LAPORAN PERANCANGAN TKA 490 – TUGAS AKHIR SEMESTER A TAHUN AJARAN 2013 2014

DRAG RACE CIRCUIT

(ARSITEKTUR HIGH TECH)

LAPORAN PERANCANGAN

TKA 490

–

TUGAS AKHIR

SEMESTER A TAHUN AJARAN 2013 / 2014

Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar

Sarjana Arsitektur

Oleh

FACHRUSY ALWAFI FAJRI

090406101

DEPARTEMEN ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2014

DRAG RACE CIRCUIT

(ARSITEKTUR HIGH TECH)

LAPORAN PERANCANGAN

TKA 490

–

TUGAS AKHIR

SEMESTER A TAHUN AJARAN 2013 / 2014

Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar

Sarjana Arsitektur

Oleh:

FACHRUSY ALWAFI FAJRI

09 0406 101

DEPARTEMEN ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

2014

DRAG RACE CIRCUIT

(ARSITEKTUR HIGH TECH)

Oleh:

FACHRUSY ALWAFI FAJRI

09 0406 101

Medan,Februari2014

Disetujui Oleh :

Pembimbing I

Pembimbing II

Ir. Nurlisa Ginting, M.Sc.

Yulesta Putra, S.T, M.Sc.

NIP : 196201091987012001

NIP : 197209232002121001

Ketua Departemen Arsitektur

Ir. N. Vinky Rahman, M.T.

NIP.196606221997021001

SURAT HASIL PENILAIAN PROYEK TUGAS AKHIR

(SHP2A)

Nama : Fachrusy Alwafi Fajri

NIM : 09 0406 101

Judul Proyek Tugas Akhir : Drag Race Circuit

Tema : Arsitektur High Tech

Rekapitulasi Nilai :

Dengan ini mahasiswa yang bersangkutan dinyatakan :

No. Status

Ir. N.Vinky Rahman, MT. Wahyuni Zahrah, S.T., M.S.

NIP : 196606221997021001 NIP : 197308192000042001

A

B+

B

C+

C

D

E

Drag Race Circuit

i KATA PENGANTAR

Bismillahirrahmanirrahim.

Alhamdulillahirabbil‟alamin, segala puji dan syukur bagi Allah SWT, Tuhan

semesta alam yang telah melimpahkan rahmat-NYA sehingga saya dapat menyelesaikan

laporan tugas akhir ini demi memenuhi persyaratan kelulusan.

Bermacam kesan baik-buruk ataupun suka duka yang telah saya lewati bersama

teman-teman yang ikut serta dalam penyelesaian tugas akhir tersebut selama satu semester,

dan mudah-mudahan bermanfaat.

Selesainya proses tugas akhir saya termasuk hadirnya laporan ini sangat di pengaruhi

orang-orang yang ada di sekitar saya. Saya ucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada:

1. Kepada orangtua saya Irma Wita, mama saya yang senantiasa mendoakan anak mu

ini yang tiada henti,

2. Fachrul D.H, dan Fachri S.K, adik –adik saya yang sudah mau menjadikan saya sebagai abang kalian, walaupun sedikit support yang kalian berikan kepada abang

mu ini, saya ucapkan terima kasih.

3. Ir. Nurlisa Ginting, M.Sc, dan Yulesta Putra, S.T, M.Sc, sebagai dosen pembimbing

saya yang senan tiasa memberikan kritik dan arahan yang sangat bermanfaat untuk

saya.

4. Seluruh dosen Arsitektur USU, yang selama ini telah meluangkan waktu mendidik

dan mengarahkan saya untuk menjadi calon arsitek yang baik,

5. Teman-teman seperjuangan saya, Diary, Alfisha, Mahmudi, Alfarisi, Rahmat,

Muktar, Arep yang telah memberi warna kehidupan di kehidupan saya singga saya

dapat bertahan dan menyelesaikan laporan ini.

6. Dan teman-teman kelompok saya, Cepe, Roni, Yudistira, bg Panji. Selalu berusah

bersama menyelesaikan tugas terakhir kita dengan baik.

7. Vicry, Willy, Amed, Biman, Kevin, Ares, Andre, Danu, David, dll. Peserta tugas

akhir. Trimakasih telah menemani saya selama satu semester berjuang bersama.

8. Teman komunitas otomotif OCILICATION, yang sangat berperan penting dalam

judul tugas akhir saya, mudah-mudahan tugas akhir saya bisa terealisasi dan kita

dapat meluapkan hobby kita bersama.

9. Abang-abang dan kakak-kakak alumni dan seniorku, yan gtelah banyak

mengenalkan ku ke pada dunia arsitektur.

Drag Race Circuit

ii Terima kasih juga kepada seluruh piak yang terkait yang tidak bisa sayasebutkan

satu persatu.

Saya menyadari laporan ini sangat jauh dari namanya kesempurnaan. Besar harapan

saya sendiri dan para pembaca untuk dapat mengambil manfaat yang ada pada laporan

ini.

