STUDI DESKRIPTIF PENGELOLAAN EMOSI MARAH PADA SOPIR BUS AKDP TRAYEK TEGAL DI UPT TERMINAL PURWOKERTO
SKRIPSI
Untuk memenuhi sebagian persyaratan dalam
Memperoleh gelar sarjana Strata 1 Psikologi
EDY KURNIAWAN 0607010065
FAKULTAS PSIKOLOGI
MOTTO
“Orang-orang yang berinfak, baik diwaktu lapang maupun sempit, dan orang-orang yang menahan marahnya dan memaafkan (kesalahan) orang lain. Dan Allah mencintai orang yang berbuat
kebaikan
(QS. Al’ Imron: 134)
“Orang yang kuat bukanlah orang yang menang dalam berkelahi, orang yang kuat yaitu orang yang mampu mengelola emosi marahnya
HALAMAN PERSEMBAHAN
Dengan segala kerendahan hati dan kekurangan yang ada, serta dengan
segenap rasa hormat, kupersembahkan karya ini untuk yang teristimewa
dalam hidupku:
Kedua orang tuaku tercinta,yang selalu mengiringi setiap langkahku dengan
doa dan restunya.
Kedua kakak ku yang tercinta Pujo Siswanto. S.Pd & Teguh Priyono.S.Pd yang
selalu memberikan ketabahan dan pengertian sehari-hari.
Juga penyejuk hatiku yang telah memberikan perhatian dan keceriaan.
Serta
Sahabat-sahabat ku yang telah memberikan penilaian akan jalan hidup
terutama di kozt prinx, zabar kozt, psyco cozt, poky kozt, teman-teman di
KATA PENGANTAR
Alhamdulillaahirabil’alamin, segala puji kita panjatkan kehadirat Allah SWT
yang senantiasa memberikan limpahan rahmat dan curahan nikmat sehingga penulis
dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “Studi Deskriptif Kuantitatif Tentang
Pengelolaan Emosi Marah Pada Sopir Bus AKDP Trayek Tegal Di UPT Terminal
Purwokerto“. Penulisan ini merupakan salah satu syarat yang harus dipenuhi guna
memperoleh gelar Sarjana di Universitas Muhammadiyah Purwokerto. Dalam
dinamika kehidupan ini, penulis selalu berusaha mencoba untuk terus belajar dan
berproses dimanapun, kapanpun dan dengan siapapun, termasuk dalam mengerjakan
skripsi ini. Dalam proses tersebut penulis melewati bersama sekian banyak orang.
Melalui kesempatan ini dengan segenap kerendahan hati, penulis menghaturkan
terimakasih tak terhingga kepada semua orang yang telah banyak membantu dalam
penyusunan skripsi ini, yaitu kepada:
1. Drs. Pambudi Rahardjo, S.Psi., M.Si selaku Dekan Fakultas Psikologi
Universitas Muhammadiyah Purwokerto.
2. Dra. Tri Naimah. S. Psi., M. Si selaku Ketua dan Sekretaris panitia ujian.
3. Retno Dwiyanti, S.Psi, M.Si. selaku Dosen Pembimbing I atas bimbingan dan
masukkan yang diberikan.
4. Rr. Setyawati, S.Psi., M.Si selaku Penguji III dan Pembimbing II atas bimbingan
5. Nur’aeni. S. Psi., M.Si selaku Penguji I atas saran dan bimbingan yang diberikan.
6. Suwarti, S.Psi, M.Si, selaku Pembimbing Akademik dan penguji II yang telah
membantu dalam arahan akademik sehingga peneliti dapat membuat perencanaan
yang baik selama menjalani perkuliahan.
7. Seluruh Dosen Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah Purwokerto yang
telah memberikan peneliti ilmu yang begitu banyak dan sangat bermanfaat bagi
peneliti dan teman-teman lainnya.
8. Seluruh Staf Administrasi Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah
Purwokerto (Bu Khafsoh, Mba Shanti dan Pak Dikun) yang membantu dalam hal
administrasi peneliti.
9. Adhi Pramono, S.H selaku Kepala Bakesbangpolinmas dan Sugiarto, SE, M.Si
selaku kepala Bidang Penelitian, Pengembangan dan Statistik (Bapeda
Banyumas), terima kasih telah memberikan peneliti ijin penelitian di Purwokerto.
10. Hadi Suharto, S.H selaku Kepala UPT Terminal Purwokerto yang telah
memberikan ijin untuk melaksanakan penelitian.
11. Terimakasih kepada semua sopir bus AKDP Trayek Tegal yang telah
berpartisipasi didalam menyelesaikan penelitian.
12. Buat teman-teman angkatan 2006 Inke, Fani, Titis, Dina, Dani, Dayu, Ita, Surya,
Eko, Erlina, Wuri, Aji, Waryo, Aulia, Septina, Intan, Pepy, Leni, dll) kalian
adalah keluarga baruku & selamanya jangan pernah lupakan masa-masa kuliah.
13. Sekali lagi peneliti mengucapkan banyak terima kasih kepada semua pihak yang
memohon maaf apabila terdapat kesalahan dalam pembuatan skripsi ini. Selain
itu peneliti meyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna, namun
demikian peneliti berharap skripsi ini dapat menjadi masukan yang bermanfaat di
kemudian hari.
