pasokan yang tinggi), dan juga untuk area pedesaan yang tidak ada akses untuk secara komersial dipasok listrik melalui jaringan distribusi PLN yang ada. diharapkan dapat mensuplai tenaga listrik terutama untuk beban-beban prioritas.
Beberapa Tips Perawatan Genset yang dapat diterapkan diantaranya :
Kedua, usahakan untuk tidak menggunakan genset gas melebihi kapasitasnya dan biasakan menghidupkan barang elektronik yang memerlukan daya listrik paling besar terlebih dahulu.
Ketiga, perawatan genset gas secara langsung akan berpengaruh pada kinerja genset. Jika setiap komponen genset dirawat dan dijaga kondisinya, maka kinerjanya menjadi lebih baik serta memberi keamanan selama proses bekerja. Itu sebabnya, selain dibersihkan secara berkala, periksalah volume oil, air radiator, dan tangki bahan bakar secara teratur dan melakukanpenggantian dengan rutin. Dianjurkan juga untuk menyalakan genset diesel setiap minggu sekali tanpa diberi beban untuk sirkulasi oli sehingga seluruh komponen genset diesel lebih tahan lama. Kencangkanlah baut-baut genset jika ada yang kendur dan lakukan service tenaga ahli.
Beberapa Tips Perawatan Genset Dalam Mengoperasikannya
1. Mengoperasikan dengan benar, Jalankan mesin sesuai petunjuk yang diberikan dalam buku petunjuk operasi genset, jangan menjalankan mesin jika tidak mengetahui dengan baik perihal pengoperasian genset. Pastikan bahwa operator genset mengetahui cara–cara pengoperasian yang benar. Berilah penjelasan yang detail sesuai dengan buku petunjuk. 2. Jauhkan genset dari tempat yang basah, menjalankan genset ditempat yang langsung terkena hujan, lembab atau genangan air dapat berisiko untuk terjadinya sengatan listrik. Dianjurkan untuk memasang grounding pada genset dan beban.
3. Lingkungan sekitar genset, jangan meletakan barang-barang yang tidak penting di sekitar genset. Genset harus diletakan di tempat yang permukaanya rata atau cukup keras.
4. Jagalah kebersihan genset, Genset harus dijaga dengan baik dan anggaplah sebagai partner dalam bisnis anda, Rawatlah genset anda agar selalu tampak bersih. Jangan biarkan kebocoran-kebocoran yang terjadi berlangsung lama, dan bersihkan debu atau kotoran yang menempel diradiator.
5. Lakukan perawatan genset secara teratur, rawatlah genset dengan baik dan ikuti petunjuk pada buku manual genset. Pakailah bahan bakar dan oli pelumas sesuai dengan yang disarankan pabrik pembuat mesin. dan lain lain
BOILER
PERAWATAN
1. Tugas berkala dan pemeriksaan bagian boiler
Seluruh pintu masuk dan sambungan plat harus dijaga kedap udara dengan gasket yang efektif.
Seluruh sistim sambungancerobong harus tertutup secara efektif dan diisolasi bila perlu.
Dinding boiler dan bagian-bagiannya harus diisolasi secara efektif.
Pada akhir dari waktu pemanasan, boiler harus ditutup secara seksama, permukaan bagian dalam yang terbuka selama musim panas ditutupi dengan lembaran yang berisipkan.
2. Hal-hal lain untuk meningkatkan steam dan air panas boiler
Memeriksa secara teratur pembentukan kerak atau lumpur dalam tangki boiler atau memeriksa TDS air boiler setiap sift (tidak kurang dari sekali per hari). Blowdown boiler harus diminimalkan tetapi harus tetap dijaga kwalitas airnya tetap pada batas yang benar. Memanfaatkan kembali panas dari air blowdown.
Pada steam boiler, apakah perlakuan air sudah cukup untuk mencegah foaming atau Priming.
Kebocoran udara disekitar pintu pemeriksaan boiler, atau diantara boiler dan cerobong dapat menurunkan efisiensi, yang berikutnya dapat mengganggu sirkulasi dan dapat mendorong terjadinya pengembunan, korosi dan kotoran.
Kondisi pembakaran harus diperiksa dengan menggunakan alat analisis gas buang paling tidak dua kali per musim dan perbandingan bahan bakar/udara harus diset bila diperlukan.
Tempat yang dideteksi dan dikontrol harus diberi label yang efektif dan diperiksa secara teratur.
Untuk mengurangi korosi, harus dijaga supaya terjadinya suhu air kondensat kembali yang jauh dibawah titik embun seminimal mungkin, terutamanya pada boiler berbahan bakar minyak dan batubara.
