xii
DAFTAR PUSTAKA
Anna, Hart., 2005, Sistem Pakar Sebuah Perkenalan Untuk Manager, Alih Bahasa : ME Fifi, JP, Jakarta : PT. Elex Media Kompetindo.
Kusrini, 2008, Sistem Pakar Teori dan Aplikasi, Yogyakarta: Andi Publisher.
Meier, Reto., 2009, Profesional Android Application Development, Indianapolis, Indiana.
: Wiley Publishing, Inc.
Siswanto , 2010, Kecerdasan Tiruan (edisi kedua), Yogyakarta. Jakarta : Graha Ilmu.
Susanto, Stephanus Hermawan., 2011, Mudah Membuat Aplikasi Android, Yogyakarta.
: ANDI.
Sri Hartati, Sri Iswanti, 2008, Sistem Pakar dan Pengembanganya, Yogyakarta : Graha Ilmu.
Priyanta, F., 2011, Pemrograman Android Untuk Pemula Books , Australia.
Setiorini, Hesti., 2013 , Sistem Pakar Mengidentifikasi Jenis Palem, Jakarta : Universitas Budi Luhur.
Adi Nugroho, 2004, Buku Teks Komputer / Basis Data, Jakarta : Informatika.
xiii
xiv LAMPIRAN
1. Pohon Keputusan
Gambar 3.35 : Pohon Keputusan Level 1
A010 : Mesin masih bisa distater A020 : Mesin tidak bisa distater
B010 : Kondisi mesin bisa hidup B020 : Kondisi mesin tidak bisa hidup B030 : Kondisi mesin bisa hidup B040 : Kondisi mesin tidak bisa hidup
xv
Gambar 3.36 : Pohon Keputusan Level 2 – 4 B010 : Kondisi mesin bisa hidup
C010 : Terdengar bunyi kasar pada mesin C020 : Terasa sulit saat melakukan transmisi
C030 : Tenaga mesin terasa melemah saat akselerasi
C040 : Terasa getaran / Tidak nyaman saat melakukan akselerasi C050 : Pendingin kendaraan terasa panas
C060 : Mesin Kendaraan tersendat saat akselerasi C070 : Mesin kendaraan terasa cepat panas
D010 : Oli pada mesin terlihat hitam dan keruh
D020 : Susunan kabel electrical pada mesin tidak tersusun rapih D030 : Saringan pada bahan bakar terliha tidak bersih ( kotor ) D040 : Minyak kopling pada kendaraan tidak terisi cukup D050 : Plat kopling di mesin kendaraan terlihat tipis D060 : Plat kopling di mesin tidak terpasang dengan baik D070 : Plat kopling di mesin tidak terpasang dengan baik D080 : Plat kopling di mesin kendaraan terlihat tipis D090 : Saringan pada bahan bakar terlihat banyak kotoran
D100 : Baut pada kendaraan tidak lengkap dan terpasang tidak baik dan benar D110 : Suspensi di mesin tidak memiliki daya tahan
xvi
D120 : Terlihat lubang atau retakan pada suspense mesin
D130 : Kompresor pendingin pada kendaraan terlihat retak atau berlubang D140 : Freon pada pendingin di kendaraan terlihat kosong atau tidak cukup D150 : Fuse pada pendingin kendaraan terlihat hitam atau hangus
D160 : Saringan pendingin pada kendaraan terlihat kotor atau tidak bersih D170 : Saringan pada pengguna bahan bakar kendaraan terlihat kotor D180 : Terlihat kebocoran pada sistem di mesin
D190 : Sistem injeksi terlihat bermasalah
D200 : Radiator pada kendaraan tidak terisi cukup air D210 : Terlihat keretakan radiator di mesin
K010 : Oli mesin pada kendaraan kotor atau tidak bagus K020 : Susunan kabel electrical bermasalah
K030 : Saringan kendaraan pada bahan bakar kotor
K040 : Minyak kopling pada kendaraan kurang atau kosong K050 : Plat kopling pada kendaraan sudah aus atau menipis K060 : Plat kopling slip atau tidak terpasang dengan baik K070 : Plat kopling slip atau tidak terpasang dengan baik K080 : Plat kopling pada kendaraan sudah aus atau menipis K090 : Saringan kendaraan pada bahan bakar kotor
K100 : Baut mesin pada kendaraan hilang atau kendur atau tidak kencang K110 : Suspensi pada mesin rusak
K120 : Suspensi pada mesin kotor K130 : Kompresor pendingin rusak K140 : Freon habis atau tidak cukup
K150 : Fuse pendingin pada kendaraan rusak K160 : Saringan pendingin pada kendaraan kotor
K170 : Saringan penggunaan bahan bakar kendaraan kotor K180 : Terjadi kebocoran sistem di mesin
