Medan Modification Centre Arsitektur High Tech

BAB II

DESKRIPSI PROYEK

2.1 Deskripsi Proyek

Adapun penjelasan deskripsi proyek secara umum adalah:

1. Judul Proyek : Medan Modification Centre

2. Tema Proyek : Arsitektur High-Tech

3. Lokasi Proyek : Jl. Gatot Subroto, Kec. Medan Sunggal

Batas Site :

 Utara : JL. Gatot Subroto  Selatan : Permukiman Penduduk  Timur : Pertokoan Tomang Elok  Barat : Jalan Murai

4. Luas site : ±15000 M2

5. Status Proyek : Fiktif

6. Pemilik proyek : Swasta

2.2 Terminologi Judul

Pengertian tentang terminologi judul proyek Medan Modification Centre :

 Medan :Ibu kota provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Kota ini merupakan kota terbesar ke-empat di Indonesia setelah Jakarta, Surabaya, dan Bandung,

dengan luas 265,10 km² atau 3,6% dari keseluruhan wilayah Sumatera Utara

yang terdiri dari 21 Kecamatan. Secara geografis kota Medan terletak pada 3°

30' – 3° 43' Lintang Utara dan 98° 35' - 98° 44' Bujur Timur. Untuk itu topografi

kota Medan cenderung miring ke utara dan berada pada ketinggian 2,5 - 37,5

meter diatas permukaan laut yang mengakibatkan Medan memiliki iklim tropis

(Poerwadarminta, 1991 ; id.wikipedia.org).

 Modification :Pengubahan; perubahan; melakukan modifikasi. Berasal dari kata modify ( modify ) yang berarti

o _{Untuk memenuhi persyaratan}

o _{Untuk merubahnya menjadi sesuatu yang tidak original/ untuk}

 Centre :

o _{Pusat, tengah, fokus, pokok}

o _{pusat, sentral, bagian utama dari sebuah kegiatan / organisasi.}

o _{tempat dimana sesuatu yang menarik aktivitas / fungsi terkumpul.}

Berdasarkan pengertian diatas Medan Modification Centre _{adalah tempat atau}

wadah bangunan untuk para pecinta modifikasi dan dimana akan

diselenggarakannya event–event pameran mobil – mobil modifikasi baik itu mobil

para komunitas maupun mobil modifikasi buatan dari modification centre ini

2.2.1 Penggolongan Showroom ( Ruang pamer )

Bila dikaitkan dalam bidang otomotif showroom dibagi menjadi 2 (dua), yaitu :

 Ruang pameran golongan formal :

-Ruang pameran resmi, masing-masing dealer ATPM ( Agen Tunggal

Pemegang Merk )

-Ruang pameran non merk, bebas ( wiraswasta / individu )  Ruang pameran golongan informal :

-Pedagang mobil yang memiliki showroom dan menjajakan mobil dagangannya

di pingggir jalan atau alamat tertentu.

-Calo, yang menawarkan jasa menjualkan atau membelikan mobil dengan

mengambil komisi

Jika dikaitkan dengan produk yang dipamerkan, pameran dapat dibagi menjadi dua,

yaitu :

 Pameran umum : pameran yang menampilkan produk bermacam produk

dengan berbagai macam jenis dan kategori.

 Pameran khusus : pameran yang menampilkan produk – produk sejenis dan

termasuk dalam 1 (satu) kategori, misalnya pameran perumahan, pameran

produk satu perusahaan.

Dari segi jenis penjualannya, ruang per ini dibagi menjadi dua, yaitu :  Ruang pamer mobil bekas : menjual mobil-mobil bekas pakai.

 Ruang pamer mobil baru : Menjual mobil-mobil baru dan biasanya termasuk

dalam golongn formal

 Pameran Berkala : pameran yang dilaksanakan pada waktu-waktu tertentu saja ( sebulan sekali atau setahun sekali )

Pameran Tetap : pameran yang permanen yang berlangsung sepanjang tahun

2.2.2 Penggolongan Bengkel

Bengkel dibagi menjadi 2 ( dua ), yaitu :

 Bengkel resmi, yaitu bengkel yang ditunjuk ATPM (Agen Tunggal Pemegang

Merk) sebagai bengkel yang melayani para pemilik mobil dengan merk tertentu

saja.

 Bengkel tak resmi, yaitu bengkel yang merupakan milik para pengusaha yang melayani perbengkelan, yang melayani berbagai jenis merk.

Berdasarkan fasilitas pelayanan, bengkel mobil dapat dibedakan menjadi :

1. Bengkel Dealer

Merupakan bagian dari sebuah dealer otomotif yang memberikan pelayanan purna

jual kepada konsumen ,bengkel jenis ini biasanya hanya melayani kendaraan

dengan merk tertentu yang dijual di dealer tersebut. Pelayanan yang ditawarkan

oleh bengkel dealer meliputi perawatan rutin hingga perbaikan yang memerlukan

penggantian suku cadang. Bengkel jenis ini biasanya terdiri dari beberapa bagian

khusus yang memberikan pelayanan perawatan atau perbaikan pada komponen

mobil ( mesin, balancing, body repair, dan sebagainya ). Oleh karena itu, teknisi

yang bekerja di bengkel ini juga memiliki spesialisasi tertentu dan dilengkapi

peralatan yang mendukung pekerjaannya.

2. Bengkel Pelayanan Umum

Merupakan bengkel independen yang mampu melakukan perawatan dan perbaikan

beberapa komponen pada sebuah mobil. Bengkel semacam ini dapat dipandang

sebagai beberpa buah bengkel khusus yang menggabungkan diri menjadi sebuah

bengkel yang lebih besar. Berbeda dengan bengkel dealer, bengkel ini bukan

merupakan bagian dari sebuah dealer otomotif. Oleh karena itu, pelayanan yang

otomotif. Selain itu, bengkel pelayanan umum biasanya memberikan pelayanan

perawatan dan perbaikan untuk berbagai merek kendaraan.

