ANALISIS PENGGUNAAN CDI STANDAR DAN CDI RACING
DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR PERTALITE,
PERTAMAX 92 DAN PERTAMAX 98 TERHADAP DAYA DAN
TORSI MOTOR BENSIN 1 SILINDER
SKRIPSI
RIZKY YUSUF EFENDI 2014006018
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN VOKASIONAL TEKNIK MESIN FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SARJANAWIYATA TAMANSISWA YOGYAKARTA
iii
HALAMAN PENGAJUAN SKRIPSI
ANALISIS PENGGUNAAN CDI STANDAR DAN CDI RACING DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR PERTALITE, PERTAMAX 92 DAN PERTAMAX 98 TERHADAP DAYA DAN TORSI MOTOR BENSIN 1
SILINDER
Diajukan Kepada Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Pendidikan Vokasional Teknik
Mesin
RIZKY YUSUF EFENDI 2014006018
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN VOKASIONAL TEKNIK MESIN FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SARJANAWIYATA TAMANSISWA YOGYAKARTA
HALAMAN PERSETUJUAN
SKRIPSI
ANALISIS PENGGUNAAN CDI STANDAR DAN CDI RACING DENGAN VARIASI BAHAN BAKAR PERTALITE, PERTAMAX 92 DAN PERTAMAX 98 TERHADAP DAYA DAN TORSI MOTOR BENSIN 1
SILINDER
Telah Disetujui untuk Dipertahankan Dihadapan Tim Penguji
pada tanggal 16 bulan 06 tahun 2021
Pembimbing 1
Nurcholish Arifin Handoyono, M.Pd NIDN : 0515108901
Pembimbing 2
Samsul Hadi, M.Pd NIDN : 0007017501
MOTTO
“Ing ngarsa sung tuladha, ing madya mangun karsa, tut wuri handayani” (Ki Hadjar Dewantara)
“Barang siapa berjalan untuk menuntut ilmu maka Allah akan memudahkan baginya jalan ke surga”
vii
HALAMAN PERSEMBAHAN
Dengan mengucap syukur kepada- Nya, skripsi ini saya persembahkan kepada: 1. Almh. Ibu, “Semoga Allah mengumpulkan kita di Surga”.
2. Orang tua tercinta, sebagai penyemangat terbesar dalam hidup dan senantiasa selalu mendoakan dalam penulisan ini.
3. Pakde, Bude, Bulek, Paklek, Om, Tante, Mas, Mbak, Nenek, Mbah, Acil, Paman dan teman-teman yang selalu tanya “Kapan lulus?”.
4. Pendidikan Vokasional teknik mesin angkatan 2014 yang telah menemani selama perjuangan.
ABSTRAK
Rizky Yusuf Efendi. 2014006018. Analisis Penggunaan CDI Standar dan CDI
Racing dengan Variasi Bahan Bakar Pertalite, Pertamax 92, dan Pertamax 98 Terhadap Daya dan Torsi Motor Bensin 1 Silinder. Skripsi Program Studi Pendidikan Vokasional Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta, 2021.
Penelitian ini secara deskriptif bertujuan untuk mengetahui perbandingan daya dan torsi yang dihasilkan mesin sepeda motor pada penggunaan CDI standar dan CDI racing BRT dengan variasi bahan bakar pertalite, pertamax 92, dan pertamax 98.
Pada penelitian ini jenis penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif. Subjek penelitian ini adalah sepeda motor merek Honda Tiger 200cc dengan nomor mesin MC21E1092225 dan nomer rangka MH1MC211X8K092050. Teknik pengumpulan data yang dipakai dalam penelitian ini menggunakan tes, yaitu dengan menguji obyek yang diteliti kemudian mengukur dan mencatat langsung data-data yang dihasilkan. Proses pengujian menggunakan bantuan alat ukur dynamometer. Prosedur pengujian dalam pengambilan data dilakukan pada putaran 6000 sampai 11000 rpm.
