• Tidak ada hasil yang ditemukan

brushless dc electric BLDC

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "brushless dc electric BLDC"

Copied!
13
0
0

Teks penuh

(1)

brushless dc electric BLDC

BLDC MOTOR

Brushless DC motor listrik ( BLDC motor, motor BL ) juga dikenal sebagai motor elektronik commutated ( ECM , motor EC ) adalah motor sinkron yang didukung oleh sumber listrik DC melalui inverter / switching power supply yang terintegrasi , yang menghasilkan sinyal listrik AC ke menggerakkan motor . Dalam konteks ini , AC , arus bolak-balik , tidak berarti gelombang sinusoidal , melainkan arus bi – directional dengan tidak ada pembatasan pada gelombang .Sensor tambahan dan elektronik mengontrol amplitudo inverter output dan gelombang ( dan karenanya persen DC penggunaan / efisiensi bus ) dan

frekuensi (yaitu kecepatan rotor ) .

Motor bagian dari motor brushless sering magnet permanen motor sinkron , tetapi juga bisa menjadi motor engan beralih , atau motor induksi .

Motor brushless dapat digambarkan sebagai stepper motor , namun motor stepper istilah cenderung digunakan untuk motor yang dirancang khusus untuk dioperasikan pada mode di mana mereka sering berhenti dengan rotor dalam posisi sudut didefinisikan . Halaman ini menjelaskan prinsip-prinsip brushless motor yang lebih umum , meskipun ada tumpang tindih . Dua parameter kinerja kunci brushless DC motor motor konstanta Kv dan Km (yang secara numerik adalah sama dalam satuan SI ) .

Disikat motor DC telah digunakan secara komersial sejak tahun 1886. Brushless motor , di sisi lain ,

tidak menjadi komersial sampai tahun 1962 .

Disikat motor DC mengembangkan torsi maksimum ketika stasioner , kemudian menurun secara linear dengan meningkatnya kecepatan , Beberapa keterbatasan motor disikat dapat diatasi dengan motor brushless , mereka termasuk efisiensi yang lebih tinggi dan kerentanan yang lebih rendah dari perakitan pembalik ke keausan mekanis . . Manfaat ini datang pada biaya berpotensi lebih kasar , lebih kompleks , dan lebih mahal kontrol elektronik .

Sebuah motor brushless khas memiliki magnet permanen yang berputar dan angker tetap, menghilangkan masalah yang terkait dengan menghubungkan arus ke dinamo bergerak .Pengontrol elektronik menggantikan sikat / komutator perakitan motor DC brushed , yang terus-menerus beralih fase ke gulungan untuk menjaga balik bermotor. Controller melakukan distribusi tenaga waktunya sama dengan menggunakan sirkuit solid-state daripada sikat / komutator sistem .

Motor brushless menawarkan beberapa keunggulan dibandingkan disikat motor DC , termasuk lebih torsi per berat badan, lebih banyak torsi per watt ( peningkatan efisiensi ) , peningkatan kehandalan , mengurangi kebisingan , lebih lama seumur hidup ( tidak ada sikat dan erosi komutator ) , penghapusan bunga api pengion dari komutator , dan pengurangan keseluruhan interferensi elektromagnetik ( EMI ) . Dengan tidak gulungan pada rotor , mereka tidak mengalami gaya sentrifugal , dan karena gulungan didukung oleh perumahan , mereka dapat didinginkan oleh konduksi , tidak memerlukan aliran udara di dalam motor untuk pendinginan .Hal ini pada gilirannya berarti bahwa internal motor dapat sepenuhnya tertutup dan dilindungi dari kotoran atau benda asing lainnya .

Motor brushless pergantian dapat diimplementasikan dalam perangkat lunak menggunakan mikrokontroler atau komputer , atau alternatif dapat diimplementasikan dalam perangkat keras analog atau digital firmware menggunakan FPGA . Pergantian dengan elektronik bukannya sikat memungkinkan untuk fleksibilitas dan kemampuan tidak tersedia dengan disikat motor DC , termasuk membatasi

(2)

kecepatan yang lebih besar , ” mikro melangkah ” operasi untuk kontrol gerakan lambat dan / atau denda , dan torsi memegang ketika stasioner .

