Fabrikasi Lithium Iron Phosphate Carbon sebagai Material Katoda Baterai Lithium Ion.

FABRIKASI LITHIUM IRON PHOSPHATE CARBON SEBAGAI MATERIAL KATODA BATERAI LITHIUM ION

TESIS

Disusun untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan Mencapai Derajat Magister Program Studi Teknik Mesin

Dosen Pembimbing I : Prof. Muhammad Nizam, S.T., M.T., Ph.D. Dosen Pembimbing II : Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T.

Oleh: EDY SURYONO NIM. S951208004

MAGISTER TEKNIK MESIN PROGRAM PASCASARJANA UNIVERSITAS SEBELAS MARET

HALAMAN PENGESAHAN

FABRIKASI LITHIUM IRON PHOSPHATE CARBON SEBAGAI MATERIAL KATODA BATERAI LITHIUM ION

TESIS

Disusun oleh: EDY SURYONO NIM. S951208004

Komisi Pembimbing

Nama Tanda Tangan Tanggal

Pembimbing I Prof. Muhammad Nizam, S.T., M.T., Ph.D. NIP. 197007201999031001

Pembimbing II Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T. NIP. 197504111999031001

Telah dinyatakan memenuhi syarat pada tanggal 2015

Ketua Program Studi Magister Teknik Mesin Program Pascasarjana UNS

FABRIKASI LITHIUM IRON PHOSPHATE CARBON SEBAGAI MATERIAL KATODA BATERAI LITHIUM ION

TESIS

Disusun oleh: EDY SURYONO

NIM. S951208004

Tim Penguji

Jabatan Nama Tanda Tangan Tanggal

Ketua Inayati, ST., MT., Ph.D NIP. 197108291999032001 Sekretaris Dr. Miftahul Anwar, S.Si., M.Eng.

NIP. 1983032420130201 Anggota Penguji Prof. Muhammad Nizam, Ph. D.

NIP. 197007201999031001

Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T. NIP. 197504111999031001

Telah dipertahankan di depan penguji dan dinyatakan telah memenuhi syarat pada tanggal 2015

Direktur Program Pascasarjana UNS

Prof. Dr. M. Furqon Hidayatullah, M.Pd NIP 196007271987021001

Ketua Program Studi Magister Teknik Mesin

PERNYATAAN ORISINALITAS DAN PUBLIKASI ISI TESIS

Saya menyatakan dengan sebenarnya bahwa :

1. Tesis yang berjudul : “FABRIKASI _{LITHIUM IRON PHOSPHATE}

CARBON SEBAGAI MATERIAL KATODA BATERAI LITHIUM ION”

ini adalah karya penelitian saya sendiri dan bebas plagiat, serta tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk rnernperoleh gelar akademik serta tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain kecuali secara tertulis digunakan sebagai acuan dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber acuan serta daftar pustaka. Apabila di kemudian hari terbukti terdapat plagiat dalam karya ilmiah ini, maka saya bersedia menerima sanksi sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan (Permendiknas No 17, tahun 2010)

2. Publikasi sebagian atau keseluruhan isi tesis pada jurnal atau forum ilmiah lain harus seijin dan menyertakan tim pembimbing sebagai authors dan PPs UNS sebagai institusinya. Apabila dalam waktu sekurang-kurangnya satu semester (enam bulan sejak pengesahan tesis) saya tidak melakukan publikasi dari sebagian atau keseluruhan tesis ini, maka Prodi Magister Teknik Mesin UNS berhak mempublikasikannya pada jurnal ilmiah yang diterbitkan oleh Prodi Magister Teknik Mesin UNS. Apabila saya melakukan pelanggaran dari ketentuan publikasi ini, maka saya bersedia mendapatkan sanksi akademik yang berlaku.

