• Tidak ada hasil yang ditemukan

UJIAN SIDANG TUGAS AKHIR - Analisis Pengaruh Penyempitan Badan Jalan Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Di Jalan Gatot Subroto Bandung - MCUrepository

N/A
N/A
Info
Unduh - Bebas
Protected

Academic year: 2019

Membagikan "UJIAN SIDANG TUGAS AKHIR - Analisis Pengaruh Penyempitan Badan Jalan Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Di Jalan Gatot Subroto Bandung - MCUrepository"

Copied!
13
0
0

Memuat.... (Lihat teks lengkap sekarang)

Unduh sekarang ( 13 Halaman )

Teks penuh

(1)

UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL

BANDUNG

UJIAN SIDANG TUGAS AKHIR

Bidang : Transportasi

Judul : ANALISIS PENGARUH PENYEMPITAN BADAN JALAN TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI JALAN GATOT SOEBROTO BANDUNG

Nama : Rully Girindra Wardhana

NRP : 0021064

Pembimbing : V. Hartanto, Ir., M.Sc.

Penguji : 1. Prof.,Dr.,Ir., Bambang IS, MSc.

2. Budi Hartanto S, Ir., MT.

3. Tan Lie Ing, ST., MT.

Hari/Tanggal : Sabtu / 31 Juli 2004

Waktu : 08:00 s/d selesai

Tempat : Ruang Sidang Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil

Bandung, 23 Juli 2004

Menyetujui,

Rini Rusandi, Ir. V. Hartanto, Ir., M.Sc.

(2)

Tabel 3.2 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 06.30-08.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 06.30 – 08.30

Keadaan Cuaca : Berawan

Titik Pengamatan : A

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan Mc D), tiga lajur satu arah

JENIS KENDARAAN TOTAL

MC(emp = 0,2) LV(emp = 1,0) HV(emp = 1,3)

WAKTU

kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’

06.30-06.45 371 74,2 224 224 5 6,5 600 304,7

06.45-07.00 431 86,2 241 241 2 2,6 674 329,8

07.00-07.15 388 77,6 229 229 7 9,1 624 315,7

07.15-07.30 342 68,4 239 239 2 2,6 583 310

07.30-07.45 331 66,2 223 223 6 7,8 560 297

07.45-08.00 339 67,8 231 231 3 3,9 573 302,7

08.00-08.15 301 60,2 226 226 2 2,6 529 288,8

(3)

Tabel 3.3 Data Pengamatan Kecepatan Rata-Rata Ruang di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 06.30-08.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 06.30 – 08.30

Keadaan Cuaca : Berawan

Titik Pengamatan : B

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan Mc D), tiga lajur satu arah

WAKTU TEMPUH t ( detik )

KEC.RATA2 RUANG

Sepeda motor Mobil pribadi/angkot Truk/bus ∑t Us(km/jam)

WAKTU

t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5

06.30-06.45 7.03 6.08 6.74 5.72 5.26 5.66 5.78 4.95 5.26 5.32 7.78 7.26 8.05 80.89 28,93

06.45-07.00 5.62 5.64 4.33 5.68 7.09 6.23 5.69 6.00 5.96 6.37 7.86 8.24 74.71 28,91

07.00-07.15 5.52 5.26 4.48 6.85 4.99 6.85 6.65 7.44 5.39 5.59 6.66 6.92 6.34 7.02 6.93 92.89 29,07

07.15-07.30 5.36 6.60 5.08 4.62 6.02 5.63 7.26 4.86 4.96 6.58 7.71 7.37 72.05 29,98

07.30-07.45 4.95 6.89 6.64 5.51 6.16 5.78 9.00 5.27 5.63 6.63 6.78 6.36 8.01 7.76 7.09 98.46 27,42

07.45-08.00 4.39 4.55 4.98 5.76 5.69 6.77 8.12 5.91 5.81 5.36 6.62 7.82 71.78 30,09

08.00-08.15 6.08 5.87 5.21 6.05 7.01 7.02 7.70 5.68 6.29 8.06 6.93 6.89 78.79 27,41

(4)

Tabel 3.4 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 2 lajur) pada pukul 06.30-08.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 06.30 – 08.30

Keadaan Cuaca : Berawan

Titik Pengamatan : C

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan butik), dua lajur satu arah

JENIS KENDARAAN TOTAL

MC(emp = 0,2) LV(emp = 1,0) HV(emp = 1,3)

WAKTU

kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’

06.30-06.45 228 45,6 182 182 3 3,9 413 231,5

06.45-07.00 302 60,4 199 199 2 2,6 503 262

07.00-07.15 269 53,8 204 204 4 5,2 477 263

07.15-07.30 310 62 248 248 6 7,8 564 317,8

07.30-07.45 313 62,6 287 287 6 7,8 606 357,4

07.45-08.00 240 48 209 209 5 6,5 454 263,5

08.00-08.15 282 56,4 194 194 5 6,5 481 256,9

(5)