Daya maksimum yang dapat diterapkan ke motor brushless dibatasi hampir secara eksklusif oleh panas , Terlalu banyak yang melemahkan magnet , Dan dapat merusak isolasi belitan itu .

Brushless motor lebih efisien dalam mengkonversi listrik menjadi energi mekanik dari motor disikat . Peningkatan ini terutama disebabkan oleh kecepatan brushless motor yang ditentukan oleh frekuensi di mana listrik diaktifkan , bukan tegangan . Keuntungan tambahan karena tidak adanya sikat , mengurangi kerugian akibat gesekan . Peningkatan efisiensi yang terbesar di wilayah tanpa beban dan beban rendah kurva kinerja motor [ rujukan? ] Di bawah beban mekanik yang tinggi , brushless motor dan

motor disikat berkualitas tinggi sebanding dalam efisiensi

Lingkungan dan persyaratan di mana produsen menggunakan motor DC brushless -jenis termasuk operasi bebas perawatan , kecepatan tinggi, dan operasi di mana memicu berbahaya ( yaitu lingkungan peledak )

atau dapat mempengaruhi peralatan elektronik sensitif .

implementasi kontroler

Karena controller harus mengarahkan rotasi rotor , controller memerlukan beberapa cara untuk menentukan orientasi rotor / posisi ( relatif terhadap kumparan stator . ) Beberapa desain menggunakan sensor efek Hall atau rotary encoder untuk langsung mengukur posisi rotor .Lainnya mengukur EMF kembali di kumparan undriven untuk menyimpulkan posisi rotor , menghilangkan kebutuhan untuk efek Hall sensor terpisah , dan oleh karena itu sering disebut pengendali sensorless .

Sebuah controller khas berisi 3 output bi-directional ( yaitu frekuensi dikendalikan tiga fase keluaran ) , yang dikendalikan oleh rangkaian logika . Pengendali sederhana menggunakan pembanding untuk menentukan kapan tahap output harus maju , sementara kontroler lebih maju menggunakan mikrokontroler untuk mengelola percepatan , kontrol kecepatan dan efisiensi menyempurnakan .

Controller rasa posisi rotor berdasarkan back- EMF memiliki tantangan tambahan dalam memulai gerak karena ada back – EMF diproduksi ketika rotor stasioner . Hal ini biasanya dicapai dengan mulai rotasi dari fase sewenang-wenang, dan kemudian melompat-lompat ke fase yang benar jika ditemukan salah. Hal ini dapat menyebabkan motor untuk berjalan sebentar mundur , menambahkan lebih kompleksitas urutan startup . Pengendali sensorless lainnya adalah mampu mengukur berliku saturasi yang disebabkan oleh posisi magnet untuk menyimpulkan posisi rotor . Variasi dalam konstruks

Motor brushless dapat dibangun dalam beberapa konfigurasi fisik yang berbeda : Dalam ‘ konvensional ‘ ( juga dikenal sebagai inrunner ) konfigurasi, magnet permanen adalah bagian dari rotor . Tiga gulungan stator mengelilingi rotor . Dalam lari cepat (atau eksternal – rotor ) konfigurasi, radial – hubungan antara kumparan dan magnet dibalik , kumparan stator membentuk pusat ( inti ) dari motor , sedangkan magnet permanen berputar dalam suatu rotor menggantung yang mengelilingi inti . Flat atau jenis aksial fluks , digunakan di mana ada keterbatasan ruang atau bentuk, menggunakan pelat stator dan rotor , dipasang tatap muka .Outrunners biasanya memiliki lebih banyak kutub , didirikan pada triplet untuk mempertahankan tiga kelompok gulungan , dan memiliki torsi yang lebih tinggi pada RPM rendah. Dalam semua motor brushless , kumparan stasioner .

