PENGARUH PROGRAM KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN DI PERUM DAMRI UNIT ANGKUTAN BUS KOTA BANDUNG.

(1)

Imas Permasih Masturoh, 2013

Pengaruh Program Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Terhadap Produktivitas Kerja Karyawan Di Perum Damri Unit Angkutan Bus Kota Bandung

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu

No. Daftar FPEB: 301/UN 40.7.D1/LT/2013

PENGARUH PROGRAM KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

(K3) TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN DI PERUM

DAMRI UNIT ANGKUTAN BUS KOTA BANDUNG

SKRIPSI

Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Ekonomi

pada Program Studi Manajemen

oleh

IMAS PERMASIH M 0906193

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS PENDIDIKAN EKONOMI DAN BISNIS

UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA

BANDUNG

(2)

PENGARUH PROGRAM KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

(K3) TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN DI PERUM

DAMRI UNIT ANGKUTAN BUS KOTA BANDUNG

Oleh

Imas Permasih Masturoh

Sebuah skripsi yang diajukan untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana pada Fakultas Pendidikan Ekonomi dan Bisnis

Agustus 2013

Hak Cipta dilindungi undang-undang.

(3)

(4)

i

ABSTRAK

Imas Permasih M (0906193), “Pengaruh Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Terhadap Produktivitas Kerja Karyawan Di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.” Dibawah bimbingan Prof. Dr. H. Nanang Fattah, M.Pd

Permasalahan yang dikaji dalam penelitian ini adalah rendahnya produktivitas kerja karyawan di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung yang ditandai dengan menurunnya kinerja perusahaan, meningkatnya pengaduan pelanggan, pencapaian target kerja yang terus menurun, dan tingginya tingkat ketidakhadiran.

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui gambaran program keselamatan dan kesehatan kerja karyawan, gambaran produktivitas kerja karyawan dan bagaimana pengaruh program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan. Penelitian ini menggunakan metode survey. Jumlah populasi sebesar 659 karyawan, sampel sebesar 87 responden. Angket yang digunakan adalah model skala likert. Teknik analisis yang digunakan adalah koefisien korelasi Pearson dan analisis regresi sederhana.

Hasil perhitungan korelasi sebesar 0,609 yang artinya terdapat hubungan yang kuat antara program keselamatan dan kesehatan kerja dengan produktivitas kerja. Hasil perhitungan analisis regresi sederhana didapat persamaan Ŷ = 0,5689 + 0,631X dan KD = 37,1% sisanya 62,9% dipengaruhi oleh faktor lain yang tidak diteliti.

Saran yang diberikan penulis, sebaiknya perusahaan meningkatkan penghargaan kepada karyawan sehingga dapat meningkatkan produktivitas kerja karyawan.

(5)

ii

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu ABSTRACT

Imas Permasih M (0906193), “The Impact OF Occupational Health and Safety Program On Employee Productivity In DAMRI Public Company Unit Bus Transportation Bandung.” Under the guidance of Prof. Dr. H. Nanang Fattah,

M.Pd

Issues that were examined in this study is the low productivity of employees in the DAMRI Public Company Unit Bus Transportation Bandung marked by declining corporate performance, increasing of customer complaints, work achievement continues to decline, and high levels of absenteeism.

This study aims to describe how the program of occupational health and safety, employee productivity and description of how the influence of occupational health and safety programs on employee productivity. This study used survey method. Total population amounted to 659 employees, a sample of 87 respondents. Questionnaire used is Likert scale models. The analysis technique used is the Pearson correlation coefficient and simple regression analysis.

Results of correlation are 0,609, which means there was a strong relationship between occupational health and safety programs with employee productivity. Simple regression analysis of the calculation results obtained equation Ŷ= 0.5689 + 0.631X

and KD = 37.1% remaining 62.9% is influenced by other factors not examined. Advice given authors, companies should give more rewards for employees so as to improve employee productivity.

(6)

iii

DAFTAR ISI

Halaman

ABSTRAK ... i

ABSTRACT ... ii

DAFTAR ISI ... iii

DAFTAR TABEL ... viii

DAFTAR GAMBAR ... xii

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian ... 1

1.2 Identifikasi dan Rumusan Masalah ... 13

1.2.1 Identifikasi Masalah ... 13

1.2.2 Rumusan Masalah ... 15

1.3 Tujuan Penelitian ... 15

1.4 Kegunaan Penelitian ... 16

BAB II KAJIAN PUSTAKA, KERANGKA PEMIKIRAN DAN HIPOTESIS 2.1 Kajian Pustaka ... 18

2.1.1 KonsepKonsep Produktivitas Kerja ... 18

(7)

iv

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu 2.1.1.2 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi

Produktivitas Kerja ... 19 2.1.1.3 Indikator Produktivitas Kerja ... 23 2.1.1.4 Pengukuran Produktivitas Kerja ... 24 2.1.1.5 Manfaat Pengukuran Produktivitas Kerja 26 2.1.2 Konsep Keselamatan dan Kesehatan Kerja ... 28

2.1.2.1 Pengertian Keselamatan dan Kesehatan Kerja ... 28 2.1.2.2 Tujuan Keselamatan dan Kesehatan Kerja 29 2.1.2.3 Manfaat Keselamatan dan Kesehatan Kerja 31 2.1.2.4 Penyebab Terjadinya Kecelakaan dan

Gangguan Kesehatan Pegawai ... 34 2.1.2.5 Upaya dalam Meningkatkan

Keselamatan dan Kesehatan Kerja ... 35 2.1.2.6 Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja 36 2.1.3 Pengaruh Program Keselamatan dan Kesehatan

(8)

v

2.3 Hipotesis ... 45

BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Objek Pelitian ... 46

3.2 Metode dan Desain Penelitian ... 46

3.2.1 Metode Penelitian ... 46

3.2.2 Desain Penelitian ... 48

3.3 Operasionalisasi Variabel ... 48

3.4 Jenis, Sumber Data dan Teknik Pengumpulan Data ... 53

3.4.1 Jenis dan Sumber Data ... 53

3.4.2 Teknik Pengumpulan Data ... 54

3.5 Populasi, Sampel dan Teknik Penarikan Sampel ... 55

3.5.1 Populasi ... 55

3.5.2 Sampel ... 55

3.5.3 Teknik Penarikan Sampel ... 56

3.6 Uji Validitas dan Reliabilitas ... 57

3.6.1 Uji Validitas ... 57

3.6.2 Uji Reliabilitas ... 60

(9)

vi

3.7.1 Rancangan Analisis Data ... 61

3.7.2 Method of Successive Interval (MSI) ... 65

3.7.3 Analisis Korelasi ... 66

3.7.4 Uji Hipotesis ... 68

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Umum Objek Penelitian ... 71