3. Bengkel Pelayanan Khusus

Merupakan bengkel otomotif yang memiliki spesialisasi, hal perawatan, dan

perbaikan salah satu elemen pada sebuah mobil.sebagai contoh bengkel reparasi

bodi, radiator, AC, spooring, balancing dan sebagainya. Spesialisasi yang

dilakukan oleh bengkel-bengkel tersebut menuntut peralatan khusus sesuai

dengan jenis operasi yang dilakukan. Paling penting dari bengkel pelayanan

khusus adalah spesialisasi keahlian tenga kerja sesuai dengan kualifikasi

pekerjaan yang akan dilakukan.

4. Bengkel Unit Keliling

Memberikan pelayanan berupa perbaikan yang dilakukan di lokasi mobil milik

konsumen. Bengkel jenis ini terdiri dari beberapa buah mobil van dan diderek

secara periodik berpatroli didaerah tertentu, atau kadang-kadang menerima

panggilan untuk meberikan pelayanan kepada konsumen. Di Indonesia, bengkel

jenis ini jarang dioperasikan secara perorangan. Biasanya bengkel tersebut

dioperasikan oleh dealer atau produsen merek mobil tertentu. Hal ini dilakukan

sebagai salah satu bentuk purna jual bagi konsumen.

Kesimpulan

Jadi, Medan Modification Club Centre ini merupakan suatu tempat atau

wadah kegiatan yang berhubungan dengan otomotif, dalam pengertian yang

dimaksud pada perancangan ini adalah direncanakan untuk melayani penjualan

mobil-mobil modifikasi,layanan purna jual, pameran, perbaikan, dan perawatan

khusus pada kendaraan roda empat pribadi yang dimodifikasi. Bengkel

modifikasinya ini sendiri nantinya akan terbuka untuk semua merk mobil.

Pada bangunan nantinya akan direncanakan terdapat beberapa fasilitas

yang dapat menunjang fasilitas utama dari fungsi bangunan sebagai pusat

2.3 Lokasi Proyek

2.3.1 Kriteria Pemilihan Lokasi

Kota Medan yang merupakan Ibu kota dari Propinsi Sumatera Utara adalah

kota terbesar ketiga di Indonesia.Berdasarkan RUTRK, wilayah Kotamadya Daerah

tingkat II Medan ditetapkan menjadi Wilayah Pengembangan Pembangunan

(WPP), yaitu :

Tabel 2.1 Pembagian Wilayah Pengembangan Pembangunan Kota Medan

NO PUSAT PELAYANAN FUNGSI WILAYAH PELAYANAN

A

Pusat Pelayanan Kota

di Pusat Kota



Pusat kegiatan

perdagangan/bisnis;



Pusat kegiatan jasa dan kegiatan pemerintahan provinsi

dan kota;



Pusat pelayanan ekonomi



Kota Medan, Kec. Medan Polonia, Kec. Medan

Baru, Medan Petisah,

Kec. Medan Timur,

kec.Medan Barat, Kec.

Medan Kota;



Provinsi Sumatera Utara



Internasional

B

Pusat Pelayanan Kota

dibagian Utara



Pusat Kegiatan Jasa dan Perdagangan regional



Pusat pelayanan transportasi;



Pusat kegiatan sosial-budaya



Pusat kegiatan industri



Kota Medan Bagian Utara;



Provinsi Sumatera Utara



Regional

C

Subpusat pelayanan

kota Medan Belawan



pusat pelayanan transportasi laut,



pusat kegiatan bongkar muat dan impor – ekspor,



pusat kegiatan industri, dan



pusat kegiatan perikanan

NO PUSAT PELAYANAN FUNGSI WILAYAH PELAYANAN

D

Subpusat pelayanan

kota Medan Labuhan



Pusat Kegiatan Jasa dan Perdagangan



Pusat pelayanan transportasi



Pusat pelayanan kesehatan



Kec. Medan Labuhan

E Subpusat pelayanan kota Medan Marelan



Pusat kegiatan perdagangan kebutuhan pokok (pasar induk);



Pusat kegiatan rekreasi dan wisata



Kec, Medan Marelan;



Kabupaten Deli Serdang

F Subpusat pelayanan kota Medan Perjuangan



Pusatkegiatan perdagangan / bisnis



Pusat pelayanan olahraga



Kec. Medan Perjuangan dan Kec. Medan

Tembung

G

Subpusat pelayanan

kota Medan Area



Pusat pelayanan ekonomi



Pusat pelayanan transportasi



Kec. Medan Area, Kec. Medan Kota, Kec. Medan

Denai, Kec, Medan

Amplas

H Subpusat pelayanan kota Medan Helvetia



Pusat pelayanan ekonomi



Pusat pelayanan tra8insportasi wilayah bagian Barat



Pusat kegiatan sosial-budaya



Kec. Medan Helvetia, Kec. Medan Petisah,

Kec. Medan Sunggal

I

Subpusat pelayanan

kota Medan Selayang



Pusat kegiatan

perdagangan/bisnis



Pusat Pendidikan



Kec. Medan Tuntungan, kec. Medan Baru, Kec.

Medan Selayang, kec.

Medan Johor

J

Subpusat pelayanan

kota Medan Timur



Pusat kegiatan

perdagangan/bisnis



Pusat pelayanan transportasi (TOD);



Pusat kegiatan sosial-budaya



Kec. Medan Deli, Kec. Medan Timur, Kec.

