ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN SISTEM
INFORMASI GEOGRAFIS DI KECAMATAN SUKOLILO KABUPATEN
PATI
SKRIPSI
Disusun sebagai salah satu syarat menyelesaikan Progam Studi Strata I pada Jurusan Geografi
Fakultas Geografi
oleh:
Zulfi Barnita Parengnengyang E100160212
Kepada
FAKULTAS GEOGRAFI
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2020
i
HALAMAN PERSETUJUAN SKRIPSI
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI KECAMATAN SUKOLILO KABUPATEN
PATI
ZULFI BARNITA PARENGNENGYANG NIM : E100160212
Telah disetujui dan dilaksanakan Ujian Skripsi pada : Hari : Senin
Tanggal : 10 Agustus 2020
Pembimbing
Agus Anggoro Sigit, S. Si., M.Sc.
Mengetahui Wakil Dekan I
Drs. Priyono, M.Si.
ii
HALAMAN PENGESAHAN
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS KECAMATAN SUKOLILO KABUPATEN PATI
Oleh :
ZULFI BARNITA PARENGNENGYANG NIM : E100160212
Seminar Proposal telah dilaksanakan pada:
Hari : Jumat
Tanggal : 20 Maret 2020
Pukul : 08.00 WIB
1. Agus Anggoro Sigit, S. Si., M.Sc.
(Dosen Pembimbing)
(………...)
1. Ir. Taryono, M. Si. (Dosen Pembahas) (………...) 2. Danardono, S.Si. M.Sc. (Dosen Pembahas) (………...) Surakarta, 22 Juli 2020 Mengetahui, Wakil Dekan I Drs. Priyono, M.Si NIDN 0625115601 Penyusun
Zulfi Barnita Parengnengyang NIM E100160212
iii
PERNYATAAN
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu Perguruan Tinggi dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.
iv
MOTTO
Mau ini pilihanmu atau tidak jika sudah memutuskan maka tuntaskanlah ini hanya selembar kertas tetapi tanggung jawab orangtua harus terselesaikan. Lakukan semua
v
HALAMAN PERSEMBAHAN
Alhamdulillah hi rabbil alamin, dengan menyebut nama Allah yang maha pengasih lagi maha penyayang, segala puji dan syukur saya panjatkan kepada Allah SWT, karena dengan kehendaknya skripsi ini dapat diselesaikan dengan baik dan lancar, tak juga Sholawat serta salam kita panjatkan kepada Nabi besar dan junjungan kita Nabi Muhammad SAW karena perjuangannya kita semua dapat menjadi seorang muslim yang taat pada Allah SWT. Semoga dengan selesainya skripsi ini dapat dimanfaatkan dengan baik bagi masyarakat maupun dapat menjadi bahan acuan penelitian selanjutnya. Maka dari itu, saya akan mempersembahkan karya yang masih banyak kekurangan ini, untuk orang – orang yang berjasa dalam pengerjaan sampai selesai nya skripsi ini sebagai berikut:
1. Bapak, ibu, kakak saya yang selalu senantiasa memberikan semangat serta doa restunya dan memfasilitasi saya selama kuliah sehingga skripsi ini bisa terselesaikan. 2. Bapak/ibu dosen Fakultas Geografi UMS yang selalu memberikan arahan dan
masukan untuk mengajari saya, sehingga saya dapat menyelesaikan penelitian ini dan menuju predikat LULUS di Fakultas Geografi UMS.
3. Bapak Agus Anggoro Sigit, S. Si., M.Sc. selaku dosen pembibing saya yang telah sabar, baik, dan mengajarkan saya dari yang tahu menjadi tidak tahu.
4. Kembaran saya Ifa yang selalu memberikan saran, dukungan, motivasi, menemani saya saat melakukan penelitian dan mendengarkan keluh kesah saya.
5. Teman kuliah Liza, Dea, Adit, Ayuk, Inung, Eva, anak-anak BC, serta temen kuliah angkatan 2016 saling menguatkan, semangat, motivasi dan dukungan selama pengerjaan skripsi ini.
6. Temen Kos Febri, Zakiah, Lalak, Lina, Sinta, Jujuk yang selalu menjadi penghibur dan menjadi keluarga selama saya di Solo.