4.1.1 Sejarah Perusahaan ... 71

4.1.2 Visi dan Misi Perusahaan ... 72

4.1.3 Struktur Organisasi ... 73

4.2 Gambaran Umum Karakteristik Responden ... 74

4.3 Analisis Data ... 75

4.3.1 Pengukuran Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Variabel X ... 75

4.3.2 Pengukuran Produktivitas Kerja Variabel Y ... 78

4.4 Hasil Penelitian ... 81

4.4.1 Gambaran Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja di PERUM DAMRI UABK Bandung ... 81

(10)

vii

4.5 Analisis Hipotesis Penelitian ... 111

4.5.1 Analisis Deskriptif ... 112

4.5.1.1 Analisis Korelasi Product Moment ... 113

4.5.1.2 Analisis Regresi Linear Sederhana ... 114

4.5.2 Uji Hipotesis ... 117

4.6 Pembahasan ... 119

4.6.1 Gambaran Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja Karyawan PERUM DAMRI UABK Bandung ... 119

4.6.2 Gambaran Produktivitas Kerja Karyawan PERUM DAMRI UABK Bandung ... 123

4.6.3 Pengaruh Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja Terhadap Produktivitas Kerja Karyawan PERUM DAMRI UABK Bandung ... 127

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan ... 129

5.2 Saran ... 132

DAFTAR PUSTAKA ... 135

(11)

viii

(12)

BAB I

PENDAHULUAN

1.1Latar Belakang Penelitian

Manajemen Sumber Daya Manusia dalam suatu organisasi/perusahaan memegang peranan yang sangat penting dalam mengelola, mengatur dan memanfaatkan pegawai sehingga dapat berfungsi secara produktif untuk mencapai tujuan perusahaan. Sumber daya manusia merupakan faktor penting yang dapat mengendalikan seluruh aktivitas perusahaan. Perusahaan pada umumnya ingin mendapatkan keuntungan atau profit, untuk itu perlu dilakukannya usaha-usaha yang mengarah pada usaha untuk mendapatkan kualitas dan kuantitas yang baik dari segi produk ataupun jasa yang dihasilkannya.

(13)

konsisten menjalankan tugasnya sebagai salah satu service provider angkutan orang dan barang dengan menggunakan bus dan truk. Hingga saat ini DAMRI memiliki jaringan pelayanan tersebar hampir diseluruh wilayah Republik Indonesia.

Dalam kegiatan usahanya DAMRI menyelenggarakan pelayanan angkutan perkotaan, angkutan antarkota, angkutan khusus bandara, angkutan travel, angkutan paket (logistik), angkutan keperintisan dan angkutan lintas batas negara. PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung mulai beroperasi pada tanggal 22 Juni 1978 setelah mendapat izin Walikota Bandung berdasarkan Surat Keputusan No.10/85/76 tanggal 17 Mei 1976.

(14)

kecelakaan relatif masih tinggi, dan pengelolaan buruk. Hal ini dapat dilihat dari laporan kinerja periode tahun 2005-2012 pada tabel 1.1 sebagai berikut:

Tabel 1.1

Laporan Kinerja PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung Periode tahun 2005-2012

Tahun SO

(Bus)

RIT KM PNP

2005 193 586.912 12.475.185 28.837.785

2006 183 528.490 11.242.942 20.966.263

2007 177 498.326 11.301.074 19.632.700

2008 161 500.561 10.676.256 18.714.889

2009 162 503.402 10.529.768 18.046.569

2010 158 464.945 9.418.296 16.934.255

2011 151 432.160 9.495.078 16.130.022

2012 151 424.959 9.143.621 15.553.806

Sumber: PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung

Keterangan :

SO : Siap Operasi KM : Kilometer (Jarak)

RIT : Bolak-balik dalam satu trayek PNP : Penumpang

(15)

karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung, berikut dijelaskan pada Gambar 1.1 :

Gambar 1.1

Grafik Laporan Kinerja PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung

Periode Tahun 2005-2012

Menurut Bapak Tri Wahyono selaku karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung, kinerja karyawan yang menurun juga ditunjukkan oleh banyaknya aduan pelanggan yang menyampaikan keluhannya melalui: 1) Datang langsung ke kantor Damri, 2) Telepon, 3) Surat/Faksimili/Media cetak, dan 4) Email/Pesan singkat (SMS). Pengaduan biasanya berupa keluhan karena kurang terawatnya fasilitas yang ada pada armada/bus, jalur yang berubah karena macet, nama trayek di kaca depan yang kurang jelas, sesekali tidak adanya kondektur sehingga supir kewalahan saat penumpang turun untuk membayar,

0 5000000 10000000 15000000 20000000 25000000 30000000 35000000 40000000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

PNP

KM

RIT

(16)

keterlambatan waktu pemberangkatan, dll. Tetapi ada pula pengaduan untuk memberikan saran/masukan dan juga ucapan terimakasih.

Dilihat dari data keluhan pelanggan baik itu berupa saran/masukan, secara teknis maupun non teknis, keluhan lebih banyak dilakukan secara teknis. Hal ini dapat dilihat dari data rata-rata keluhan pelanggan periode Januari-Mei 2012 pada gambar 1.2 sebagai berikut:

Sumber: PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung

Gambar 1.2

Diagram Rata-rata Pengaduan Pelanggan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung Periode Januari-Mei 2012

Berdasarkan data pengaduan diatas, terlihat tiap bulannya ada keluhan dari pelanggan terutama pengaduan secara teknis yang mencapai 72 pengaduan atau sekitar 48%. Jadi jika dirata-ratakan, jumlah pengaduan pelanggan tiap bulannya mencapai 150 pengaduan. Tingginya pengaduan pelanggan terutama dari keluhan/kritiknya menunjukkan bahwa masih rendahnya tingkat kinerja

17,30%

34,60% 48,00%

Saran/Masukan

Non Teknis

(17)

karyawan baik individu maupun kelompok. Sedarmayanti (2011:198), mengemukakan bahwa:

“…dapat dikatakan bahwa kinerja sebagai suatu hasil atau ouput dari suatu proses pelaksanaan tugas akan berpengaruh terhadap produktivitas kerja.”

