PERBAIKAN LAYOUT PRODUKSI BERDASARKAN HASIL
PENYEIMBANGAN LINTASAN PRODUKSI OPTIMUM DENGAN
MENGGUNAKAN METODE MOODIE YOUNG DAN COMSOAL
TUGASSARJANA
Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari
Syarat-syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Industri
Oleh
TRI ULINA ANASTASIA SIPANGKAR
NIM : 110403144
D E P A R T E M E N T E K N I K I N D U S T R I
F A K U L T A S T E K N I K
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
M E D A N
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas berkat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Sarjana ini dengan baik.
Tugas Sarjana ini merupakan salah satu syarat untuk mendapatkan gelar Sarjana Teknik di Departemen Teknik Industri, khususnya Program Studi Regular Strata Satu, Fakuktas Teknik, Universitas Sumatera Utara. Judul Tugas Sarjana ini adalah “Penyeimbangan Lintasan Produksi Pada Perakitan DumpTruck dengan Menggunakan Metode Moodie Young dan COMSOAL”.
Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penulisan Tugas Sarjana ini. Oleh karena itu, penulis mengharapkan saran dan masukan yang bersifat membangun demi kesempurnaan Tugas Sarjana ini. Semoga Tugas Sarjana ini dapat bermanfaat bagi penulis dan para pembaca.
Universitas Sumatera Utara Medan, Juni 2016
UCAPAN TERIMA KASIH
Dalam menyelesaikan Tugas Sarjana ini, banyak pihak yang telah membantu penulis maka pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Tuhan Yesus Kristus yang senantiasa memberikan kesehatan dan kekuatan bagi penulis dalam menyelesaikan Tugas Sarjana ini.
2. Kedua Orang Tua penulis Bapak Ir. Somat Thomas Sipangkar dan Alm. Ibu Dra. Erlinda Panjaitan serta saudara dan saudari penulis Pangeran Sipangkar, Dwi Clara Sumbayak, Clara Angela Sipangkar, S.H,M.H dan Jane Maris Stella Sipangkar yang tiada hentinya mendukung penulis baik secara moril maupun materil dan mendoakan penulis selama menyelesaikan Tugas Sarjana ini.
3. Ibu Ir. Khawarita Siregar, MT selaku Ketua Departemen Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
4. Bapak Dr.Ir.Nazaruddin,M.T, selaku dosen Pembimbing I penulis dan Bapak Ikhsan Siregar, ST, MT selaku dosen Pembimbing II yang bersedia meluangkan waktunya untuk memberikan bimbingan, pengarahan dan masukan kepada penulis dalam penyelesaian Tugas Sarjana ini.
6. Ibu Dewi selaku kepala bagian produksi PT Mahakarya Jaya Sinergi serta seluruh jajaran staf perusahaan.
7. Sahabat yang dikasihi Andykha Gabe Mario Pardede yang setia menemani penulis dalam menyelesaikan Tugas Sarjana ini.
8. Sahabat-sahabat dekat di Departemen Teknik Industri Sa’dudin, Inez, Jessika, Marintan, Nadia, Kartika dan Treesye.
ABSTRAK
PT Mahakarya Jaya Sinergi adalah salah satu perusahaan pembuat karoseridump
truck.Dump truck merupakan alat transportasi pemindahan barang yang
dilengkapi dengan hidrolik untuk mempermudah proses bongkar muat. Perusahaan memiliki 7 stasiun kerja yang memiliki waktu siklus berbeda-beda danmasih mengalami keterlambatan order delivery. Proses produksi belum terlaksana secara optimal karena masih terdapat penumpukan work in process pada beberapa work center. Penumpukan produk work in process (WIP) terlihat pada bagian pengelasan dump body secara total, pengecatan dasar dump body, dan pengecatan akhir dump body. Penumpukkan yang terjadi pada lintasan produksi menyebabkan terjadinya keterlambatan penyelesaian produk karena lintasan yang tidak seimbang. Perbedaan waktu tiap elemen kerja disebabkan pengalokasian yang tidak merata tiap work center. Penyeimbangan lintasan perakitan karoseri
dump truck dilakukan dengan metode Moodie Young dan COMSOAL. Metode Moodie Youngadalah metode usulan keseimbangan lintasan terbaik. Hasil
perhitungan yang diperoleh dengan metode Moodie Young adalah nilai balance
delay 19,39%, line efficiency 80,60%, dan smoothing index 603,054. Hasil
perhitungan tersebut lebih baik dari lintasan keseimbangan aktual dan metode COMSOAL. Metode usulan berguna untuk mengurangi waktu menganggur aktual, menambah nilai efisiensi serta menambah kelancaran relatif proses produksi.Hasil dari penyeimbangan lintasan tersebut kemudian digunakan sebagai pedoman dalam meyusun layout baru berdasarkan hasil penyeimbangan dengan metode yang paling optimum.