Ada dua konfigurasi umum berliku listrik , konfigurasi delta menghubungkan tiga gulungan satu sama lain ( sirkuit seri ) dalam rangkaian segitiga – seperti, dan kekuasaan diterapkan pada setiap koneksi . The Wye ( Y berbentuk ) konfigurasi , kadang-kadang disebut bintang berliku , menghubungkan semua gulungan ke titik pusat ( sirkuit paralel ) dan kekuasaan diterapkan ke ujung sisa setiap berliku .

(3)

Sebuah motor dengan gulungan dalam konfigurasi delta memberikan torsi rendah pada kecepatan rendah , namun dapat memberikan kecepatan tertinggi lebih tinggi . Wye konfigurasi memberikan torsi tinggi pada kecepatan rendah , tapi bukan sebagai top speed tinggi

Meskipun efisiensi sangat dipengaruhi oleh konstruksi motor , Wye berliku biasanya lebih efisien . Dalam gulungan delta-terhubung , setengah tegangan diterapkan di gulungan berdekatan dengan didorong timbal ( dibandingkan dengan berkelok-kelok langsung antara memimpin didorong ) , meningkatkan kerugian resistif . Selain itu, gulungan dapat memungkinkan frekuensi tinggi arus listrik parasit beredar sepenuhnya dalam motor . Sebuah berliku Wye – terhubung tidak mengandung loop tertutup di mana arus parasit dapat mengalir , mencegah kerugian tersebut .

Dari sudut pandang controller, dua gaya gulungan diperlakukan persis sama . aplikasi

Empat kutub di stator dari motor brushless dua fase . Ini adalah bagian dari kipas pendingin komputer, rotor telah dihapus .

Motor brushless memenuhi banyak fungsi awalnya dilakukan oleh disikat motor DC , tetapi biaya dan kontrol kompleksitas mencegah motor brushless dari motor disikat menggantikan sepenuhnya dalam biaya terendah daerah . Namun demikian , motor brushless telah mendominasi banyak aplikasi , terutama perangkat seperti hard drive komputer dan pemutar CD / DVD . Kipas pendingin kecil dalam peralatan elektronik yang didukung secara eksklusif oleh motor brushless . Mereka dapat ditemukan dalam peralatan listrik tanpa kabel di mana peningkatan efisiensi motor mengarah ke periode penggunaan sebelum baterai perlu diisi .Kecepatan rendah , rendah motor brushless listrik digunakan dalam direct

-drive turntable untuk piringan hitam .

transportasi

Tinggi motor brushless listrik ditemukan di kendaraan listrik dan kendaraan hibrida . Motor ini pada dasarnya motor AC sinkron dengan rotor magnet permanen .

The Segway Scooter dan Vectrix Maxi – Scooter penggunaan teknologi brushless . Sejumlah sepeda listrik menggunakan motor brushless yang kadang-kadang dibangun ke dalam hub roda itu sendiri , dengan stator tetap kokoh untuk as roda dan magnet yang melekat dan berputar dengan roda . Pemanasan dan ventilasi

Ada kecenderungan di HVAC dan pendinginan industri untuk menggunakan motor brushless bukannya berbagai jenis motor AC . Alasan yang paling signifikan untuk beralih ke motor brushless adalah penurunan dramatis dalam daya yang diperlukan untuk mengoperasikannya versus khas motor AC . [ 8 ] Sementara berbayang – tiang dan permanen perpecahan kapasitor motor pernah mendominasi sebagai motor fan pilihan , banyak fans sekarang menjalankan menggunakan motor brushless . Beberapa fans menggunakan motor brushless juga dalam rangka meningkatkan efisiensi sistem secara keseluruhan . Selain efisiensi yang tinggi brushless motor , sistem HVAC tertentu ( terutama yang menampilkan variabel kecepatan dan / atau modulasi beban ) menggunakan motor brushless karena built -in mikroprosesor memungkinkan untuk programabilitas , kontrol yang lebih baik atas aliran udara , dan

komunikasi serial .

teknik industri

Penerapan brushless DC motor dalam teknik industri terutama berfokus pada rekayasa manufaktur atau desain otomasi industri . Dalam manufaktur , motor brushless terutama digunakan untuk gerakan kontrol,

posisi atau aktuasi sistem .

