Tugas Struktur Final

(1)

Mata Kuliah Struktur dan Bangunan

KAJIAN STRUKTUR BANGUNAN TINGG THE WILLIS TOWER

Oleh : I G N Wedananda SP/1504205105

The willis tower

(sumber : www.google.com, diakses 12/9/2017)

Arsitek : Skidmore, Owings and Merrill,Fazlur Rahman Khan, Bruce Graham Kontraktor : Morse Diesel Internasional

Lokasi : 233 S. Wacker Drive Chicago, Illinois 60606 United States Awal project : 1970

Selesai Project : 1973

Tinggi bangunan : 442.1 m (1,450 ft) Jumlah lantai : 108(+3 basement)

(2)

Kajian struktur ini akan membahas beberapa pokok bahasan yaitu :

 Sejarah

 Lokasi

 Kosep desain dan struktur

 Rencana laintai

 Bahan bagian luar bangunan 1. Sejarah

The Willis Tower , masih sering disebut sebagai Sears Tower , memiliki 108- lantai , 1.450 kaki (442,1 m) pencakar langit di Chicago , Illinois, Amerika Serikat. Pada saat selesai pada tahun 1973, menara ini melampaui menara World Trade Center di New York untuk menjadi gedung tertinggi di dunia , sebuah prestasi yang dipegangnya selama hampir 25 tahun dan merupakan bangunan tertinggi di Belahan Barat sampai tahun 2014 dan selesainya sebuah gedung baru di situs World Trade Center.

Bangunan tersebut dianggap sebagai prestasi bagi arsiteknya Fazlur Rahman Khan. Menara Willis adalah bangunan tertinggi kedua di Amerika Serikat dan yang tertinggi ke-16 di dunia . Lebih dari satu juta orang mengunjunginya setiap tahun, menjadikannya salah satu tujuan wisata paling populer di Chicago. Strukturnya diubah namanya pada tahun 2009 oleh Willis Group sebagai bagian dari sewa pada sebagian ruang menara.

Per Desember 2013, penyewa bangunan terbesar adalah United Airlines , yang memindahkan kantor pusat perusahaannya dari United Building di 77 West Wacker Drive pada tahun 2012 dan saat ini menempati sekitar 20 lantai dengan kantor pusat dan pusat operasinya.

2. Lokasi

Alamat resmi gedung ini adalah 233 South Wacker Drive , Chicago, Illinois 60606.

Lokasi the willis tower

(3)

3. Konsep desain dan struktur

Konsep bangunan adalah tabung yang terbungkus. Tabung Sistem berasal dari gagasan bahwa struktur dapat menahan lateral Beban dengan mendesainnya sebagai kantilever berongga tegak lurus ke tanah. Tabung yang terbungkus adalah evolusi dari gagasan ini. Alih-alih satu tabung, bangunan bisa dibangun seperti beberapa tabung diikat bersama untuk bertindak sebagai satu struktur untuk melawan lateral kekuatan.

Hal ini memungkinkan kolom yang lebih kecil dan karena itu kurang baja konsumsi dan efisiensi

ekonomi yang lebih baik. Selanjutnya, gedung pencakar langit tidak lagi harus berbentuk kotak. Di Menara Willis, sembilan (9) "struktural tabung, "masing-masing berjarak 23 m, dikelompokkan bersama sebagai satu struktur kaku dalam grid tiga kali tiga pengaturan. Mereka diperkuat melalui koneksi truss Garis lebih gelap pada diagram di sebelah kiri mewakili koneksi truss

4. Rencana lantai

Rencana lantai Willis Tower ada di empat variasi pada tingkat yang berbeda. Dari lantai dasar Sampai lantai 50, denahnya terdiri dari semua Sembilan (9) tabung struktural. Tabung pusat bertindak sebagai membangun inti dimana mayoritas bangunan layanan dan sirkulasi vertikal berada. Atas Tabung kanan kiri dan kanan akan berhenti di Lantai 50 sementara yang lainnya terus berlanjut. Di lantai 66, Tabung kanan atas dan bawah akan berhenti meninggalkan rencana denah salib yang akan Perpanjang sampai ke lantai 90 dimana bagian tengahnya dan Tabung di bagian tengah bawah akan berhenti meninggalkan dua tabung yang tersisa Perpanjang sampai lantai 108 dan terakhir.

(4)

Organisasi tata ruang sebagian besar adalah area lantai terbuka. Pada bagian menonjol bangunan inti (diarsir abu-abu) di mana sebagian besar layanan bangunan termasuk sirkulasi dan dukungan fasilitas vertikal terkonsentrasi.

Denah the willis tower

(5)

5. Detail kontruksi

3d the willis tower

(sumber : www.scribd.com, diakses 12/9/2017)

Bentuk 3D yang dihasilkan bangunan itu kokoh, banyak gedung pencakar langit tidak lagi harus berbentuk persegi. Desain asimetris Hasilnya berupa beberapa menara yang sampai ke langit.

garis horisontal hitam pada façade sebagai tanda pada diagram mewakili lantai lurus yang berfungsi sebagai penghubung horizontal utama pada bangunan. Para arsitek juga merasa nyaman menempatkan mekanik

layanan di lantai ini seperti yang digambarkan oleh diagram susun.

Sedangkan untuk gaya, menara Willis mengikuti International yang kemudian memerintah Gaya, garis vertikal bersih dan fenestration pada keseluruhan perimeter dinding bangunannya.

Meskipun Sears ingin melakukannya membangun lebih tinggi, tinggi itu dibatasi oleh otoritas penerbangan di AS untuk tujuan keamanan.

Menara Willis menggunakan sistem lift 104-lokomotif. Ada yang berbeda jenis lift yang digunakan Ada lift antar-jemput ke dek ganda yang melayani lobi di atas. Ada lift dek tunggal untuk perjalanan intra-zonal. Ada lift ekspres yang butuh waktu 61 detik untuk mencapai dek observasi di lantai 103. Menggunakan konsep sky lobby, ada lobi langit di tingkat 34 dan tingkat 66-67.

(6)

6. Bahan bagian luar bangunan

Tower ini menggunakan Lightweight Black Anodized Aluminum Spandrel Panels and Bronze-Tinted Glare-Reducing Vision Glass untuk bagian luarnya. Bahan ini adalah standar di industri saat itu terutama di International Style.

the willis tower

(7)

DAFTAR PUSTAKA

(8)

Saran, Komentar, Resume, dan Penilaian

Saran , komentar , dan resume ini dibuat oleh : Nama : I Made Artha Wiguna

NIM : 1504205077

Saran :

Tata cara penulisan setidaknya lebih diperhatikan agar pembaca dapat mengerti maksud yang disampaikan oleh penulis.

Komentar :

Materi yang disajikan sudah ssangat lengkap dan informatif, supaya hal tersebut dipertahankan untuk penugasan berikutnya

Resume :

Bangunan the willis tower dirancang oleh Skidmore, Owings and Merrill,Fazlur Rahman Khan, Bruce Graham. Ia mendesain bangunan ini dengan konsep tabung yang terbungkus. Sistem ini berasal dari gagasan bahwa struktur dapat menahan lateral Beban dengan mendesainnya sebagai kantilever berongga tegak lurus ke tanah. Tabung yang terbungkus adalah evolusi dari gagasan ini. Di Menara Willis, sembilan (9) "struktural tabung, "masing-masing berjarak 23 m.

Acuan Penilaian :

No Kelengkapan Keterangan

Sudah Belum

1 Topik Bahasan sesuai 

2 Keseimbangan Tulisan dan Gambar 

3 Sumber Data Ilmiah 

NB: Berikan tanda centang () pada salah satu keterangan pada point diatas

Bedasarkan kelengkapan dari acuan penilaian bahwa, “ I G N Wedananda sp” mendapatkan :

Nilai A

NILAI :

(9)

KAJIAN STRUKTUR BANGUNAN BENTANG LEBAR STASIUN LYON TGV

Gambar stasiun lyon-TGV

(sumber : google.com, diakses 12/9/2017)

Arsitek : Santiago Calatrava Lokasi : Lyon, Perancis Menang Kompetisi :1989 Selesai Project :1994

Proyek Arsitek : Alexis Bourrat, sebastien Mamet Tim Proyek : Dan burr, David Long

Fungsi : Stasiun

Santiago Calatrava

(10)

Kajian struktur ini akan membahas beberapa pokok bahasan yaitu :  Sejarah

 Lokasi  Konsep disain  Program ruang

 Struktur stasiun lyon-TGV  Detail struktur stasiun lyon-TGV  Interior stasiun lyon-TGV  Kesimpulan

1. Sejarah

Kota Lyon terhubung ke bandara Satolas melalui rel kereta api sedangkan kota-kota yang lebih jauh dihubungkan langsung ke bandara melalui jalur rel kereta api

cepat. Stasiun Lyon adalah pemberhentian terakhir dari kereta-kereta TGV yang menghubungkan bandara ke kota Lyon sejauh 30 km arah Selatan.