Jadi dapat disimpulkan jika produktivitas kerja karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung belum dikatakan baik. Hal ini diindikasikan dengan data pencapaian target kerja karyawan yang menurun, dapat dilihat pada tabel 1.2 sebagai berikut:

Tabel 1.2

Laporan Pencapaian Target Kerja Karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung Tahun 2008-2012

NO Tahun

Jumlah Penumpang

Target Realisasi Persentase

(%)

1 2008 20.586.378 18.714.889 90%

2 2009 19.551.226 18.046.569 92%

3 2010 18.875.680 16.934.255 89%

4 2011 18.335.780 16.130.022 87%

5 2012 17.590.187 15.553.806 88%

Sumber: Diolah berdasarkan data dari PERUM DAMRI UABK Bandung

(18)

karena tidak pernah ada realisasi target kerja yang mencapai 100% dari target yang ditetapkan perusahaan.

Untuk lebih jelasnya produktivitas kerja karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung yang menurun dapat dilihat pada gambar 1.3 di bawah ini:

Gambar 1.3

Grafik Laporan Pencapaian Target Kerja Karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung Tahun 2008-2012

Ada beberapa alasan mengapa produktivitas kerja dikatakan menurun, kurangnya sumber daya manusia yang mendapat perhatian dan pemeliharaan perusahaan akan menimbulkan keresahan, turunnya semangat dan kegairahan kerja, merosotnya loyalitas dan prestasi kerja. Dengan menurunnya semangat dan kegairahan kerja maka akan mengakibatkan tingginya tingkat kemangkiran

90%

2008 2009 2010 2011 2012

Pencapaian Target Kerja

(19)

karyawan yang akan merugikan perusahaan. Seperti yang terihat pada gambar 1.4 sebagai berikut:

Sumber: Bagian SDM PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung

Gambar 1.4

Grafik Ketidakhadiran Karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung Tahun 2012

Dapat dilihat tingkat kemangkiran karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung terbilang cukup tinggi karena hampir mencapai 50%. Ada beberapa alasan mangkirnya karyawan, dikarenakan sakit, izin maupun absen dari pekerjaannya.

Produktivitas kerja karyawan yang menurun juga disebabkan oleh beberapa faktor, salah satunya adalah tingginya tingkat kecelakaan di tempat kerja yang mengakibatkan karyawan harus menunda pekerjaannya karena sakit. PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung memiliki karyawan yang lebih

0,00% 10,00% 20,00% 30,00% 40,00% 50,00%

Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Ags Sep Okt Nov Des

(20)

banyak di bagian supir, kondektur, lintas dan teknisi armada yang mana pekerjaan mereka lebih banyak di luar ruangan atau di lapangan.

Pekerjaan dapat mempengaruhi kesehatan dan begitu pula sebaliknya kesehatan dapat mempengaruhi pekerjaan. Undang-Undang RI No. 14 tahun 1969 Pasal 9 mengutarakan bahwa:

Tiap tenaga kerja berhak mendapatkan perlindungan atau keselamatan, kesehatan, kesusilaan, pemeliharaan moral kerja serta perlakuan yang sesuai dengan martabat manusia dan moral agama.

Dilihat dari data karyawan yang berobat pada klinik PERUM DAMRI Bandung periode 2007-2011, tingkat karyawan yang sakit mengalami kenaikan yang fluktuatif. Berikut dijelaskan pada tabel 1.3:

Tabel 1.3

Data Pegawai yang Berobat Pada Klinik PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung

NO BULAN 2007 2008 2009 2010 2011

1 Januari 487 368 600 226 369

2 Februari 464 437 306 294 292

3 Maret 502 378 547 398 412

4 April 378 643 363 329 214

5 Mei 351 611 469 279 331

6 Juni 346 457 321 311 332

7 Juli 403 578 389 266 330

8 Agustus 346 413 412 417 374

9 September 403 388 544 246 267

10 Oktober 406 604 474 406 406

11 November 484 455 540 287 267

12 Desember 431 351 334 242 422

Total 5001 5683 5299 3701 4016

(21)

Dapat dilihat, pada tahun 2007 karyawan paling banyak berobat ke klinik mencapai 502 karyawan di bulan maret, pada tahun 2008 sebanyak 643 karyawan di bulan april, tahun 2009 sebanyak 600 orang di bulan januari, tahun 2010 sebanyak 417 karyawan di bulan agustus dan tahun 2011 sebanyak 422 di bulan desember. Untuk lebih jelasnya tingkat fluktuatif karyawan yang sakit dapat dilihat melalui gambar 1.5 sebagai berikut:

Gambar 1.5

Grafik Jumlah Pegawai yang Berobat Pada Klinik PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung Periode tahun 2007-2011

Sama halnya dengan perusahaan lain dalam memberikan jaminan terhadap keselamatan dan kesehatan kerja karyawan, ada beberapa usaha yang dilakukan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung yaitu mendapatkan perlindungan kesehatan dan keselamatan kerja, salah satunya adalah jaminan kesehatan (JAMSOSTEK), pemeriksaan kesehatan sebelum bekerja, memberikan

5001

5683

5299

3701 4016

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

2007 2008 2009 2010 2011

(22)

pendidikan mengenai kesehatan dan keselamatan kerja kepada para karyawan secara kontinyu, memberikan perlindungan dalam bekerja dan penerapan peraturan secara tegas agar para karyawan berhati-hati dalam bekerja. Langkah tersebut dilakukan dalam rangka menghindari segala bentuk kejadian-kejadian yang dapat membahayakan kesehatan dan keselamatan kerja sehingga karyawan lebih produktif yang secara langsung berpengaruh terhadap produktivitas kerja karyawan secara keseluruhan.

Namun demikian, dalam kenyataannya program-program jaminan terhadap keselamatan dan kesehatan kerja tersebut kurang dapat berjalan secara maksimal. Hal tersebut dibuktikan dengan masih sering terjadinya karyawan yang mengalami kecelakaan kerja, kondisi tersebut membuktikan bahwa selain adanya kecerobohan para karyawan dalam beraktivitas juga dikarenakan sarana dan prasarana yang telah diberikan guna memberikan jaminan kesehatan dan keselamatan kerja kurang memenuhi persyaratan. Pada sisi yang lain kondisi tersebut membuktikan bahwa program-program jaminan kesehatan dan keselamatan kerja yang tidak berjalan sebagaimana mestinya.

(23)

Tabel 1.4

1 Apakah prestasi anda selama ini dinilai sudah di atas standar?

2 orang - 10 orang 7 orang 1 orang 2 Apakah penguasaan anda

terhadap pekerjaan yang dihadapi selama ini sudah baik?

