ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN
PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
SKRIPSI
Oleh:
SLAMET WIDODO RAHARJO K2512069
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
ii
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan di bawah ni
Nama : Slamet Widodo Raharjo
NIM : K2512069
Program Studi : Pendidikan Teknik Mesin
Menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “ANALISIS PENAMBAHAN
KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR
STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN PUTARAN FUEL OUTLET
SCREW TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4
LANGKAH” ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu, sumber informasi yang dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.
Surakarta, Agustus 2016 Yang membuat pernyataan
iii
ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN
PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH
Oleh:
SLAMET WIDODO RAHARJO K2512069
Skripsi
Diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET
iv
PERSETUJUAN
Nama : Slamet Widodo Raharjo NIM : K2512069
Judul Skripsi : Analisis Penambahan Komponen Power Jet pada Mekanisme Karburator Standar Ditinjau dari Posisi dan Putaran Fuel Outlet Screw Terhadap Unjuk Kerja Sepeda Motor 4 Langkah
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Persetujuan Pembimbing
Pembimbing I,
Ir. Husin Bugis, M.Si
NIP. 19581003 198811 1 001
Pembimbing II,
Basori, S.Pd., M.Pd
v
PENGESAHAN SKRIPSI
Nama : Slamet Widodo Raharjo NIM : K2512069
Judul Skripsi : Analisis Penambahan Komponen Power Jet pada Mekanisme Karburator Standar Ditinjau dari Posisi dan Putaran Fuel Outlet Screw Terhadap Unjuk Kerja Sepeda Motor 4 Langkah
Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta pada hari Selasa, 23 Agustus 2016 dengan hasil LULUS dan revisi maksimal 2 bulan. Skripsi telah direvisi dan mendapat persetujuan dari tim penguji.
Persetujuan hasil revisi oleh tim penguji:
Nama penguji Tanda Tangan Tanggal Ketua : Drs. Ranto, M.T. ___________ _________ Sekretaris : Dr. Eng. Nyenyep S.W., ST., MT. ___________ _________ Pembimbing I : Ir. Husin Bugis, M.Si. ___________ _________ Pembimbing II : Basori, S.Pd., M.Pd. ___________ _________
Skripsi disahkan oleh Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin pada
Hari : Tanggal :
Mengesahkan Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret,
Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd. NIP. 19610124 198702 1 001
Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin,
vi ABSTRAK
Slamet Widodo Raharjo. K2512069. ANALISIS PENAMBAHAN
KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR
STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN PUTARAN FUEL OUTLET
SCREW TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH.
Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta, Juli 2015.
Tujuan penelitian ini adalah mengetahui (1) pengaruh posisi komponen power jet pada karburator standar terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005; (2) pengaruh memutar fuel outlet screw pada karburator standar Honda Supra X 125 D sebagai penyedia bahan bakar untuk komponen power jet terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005; (3) hubungan semua parameter yang diukur terhadap performa kendaraan sepeda motor Supra X 125 D tahun 2005.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Populasi dalam penelitian ini adalah sepeda motor Honda Supra X 125 D 2005. Sampel yang digunakan adalah sepeda motor Honda Supra X 125 D 2005 dengan nomer polisi AA 2670 YM, dan nomer rangka JB51E1204535, dengan teknik pengambilan sampel purposive sampling. Teknik analisis data yang digunakan adalah statistik deskriptif yaitu dengan cara mendeskripsikan data yang telah terkumpul sebagaimana adanya.