Purwokerto, 19 Agustus 2011
Peneliti
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
SURAT PERNYATAAN KEASLIAN... iii
MOTTO ... iv
HALAMAN PERSEMBAHAN ... v
KATA PENGANTAR ... vi
DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR TABEL ... xii
DAFTAR GAMBAR ... xiii
DAFTAR LAMPIRAN ... xiv
ABSTRAK ... xv
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang ... 1
B. Perumusan Masalah ... 8
C. Tujuan Penelitian ... 8
D. Manfaat Penelitian ... 8
BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Pengelolaan Emosi Marah ... 10
1. Pengertian Emosi ... 10
3. Pengelolaan Emosi Marah ... 11
4. Aspek Pengelolaan Emosi Marah ... 12
5. Gejala Emosi Marah ... 15
6. Faktor Mempengaruhi Emosi Marah ... 17
7. Dampak Negatif Emosi ... 20
8. Dampak Positif Mengelola Emosi Marah ... 21
B. Sopir ... 25
1. Pengertian Sopir ... 21
2. Peran Sopir ... 22
3. Kendaraan Umum Bus AKDP ... 22
C. Pengelolaan Emosi Marah Pada Sopir Bus AKDP ... 23
D. Kerangka Berfikir ... 25
BAB III METODOLOGI PENELITIAN A. Identifikasi Variabel Penelitian ... 27
B. Definisi Operasional Variabel Penelitian ... 27
C. Populasi dan Sampel ... 28
D. Metode Pengumpulan Data ... 29
E. Validitas dan Reliabilitas ... 32
1. Validitas ... 32
2. Reliabilitas ... 32
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Persiapan Penelitian ... 34
1. Orientasi Kancah ... 34
2. Perijinan Penelitian ... 35
3. Penyusunan Alat Pengumpulan Data ... 35
B. Pelaksanaan Penelitian ... 37
C. HasilUji Alat Ukur Penelitian ... 37
D. Analisis Data dan Hasil Penelitian ... 39
E. Pembahasan ... 42
BAB V PENUTUP A. Kesimpulan ... 47
B. Saran ... 48
DAFTAR PUSTAKA ... 50
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Kecelakaan bus AKDP di Wilayah Purwokerto ... 2
Tabel 2. Daftar bus AKDP Trayek Tegal Tahun 2010 ... 29
Tabel 3. Blue print pengelolaan emosi marah ... 31
Tabel 4. Sebaran butir skala pengelolaan emosi marah ... 48
Tabel 5. Tingkat pengelolaan emosi marah ... 39
Tabel 6. Tingkat aspek mengenali emosi marah ... 40
Tabel 7. Tingkat aspek mengendalikan amarah ... 41
Tabel 8. Tingkat aspek meredakan amarah ... 41
DAFRAR GAMBAR
DAFTAR LAMPIRAN
1. Hasil Penilaian Skala Pengelolaan Emosi Marah ... 53
2. Instrumen Skala Penelitian ... 64
3. Uji Validitas ... 70
4. Uji Reliabilitas ... 73
5. Kategori Aspek-Aspek Pengelolaan Emosi Marah ... 75
6. Surat Ijin Penelitian ... 83
STUDI DESKRIPTIF PENGELOLAAN EMOSI MARAH PADA SOPIR BUS AKDP TRAYEK TEGAL DI WILAYAH PURWOKERTO
ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menggambarkan tingkat pengelolaan emosi marah pada sopir bus AKDP trayek Tegal di Wilayah Purwokerto. Variabel yang digunakan dalam penelitian ini adalah emosi marah pada sopir bus AKDP sebagai variabel tunggal.
Subjek penelitian berjumlah 66 orang dengan karakteristik sopir bus AKDP trayek Tegal di UPT Terminal Purwokerto, dimana pengumpulan data menggunakan metode dokumentasi kepustakaan dan metode skala pengelolaan emosi marah. Hasil dari uji validitas skala pengelolaan emosi marah butir yang valid bergerak dari angka 0,246 sampai 0,704 dengan reliabilitas 0,912.
Berdasarkan uji deskriptif didapatkan prosentase karakteristik tingkat pengelolaan emosi marah rendah pada sopir bus AKDP trayek Tegal di UPT terminal Purwokerto dengan karakteristik rendah sebesar 16,7% yaitu sebanyak 11 subjek, sedang sebesar 69,7% yaitu sebanyak 46 subjek, kategori tinggi sebesar 13,6% yaitu sebanyak 9 subjek. Aspek mengenali emosi marah dengan kategori rendah sebesar 16,7% yaitu sebanyak 11 subjek, kategori sedang sebesar 74,2% yaitu sebanyak 49 subjek, dan kategori tinggi sebesar 9,1% yaitu sebanyak 6 subjek. Aspek mengendalikan amarah dengan kategori rendah sebesar 12,1% yaitu sebanyak 8 subjek, sedang sebesar 71,2% yaitu sebanyak 47 subjek, dan kategori tinggi sebesar 16,7% yaitu sebanyak 11 subjek. Aspek meredakan amarah dengan kategori rendah sebesar 19,7% yaitu sebanyak 13 subjek, sedang sebesar 62,1% yaitu sebanyak 41 subjek, dan kategori tinggi sebesar 18,2 yaitu sebanyak 12 subjek. Aspek mengungkapkan marah secara asertif dengan kategori rendah sebesar 16,7% yaitu sebanyak 11 subjek, kategori sedang sebesar 71,2 yaitu sebanyak 47 subjek, dan kategori tinggi sebesar 12,1% yaitu sebanyak 8 subjek.
