STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6 SEMESTER B TAHUN AJARAN 2014 2015

(1)

PERANCANGAN HOTEL

MIXED-USE

DI KAWASAN

TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT

(TOD ) BINJAI

LAPORAN AKHIR SKRIPSI

RTA 4231 - STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6 SEMESTER B TAHUN AJARAN 2014 / 2015

Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Arsitektur

Oleh :

JAMES 110406099

DEPARTEMEN ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2015

(2)

PERANCANGAN HOTEL

MIXED-USE

DI KAWASAN

TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT

(TOD ) BINJAI

LAPORAN AKHIR SKRIPSI

RTA 4231 - STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6 SEMESTER B TAHUN AJARAN 2014 / 2015

Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Arsitektur

Oleh :

JAMES 110406099

DEPARTEMEN ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2015

(3)

(4)

PERANCANGAN HOTEL

MIXED-USE

DI KAWASAN

TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT

(TOD )BINJAI

Oleh :

JAMES 110406099

Medan, Agustus 2015

Disetujui Oleh :

Dr. Achmad Delianur Nasution S.T., M.T. IAI Dosen Pembimbing

Ketua Departemen Arsitektur

Ir. N. Vinky Rahman, MT NIP. 196606221997021001

(5)

iv SURAT HASIL PENILAIAN PROYEK TUGAS AKHIR

(SHP2A)

Nama : James NIM : 110406099

Judul Proyek : Perancangan hotel mixed-use dikawasan transit oriented

adevelopment (TOD) Binjai Rekapitulasi Nilai :

A

B+

B

C

C+

D

E

Dengan ini mahasiswa yang bersangkutan dinyatakan :

No. Status

2. Lulus Melengkapi

3. Perbaikan Tanpa Sidang

(6)

v KATA PENGANTAR

Penulis bersyukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala berkat dan

karunia-Nya dimampukan untuk menyelesaikan skripsi ini sebagai syarat untuk

memperoleh gelar Sarjana Teknik Arsitektur pada Universitas Sumatera Utara

(USU) Medan.

Penulis juga ingin menyampaikan penghargaan dan terima kasih kepada :

1. Bapak Achmad Delianur, selaku Dosen Pembimbing yang telah membantu

memberikan petunjuk dan pengarahan dalam penulisan skripsi ini.

2. Bapak Hajar Suwantoro dan Ibu Benny O Y, selaku Dosen Penguji yang telah

bersedia menjadi penguji dalam kasus ini.

3. Kedua orangtua serta saudara - saudara perancang yang tercinta, yang telah

memberikan semangat, dorongan, dan bantuan untuk menyelesaikan studi dan

skripsi penulis di Universitas Sumatera Utara (USU) Medan.

4. Rekan - rekan mahasiswa yang telah memberikan motivasi serta dorongan

hingga selesainya skripsi ini.

Penulis menyadari bahwa penyusunan skripsi ini masih jauh dari sempurna

sehingga penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun

dari semua pihak sebagai bahan penyempurnaan skripsi ini.

Akhir kata, penulis berharap semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat

yang besar bagi semua pihak.

Medan, Juli 2015

Penulis,

James

(7)

vi

1.3 Sasaran dan Lingkup Perancangan ... 4

1.4 Perumusan Masalah ... 5

1.5 Metode Pendekatan Masalah ... 5

1.6 Asumsi-Asumsi ... 6

1.7 Kerangka Berpikir ... 7

1.8 Sistematika Pembahasan ... 8

BAB II DESKRIPSI PROYEK ... 9

2.1 Lokasi Proyek ... 10

2.2 Deskripsi Umum Proyek... 11

2.3 Terminologi Judul ... 11

BAB III ANALISA DAN KONSEP PERANCANGAN ... 32

3.1 Analisa Perancangan ... 33

3.1.1 Analisa Proyek ... 33

(8)

vii

3.1.2 Analisa Tata Guna Lahan... 35

3.1.3 Analisa Sirkulasi dan Pencapaian ... 36

3.1.4 Analisa Kawasan Sekitar ... 38

3.2.2 Implementasi Tema dalam Desain ... 53

3.2.3 Konsep Bentukan Massa dan Fasad ... 53

3.2.4 Konsep Sirkulasi... 55

3.2.5 Konsep Struktur Bangunan ... 56

(9)

viii

Gambar 2.4 Fasilitas sama-sama hotel transit ... 23

Gambar 2.5 Perspektif Karibia hotel ... 24

Gambar 2.6 Fasilitas Karibia hotel ... 25

BAB III Gambar 3.1 Peta Kecamatan Binjai ... 33

Gambar 3.2 Kawasan Perancangan Master Plan TOD Binjai ... 34

Gambar 3.3 Fungsi-Fungsi dalam Lokasi Proyek ... 34

Gambar 3.4 Fungsi Tata Guna Lahan Pendukung Transit ... 35

Gambar 3.5 Fungsi Tata Guna Lahan Eksisting ... 36

Gambar 3.6 Analisa Sirkulasi dan Pencapaian ... 36

Gambar 3.7 Analisa Kawasan Sekitar I ... 38

Gambar 3.8 Analisa Kawasan Sekitar II ... 39

Gambar 3.9 Analisa View ... 40

Gambar 3.10 Analisa Peraturan dan Aturan ... 41

Gambar 3.11 Analisa Kebisingan ... 42

Gambar 3.12 Analisa Orientasi Matahari ... 43

Gambar 3.13 Skema Kegiatan Tamu Hotel... 46

Gambar 3.14 Skema Kegiatan Pengelola Hotel ... 46

Gambar 3.15 Standar Panjang VRV/VRF... 50

Gambar 3.16 Master Plan dan Site Plan... 52

Gambar 3.17 Implementasi Tema ... 52

Gambar 3.18 Proses Bentukan Massa 1 ... 53

(10)