Surakarta, Juni 2015 Mahasiswa,

Edy Suryono, NIM: S951208004, 2015. FABRIKASI LITHIUM IRON PHOSPHATE CARBON SEBAGAI MATERIAL KATODA BATERAI LITHIUM ION. Komisi Pembimbing I: Prof. Muhammad Nizam, Ph. D. Pembimbing II: Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T. Tesis Program Studi Magister Teknik Mesin. Program Pasca Sarjana. Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Abstrak

Penelitian ini bertujuan untuk membuat partikel LiFePO4/C dengan rasio

konsentrasi mol antara Fe dan P sebesar 1:1, 1:1,1., 1:1,2., dan 1:1,3. Sintesis partikel FePO dengan bahan FeSO4.7H2O dan (NH4)2HPO4menggunakan metode

flame assisted spray pyrolysis dengan pelarut HNO3 1M. LiFePO4/C didapat

dengan metode solid state reaction menggunakan ratio perbandingan berat antara FePOxH2O dan HLiO.H2O 1:1, ditambah glukosa sebesar 30 % sebagai sumber

karbon, yang diikuti dengan proses annealing pada suhu 7000C selama 16 jam. Karakterisasi partikel LiFePO4 digunakan untuk mengetahui ukuran dari

partikel dan kristal LiFePO4/C yaitu dengan scanning electron microscopy (SEM)

dan X-Ray diffractometer (XRD). Fabrikasi baterai lithium ion berbentuk silinder terdiri dari katoda, anoda, separator, elektrolit, case dan bagian penutup. Pengujian performa baterai dilakukan dengan BST8 SERIES Battery Analyzer yaitu berupa kapasitas charge dan discharge serta efisiensi.

Dari penelitian ini diperoleh hasil bahwa partikel LiFePO4/C telah berhasil

diproduksi dimana pada rasio konsentrasi Fe dan P 1:1 diperoleh partikel LiFePO4

dengan ukuran rata-rata sekitar 340 nm. Pada pengujian battery analyzer diperoleh hasil bahwa kapasitas baterai tertinggi terjadi pada perbandingan konsentrasi Fe dan P 1:1,2 yaitu sebesar 95,37 mAh/g (siklus ke-4). Kapasitas terendah sebesar 22,17 mAh/g (siklus ke-9) pada perbandingan konsentrasi Fe dan P sebesar 1:1,1. Efisiensi tertinggi terjadi pada perbandingan konsentrasi Fe dan P 1:1,2 yaitu sebesar 97,20% dengan rata-rata penyusutan kapasitas dalam 20 siklus sebesar 1,49 mAh/g.

Edy Suryono, NIM: S951208004, 2015. FABRICATION OF LITHIUM IRON PHOSPHATE CARBON AS CATHODE MATERIAL OF LITHIUM ION BATTERY. Supervisor I: Prof. Muhammad Nizam,Ph.D. Supervisor II: Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T. Thesis. Master on Mechanical Engineering. Graduate School. Sebelas Maret University, Surakarta.

Abstract

This research was aimed to produce LiFePO4/C particles with a mole ratio between the concentration of Fe and P of 1:1, 1:1.1, 1:1.2 and 1:1.3. Synthesis of FePO particles with FeSO4.7H2O materials and (NH4)2HPO4 using assisted flame spray pyrolysis with 1M HNO3 solvent. LiFePO4 produce by the solid state reaction methode with of the weight ratio between FePOxH2O and HLiO.H2O the ratio of (w/w) of 1:1, and with addition of 30% glucose as the carbon source; followed by annealing process at a temperature of 7000C.

Characterization of LiFePO4/C particles was used to determine the size of the LiFePO4/C particles and crystals with scanning electron microscopy (SEM) and X-ray diffractometer (XRD). Cylindrical lithium ion batteries composed of cathode, anode, separator, electrolyte, case and cover. Battery performances were tested with BST8 SERIES battery analyzer through charge and discharge capacity and efficiency.