Proyek Lyon TGV sendiri merupakan sebuah kompetisi yang dimenangkan oleh Santiago Calatrava. Klien dalam kompetisi ini mencari struktur simbolik yang menarik sebagai landmark tapi tetap nyaman untuk digunakan.

“Proyek stasiun Lyon-Satolas TGV ini merupakan platform untuk melayani gabungan antara maskapai penerbangan, jalan raya, jaringan rel kereta api, yang ditandai dengan kesatuan tindakan, kesatuan tempat dan kesatuan waktu. Rencana awal adalah untuk membuat stasiun bawah tanah, sampai akhirnya terpilih desain dari Santiago Calatrava, yang langsung membuat proses kontstruksinya secara langsung. Dengan menggabungkan besi sebagai atap, lalu kerangka logam yang membentuk sayap serta kaca di bagian dinding dan atap, oleh karena itu proyek stasiun Lyon-Satolas ini disebut berani dan ekstrim.”

Stasiun TGV yang terletak di Lyon, Perancis, adalah salah satu contoh karya arsitektur yang menggunakan gaya bahasa metafora konkrit karena menggunakan kiasan obyek benda nyata (tangible). Stasiun TGV ini dirancang oleh Santiago Calatrava, seorang arsitek kelahiran Spanyol. Melalui pendekatan tektonika struktur, Santiago Calatrava merancang Stasiun TGV dengan konsep metafora seekor burung. Bentuk Stasiun TGV ini didesain menyerupai seekor burung. Bagian depan bangunan ini runcing seperti bentuk paruh burung. Dan sisi-sisi bangunannya pun dirancang menyerupai bentuk sayap burung.

(11)

2. Lokasi

Stasiun ini terletak di negara Perancis, Kota Lyon 30 km ke arah selatan.

Lokasi stasiun lyon-TGV

3. Konsep disain

Santiago Calatrava merancang stasiun kereta TGV ini sebagai penghubung antara bandara ke pusat kota Lyon. Desainnya terlihat seperti metamorfosis dari sayap burung yang terbuka. Selain itu, Calatrava juga ingin menjelaskan bahwa dia mendapat inspirasi itu dari bentuk mata manusia.

Stasiun lyon-TGV

(12)

Pintu masuk yang menyambut pengunjung dibuat dengan beton bentuk “V” yang menghubungkan dengan empat lengkungan dari bangunan yang terbentuk sebagai patung paruh burung.

Stasiun lyon-TGV

Untuk bagian tengah diciptakan sebuah pusat bangunan yang melengkung dan terbuat dari kaca untuk pencahayaan alami bangunan pada siang hari. Sisi lengkung bangunan yang membentuk sayap terbuat dari material baja dan kaca yang didukung oleh struktur beton bertulang.

Stasiun lyon-TGV

Bentuk dipilih yang ekspresif tapi mudah dipahami dengan citra yang bisa langsung diasosiasikan dengan lingkungan sekitar ketika dilihat baik melalui darat maupun udara. Bentuk tersebut melambangkan ide dari penerbangan itu sendiri, karakter dari pemandangan gunung dan perwujudan gagasan yang tinggi.

Kompleksitas yang ada melahirkan ide untuk pencahayaan meskipun menggunakan material-material yang berat seperti baja dan beton. Penumpang akan langsung dapat merasakan bahwa mereka memang sudah di bandara ketika baru saja tiba dari penerbangannya. Oleh sebab itu, platform atap dibuat rendah untuk memberikan pandangan yang bebas menuju background dari bangunan bandara tersebut, dan akses lalu lintas diatur sedemikian rupa agar mengarah ke bangunan utama melalui bagian depan untuk menonjolkan tampilan luar dan fungsi bangunan

(13)

Calatrava juga menentukan pergerakan apa saja yang berlangsung di sana: perlintasan kereta, bus, mobil, dan pejalan kaki. Ada ketentuan khusus berkaitan dengan pergerakan tersebut, yakni orientasi penumpang yang baik. Ukuran dan arah dari volume bangunan membuat penumpang tetap terorientasi dengan baik. Atap menjadi penyelesaian terbaik dari bangunan ini: dirancang rumit sehingga mudah ditemukan, dilihat, dan diingat. Bentuknya mencerminkan siluet seekor burung raksasa yang mengembangkan sayapnya di atas platform bangunan.

Stasiun lyon-TGV

(14)

4. Program ruang

Denah stasiun lyon-TGV

(sumber : www.academia.edu, diakses 12/9/2017)

Tampak Stasiun TVG

Santiago Calatrava juga telah menentukan ruang-ruang dalam stasiun Lyon-TVG, yaitu :

 Bangunan stasiun Lyon TGV ini terdiri dari dua elemen :  Lorong untuk jalur kereta (terbuat dari beton bertulang)

(15)

Stasiun lyon-TGV

 Hall stasiun ditempatkan secara simetris di atas lintasan.  Terdapat peron kereta yang tertutup sepanjang 500 meter.

 Hall stasiun ini terhubung ke bandara melalui sebuah galeri baja tertutup  Terminal bus dan taksi berada di sisi Barat hall stasiun.

 Stasiun ini memiliki enam lintasan kereta. Dua lintasan tengah dibangun melewati sebuah caisson (struktur kedap air) untuk kereta-kereta cepat dengan jadwal nonstop.

Stasiun lyon-TGV

(16)

5. Struktur stasiun lyon-TGV

Stasiun lyon-TGV

Keterangan :

a. Terbuat dari baja yang diekspos

b. Konsep estetika pada bangunan ini menggunakan fungsi array atau pengulangan

c. Struktur seperti bentuk tubuh manusia

d. Atap terbuat dari pabrikasi yang ditutupi aluminium Adapun struktur penyusun laiinya adalah sebagai berikut :

 Terowongan kereta dirancang dengan elemen-elemen modular pada struktur beton bertulang, dibangun pada lahan dengan bentukan baja.

 Ruangan dasar memiliki tinggi 9 meter yang setara dengan panjang dari satu kereta.

 Struktur terowongan dibuat semakin terbuka ketika sudah mendekati bagian luar.

 Struktur pendukung platform atas dirakit seperti huruf V yang mempertemukan setiap ujung dari lengkungan-lengkungan baja pada atap.

 Bagian tengah dari struktur beton selebar 53 meter ini mengkilap dari arah pergerakan penumpang sehingga langsung dapat ditangkap oleh mata.

 Atap hall stasiun ditopang oleh dua lengkungan baja.

 Dua balok baja lengkung lainnya mengikuti garis tengah pada rangka atap.

 Keempat balok lengkung tersebut membentang sejauh 100 meter, ditopang oleh sebuah pembatas dari beton di sisi barat.

 Penutup yang mengkilap diletakkan pada lengkungan beton besar yang mencakup lebar dari stasiun sementara di bawahnya lengkungan yang lebih kecil mulai dari portal ke trotoar stasiun.

 Ruang antara lengkungan dilengkapi dengan lembaran kaca yang dapat diputar untuk ventilasi.

(17)

6. Detail struktur stasiun lyon-TGV

Masuk ke aula utama melalui “Gateway” yang terbentuk oleh penyangga beton berbentuk“V” yang digabung dengan empat ujung lengkungan baja menimbulkan kesan seperti tulang belakang seekor burung. Sepasang lengkungan itu mengikuti garis atap untuk membentuk dua lengkungan sayap yang simetris.

Bagian segitiga pada aula utama, pusat lengkungannya dibentuk oleh tiga lengkungan yang diikat bersama balok diagonal. Sementara dua kantilever besar di antara balkon dibuat seakan menembus ruang.Bangunan pusat layanan penumpang terbuat dari beton berbatasan langsung dengan dinding baja dan kaca yang menghadap ke aula utama. Di dalam aula utama, ada dua kantilever dengan bentang sepanjang 25 meter yang ditopang oleh struktur pada bagian belakang, yang juga menopang serambi yang menghubungkan dari stasiun kereta api ke bandara.

Stasiun lyon-TGV

Struktur bagian belakang ditopang oleh massa beton di bagian timur sedangkan dua lainnya diintegrasikan untuk menopang lift di bagian barat. Di bagian atas dari lengkungan adalah sebuah kotak baja di berbentuk segitiga sedangkan dua lengkungan lainnya terbuat dari tabung baja. Kemudia semua elemen tersebut saling menguatkan dengan bentuk silang-silang yang bervariasi yang dirakit di sekitar pusat tabung.