Hasil penelitian adalah sebagai berikut (1) ada pengaruh posisi penambahan komponen power jet pada karburator standar terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005, yaitu dengan posisi vertikal ke atas diperoleh rata-rata total torsi tertinggi sebesar 10,80 N.m atau terjadi peningkatan sebesar 1,69%. Dan diperoleh rata-rata total daya tertinggi sebesar 8,99 HP atau terjadi peningkatan sebesar 3,3%. (2) ada pengaruh putaran fuel outlet screw terhadap unjuk kerja mesin Honda Supra X 125 D tahun 2005, yaitu jika fuel outlet screw diputar sebanyak 2 putaran maka diperoleh rata-rata total torsi tertinggi sebesar 10,82 N.m atau terjadi peningkatan sebesar 1,88% dari kondisi standar. Jika fuel outlet screw diputar sebanyak 2 putaran maka diperoleh rata-rata total daya tertinggi sebesar 9,3 HP atau terjadi peningkatan sebesar 6,98%. (3) ada hubungan antara variasi posisi power jet dengan variasi putaran fuel outlet screw terhadap torsi dan daya sepeda motor Supra X 125 D tahun 2005, yaitu terjadi peningkatan torsi dan daya pada semua perlakuan. Untuk torsi tertinggi dihasilkan pada posisi vertikal ke atas dengan putaran fuel outlet screw sebanyak 2 putaran dan diperoleh torsi sebesar 10,88 N.m/ 4784 rpm atau terjadi peningkatan sebesar 2,44% dari kondisi standar. Sedangkan daya tertinggi dihasilkan pada posisi vertikal ke atas dengan memutar fuel outlet screw sebanyak 3 putaran dan diperoleh daya sebesar 9,4 HP/ 7164 rpm atau terjadi peningkatan sebesar 7,1% dari kondisi standar.
vii ABSTRACT
Slamet Widodo Raharjo. K2512069. THE ANALYSIS OF ADDING POWER JET COMPONENT ON STANDARD CARBURETOR MECHANISM OBSERVED FROM THE POSITION AND ROTATION OF FUEL OUTLET SCREW TOWARD THE PERFORMANCE OF 4 STEPS MOTORCYCLE. Thesis, Surakarta: Faculty of Teacher Training and Education, Sebelas Maret University of Surakarta, June 2016.
The aims of the research are determine: (1) the position impact of power jet components on standard carburetor toward the machine performance of Honda Supra X 125 D 2005; (2) the effects of spinning fuel outlet screw on standard carburetor of Honda Supra X 125 D as the fuel supplier for power jet component toward the machine performance of Honda Supra X 125 D 2005; (3) the correlation among the parameters measured on the performance of Honda Supra X 125 D motorcycle 2005.
The research used experimental method. The population in the research was Honda Supra X 125 D motorcycle 2005 with license plate number AA 2670 YM, and chassis number JB51E1204535, using purposive sampling as the technique of sample taking. The technique of data analysis used is descriptive statistics by describing the collected data as the way it is.
The result of the research showed that: (1) there was the effect of adding power jet component on standard carburetor toward the machine performance of Honda Supra X 125 D motorcycle 2005, which the position is vertically upward gained the total average of the highest torsion is 10.80 N.m or there was the increase of 1.69%. It is gained by the total average of the highest power as much as 8.99 HP or there was the increase of 3.3%. (2) There was the effect of the rotation of fuel outlet screw toward the machine performance of Honda Supra X 125 D motorcycle 2005, where if the fuel outlet screw is spun for twice round, so it can be received the total average the highest torsion as much as 10.82 N.m or there was the increase of 1.88% from the standard condition. If the fuel outlet screw spun for twice round, so it can be received the total average of the highest torsion as much as 9.3 HP or there was the increase of 6.98%. (3) There was the correlation between the position variation of power jet and the rotation variation of fuel outlet screw toward the torsion and power of Honda Supra X 125 D motorcycle 2005, where there was the increase of torsion and power in all the treatments. For the highest torsion, it produced vertically upward position with the rotation of fuel outlet screw for twice round and it is gained the torsion as much as 10.88N.m/ 4784 rpm or there was the increase of 2.44% from the standard condition. Meanwhile, the highest torsion produced on the vertically upward position by spinning fuel outlet screw for three times and it is gained the power as much as 9.74 HP/ 7164 rpm or there was the increase of 7.1% from the standard condition.