Hasil penelitian secara deskriptif menunjukan daya dan torsi yang dihasilkan kondisi penggunaan CDI DC standar pada penggunaan bahan bakar pertalite menunjukan nilai terendah dengan daya maksimal 22,5 Hp pada 9168 rpm dan torsi maksimal 19,78 Nm pada 6576 rpm, dan pada penggunaan bahan bakar pertamax 92 daya maksimal adalah 22,6 Hp pada 8370 rpm, dengan torsi maksimal adalah 19,99 Nm pada 7246 rpm, sedangkan pada penggunaan bahan bakar pertamax 98 menunjukan nilai tertinggi dengan daya maksimal 23,2 Hp pada 8931 rpm dan torsi maksimal 20,16 Nm pada 7345 rpm, untuk daya dan torsi yang dihasilkan pada kondisi penggunaan CDI DC racing BRT pada penggunaan bahan bakar pertalite menunjukan nilai terendah dengan daya maksimal 22,9 Hp pada 8604 rpm dan torsi maksimal 19,43 Nm pada 7670 rpm, dan pada penggunaan bahan bakar pertamax 92 daya maksimal adalah 23,6 Hp pada 8979 rpm, dengan torsi maksimal adalah 19,81 Nm pada 7552 rpm, sedangkan pada penggunaan bahan bakar pertamax 98 menunjukan nilai tertinggi dengan daya maksimal 23,8 Hp pada 9156 rpm dan torsi maksimal 20,36 Nm pada 7458 rpm. Penggunaan CDI DC racing BRT mampu melayani performa mesin pada putaran rpm yang lebih tinggi dan menghasilkan daya dan torsi yang lebih besar pada setiap variasi jenis bahan bakar.
ix
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala limpahan rahmat dan kasih sayang-Nya, sehingga peneliti dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “Analisis Penggunaan CDI Standar dan CDI Racing dengan Variasi Bahan Bakar Pertalite, Pertamax 92, dan Pertamax 98 Terhadap Daya dan Torsi Motor Bensin 1 Silinder”.
Penyusunan skripsi ini dimaksudkan untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana Pendidikan Vokasional Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta.
Dalam penyusunan skripsi ini tidak lepas dari dukungan dan bantuan dari semua pihak, sehingga pada kesempatan ini pula tidak lupa penyusun ucapkan terima kasih kepada yang terhormat:
1. Prof. Drs. H. Pardimin, M.Pd, Ph.D., Rektor Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta yang telah memberikan izin penelitian ini.
2. Nanang Bagus Subekti, S.Pd., M.Ed., Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan yang telah memberikan izin sehingga penelitian ini dapat terlaksana.
3. Drs. Ir. Suparmin, M.T., Ketua Program Studi Pendidikan Vokasional Teknik Mesin Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta.
4. Dr. H. Subagyo, S.T. M.Pd. Dosen Pembimbing Akademik Program Studi Pendidikan Vokasional Teknik Mesin Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta.
5. Nurcholish Arifin Handoyono, M.Pd. Selaku Dosen Pembimbing I yang dengan tulus, ikhlas dan penuh kesabaran membimbing, mengarahkan dan memotivasi peneliti dalam penyusunan skripsi ini dari awal sampai selesai. 6. Samsul Hadi, M.Pd. Selaku Dosen Pembimbing II yang dengan tulus, ikhlas dan penuh kesabaran membimbing, mengarahkan dan memotivasi peneliti dalam penyusunan skripsi ini dari awal sampai selesai.
7. Instansi yang berwenang mengeluarkan izin guna terlaksananya penelitian. 8. Sigit Saputra, Amd. Sebagai pemilik bengkel Karbu Racing Jogja yang telah
memberi tempat untuk melakukan penelitian.
9. Keluarga yang telah memberikan bimbingan dan dukungan serta doa yang tak henti-hentinya sampai skripsi ini selesai.
10. Apit Fani Fachruzi dan Khasiful Fajar Firdauzi yang telah membantu dan memberi dukungan kepada peneliti dalam proses penelitian.
11. Adinda Nurlela yang kadang memberi semangat dan dukungan moril dalam proses penulisan skripsi ini.
Semoga skripsi ini dapat menambah wawasan pengetahuan dan bermanfaat bagi para pembaca serta memberikan sumbangan dalam perkembangan dunia pendidikan.