Dari aula utama, dimana semua layanan stasiun kereta api dan bandara berada, terdapat dua kubah kaca dan sayap baja yang terhubung ke platform kereta. Berdasarkan elemen beton yang menopang atap utama dan secara visual didukung oleh atap modul di area terminal utama. Salah satu atap dibuat mengkilap atau diisi dengan bagian beton pre

(18)

Stasiun lyon-TGV

Di aula utama, bersebrangan dengan pintu masuk, ada serambi sepanjang 180 meter yang menghubungkan stasiun ke bandara. Serambi itu juga dapat diakses langsung area parkir.

7. Interior stasiun lyon-TGV

Saat memasuki aula utama dengan pintu gerbang yang dibentuk oleh sebuah

jembatan beton V-shaped yang menyatu dengan ujung empat bangunan baja lengkung, maka akan terlihat sebuah pusat banguna melengkung mengikuti baris atap berbentuk seperti tulang belakang. bentuk balok dibengkokkan dengan bagian luar memutar di atas dua buah sayap yang ditutup dengan kaca. struktur tulang belakang di dukung oleh sebuah beton bagian timur dengan dua buah pendukung yang membuat kesatuan dengan menara dibagian barat

bangunan.

Dua buah balkon cantilever besar menembus ruangan itu. bangunan beton yang ditengahnya menyatu dengan struktur baja dan jendela kaca. Dari bagian belakang pintu masuk, terdapat sebuah galeri sepanjang 180 meter yang menghubungkan stasiun dengan terminal pelabuhan udara.

Stasiun lyon-TGV

(19)

Stasiun yang terhubung dengan bandara dengan bentuk kedua sayap yang berfungsi sebagai jalur menuju stasiun yang terhubung dengan eskalator

Stasiun lyon-TGV

Dari aula utama, dimana semua layanan stasiun kereta api dan bandara berada, terdapat dua kubah kaca dan sayap baja yang terhubung ke platform kereta. Berdasarkan elemen beton yang menopang atap utama dan secara visual didukung oleh atap modul di area terminal utama. Salah satu atap dibuat mengkilap atau diisi dengan bagian beton pre

fabrikasi. Di mall hall juga berfungsi sebagai loket penukar tiket dan menuju ke gerbang Bandara.

Stasiun lyon-TGV

(20)

DAFTAR PUSTAKA

(21)

Saran, Komentar, Resume, dan Penilaian

Saran , komentar , dan resume ini dibuat oleh : Nama : I Made Artha Wiguna

NIM : 1504205077

Saran :

Pembahasannya sudah baik,namun perlu di perbanyak lagi informasinya supaya lebih menarik dan gambar juga dibuat lebih besar

Komentar :

Materi yang disajikan sudah ssangat lengkap dan informatif, supaya hal tersebut dipertahankan untuk penugasan berikutnya

Resume :

Bangunan stasiun Satolas-TVG dirancang oleh Santiago Calatrava, seorang Arsitek berkebangsaan Spanyol. Ia mendesain bangunan ini dengan konsep metafora dari paruh seekor burung yang mengepakkan sayap, mematuk makanan, bahkan hingga mengaitkan salah satu bagian bangunan menyerupai tatapan mata manusia, juga bentuk tubuh manusia sebagai penopang. Dengan model desain yang menarik pada stukturnya yang rumit ini, menjadikan bangunan ini sebagai simbolik bagi Kota Lyon juga Landmark yang nyaman untuk digunakan oleh setiap penumpang yang datang.

Sudah Belum

Nilai A

NILAI :

(22)

KAJIAN STRUKTUR BANGUNAN TINGGI CHINA CENTRAL TELEVISION HEADQUARTERS

China Central Television Headquarters – Beijing,China (Struktur Bentang Tinggi)

Gambar China Central Television Headquarters

(23)

Nama Bangunan : China Central Television Headquarters Tahun Proyek : 2004-2008

Lokasi : China, Beijing, Dongcheng

Arsitek : Rem Koolhaas dan Ole Scheeren dari OMA

Engginer : Arup

Gambar China Central Television Headquarters

Kantor pusat CCTV atau China Central Television Headquarters adalah bangunan pencakar langit dengan tinggi 234 meter, berjumlah 44 lantai dan luasnya mencapai 4 kilometer persegi. CCTV berada di Distrik Pusat Bisnis Beijing (CBD) dan menjadi kantor pusat China Central Television (CCTV). Proyek CCTV dipimpin oleh OMA / Rem Koolhaas, Ole Scheeren. Tim desain terdiri dari arsitek proyek Anu Leinonen, Charles Berman dan Adrianne Fisher bersama-sama dengan tim dari lebih dari 100 arsitek dari OMA. Arup bertindak sebagai perekayasa teknis dari rancangan struktur bangunan yang rumit ini.

(24)

China Central Television Headquarters

Bangunan utama bukanlah seperti gedung menara biasanya, tetapi merupakan putaran dari enam bagian horisontal dan vertikal meliputi luas lantai 473,000 m (1,552,000 ft), menghasilkan tampilan yang tidak umum dari menara bangunan dengan lubang di tengah. Kaca yang menyelimuti bangunan ini dibentuk tidak beraturan, dengan bentuk dasar belah ketupat. Dengan bentuk yang ekstrim tersebut, dibutuhkan analisis struktur yang mendalam agar bangunan dapat dibangun.

(25)

Bangunan ini terdiri dari tiga bagian bangunan yang disatukan menjadi satu setengah bangunan pada 30 Mei 2007. Agar tidak terkunci karena masalah diferensial struktur. Penyambungan dilakukan pagi-pagi sekali dimana baja dari dua menara dalam kondisi dingin dengan suhu yang sama. Bangunan CCTV ini adalah bagian dari taman media yang diharapkan menjadi sarana hiburan publik,

area pembuatan film luar ruang, dan studio produksi sebagai perluasan jalur hijau Distrik Pusat Bisnis (CBD)

Penggunaan Ruang pada kantor pusat CCTV ini adalah Sebagai berikut : Area Parkir :13,98% Administrasi :16,13% Ruang Kantor :13,98% Ruang P.Berita : 15,05% Studio Broadcasting : 8,60% Ruang Pemrograman : 25,81% Fasilitas Staff :6,45% Kuning = Kantin Biru = Studio

(26)

Hijau = Studio terbuka

Orange = Lobbi (Tower & Sky) Pale Green = Broadcasting Merah = VIP Area

Biru terang = Tempat olahraga & Rekreasi - Lobbi di lantai bawah & atas

- Area rekreasi utama dilantai bawah - Lift terdapat di dua tower

- Studio utama terdapat dilantai bawah

Konsep Dari Kantor Pusat CCTV :

 Terdapat dua menara dengan kemiringan masing-masing 6º.

 Terdapat “overhang cantilever” yang menghubungkan dua menara pada lantai 36. Overhang cantilever mempunyai 13 lantai dan menjorok kedepan sejauh 75 meter.

 Fungsi Bangunan : Broadcaster televisi nasional, dan terdapat 200 channel tv.

 Konsep bentuk : “mobious strip- yang berarti continue loop (tidak berujung) yang mana konsep juga berasal dari aktivitas-aktivitas dalam gedungnya yang saling berhubungan antara satu ruang dengan ruang lainnya.

Struktur Kantor Pusat CCTV:

 Bangunan menggunakan struktur form dengan sistem “tube” penopang berongga.  Tube dibentuk dengan penyokong (rangka) baja dan baja concrete. Rangka ini menutupi

seuruh bangunan secara menyeluruh sebagai penguat tabung dan setiap sudut bangunan.  Setiap rangka (brace) tersusun dalam 3 bentuk yaitu kolom, balok, dan rangka diagonal.  Konstruksi bangunan harus memenuhi syarat dari legal frame-work yang dibuat oleh

pemerintah cina. Dengan ketinggian maksimal 260 m untuk bangunan dengan sistem tabung berongga.

 Penggunaan sistem tabung di pilih untuk efisiensi ruang dalam gedung terhadap penggunaan kolom. Karena untuk menyokong bangunan sudah di kuatkan oleh frame (bracing).

(27)

Konstruksi Rangka :

 Menggunakan struktur diagrid framing system  Terbuat dari baja dan baja concrete

 Sambungan baja menggunakan “butterfly plates”

 Kelebihan struktur ini, apabila terjadi kegagalan pada satu sambungan, tidak akan merusak konstruksi secara keseluruhan.

Bangunan suatu gedung terdiri dari 3 komponen penting, yaitu struktur, arsitek dan utilitas atau yang dikenal juga dengan istilah ME (mekanikal dan elektrikal). Ketiganya satu sama lain saling terkait. Jika struktur mengedepankan kekuatan, arsitek lebih menekankan pada keindahan, maka ME (mekanikal & Elektrikal) lebih mengedepankan pada fungsi. Sekuat apapun bangunan atau seindah apapun bangunan, jika tidak didukung dengan suatu system mekanikal & elektrikal, maka bangunan tersebut tidak ada fungsinya.