K190 : Sistem injeksi pada kendaraan rusak K200 : Radiator pada kendaraan kering K210 : Radiator pada kendaraan bocor
xvii
Gambar 3.37 : Pohon keputusan Level 2 - 4 B020 : Kondisi mesin tidak dapat hidup
C080 : Lampu kontak pada mesin terlihat mati C090 : Mesin kendaraan pernah kemasukan air C100 : Mesin kendaraan lama tidak di gunakan C110 : Putaran mesin tidak langsam
D220 : Kabel power tidak terpasang dengan benar atau lepas D230 : Sikring power di mobil terlihat hitam atau hangus D240 : Accu / Aki pada kendaraan tidak memiliki daya D250 : Oli mesin kendaraan bercampur dengan air
D260 : Accu kendaraan di mesin kendaraan basah terkena air
D270 : Sistem penginapan di mesin kendaraan lembab terkena air dan basah D280 : Kabel komponen mesin terlihat sudah using atau regas
D290 : Busi terlihat hitam atau berwarna kusamAccu
D300 : Accu / Aki pada kendaraan sudah tidak memiliki daya D310 : Terjadi kebocoran pada blok mesin
D320 : Piston didalam lubang silinder oglak
D330 : Arus pada kabel busi tidak sampai pada busi D340 : Dinamo ampere rusak
xviii K220 : Kabel power di stop kontak lepas
K230 : Sikring power pada kendaraan rusak K240 : ACCU / Aki pada kendaraan soak / habis K250 : Oli mesin kendaraan bercampur dengan air K260 : ACCU / Aki pada kendaraan basah atau soak K270 : Sistem pengapian kendaraan basah
K280 : Kabel pengapian kendaraan pada mesin rusak atau tidak layak pakai K290 : Busi mesin kendaraan pada mesin rusak
K300 : ACCU / Aki pada kendaraan soak / habis K310 : Paking silinder head rusak
K320 : Ring piston rusak
K330 : Kabel tegangan tinggi rusak K340 : Baterai tekor
C120 C130
B020
D350 D360
K350 K360
D370
K370
C150 B030
D410
K410 C140
D380 D390 D400
K380 K390 K400
C160
D420 D430 D440
K380 K430 K440
Gambar 3.38 : Pohon keputusan Level 2 - 4 B030 : Kondisi mesin bisa hidup
B040 : Kondisi mesin tidak bisa hidup
xix
C120 : Kontak mesin pada kendaraan bisa dimasukan kunci C130 : Kontak mesin pada kendaraan tidak bisa dimasukan kunci C140 : Tidak ada pengapian sama sekali
C150 : Mesin kendaraan masih terlihat layak untuk digunakan C160 : Api dibusi besar
D350 : Kabel dalam stop kontak terlihat berantakan dan putus D360 : ACCU / Aki pada kendaraan tidak memiliki daya D370 : Kunci kontak terlihat tidak layak pakai
D380 : Terjadi shoot pada kabel CDI D390 : Arus tidak sampai pada ECU
D400 : Bahan bakar tidak mau mengalir pada injection
D410 : Sistem dan hubungan antara kabel tidak di mesin terpasang dengan baik D420 : Busi tidak dapat memercikan api
E430 : Areng dibusi sudah habis E440 : pelampung di injcetion rusak
K350 : Kabel stop kontak rusak
K360 : ACCU / Aki pada kendaraan soak / habis K370 : Kunci kontak pada kendaraan rusak K380 : CDI rusak
K390 : Sistem ECU rusak K400 : Bensin habis
K410 : Sistem dan hubungan antara kabel bermasalah K420 : Kawat elektroda patah
K430 : Jarak areng dengan elektroda sudah renggang K440 : Pelampung bocor
xx 2. Rule - rule
1. Masalah – masalah a. Kondisi Fisik
1) Mesin bisa distarter 2) Mesin tidak bisa distarter b. Mesin masih bisa hidup
2) Mesin tidak bisa hidup
c. Masalah yang timbul atau di rasakan 1) Akselerasi
2) Transmisi 3) Suhu kendaraan
4) Sistem mesin bermasalah d. Reaksi pada komponen
1) Accu 2) Bahan bakar 3) Sikring 4) Fuse 5) Radiator 6) Kompresor 7) Busi
8) Stop Kontak
xxi Rule 1 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terdengar bunyi kasar pada mesin Dan oli pada mesin terlihat hitam dan keruh
Maka oli mesin pada kendaraan kotor atau tidak bagus
Solusi : Untuk mendapatkan bunyi yang lebih halus segera lakukan pergantian oli dengan menggunakan oli yang tepat dan cocok untuk kendaraan.