5 orang 8 orang 7 orang - -

3 Apakah anda memiliki pengalaman yang luas terhadap bidang kerja anda?

8 orang 10 orang 2 orang - -

4 Apakah perusahaan telah memberikan program kualitas kerja karyawan?

15 orang 5 orang - - -

TOTAL 30 orang 23 orang 20 orang 13 orang 14 orang

Berdasarkan hasil kuesioner, didapatkan informasi bahwa kurang diperhatikannya program perlindungan yaitu keselamatan dan kesehatan kerja di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung khususnya pada karyawan di bidang pengemudi, kondektur, lintas dan pelaksana teknis.

(24)

pertanyaan no. 2 sebanyak 8 orang setuju terhadap pekerjaannya yang dinilai sudah baik, pada pertanyaan no. 3 sebagian besar setuju memiliki pengalaman yang luas terhadap bidang kerjanya, pada pertanyaan no. 4 sebanyak 1 orang menyatakan kurang setuju, 6 orang menyatakan tidak setuju, dan 13 orang menyatakan sangat tidak setuju perusahaan telah memberikan program perlindungan yang tepat untuk karyawannya, sedangkan pertanyaan no. 5 sebanyak 15 orang menyatakan sangat setuju dan 5 orang menyatakan setuju bahwa program keselamatan dan kesehatan kerja dapat meningkatkan kualitas kerja mereka sehingga dapat meningkatkan produktivitas kerja para karyawan.

Itu berarti perusahaan belum optimal dalam menangani hak keselamatan dan kesehatan kerja untuk para karyawan, padahal memberikan perlindungan keselamatan dan kesehatan kerja untuk karyawan sudah menjadi kewajiban perusahaan dalam mensejahterakan karyawan agar dapat melakukan tugasnya dengan baik seimbang dengan hasil pekerjaannya.

Berdasarkan uraian di atas, maka penulis tertarik untuk melakukan penelitian dengan judul “Pengaruh Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Terhadap Produktivitas Kerja Karyawan di PERUM DAMRI Unit

Angkutan Bus Kota Bandung”

1.2Identifikasi dan Rumusan Masalah

(25)

Berdasarkan uraian latar belakang di atas, dapat diketahui bahwa permasalahan yang akan dibahas dalam penelitian ini adalah mengenai menurunnya kinerja karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung yang berakibat pada produktivitas kerja. Menurunnya kinerja karyawan dilihat dari Bus yang siap beroperasi jumlahnya terus menurun, RIT atau bolak-balik dalam satu trayek juga menurun, jarak tempuh bus yang juga menurun, dan jumlah penumpang yang selalu menurun di tiap tahunnya. Serta banyaknya keluhan pelanggan terhadap fasilitas/sarana bus, keterlambatan waktu, jalur yang berubah, ataupun tidak adanya kondektur yang membantu supir untuk menagih uang/ongkos kepada penumpang. Serta pencapaian target kerja yang realisasinya tidak mencapai target produksi yang diinginkan perusahaan.

(26)

pekerjaannya karena sakit dapat mengurangi pendapatan dari penumpang tiap harinya sehingga merupakan salah satu hal yang dapat menurunkan produktivitas kerja karyawan di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

Salah satu cara agar kinerja karyawan dapat dikatakan efektif sehingga menjadikan karyawan produktif adalah dengan cara Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3). Menurut UU No. 1 Tahun 1970, yaitu:

Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang berkaitan dengan mesin, peralatan, landasan tempat kerja dan lingkungan tempat kerja mencegah terjadinya kecelakaan dan sakit akibat kerja, memberikan perlindungan pada sumber-sumber produksi sehingga dapat meningkatkan efisiensi dan efektivitas.

Walaupun di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung sudah menerapkan Program K3 tetapi karyawan masih kurang puas dengan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja tersebut.

1.2.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang dan identifikasi masalah di atas, kajian dibatasi pada permasalahan program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan, maka perumusan pokok permasalahan adalah sebagai berikut:

(27)

2. Bagaimanakah gambaran produktivitas kerja karyawan di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

3. Seberapa besar pengaruh program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

1.3Tujuan Penelitian

Adapun tujuan penelitian ini adalah sebagai berikut:

1. Untuk mengetahui gambaran mengenai program keselamatan dan kesehatan kerja karyawan di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung. 2. Untuk mengetahui gambaran mengenai produktivitas kerja karyawan di

PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

3. Untuk mengetahui seberapa besar pengaruh program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

1.4Kegunaan Penelitian

1. Secara Teoritis

(28)

khususnya tentang program keselamatan dan kesehatan kerja dan produktivitas kerja karyawan.

2. Secara Praktis

a. Bagi Perusahaan

Dapat dijadikan bahan untuk memberikan sumbangan dalam usaha meningkatkan produktivitas kerja karyawan.

b. Bagi Peneliti

Dapat mengaplikasikan berbagai teori yang dipelajari ketika perkuliahan dalam realisasi kehidupan sehari-hari di dalam sebuah perusahaan atau organisasi.

c. Bagi Pihak Lain

(29)

BAB III

METODE PENELITIAN

1.1 Objek Penelitian

Objek penelitian merupakan suatu permasalahan yang dijadikan sebagai topik penulisan dalam rangka menyusun laporan. Husein Umar (2003:303) mengemukakan bahwa, “Objek penelitian menjelaskan tentang apa atau siapa yang menjadi objek penelitian juga dimana dan kapan penelitian dilakukan. Bisa juga ditambahkan hal-hal lain jika dianggap perlu.”

Objek penelitian yang diambil dalam penelitian ini terdiri dari dua varibel, yaitu variabel independen/bebas adalah program keselamatan dan kesehatan kerja (X), sedangkan yang menjadi variabel dependen/terikat adalah produktivitas kerja karyawan (Y).

Penelitian ini dilaksanakan di PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung yang berlokasi di Jln. Soekarno Hatta no. 787 Gede bage, Bandung 40294.

1.2 Metode dan Desain Penelitian

(30)

Metode penelitian dalam suatu penelitian ilmiah sangat penting karena turut menentukan keberhasilan dalam pencapaian tujuan penelitian. Penelitian merupakan salah satu usaha untuk menemukan kebenaran dan memecahkan masalah yang diteliti.

Menurut Sugiyono (2012: 2) “Metode penelitian pada dasarnya merupakan

cara ilmiah untuk mendapatkan data dengan tujuan dan kegunaan tertentu”.

Dimana cara ilmiah dalam kegiatan penelitian harus memiliki ciri-ciri keilmuan, yaitu rasional, empiris, dan sistematis.

Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif dan verifikatif. Menurut Nazir (2005:54), mengemukakan:

Metode deskriptif adalah suatu metode dalam meneliti status sekelompok manusia, suatu objek, suatu set kondisi, suatu sistem pemikiran ataupun suatu kelas peristiwa pada masa sekarang, dengan tujuan membuat deskripsi, gambaran atau lukisan secara sistematis, faktual dan akurat mengenai fakta-fakta, sifat-sifat serta hubungan antar fenomena yang diselidiki.