Sistem Sirkulasi Vertikal

Sistem sirkulasi vertikal pada bangunan CCTV Building, Beijing ini terdapat pada kedua menara. Pada bangunan ini terdapat sistem utilitas berupa lift yang merupakan sistem sirkulasi vertikal utama. Lift pada bangunan CCTV Beijing ini memiliki tiga jalur sirkulasi vertikal, pertama jalur lift yang umum, jalur lift ekspres, dan jalur lift VIP.

(28)

Sistem Sirkulasi Horizontal

Sistem sirkulasi horizontal pada bangunan CCTV Building, Beijing ini sangat tertata dengan baik. Pada bangunan ini terdapat 54 lantai, yang terdiri dari beberapa fasilitas pendukung kegiatan yang ada di dalamnya. Misalnya, Lobbi yang terletak di atas dan di bawah bagian bangunan, studio standard serta studio terbuka, ruang broadcasting, VIP area, kantin, dan tempat olahraga maupun rekreasi.

Shaft bangunan

Bangunan CCTV Building, Beijing memiliki shaft ME dan beberapa shaft kecil yang ada pada sistem utilitas tiap lantainya. Air bersih dan air kotor dari tiap kamar mandi dan kantin yang ada, disalurkan melalui shaft-shaft kecil kemudian dilanjutkan atau digabungkan ke shaft utama.

Pada shaft tersebut juga memiliki sistem saluran air conditioner (AC), sistem pemadam kebakaran, dan sampah.

(29)

DAFTAR PUSTAKA

(30)

Saran, Komentar, Resume, dan Penilaian

Saran , komentar , dan resume ini dibuat oleh : Nama : Nyoman Bagus Pradhitya Putra NIM : 1504205109

Saran :

Pembahasannya sudah baik,namun perlu di perbanyak lagi informasinya supaya lebih menarik dan gambar juga dibuat lebih besar

Komentar :

Materi yang di sampaikan sudah bagus dan lengkap, usahakan bahasa yang di gunakan menggunakan bahasa sendiri

Resume :

Bangunan ini terdiri dari tiga bagian bangunan yang disatukan menjadi satu setengah bangunan pada 30 Mei 2007. Agar tidak terkunci karena masalah diferensial struktur. Penyambungan dilakukan pagi-pagi sekali dimana baja dari dua menara dalam kondisi dingin dengan suhu yang sama. Bangunan CCTV ini adalah bagian dari taman media yang diharapkan menjadi sarana hiburan publik, area pembuatan film luar ruang, dan studio produksi sebagai perluasan jalur hijau Distrik Pusat Bisnis (CBD

Sudah Belum

Nilai A

NILAI :

(31)

KAJIAN STRUKTUR BANGUNAN BENTANG LEBAR KHAN SHATYR

Khan Shatyr - Astana, Kazakhstan (Struktur Bentang Lebar)

Khan Shatyr Entertainment Centre

Nama: Khan Shatyr Entertainment Centre Lokasi: Astana, Kazakhstan

Awal Pembangunan: 2006 Peresmian: 2009

Arsitek: Foster Partners

Arsitek Lokal: Linea Tusavul Architecture, Gultekin Architecture

Konsultan: Buro Happold, Charles Funke Associates, Claude Engle, ALKAS Consulting, Istanbul Technical University

Mechanical Engineer: Vemeks Engineering Ltd Electrical Engineer: HB Teknik

(32)

Khan Shatyr merupakan sebuah bangunan dengan atap menggunakan struktur membran (tenda). Bangunan ini berada di pusat Kota Astana, ibukota Kazakhstan, dan telah diresmikan pembukaannya oleh Presiden Kazakhstan, Nursultan Nazarbayev, pada tanggal 9 Desember. Khan Shatyr diklaim sebagai tenda tertinggi di dunia dengan ketinggian mencapai 150 meter di atas permukaan tanah. Interior bangunan direncanakan dan dirancang sedemikian rupa sehingga suasana di dalam bangunan terasa seperti alam terbuka, termasuk suhu dan nuansanya.

Maket Khan Shatyr

Fungsi utama dari Khan Shatyr adalah sebagai pusat berbagai macam kegiatan untuk memenuhi kebutuhan waga Kazakhstan. Di dalamnya terdapat berbagai fasilitas buatan, seperti adanya pantai buatan dan sungai buatan sehingga saat berada di dalam bangunan Khan Shatyr, pengunjung akan merasa berada di pantai yang sesungguhnya. Beberapa fungsi bangunan antara lain sebagai taman skala kota, ruang rekreasi indoor, pusat komersial dan perbelanjaan, mini golf, olahraga arung jeram, dan resort. Semua fasilitas tersebut berada di dalam bangunan Khan Shatyr dengan memanfaatkan fasilitas buatan.

(33)

Taman Khan Shatyr

(sumber : www.google.com diakses 19/9/2017)

Bangunan Khan Shatyr dapat dikelompokkan berdasarkan bentuknya menjadi dua bagian, bangunan bagian bawah dan bangunan bagian atas. Bangunan bagian bawah memiliki bentuk dasar berupa elips yang memanjang ke arah belakang dengan diameter terpanjang mencapai 200 meter. Lantai dasar memiliki luas sebesar 100.000 m2 (lebih dari 10 kali luas lapangan sepak bola) dengan atap berupa beton. Di dalamnya terdapat beberapa fasilitas seperti pertokoan, hypermarket, dan bioskop.

(34)

Gambar potongan Khan Shatyr

Bangunan bagian atas merupakan bangunan utama dengan atap berupa membran-transparan dengan ketinggian penyangga membran hingga 150 meter dari permukaan tanah. Posisinya tepat berada di atas bangunan-bagian-bawah. Fasilitas yang ada di bagian ini adalah kids playground dan sungai buatan, minigolf dan taman, taman, restoran, kolam renang dan pantai buatan, spa dan fitness center, serta sebuah area di ketinggian untuk melihat pemandangan di dalam bangunan Khan Shatyr.

(35)

Interior Khan Shatyr

(sumber : www.google.com, diakses 19/9/2017)

Di dalam ruangan, terdapat beberapa lampu sorot berwarna-warni yang mengarah ke membran sehingga tampak bahwa membran tersebut berpendar sesuai dengan warna lampu sorot. Pemandangan ini menjadi daya tarik sendiri untuk melihat bangunan Khan Shatyr dari luar pada malam hari (view to site).

Khan Shatyr pada malam hari

(36)

STRUKTUR ATAP

Atap Khan Shatyr menggunakan bahan membran yang disebut ETFE. Membran ini ditopang menggunakan struktur berupa jaringan kabel. Bahan membran yang transparan memungkinkan sinar dan cahaya matahari dapat masuk ke dalam bangunan sehingga menciptakan suasana di dalam bangunan serasa seperti alam terbuka, terutama untuk fasilitas pantai buatan dan minigolf. Sinar matahari yang masuk dan pengaruh suhu dari luar akan menyebabkan ruangan di dalam bangunan menjadi panas. Untuk menjaga suhu udara di dalam bangunan Khan Shatyr agar tidak menjadi panas, terdapat peralatan pengontrol suhu yang akan menjaga suhu di dalam bangunan tetap berada di kisaran 15-30 °C. Alat tersebut juga dapat mengatur sirkulasi udara dari luar bangunan ke dalam bangunan maupun sebaliknya. Sedangkan di dalam ruang pertokoan, suhu dijaga dalam kisaran 19-24 °C.

Membran Khan Shatyr memancarkan banyak warna

(37)

Denah Khan Shatyr

Bagian Khan Shatyr

(38)

Denah Khan Shatyr

(39)

DAFTAR PUSTAKA

http://www.academia.edu/9713943. Diakses tanggal 20 september 2017 https://en.wikipedia.org. Diaksesn tanggal 20 september 2017

(40)

Saran, Komentar, Resume, dan Penilaian

Saran :

Tolong dalam mencantumkan gambar di beri sumber yang jelas dan gambar di perbesar supaya saat ngeprin tidak hitam.

Komentar :

Papernya sudah baik hanya perlu di kembangkan di perbanyak lagi materi yang di dapat dan berikan pendapat sendiri.

Resume :

Bangunan bagian atas merupakan bangunan utama dengan atap berupa membran-transparan dengan ketinggian penyangga membran hingga 150 meter dari permukaan tanah. Posisinya tepat berada di atas bangunan-bagian-bawah. Atap Khan Shatyr menggunakan bahan membran yang disebut ETFE. Membran ini ditopang menggunakan struktur berupa jaringan kabel. Bahan membran yang transparan memungkinkan sinar dan cahaya matahari dapat masuk ke dalam bangunan sehingga menciptakan suasana di dalam bangunan serasa seperti alam terbuka, terutama untuk fasilitas pantai buatan dan minigolf.