Pada plant boiler, harus dipastikan bahwa bahan bakar yang digunakan sesuai dengan kebutuhan. Pada bahan bakar padat, kualitas atau ukuran yang benar adalah penting, dan kadar abu dan uap air harus direncanakan sejak awal oleh perancang pabrik. Pada bahan bakar minyak, harus dipastikan bahwa viskositas pada burner sudah benar, dan diperiksa juga suhu bahan bakar minyak.
Memantau penggunaan bahan bakar harus seteliti mungkin dan mengukur persediaan bahan bakar secara realistik.
Pada burner minyak, sebaiknya diperiksa setiap bagiannya dan perbaiki. Nosel pada burner harus diganti secara teratur dan dibersihkan dengan hati-hati untuk mencegah kerusakan pada ujung burner.
Prosedur pemeliharaan dan perbaikan harus ditinjau terutama untuk peralatan burner, peralatan pengendalian dan pemantauan.
Pembersihan secara teratur permukaan perpindahan panas menjaga efisiensi pada tingkat yang setinggi mungkin.
Harus diyakinkan bahwa para operator boiler mengenal prosedur operasi terutama
Tangki umpan dan header harus diperiksa untuk setiap kebocoran pada kran make up, isolasi yang benar atau kehilangan air dalam pengurasan
Air umpan harus diperiksa secara teratur untuk kuantitas dan kemurnian.
Alat pengukur steam harus secara berkala terhadap kemungkinan kerusakan karena erosi pada lubang pengukuran atau pilot head. Harus diperhatikan bahwa pengukur steam hanya memberikan pembacaan yang benar pada tekanan steam yang sudah dikalibrasi. Kalibrasi ulang mungkin diperlukan.
Memeriksa seluruh pipa, sambungan-sambungan dan steam traps dari kebocoran, bahkan dalam ruang yang tidak dapat dimasuki sekalipun.
Memisahkan Pipa-pipa yang tidak digunakan dan mengurangi pipa-pipa yang berlebihan
Harus dijaga agar tekanan steam tidak lebih dari yang dibutuhkan untuk pekerjaan. Bila beban bahan pada malam hari lebih kecil daripada beban pada siang hari, perlu dipertimbangkan pemasangan sebuah saklar tekanan untuk tekanan beragam dengan rentang yang lebih luas pada malam hari untuk mengurangi frekuensi matinya burner, atau membatasi laju maksimum pembakaran burner.
Diperiksa kebutuhan pemeliharaan boiler dalam kondisi standby (sering terjadi kehilangan panas yang tidak terduga). Boiler yang sedang tidak bekerja harus dijauhkan dari fluida dan gas.
Dilakukan pemeriksaan untuk meyakinkan bahwa fluktuasi beban yang parah tidak diakibatkan oleh pengoperasian alat pembantu yang tidak tepat dalam uang boiler, sebagai contoh, Kontrol ON/OFF untuk umpan, sistim pengatur umpan yang rusak atau rancangan header yang tidak benar.
Diperiksa dosis bahan aditif anti korosi pada sistim pemanasan air panas setiap tahun untuk melihat bahwa konsentrasinya masih tepat. dipastikan bahwa bahan aditif ini TIDAK tidak dimasukkan ke tangk i pemanas air panas domestik, karena hal ini akan mencemari air kran.
Dilakukan kemanfaatan kembali seluruh kondensat jika memungkinan didalam praktek dan jika memungkinkan mendapatkan penghematan.
3. Ruang boiler dan ruang plant
Pembukaan ventilasi harus dijaga agar bebas dan bersih sepanjang waktu dan area pembukaan harus diperiksa apakah sudah mencukupi.
Ruang plant jangan digunakan untuk tempat keperluan penyimpanan, untuk angin-angin atau pengeringan.
Memeriksa ketelitian instrumen secara teratur.
Memeriksa secara visual seluruh pekerjaan pipa dan klep dari berbagai kebocoran.
Memeriksa bahwa seluruh peralatan keamanan beroperasi secara efisien.
Memeriksa seluruh kontak listrik untuk melihat bahwa semuanya bersih dan aman.
Memeriksa seluruh alat sensor, yakinkan dalam kondisi bersih, tidak terhalangi dan tidak terbuka kearah kondisi yang perlu, sebagai contoh sensor suhu harus tidak terbuka ke cahaya matahari langsung, juga tidak ditempatkan dekat pipa panas atau plant proses.
Pengendalian waktu harus saling tersambung dan operasi seluruh plant sebaiknya otomatis.
Jauhkan boiler yang tidak diperlukan pada sisi air dan jika aman dan memungkinkan, pada sisi gas. Yakinkan boiler-boler tersebut tidak dapat terbakar.
Pengisolasian sistim gas buang (untuk perlindungan) juga menurunkan kehilangan panas.
Pada pemasangan banyak boiler, kontrol kemajuan/keterlambatan harus memiliki fasilitas pergantian.