LiFePO4/C particles have been successfully produced with Fe and P concentration ratio of 1:1. It was found the LiFePO4/C particles had average size around 340 nm. Results showed that the highest battery capacity, i.e. 95.37 mAh/g was achieved when the concentration ratio of Fe and P 1:1.2. The lowest capacity, i.e 22.17 mAh/g was achieved when the concentration ratio of Fe and P 1:1.1. The highest efficiency, i.e. 97.20% was achieved when the concentration ratio of Fe and P 1: 1.2, with an average depreciation capacity, i.e. 1.49 mAh/g in 20 cycles.

KATA PENGANTAR

Syukur alhamdulillah, segala puji hanya kepada Allah SWT. atas segala nikmat cahaya ilmu pengetahuan, kemudahan serta petunjuk yang telah diberikan sehingga dapat terselesaikan dengan baik penulisan tesis dengan judul

“FABRIKASI LITHIUM IRON PHOSPHATE CARBON SEBAGAI

MATERIAL KATODA BATERAI LITHIUM ION”. Tesis ini disusun sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Magister Teknik di Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Dengan terselesaikannya laporan ini, penulis menyampaikan ucapan terima kasih kepada:

1. Bapak Prof. Muhammad Nizam, Ph. D., selaku Pembimbing I yang telah memberikan inspirasi dan bimbingan dalam menyelesaikan tesis ini.

2. Bapak Dr. Eng. Agus Purwanto, S.T., M.T., selaku Pembimbing II yang telah memberikan inspirasi dan bimbingan dalam menyelesaikan tesis ini. 3. Seluruh dosen Magister Teknik Mesin yang telah memberikan ilmu,

inspirasi dan motivasi selama menjalani proses perkuliahan.

4. Ibu, istri dan anakku tersayang yang dengan setia selalu mendampingi dengan nasehat dan doa.

5. Rekan-rekan di Lab. Kimia Dasar: Pak Arif, mbak Deni, Tim Produksi Baterai (Ilham, Irfan, Pungky, Aris dan Yuno), Wiwin, Leo, Erin, yang telah kompak berjuang saling membantu.

Harapan penulis mudah-mudahan tesis ini menjadi sumber inspirasi bagi pembaca sebagai tambahan wacana ilmu pengetahuan dan teknologi. Penulis menyadari masih terdapat banyak kekurangan, oleh karena itu kritik dan saran sangat diharapkan untuk kesempurnaan penyusunan tesis ini. Semoga tesis ini dapat menjadi manfaat bagi kita semua.

Surakarta,

DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN ……….