vi
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur senantiasa penulis panjatkan kepada Allah SWT, karena berkat ridho serta kuasanya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan tepat waktu. Sholawat serta salam tidak lupa penulis panjatkan kepada junjungan kita Nabi Muhammad SAW karena dengan perjuangannya lah kita semua dapat menikmati kemajuan dalam hal keilmuan maupun keagamaan. Skripsi ini berjudul “ Analisis tingkat kerusakan jalan menggunakan sistem informasi geografis di kecamatan sukolio kabupaten pati’’ dan diajukan untuk memenuhi persyaratan kelulusan atau untuk mendapatkan gelar sarjana dari Fakultas Geografi UMS. Penelitian ini dibuat juga diharapkan dapat dimanfaatkan untuk penelitian selanjutnya. Dalam penulisan maupun penyusunan skripsi ini, penulis menyadarai bahwa masih banyak kekurangan baik yang disengaja maupunn tidak disengaja, penulis berniat untuk meminta maaf atas kekurangan yang ada, karena sesungguhnya manusia ialah tempat dari segala kesalahan yang ada. Peran dari pihak – pihak lain yang turut membantu menyelesaikan penelitian ini juga sangat bermakna. Oleh karena itu penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada pihak tersebut, yaitu:
1. Drs. Priyono, M.Si selaku Dekan Fakultas Geografi UMS
2. Agus Anggoro Sigit, S. Si., M.Sc. selaku Dosen Pembimbing Skripsi 3. Ir. Taryono, M. Si. selaku Dosen Penguji 1
4. Danardono, S.Si. M.Sc. selaku Dosen Penguji 2 5. Seluruh Bapak/Ibu Dosen Fakultas Geografi 6. Seluruh Staff TU Fakultas Geografi
7. Seluruh teman – teman Fakultas Geografi Angkatan 2016
Akhir kata penyusun mengucapkan terima kasih banyak kepada semua pihak yang telah membantu dan semoga Allah SWT melimpahkan karunianya dalam setiap amal kebaikan kita.
vii ABSTRAK
Kecamatan Sukolilo merupakan sebuah kecamatan di Kabupaten Pati yang mengalami kerusakan jalan yang cukup parah dari kecamatan yang lainnya. Kerusakan jalan tersebut dikarenakan menjadi jalur transportasi menuju industri semen, selain itu didukung oleh Kecamatan Sukolilo terdapat jalan provinsi yang merupakan jalan alternatif menuju kota-kota besar seperti Semarang, Solo maupun Yogyakarta. jalan tersebut banyak dilewati transportasi bermuatan berat seperti bis dan truk (mengangkut pasir, batu, dan tanah). Hal ini perlunya penanganan jalan yang baik dan nyaman bagi pengguna jalan. Penelitian ini memiliki dua tujuan yaitu menentukan agihan potensi kerusakan jalan dan menganalisis keselarasan agihan potensi kerusakan jalan dengan titik kerusakan jalan di lapangan. Unit analisisnya berupa satuan medan. Metode pengambilan sample dalam penelitian ini yaitu stratified sampling dan Purposive Sampling. Metode stratified sampling digunakan untuk penentuan titik pengambilan sampel sedangkan Purposive Sampling digunakan untuk pemilihan lokasi jalan. Penelitian ini menghasilkan peta agihan tingkat potensi kerusakan jalan di Kecamatan Sukolilo tergolong 2 tingkat kerusakan jalan yaitu tingkat kerusakan rendah dan tingkat kerusakan sedang, 4 satuan medan berada di tingkatan kelas rendah dan 7 satuan medan berada di tingkatan kerusakan sedang. Agihan tingkatan kerusakan jalan merata dengan tingkat kerusakan sedang karena pengaruh faktor jenis tanah dan volume lalu lintas yang dapat tergolong tinggi. Keselarasan antara peta agihan potensi kerusakan jalan dengan titik kerusakan jalan di lapangan menghasilkan keselarasan atau selaras dengan jumlah 11 bentuk lahan.
Kata Kunci: Potensi Kerusakan Jalan, Satuan Medan, Keselarasan , Sukolilo, Pati.
viii
ABSTRACT
Sukolilo Subdistrict is a sub-district in Pati Regency which has suffered quite severe road damage from other sub-districts. The road damage is due to being a transportation route to the cement industry. Apart from that, supported by Sukolilo District, there are provincial roads which are alternative roads to big cities such as Semarang, Solo and Yogyakarta. The road is passed by a lot of heavy-duty transportation such as buses and trucks (carrying sand, stones and earth). This requires good and comfortable road handling for road users. This study has two objectives, namely to determine the level of potential road damage and to analyze the alignment of potential road damage and damage points in the field. The unit of analysis is a field unit. The sampling method in this research is stratified sampling and purposive sampling. The stratified sampling method is used to determine the sampling point while purposive sampling is used for the selection of terrain units that are traversed by roads. This study produces a map of the level of potential road damage in Sukolilo District which is classified as 2 levels of road damage, namely low and moderate damage levels, 4 terrain units are at low grade levels and 7 terrain units are at moderate damage levels. The level of road damage is evenly distributed with moderate levels of damage due to the influence of factors of soil type and traffic volume which can be classified as high. Alignment between the road damage potential diversion map and the road damage points in the field results in harmony.