Sedangkan yang dimaksud penelitian verifikatif yaitu penelitian yang menguji kebenaran hipotesis yang dilakukan melalui pengumpulan data di lapangan. Berdasarkan jenis penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode survey. Menurut Sugiyono (2012:6), “Metode survey digunakan untuk

(31)

melakukan perlakuan dalam pengumpulan data, dengan menggunakan kuesioner, test, wawancara terstuktur, dan sebagainya.”

1.2.2. Desain Penelitian

Desain penelitian adalah suatu rancangan bentuk atau model dalam penelitian untuk mendapatkan kebenaran yang objektif dalam pengumpulan data yang diperlukan. Dapat dikatakan bahwa desain penelitian merupakan semua proses penelitian yang dilakukan oleh penulis dalam melaksanakan penelitian mulai dari perencanaan sampai dengan pelaksanaan penelitian yang dilakukan pada waktu tertentu.

(32)

1.3 Operasional Variabel

Menurut Sugiyono (2012:38), “Variabel penelitian pada dasarnya adalah

sesuatu hal yang berbentuk apa saja yang ditetapkan oleh penelitian untuk dipelajari sehingga diperoleh informasi tentang hal tersebut, kemudian ditarik kesimpulan”.

Variabel dalam penelitian ini terdiri dari 2 jenis, yaitu:

1. Variabel Bebas (Independen) adalah Program keselamatan dan kesehatan kerja

2. Variabel Terikat (Dependen) adalah Produktivitas kerja karyawan

Untuk memahami penggunaan variabel dalam penelitian ini, dan untuk menentukan data apa yang diperlukan serta untuk memudahkan pengukuran variabel dalam penelitian ini, maka perlu kiranya variabel-variabel tersebut dioperasionalisasikan sebagai berikut:

Tabel 3.1

Operasionalisasi Variabel Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Variabel

(33)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu Program dan sakit akibat kerja

 Frekuensi pemberian

 Tingkat peranan komite dalam mengantisipasi terjadinya kecelakaan

(34)

(35)

program K3 K3

Sumber:Hasil Pengolahan Data Primer Tahun 2013

Tabel 3.2

Operasionalisasi Variabel Produktivitas Kerja

Variabel

Penelitian Sub Variabel Indikator Ukuran Skala

Produktivitas

1. Motivatif  Dapat memotivasi diri sendiri dan sendiri dan rekan kerja

 Tingkat keinginan

2. Disiplin  Keinginan karyawan dalam

(36)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu yang baik dengan baik 4. Inovatif  Upaya untuk

5. Dinamis  Semangat dalam bekerja

6. Profesional  Menerima saran dan kritik dari laba untuk diri sendiri dan perusahaan dari

Ordinal

(37)

perusahaan hasil kerja yang dicapai

Sumber: Hasil Pengolahan Data Primer Tahun 2013

1.4 Jenis, Sumber Data dan Teknik Pengumpulan Data

1.4.1 Jenis dan Sumber Data

Dalam penelitian ini jenis data yang diperoleh adalah data primer dan data sekunder, yaitu:

a. Data Primer

Data primer yaitu data yang diperoleh dari studi lapangan, berupa tanggapan atau pendapat dari karyawan. Data primer diperoleh dengan menggunakan kuesioner dan wawancara kepada responden terpilih yang berisikan pertanyaan mengenai variabel penelitian pada karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

b. Data Sekunder

Data sekunder yaitu data yang diperoleh dari study literatur dengan maksud mendukung keabsahan dan kebenaran data primer dengan bahan acuan atau referensi dari buku-buku ekonomi dan manajemen, artikel, jurnal, majalah maupun internet. Sedangkan sumber data adalah data yang diambil dari tempat penelitian yaitu PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

(38)

Menurut Sugiyono (2012:137), adapun teknik dalam pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian adalah sebagai berikut:

1. Field Reasearch (Studi Lapangan) a. Interview (Wawancara)

Wawancara digunakan sebagai teknik pengumpulan data apabila peneliti ingin melakukan studi pendahuluan untuk menemukan permasalahan yang harus diteliti, dan juga apabila peneliti ingin mengetahui hal-hal dari responden yang lebih mendalam dan jumlah respondennya sedikit/kecil.

b. Kuesioner (Angket)

Teknik pengumpulan data yang dilakukan dengan cara memberi seperangkat pertanyaan atau pernyataan tertulis kepada responden untuk dijawabnya.

c. Observasi

Teknik pengumpulan data yang spesifik tidak terbatas pada orang, tetapi juga objek-objek alam yang lain.

2. Dokumentasi

(39)

1.5 Populasi, Sampel, dan Teknik Penarikan Sampel

1.5.1 Populasi

Menurut Sugiyono (2012:80), mengatakan bahwa pengertian populasi adalah sebagai berikut:

Wilayah generalisasi yang terdiri atas objek/subjek yang mempunyai kuantitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari dan kemudian ditarik kesimpulannya

Populasi dalam penelitian ini adalah karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung hanya pada bagian pelaksana teknis, lintas, pengemudi, kondektur saja. Adapun jumlah populasi dalam penelitian ini adalah:

Tabel 3.3

Jumlah Populasi Pegawai PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung

Jabatan Jumlah Karyawan

Pelaksana Teknik 88

Lintas 59

Pengemudi 295

Kondektur 217

Jumlah 659

Sumber: Hasil Pengolahan Data Primer Tahun 2013

3.5.2 Sampel

(40)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu Dalam penarikan sampel digunakan rumus:

N n =

N (d²) + 1

(Riduwan, 2013: 71) Dimana :

n = Sampel N = Populasi

d²= Tingkat presisi (0,1)

n=

= 86, 82 = 87

Minimal tingkat kesalahan dalam penentuan anggota sampel yang harus diambil adalah 10% dari jumlah populasi yang diketahui. Peneliti menentukan tingkat kesalahan sebesar 10% sehingga jumlah sampel yang diambil sebesar 87 orang karyawan.

3.5.3 Teknik Penarikan Sampel

Teknik pengambilan sampel dalam penelitian ini dilakukan dengan teknik penarikan Proportionate Stratified Random Sampling, teknik ini digunakan bila populasi mempunyai anggota/unsur yang tidak homogen dan berstrata secara proporsional (Sugiyono, 2012:82).