Rule 2 :
Jika mesin masih bisa distarter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terdengar bunyi kasar pada mesin
Dan susunan kabel electrical pada mesin tidak tersusun rapih Maka susunan kabel electrical bermasalah
Solusi : Untuk mendapatkan bunyi yang lebih halus segera lakukan pengecekan kabel electrical agar terpasang dengan rapih dan teratur sehingga membuat kendaraan berakselerasi dengan maksimal.
Rule 3 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terdengar bunyi kasar pada mesin
Dan Saringan kendaraan pada bahan bakar kotor
Solusi : Untuk mendapatkan bunyi yang lebih halus segera lakukan
pembersihan saringan bahan bakar pada kendaraan atau pergantian saringan agar system pada mesin dapat bekerja dengan maksimal.
xxii Rules 4 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terasa sulit saat melakukan transmisi
Dan minyak kopling pada kendaraan tidak terisi cukup Maka minyak kopling pada kendaraan kurang
Solusi : Untuk membuat kendaraan mudah saat melakukan transmisi segera lakukan pengisian minyak kopling yang cukup agar system transmisi pada mesin dapat bekerja dengan maksimal
Rule 5 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terasa sulit saat melakukan transmisi
Dan plat kopling pada kendaraan sudah aus atau menipis
Solisi : Untuk membuat kendaraan mudah saat melakukan trasmisi segera lakukan pergantian plat kopling agar system transmisi pada mesin dapat bekerja dengan maksimal.
Rule 6 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terasa sulit saat melakukan trasmisi
Dan plat kopling di mesin tidak terpasang dengan baik
Solusi : Untuk membuat kendaraan mudah saat melakukan trasmisi segera lakukan perbaikan plat kopling agar posisinya tepat sehingga membuat system transmisi pada mesin dapat bekerja dengan maksimal.
xxiii Rule 7 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan tegangan mesin terasa melemah saat akselerasi Dan plat kopling di mesin tidak terpasang dengan baik Maka plat kopling slip atau tidak terpasang dengan baik
Solusi : Untuk membuat kendaraan agar dapat berakselerasi dengan maksimal segera lakukan perbaikan plat kopling agar posisinya tepat sehingga mesin agar dapat berakselerasi dengan maksimal dan sempurna.
Rule 8 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan tegangan mesin terasa melemah saat akselerasi Dan plat kopling di mesin kendaraan terlihat tipis
Maka plat kopling pada kendaraan sudah aus atau menipis
Solusi : Untuk membuat kendaraan agar dapat berakselerasi dengan maksimal segera lakukan pergantian plat kopling agar mesin dapat berakselerasi dengan maksimal dan sempurna.
Rule 9 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan tegangan mesin terasa melemah saat akselerasi
Dan Saringan bahan bakar di mesin terlihat tidak bersih atau kotor Maka saringan bahan bakar di mesin kotor
Solusi : Untuk membuat kendaraan agar dapat berakselerasi dengan maksimal segera lakukan pembersihan atau pergantian saringan pada bahan bakar agar mesin dapat berakselerasi dengan maksimal dan sempurna.
xxiv Rule 10 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terasa getaran atau ketidaknyamanan saat melakukan akselerasi Maka baut pada kendaraan hilang atau kendur ( tidak kencang )
Solusi : Untuk membuat kendaraan nyaman dengan tidak adanya getaran lakukan pemasangan baut dengan benar dan lengkapi komponen baut yang hilang di mesin agar kerapatan mesin dapat terjaga dan tidak membuat bunyi kasar saat
berakselerasi.
Rule 11 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terasa getaran atau ketidaknyamanan saat melakukan akselerasi Dan suspense pada mesin rusak
Solusi : Untuk membuat kendaraan nyaman dengan tidak adanya getaran lakukan pergantian Suspensi agar mesin terasa empuk karena masih memiliki daya tahan untuk menahan beban kendaraan.