Tabel 3.5 Data Pengamatan Kecepatan Rata-Rata Ruang di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 2 lajur) pada pukul 06.30-08.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 06.30 – 08.30

Keadaan Cuaca : Berawan

Titik Pengamatan : D

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan Mc D), dua lajur satu arah

WAKTU TEMPUH t ( detik )

KEC.RATA2 RUANG Sepeda motor Mobil pribadi/angkot Truk/bus ∑t Us(km/jam) WAKTU

t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5

(6)

Tabel 3.6 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 11.30-13.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 11.30 – 13.30

Keadaan Cuaca : Mendung - Hujan

Titik Pengamatan : A

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan Mc D), tiga lajur satu arah

JENIS KENDARAAN TOTAL

MC(emp = 0,2) LV(emp = 1,0) HV(emp = 1,3)

WAKTU

kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’

11.30-11.45 301 60,2 253 253 5 6,5 559 319,7

11.45-12.00 343 68,6 296 296 3 3,9 642 368,5

12.00-12.15 323 64,6 327 327 6 7,8 656 399,4

12.15-12.30 296 59,2 382 382 3 3,9 681 445,1

12.30-12.45 286 57,2 332 332 6 7,8 624 397

12.45-13.00 284 56,8 324 324 4 5,2 612 386

13.00-13.15 274 54,8 338 338 5 6,5 617 399,3

(7)

Tabel 3.7 Data Pengamatan Kecepatan Rata-Rata Ruang di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 11.30-13.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 11.30 – 13.30

Keadaan Cuaca : Mendung - Hujan

Titik Pengamatan : B

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan Mc D),tiga lajur satu arah

WAKTU TEMPUH t ( detik )

KEC.RATA2 RUANG Sepeda motor Mobil pribadi/angkot Truk/bus ∑t Us(km/jam) WAKTU

t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5

(8)

Tabel 3.8 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 2 lajur) pada pukul 11.30-13.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 11.30 – 13.30

Keadaan Cuaca : Mendung - Hujan

Titik Pengamatan : C

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan butik), dua lajur satu arah

JENIS KENDARAAN TOTAL

MC(emp = 0,2) LV(emp = 1,0) HV(emp = 1,3)

WAKTU

kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’

11.30-11.45 253 50,6 195 195 4 5,2 452 250,8

11.45-12.00 264 52,8 182 182 4 5,2 450 240

12.00-12.15 301 60,2 264 264 6 7,8 571 332

12.15-12.30 286 57,2 259 259 5 6,5 550 322,7

12.30-12.45 272 54,4 240 240 6 7,8 518 302,2

12.45-13.00 284 56,8 266 266 5 6,5 555 329,3

13.00-13.15 264 52,8 198 198 5 6,5 467 257,3

(9)

Tabel 3.9 Data Pengamatan Kecepatan Rata-Rata Ruang di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 2 lajur) pada pukul 11.30-13.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 11.30 – 13.30

Keadaan Cuaca : Mendung - Hujan

Titik Pengamatan : D

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan butik),dua lajur satu arah

WAKTU TEMPUH t ( detik )

KEC.RATA2 RUANG Sepeda motor Mobil pribadi/angkot Truk/bus ∑t Us(km/jam) WAKTU

t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5

(10)

Tabel 3.10 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 17.30-19.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 17.30 – 19.30

Keadaan Cuaca : Hujan

Titik Pengamatan : C

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan butik), tiga lajur satu arah

JENIS KENDARAAN TOTAL

MC(emp = 0,2) LV(emp = 1,0) HV(emp = 1,3)

WAKTU

kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’

17.30-17.45 304 60,8 401 401 3 3,9 708 465,7

17.45-18.00 298 59,6 368 368 3 3,9 669 431,5

18.00-18.15 281 56,2 397 397 4 5,2 682 458,4

18.15-18.30 224 44,8 294 294 6 7,8 524 346,6

18.30-18.45 168 33,6 280 280 6 7,8 454 321,4

18.45-19.00 159 31,8 272 272 5 6,5 436 310,3

19.00-19.15 141 28,2 251 251 5 6,5 397 285,7

(11)

Tabel 3.11 Data Pengamatan Kecepatan Rata-Rata Ruang di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 17.30-19.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 17.30 – 19.30

Keadaan Cuaca : Hujan

Titik Pengamatan : D

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan Mc D), tiga lajur satu arah

WAKTU TEMPUH t ( detik )

KEC.RATA2 RUANG Sepeda motor Mobil pribadi/angkot Truk/bus ∑t Us(km/jam) WAKTU

t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5

(12)

Tabel 3.12 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 2 lajur) pada pukul 17.30-19.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 17.30 – 19.30

Keadaan Cuaca : Hujan

Titik Pengamatan : C

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan butik), dua lajur satu arah

