• Tidak ada hasil yang ditemukan

TUGAS PROPOSAL METODE PENELITIAN docx

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2018

Membagikan "TUGAS PROPOSAL METODE PENELITIAN docx"

Copied!
10
0
0

Teks penuh

(1)

TUGAS PROPOSAL

METODE PENELITIAN

Disusun Oleh:

KRISNA DWI PRAMANA

201410340311119

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

(2)

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya kepada kita semua umumnya dan pada saya khususnya sehingga dapat menyelesaikan tugas proposal ini.

Tugas ini dapat terlaksana karena adanya dukungan baik material maupun spiritual dari semua pihak yang telah membantu kelancaran tugas ini. Oleh karena itu saya mengucapkan terima kasih kepada segenap pihak yang telah membantu menyelesaikan tugas ini. Dan kepada Bapak Dosen Mata Kuliah Metode Penelitian, di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Malang tak lupa saya berterima kasih.

Besar harapan agar proposal ini dapat bermanfaat bagi semua pihak untuk dijadikan pertimbangan dan koreksi selanjutnya. Saya mohon maaf apabila dalam penyusunan makalah ini terdapat kesalahan ataupun kerancuan baik dalam bahasa ataupun tulisan. Saya juga menerima kritik dan saran dari pembaca yang nantinya akan berguna bagi saya. Terima Kasih.

Malang,

Penyusun

(3)

KATA PENGANTAR...

DAFTAR ISI...

PENDAHULUAN...

1. Latar Belakang...

2. Batasan Masalah...

3. Rumusan Masalah...

4. Tujuan Penelitian...

5. Metodologi Penelitian...

TINJAUAN PUSTAKA...

1. Pengertian Kemacetan Lalu Lintas...

2. Hambatan Samping...

3. Kinerja Ruas Jalan...

(4)

BAB I

PENDAHULUAN

1. LATAR BELAKANG

Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi kapasitas jalan. Kemacetan banyak terjadi dikota-kota besar, terutamanya yang tidak mempunyai transportasi publik yang baik atau memadai ataupun juga tidak seimbangnya kebutuhan jalan dengan kepadatan penduduk, misalnya Jakarta dan Bangkok. Kemacetan lalu lintas menjadi permasalahan sehari-hari di Jakarta, Surabaya, Malang,Bandung dan kota-kota besar lainnya di Indonesia.Seringkali aktifitas terhambat karena kemacetan yang seringkali terjadi di kota-kota besar. Sehingga pertumbuhan ekonomi di suatu negarapun dapat terhambat. Macet pun dapat menjadi akibat dari kecelakaan dan konflik antar pengendara yang terjebak dalam kemacetan lalu lintas. Kadang pengendara yang tidak sabar akan mudah tersulut emosinya dan akan terjadi konflik bahkan saling senggol ataupun jatuh di jalan saat kemacetan. Hal ini terjadi terutama pada pengguna sepeda motor.

2. BATASAN MASALAH

Karena keterbatasan dalam hal waktu, kemampuan peneliti, dan kesempatan dalam penelitian. Maka penelitian ini hanya akan membahas tentang Kemacetan Transportasi dan Kurang Baiknya Infrastruktur di Jodipan.

3. RUMUSAN MASALAH

 Apa yang menyebabkan kemacetan di sekitar Jodipan?  Apa saja dampak dari kemacetan di Jodipan?

(5)

4. TUJUAN PENELITIAN

 Ingin mengetahui penyebab kemacetan di Daerah jodipan.

 Untuk meneliti dampak yang ditimbulkan dari peristiwa kemacetan setiap

harinya di Jodipan.

 Untuk meneliti cara mengurangi kemacetan yang setiap harinya terjadi di

Jodipan.

5. METODOLOGI PENELITIAN

Lokasi penelitian adalah di Jalan Jodipan, di wisata kampung warna warni. Karena di setiap harinya lokasi ini menjadi salah satu pusat kemacetan. Penelitian akan dilakukan setiap pagi hari saat jam sibuk warga berangkat beraktifitas kerja atau sekolah, dan sore hari saat semua aktifitas kerja dan kegiatan sekolah telah selesai.

Teknik pengambilan data akan dilakukan secara: 1. Observasi langsung.

2. Wawancara

(6)

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

1. Pengertian Kemacetan Lalu Lintas

Kemacetan adalah kondisi dimana arus lalu lintas yang lewat pada ruas jalan yang ditinjau melebihi kapasitas rencana jalan tersebut yang mengakibatkan

kecepatan bebas ruas jalan tersebut mendekati atau melebihi 0 km/jam sehingga menyebabkan terjadinya antrian. Pada saat terjadinya kemacetan, nilai derajat kejenuhan pada ruas jalan akan ditinjau dimana kemacetan akan terjadi bila nilai derajat kejenuhan mencapai lebih dari 0,5 (MKJI, 1997). Jika arus lalu lintas

mendekati kapasitas, kemacetan mulai terjadi. Kemacetan semakin meningkat apabila arus begitu besarnya sehingga kendaraan sangat berdekatan satu sama lain.