Sudah Belum

Nilai A

NILAI :

(41)

KAJIAN STRUKTUR BANGUNAN BENTANG LEBAR

ESPLANED-THEATRE BY THE BAY

Oleh : I.G.N Wedananda SP/1504205105

Esplaned-theatre by the bay Sumber : www.google.co.id

Arsitek : Michael Wilford, James Stirling, DP Architects Lokasi : Singapore

Luas lahan : 75.186 m2 Luas Bangunan : 60.000 m2 Tahun Pembangunan : 1995-2002

(42)

Esplanade – Theatres on the Bay, yang juga dikenal sebagai Esplanade Theatre atau disingkat The Esplanade, adalah sebuah pusat seni pertunjukan seluas 60.000 square meter (6,0 ha) yang terletak di Marina Bay dekat mulut Sungai Singapura. Mengambil nama dari Taman Esplanade, tempat tersebut terdiri dari sebuah balai konser dengan tempat duduk sejumlah sekitar 2,000 untuk seni pertunjukan.

Dua kubah yang menjadi lokasi Teater dan Concert Hall dirancang dengan bahan kaca, untuk memberi kesan terbuka. Agar pusat seni tetap dingin di suhu tropid, lebih dari 7000 keping penahan matahari dari aluminium bersama dengan rangkapenutup berlapis glasur ganda dipasang pada rangka penopang baja untuk membentuk penutup yang menjadikan pusat seni ini sebuah icon arsitektur mempesona, di depa cakrawala kota singapura. Ada juga esplanade theatre outdoor yang menghadap langsung ke Marina Bay yang memiliki panjang 30 tempat ini memiliki kapasitas 450-600 (orang berdiri).

(43)

Inspirasi yang digunakan dalam mendesain sunshade yaitu sifat geometri dari struktur serta bangunan tradisional Asia. Bila sunshade eksterior ini dilihat dari atas, maka sunshade tampak tertutup untuk melindungi interior bangunan dari sinar matahari, tetapi bila dilihat dari sisi bangunan, sunshadetampak terbuka dalam berbagai derajat, agar pengunjung yang berada di dalambangunan Esplanade ini masih tetap dapat menikmati pemandangan di luar bangunan. Sehingga didapatkan bangunan yang terlindung dari sinar matahari dengan tidak menghalangi view ke luar bangunan.

A. KONSEP BANGUNAN

Michael Wilford Sumber : www.google.co.id

Bangunan ini menggabungkan modernisasi dengan kearifan local. Secara historis, budaya Asia telah menghasilkan desain bangunan yang lebih signifikan dalam responnya terhadap kondisi geografis, iklim dan konteks budaya, selain itu bangunan di Asia dibangun dengan teknologi terbaik yang ada. Untuk bentuk secara keseluruhan mengambil bentukan dari buah

durian yang merupakan buah khas asia sehingga bangunan ini tampak seperti durian,

terselimuti oleh duri-duri pada bagian atap. Gedung dibagi menjadi 2 yaitu gedung konser dan gedung teater. Penempatan gedung pada lansekap didesain seperti kerang bulu babi yang terhampar di tepi pantai

(44)

Analogi : Buah durian & kerang bulu babi di pinggir laut.

B. STRUKTUR BANGUNAN

Pada sebuah lokasi di antara Marina Centre dan Marina Bay di Singapura, pembangunan dari Arts Center ini telah dirampungkan. Desain dari bangunan ini berdasarkan konsep dari sang Arsitek yaitu Michael Wilford and Partners di London dan dilaksanakan oleh DP Architects (dengan penanggung jawabnya adalah Vikas Gore dan Pietro Stallon) di Singapura. Karakteristik yang signifikan dari bangunan ini adalah envelope dari Lyric Theatre dan Concert Hall.

Struktur yang digunakan untuk envelope adalah space trusses yang didesain khusus untuk menyangga bagian ujung grid segitiga agar sesuai dengan bentuk permukaan free form surfaces. Sistem claddingnya terdiri dari panel kaca insulasi yang berbentuk segitiga serta susunan dari shading aluminium di atasnya, sehingga dapat memberikan impresi transparasi dan opasitas yang berbeda.

(45)

Cladding untuk atap terlihat lebih buram, karena dibuat dari lapisan foil water barrier dan dilapisi dengan panel aluminium yang salah satu sambungannya terbuka, hamper sama dengan shading yang ada di fasad, tetapi lebih datar. Panel ini juga menutupi saluran pembuangan air hujan, yang posisinya berada di antara setiap fasad dan struktur atap.

 Bentuk Geometri

Bentuk permukaan dari kedua massa bangunan utama dari Esplanade ini adalah NURBS, yaitu Non Uniform Beta Splines, deskripsi matematika dari free form surface. Stimulasi dari pengembangan NURBS berasal dari pembangunan kapal, automobile dan industri pembuatan pesawat terbang. Coons dan Bezier mengembangkan dasar teori untuk implementasi NURBS ke program CAD, yang berarti membuat aplikasi yang lebih mudah digunakan. Parameter dan persamaannya disubstitusikan dari ‘berat’ dan ‘kontrol poin’ seta pengaruhnya pada bentuk permukaan bangunan dapat dikendalikan dengan representasi grafis.

Dengan tersedianya teknologi yang seperti ini, maka envelope dari bangunan Esplanade ini didesain dengan program CAD MicroStation oleh ‘Atelier One’ di London, yang merupakan konsultan dari DP Architect. Keempat sisi dari area permukaan dihasilkan dari tautan antar kurva spline, yang masing-masing bagiannya dapat dimodifikasi tanpa harus mengubah keseluruhan tautannya.

 Jaringan dan Node

Setelah memutuskan bentuk permukaannya, elemen dari jaringan dan node dapat dihasilkan. Metode yang digunakan dikenal dari pengaplikasian jaringan kabel. Sebuah

(46)

jaringan yang berbentuk kotak dengan modul 1,5 m diletakkan sedemikian rupa pada permukaan bangunan agar titik simpulnya dapat menyentuh permukaan dan elemen struktur yang saling berkaitan dapat tetap lurus.

Perbedaan dari layout concert Hall dan Lyric Theatre adalah bentuk jaringannya yang ortogonal dan diagonal.

Dengan membagi 2 bentuk belah ketupat, maka dihasilkan bentuk segitiga, yang diperlukan untuk mendukung panel kaca serta untuk kestabilan struktur. Namun, sebuah jaring-jaring kotak ditambahkan pada jarak 90 cm di bawah jarring-jaring segitiga. Bersama dengan elemen diagonal antara kedua jaring-jaring, diperoleh space truss yang menyempurnakan kekakuan tanpa mempengaruhi keringanan struktur.

Konsep Esplaned-theatre by the bay Sumber : http://fineartamerica.com

(47)

 Menejemen Warna

Untuk manajemen dari banyaknya jumlah komponen pada bangunan (8.300 nodes, 34.500 elemen, 10.500 panel kaca berbentuk segitiga, 4900 elemen shading dan 2230 panel atap), digunakan warna untuk identifikasi letak/posisi node dan elemen struktur. Yang berarti, kode warna ini memungkinkan apabila digunakan untuk mengidentifikasi komponen dari setiap grup pada proses desain, fabrikasi dan pemasangannya.

Jadi bentuk geometri pada atap dari Esplanade ini termasuk pada kategori free-form surfaces, yang dikenal dengan istilah nurbs-surfaces. Dengan struktur bajanya berupa double layer space frame yang pada kedua ujung grid segitiganya mengikuti grid yang ditentukan dengan bentuk belah ketupat yang panjangnya 1,5 m serta terdapat 3 garis lain yang

panjangnya bervariasi sehingga memungkinkan grid tersebut membentuk free-form surface. Pada struktur, eksternal gridnya menggunakan sistem MERO bowl-node dengan bagian berongga yang berbentuk persegi berukuran 60x60 mm yang ketebalannya bervariasi. Sedangkan grid internalnya menguatkan elemen yang saling terhubung, lapisan internal dan eksternalnya telah direalisasi dengan system MERO spherical node dan circular tube yang ketebalannya juga bervariasi dari 60150 mm.