Rule 12 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan terasa getaran atau ketidaknyamanan saat melakukan akselerasi Dan Suspensi di mesin terlihat lubang atau retakan
Maka Suspensi pada mesin bocor
Solusi : Untuk membuat kendaraan nyaman dengan tidak adanya getaran lakukan pergantian Suspensi agar mesin terasa empuk karena masih memiliki daya tahan untuk menahan beban kendaraan.
xxv Rule 13 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan pendingin kendaraan terasa panas
Dan kompresor pendingin pada mesin terlihat retak atau bocor Maka kompresor pendingin pada mesin rusak
Solusi : Untuk membuat pendingin pada kendaraan dapat bekerja dengan baik segera lakukan perbaikan atau pergantian pada kompresor pendingin mesin.
Rule 14 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan pendingin kendaraan terasa panas
Dan Freon pendingin di mesin terlihat kosong / tidak cukup Maka Freon pendingin habis atau tidak cukup
Solusi : Untuk membuat pendingin pada kendaraan dapat bekerja dengan baik segera lakukan pengisian Freon pendingin atau pergantian Freon di pendingin mesin
Rule 15 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan pendingin kendaraan terasa panas
Dan fuse pada pendingin di kendaraan terlihat hitam dan hangus Maka fuse pendingin pada kendaraan rusak
Solusi : Untuk membuat pendingin pada kendaraan dapat bekerja dengan baik segera lakukan pergantian fuse pendingin di mesin kendaraan.
xxvi Rule 16 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan pendingin kendaraan terasa panas
Dan Saringan di pendingin kendaraan terlihat kotor atau tidak bersih Maka saringan udara di pendingin kotor
Solusi : Untuk membuat pendingin pada kendaraan dapat bekerja dengan baik segera lakukan pembersihan pada saringan pendingin mesin atau mengganti saringan dengan yang baru di mesin kendaraan.
Rule 17 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan mesin kendaraan tersendat saat melakukan akselerasi
Dan saringan penggunaan bahan bakar pada kendaraan terlihat kotor Maka saringan bahan bakar kendaraan kotor
Solusi : Untuk membuat kendaraan dapat melakukan pembakaran sempurna segera lakukan pembersihan saringan penggunaan bahan bakar pada kendaraan atau pergantian saringan.
Rule 18 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan mesin kendaraan tersendat saat melakukan akselerasi Dan terdapat kebocoran sistem di mesin
Maka terjadi kebocoran sistem di mesin kendaraan
Solusi : Untuk membuat kendaraan dapat melakukan dapat berakselerasi dengan lancar segera lakukan pengecekan kabel kabel sistem di mesin dan pasang komponen dengan teratur dan benar.
xxvii Rule 19 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan mesin kendaraan tersendat saat melakukan akselerasi Dan sistem injeksi terlihat bermasalah
Maka sistem injeksi pada kendaraan rusak
Solusi : Untuk membuat kendaraan dapat melakukan dapat berakselerasi dengan lancar segera lakukan pengecekan sistem injeksi di sistem.
Rule 20 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan mesin kendaraan terasa cepat panas
Dan radiator pada kendaraan tidak terisi cukup air Maka radiator mesin kering
Solusi : Untuk membuat kendaraan tidak cepat panas segera isi radiator dengan air sampai penuh agar mesin tidak mengalami pemanasan yang drastic.
Rule 21 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan mesin kendaraan terasa cepat panas Dan terlihat keretakan pada radiator kendaraan Maka radiator mesin kotor
Solusi : Untuk membuat kendaraan tidak cepat panas segera perbaiki radiator atau ganti radiator agar air tidak keluar sehingga mesin tidak mengalami pemanasan yang drastis.
xxviii Rule 22 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan lampu kontak mesin terlihat mati
Dan kabel power tidak terpasang dengan benar atau lepas Maka kabel power di stop kontak terlepas
Solusi : Segera pasang dengan benar dan rapi kabel power sehingga kontak dapat terhubung dengan mesin.
Rule 23 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan lampu kontak mesin terlihat mati
Dan sikring power pada kendaraan terlihat hitam / hangus Maka sikring power pada kendaraan rusak
Solusi : Segera ganti sikring power dengan yang baru sehingga kontak dapat terhubung dengan mesin.
Rule 24 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan lampu kontak mesin terlihat mati
Dan accu / aki pada kendaraan sudah tidak memiliki daya Maka accu / aki pada kendaraan soak atau habis
Solusi : Segera isi aki pada kendaraan atau ganti dengan yang baru aki kendaraan agar kontak kontak dapat memiliki daya untuk terhubung dengan mesin.
xxix Rule 25 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup
Dan Mesin kendaraan pernah kemasukan air Dan oli mesin bercampur dengan air
Maka oli mesin tercampur dengan air
Solusi : Segera buang oli mesin dang anti yang baru.