JENIS KENDARAAN TOTAL

MC(emp = 0,2) LV(emp = 1,0) HV(emp = 1,3)

WAKTU

kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’ kend/15’ smp/15’

17.30-17.45 182 36,4 228 228 3 3,9 413 268,3

17.45-18.00 193 38,6 241 241 2 2,6 436 282,2

18.00-18.15 172 34,4 204 204 4 5,2 380 243,6

18.15-18.30 186 37,2 248 248 6 7,8 440 293

18.30-18.45 201 40,2 298 298 6 7,8 505 346

18.45-19.00 182 36,4 367 367 5 6,5 554 409,9

19.00-19.15 134 26,8 276 276 5 6,5 415 309,3

(13)

Tabel 3.13 Data Pengamatan Kecepatan Rata-Rata Ruang di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 2 lajur) pada pukul 17.30-19.30

Hari/Tgl.Pengamatan : Selasa / 18 Mei 2004 Waktu pengamatan : 17.30 – 19.30

Keadaan Cuaca : Hujan

Titik Pengamatan : D

Arah Kendaraan : Dari Barat menuju Timur Jalan Gotot Soebroto (di depan), dua lajur satu arah

WAKTU TEMPUH t ( detik )

KEC.RATA2 RUANG Sepeda motor Mobil pribadi/angkot Truk/bus ∑t Us(km/jam) WAKTU

t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5 t1 t2 t3 t4 t5

Gambar

Tabel 3.2 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 06.30-08.30
Tabel 3.3 Data Pengamatan Kecepatan Rata-Rata Ruang di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 06.30-08.30
Tabel 3.4 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 2 lajur) pada pukul 06.30-08.30
Tabel 3.6 Data Pengamatan Arus Lalu-Lintas di Jalan Gatot Soebroto Bandung (kondisi jalan 3 lajur) pada pukul 11.30-13.30
+5

Referensi

Unduh sekarang ( PDF - 13 Halaman - 157.68 KB )

Dokumen terkait

12 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kinerja Keuangan 2.1.1 Pengertian Kinerja Keuangan

Dari uraian diatas dapat disimpulkan bahwa manfaat EVA adalah tidak hanya berguna untuk kepentingan pihak manajemen dalam mengelola perusahaan tetapi juga menciptakan

PENGARUH PENERAPAN PEMBERIAN TUGAS BERUPA SOAL-SOAL TEST STANDAR TERHADAP HASIL BELAJAR MATEMATIKA SISWA DI MTS AN-NUR KOTA CIREBON - IAIN Syekh Nurjati Cirebon

Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh siswa MTs An-Nur Kota Cirebon tahun ajaran 2012/2013 dengan jumlah siswa 98 siswa, teknik sampel dalam penelitian ini adalah

PEMODELAN SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PROMOSI JABATAN PADA PERUSAHAAN ASURANSI DENGAN MENGGUNAKANMETODE FUZZY MAMDANI

Hasil preferensi dari Sistem Pendukung Keputusan Promosi Jabatan pada Perusahaan Asuransi menggunakan metode Fuzzy Mamdani adalah Layak dan Tidak Layak..

PERAN SUPERVISI KEPALA MADRASAH DALAM PENINGKATAN KOMPETENSI GURU DALAM MENYUSUN RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) DI MTs BULUSPESANTREN TAHUN PELAJARAN 2016/2017 - STIE Widya Wiwaha Repository

Dengan demikian dari uraian diatas dapat ditegaskan bahwa peran kepala sekolah sebagai supervisor pembelajaran adalah membantu dan menfasilitasi guru dalam melakukan proses

C. 1 kg D. 0,1 kg C. 132 F D. 38 F. 3. Perhatikan diagram berikut! Perubahan wujud yang melepas kalor sesuai gambar nomor... A.

Jadi kawat penghantar yang panjang akan menurunkan arus listrik karena nilai hambatannya menjadi besar. Dibuat oleh invir.com, dibikin pdf oleh http://creativesimo.wordpress.com..

THE STUDENTS’ PERCEPTION ON THE IMPLEMENTATION OF READING ALOUD TECHNIQUE IN LEARNING PRONUNCIATION AT ENGLISH EDUCATION DEPARTMENT OF UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA j. Daftar Pustaka

(2014).The use of reading aloud technique to improve the VIII-A grade students’ pronunciation achievement in reading narrative texts at SMPN 1 Situbondo.. Developing speaking skill

Pro Kontra Kepemimpinan Wanita docx

Para Ulama yang melarang pemimpin wanita juga berdasarkan pada Hadist Sahih yang diriwayatkan Imam Bukhori نل ةارما مهرما اولو موق حلفي (Tidak akan bahagia

TATA BAHASA DALAM PENGAJARAN BAHASA (1)

Berkaitan dengan butir 1 dan 2, tata bahasa dalam pengajaran bahasa tidak diberikan dengan menggunakan sejumlah istilah linguistik karena istilah yang sama sangat mungkin