Konsep Struktur Esplaned-theatre by the bay Sumber : www.google.co.id

Glazur panel segitiga terbuat dari kaca insulasi setebal 29 mm dipasang langsung kebagian eksternal melalui sistem penyegelan dan pengeringan dengan tambahan alumunium pada bagian sudut dan antar poinnya. Dengan 10.512 panel yang mencakup area seluas 10.732 meter persegi dan sendi linear antar panelnya sepanjang 27 km, terdapat 7139 shading yang bahannya dari alumunium berbentuk piramida ditempatkan 20 cm di atas lapisan kaca,

(48)

terdapat sekitar 15-20 lembar alumunium dengan ukuran yang berbeda yang bentuk dasarnya belah ketupat untuk kemudian ditekuk pada sudut yang berbeda dan bukaan yang kemiringannya bervariasi.

Dengan berbagai langkah optimalisasi tersebut, bertujuan untuk meminimalkan jenis elemen serta merasionalisasi konstruksi, skala yang besar, sifat dari struktur double-layer, glazing grid dan shading, elemen envelope dari bangunan, yang berarti ribuan komponen yang sama harus diproduksi, dengan strategi dan perencanaan yang telah berhasil ditangani oleh kemampuan teknikal MERO.

 Space Truss

Untuk menghindari sistem pendukung sekunder untuk panel kaca, elemen penghubung space truss harus dihubungkan pada bagian rongga persegi, yang secara langsung dapat mendukung panel kaca.

Konsep Struktur Esplaned-theatre by the bay Sumber : http://fineartamerica.com

(49)

Bowl type node telah dipilih untuk sambungan dari elemen penghubung atas dan diagonal tubular. Untuk menjaga agar dimensi nodes tetap kecil, maka digunakan head plates khusus untuk rangka diagonal persegi, yang membagi konfigurasi belah ketupat menjadi segitiga.

Rangka diagonal ruang dan bagian bawah rangka penghubung terbuat dari tabung bulat dan nodenya

 Struktur Pengangga

Sesuai dengan konsep, maka untuk penyangga beban direalisasikan sebagai berikut : berbentuk bola, sesuai dengan persetujuan desain dari MERO.

Penyangga beban permanen yang terletak di tepi pilarpilar beton mendukung node bagian paling atas dari space truss. The bowl node yang dihubungkan dengan bidang persegi panjang, dipasang dalam rongga persegi panjang, yang akhirnya menyalurkan beban dan mendukung struktur dengan pelat penyangga. Pemilihan tata letaknya diperbolehkan dengan kompensasi pertimbangan gaya vertical dan horisontal.

(50)

Node penyangga beban dari struktur yang ada di atas bagian tepi yang dihubungkan oleh potongan silinder dengan hemispherical head. Silinder tersebut dimasukkan ke dalam tabung untuk penyesuaian vertikal. Penyesuaian horisontal dilakukan dengan memindahkan tabung pada head plates dari penyangga dengan material karet sebelum dilas.

1. Glazing

Secara teori, keseluruhan 10.500 panel kaca yang diproduksi harus benar-benar identik. Namun dengan toleransi ± 2,5 mm, agar masih bisa disesuaikan dalam sambungan, jumlah jenis panel dapat dikurangi

menjadi sekitar 1.500.

Lapisan dari kaca insulasi ini sama untuk keseluruhan panel, dengan lapisan luarnya 6mm green glass, lalu 12 mm airspace dan di dalamnya terdapat 2x5 mm kaca laminasi. Sebuah laposan low E-layer terdapat di setiap panel kaca laminasi.

Panel kaca harus kuat terhadap tekanan yang diberikan oleh angin, yaitu dengan pemasangan cakram alumunium pada bagian atas node dan dengan 2 klem tambahan pada masing-masing rangka (Gambar.11). Klem diposisikan di atas kaca, daya tahan material kaca tidak dapat menjamin klem untuk dipasang pada tepi panel kaca isolasi.

Perhatian special diberikan pada lapisan sambungan antar panel kaca. Sistem drainase dari primer ke sekunder EPDM berupa profil saluran air, yangmungkin dihasilkan dari proses

(51)

kondensasi, untuk cakram EPDM diposisikan di atas bowl nodes, dan selanjutnya pada saluran utama di bagian tepi pilar-pilar beton.

Penyegelan di luar menggunakan silicon pada sambungan dengan lebar konstan 20 mm.

Sistem drainase hanya dapat bekerja jika sendi berventilasi. Karena kondensasi memungkinkan udara menjadi lembab di dalam sendi, ventilasi ke luar tampak beresiko. Ini bisa menunjukkan bahwa kondensasi hanya dapat muncul untuk waktu yang sangat singkat. 2. Shading Panel

Fasad Lyric Theatre dan Concert Hall dilindungi oleh 4.900 panel dan atapnya dengan 2.230 panel. Desain berlangsung dalam 2 tahapan.

Tahapan pertama adalah optimalisasi secara berulang pada setiap panel, yang memerlukan kerjasama intens antara arsitek dengan konsultan cladding.

Tahapan kedua adalah optimalisasi dari jenis pemotongan panel, mirip dengan panel kaca. Tahapan ini memproduksi sekitar tiga puluh jenis pola panel dasar dan tiga puluh jenis pola panel khusus untuk panel tepi.

(52)

Panel terdiri dari 4mm lembaran aluminium, yang didukung sekitar 300mm di atas puncak dari trusses frame yang merupakan aluminium tubular struktur frame dengan konektor khusus.

Panel melengkung sepanjang diagonal dan tersambung ke tubular frame dengan menggunakan engsel, sehingga setiap Panel dapat dibuka dua arah untuk maintenance.

Terdapat sebuah kekhawatiran tertentu yaitu angin yang dapat menyebabkan suatu getaran pada panel shading. Namun, perhitungan mengungkapkan, bahwa yang eigenfrequency terendah dari lipatan panel di atas 10Hz, sehingga hembusan yang menyebabkan getaran bisa diminimalisir. Sebuah pusaran frekuensi getaran tinggi, bagaimanapun tidak bisa diamati selama tes yang dilakukan di Singapura.

(53)

REFERENSI

 http://www.pentaocean.co.jp. Diakses tgl 23 september 2017

 http://fineartamerica.com/featured/the-esplanade--theaters-on-the-bay-justin-guariglia.htmLEsplanade by the. Diakses tgl 23 september 2017

(54)

Saran, Komentar, Resume, dan Penilaian

Saran :

Agar pembahasan diperdalam lagi dan dicari sebanyak-banyaknya tetapi yang kamu buat sudah baik hanya perlu perbaikan

Komentar :

Tolong dalam pembuatan paper jarak antar paragraf di perhatikan Resume :

Struktur yang digunakan untuk envelope adalah space trusses yang didesain khusus untuk menyangga bagian ujung grid segitiga agar sesuai dengan bentuk permukaan free form surfaces. Sistem claddingnya terdiri dari panel kaca insulasi yang berbentuk segitiga serta susunan dari shading aluminium di atasnya, sehingga dapat memberikan impresi transparasi dan opasitas yang berbeda.

Sudah Belum

Nilai A

NILAI :

(55)

Mata Kuliah Struktur dan Bangunan KAJIAN STRUKTUR BANGUNAN TINGGI LA VIE ALL SUITES APARTMENT, JAKARTA

Oleh : I.G.N Wedananda SP/1504205105

La Vie All Suites Apartment Sumber : www.google.co.id

Nama proyek : La Vie All Suites Apartment

Lokasi : Jl. Denpasar, Karet Kuningan, Jakarta Selatan. Pemberi tugas : PT. Zaman Bangun Perwita

Manajemen konstruksi : JO PT. Kajima Indonesia dan PT. Jaya CM Arsitek prinsipal : DP Architect Pte Ltd, Singapura

(56)

Ibu Kota Jakarta merupakan pusat pemerintahan dan perekonomian di Indonesia dan Jabodetabek merupakan daerah penyangganya. Kemacetan pada jam sibuk telah menjadi bagian dari hidup masyarakatnya, hal ini disebabkan oleh arus keluar masuknya masyarakat dari daerah penyangga. Namun bagi sebagian orang kemacetan merupakan sesuatu yang tidak efisien dan lebih memilih tinggal di dalam ibu kota. Aparment berfasilitas lengkap merupakan pilihan utama masyarakat, sehingga PT. ZAMAN BANGUN PERWITA bersama PT. TOTAL BANGUN PERSADA bekerja sama mewujudkannya.

La Vie All Suite merupakan sebuah perumahan mewah yang di desain untuk masyarakat. Terdiri dari 2 tower dengan total 300 suite – apartemen dengan 2 hingga 3 ruang tidur. Pengaruh pada urban lansekap memberi suasana baru pada La Vie All Suite.

Sumber : www.google.co.id

Dirancang oleh arsitek, interior dan lansekap yang terkenal secara internasional, La Vie menghadirkan seni hidup berkualitas tinggi. Setiap suite menyajikan suasana yang luas dan kenyamanan mewah melalui langit-langit setinggi 3,6 m, fasilitas dan bahan premium.