(4)

karakteristik kecepatan – torsi yang baik , efisiensi tinggi dan kecepatan berkisar antara luas dan pemeliharaan rendah . Penggunaan yang paling umum dari brushless DC motor di teknik industri adalah motor linear . servomotors , aktuator untuk robot industri , extruder motor drive dan pakan drive untuk

peralatan mesin CNC .

Sistem kontrol gerak

Motor Brushless biasanya digunakan sebagai pompa , kipas dan spindle drive dalam aplikasi kecepatan disesuaikan atau variabel . Mereka dapat mengembangkan torsi tinggi dengan kecepatan respon yang baik . Selain itu, mereka dapat dengan mudah otomatis untuk remote control . Karena konstruksi mereka , mereka memiliki karakteristik termal yang baik dan efisiensi energi yang tinggi . [ 11Untuk mendapatkan respon kecepatan variabel , motor brushless beroperasi dalam sistem elektromekanis yang mencakup motor controller elektronik dan sensor umpan balik posisi rotor . Brushless motor dc banyak digunakan sebagai servomotors untuk mesin servo drive alat .Servomotors digunakan untuk perpindahan mekanik , posisi atau kontrol gerak presisi . Di masa lalu DC stepper motor yang digunakan sebagai servomotors , . Namun, karena mereka beroperasi dengan kontrol loop terbuka , mereka biasanya menunjukkan denyutan torsi Brushless motor dc lebih cocok sebagai servomotors sejak gerakan tepat mereka didasarkan pada kontrol loop tertutup sistem yang menyediakan operasi yang

dikontrol ketat dan stabil .

Posisi dan aktuasi sistem

Motor brushless digunakan dalam posisi dan digerakkan aplikasi industri Untuk robot perakitan , brushless stepper atau motor servo yang digunakan untuk memposisikan bagian untuk perakitan atau alat untuk proses manufaktur , seperti pengelasan atau lukisan . . Motor brushless juga dapat digunakan untuk menggerakkan aktuator linier

Aktuator yang menghasilkan gerakan linier disebut motor linear . Keuntungan dari motor linier adalah bahwa mereka dapat menghasilkan gerakan linier tanpa perlu sistem transmisi , seperti sekrup bola – dan -lead , rak – dan – pinion , cam , gigi atau ikat pinggang , yang akan diperlukan untuk motor rotary . Sistem Transmisi dikenal untuk memperkenalkan kurang tanggap dan akurasi berkurang . Penggerak langsung , brushless DC motor linier terdiri dari stator ditempatkan dengan gigi magnet dan aktuator bergerak , yang memiliki magnet permanen dan gulungan kumparan . Untuk mendapatkan gerakan linier , pengontrol motor menggairahkan gulungan kumparan dalam aktuator menyebabkan interaksi medan magnet menghasilkan gerakan linier .

Model rekayasa

Sebuah motor BLDC mikroprosesor yang dikendalikan menyalakan pesawat radio kontrol mikro .Motor ini rotor eksternal berat 5 gram , mengkonsumsi sekitar 11 watt dan menghasilkan dorong lebih dari dua kali berat pesawat.

Motor brushless adalah pilihan motor yang populer untuk pesawat model termasuk helikopter .Rasio power- to-weight yang menguntungkan mereka dan berbagai macam ukuran yang tersedia , dari bawah 5 gram hingga motor besar peringkat baik ke kisaran keluaran kilowatt , telah merevolusi pasar untuk penerbangan Model bertenaga listrik , menggusur hampir semua motor listrik disikat . Mereka juga telah mendorong pertumbuhan yang sederhana , ringan pesawat model listrik , daripada mesin pembakaran internal sebelumnya powering model yang lebih besar dan lebih berat . Rasio power- to-weight besar baterai modern dan motor brushless memungkinkan model untuk naik secara vertikal , daripada memanjat secara bertahap .Kebisingan yang rendah dan kurangnya berantakan dibandingkan dengan cahaya bahan bakar mesin pembakaran internal kecil yang digunakan adalah alasan lain untuk popularitas mereka .