Medan Barat

Berdasarkan sifat kegiatannya, Medan Modification Club Centre diharapkan berada

di lokasi yang diperuntukkan atau memiliki sasaran pembangunan di bidang

perdagangan & rekreasi (berdasarkan RUTRK), maka lokasi yang tepat terdapat

pada Wilayah Subpusat pelayanan kota Medan Helvetia yang sesuai sebagai

wilayah lokasi proyek.

2.3.2 Tinjauan Lahan

Berdasarkan berbagai pertimbangan tersebut, maka lahan yang dipilih dalam

menempatkan Medan Modification Club Centre adalah di Jl. Gatot Subroto

Kecamatan Medan Sunggal. Hal ini sehubung dengan potensi kawasan sebagai

2.3.3 Alternatif Pemilihan Lokasi

Kriteria pemilihan lokasi dapat dipilih 2 alternatif site,yaitu:

 Lokasi A (berada pada Jalan Gatot Subroto Kecamatan Medan Sunngal )

 Lokasi B (berada pada jalan Gatot subroto Kecamatan Medan Petisah)

Pertokoan Tomang Elok

Jalan Gatot Subroto

Plaza Medan Fair

Medan Plaza

Gambar 2.1 Lokasi Alternatif Site A (Sumber : Hasil olah data primer,2013)

Tabel 2.2 Penilaian Alternatif Lokasi

No Kriteria Lokasi

Jl. Gatot Subroto Jl. Gatot Subroto

1 RUTRK Kecamatan Medan Sunggal,

cocok sebagai daerah

komersil.(5)

Kecamatan Medan Petisah,

cocok sebagai dae rah komersil

(5)

2 Lokasi sekitar site Sangat strategis. (5) Sangat Strategis. (5)

3 Target Market /

massa

Sangat banyak / Luas. (5) Banyak tapi terbatas. (4)

4 Aksesibilitas untuk

target pasar

Terbuka / dapat dijangkau

siapa saja (4)

Terbuka tapi terbatas (3)

5 Fungsi Lain di

sekitar tapak

Ruko, perkantoran,

permukiman, dealer (4)

Ruko,pasar, permukiman,

bengkel (4)

6 Pencapaian Relatif jauh dari pusat kota

(4)

Relatif jauh dari pusat kota

(4)

7 Luas Site ±20.000M2 ±18.000 M2

8 Fasilitas umum dan

utilitas sekitar site

Lengkap dan kondisi baik

(5)

Lengkap dan kondisi baik

(5)

9 Bentuk dan letak site Persegi, Jalan besar, gang

kecil (4)

Persegi, persimpangan jalan

besar dengan gang kecil

(4)

Total 36 34

Penilaian Alternatif Lokasi

Keterangan Point Nilai :  5 : Sangat Baik  4 : baik

 3 : Sedang

Berdasarkan penilaian yang dilakukan pada tabel penilaian alternatif lokasi diatas,

maka lahan yang dipilih dalam menempatkan Medan Modification Centre adalah di

2.3.4. Deskripsi Kondisi Tapak Terpilih 2.3.4.1 Deskripsi Tapak

 Kasus Proyek : Medan Modification Centre

 Status Proyek : Fiktif

 Pemilihan Proyek : Pihak Swasta

 Lokasi Lahan : Jl. Gatot Subroto, Kecamatan Medan

Sunggal

 Batas – Batas Lahan

 Utara : Jalan Gatot Subroto

 Selatan : Permukiman Penduduk

 Timur : Pertokoan Tomang Elok

 Barat : Jalan Murai

 Luas Lahan :± 15000M2

 Ketinggian bangunan sekiar : 1-4 lantai

 Tofografi : Relatif datar

 KDB : 60%

 Vegetasi : Asri

 Utilitas : PLN,PDAM,Telkom, Saluran Kota

 Eksisting :Ruko2-3 lantai,perkantoran, dan

permukiman

 Lebar Jalan : 20 meter

 GSB dari Jl. Gatot Subroto : 9 m

Tentunya di dalam pemilihan lahan tersebut memiliki beberapa keuntungan /

potensi lahan maupun kekurangan / kendala lahan.

Keuntungan / potensi lahan :

 Aksesibilitas yang mudah dijangkau, baik untuk masyarakat disekitar site

maupun di daerah lain

 Letak yang strategis karena didaerah tersebut mempunyai tingkat aktifitas

kegiatan yang cukup tinggi.

 Daerah sekitar lingkungan yang menunjang, daerah di Jalan Gatot Subroto

merupakan daerah komersil yang akan mendukung keberadaan bangunan

 Kelengkapan sarana dan prasaranya, termasuk utilitas dan fasilits umum,

dimana daerah Jl. Gatot Subroto memiliki saarana dan prasarana berupa jalan

yang cukup lebar, sarana air bersih, listrik, sanitasi, saluran telepon.  Berada pada jalan arteri primer, yaitu Jalan Gatot Subroto.

 Pencapaian mudah karena banyak angkutan umum yang melewati site.  Kawasan telah dikenal baik oleh penduduk kota Medan.

kekurangan / kendala lahan:

 Letak site terlalu jauh dari pusat kota Medan.

 Arus Kendaraan ramai, sehingga menimbulkan suasana yang bising

Pencapaian (Aksesibilitas)

Pencapaian ke lokasi perancanaan sangat berpengaruh terhadap pasar dan area

pelayanan. Pencapaian ke lokasi direncanakan dapat diakses dengan mudah dari

segala aktifitas kota. Juga perlu dipertimbangkan kemudahan dari konsumen

disekitar site sebagai target pasar sebanyak-banyaknya. Tentu perlu dilihat

keberadaan orang-orang disekitar lokasi site sebagai salah satu pendukung target

pasar yang paling besar.  Area Pelayanan

 Kedekatan dengan pusat aktifitas massa dan kedekatan dengan fasilitas

umum, secara tidak langsung akan menarik perhatian massa

kebangunan yang akan direncanakan

 Utilitas, utilitas yang perlu diperhatikan adalah utilitas air bersih, telepon,

listrik, saluran air sehingga akan mendukung keberadaan bangunan

yang direncanakan.