viii MOTTO
“Hai orang-orang yang beriman, jadikanlah sabar dan shalatmu sebagai
penolongmu, sesungguhnya Allah beserta orang-orang yang sabar” (Q.S. Al-Baqarah: 153)
“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah nasib suatu kaum hingga mereka mengubah diri mereka sendiri”
(Q.S. Ar-Ra’ad: 11)
“Raihlah ilmu, dan untuk meraih ilmu belajarlah tenang dan sabar ” (Khalifah Umar)
“Lahir Miskin Monggo, Tapi Jangan Sampai Mati Miskin (Miskin akhlaq dan ilmu)”
ix
PERSEMBAHAN
Segala puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin dan kuasa-Nya, saya persembahkan karya ini untuk:
Bapak dan Ibu Tercinta
“Aku persembahkan kepada bapak dan ibu yang telah memotivasi, inspirasi,
dukungan serta restu yang tercurah. Tak lupa pengorbanan doa yang tiada henti untukku. Terimakasih untuk semuanya.”
Segenap Keluarga Bapak dan Ibu Tersayang
“Terima kasih karena senantiasa mendorong langkahku dengan perhatian dan semangat dan selalu ada di sampingku baik disaat kutegar berdiri maupun saat
kujatuh.”
Nada Nadhifah Muthoharoh beserta Keluarga Kontrakan G-Man Rangers dan Brilliant House.
“Yang selalu memberi ejekan sehingga menambah semangat dan motivasi untuk menyelesaikan skripsi ini.”
Teman Seperjuangan PTM 2012
“Terima kasih atas kebersamaan, perjuangan, dan kerjasama selama kuliah, tetap
x
KATA PENGANTAR
Puji syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT, karena telah memberikan rahmat dan karunia-Nya berupa ilmu, inspirasi, kesehatan dan keselamatan. Atas kehendak-Nya peneliti dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “ANALISIS PENAMBAHAN KOMPONEN POWER JET PADA MEKANISME KARBURATOR STANDAR DITINJAU DARI POSISI DAN PUTARAN FUEL OUTLET SCREW TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH”.
Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian persyaratan untuk mendapatkan gelar Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta. Peneliti menyadari bahwa terselesaikannya skripsi ini tidak terlepas dari bantuan, bimbingan, dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, peneliti menyampaikan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Kepala Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Pembimbing I, yang selalu memberikan motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
4. Basori, S.Pd., M.Pd., selaku Pembimbing II, yang selalu memberikan pengarahan dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.
5. Drs. Sudibyo, M.T., selaku Pembimbing Akademik.
6. Kepala bengkel Mototech Motocourse Technology.
7. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan pengarahan kepada penulis yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
xi
berharap semoga skripsi ini bermanfaat bagi pembaca dan pengembangan ilmu.