(5)

Pembatasan hukum atas penggunaan mesin pesawat model didorong pembakaran di beberapa negara [ klarifikasi diperlukan ] juga telah mendukung pergeseran menuju sistem listrik daya tinggi . Radio mobil dikendalikan

Popularitas mereka juga meningkat di daerah mobil dikendalikan radio . Motor brushless telah hukum di Amerika balap mobil RC Utara sesuai dengan ROAR sejak 2006 . Motor ini memberikan sejumlah besar kekuatan untuk pembalap RC dan jika dipasangkan dengan tepat gearing dan tinggi debit Li – Po ( lithium polimer ) atau baterai LiFePO4 jauh lebih aman , mobil ini dapat mencapai kecepatan lebih dari 161 kilometer per jam ( 100 mph ) .

(6)

Secara umum, motor BLDC dianggap motor performa tinggi yang mampu memberikan

jumlah besar torsi pada rentang kecepatan yang luas. BLDC motor adalah turunan dari motor DC

yang paling umum digunakan, DC disikat motor, dan mereka berbagi sama torsi dan karakteristik

kinerja kecepatan kurva. Perbedaan utama antara keduanya adalah penggunaan kuas. BLDC

motor tidak memiliki sikat (maka nama "brushless DC") dan harus secara elektronik

commutated.

Keuntungan BLDC motor listrik:

Jika Anda masih tidak yakin apakah motor ini tepat untuk Anda, berikut adalah rincian dasar

beberapa keuntungan utama dari motor BLDC.

High Speed Operasi - Sebuah motor BLDC dapat beroperasi pada kecepatan di atas

10.000 rpm dalam kondisi dimuat dan dibongkar.

Responsif & Percepatan Cepat - batin rotor Brushless DC motor memiliki inersia rotor

rendah, yang memungkinkan mereka untuk mempercepat, mengurangi kecepatan, dan membalik

arah dengan cepat.

High Power Density - BLDC motor memiliki torsi berjalan tertinggi per inci kubik setiap

motor DC.

Keandalan tinggi - BLDC motor tidak memiliki sikat, yang berarti mereka lebih handal

dan memiliki harapan hidup lebih dari 10.000 jam. Hal ini menghasilkan lebih sedikit kasus

penggantian atau perbaikan secara keseluruhan dan kurang down time untuk proyek Anda.

Kecepatan yang lebih baik untuk melawan karakteristik tenaga putaran

Efisiensi tinggi

Tahan lama atau usia pakainya lebih lama

Nyaris tanpa suara bila dioperasikan

1. Konstruksi

Setiap motor BLDC memiliki dua bagian utama, rotor (bagian berputar) dan

stator (bagian stasioner). Bagian penting lainnya dari motor adalah gulungan stator dan magnet

rotor.

(7)

Rotor adalah bagian pada motor yang berputar karena adanya gaya elektromagnetik dari

stator, dimana pada motor DC

brushless

bagian rotornya berbeda dengan rotor pada motor DC

konvensional yang hanya tersusun dari satu buah elektromagnet yang berada

diantara

brushes

(sikat) yang terhubung pada dua buah motor hingga delapan pasang kutub

magnet permanen berbentuk persegi pajang yang saling direkatkan menggunakan semacam

“epoxy” dan tidak ada

brushes

-nya.

gambar 1.1 Rotor BLDC

Rotor dibuat dari magnet tetap dan dapat desain dari dua sampai delapan kutub Magnet

Utara(N) atau Selatan(S). Material magnetis yang bagus sangat diperlukan untuk mendapatkan

kerapatan medan magnet yang bagus pula. Biasanya magnet ferrit yang dipakai untuk membuat

magnet tetap. Tetapi dewasa ini dengan kemajuan teknologi, campuran logam sudah kurang

populer untuk digunakan.Benar sekali magnet Ferrit lebih murah, tetapi material ini mempunyai

kekurangan yaitu flux density yang rendah untuk ukuran volume material yang diperlukan untuk

membentuk rotor.

b.