(41)

n

1

=

x n

Dimana :

= Banyaknya sampel pada strata ke-1 =Besarnya populasi pada strata ke-1 N = Besarnya populasi keseluruhan n = Besarnya ukuran sampel

Berdasarkan rumus diatas, dapat diperoleh jumlah responden setiap stratum dan alokasinya pada setiap unit yang terpilih sebagai berikut:

1. Pelaksana Teknik

n

1

=

x

87 = 11 responden 2. Lintas

n

1

=

x

87 = 8 responden 3. Pengemudi

n

1

=

x

87 = 39 responden

4. Kondektur

n

1

=

x

87 = 29 responden

Jadi berdasarkan hasil perhitungan dari ukuran sampel diatas, dapat diperoleh jumlah responden sebanyak 87 orang.

3.6 Uji Validitas dan Reliabilitas

3.6.1 Uji Validitas

(42)

Menurut Riduwan (2013:73), “Validitas adalah suatu ukuran yang menunjukkan tingkat keandalan atau kesahihan suatu alat ukur. Alat ukur yang kurang valid berarti memiliki validitas rendah.”

Untuk menguji validitas alat ukur, terlebih dahulu dicari harga korelasi antara bagian-bagian dari alat ukur secara keseluruhan dengan cara mengkorelasikan setiap butir alat ukur dengan skor total yang merupakan jumlah tiap skor butir. Untuk pengujian validitas dalam penelitian ini akan digunakan rumus korelasi Product Moment yang dikemukakan oleh Pearson sebagai berikut:

√

(Riduwan, 2013:73) Keterangan:

R hitung = Koefisien korelasi X = Jumlah skor tiap item Y = Jumlah skor total item N = Jumlah sampel

Kriteria pengujian pada  = 0,05 dan derajat kebebasan (dk = n – 2).

Pengujian statistik mengacu pada kriteria :

 r hitung > r tabel maka item pernyataan dinyatakan valid

 r hitung ≤ r tabel maka item pernyataan dinyatakan tidak valid

Tabel 3.4

Hasil Pengujian Validitas Variabel Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja

No. Item r hitung r tabel Keterangan

1 0,652 0,374 Valid

(43)

3 0,698 0,374 Valid

Sumber: Hasil Pengolahan Data Primer Tahun 2013

Pengujian validitas instrument dilakukan terhadap 30 orang responden dengan tingkat signifikansi 5% atau 0,05 dengan n = 30-2 = 28, maka didapat r tabel sebesar 0,374. Dengan memperhatikan tabel di atas, maka dapat disimpulkan bahwa dari seluruh item pertanyaan, terdapat satu pertanyaan yang tidak valid sehingga tidak dapat digunakan sebagai alat ukur untuk variabel yang diteliti. Jadi dari lima belas pertanyaan, hanya empat belas yang akan digunakan sebagai item

pertanyaan dimana

r

hitung >

r

tabel.

Tabel 3.5

Hasil pengujian Validitas Variabel Produktivitas Kerja Karyawan

(44)

7 0,490 0,374 Valid

8 0,651 0,374 Valid

9 0,734 0,374 Valid

10 0,405 0,374 Valid

11 0,473 0,374 Valid

12 0,567 0,374 Valid

13 0,658 0,374 Valid

14 0,645 0,374 Valid

15 0,694 0,374 Valid

Sumber: Hasil Pengolahan Data Primer Tahun 2013

Dengan memperhatikan tabel di atas, maka dapat disimpulkan bahwa seluruh item pertanyaan dapat dijadikan pertanyaan dalam kuesioner karena sudah valid

dimana

r

hitung >

r

tabel.

3.6.2 Uji Reliabilitas

Setelah dilakukan uji validitas atas pertanyaan yang digunakan dalam penelitian, selanjutnya dilakukan uji keandalan. Uji keandalan bertujuan untuk mengetahui apakah alat pengumpul data pada dasarnya menunjukkan tingkat ketepatan, keakuratan, kestabilan atau konsistensi alat tersebut dalam mengungkapkan gejala tertentu dari sekelompok individual, walaupun dilakukan pada waktu yang berbeda.

(45)

reliabilitas dengan metode Cronbach Alpha, adapun rumus untuk menghitung varians tiap item adalah sebagai berikut:

=

(Riduwan, 2013:74)

Dimana:

Si = Varians skor tiap-tiap item ∑X² = Jumlah kuadrat item X (∑X)² = Jumlah item X dikuadratkan N = Jumlah responden

Selanjutnya masukkan ke dalam rumus cronbach alpha dengan rumus:

=

[

] [

]

Dimana:

= Nilai reliabilitas

= Jumlah varians skor tiap-tiap item = Varians total

k = Jumlah item

Kriteria pengujian pada  = 0,05 dan derajat kebebasan (dk = n – 2). Pengujian statistik mengacu pada kriteria :

 r hitung > r tabel maka item pernyataan dinyatakan reliabel

 r hitung≤ r tabel maka item pernyataan dinyatakan tidak reliabel

(46)

Hasil Uji Reliabilitas Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dan Produktivitas Kerja Karyawan

Variabel Nilai rhitung Nilai rtabel Keterangan

Variabel X 0,899 0,374 Reliabel

Variabel Y 0,881 0,374 Reliabel

Hasil uji reliabilitas variabel X dan variabel Y pada tabel di atas menunjukkan bahwa keduanya dinyatakan reliabel. Setelah memperhatikan kedua pengujian instrumen di atas, penulis dapat menyimpulkan bahwa instrumen dinyatakan valid dan reliabel.

3.7 Rancangan Analisis Data dan Uji Hipotesis

1.7.1 Rancangan Analisis Data

Didalam penelitian ini, pengolahan data dilakukan melalui beberapa langkah sebagai berikut:

1. Editing, dalam hal ini adalah pemeriksaan angket yang terkumpul setelah diisi oleh responden menyangkut kelengkapan pengisian angket yang dilakukan oleh responden dan pemeriksaan jumlah lembaran angket.

(47)

dengan yang terbesar. Nilai atau bobot untuk setiap jawaban positif diberi nilai 5-4-3-2-1, dan untuk jawaban negatif diberi skor 1-2-3-4-5. Pengukuran dalam kuesioner yang digunakan pada penelitian ini adalah dengan menggunakan skala likert yaitu kuesioner yang disebarkan dan dibuat dengan sistem tertutup, artinya tanggapan untuk setiap pertanyaan telah disediakan dan responden hanya tinggal memberi silang (X) pada kolom tanggapan sesuai dengan pendapat responden masing-masing.