(57)

La Vie All Suites Apartment Sumber : www.google.co.id

(58)

STRUKTUR BANGUNAN

Denah La Vie All Suites Apartment Sumber : www.google.co.id

Proyek Pembangunan Lavie All Suites Apartment menggunakan metode konstruksi struktur bawah bore pile dengan raft foundation yang berfungsi sebagai pengikat/ pengelompokkan bore pile serta kombinasi diaphragm wall dengan ground anchor sebagai dinding penahan tanah (Retaining Wall). Pembangunan struktur atas bangunan tipikal dengan beton bertulang menggunakan bahan ready mix.

SCIENTIFIC DESCRIPTION & DISCUSSION

Pekerjaan bore pile proyek pembangunan Lavie All Suites Apartment merupakan pekerjaan diluar scope pekerjaaan PT. Total Bangun Persada Tbk. Pekerjaan bore pile dikerjakan oleh PT. Trocon Indah Perkasa yang ditunjuk langsung oleh PT. Zaman Bangun Perwita selaku owner.

(59)

Denah La Vie All Suites Apartment Sumber : www.google.co.id

Basement

Diaphragm wall, galian dan ground anchor merupakan 3 (tiga) pekerjaan yang tidak terpisahkan pada proyek pembangunan Lavie All Suites Apartment. Gedung ini memiliki 4 (empat) lantai basement dan berada diantara gedung-gedung dan pemukiman yang telah ada. Hal ini menyebabkan perlunya metode penggalian yang tidak membahayakan lingkungan sekitar.

Diaphragm wall adalah sebuah dinding beton yang proses

pembuatannya/pengecorannya dilakukan didalam tanah. Diaphragm wall biasanya digunakan untuk bangunan yang memiliki lantai basement yang banyak dan dilaksanakan sebelum pekerjaan galian basement dimulai.

Fungsi diaphragm wall adalah sebagai berikut : 1. Dinding penahan tanah galian basement.

2. Cut of dewatering sistem pada saat pekerjaan galian basement. 3. Dinding permanen bagi basement.

(60)

Penggalian tanah pada proyek Lavie All Suites Apartment dilaksankan dalam beberapa tahap.

1. Tahap pertama dilaksanakan sampai kedalaman 5 (lima) meter dan selanjutnya dipasang ground anchor deretan pertama.

2. kedua dilaksanakan sampai kedalaman 8 (delapan) meter lalu dipasang ground anchor deretan kedua.

3. Galian tahap terakhir dilaksanakan sampai kedalaman maksimal (sesuai dengan gambar elevasi galian).

Air merupakan faktor yang dapat menghambat proses pekerjaan galian dan pekerjaan yang dilaksanakan di bawah muka air tanah, oleh karena itu di dalam proses pekerjaan galian pada proyek pembangunan Lavie All Suites Apartment menggunakan pompa-pompa air untuk dewatering. Dewatering dilakukan untuk mengeluarkan air tanah yang terletak di dalam diaphragm wall sehingga air tidak tergenang di dalam galian tanah.

(61)

Ground anchor merupakan jangkar yang ditanam kedalam tanah yang digunakan untuk menahan gaya tekan aktif yang disebabkan tanah dibelakang retaining wall galian dengan memanfaatkan kekuatan geser tanah dibelakang kurva kelongsoran retaining wall.

Proses pengerjaan ground anchor yaitu, persiapan, pengeboran tanah, pemasangan tendon dan grouting, stressing tendon, dan pembongkaran tendon. Ground anchor yang digunakan pada proyek pembangunan Lavie All Suites Apartment adalah Removable Ground Anchor. Gaya dorong pada diaphragm wall yang semula ditahan oleh ground anchor digantikan oleh balok dan lantai basement. Pondasi

(62)

Keterangan : a. Plat rata

b. Pelat yang ditebalkan di bawah kolom c. Balok dan plat

d. Plat dengan kaki tiang

e. Dinding ruang bawah tanah sebagai bagian pondasi telapak

Raft foundation (pondasi rakit) adalah pelat beton yang berbentuk rakit melebar keseluruh bagian dasar bangunan, yang digunakan untuk meneruskan beban bangunan ke lapisan tanah dasar atau batu-batuan di bawahnya. Raft foundation bisa ditopang oleh tiang pancang ataupun bore pile. Raft foundation baik untuk menyebarkan beban kolom menjadi distribusi tekanan yang lebih seragam. Shear wall dan kolom

Dinding geser (shear wall) didefinisikan sebagai komponen struktur vertikal yang relatif sangat kaku. Fungsi dinding geser berubah menjadi dinding penahan beban (bearing wall), jika dinding geser menerima beban tegak lurus dinding geser.

Kolom adalah batang tekan vertikal dari rangka (frame) struktural yang memikul beban dari balok. Kolom meneruskan beban-beban dari elevasi atas ke elevasi yang lebih bawah hingga akhirnya sampai ke tanah melalui fondasi.

Proses pemasangan shear wall

Dalam menentukan as shear wall/ kolom haruslah mengikuti gambar shop

drawing dari lantai dasar hingga lantai atas. Fungsi dari tahapan ini ialah agar posisi

atau letak shear wall/ kolom sesuai dengan perencanaan. Proses ini menggunakan alat yang dinamakan theodolite.

(63)

Proses pengerjaan balok

Sumber :

Ade Merlyanto dan Afif Bagus Ansori. 2015. Presentasi Laporan Kerja Praktek.

Pekerjaan perakitan tulangan dilakukan di los pekerjaan pembesian, dan setelah tulangan dirakit maka akan diangkut ke lokasi pemasangan tulangan, biasanya diangkat menggunakan tower crane.

Sumber :

(64)

Kemudian dilakukan perakitan bekisting. Bekisting adalah komponen yang digunakan untuk mencetak beton sesuai dengan dimensi yang direncanakan. Setelah tulangan dirangkai maka siap untuk dipasang ketitik yang telah ditentukan. Tulangan dipindahkan dengan menggunakan alat berat yaitu tower crane. Setelah tulangan mencapai posisi yang diinginkan, tulangan disambungkan, bekisting dipasang dan dilakukan pengecoran.

Proses pembongkaran bekisting shear wall/ kolom dilakukan setelah beton dianggap mengeras. Pembongkaran bekisting shear wall/ kolom dilakukan setelah 8 jam dari pengecoran terakhir dengan tenaga orang (berbeda-beda tergantung pada

setting time beton, setiap mix design yang dibuat juga berbeda tergantung dari

bahan admixture yang digunakan).

Pada saat pembongkaran bekisting selesai, maka langsung dilakukan perawatan beton (curing), yaitu dengan menggunakan curing compound, caranya yaitu dengan membasahi permukaan shear wall/ kolom dengan menggunakan roll secara merata (naik turun).

Tujuan dari perawatan tersebut adalah kehilangan zat cair yang banyak pada proses awal pengerasan beton yang akan mempengaruhi proses pengikatan awal beton. Penguapan air dari beton pada saat pengerasan beton pada hari pertama. Perbedaan temperatur dalam beton, yang akan mengakibatkan retak-retak pada beton.

(65)

Sumber :

Ade Merlyanto dan Afif Bagus Ansori. 2015. Presentasi Laporan Kerja Praktek. Balok dan Lantai

Plat lantai adalah struktur tipis yang dibuat dari beton bertulang dengan bidang yang arahnya harizontal, dan beban yang bekerja tegak lurus pada keempat sisinya dapat difungsikan sebagi lantai atau atap. Balok adalah bagian dari struktur bangunan yang berfungsi untuk menopang lantai di atasnya , balok juga berfungsi sebagai penyalur momen menuju kolom-kolom.

Proses pengerjaan balok. Pengukuran horizontal adalah untuk menentukan as balok. Balok terdapat dua macam yaitu balok induk dan balok anak, untuk as balok induk mengikuti as kolom. Perancah atau scaffolding adalah komponen yang akan memikul bekisting untuk plat dan balok. Jenis scaffolding yang digunakan pada proyek ini adalah scaffolding ring lock.

(66)

Sumber :

Setelah perancah atau scaffolding terpasang, maka memasang suri-suri dan bodeman (untuk sisi bawah balok) sesuai ukuran menggunakan baja profil U. Memasang bekisting dinding balok (untuk sisi kanan kiri balok). Setelah pemasangan bekisting balok dianggap selesai selanjutnya pengecekan tinggi level pada bekisting balok dan dengan autolevel.

Sumber :

(67)

Bekisting plat biasannya dipasang bisa dikerjakan bersama dengan memasang tulangan balok untuk mempersingkat waktu pekerjaan. Tulangan balok dapat di pasang setelah bekisting balok selesai dikerjakan. Biasanya pemasangan tulangan balok bisa dikerjakan bersama dengan pemasangan bekisting plat. Setelah tulangan balok terpasang. Selanjutnya adalah tahap pembesian plat, tulangan plat dipasang setelah bekisting plat selesai dikerjakan.