Kemacetan total terjadi apabila kendaraan harus berhenti atau bergerak sangat lambat ( Ofyar Z Tamin, 2000 ). Lalu-lintas tergantung kepada kapasitas jalan, banyaknya lalu-lintas yang ingin bergerak, tetapi kalau kapasitas jalan tidak dapat menampung, maka lalu-lintas yang ada akan terhambat dan akan mengalir sesuai dengan kapasitas jaringan jalan maksimum (Budi D.Sinulingga, 1999). Kemacetan lalu lintas pada ruas jalan raya terjadi saat arus kendaraan lalu lintas meningkat seiring bertambahnya permintaan perjalanan pada suatu periode tertentu serta jumlah pemakai jalan melebihi dari kapasitas yang ada (Meyer et al ,1984).

1. Hambatan Samping

Hambatan samping yaitu aktivitas samping jalan yang dapat menimbulkan konflik dan berpengaruh terhadap pergerakan arus lalu lintas serta menurunkan fungsi kinerja jalan. Banyak aktivitas samping jalan di Indonesia sering menimbulkan konflik, kadang-kadang besar pengaruhnya terhadap arus lalu-lintas. Dalam MKJI 1997, adapun tipe hambatan samping terbagi menjadi : 1. Pejalan kaki dan

(7)

sebagai fungsi dari frekuensi kejadian hambatan samping sepanjang segmen jalan yang diamati seperti terlihat pada Tabel 1.

(8)

2. Kinerja Ruas Jalan

Kinerja ruas jalan adalah ukuran kuantitatif yang digunakan dalam Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Berdasarkan MKJI 1997 fungsi utama dari suatu jalan adalah memberikan pelayanan transportasi sehingga pemakai jalan dapat

berkendaraan dengan aman dan nyaman. Parameter arus lalu lintas yang merupakan faktor penting dalam perencanaan lalu lintas adalah volume lalu-lintas, kecepatan arus bebas, kapasitas, derajat kejenuhan dan kecepatan tempuh.

a. Volume

Volume adalah jumlah kendaraan yang melewati satu titik pengamatan selama periode waktu tertentu. Nilai volume lalu lintas mencerminkan komposisi lalu lintas, dengan menyatakan arus dalam satuan mobil penumpang (smp) yang dikonversikan dengan mengalikan nilai ekivalensi mobil penumpang (emp). Volume kendaraan dihitung berdasarkan persamaan :

Q = N

T Dengan :

Q = Volume (kend/jam) N = Jumlah kendaraan (kend) T = Waktu pengamatan (jam)

Penggolongan tipe kendaraan untuk jalan perkotaan berdasarkan MKJI 1997 adalah sebagai berikut:

 Kendaraan ringan (LV) yaitu kendaraan bermotor ber as dua dengan 4 roda dan dengan jarak as 2,0-3,0 m ( meliputi : mobil penumpang, mini bus, pick-up, oplet dan truk kecil).

 Kendaraan berat (MHV) yaitu kendaraan bermotor dengan jarak as lebih dari 3,50 m, biasanya beroda lebih dari 4 (termasuk bis, truk 2 as, truk 3 as dan truk kombinasi).

 Sepeda Motor (MC) yaitu kendaraan bermotor dengan 2 atau 3 roda (meliputi : sepeda motor dan kendaraan roda 3).

(9)
(10)

BAB III

METODE PENELITIAN

Referensi

Dokumen terkait

Solusi yang dapat diberikan dari segi manajemen lalu lintas untuk mengurangi kemacetan lalu lintas pada ruas Jalan Raya Abepura adalah meningkatkan kapasitas jalan dengan

Yogyakarta (ANTARA News) - Perbaikan angkutan umum dapat menjadi salah satu cara untuk mengatasi kemacetan arus lalu lintas di Yogyakarta, kata pakar

Kondisi ini akan sangat nampak sebagai salah satu faktor penyebab kemacetan arus lalu lintas pada ruas jalan yang dilalui kendaraan cukup padat..

Dengan terjadinya kemacetan lalu lintas dalam satu ruas jalan mengakibatkan adanya tambahan waktu perjalanan, yang juga berdampak pada kehilangan biaya transportasi

Kemacetan lalu lintas di ruas-ruas jalan dan persimpangan utamanya pada jam-jam sibuk pagi dan sore hari, hal ini disebabkan oleh makin banyaknya pemakaian kendaraan pribadi

Kemudian ada penelitian dari (Fuad 2017) yang melakukan analisis kemacetan lalu lintas di ruas jalan Marelan Raya, tujuannya adalah untuk mengetahui tingkat

Kemacetan adalah situasi atau keadaan tersendatnya atau bahkan terhentinya lalu lintas yang disebabkan oleh banyaknya jumlah kendaraan melebihi

Dengan segala permasalahan kemacetan lalu lintas dan angka kecelakaan yang tinggi menjadi lebih parah kalau tidak didukung dengan manajemen lalu lintas untuk mengurangi angka