DAFTAR ISI
BAB HALAMAN
LEMBAR JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
DAFTAR ISI ... iii
DAFTAR TABEL ... vi
DAFTAR GAMBAR ... ix
I PENDAHULUAN ... I-1
1.1. Latar Belakang ... I-1 1.2. Rumusan Masalah ... I-7 1.3. Tujuan Penelitian ... I-7 1.4. Manfaat Penelitian ... I-8 1.5. Batasan dan Asumsi Penelitian ... I-9
II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ... II-1
DAFTAR ISI (Lanjutan)
BAB HALAMAN
2.5.2. Tenaga Kerja ... II-5 2.5.3. Jam Kerja ... II-5 2.6. Sistem Pengupahan dan Fasilitas ... II-6 2.7. Proses Produksi ... II-7 2.7.1. Uji Mutu Bahan / Produk ... II-7 2.7.2. Bahan yang Digunakan ... II-8 2.7.2.1. Bahan Baku ... II-8 2.7.2.2. Bahan Tambahan ... II-9 2.7.3. Uraian Proses ... II-9
III LANDASAN TEORI ... III-1
DAFTAR ISI (Lanjutan)
BAB HALAMAN
IV METODE PENELITIAN ... IV-1
4.1. Tempat dan Waktu Penelitian ... IV-1 4.2. Jenis Penelitian ... IV-1 4.3. Kerangka Berpikir ... IV-1 4.4. Variabel Penelitian ... IV-2 4.5. Sumber Data ... IV-3 4.6. Instrumen Penelitian... IV-4 4.7. Metode Pengumpulan... IV-4 4.8 Blok Diagram Prosedur Penelitian ... IV-5 4.9. Pengolahan Data... IV-6 4.10 Pembahasan ... IV-7
V PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA... V-1
DAFTAR ISI (Lanjutan)
BAB HALAMAN
5.2.3. Penentuan Rating Factor dan Allowance ... V-14 5.2.4. Perhitungan Waktu Normal dan Waktu Baku ... V-20 5.2.5. Keseimbangan Lintasan Aktual ... V-23 5.2.6. Penyeimbangan Lintasan dengan Metode Moodie Young ... V-26 5.2.7.Penyeimbangan Lintasan dengan Metode COMSOAL ... V-34
VI ANALISIS PEMECAHAN MASALAH ... VI-1
6.1. Analisis Perbandingan Keseimbangan Lintasan ... VI-1 6.2. Analisis Perbandingan Keseimbangan Lintasan Aktual dan
Usulan ... VI-1 6.3. Analisis Stasiun Kerja Hasil Kedua Metode ... VI-2 6.4. Analisis Stasiun Kerja Aktual dan Usulan ... VI-4
VI KESIMPULAN DAN SARAN ... VII-1
DAFTAR TABEL
TABEL HALAMAN
1.1. Stasiun Kerja PT. Mahakarya Jaya Sinergi... I-2 1.2. Data Keterlambatan Produk ... I-4 1.3. Data Waktu Setiap Elemen Kegiatan Produksi Dump Truck ... I-5 2.1. Perincian Jumlah tenaga Kerja PT. Mahakarya Jaya Sinergi ... II-5 2.2. Jam Kerja di Kantor ... II-5 2.3. Jam Kerja di Pabrik ... II-6 2.4. Pengujian Standar Mutu Produk DumpTruck ... II-8 3.1. Tabel Rating Factor ... III-6 3.2. Tabel Allowance... III-8 5.1. Lintasan Awal Proses Produksi Dump Truck ... V-1 5.2. Pengukuran Waktu Setiap Elemen Pembuatan Dump Truck ... V-3 5.3. Precedence Constraint ... V-5 5.4. Zoning Constraint ... V-7 5.5. Rekapitulasi Uji Keseragaman Data Waktu Siklus Pembuatan
Dump Truck ... V-9
DAFTAR TABEL (Lanjutan)
TABEL HALAMAN
5.11. Rekapitulasi Perhitungan Waktu Baku ... V-22 5.12. Lintasan Awal ... V-24 5.13. Matriks P ... V-27 5.14. Matriks F ... V-28 5.15. Pembentukan Stasiun Kerja dengan Metode Moodie Young ... V-30 5.16. Hasil Penyeimbangan Lintasan dengan Metode Moodie Young... V-31 5.17. Daftar Elemen Kerja dan Elemen Kerja Pendahulunya ... V-35 5.18. Iterasi dengan Menggunakan Metode COMSOAL Secara Manual .. V-37 5.19. Hasil Penyeimbangan Lintasan dengan menggunakan Metode
COMSOAL Secara Manual ... V-38 5.20. Hasil Penyeimbangan Lintasan dan Waktu Kerjanya dengan
menggunakan Metode COMSOAL secara Manual ... V-39 6.1. Perbandingan Keseimbangan Lintasan Hasil Kedua Metode ... VI-1 6.2. Perbandingan Keseimbangan Lintasan Aktual dan Usulan ... VI-2 6.3. Hasil Penyeimbangan Lintasan Dengan Menggunkan Metode
Moodie Young dan COMSOAL ... VI-2
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR HALAMAN
1.1. Penumpukkan WIP pada Lantai Produksi ... I-5 2.1. Struktur Organisasi PT. Mahakarya Jaya Sinergi ... II-4 3.1. Bentuk Elemen Simbol ... III-3 3.2. Hubungan Antar Simbol ... III-3 4.1. Kerangka Konseptual Penelitian ... IV-2 4.2. Langkah-langkah Proses Penelitian ... IV-5 4.3 Blok Diagram Pengolahan Data ... IV-7 5.1. Precedence Diagram Pembuatan Dump Truck ... V-6 5.2. Peta Kontrol Pemotongan Plat ... V-8 5.3. Data pada Proplanner Probalance 1.6. ... V-41 5.4. Data Jumlah Work Center Pada Lintasan Aktual ... V-41 5.5. Precedence Graph Lintasan Aktual ... V-42 5.6. Meminimisasi Jumlah Stasiun dengan Menggunakan Proplanner
Probalance 1.6. ... V-43
5.7. Hasil Penyeimbangan Lintasan dengan Menggunakan Proplanner