Stator

Stator adalah bagian pada motor yang diam/statis dimana fungsinya adalah sebagai

medan putar motor untuk memberikan gaya elektromagnetik pada rotor sehingga motor dapat

berputar. Pada motor DC

brushless

statornya terdiri dari 12 belitan (elektromagnet) yang bekerja

secara elektromagnetik dimana stator pada motor DC

brushless

terhubung dengan tiga buah

kabel untuk disambungkan pada rangkaian kontrol sedangkan pada motor DC konvensional

statornya terdiri dari dua buah kutub magnet permanen.

(8)

gambar 1.2 Stator BLDC

Belitan stator pada motor DC

brushless

terdiri dari dua jenis, yaitu belitan stator jenis

trapezoidal dan jenis sinusoidal.Yang menjadi dasar perbedaan kedua jenis belitan stator tersebut

terletak pada hubungan antara koil dan belitan stator yang bertujuan untuk memberikan EMF

(Electro Motive Force) balik yang berbeda.

EMF balik sendiri adalah tegangan balik yang dihasilkan oleh belitan motor BLDC

ketika motor BLDC tersebut berputar yang memiliki polaritas tegangan berlawanan arahnya

dengan tegangan sumber yang dibangkitkan. Besarnya EMF balik dipengaruhi oleh kecepatan

sudut putaran motor (ω), medan magnet yang dihasilkan rotor (B), dan banyaknya lilitan pada

belitan stator (N) sehingga besarnya EMF balik dapat dihitung dengan persamaan :

EMF balik = B.N.1.r.ω

dimana : B = kerapatan medan magnet yang dihasilkan rotor (Tesla)

N = banyaknya lilitan pada belitan stator per phasa

1 = panjangnya batang rotor (m)

r = jari-jari dalam motor (m)

ω = kecepatan sudut putaran motor (rad) (dimana ω=2πf

Ketika motor BLDC sudah dibuat, jumlah lilitan pada stator dan besarnya medan

magnet yang dihasilkan nilainya sudah dibuat konstan sehingga yang mempengaruhi besarnya

EMF balik adalah besarnya kecepatan sudut yang dihasilkan motor, semakin besar kecepatan

sudut yang dihasilkan. Perubahan besarnya EMF balik ini mempengaruhi torsi motor BLDC,

apabila kecepatan motor yang dihasilkan lebih besar dari tegangan potensial pada belitan stator

(9)

sehingga arus yang mengalir pada stator akan turun dan torsi pun akan ikut turun, sebagaimana

rumus torsi pada BLDC motor menurut persamaan diatas bahwa besarnya torsi yang dihasilkan

motor BLDC dapat dihitung dengan :

T = Krms. Ф.I (Nm)

Dimana : Krms = tegangan rata-rata konstan (Volt)

Ф = besarnya fluks magnet (Tesla)

I = besarnya arus (Ampere)

Karena berbanding lurus dengan faktor-faktor lain yang mempengaruhi torsi maka

kenaikan dan penurunan arus sangat berpengaruh pada besarnya torsi yang dihasilkan motor

BLDC.

c.

Axle

Axle

atau sumbu adalah batang yang berfungsi sebagai sumbu putar motor, terpusat

pada rotor dan dirangkai bersama rotor.

(10)

d.

Sensor Hall

Tidak seperti motor DC

brushed

komutasi dari motor DC

brushless

diatur secara

elektronik agar motor dapat berputar, stator harus di-

energize

secara berurutan dan teratur.

Sensor hall inilah yang berperan dalam mendeteksi pada bagian rotor mana yang

ter-energize

oleh fluks magnet sehingga proses komutasi yang berbeda (enam step komutasi) dapat

dilakukan oleh stator dengan tepat karena sensor hall ini dipasang menempel pada stator.

gambar 1.4 Posisi Hall Sensor Pada Motor BLDC

Hall sensor ini ditempatkan setiap 120˚ pada jarak antar kutub stator hal ini bertujuan

agar deteksi terhadap vector fluks stator yang dihasilkan akurat setiap perpindahan komutasi,

arus yang mengalir tetap terjaga konstan pada setiap phasa.