3. Tabulating, maksudnya adalah tabulasi hasil scoring, yang dituangkan ke dalam tabel rekapitulasi secara lengkap untuk seluruh item setiap variable. Adapun tabel rekapitulasi seperti yang terlihat pada tabel 3.4 sebagai berikut:

Tabel 3.7

Rekapitulasi Pengubahan Data

Responden Skor Item

1 2 3 4 n 1

2 3 4

(48)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu 4. Analisis Deskriptif

Analisis ini digunakan untuk mendeskripsikan skor variable X dan variable Y serta kedudukannya. Analisis ini dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut:

a. Menentukan jumlah skor kriterium (SK) dengan menggunakan rumus: SK = ST x JB x JR

Dimana:

ST = Skor tertinggi JB = Jumlah bulir JR = Jumlah responden

b. Membandingkan jumlah skor hasil angket dengan jumlah skor kriterium, untuk mencari jumlah skor hasil angket menggunakan rumus:

∑Xi = X1+X2+X3+…Xn

Dimana :

Xi = Jumlah skor hasil angket variable X

X1-Xn = Jumlah skor angket masing-masing responden

c. Membuat daerah kategori kontinum

(49)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu Tinggi = ST x JB x JR

Sedang = SS x JB x JR Rendah = SR x JB x JR Dimana:

ST = Skor tertinggi SS = Skor sedang SR = Skor terendah JB = Jumlah bulir JR = Jumlah responden

d. Menentukan garis kontinum dan daerah letak skor untuk Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (X), dan Produktivitas Kerja (Y).

Sangat Rendah Sedang Tinggi Sangat

Rendah Tinggi

Tabel 3.8

Kategori Penilaian Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja Jawaban Responden

Ukuran Nilai

Sangat Tinggi 5116,5 - 6090 Tinggi 4142,2 - 5115,5 Sedang 3167,8 - 4141,2 Rendah 2193,4 - 3166,8 Sangat Rendah 1218 - 2192,4

Tabel 3.9

Kategori Produktivitas Kerja Jawaban Responden

Ukuran Nilai

(50)

Tinggi 4438 - 5481

Sedang 3394 - 4437

Rendah 2350 - 3393

Sangat Rendah 1305 - 2349

3.7.2 Method of Successive Interval (MSI)

Data variabel sebelumnya menggunakan data ordinal tetapi dikarenakan pengolahan data dengan penerapan statistik parametrik mensyratkan data sekurang-kurangnya harus diukur dalam skala interval, maka perlu dilakukan tranformasi ke data interval menggunkan Method of Successive Interval (MSI)

dengan langkah-langkah sebagai berikut:

1. Menghitung frekuensi (f) untuk masing-masing kategori responden.

2. Setiap frekuensi dibagi dengan banyaknya responden dan hasilnya disebut proporsi (p)

3. Jumlahkan nilai proporsi kumulatif untuk masing-masing kategori responden sebagai berikut:

= 0 +

= +

(51)

5. Perhitungan skala value (SV) untuk masing-masing kategori responden secara umum yaitu dengan cara:

SV=

a.

Tentukan nilai tranformasi dengan menggunakan rumus: Y = NS + k K= [1+| |]

b. Langkah-langkah diatas bila dijabarkan dalam bentuk tabel akan terlihat sebagai berikut:

Tabel 3.10

Pengubahan Data Ordinal ke Interval

Kriteria/Unsur 1 2 3 4 5

Frekuensi Proporsi Proporsi Kumulatif Nilai

Skala Value

Catatan : Skala terkecil dibuat sebesar 1, maka SV terkecil adalah +

3.7.3 Analisis Korelasi

Uji korelasi atau analisis korelasi yaitu teknik untuk menetukan sampai sejauh mana hubungan antara dua variabel. Untuk mengetahui korelasinya menggunakan rumus koefisien korelasi Pearson Product Moment :

(52)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu (Riduwan, 2013:75)

Koefisien korelasi (r) menunjukan derajat korelasi antara x dan y. Nilai koefisien korelasi harus terdapat dalam batas-batas: -1< r < +1. Tanda positif menunjukan adanya korelasi positif atau korelasi langsung antara kedua variabel yang berarti. Setiap kenaikan nilai x akan diikuti dengan penurunan nilai-nilai y, dan begitu pula sebaliknya.

- Jika nilai r = +1 atau mendekati +1, maka korelasi anatra kedua variabel sangat kuat dan positif.

- Jika nilai r = -1 atau mendekati -1, maka korelasai antara kedua variabel sangat kuat dan negatif.

- Jika nilai r = 0 atau mendekati 0, maka korelasi variable yang diteliti tidak ada sama sekali atau sangat lemah.

Tabel 3.11

Interpretasi Tingkat Hubungan Korelasi Interval Koefisien Tingkat Hubungan

0,00-0,199 Sangat rendah

0,20-0,399 Rendah

0,40-0,599 Cukup

0,60-0,799 Tinggi

0,80-1,000 Sangat Tinggi

(Arikunto, 2010:319)

a. Analisis Regresi Linear Sederhana

(53)

Universitas Pendidikan Indonesia | repository.upi.edu | perpustakaan.upi.edu Ŷ = a+bX

Dimana:

a =

b

=

Dengan ketentuan:

Y = Produktivitas Kerja Karyawan

X = Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja a = Konstanta

b = Koefisien regresi b. Koefisien Determinasi

Koefisien determinasi digunakan untuk melihat besarnya dampak antara kedua variabel yang diteliti, maka dihitung koefisien determinasi (Kd) dengan asumsi dasar faktor-faktor lain diluar variabel dianggap konstan atau tetap (ceteris paribus). Untuk menentukan koefisien determinasi digunakan rumus adalah sebagai berikut :

Kd = r2 x 100% Keterangan:

Kd = Koefisien Determinasi

(54)

3.7.4 Uji Hipotesis

Hipotesis didefinisikan sebagai dugaan atas jawaban sementara mengenai sesuatu masalah yang masih perlu diuji secara empiris, untuk mengetahui apakah pernyataan (dugaan/ jawaban) itu dapat diterima atau tidak. Dalam penelitian ini yang akan diuji adalah seberapa besar dampak pelaksanaan program keselamatan dan kesehatan kerja (X) terhadap produktivitas kerja karyawan (Y) dengan memperhatikan karakteristik variabel yang akan diuji berdasarkan perumusan hipotesis.

Untuk menguji signifikansi koefisien korelasi antara variabel x dan y dilakukan dengan menggunakan statistik uji t-hitung dengan rumus sebagai berikut:

√ √

(Sugiyono, 2012:205) Keterangan:

t = Derajat student dengan derajat kebebasan (dk) = n-2 r = Nilai koefisien korelasi

(55)

Untuk menarik kesimpulan terhadap hipotesis perbandingan t-hitung dengan t-tabel dengan tingkat signifikansi sebesar α = 5%. Pengambilan α = 5% didasarkan pada alasan dalam ilmu sosial tingkat kesalahan sebesar 5% sudah dianggap baik. Kriteria pengambilan keputusan untuk hipotesis yang diajukan adalah:

 H0: ρ > 0

Tidak ada pengaruh yang positif antara program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

 H1: ρ ≤ 0

Ada pengaruh yang positif antara program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung.

