• Tidak ada hasil yang ditemukan

SKRIPSI Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Dalam Menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2023

Membagikan "SKRIPSI Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Dalam Menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya"

Copied!
9
0
0

Teks penuh

(1)

PERANCANGAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN PENDOPO LINTANG - PENDOPO BARAT

STA 46+350 – 52+350 KABUPATEN EMPAT LAWANG PROVINSI SUMATERA SELATAN

SKRIPSI

Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Dalam Menyelesaikan Pendidikan Diploma IV Perancangan Jalan dan Jembatan

Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya

Oleh:

Balqis Sabrina (0619 4011 2864) M Rafly Zasarepta (0619 4011 2870)

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA PALEMBANG

2021

(2)

ii

HALAMAN PENGESAHAN

PERANCANGAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN PENDOPO LINTANG - PENDOPO BARAT

STA 46+350 – 52+350 PROVINSI SUMATERA SELATAN

Disetujui Oleh Dosen Pembimbing Skripsi Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya,

Pembimbing I Pembimbing II

Ir. Puryanto, M.T. Ir.Bambang Irawan M.T.

NIP. 195802161988111001

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Sipil Ketua Program Studi D IV

Perancangan Jalan dan Jembatan

Ibrahim, S.T., M.T. Ir. Kosim, M.T.

NIP. 196905092000031001 196210181989031002

(3)

iii

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan rahmat-Nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul “Perancangan Geometrik dan Tebal Perekerasan Kaku pada Ruas Jalan Pendopo Lintang – Pendopo Barat¬ STA 46+350 – 52+350 Kabupaten Empat Lawang Provinsi Sumatera Selatan” ini sesuai dengan waktu yang ditentukan.

Tujuan penulisan tugas akhir ini adalah untuk memenuhi syarat dalam menyelesaikan tugas akhir pada Diploma IV Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

Keberhasilan dalam menyelesaikan tugas akhir ini tidak lepas dari bimbingan, pengarahan, dan bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, atas selesainya tugas akhir ini penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada:

1. Bapak Dr. Ing, Ahmad Taqwa, M.T. Selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya.

2. Bapak Ibrahim, S.T., M.T. Selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil.

3. Bapak Ir. Kosim, M.T selaku Ketua Program Studi DIV Perancangan Jalan dan Jembatan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya.

4. Bapak Ir. Puryanto, M.T. Selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan dalam penulisan serta penyusunan tugas akhir ini.

5. Bapak Ir. Bambang Irawan, M.T. Selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan dalam penulisan serta penyusunan tugas akhir ini.

6. P2JN Provinsi Sumatera Selatan, Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika Provinsi Sumatera Selatan yang telah membantu dalam pengumpulan data-data yang kami perlukan.

7. Kedua Orang Tua dan Saudara-saudara semua serta rekan-rekan mahasiswa/i jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya yang telah memberikan masukan yang berguna dalam menyelesaikan tugas akhir ini.

Dalam penyusunan Tugas Akhir ini penulis menyadari masih banyak terdapat kekurangan. Untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran dari

(4)

iv

berbagai pihak demi kesempurnaan dan perbaikan dalam penyusunan laporan dimasa yang akan datang.

Akhir kata penulis berharap semoga Tugas Akhir ini dapat membrikan manfaat bagi pembaca dan semoga Allah SWT memberikan taufik dan hidayah-Nya kepada kita semua .

Palembang, Juli 2021

Penulis

(5)

v

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i

LEMBAR PENGESAHAN ... ii

KATA PENGANTAR ... iii

DAFTAR ISI ... v

DAFTAR TABEL ... ix

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar belakang ... 1

1.2 Tujuan dan Manfaat ... 2

1.2.1 Tujuan ... 2

1.2.2 Manfaat ... 2

1.3 Pembatasan Masalah ... 2

1.4 Sistematika penulisan ... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Perencanaan Geometrik Jalan ... 5

2.1.1 Data Lalu Lintas ... 6

2.1.2 Data Peta Topografi ... 9

2.1.3 Data Penyelidikan Tanah ... 10

2.1.4Data Penyelidikan Material ... 10

2.1.5 Data-Data Penunjang Lainnya ... 11

2.2 Klasifikasi Jalan ... 11

2.2.1 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsi Jalan ... 12

2.2.2 Klasifikasi Jalan Menurut Kelas Jalan ... 14

2.2.3 Klasifikasi Jalan Menurut Medan Jalan ... 19

2.3 Kendaraan Rencana ... 20

(6)