 Jalur sirkulasi, dengan adanya jalan yang besar maka aktifitas sirkulasi

mudah dilalui

 Pedestrian, dengan adanya pedestrian, maka sirkulasi orang berjalan

akan mudah untuk mencapai akses masuk kebangunan

Kawasan yang direncanakan harus berkesan eksklusif, dan kawasannya harus unik,

spesifik,dan mudah dikenali masyarakat. Lahan harus memiliki orientasi pandangan

2.3.4 Data Ruang Dalam

Berdasarkan fungsi-fungsi utama tersebut, maka secara umum dapat ditentukan

ruang-ruang yang terdapat pada Medan Modification Club Centre berdasarkan :

A. Showroom

1. Showroom / Ruang Pamer

Merupakan area pamer kendaraan-kendaraan baru, dan juga merupakan transfer

informasi antara produsen dan konsumen,serta antara konsumen sendiri, meliputi

ruang-ruang :  Hall

 R.Audio Visual  Ruang Pameran  Area Pemasaran

 Area Administrasi ( Dealing ang Leasing )  Kantor Manager

 Area Service ( toilet, janitor )

Dilengkapi :

 Big Screen dan Sound System yang menampilkan produk maupun

teknologi terakhir

 Ruang duduk dengan orientasi langsung terhadap kendaraan yang

dipamerkan

2. Bengkel

Merupakan area yang menampung proses perawatan, pemeliharaan, dan perbaikan

kendaraan. Kegiatan bengkel meliputi :

 Perbaikan mesin (General Repair), yang meliputi perbaikan ringan

(Quick Service), sedang dan berat.

 Perbaikan suspensi (Kaki-kaki), yang meliputi perawata rutin (Spooring

dan Balancing), penjualan dan perbaikan suspensi (penjualan dan

pemasangan velg,dll) penjualan dan pemasangan komponen suspensi

 Perbaikan bodi, yang meliputi perbaikan-perbaikan bodi seperti

pengecetan ulang,dempul, ketok, las, tarik chasis,dll)

 Modifikasi kendaraan, yang meliputi modifikasi mesin maupun

penambahan piranti aksesoris kendaraan.

 Cuci mobil yang meliputi tahap pengerjaan dan tahap pengeringan

Ruang-ruang yang dibutuhkan antara lain adalah :

 Ruang tunggu

 Ruang recepcionist

 Ruang administrasi

 Area-area bengkel sesuai dengan sktifitasnya ( bengkel perawatan

mesin, perawatan bodi, perawatan AC, dll)

 Ruang Steril

 Ruang bubut, Overhaul, Elektrikal

 Gudang penyimpanan peralatan dan bahan

 Area pengelola bengkel dan area service

3. Spare-parts / suku cadang  Gudang suku cadang

 Gudang pelumas/oli

 Loading/unloading dock

Dengan syarat memiliki kedekatan akses dengan area bengkel terutama general

repair.

B. Kegiatan Modifikasi 4. Pameran Mobil Modifikasi

Merupakan area untuk memamerkan mobil-mobil hasil modifikasi.

Meliputi ruang-ruang :

 Hall

 Ruang pameran

 Pemasaran

 Administrasi

 Manager

 Toilet

 Toilet pengunjung

5. Ruang Display

Merupakan area untuk memamerkan Accesoris dan sparepart racing untuk

kebutuhan modifikasi

Ruang-ruang didalamnya :

 R.Display aksesoris interior

 R.Display velg, ban dan knalpot

 R. Resepsionis bengkel

 R.Kepala

 Gudang

6. Ruang divisi bengkel mesin modifikasi

Ruang-ruang didalamnya :

 R.peralatan

 R.steril

 R.kepala

 R.diskusi

 R.Kerja

7. Ruang divisi Modifikasi/desain bodi : Ruang-ruang didalamnya :

 R.peralatan

 R.oven/cat

 R.mesin oven

 R.lab cat/warna

 R.las/ketok

 R.poles/dempul

 R.campur

 R.kepala

 Loker

 R.kerja

8.Ruang divisi aksesoris, interior, dan salon mobil

Ruang-ruang didlamnya :

 R.peralatan

 R.kepala

 Loker

 R.kerja

9.Ruang divisi Audio/sound system

Ruang-ruang didalamnya :

 R.peralatan

 R.Kepala

 Loker

10.Ruang divisi Velg, Ban, dan Knalpot

Ruang-ruang didalamnya :

 R.peralatan

 R.Kepala

 Loker

 R.kerja

C. Kegiatan Penunjang 11. Cafe

Merupakan area untuk menunggu perbaikan maupun perawatan kendaraan, dimana

dapat diakses dari area bengkel dan juga showroom.

Ruang-ruang didalamnya :

 Hall penerima dan recepcionist

 Area makan dan minum

 Dapur dan ruang cuci

 Area service

Juga dilengkapi dengan Big screen dan sound system, dengan syarat memiliki jalur

sirkulasi barang dan sampah.