ix

Gambar 3.22 Secondary Skin yang tidak berbentuk kotak ... 55

Gambar 3.23 Konsep Sirkulasi ... 56

Gambar 3.24 Sistem Struktur Bangunan ... 56

Gambar 3.25 Detail Sistem Struktur ... 57

Gambar 3.26 Konsep Utilitas ... 58

Gambar 3.27 Konsep Elektrikal ... 58

Gambar 3.28 Konsep Penghawaan ... 59

Gambar 3.29 VRV/VRF dengan beberapa unit indoor... 60

Gambar 3.30 Skema VRV/VRF ... 61

BAB IV Gambar 4.1 Site Plan ... 63

Gambar 4.2 Denah Lantai 1 ... 64

Gambar 4.5 Denah Lantai 4-6 ... 65

Gambar 4.6 Denah Lantai Atap ... 65

Gambar 4.7 Potongan Hotel mixed-use ... 66

Gambar 4.8 Keyplan Suasana Pencapaian ... 66

Gambar 4.9 Perspektif Suasana Pencapaian... 67

Gambar 4.10 Perspektif Suasana ... 67

(11)

x DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Karakter pelaku bisnis ... 44

Tabel 3.2 Karakter dan kebutuhan pengunjung hotel ... 44

Tabel 3.3 Karakter dan kegiatan karyawan hotel ... 45

Tabel 3.4 Program ruang Hotel mixed-use ... 47

(12)

xi ABSTRAK

Isu keberlanjutan (sustainability) merupakn isu yang kian melekat dengan proses

perencanaan dan perancangan lingkungan binaan. Salah satu isu dari pada

keberlanjutan adalah kemacetan. Permasalahan kemacetan sudah menjadi hal

yang wajar terjadi di kota-kota berkembang di Indonesia. Permasalahan

kemacetan memberi banyak dampak negatif baik secara langsung maupun secara

tidak langsung. Paradigma kota-kota besar di dunia tentang mengatasi

permasalahan kemacetan melalui penerapan konsep-konsep yang mengedepankan

intergrasi antara pengguna lahan dengan transportasi. Salah satu konsep yang

diterapkan di kota-kota besar di dunia adalah TOD. Transit Oriented Development

atau TOD adalah suatu konsep kawasan yang terpusat diperpindahan moda

transportasi dimana kawasan tersebut memiliki jarak nyaman untuk berjalan kaki

serta dapat melakukan aktivitas-aktivitas sehari-hari didalamnya tanpa perlu

menggunakan kendraan pribadi (automobile). Kota Binjai sebagai lokasi

pengembangan TOD, merupakan salah satu bagian dalam kawasan metropolitan

Mebidangro, kota yang sedang berkembang. Lokasi kasus perancangan ini terletak

pada kawasan radius 1 km stasiun kereta api. Binjai memiliki stasiun dengan rute

dari Medan menuju Aceh yang terhenti jalurnya sampai di Binjai. Dengan

menghidupkan kembali rute menuju Aceh ini berpotensi menjadikan Binjai

sebagai sebuah kawasan transit ataupun titik tengah untuk peluang-peluang

transaksi bisnis antar Aceh dengan Medan. Dengan pemilihan fungsi bangunan

hotel dan retail dimaksud sebagai wadah/ tempat beristirahat selama masa transit,

menemui rekan bisnis, serta melakukan transaksi bisnis. Desain bangunan ini

menggunakan tema arsitektur fungsionalisme dengan tujuan-tujuan yang ingin

dicapai dalam sustainability dan TOD, pemilihan tema ini bermaksud untuk

menerjemahkan kedalam fungsi-fungsi yang akan di implementasikan kedalam

desain mengikuti karakteristik dan ciri khas fungsional ini diharapkan dapat

mengekspresikan/ mengeksplorasi desain tersebut secara lebih mendalam.

Kata kunci: keberlanjutan, kemacetan, TOD, transit, fungsionalisme

(13)

xii ABSTRACT

Sustainability is an issue that is increasingly attached to the planning and design

of the built environment. One issue is the sustainability of the traffic jamming.

Problems of traffic jamming has become a natural thing happening in developing

cities in Indonesia. Traffic jamming problems gave many negative impacts both

directly and indirectly. Paradigm major cities in the world about tackling the

problems of traffic jamming through the application of concepts that promote

integration between land use with transportation. One concept that is applied in

major cities in the world are TOD. Transit Oriented Development or TOD is a

concept in an area centralized on modes of transport where the area has a

comfortable distance to walk and able to perform daily activities therein without

the need to use personal vehicle (automobile). Binjai as TOD development sites, is

one part of the metropolitan area Mebidangro, growing city. Locations case of

this design lies in the area of 1 km radius of the Binjai train station. Binjai has a

station route from Medan to Aceh who stopped in its tracks until Binjai. By

reviving this route to Aceh potential to make Binjai as a transit region or midpoint

for opportunities of business transactions between Aceh with Medan. With the

selection of the hotel and retail building functions referred to as containers /

resting place during transit, to meet business partners, and conduct business

transactions. The building design using functionalism architecture themes with

the objectives to be achieved in sustainability and TOD, the selection of this theme

intends to translate the functions that will be implemented into the design follows

the functional characteristic and is expected to express / explore the design basis

more depth.

Keywords: sustainability, traffic jamming, TOD, transit, functionalism