Jadi kriteria ditolak atau diterimanya hipotesis adalah sebagai berikut:

 Bila t hitung > t tabel, maka H0 ditolak dan H1 diterima.

(56)

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

1.1 Kesimpulan

Berdasarkan penelitian yang dilakukan pada karyawan PERUM DAMRI Unit Angkutan Bus Kota Bandung pada bagian lintas, pelaksana teknik, pengemudi/supir dan kondektur untuk mengetahui pengaruh program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:

(57)

(58)

2. Persepsi karyawan terhadap produktivitas kerja termasuk dalam kategori tinggi, hal ini dapat dilihat dari indikator-indikator pernyataan yang diajukan kepada sebagian karyawan. Pada subvariabel motivatif, disiplin dan berjiwa kejuangan, karyawan sudah mampu memotivasi dirinya maupun rekan kerja, tingginya keinginan karyawan dalam meraih prestasi kerja, keinginan karyawan dalam menaati peraturan yang diberikan perusahaan, ketekunan dalam melaksanakan tugas yang diberi perusahaan, serta tingkat kehadiran karyawan dalam bekerja dinilai sudah tinggi, akan tetapi tingkat kemampuan dalam memperoleh laba untuk dirinya dan perusahaan dari hasil kerja yang dicapai dinilai karyawan belum dapat memenuhi keinginannya. Sedangkan pada subvariabel kreatif, inovatif, dinamis dan profesional, karyawan menilai bahwa dirinya belum mampu memberikan hasil kerja yang terbaik untuk perusahaan. Seperti karyawan belum mampu dalam menciptakan dan menyampaikan gagasan baru kepada pimpinan, tidak didapatkannya kenyamanan dalam bekerja, kurangnya semangat karyawan dalam bekerja, kurangnya tingkat kemampuan karyawan dalam memahami pekerjaan, dan belum dapat menerima saran dan kritik dari perusahaan, rekan kerja maupun konsumen terhadap hasil kerjanya.

(59)

PERUM DAMRI UABK Bandung sebagaimana ditunjukkan oleh hasil uji koefisien korelasi dan regresi linear sederhana, tetapi pengaruh program keselamatan dan kesehatan kerja terhadap produktivitas kerja karyawan hanya berpengaruh sebesar 0,371 atau 37,1% sisanya sebesar 62,9% dipengaruhi oleh faktor-faktor lain, yaitu: sikap mental, pendidikan, ketrampilan, manajemen, HIP, tingkat penghasilan, gizi dan kesehatan, lingkungan dan iklim kerja, sarana produksi, teknologi, dan kesempatan berprestasi.

1.2 Saran

Berdasarkan hasil penelitian dari kesimpulan di atas, maka penulis mengemukkan beberapa saran sebagai berikut:

1. Saran yang dapat digunakan untuk meningkatkan program keselamatan dan kesehatan kerja adalah sebagai berikut:

(60)

karena dengan didapatkannya ilmu bagaimana menggunakan alat K3 diharapkan karyawan dapat melindungi dirinya apabila suatu waktu terjadi hal yang tidak diinginkan yaitu kecelakaan kerja.

b. Perusahaan seharusnya memberikan penghargaan/reward seperti piagam atau hadiah kepada karyawan yang melaksanakan program keselamatan dan kesehatan kerja karena dengan begitu dapat memotivasi seluruh karyawan untuk melaksanakan program K3 dengan baik, sekaligus karyawan dapat mematuhi peraturan perusahaan dalam menjalankan program keselamatan dan kesehatan kerja.

(61)

2. Saran yang dapat digunakan untuk meningkatkan produktivitas kerja karyawan adalah sebagai berikut:

a. Untuk meningkatkan produktivitas kerja karyawan, perusahaan seharusnya dapat meningkatkan kreatifitas yang dimiliki tiap karyawan. Seperti mendengarkan dan menampung saran jika karyawan menciptakan dan menyampaikan gagasan baru kepada pimpinan, sehingga karyawan dapat menyelesaikan tugasnya dengan baik.

b. Perusahaan juga sebaiknya dapat memberikan rasa nyaman kepada karyawan seperti adanya komunikasi yang baik antara pimpinan dan seluruh karyawan sehingga karyawan mampu mengerjakan beban pekerjaan yang sesulit atau seberat apapun dengan senyaman mungkin. Dan juga perusahaan seharusnya memberikan sedikit kebebasan kepada karyawan dalam menyelesaikan tugasnya sesuai keinginannya dengan caranya sendiri tetapi masih tetap mematuhi peraturan yaitu selesai sesuai dengan batas waktu yang diberikan perusahaan.

c. Selanjutnya tindakan yang mungkin dilakukan perusahaan yaitu meningkatkan semangat karyawan dalam mengerjakan tugas/pekerjaannya, dengan cara diberikannya motivasi seperti pemberian

(62)

cukup baik kepada karyawan sehingga karyawan dapat memahami pekerjaan yang diberikan kepada mereka.

(63)

DAFTAR PUSTAKA

Hasibuan, S.P Malayu (2005). Manajemen Sumber Daya Manusia. Edisi Revisi.

Jakarta : Bumi Aksara.

L. Mathis, Robert dan H. Jackson. (2009). Human Resource Management. Jakarta: Salemba 4

Mangkunegara, A.A Anwar Prabu. (2005). Manajemen Sumber Daya Manusia Perusahaan. Bandung: PT. Remaja Rosdakarya.

Narimawati, Umi. (2007). Riset Manajemen Sumber Daya Manusia Aplikasi Contoh & Perhitungannya. Jakarta: Agung Media.

Nazir, Moh. (2005). Metode Penelitian. Jakarta: Ghalia Indonesia.

Riduwan. (2013). Metode & Teknik Menyusun Proposal Penelitian. Bandung: Alfabeta.

Rivai, Veithzal. (2004). Manajemen Sumber Daya Manusia Untuk Perusahaan Dari Teori ke Praktik. Jakarta: Murai Kencana.

Sastradipoera, Komaruddin. (2007). Menejemen Sumber Daya Manusia. Bandung: Kappa-Sigma.

Sedarmayanti. (2009). Sumber Daya Manusia dan Produktivitas Kerja. Bandung: CV. Mandar Maju.