12. Area Pengelola

Merupakan area pekerjaan administratif yang berhubungan dengan aktifitas

keseluruhan bangunan, hubungan pada pusat (jakarta), masyarakat maupun

konsumen. Ruang-ruang yang trdapat didalamnya :

 Ruang komisaris

 General Manager

 Sekretaris

 Staff direksi

 Personalia

 Staff Administrasi

 Marketing

 Pemeliharaan

 Ruang rapat

 Ruang tunggu

Area Penunjang

Meliputi ruang-ruang sebagai berikut ;

 Ruang trafo

 Ruang Genset

 Ruang MDP ( Main Distribution Panel )

 Ruang DP ( Distribution Panel ) Pada setiap lantai

 Ruang Air Conditioner + Cooling Tower

 Ruang Reservoir (bawah dan atas) dan pompa

 Ruang AHU

 Janitor

2.4 Deskripsi Pengelola dan Pengguna Bangunan

Secara resmi Medan Modification Club Centre ini bertujuan untuk

mengakomodir para konsumen yang ingin merawat/memperbaiki mobilnya ( tujuan

umum) dan memodifikasi mobilnya ( tujuan khusus ). Bengkel ini dapat melayani

konsumen memperbaiki mobil kekeadaan standarnya maupun yang ingin

memodifikasi secara total. Showroom atau ruang pamer bertujuan untuk

menunjukkan hasil kreatifitas dari para mekanik dan sekaligus merangsang

konsumen agar mau membeli atau memodifikasi mobilnya.Pasokan mobil modifikasi

ini tidak terbatas, dapat diambil dari bengkel-bengkel resmi yang lain kemudian

dijual kembali setelah dimodifikasi.

Selain itu akan ada beberapa unsur tambahan yang bersifat komersil seperti

cafe/restoran yang bertujuan untuk memperoleh keuntungan baik secara langsung

maupun tidak langsung untuk mendukung fungsi utama bangunan.

Fungsi yang diwadahi pada proyek Medan Modification Club Centre ini

adalah

 Pemasaran

Fungsi yang diwadahi adalah ruang pameran kendaraan, penjualan aksesoris.

Pada fungsi ini terjadi kegiatan penjualan yang merupakan kegiatan bisnis

otomotif yang mencari keuntungan/komersil  Perbengkelan

Fungsi yang diwadahi adalah ruang bengkel yang melayani perawatan, service,

kegiatan perbengkelan yang merupakan kegiatan bisnis otomotif yang mencari

keuntungan/komersil  Waktu Pelayanan

 Waktu Pelayanan Showroom, penjualan aksesoris dan penjualan

Merchandise terhadap masyarakat dan konsumen adalah hari

seni-sabtu, pukul 08.00-17.00 WIB

 Waktu pelayanan pameran mobil modifikasi, penjualan aksesoris racing

terhadap masyarakat dan konsumen adalah hari senin-sabtu, pukul

08.00-17.00 WIB

 Waktu Pelayanan bengkel modifikasi terhadap konsumen adalah hari

senin-sabtu, pukul 08.00-17.00 WIB

 Waktu pelayanan cafe yaitu senin-sabtu,pukul 08.00-17.00 WIB

 Pada waktu-waktu tertentu diadakan event-event khusus modifikasi

yang berskala umum.

2.4.1 Deskripsi Pengguna

Secara umum pengguna dari Modification Centre ini adalah pengelola,

karyawan, dan pengunjung (customer) sebagai pengguna utama.  Pengelola Utama

Diagram 2.1 Struktur Pengelola

(Sumber : Hasil olah data primer,2013)

Kepala

Sekretaris

Manager Operasional

Personalia

Kepala Divisi

Marketing

 Karyawan

Karyawan dalam hal ini mempunyai tugas sebagai pelaksana kegiatan yang ada di

setiap divisi. Karyawan mempunyai hubungan langsung dengan para konsumen.

Dan di dalam bangunan ini karyawan harus bisa melakukan permintaan para

konsumen untuk mendapatkan kepuasan.

Manager Operasional

Kepala Divisi

Kepala Bengkel / Mekanik

Mekanik / Tukang

Personalia

Maintenance

Marketing

Administrasi

Maintenance

Maintenance

Kasir

Inventori

Cafe/Restaurant

Security

Cleaning Service

K

a

r

y

a

w

a

n

Diagram 2.2 Struktur Karyawan

 Pengunjung (Customer₎

Jadi hasil yang ingin didapatkan dari proyek komersil ini adalah kepuasan

pelanggan akan kerja mekanik dan fasilitas didalamnya

2.4.2. Standar Ruang  Showroom

Menurut Neufert Data Arsitek, di sebuah ruang pamer, peminatnya harus

dapat mengitari mobil-mobil yang dipamerkan tanpa ada halangan, hal ini

memerlukan ruangan terbuka sehingga tidak hanaya bidang/tempat untuk

kendaraan yang harus diperhatikan, melainkan juga pentingnya jarak satu

sama lain. Untuk dapat mengamati kendaraan secara jelas, pengamat

memerlukan jarak 5 meter. Nilai standarnya : kendaraan model baru (sedan)

membutuhkan luas tempat kira-kira 40-45 m2/kendaraan. Ruang pameran

yang penuh kira-kira 24m2/ kendaraan dan jarak antar kendaraan 1,70 m.