…….. ii

PERNYATAAN ORISINALITAS DAN PUBLIKASI ISI TESIS ………. iv

Abstrak ………... v

Abstract………... vi

KATA PENGANTAR ………... vii

DAFTAR ISI ……….. viii

1.4. Manfaat Penelitian ……… ₃

1.5. Batasan Masalah ………... ₃

1.6. Sistematika Penulisan ………... ₄

BAB II KAJIAN PUSTAKA ………. 5

2.1. Tinjauan Pustaka ……….. 5

2.1.1. Perkembangan Baterai Litium Ion ………... 5

2.1.2. Proses Produksi Baterai Litium Ion ………. 8

2.2. Dasar Teori ……… 11

2.2.1. Katoda LiFePO4 ……….. 11

2.2.2. Anoda Grafit ……… 13

2.3. Metode Pembuatan Material Katoda ……… 14

2.3.1. Metode Sol Gel ……… 14

2.3.2. Solid State Sintesis ………... 15

2.3.3. MetodeFlame Assisted Spray Pyrolisis …………. 15

2.4.1. SEM (Scanning Electron Microscopy) dan EDS ………. 19

2.4.2. X-Ray Diffractometer (XRD) ………... 19

BAB III METODE PENELITIAN ……… 21

3.1. Tempat Penelitian ………. 21

3.2. Alat dan Bahan Pembuatan partikel FePO4………... 21

3.3. Lokasi Analisa Hasil ………... 24

3.4. Proses Pembuatan partikel FePO4 ……… 24

3.5. Pembuatan Katoda LiFePO4/C ………. 26

3.6. Proses Perakitan baterai ……… 26

3.7. Proses Pengujian Baterai ………... 27

3.8. Diagram Alir Penelitian ……… 27

BAB IV HASIL DAN ANALISIS ……… 31

4.1. Hasil Sintesis partikel FePO4 ……… 31

4.2. Analisa partikel LiFePO4/C ………... 31

4.2.1. Analisa SEM ……… 31

4.2.2. Analisa XRD ……… 33

4.2.3. Unsur-unsur Penyusun LiFePO4/C ……….. 34

4.3. Analisa Performa Baterai Litium Ion ……… 36

4.3.1. Kapasitas Baterai ………... 37

4.3.2. Efisiensi baterai ……… 37

4.3.3. Stabilitas baterai ………... 38

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ……… 39

5.1. Kesimpulan ………... 40

5.2. Saran ………. 40 DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Propertis beberapa material litium sebagai katoda (Salminen,

2008, dan Väyrynen, 2011)………. 12

Tabel 2.2. Perbandingan propertis beberapa material litium sebagai Katoda (Zhang, 2011)………. 13

Tabel 2.3. Perbandingan metode sintesis LiFePO4(Zhang, 2012)……….. 18

Tabel 4.1. Data konsentrasi bahan pembuatan LiFePO4/C……….. 31

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1. Market Profile dari baterai di dunia (J.M. Tarascon, 2006) ……… 1

Gambar 2.1. Peluang pangsa pasar HEV (Scrosati dan Garche, 2010) …... 5

Gambar 2.2. Plot perbandingan kepadatan energi volumetrik terhadap kepadatan energi gravimetri untuk baterai (Väyrynen, 2012)..…… 6

Gambar 2.3. Komponen utama baterai Li-ion (Guifang, 2010) ………... 7

Gambar 2.4. Sel dan modul baterai litium ion rechargeable (Väyrynen, 2012) ………... 7

Gambar 2.5. Skema komponen sel baterai (Yoshio, 2009) ……….. 8

Gambar 2.6. Skema perakitan sel baterai berbentuk silinder (Yoshio, 2009)…... 10

Gambar 2.7. Struktur kristal LiFePO4(Zhang, 2012) ……….. 11

Gambar 2.8. Model struktur grafit (Kucinnkis, et al,2013) ………. 13

Gambar 2.9. Hasil XRD LiFePO4 dengan perbedaan laju bahan bakar (Halim, 2014) ………... 16

Gambar 2.10. Skema metode flame assisted spray pyrolysis (Waser, 2011)…….. 17

Gambar 2.11. Skema Flame assisted spray pyrolysis (Hamid, 2012) ……... 17

Gambar 2.12. Skema proses pembuatan nanopartikel yang terjadi di reactor flame (Phanichphant, Liewhiran, Wetchakun, 2011) ………. 18

Gambar 2.13. Proses pengisian (A) dan Proses Pengosongan (B) (Toprakci, 2010) ………... 20

Gambar 3.1. Alat flame spray pirolisis pada pembuatan nanopartikel LiFePO4/C ………... 21

Gambar 3.2. Alur sintesis LiFePO4dengan metode FASP dan Solid state reaction………... 28

Gambar 3.3. Alur proses pembuatan lembaran katoda ………. 29

Gambar 3.4. Alur proses perakitan baterai silinder ……….. 30

Gambar 4.1. FePO4partikel dengan ratio Fe dan P 1:1 ………... 32

ratio Fe dan P sebesar 1:1 (a),1:1,1 (b), 1:1,2 (c), dan 1:1,3 (d)…... 32

Gambar 4.3. Pola difraksi sinar-X pada LiFePO4/C dengan ratio Fe dan P 1:1, 1:1,1.,1:1,2., dan 1:1,3.……... 33

Gambar 4.4. Unsur-unsur penyusun LiFePO4/C (persentase massa tiap unsur)... 35

Gambar 4.5. Rasio atom Fe dan P penyusun LiFePO4/C ………... 35

Gambar 4.6. Kapasitas baterai tiap siklus ………. 37

Gambar 4.7. Efisiensi baterai yang dihasilkan ………. 38