Surakarta, Agustus 2016
xii DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERNYATAAN ... ii
HALAMAN PENGAJUAN ... iii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iv
HALAMAN PENGESAHAN ... v
HALAMAN ABSTRAK ... vi
HALAMAN ABSTRACT ... vii
HALAMAN MOTTO ... viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ... ix
KATA PENGANTAR ... x
DAFTAR ISI ... xii
DAFTAR TABEL ... xiv
DAFTAR GAMBAR ... xv
DAFTAR LAMPIRAN ... xvii
BAB I PENDAHULUAN A.Latar Belakang Masalah ... 1
B.Identifikasi Masalah ... 4
C.Pembatasan Masalah ... 5
D.Perumusan Masalah... 6
E. Tujuan Penelitian... 6
F. Manfaat Penelitian... 6
BAB II KAJIAN PUSTAKA, KERANGKA BERPIKIR, DAN HIPOTESIS A.Kajian Pustaka ... 8
B.Kerangka Berfikir ... 32
xiii BAB III METODE PENELITIAN
A.Tempat dan Waktu Penelitian ... 35
B.Desain Penelitian ... 36
C.Populasi dan Sampel ... 38
D.Teknik Pengambilan Sampel ... 38
E. Pengumpulan Data ... 38
F. Teknik Analisis Data ... 42
G.Prosedur Penelitian ... 43
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A.Hasil Penelitian ... 56
B.Pembahasan ... 65
BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, SARAN A.Simpulan... 68
B.Implikasi ... 69
C.Saran ... 70
DAFTAR PUSTAKA ... 71
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel Halaman
2.1. Perkiraan Perbandingan Campuran dengan Keadaan Operasional Mesin ... 12 3.1. Desain Eksperimen... 37 3.2. Spesifikasi Honda Supra X 125 D Tahun 2005 ... 47 4.1. Hasil Pengukuran Torsi Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor Honda
Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet Screw ... 57 4.2. Hasil Pengukuran Daya Maksimum (Nm) pada Sepeda Motor Honda
xv
[image:15.595.112.506.160.795.2]DAFTAR GAMBAR
Gambar Halaman
2.1. Contoh Struktur Tangki Sepeda Motor ... 15
2.2. Kran Bensin Tipe Standar ... 16
2.3. Kran Bensin Tipe Vakum... 16
2.4. Karburator ... 17
2.5. Komponen Karburator ... 18
2.6. Pelampung Karburator ... 19
2.7. Aliran pada Sistem Kecepatan Rendah ... 20
2.8. Komponen Sistem Kecepatan Utama/ Tinggi ... 22
2.9. Sistem Beban Penuh/ SistemTenaga ... 24
2.10. Karburator dengan Power Jet atau Main Jet Tambahan ... 25
2.11. Mekanisme Kerja Power Jet ... 26
2.12. Bahan Bakar Terhisap Melalui Venturi ... 28
2.13. Skema Paradigma Penelitian ... 33
3.1. Bagan Rancangan Proses Eksperimen ... 36
3.2. Skema Prosedur Penelitian ... 43
3.3. Sportdyno ... 44
3.4. Mata Bor Ukuran 8 mm ... 45
3.5. Mata Ulir ... 45
3.6. Bor Tangan ... 46
3.7. Pilot Jet dan Selang ... 46
3.8. Sepeda Motor Supra X 125 D Tahun 2005 yang Diuji. ... 48
3.9. Karburator Standar Supra X 125 D Tahun 2005 ... 48
3.10. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Bawah ... 49
3.11. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Atas ... 49
3.12. Karburator dengan Penambahan Komponen Power Jet pada Posisi Horisontal ... 50
xvi
4.1. Grafik Hasil Pengukuran Torsi Maksimum pada Sepeda Motor Honda Supra X 125 D Tahun 2005 Menggunakan Penambahan Komponen Power Jet dengan variasi Posisi Power Jet dan Putaran Fuel Outlet Screw ... 57 4.2. Grafik Hasil Pengukuran Daya Maksimum pada Sepeda Motor Honda
xvii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran Halaman
1. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Karburator Standar ... 73
2. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Horisontal dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ... 76
3. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Horisontal dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ... 79
4. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Horisontal dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw ... 82
5. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ... 85
6. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ... 88
7. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Bawah dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw ... 91
8. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 1 Putaran Fuel Outlet Screw ... 94
9. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 2 Putaran Fuel Outlet Screw ... 97
10. Hasil Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Komponen Power Jet pada Posisi Vertikal Ke Atas dengan 3 Putaran Fuel Outlet Screw ... 100
11. Daftar Kegiatan Seminar Proposal Skripsi ... 103
12. Pengesahan Seminar Proposal Skripsi ...105
13. Surat Permohonan Izin Menyusun Skripsi ... 106
14. Surat Permohonan Izin Penelitian ... 108
15. Surat Permohonan Izin Penelitian ke Bengkel Mototech Motocourse Technology ... 110
16. Surat Keterangan Telah Melaksanakan Penelitian di Bengkel Mototech Motorcourse Technology ... 111