Kepala

Mekanik / Tukang

Pengunjung

Pengawasan Kerja

Kerja sesuai keinginan / customer

Kepuasan pelanggan

Diagram 3. Struktur Pengunjung (Sumber : Hasil olah data primer,2013)

Gambar 2.4 Contoh display Ruang Pamer

Tabel 2.3 Persen Ruang Dalam

Ruang dalam Total persen ruang dalam

Luas total bangunan 46,2

Showroom dan kantor administrasi 7,2

Bangian penjualan 6,5

Bagian servis 32,5

(Sumber : Time Saver Standars for Building Types, 1983) Gambar 2.5 Contoh Denah Showroom

 Area Servis

Merupakan area yang dapat menampung proses perawatan, pemeliharaan,

dan perbaikan mobil. Kebutuhan ruang yang diperlukan adalah :

Tabel 2.4.kebutuhan Area Servis

Fungsi Bagian Lebar (ft) Panjang (ft)

Resepsionis 14 25

Tempat pergantian oli 12 24

Perbaikan mesin 12 24

Area mobil baru 12 24

Polishing and sheet

metal

12 24

Area pengecetan 14 26

Wash rack 14 25

Parkir 10 20

(Sumber : Time Saver Standars for Building Types, 1983)  Ruang Kantor

Merupakan ruangan yang dipakai sebagai pusat pengaturan semua kegiatan

bengkel yang digolongkan sebagai pengelola. Beberapa kebutuhan ruang

kantor dalam ruang pamer :

Tabel 2.5 Kebutuhan Ruang Kantor

Jenis Ruang Perkiraan Ukuran (ft) Luas (sq ft)

Dealer 12-15 180

General Manager 12-15 180

Sales Manager 10-12 120

Manager 10-12 120

Truck Manager 8-10 80

Used car manager 8-10 80

Sales closing office 8-8 64

Toilet pria dan wanita 8-8 64

Ruang rapat 20 sq ft per orang

Ruang umum 100 sq ft + (60 sq ft x jumlah

karyawan)

Kebanyakan agen penjualan memmpunyai pilihan tersendiri untuk kondisi

seperti persyaratan umum, kantor harus diletakkan sestrategis mungkin agar dapat

memantau aktifitas pada bagiannya. Perlu diperhatikan area tunggu, janitor, kloset,

ruang file, ruang telepon dengan ukuran ruang sesuai dengan permintaan

masing-masing orang.

Untuk kantor umum seharusnya berada ditengah-tengah lokasi, baik sekali

untuk semua bagian dengan pencahayaan yang cukup, pemanasan, pendinginan

pada aktifitas yang tinggi. Ukuran dari kantor umum ditentukan dari jumlah pekerja

dan jumlah perlengkapan kantor, ruang umum harus menyediakan gudang alat tulis

kantor, persediaan kantor, dan ruang arsip.

 Resepsionis

Daerah resepsionis sebagai daerah pemikat para pelanggan harus berada

didalam, pintu masuk pelayanan harus dihiasi, diberi penerangan dan diperlengkapi

pernak-pernik untuk membuat kesan sebaik mungkin dan suasana lingkungan yang

bagus.

Dianjurkan daerah resepsionis terpisah dari bengkel yang umumnya bising

dan kotor. Konsep ini mempunyai beberapa keuntungan seperti :

1. Pelanggan pada umumnya lebih suka suasana yang bersih dan hening dari

pada suara bising. Tapi tidak menutup kemungkinan adanya pelanggan

yang ingin melihat langsung mobilnya diperbaiki dengan alasan hobi dan

keinginan untuk langsung bertanya mengenai hal-hal yang menyangkut

perawatan mobilnya kepada mekanik/tukang. Hal ini tentu perlu menjadi

bahan pertimbangan untuk mengakomodasikan tempat bagi orang-orang

seperti ini

2. Daerah inilah yang merupakan daerah yang harusnya paling bersih ( jauh

dari kesan kotor seperti area bengkel.

3. Menjaga agar mobil dapat langsung diawasi pengerjaannya dari dalam

gedung utama.

4. Menjaga keprivatean area bengkel, karena tidak semua area bengkel

dapat tersentuh langsung pada pelanggan. Tentu untuk area bengkel

sendiri memerlukan beberapa area private sehingga tidak mengganggu

5. Area ini merupakan area komersil untuk melayani pelanggan

sebaik-baiknya dan dapat dikatakan inilah salah satu area yang penting.  Ruang Tunggu Pelanggan

Ruang tunggu yang khusus harus ada untuk pelanggan yang menunggu,

pelayanan perbaikan pada mobilnya. Perabotan seperti kursi, meja, dan TV,

tentunya merupakan syarat mutlak. Umumnya di bengkel showroom menyediakan

ruang tunggu berdekatan dengan ruang pamer. Jadi sembari menunggu mobil

selesai diperbaiki pelanggan dapat melihat-lihat mobil dan aksesoris yang

dipamerkan. Juga perlu dipikirkan akomodasi di dalam ruang tunggu ini pemisahan

antara ruang untuk orang yang merokok supaya tidak mengganggu mereka yang

tidak merokok.

Solusi lain yang dapat ditawarkan kepada para pelanggan sambil menunggu

mobilnya diperbaiki adalah menikmati makanan dan minuman ringan di

cafe/restoran.

Yang pasti kunci dari ruang tunggu pelanggan ini adalah bagaimana

mengakomodir supaya para pelanggan dapat merasa betah didalamnya sehingga

tujuan akhir mencapai kepuasan pelanggan dapat terwujud.  Ruang Penyimpanan

Ruangan ini menjadi tempat menyimpan dokumen berharga. Jika ruang besi

tidak memungkinkan maka seharusnya ada ruangan yang tahan terhadap api untuk

melindungi surat-surat berharga.

 Bengkel

Menurut Neufert Data Arsitek, tempat kerja di bengkel besar terdiri dari :

bengkel las ketok, bengkel reparasi, konstruksi, dan pengelasan mesin yang terlihat

dari kantor utama. Lantainya dari beton, pelapis kayu bantalan dari alas beton.

Bengkel paling baik menerima cahaya dari jendela bagian atas. Penerangan yang

cukup dibutuhkan mesin dengan penggerak khusus (kabel didalam lanta ).