vi

2.4 Penentuan Terase Jalan ... 25

2.5 Bagian Jalan ... 25

2.6 Alinyemen Horizontal ... 27

2.6.1 Penentuan Golongan Medan ... 28

2.6.2 Menentukan Koordinat dan Jarak ... 28

2.6.3 Menentukan Sudut Jurusan (α) dan Sudut Bearing (Δ) ... 29

2.6.4 Tikungan ... 31

2.6.5 Kemiringan Melintang ... 42

2.6.6 Menentukan Stationing ... 43

2.6.7 Superelevasi ... 43

2.6.8 Pelebaran Perkerasan Jalan pada Tikungan ... 46

2.6.9 Jarak Pandang... 48

2.6.10 Kebebasan Samping pada Tikungan ... 52

2.7 Alinyemen Vertikal ... 56

2.7.1 Kelandaian Maksimum ... 57

2.7.2 Lengkung Vertikal ... 58

2.8 Perencanaan Galian dan Timbunan ... 62

2.9 Perencanaan Perkerasan Jalan ... 62

2.10 Jenis Konstruksi Perkerasan ... 63

2.11 Kriteria Konstruksi Perkerasan Jalan ... 64

2.12 Perkerasan Kaku... 65

2.12.1 Tipe-Tipe Perkerasan Kaku... 66

2.12.2 Persyaratan Teknis ... 68

2.12.3 Sambungan ... 75

2.12.4 Pola Sambungan ... 83

2.12.5 Penutup Sambungan ... 85

2.12.6 Prosedur Perencanaan ... 86

2.13 Bangunan Pelengkap ... 90

2.13.1 Drainase... 90

2.13.2 Drainase Saluran Samping ... 91

(7)

vii

2.13.3 Gorong-Gorong ... 98

2.14 Manajemen Proyek... 98

2.14.1 Daftar Harga Satuan Alat dan Bahan ... 99

2.14.2 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ... 99

2.14.3 Perhitungan Volume Pekerjaan ... 99

2.14.4 Perhitungan Rencana Anggaran Biaya... 100

2.14.5 Rekapitulasi ... 100

2.14.6 Rencana Kerja ( Time Schedule ) ... 100

BAB III PERHITUNGAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN 3.1 Klasifikasi Jalan ... 103

3.1.1 Identifikasi Lokasi Jalan ... 105

3.1.2 Penentuan Kriteria Perencanaan ... 109

3.2 Perhitungan Alinyemen Horizontal ... 110

3.2.1 Menentukan Titik Koordinat ... 110

3.2.2 Menentukan Panjang Garis Tangen ... 111

3.2.3 Perhitungan Sudut Diantara Dua Tangen (α) ... 114

3.2.4 Perhitungan Sudut Tikungan (Δ) ... 117

3.2.5 Perhitungan Tikungan Horizontal ... 119

3.2.6 Perhitungan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ... 146

3.2.7 Perhitungan Kebebasan Samping Pada Tikungan... 153

3.2.8 Perhitungan Kontrol Overlapping ... 160

3.2.9 Perhitungan Titik Stationing ... 162

3.3 Perhitungan Alinyemen Vertikal ... 168

3.4 Perhitungan Galian dan Timbunan... 177

3.5 Perhitungan Tebal Perkerasan Jalan... 182

3.5.1 Parameter Perencanaan Tebal Perkerasan ... 182

3.5.2 Perhitungan Tebal Perkerasan ... 184

3.6 Perencanaan Drainase Jalan ... 194

3.6.1 Perhitungan Debit Aliran (Q) ... 196

3.6.2 Desain Saluran Samping ... 206

(8)

viii

3.6.3 Perhitungan Aliran Debit Rencana Box Culvert ... 208

3.6.4 Desain Gorong-gorong ( Box Culvert ) ... 211

3.6.5 Perhitungan Pembebanan Box Culvert ... 213

3.6.6 Penulangan Box Culvert ... 218

BAB VI MANAJEMEN PROYEK 4.1 Rencana Kerja dan Syarat-syarat ( RKS ) ... 221

4.1.1 Syarat-syarat Administrasi ... 221

4.1.2 Syarat-syarat Pelaksanaan ... 223

4.1.3 Syarat-syarat Teknis ... 227

4.1.4 Peraturan Bahan yang dipakai ... 232

4.1.5 Pelaksanaan Pekerjaan ... 233

4.2 Pengelolaan Proyek ... 235

4.2.1 Perhitungan Kuantitas Pekerjaan ... 235

4.2.2 Perhitungan Sewa Alat Berat Per jam ... 241

4.2.3 Perhitungan Produksi Kerja ktual alay, dan koefisien pekerja ... 254

4.3 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ... 282

4.4 Rencana Anggaran Biaya ... 295

4.5 Rekapitulasi Biaya ... 296

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

(9)

ix

Referensi

Dokumen terkait

A fiúk átlagosan gyakrabban és egy- egy alkalommal több időt töltenek a monitor előtt, mint a lányok, az iskolatípusok vonatkozásában pedig a

Karena hubungan perusahaan dengan pelanggan hanya sebatas kontrak, hal ini menyebabkan perusahaan tidak memilki strategi tersendiri dalam mempertahankan pelanggan yang

Berdasarkan hasil penelitian dan dilihat dari beberapa jawaban responden pada pertanyaan terbuka yang menjelaskan bahwa adanya M-BCA di lindungi oleh sistem yang

Segala puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas berkat dan rahmat-Nya, penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul

Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa teknik komunikasi yang digunakan orangtua dalam mengembangkan kemandirian anak adalah responden A, B, C, D dan E

Menurut Rachmadi Ustman dalam bukunya Produk Perbankan Syariah di Indonesia pembiayaan multijasa adalah penyediaan uang atau tagihan yang dapat dipersamakan dengan

Dari hasil pemeriksaan kinerja atas efektivitas kegiatan APIP pada Inspektorat Kabupaten Kepulauan Talaud TA.2013 dan semester I TA. Bulan Juni) nilai rata- rata

Makespan yang dihasilkan metode aturan Johnson diperoleh lebih minimum dibanding metode perusahaan, sehingga dapat menjadi alternatif dalam melakukan pengurutan