Penurunan suhu operasi sistim harus dibuat menggunakan peralatan eksternal ke boiler dan dengan pengoperasian boiler dibawah kisaran suhu konstan yang normal. 4. Air dan steam
Air yang diumpankan ke boiler harus memenuhi spesifikasi yang diberikan oleh pabrik pembuatnya.
Air harus bersih, tidak berwarna dan bebas dari kotoran yang tersuspensi.
CO2 harus dijaga rendah. Keberadaannya dengan O2 menyebabkan korosi, terutama pada tembaga dan bearing dengan bahan campuran tembaga.
Air harus bebas dari minyak – hal ini akan menyebabkan priming.
Pemeliharaan boiler diperlukan untuk menyimpan boiler dalam kondisi yang aman. Suatu pemeriksaan yang internal, pengujian yang terperinci, berkala dan suatu perbaikan menyeluruh yang umum harus dilakukan pada boiler.
KESELAMATAN
Semua operasi boiler hanya boleh dikendalikan oleh seseorang yang mengerti yaitu seorang boilerman. Boilerman harus memeriksa dari satu shift ke shift lain dan mencatat semua kejadian yang terjadi pada boiler. Boiler juga dibuat overhoul dan pemeriksaan setiap 15 bulan sekali.
Agar pengoperasian boiler tidak terjadi kecelakaan, maka perlu beberapa sistem keselamatan. Sistem keselamatan ini digunakan untuk mengawali operasi boiler. Adapun beberapa system keselamatan yaitu :
Pemasangan Dan Penyelenggaraan Keselamatan
Setiap boiler dipasangkan dengan 2 unit Safety Valve dan disetkan tekanan 150 Psi. Safety Valve digunakan untuk melepaskan steam jika tekanan melebihi 150 Psi. Setiap 15 bulan sekali Safety Valve diuji boilerman.
Pemasangan Water Gauge Dan Low Level Alarm
Boiler ini juga dipasang 2 unit water level gauge dan low level alarm. Water level gauge dipasang untuk memastikan paras air mencukupi didalam boiler, sedangkan low level alarm dipasang untuk memberi isyarat jika paras air turun dalam boiler.
Pemasangan Pressure Gauge
Interlock Safeguarding
Digunakan apabila boiler tidak dapat dihidupkan atau dimatikan secara automatik. Sebagai contoh pemasangan mobrey dikedua-dua boiler. Apabila low water alarm berbunyi interlock safeguarding akan secara automatik menghalangi boiler hidup. Begitu juga dengan pemasangan limit switch pada pintu burner, interlock safeguarding dapat menahan burner hidup apabila limit switch ini tidak beroperasi.
Pengujian Rawatan Air Boiler
Pemonitoran terhadap parameter-parameter air dalam boiler perlu dilakukan dari waktu ke waktu. Pengujian ini bertujuan untuk scaling pada tiub boiler yang dapat menyebabkan overheat dan menyebabkan kebocoran pada boiler.
Untuk mengantisipasi kecelakaan yang terjadi dari operasi boiler, maka perlu dilakukan tindakan-tindakan cadangan yaitu :
Menambah sistem keselamatan mesin (jentera) seperti alat penggera (alarm) dan pemasangan lampu isyarat kecemasan (sirene).
Melatih boilerman dan pekerja lain berkenaan dengan keselamatan.
Memastikan pembelian pressure vessel boiler khasnya perlu mendapat izin pembinaan dan kelulusan dari badan yang berkuasa.
Memastikan natural ventilation dapat berfungsi dengan baik untuk mengalir udara yang panas keluar dari kawasan boiler.
Memeriksa alat-alat keselamatan seperti safety valve, pressure gauge, water gauge, blowdown valve dan lain-lain agar dapat berfungsi dalam keadaan darurat.
Mengadakan log book atau check list kepada boilerman supaya semua aktivitas penyelenggaraan dan pemeriksaan dicatat
Mengadakan first aid box disemua wilayah.
Menyediakan emergency response plan.
Selain tindakan di atas, masih ada tindakan untuk menciptakan keselamatan yaitu:
Kunci pengaman harus memiliki penyetel ulang manual dan alarm.
Pada boiler yang berbahan bakar minyak atau gas, sebaiknya dibuat kotak sekering untuk kabel sistim sambungan yang dapat mematikan jika terjadi kebakaran atau panas yang berlebihan pada beberapa jalan lintasan yang dilewati karyawan; kotak sekering tersebut harus dipasang setinggi diatas tinggi kepala.
Fasilitas untuk mematikan dalam keadaan darurat ditempatkan pada pintu keluar ruang boiler.
DAFTAR PUSTAKA
Jobsheet praktikum perawatan dan Perbaikan. Modul Generator Set.