Ruang pengelasan dan bengkel sebaiknya ditutup dengan pintu-pintu baja.

Ventilasi yang baik, meja las dilapisi dengan batu tahan api.

Gambar 2.7 Kondisi Jendela di Ruang Kerja

(Sumber : Neufert Data Arsitek, 2002)

Masih menurut Neufert Data Arsitek, perbandingan antara area

pembangunan bengkel dengan tanah kosong kira-kira 1 : 3,5. Fungsi / organisasi di

dalamnya terdiri dari :

1. Kantor perusahaan, bengkel, dan gudang onderdil.

2. Ruang servis, kantor perusahaan, dan gudang onderdil.

Ruang kantor (menurut perusahaan besar) minimalnya terdiri dari :  Ruang kepala 16-24m2

 Ruang depan 10-16 m2  Kepala penjualan 16-20 m2

 Kepala bidang pelayanan jasa 12-15 m2  Ruang kepala gudang 10-15 m2

 Ruang diskusi 12-24 m2  Pembukuan 12-20 m2  Ruang penjualan 9-12 m2

 Luas tempat penyimpanan setiap tempat kerja (terutama perbaikan dan

mematri) 22-25 m2, (terutama perbaikan dan khususnya menyangkut besi)

ruang kerja sebesar 4 x 7 m, ( terutama sedan, reparasi, mamatri,

mempernis ) 5 x 10 m ruang untuk kendaraan ringan.

Tabel 2.6 Standard Luasan Bengkel P e n ju a la n m o b il se ti a p t a h u n n ya M o b il yg d ija g a / d ir a w a t L u a s ta n a h d a la m m 2 B id a n g b a n g u n a n se lu ru h n ya K e b u tu h a n te m p a t se ti a p ke n d a ra a n ya n g d iju a l L u a s b e n g ke l d a la m m 2 Te m p e t – te m p a t p e rb a ika n Te m p a t in sp e ksi S ta st u s p e la ya n a n Ja sa P o si si / le ta k p e n e ri m a a n L in ta sa n c u ci m o b il Ja ra k/ p o si si p e m b u a ta n b a g ia n

50 150 2000 480 7,20 360 4 - 1 - 1

-100 300 3000 835 6,25 625 7 1 1 - 1

-200 600 4000 1420 5,70 1220 10 1 1 1 1

-300 825 5000 2150 5,35 1610 16 3 1 1 2

-400 1000 6000 2620 4,90 1960 19 4 2 1 2 1

500 1250 7000 2980 4,45 2230 23 5 2 2 2 2

750 1725 9000 4500 4,45 3375 32 6 3 2 X

-1000 2000 10000 5770 4,30 4300 38 7 3 2 X

-(Sumber: Neufert Arsitek Data, 2002)

Gambar 2.9 Standar Luasan Tempat Kerja

Gambar 2.10 Contoh Denah Untuk Bangkel Reparasi (Sumber : Neufert Arsitek Data, 2002)

Gambar 2.12 Contoh bengkel reparasi mobil

(Sumber : Neufert Arsitek Data, 2002)

Gambar 2.13 Luasan Area Kerja

2.4.3 Deskripsi Persyaratan dan Kriteria Ruang  Site

Site ideal seharusnya lebar (proporsi panjang dan lebarnya), mempunyai

level, bentuk site yang persegi pada sudut dan jalan, lebih baik lagi jika tofografinya

relatif datar

 Pembagian Ruang Dalam dan Luar

Site yang dipilih harus memiliki luas yang cukup, yang dipakai untuk

penyediaan bangunan ( ruang dalam sebagai bangunan utama ) dan dimungkinkan

bagian luar ( penyediaan lokasi bengkel ) yang luas. Biasanya luas ruang yang

dibagi adalah mendekati 60 persen diluar area dan 40 persen di dalam atau daerah

di bawah atap. Di dalam ruangan dan agen penjualan biasanya terdiri dari 4a area

utama, seperti tabel di bawah ini

Tabel 2.7 perbandingan ruang dalam

Ruang Dalam Total Persen Ruang Dalam

Bagian service 70

Bagian penjualan 14

Showroom 11

Kantor administrasi 5

(Sumber : Time Saver Standart for Building Types, 1983)

Ini merupakan bentuk dasar rata-rata dan ini tidak selalu sama persis dalam

semua kasus. Perbaikan sedikit dipembagian ruang harus disediakan daerah servis

untuk agen penjualan yang melakukan bisnis servis yang lebih besar. Di ruang luar

pembagian yang seimbang umumnya mempertimbangkan syarat untuk digunakan

sebagai pameran mobil, parkir servis, gudang mobil baru, dan parkir pemiliknya.

Pembagian ruang antara empat poin tersebut tergantung pada pengaturan

volume penjualan pada rencana kemampuan dari agen penjualan. Pada umumnya

dua kali banyak ruang digunakan untuk area parkir servis dan pemilik parkir dan

pameran mobil secara kasar diperlukan dua kali ruang untuk gudang mobil baru.  Showroom

Showroom mobil modifikasi dihiasi pernak-pernik dan fungsi hiburan pada

bangunannya. Eksterior harus didesain dan didekorasi sesuai dengan tema

high-tech sehingga dapat menarik pelanggan sebanyak-banyaknya. Jadi showroom

dapat menarik perhatian orang yang melewatinya. Ruang pameran harus dapat

mengesankan dan menarik perhatian bagi mobil-mobil modifikasi di ruang

pameran. Pada ruang dalam showroom seharusnya diarahkan ke depan dan

bagian utama fasilitas untuk pelanggan.