Yogyakarta, 08 Juni 2021
xi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERNYATAAN ... ii
HALAMAN PENGAJUAN ... iii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iv
HALAMAN PENGESAHAN ... v
HALAMAN MOTTO ... vi
HALAMAN PERSEMBAHAN ... vii
HALAMAN ABSTRAK ... viii
KATA PENGANTAR ... ix
DAFTAR ISI ... xi
DAFTAR TABEL ... xiii
DAFTAR GAMBAR ... xiv
DAFTAR LAMPIRAN ... xv
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah ... 1
B. Identifikasi Masalah ... 6
C. Pembatasan Masalah ... 7
D. Rumusan Masalah ... 7
E. Tujuan Penelitian ... 7
F. Manfaat Penelitian ... 8
BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Deskripsi Teori... 9
1. Motor Bakar ... 9
2. Sistem Pengapian ... 10
3. Sudut Pengapian ... 13
4. Komponen Sistem Pengapian CDI ... 14
5. Sistem Pengapian CDI ... 20
6. Sistem Pengapian CDI-DC ... 22
7. Sistem Pengapian CDI-AC ... 24
8. CDI Limiter dan Unlimiter ... 26
9. Busi ... 28
10. Bahan Bakar Bensin ... 32
11. Sifat Fisik Bahan Bakar ... 39
12. Penghitungan Performa Motor ... 40
13. Dynamometer ... 42
B. Kajian Penelitian yang Relevan ... 43
C. Kerangka Pikir Penelitian ... 45
D. Pertanyaan Penelitian ... 48
BAB III METODE PENELITIAN A. Tempat dan Waktu Penelitian ... 49
B. Jenis Penelitian ... 49
C. Subjek Penelitian ... 50
E. Prosedur Penelitian ... 52
F. Teknik Pengumpulan Data ... 54
G. Teknik Analisis Data ... 60
H. Jadwal Penelitian ... 61
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Hasil Penelitian ... 62
1. Deskripsi Data ... 62
2. Hasil Uji Mesin Sepeda Motor dengan CDI DC standar ... 63
3. Hasil Uji Mesin Sepeda Motor dengan CDI DC racing BRT ... 66
B. Pembahasan ... 69 BAB V PENUTUP A. Simpulan ... 76 B. Implikasi ... 78 C. Saran ... 79 DAFTAR PUSTAKA ... 80 LAMPIRAN ... 82
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1. Spesifikasi bahan bakar bensin jenis 90 menurut Ditjen Migas .... 34
Tabel 2.2. Spesifikasi bahan bakar bensin jenis 92 menurut Ditjen Migas .... 36
Tabel 2.3. Spesifikasi bahan bakar bensin jenis 98 menurut Ditjen Migas .... 38
Tabel 3.1. Lembar pengambilan data CDI standar bahan bakar pertalite ... 55
Tabel 3.2. Lembar pengambilan data CDI standar bahan bakar pertamax 92. 56 Tabel 3.3. Lembar pengambilan data CDI standar bahan bakar pertamax 98. 57 Tabel 3.4. Lembar pengambilan data CDI racing BRT bahan bakar pertalite. 58 Tabel 3.5. Lembar pengambilan data CDI racing BRT bahan bakar pertamax9259 Tabel 3.6. Lembar pengambilan data CDI racing BRT bahan bakar pertamax9860 Tabel 3.7. Bagan jadwal penelitian ... 61
Tabel 4.1. Data dyno test CDI standar bahan bakar pertalite ... 63
Tabel 4.2. Data dyno test CDI standar bahan bakar pertamax 92 ... 64
Tabel 4.3. Data dyno test CDI standar bahan bakar pertamax 98 ... 65
Tabel 4.4. Data dyno test CDI racing BRT bahan bakar pertalite ... 66
Tabel 4.5. Data dyno test CDI racing BRT bahan bakar pertamax 92 ... 67
Tabel 4.6. Data dyno test CDI racing BRT bahan bakar pertamax 98 ... 68
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Dioda dan simbol Dioda ... 15
Gambar 2.2. Dioda zener dan simbol dioda zener ... 16
Gambar 2.3. Simbol transistor jenis NPM dan PNP ... 17
Gambar 2.4. Simbol kapasitor ………. 18
Gambar 2.5. Simbol Silicon Controller Rectifier (SCR) ... 19
Gambar 2.6. Sistem Pengapian CDI ... 21
Gambar 2.7. Sirkuit sistem pengapian CDI dengan arus DC ... 22
Gambar 2.8. Skema CDI-AC ... 24
xv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1: Lembar hasil dyno test dengan CDI standar bahan bakar pertalite 82 Lampiran 2: Lembar hasil dyno test dengan CDI standar bahan bakar pertamax
92 ... 83
Lampiran 3: Lembar hasil dyno test dengan CDI standar bahan bakar pertamax 98 ... 84
Lampiran 4: Lembar hasil dyno test dengan CDI racing BRT bahan bakar pertalite ... 85
Lampiran 5: Lembar hasil dyno test dengan CDI racing BRT bahan bakar pertamax 92 ... 86
Lampiran 6: Lembar hasil dyno test dengan CDI racing BRT bahan bakar pertamax 98 ... 87
Lampiran 7: Surat keputusan penugasan pembimbing tugas akhir ... 88
Lampiran 8: Surat ijin penelitian ... 90