Rule 26 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup
Dan Mesin kendaraan pernah kemasukan air Dan accu / aki basah terkena air
Maka accu / aki mein basah atau soak kehabisan daya
Solusi : Segera isi aki pada kendaraan atau ganti dengan yang baru aki kendaraan agar accu masih memiliki daya.
Rule 27 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup
Dan Mesin kendaraan pernah kemasukan air
Dam system pengapian di mesin basah atau lembap Karen air Maka system pengapian di mesin basah
Solusi : Segera keringkan komponen pengapian dan jauhkan dari campuran air
xxx Rule 28 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup
Dan mesin kendaraan lama tidak di gunakan
Dan kabel komponen di mesin terlihat using dan regas Maka kabel komponen rusak tidak layak pakai
Solusi : Segera cabut kabel komponen yang hancur dang anti dengan kabel komponen yang baru.
Rule 29 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup
Dan mesin kendaraan lama tidak di gunakan Dan Busi terlihat hitam atau berwarna kusam Maka busi pada kendaraan rusak
Solusi : Segera genti busi kendaraan dengan yang baru.
Rule 30 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup
Dan mesin kendaraan lama tidak di gunakan
Dan accu / aki pada kendaraan sudah tidak memiliki daya Maka accu / aki pada kendaraan soak atau habis
Solusi : Segera ganti accu / aki kendaraan dengan yang baru atau isi kembali daya accu / agar memiliki daya.
xxxi Rule 31 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Putaran mesin tidak lanngsam Dan Terjadi kebocoran pada blok mesin Maka paking silinder head rusak
Solusi : Segera ganti paking silinder head dengan yang baru.
Rule 32 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Putaran mesin tidak lanngsam Dan piston di dalam lubang silinder oglak Maka Ring piston rusak
‘
Solusi : Segera ganti ring piston dengan yang baru
Rule 33 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Putaran mesin tidak lanngsam
Dan arus pada kabel busi tidak sampai pada busi Maka kabel tegangan tinggi rusak
Solusi : Segera ganti kabel dengan yang baru
xxxii Rule 34 :
Jika mesin masih bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Putaran mesin tidak lanngsam Dan Dinamo ampre Rusak
Maka Batrai tekor
Solusi : Segera ganti batrai dan dynamo dengan yang baru Rule 35 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan Kontak pada mesin dapat di masukan kunci
Dan kabel dalam stop kontak terlihat berantakan atau putus Maka kabel stop kontak rusak
Solusi : Segera ganti stop kontak dengan yang baru agar daya dapat di nyalahkan.
Rule 36 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan Kontak pada mesin dapat di masukan kunci Dan accu / aki kendaraan pada mesin soak / habis
Solusi : Segera ganti accu / aki kendaraan dengan yang baru atau isi kembali daya accu / agar memiliki daya.
Rule 37 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin bisa hidup
Dan Kontak pada mesin tidak dapat di masukan kunci Dan kunci kontak terlihat tidak layak pakai
Maka kunci kontak pada kendaraan rusak
Solusi : Segera ganti kunci kontak kendaraan anda dengan yang baru.
xxxiii Rule 38 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Tidak ada pengapian sama sekali Dan Terjadi shoot pada kabel CDI Maka CDI rusak
Solusi : Segera Ganti CDI Baru.
Rule 39 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Tidak ada pengapian sama sekali Dan Arus tidak sampai pada ECU Maka Sistem ECU rusak
Solusi : Segera ganti ECU baru.
Rule 40 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Tidak ada pengapian sama sekali
Dan Bahan bakar tidak mau mengalir pada injection Maka Bensin habis
Solusi : Segera Isi bensin anda.
xxxiv Rule 41 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup
Dan Mesin kendaraan masih terlihat layak di gunakan
Dan system Dan hubungan antara kabel tidak terpasang dengan baik Maka system dan hubungan antar kabel bermasalah
Solusi : Segera periksa hubungan tiap komponen dan pasang dengan benar agar setiap komponen terhubung dengan baik.
Rule 42 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Api di busi besar
Dan Busi tidak dapat memercikan api Maka Kawat elektroda patah
Solusi : Segera ganti dan pasang kawat elektroda dengan yang baru.
Rule 43 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Api di busi besar
Dan Areng dibusi sudah habis
Maka Jarak areng dengan elektroda sudah renggang
Solusi : Segera ganti busi dengan yang baru
xxxv Rule 44 :
Jika mesin tidak bisa di starter Dan kondisi mesin tidak bisa hidup Dan Api di busi besar
Dan pelampung di injcetion rusak Maka Pelampung bocor
Solusi : Segera ganti Pelampung di incection
