ANALISIS PENENTUAN RUTE TRUK PENGANGKUTAN TBS YANG OPTIMAL DENGAN METODE NEAREST NEIGHBOUR DAN CLARKE &
WRIGHT SAVINGSDI PT.PP LONDON SUMATRA INDONESIA ,TBK
TUGAS SARJANA
Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari
Syarat-syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Industri Oleh
RONALD F SIDABUTAR
NIM : 120403091
D E P A R T E M E N T E K N I K I N D U S T R I
F A K U L T A S T E K N I K
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
M E D A N
ANALISIS PENENTUAN RUTE TRUK PENGANGKUTAN TBS YANG OPTIMAL DENGAN METODE NEAREST NEIGHBOUR DAN CLARKE &
WRIGHT SAVINGSDI PT.PP LONDON SUMATRA INDONESIA ,TBK
TUGAS SARJANA
Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari
Syarat-syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Industri
Oleh
RONALD F SIDABUTAR NIM : 120403091
Disetujui Oleh: Dosen Pembimbing
(Ir. Ukurta Tarigan, MT)
D E P A R T E M E N T E K N I K I N D U S T R I
F A K U L T A S T E K N I K
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
M E D A N
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, atas berkat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan tugas sarjana ini dengan baik.
Tugas sarjana ini merupakan salah satu syarat untuk mendapatkan gelar sarjana teknik di Departemen Teknik Industri, khususnya program S-1 Reguler, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara. Riset Tugas Akhir dijalankan oleh penulis di PT.PP LONDON SUMATRA INDONESIA,Tbk yang bergerak di bidang manufaktur yaitu produksi Crude Palm Oil (CPO) dan Kernel Oil. Tugas Akhir ini berjudul “Analisis Penentuan Rute Truk Pengangkutan TBS yang Optimal dengan Metode Nearest Neighbour dan Clarke & Wright Savings di PT.PP LONDON SUMATRA INDONESIA,Tbk”.
Penulis menyadari masih banyak kekurangan dalam penulisan tugas sarjana ini. Oleh karena itu, penulis sangat mengharapkan saran dan masukan yang sifatnya membangun demi kesempurnaan laporan tugas sarjana ini. Semoga tugas sarjana ini dapat bermanfaat bagi pihak yang memerlukannya.
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA PENULIS
UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis sungguh bersyukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan kesempatan kepada penulis untuk menjejaki pendidikan di Departemen Teknik Industri USU.
Dalam penulisan Tugas Sarjana ini penulis mendapatkan dukungan dan bimbingan dari berbagai pihak. Maka sudah sepatutnya penulis mengucapkan terima kasih dengan hati yang tulus kepada:
1. Ibu Dr. Meilita Tryana Sembiring, S.T., M.T., selaku Ketua Departemen Teknik Industri Universitas Sumatera Utara, yang telah memberi izin pelaksanaan Tugas Sarjana ini.
2. Ibu Ir. Rosnani Ginting, MT dan Bapak Ir. Mangara M. Tambunan, M.Sc. selaku Dosen Kordinator Tugas Akhir yang telah memberi bimbingan kepada penulis.
3. Bapak Ir. Ukurta Tarigan, M.T., selaku Dosen Pembimbing Tugas Sarjana yang telah meluangkan waktunya untuk membimbing penulis dalam penulisan laporan.
4. Seluruh dosen Departemen Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan pendidikan selama perkuliahan sebagai bekal untuk penulisan Tugas Sarjana ini.
6. Kedua orang tua Penulis, M Sidabutar dan M Oppusunggu yang senantiasa membantu dari segi materil, doa, dan nasehat; dan kepada saudara penulis Christian Sidabutar serta seluruh keluarga besar yang telah memberi motivasi dalam penulisan penelitian ini.
7. Seluruh staf dan pegawai Departemen Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara yang banyak memberikan bantuannya dalam hal penyelesaian administrasi untuk melaksanakan tugas sarjana ini.
8. Rekan seperjuangan TA di PT. PP. London Sumatra Indonesia,Tbk, Sehat J Angkat, Donald R Manik dan Tulus Sidabutar yang telah memberi semangat, motivasi, dan saran kepada penulis dalam menyelesaikan laporan ini.
9. Sahabat di Kelompok Tumbuh Bersama (KTB El-Rohi) Donald R Manik, Tulus Sidabutar, Reguel Nababan,ST , Sehat J Angkat,ST , Joshua Silaen dan Horas A S Nainggolan, yang selalu mendukung dan memberi semangat. 10. Sahabat penulis Ernest A L Simbolon, Pestaria M Simanjuntak dan Aruni
Maria Simbolon yang selalu mengingatkan, mendoakan dan memberi semangat kepada penulis dalam penyelesaian laporan ini.
11. Sahabat BP dan WP selama di Teknik Industri, Tulus ,Hebron, Savudan, Horas, Ferdy, Sehat, Johannes, Joshua, Lorenzo, Dewi, Ami, Sarah, Miska, Poly, Elisabeth, dan Mien yang menemani dan saling mendukung menjalani masa-masa perkuliahan.