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN PERSETUJUAN SKRIPSI ... i
HALAMAN PENGESAHAN SKRIPSI ... ii
PERNYATAAN ... ii MOTTO... iv HALAMAN PERSEMBAHAN... v KATA PENGANTAR ... vi ABSTRAK ... vii ABSTRACT ... viii DAFTAR ISI ... ix DAFTAR TABEL ... xi
DAFTAR GAMBAR ... xii
DAFTAR LAMPIRAN ... xiii
BAB I PENDAHULUAN ... 1
1.1Latar Belakang ... 1
1.2Perumusan Masalah ... 6
1.3Tujuan Penelitian ... 6
1.4 Kegunaan Penelitian ... 6
1.5 Telaah Pustaka dan Penelitian Sebelumnya ... 6
1.6 Kerangka Penelitian ... 18
1.7 Batasan Operasional ... 20
BAB II METODE PENELITIAN ... 23
2.1 Populasi/Obyek Penelitian ... 23
2.2 Metode Pengambilan Sampel ... 23
2.3 Metode Pengumpulan Data ... 24
2.4 Instrumen dan Bahan Penelitian ... 24
2.5 Tahapan Penelitian... 25
x
BAB III DEKRIIPSI GEOGRAFIS DAERAH PENELITIAN ... 36
3.1 Letak, Luas, dan Batas ... 36
3.2 Iklim ... 38 3.3 Geologi ... 42 3.4 Geomorfologi ... 44 3.5 Jenis Tanah ... 46 3.6 Penggunaan Lahan ... 50 3.7 Penduduk ... 53
BAB IV HASIL PENELITIAN ... 56
4.1 Hasil Penelitian ... 56
BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN ... 81
BAB VI PENUTUP ... 85
DAFTAR PUSTAKA ... 86
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Perbedaan dengan Penelitian Sebelumnya ... 16
Tabel 2.1 Jenis dan Sumber Data Penelitian ... 24
Tabel 2.2 Identifikasi Tekstur tanah dengan pendekatan Jenis Tanah ... 27
Table 2.3 Harkat Tekstur Tanah... 28
Tabel 2.4 Harkat Kemiringan Lereng ... 29
Tabel 2.5 Harkat Volume Lalu Lintas... 30
Tabel 2.6 Harkat Curah Hujan ... 31
Tabel 2.7 Harkat Saluran Drainase ... 31
Tabel 2.8 Klasifikasi Potensi Tingkat Kerusakan Jalan ... 33
Tabel 3.1 Luas Wilayah dan Persentase Menurut per Desa (Ha) ... 36
Tabel 3.2 Tipe Iklim Menurut Schmidt-Ferguson ... 40
Tabel 3.3 Luas Penggunaan Lahan di Kecamatan Sukolilo ... 50
Tabel 3.4 Tabel Kepadatan Penduduk per Desa di Kecamatan Sukolilo ... 53
Tabel 4.1 Luas Kelas Kemiringan Lereng Kecamatan Sukolilo ... 58
Tabel 4.2 Curah Hujan Kecamatan Sukolilo... 60
Tabel 4.3 Jenis Tanah dan Tekstur Tanah Kecamatan Sukolilo ... 63
Tabel 4.4 Keberadaan Saluran Drainase Kecamatan Sukolilo... 67
Tabel 4.5 Tabel Volume Lalu Lintas/Lebar Jalan di Kecamatan Sukolilo ... 71
Tabel 4.6 Tabel Hasil Pengharkatan Parameter Kerusakan Jalan Kecamatan Sukolilo ... 74
Tabel 4.7 Kriteria Keselarasan lokasi kerusakan jalan dengan potensi kerusakan jalan ... 78
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Kerusakan Jalan Kecamatan Sukolilo ... 4
Gambar 1.2 Komponen SIG ... 11
Gambar 1.3 Kerangka Penelitian ... 20
Gambar 2.1 Diagram Alir ... 35
Gambar 3.1 Peta Administrasi Kecamatan Sukolilo ... 38
Gambar 3.2 Curah Hujan Bulanan di Kecamatan Sukolilo (2010-2019) ... 39
Gambar 3.3 Peta Curah Hujan Kecamatan Sukolilo ... 42
Gambar 3.4 Peta Geologi Kecamatan Sukolilo... 43
Gambar 3.5 Peta Geomorfologi Kecamatan Sukolilo ... 45
Gambar 3.6 Peta Jenis Tanah Kecamatan Sukolilo ... 48
Gambar 3.7 Peta Tekstur Tanah Kecamatan Sukolilo ... 49
Gambar 3.8 Peta Penggunaan Lahan ... 52
Gambar 3.9 Peta Jumlah Penduduk Kecamatan Sukolilo ... 55
Gambar 4.1 Satuan Medan Kecamatan Sukolilo ... 57
Gambar 4.2 Peta Kemiringan Lereng Kecamatan Sukolilo ... 59
Gambar 4.3 Peta Curah Hujan Kecamatan Sukolilo ... 61
Gambar 4.4 Peta Jenis Tanah Kecamatan Sukolilo ... 64
Gambar 4.5 Peta Tekstur Tanah Kecamatan Sukolilo ... 65
Gambar 4.6 Peta Keberadaan Saluran Drainase Kecamatan Sukolilo ... 68
Gambar 4.7 Peta Volume Lalu Lintas Kecamatan Sukolilo ... 72
Gambar 4.8 Peta Agihan Tingkat Potensi Kerusakan Jalan Kecamatan Sukolilo ... 75
Gambar 4.9 Peta Titik Kerusakan Lapangan Kecamatan Sukolilo ... 77
xiii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A ... 88 Lampiran B... 93