Sumber :

Setelah pembesian plat dianggap selesai, lalu diadakan checklist/ pemeriksaan untuk tulangan. Adapun yang diperiksa untuk pembesian plat lantai yang diperiksa adalah, penyaluran pembesian plat terhadap balok, jumlah dan jarak tulangan ekstra, perkuatan (sparing) pada lubang-lubang di pelat lantai, beton decking, kaki ayam, dan kebersihannya. Setelah semua pemasangan selesai dikerjakan maka dilanjutkan pekerjaan pengecoran. Pengecoran dapat dilakukan dengan 2 cara yaitu menggunakan concrete pump dan concrete bucket.

(68)

Pembongkaran bekisting balok dan plat lantai tidak dilakukan secara bersamaan, namun mengacu pada peraturan dibolehkannya pembongkaran bekisting. Untuk bekisting balok dapat dilepas setelah 3hari sampai 4hari setelah pengecoran, kemudian bekisting plat dilepas setelah 6hari sampai 7hari dari pengecoran.

Setelah pembongkaran semua bekisting selesai maka dilakukan pemeliharaan terhadap hasil pengecoran (curing beton). Perawatan terhadap beton dilakukan dengan cara menyiramkan air ke permukaan beton selama merata sampai basah selama 3 hari (pagi, siang dan sore hari).

(69)

REFERENCES

 Anonim, (2011), Diktat Kuliah Manajemen Konstruksi, Jurusan Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata.

 Hardiyatmo, Hary Christady. (1996), Teknik Pondasi 1, Jakarta : Gramedia Pustaka Utama.

 Hardiyatmo, Hary Christady. (2010), Teknik Pondasi 2, Yogyakarta : Gadjah Mada University Press.

 Ir. Benny Puspantoro, Ign, (1984), Konstruksi Gedung Bertingkat, Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Yogyakarta

 Kurnia Steven Wijaya. 2014. Laporan Kerja Praktek. Program Studi Teknik SIpil Fakultas Teknik UNIKA Soegijapranata Semarang.

 Angelica Mega Nanda. 2015. Laporan Kerja Praktek. Program Studi Teknik SIpil Fakultas Teknik UNIKA Soegijapranata Semarang.

 Ade Merlyanto dan Afif Bagus Ansori. 2015. Presentasi Laporan Kerja Praktek.

(70)

Saran, Komentar, Resume, dan Penilaian

Saran :

Pembahasan sudah baik hanya perlu perbaiakan dalam membuat daftar isi Komentar :

Papernya sudah baik hanya perlu di kembangkan di perbanyak lagi materi yang di dapat dan berikan pendapat sendiri.

Resume :

Proyek Pembangunan Lavie All Suites Apartment menggunakan metode konstruksi struktur bawah bore pile dengan raft foundation yang berfungsi sebagai pengikat/ pengelompokkan bore pile serta kombinasi diaphragm wall dengan ground anchor sebagai dinding penahan tanah (Retaining Wall). Pembangunan struktur atas bangunan tipikal dengan beton bertulang menggunakan bahan ready mix.

Sudah Belum

Nilai A

NILAI :

(71)

core structure

Menurut Schueller (1989), Core atau inti bangunan adalah suatu tempat untukmeletakan transportasi vertical, distribusi energi (seperti lift, tangga, wc dan shaftmekanis) serta menambah kekakuan bangunan(dengan diperlukann!a s!stemstruktur dinding geser sebagai penyalur gaya lateral (seperti tiupan angina ataugempa bumi) pada inti

A. Macam-macam bentuk inti bangunan Bentuk inti bangunan :

 Inti terbuka

 Inti tertutup

 Inti tunggal dengan kombinasi inti linear Jumlah inti :  Inti tunggal  Inti ganda/banyak Letak inti :  Inti di dalam  Inti di sekeliling  Inti di luar Susunan inti :  Inti simetris  Inti asimetris

Geometri bangunan sebagai penentu bentuk bangunan

 Langsung

 Tidak langsung

Menurut juwana (2005), letak inti bangunan tinggi yang berbentu menara (tower) berbeda dengan bangunan yang berbentuk memanjang (slab), yaitu :

(72)

1) Inti pada bangunan bentuk bujur sangkar 2) Inti pada bangunan bentuk segitiga 3) Inti pada bangunan bentuk lingkaran 4) Inti pada bangunan bentuk memanjang 5) Inti pada bangunan dengan bentuk silang 6) Inti pada bangunan bentuk Y

7) Inti pada banguan dengan bentuk acak

B. Bahan struktur core

inti dari bahan pembuatnya dapat menggunakan baja, beton ataupun gabungan ke duanya (beton tulang) yang disebut sebagai inti structural Selain itu, inti darimaterial lain seperti dinding biasa (batu bata, celcon dll) disebut sebagai inti non;struktural karena tidak terlalu kuat menahan gaya lateral

kelebihan dan kekurangan :

Bentuk inti dari rangka baja biasa menggunakan kuda-kuda vierendeel untuk mencapai kestabilan lateral. Sistem vierendeel ini cukup fleksibel sehingga hanya digunakan untuk bangunan bertingkat relatif sedikit . pengakuan diagonal dari rangka ? verendeel disunakan untuk mecapai kekakuan inti yang diperlukan untukbangunan yang lebih tinggi. Keuntungan inti rangka baja adalah relative cepat perakitan batang-batan prefab.

Yang dimaksud dengan Sistem ? Verendeel adalah sistem struktur yang tampaknya seperti rangka batang yang batang diagonalnya dihilangkan tetapi ini bukan rangka batang sehingga bentuk titik hubungnya sangat kaku. Sistem ini banyak sekali digunakan pada gedung bertingkat, karena sangat fungsional (tidak menggunakan elemen diagonal) dan lebih efesien (Schodek, 1999).

inti dari beton menghasilkan ruang selain juga memikul beban dan pertimbangankhusus terhadap kebaran tidak diperlukan. Ketiadaan pelenturan pada bahan betonmerupakan kelemahannya terutama terhadap beban gempa.

(73)

1. The shard

Gambar : the shard

Sumber : www.google.com

The Shard merupakan bangunan tertinggi di Eropa yang terletak di Inggris. The Shard diresmikan sebagai bangunan tertinggi di Eropa pada tanggal 5 Juli 2012 dengan pertunjukan laser di London, Inggris. Bangunan ini setinggi 1.016 kaki atau 310 meter dan didanai oleh Qatar National Bank. Menara gedung The Shard dirancang oleh Renzo Piano menghabiskan biaya sekitar 1,5 miliar poundsterling atau Rp 21,9 triliun.

Letak The Shard di Southwark, London yang tak jauh dari jembatan terkenal London Bridge tersebut unggul sekitar 8 meter dari pemegang rekor sebelumnya, City of Capitals, yang berada di Moskow, Rusia. Bila dibandingkan dengan gedung tertinggi di dunia hanya sepertiga pencakar langit di Dubai, Uni Emirat Arab, yang menjulang hingga 829,84 meter tersebut.

Setelah selesai dibangun, The Shard akan dijadikan tempat untuk kantor, rumah, apartemen mewah, toko, restoran dan hotel Shangri-La dan sebuah kompleks bangunan dengan London South Bank.

Bangunan ini meruncing di bagian atas. Konstruksi sekitar 12 tahun. The Shard melambangkan gunung es yang menyeruak dari Sungai Thames. Bukan hanya bangunan yang menjulang, biaya masuk untuk menikmati Shard yang dipatok harga. Pengunjung harus merogoh kantong sebesar Rp 1 juta per empat orang selama 30 detik pertama untuk dapat masuk di The Shard.

(74)

Selain itu, ada taman langit (sky garden) di setiap lantai yang menawarkan ventilasi alami dan meningkatkan kualitas udara. Bagi masyarakat yang ingin menikmati pemandangan kota dari The Shard, harus memesan tiket melalui situs The View From The Shard. Puncak menara seperti bentuk menara tambahan yang positif untuk langit London, mengingat menara gereja ditampilkan dalam ukiran bersejarah kota, dan percaya bahwa kehadirannya akan jauh lebih halus daripada penentang proyek diduga. Ia mengusulkan penggunaan kaca, dengan fasad ekspresif panel kaca miring dimaksudkan untuk memantulkan sinar matahari dan langit di atas, sehingga penampilan bangunan akan berubah sesuai dengan cuaca dan musim. Bangunan ini memiliki 11.000 panel kaca.

A. Fungsi bangunan

Fungsi bangunan the shard :

 Lantai 2-28 difungsikan sebagai perkantoran dan untuk kepentingan komersial.

Gambar : the shard