13. Semua pihak yang tidak dapat dituliskan satu per satu, namun telah banyak memberi dukungan dan bantuan kepada penulis.
Medan, Juni 2017
DAFTAR ISI
BAB HALAMAN
LEMBAR JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
SERTIFIKAT EVALUASI TUGAS SARJANA ... iii
KATA PENGANTAR ... iv
UCAPAN TERIMA KASIH ... v
DAFTAR ISI ... viii
DAFTAR TABEL ... xiv
DAFTAR GAMBAR ... xviii
DAFTAR LAMPIRAN ... xix
ABSTRAK ... xx
I PENDAHULUAN ... I-1 1.1. Latar Belakang Permasalahan ... I-1 1.2. Rumusan Masalah ... I-6 1.3. Tujuan dan Manfaat Penelitian ... I-7 1.4. Batasan Masalah dan Asumsi Penelitian ... I-8 1.5. Sistematika Penulisan Tugas Akhir ... I-9
DAFTAR ISI (LANJUTAN)
2.6.2. Pembagian Tugas dan Tanggung Jawab ... II-7 2.6.3. Jumlah Pekerja dan Jam Kerja ... II-10 2.7. Proses Produksi ... II-12 2.7.1. Stasiun Penerimaan Buah ... II-5 2.7.2. Stasiun Perebusan (Sterilization) ... II-14 2.7.3. Stasiun Penebahan (Threshing) ... II-16 2.7.4. Stasiun Kempa (Pressing) ... II-17 2.7.5. Stasiun Klarifikasi (Clarification) ... II-17 2.7.6. Pemisahaan dan Penampungan Limbah Cair ... II-19 2.7.3. Stasiun Inti (Kernel) ... II-20 2.8. Tatacara Pengumpulan TBS dan Pengangkutan ke Pabrik... II-22DAFTAR ISI (LANJUTAN)
BAB HALAMAN
3.2. Manajemen Logistik ... III-2 3.3. Konsep Logistik Terpadu ... III-3 3.3. Vehicle Routing and Scheduling ... III-5 3.5. Metode Pemilihan Rute ... III-6 3.5.1. Metode Saving Matrix ... III-8 3.5.2. Algoritma Nearest Neighbour ... III-10 3.5.3. Metode Clarke & Wright Savings ... III-11
DAFTAR ISI (LANJUTAN)
BAB HALAMAN
V PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA ... V-1 5.1. Pengumpulan Data ... V-1 5.1.1. Mekanisme Pengangkutan TBS dari Kebun ... V-1 5.1.2. Data Jarak TPH dan Pabrik ... V-1 5.2. Pengolahan Data ... V-5
5.2.1. Penentuan Rute Pengangkutan TBS pada Area
Panen I dengan Metode Clarke & Wright Saving . V-5 5.2.2. Penentuan Rute Pengangkutan TBS pada Area
Panen I dengan Metode Nearest Neighbour ... V-13 5.2.3. Penentuan Rute Pengangkutan TBS pada Area
Panen II dengan Metode Clarke & Wright Saving V-39 5.2.4. Penentuan Rute Pengangkutan TBS pada Area
DAFTAR ISI (LANJUTAN)
BAB HALAMAN
5.2.7.3.Perhitungan Waktu Siklus Rata-rata ... V-73 5.2.7.4.Perhitungan Waktu Normal ... V-74 5.2.7.5.Perhitungan Waktu Standar ... V-75 5.2.8. Perhitungan Jumlah Truk Optimal ... V-76 5.2.9. Pengalokasian Truk Pengangkut ... V-79 5.2.10. Perhitungan Jumlah Penggunaan Bahan Bakar .... V-81
VI ANALISIS PEMECAHAN MASALAH ... VI-1 6.1. Analisa Perbandingan Hasil dari Kedua Metode ... VI-1 6.2. Perbandingan Hasil dengan Rute Aktual ... VI-2 6.3. Analisis Jumlah Truk Optimal ... VI-3 6.4. Analisis Perbandingan penggunaan Bahan Bakar ... VI-3
VII KESIMPULAN DAN SARAN ... VII-1 7.1. Kesimpulan... VII-1 7.2. Saran ... VII-2
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR TABEL
TABEL HALAMAN
1.1. Perbandingan Penggunaan Bahan Bakar dengan Jarak
Tempuh ... I-3 1.2. Data Luas dan Produksi Divisi Pengangkutan Januari 2017 . I-4 2.1. Waktu Kerja Security ... II-11 2.2. Waktu Kerja Kantor ... II-12 5.1. Data Luas dan Produksi Divisi VI Januari 2017 ... V-2 5.2. Data Jarak antar TPH dalam Satuan Kilometer ... V-4 5.3. Matriks penghematan pada setiap titik penumpukan hasil
(TPH) area panenI ... V-6 5.4. Rekapitulasi Perhitungan dan Pembentukan Rute dengan
DAFTAR TABEL (LANJUTAN)
TABEL HALAMAN
5.32. Matriks penghematan pada setiap titik penumpukan hasil
(TPH) area panen II ... V-40 5.33. Rekapitulasi Perhitungan dan Pembentukan Rute dengan
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR HALAMAN
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN ... HALAMAN