Prinsip kerja hall sensor sendiri membutuhkan arus yang mengalir terus jika ingin

digunakan sebagai pendeteksi fluks magnet. Bila butiran-butiran yang terdapat

pada

gambar 1.4

dimisalkan sebagai gambaran sebagai medan magnet, maka daya elektromagnet

dibuat atas dasar gerakan elektron seperti yang diberikan oleh kaedah tangan kiri Fleming.

Sewaktu daya elektron dibiaskan pada sisi kiri, akibatnya kutub negatif di sisi kiri dan kutub

positifdi sisi yang lain (kanan). Polaritas elektrostatik bergantung pada yang dialami butir apakah

berkutub utara atau berkutub selatan, dan digunakan untuk menyatakan sinyal pada posisi rotor

dalam batas polaritas magnet. Bila motor DC

brushless

menggunakan elemen hall sebagai sensor

posisi, maka semua elemen-elemen penting dibuat dalam bentuk terpadu sesuai. Misalnya, jika

(11)

level output adalah H untuk kutub utara, maka level output akan L bila diletakkan pada kutub

selatan. Dalam hal ini ketiga IC hall digunakkan sebagai driver untuk motor BLDC tiga phasa.

e.

Controller

dan

Inverter

(perubah tegangan DC menjadi AC)

Controller

pada motor DC

brushless

berperan sangat penting dan dapat dikatakan sebagai

penunjang utama operasi motor DC

brushless

karena motor DC

brushless

membutuhkan suatu

trigger pulsa yang masuk ke bagian elektromagnetik (stator) motor DC

brushless

untuk

memberikan pengaturan besarnya arus yang mengalir sehingga putaran motor dapat diatur secara

akurat. Inverter pada motor DC

brushless

berperan untuk mengubah tegangan DC yang

masuk

controller

menjadi tegangan AC karena jenis motor DC

brushless

biasanya multipole tiga

phase maka dibutuhkan inverter tiga phasa tegangan DC menjadi AC agar dapat berputar.

Berdasarkan kemampuan

control power supply,

kita dapat memilih dengan tepat rating tegangan

untuk motor yang dibutuhkan. Untuk tegangan 48 volt atau kurang dari itu, biasanya digunakan

untuk bidang otomotif, robotic atau penggerak lengan mekanik kecil. Untuk rating tegangan 100

volt dan lebih dari itu digunakan dalam bidang otomasi industri dan penggerak alat-alat industri.

2. Prinsip Kerja

Hal yang paling dasar pada prinsip dasar medan magnet adalah kutub yang sama akan

saling tolak menolak sedangkan apabila berlainan kutub maka akan tarik menarik. Jadi jika kita

mempunyai dua buah magnet dan menandai satu sisi magnet tersebut dengan

north

(utara) dan

yang lainnya

south

(selatan), maka bagian sisi

north

akan coba menarik

south

, sebaliknya jika sisi

north magnet pertama akan menolak sisi north yang kedua dan seterusnya apabila kedua sisi

magnet mempunyai kutub yang sama.

(12)

gambar 2. Aturan Tangan Kiri Untuk Prinsip Kerja Motor DC

Pada gambar 5 kita dapat melihat dua buah magnet pada motor. Rotor adalah sebuah

elektro magnet (magnet yang dihasilkan dari arus listrik) sedangkan sebagai medan magnet

digunakan magnet permanen pada medan statornya dan tidak memiliki lilitan penguat medan

magnet.

Jika arus DC mengalir, maka rotor akan berputar 180 derajat karena perbedaan kutub

antara electromagnet.