Menurut Time Saver Standars for Building Types ruang pamer minimum

dalam showroom adalah 500 square feet per unit. Setidaknya ada sisa 5 kaki untuk

ruang yang tersisa disekeliling tiap mobil, dengan begitu pelanggan bisa

berjalanmengelilingi dan membuka kap,pintu, bagasi, dan dapat berdiri dibelakang

untuk mendapat pandangan yang bagus dari segala sudut.  Akses Masuk

Menurut Time Saver Standars for Building Types pintu masuk ruang

pelayanan bagian penerimaan tamu harus mempunyai lebar 6 kaki dan tinggi 12

kaki. Pintu dua jalur lalu lintas sedikitnya harus mempunyai lebar 24 kaki. Pintu yang

lebar akan mempermudah untuk memindahkan mobil ke dalam stan. Pintu keluar

harus mempunyai lebar 14 kaki dan tinggi 12 kaki.  Sirkulasi

Tata ruang pelayanan harus direncanakan agar ruang masuk dan keluar

dilakukan secara satu arah pada arus lalu lintas. Pengaturan sirkulasi harus benar

benar diperhatikan untuk menghindari sirkulasi silang antar mobil. Pengaturan stan

juga harus diperhatikan untuk meghasilkan sirkulasi dalam bengkel agar efisien

yang merupakan faktor penting di dalam perencanaan bagian pelayanan terhadap

pelanggan.  Stan

Pengaturan stn harus melihat lokasi yang cocok pada pintu masuk dan

keluar, kemudahan mengakses dengan cepat pelayanan stan terhadap lokasi

penerimaan tamu, bagian kasir yang cocok untuk memperlancar dan pelayanan

stan yang cepat, efisiensi maksimum dan ruang jalan kecil dengan memiliki 1 akses

jalan kecil menuju dua baris dan produktif stan.

Pengaturan akses ini penting agar stan yang dibuat bukan malah

meruwetkan ruang pamer dan sirkulasi didalamnya. Jadi harus diperhatikan pola

Gambar 2.14

Pola Stan I merupakan pola yang paling efisien.

(Sumber : Time Saver Standars for Building Types, hal 695)

Gambar 2.15

Pola Stan T hampir sama dngan pola stan L.

(Sumber : Time Saver Standars for Building Types, hal : 695)

Gambar 2.16

Pola Stan U digunakan pada kegiatan servis besar.

(Sumber : Time Saver Standars for Building Types, hal : 695)

Gambar 2.17

Pola Stan L merupakan pola yang kedua yang paling efisien,pola ini digunakan jika pola I tidak

memungkinkan.

Fasilitas pelayanan dengan presentase yang tinggi “cepat masuk dan cepat keluar” akan membuat pelanggan menemukan pola yang

efisien. Dengan pintu pada sisi sebelah disarankan

bahwa bangunan itu harus mempunyai lebar 60

kaki langsung pada stan pengemudi dan

menyediakan jumlah stan yang banyak dan sedikit

lokasi lantai dan dibangun dengan sederhana.

Meskipun bangunan ini mempunyai ruang yang

sedikit daripada lebar bangunan 70 kaki, yang

membutuhkan ruang yang lebih pada bidang tanah

untuk pelayanan pengemudi dan pintu masuk

bangunan. Lebar bangunan 60 kaki adalah ideal

untuk kereta pengankutan barang karena tiap stan

truk ganda dapt memuat bus yang lebih besar

atau truk gandeng. Jadi kombinasi dengan lebar

70 kaki dan perluasan 30 kaki pada satu atau kedua

sisi dapat digunakan dengan sangat menguntungkan.

Lebar rentang balok atap dapat mencapai 70 kaki karena

kolom yang diperlukan tidak mengganggu. Ini akan menciptakan atap yang ganda

pada tiap sisi dari pusat jalan kecil.

Ukuran stan dibuat dari ukuran mobil ditambah ruangan kerja pada tiap sisi

kendaraan total, total lebarnya berbeda-beda mulai 10 kaki sampai 14 kaki,

menurut kegunaan stan. Akan tetapi stan berada disebelah dinding ditambah 2 kali

lebarnya.

Tabel 2.8 Dimensi stan

Stall function Width ( ft ) Length ( ft )

Customer reception 14 25

Lubrication 12 24

Mechanical repair 12 24

New car conditioning 12 24

Polishing and sheet metal 12 24

Paint spray both 14 26

Wash rack 14 25

Parking 10 20

(Sumber : Time Saver Standars for Building Types,1983)

2.5. Studi Banding Proyek Sejenis 2.5.1 Mercedes Benz Showroom

Mercedes benz showroom yang terletak di kota Munich, Jerman ini merupakan

showroom Mercedes benz yang terbesar yang pernah ada. Di showroom ini

terdapat semua jenis mobil mercedes benz. Dimana bangunan ini mempunyai 6

lantai untuk memamerkan seluruh koleksinya dan ditambah sebuah tower untuk

kantor dari Mercedes benz sendiri. Dimana penggunaan material kaca dan metal

hampir di seluruh bangunannya.

2.5.2. Bengkel Pass Car Repair & Paint

Bengkel yang berada di Jl. Setia Budi No. 194 A Medan. Bengkel ini

mengkhususkan pada bidang car repair body and painting, juga dalam hal

modifikasi bodi. Area bengkel dengan luas sekitar 2400 M2, area kantor seluas 216

M2, dan area showroom seluas 72 M2. Servis yang dilayani :

 Pengecetan dengan sistem oven seluruh body ( luar dalam ) dan ganti warna

total.

 Pengecetan dengan system sambung  Salon mobil

Fasilitas :

Gambar 2.20 Delivery Area (Sumber : Dokumentasi Pribadi,2013)

Gambar 2.22 Area Bengkel (Sumber : Dokumentasi Pribadi,2013)