2.1

Cara Kerja Motor DC Brushless

Melihat prinsip kerja motor DC

brushless

dan cara kerja system

half bridge

pada proses

peng-

energize

-an koil motor DC

brushless

maka cara kerja putaran motor DC

brushless

sekarang

dapat kita gambarkan, skema cara putaran motor DC

brushless

adalah sebagai berikut :

gambar 2.1.1 Posisi Komutasi Step 1 Dan 2

Komutasi menghasilkan medan putar. Pada

step 1

, phasa U dihubungkan ke kutub positif

pada bus motor DC brushless Q1, lalu phasa V dihubungkan ke ground netral(kutub negative

baterai) melalui Q4, untuk phasa W tidak ter-

energize

, 2 buah vektor fluks dihasilkan oleh phasa

U (panah merah) dan phasa V(panah biru). Jumlah kedua vektor tersebut menghasilkan vektor

fluks pada stator(panah hijau) dimana rotor akan berusaha mengikuti arah fluks stator tersebut.

(13)

Pada kondisi ini motor sedang

standby

untuk berputar, ketika posisi rotor sudah mencapai posisi

tertentu yang diberikan, maka nilai pernyataan logika pada Hall sensor berubah dari “101” ke

“001” dan pola tegangan baru tercipta pada motor DC

brushless

(BLDC) dimana phasa V

sekarang tidak ter-

energize

tetapi phasa W yang sekarang terhubung ke netral ground(Q6)

dimana posisi vector fluks stator(panah hijau) sekarang berada pada posisi yang ditunjukan

gambar

step 2.

gambar 2.1.2 Posisi Komutasi Step 3 Dan 4

Kita sekarang dapat menentukan switch(Q) mana saja yang aktif ketika phasa tertentu

yang ter-

energize

sehingga arah putaran rotor dapat terlihat. Pada

step 3

phasa yang aktif adalah

W-V dan posisi vector fluks stator berada pada posisi tersebut, lanjut ke

step 4

phasa yang aktif

adalah U-V dan rotor terus berputar kearah fluks stator pada

step 4

.

(sumber : AVR194 “BLDC

motor control using ATmega32M1”)

gambar 2.1.3 Posisi Komutasi Step 5 Dan 6

Pada gambar

step 5

dan

step 6

terlihat phasa lain lagi yang ter-

energize

dan arah putaran

rotor terus mengikuti arah vektor fluks stator yang dihasilkan dan selanjutnya proses putaran

kembali lagi ke

step 1

. Itulah 6 langkah(step) putaran elektris motor BLDC untuk melakukan 1

putaran penuh mekanis motor BLDC.

Referensi

Dokumen terkait

Dari kedua wawancara yang telah dilakukan dengan dua narasumber, kesimpulan yang didapat adalah kebijakan relokasi Pedagang Kaki Lima dilakukan untuk menata ulang kondisi

Dengan menggunakan UTAUT ternyata didapatkan hasil evaluasi bahwa faktor-faktor yang memiliki pengaruh terhadap penggunaan sistem blended learning di PTIIK adalah H1 :

a) Mampu melakukan asuhan kebidanan pada ibu hamil, mulai dari melakukan pengkajian, mengidentifikasi diagnosa, menetapkan diagnosa, melakukan tindakan segera atau

Para sesepuh/kokolot desa, kuncen Kampung Naga, para calon kepala desa, pamong desa dan masyarakat pemilih tanpa disa- dari telah berperan dalam pembentukan karakter bakal

Fungsi audit internal menurut Tugiman (2000:11) menyatakan bahwa : “Fungsi internal auditing atau pemeriksaan internal adalah suatu fungsi penilaian yang independen dalam

Ruma# Sakit Immanuel men+ediakan la+anan kese#atan (ada klinik%klinik s(esialis untuk -er-agai ke-utu#an anda se(erti "linik "e-idanan dan Pen+akit "andungan

Ada tiga hal penting atau pokok yang dapat dipahami sebagai materi pendidikan akhlaknya, yaitu: hal-hal yang wajib bagi kebutuhan tubuh manusia, hal-hal yang

Pengolahan masakan belum mencerminkan gizi yang cukup, untuk itu perlu diupayakan pengetahuan gizi agar mitra memiliki ketrampilan mengolah makanan yang bergizi, untuk itu