Demikianlah, semoga tulisan saya ini dapat mewakili sedikit harapan saya beberapa

bulan untuk menyelesaikan pendidikan sarjanaku. Mohon maaf apabila ada kesalahan

dan kekeliruan dalam tulisan, karena ini adalah awal mulanya menuju kesempurnaan.

Medan, februari 2014

Penulis

Fachrusy Alwafi Fajri

Drag Race Circuit

v

6.1. GAMBAR KERJA ... 54

6.2. PERSPEKTIF EKSTERIOR …... 54

DAFTAR PUSTAKA ... 59

LAMPIRAN ... 60

1. PERATURAN KEJUARAAN NASIONAL DRAG RACE ... 60

2. GAMBAR KERJA ... 91

3. FOTO MAKET ... 117

Drag Race Circuit

(GAMBAR 3.8) TAMPAK ATAS CYBERTECTURE EGG ... 34

(GAMBAR 3.9) CYBERTECTURE EGG ... 35

(GAMBAR 3.10) JACOB JAVIST CONVENTION CENTRE ... 36

(GAMBAR 3.11) STRUKTUR INTERIOR JACOB JAVIST ... 36

(GAMBAR 3.12) TAMPAK KESELURUHAN JACOB JAVIST ... 37

Drag Race Circuit

vii

(GAMBAR 5.7) DENAH DAN STRUKTUR BANGUNAN ... 51

(GAMBAR 5.8) DETAIL STRUKTUR BANGUNAN ... 52

(GAMBAR 5.9) DETAIL STRUKTUR BANGUNAN ... 52

(GAMBAR 5.10) DETAIL STRUKTUR BANGUNAN ... 53

(GAMBAR 6.1) SUASANA TIKETING ... 55

(GAMBAR 6.2) SUASANA GARIS START ... 55

(GAMBAR 6.3) SUASANA TRIBUN ... 56

(GAMBAR 6.4) SUASANA GARIS START ... 56

(GAMBAR 6.5) SUASANA CIRCUIT ... 57

(GAMBAR 6.6) SUASANA TRIBUN ... 57

(GAMBAR 6.7) SUASANA INTERIOR PENGHUBUNG TRIBUN A-B ... 58

(GAMBAR 6.8) SUASANA INTERIOR LOBBY TRIBUN ... 58

Drag Race Circuit

viii DAFTAR DIAGRAM DAN TABLE

(DIAGRAM 1.1) KERANGKA BERFIKIR ... 4

(DIAGRAM 2.1) ALUR KEGIATAN PENGGUNA ... 15

(DIAGRAM 2.2) ALUR KEGIATAN PENGUNJUNG ... 15

(DIAGRAM 2.3) ALUR KEGIATAN PESERTA ... 16

(TABLE 2.1) PENILAIAN KELAYAKAN SITE ... 13

(TABLE 2.2) KEBUTUHAN RUANG CIRCUIT SENTUL, BOGOR ... 18

(TABLE 2.3) KEBUTUHAN RUANG YAS MARINA BAY, DUBAI ... 19

(TABLE 2.4) KEBUTUHAN RUANG DRAG RACE ... 20

(TABLE 4.1) GRAFIK JUMLAH PESERTA DRAG RACE DI MEDAN ... 43

(TABLE 4.2) KEBUTUHAN RUANG DRAG RACE CIRCUIT ... 44

Drag Race Circuit

ix

ABSTRAK

BalapDragmerupakankompetisidimanakendaraan tersebutbersainguntukmenjadiyang

pertama menyeberangi garisfinishdariawalberdiri, dandalamlintasanlurus. Populasi

penggemar dunia olahraga otomotif di Medan cukup besar. Akan tetapi Medan

belum mempunyai fasilitas cirkuit sendiri. Fenomena ini mengakibatkan banyaknya

para pecinta dunia balap yang menyalurkan hobinya di jalanan. Akibat dari itu maka

di butuhkanlah sebuah CircuitDrag Race yang nantinya dapat digunakan untuk para

pembalap, pecinta otomotif dan penyelenggaraan acara otomotif di Medan. Dengan

menyongsong tema

high tech architecture bangunan dapat memberikan suasana

tekhnologi yang dapat di hubungkan dengan mobil balap. Dan juga dapat menjawab

masalah terhadap struktur-struktur bangunan yang dapat mendukung fungsinya.

Perancangan

CircuitDrag Race memberikan kenyamanan pengguna dan juga dapat

menggabungkan kegiatan antara exhibition, balap, dan juga reparasi kendaraan. Di

mana bangunan tersebut dapat memberikan suasana nyaman kepada para pecinta

otomotif dalam mengapresiasikan diri terhadap dunia otomotif.

Kata kunci : lintasan balap

,

otomotif, mobil.

Drag Race Circuit

x

ABSTRACT

Drag racing is acompetition in which the vehicle is competingto be the first across

the line from the start up, and in a straight path. The population of the automotive

world at enthusiasts in medan is quite large. But in medan has not had its own circuit

facilities. This phenomenon resulted in a number of races he was funneling lovers on

the road. The result of that then in need af a drag race circuit that will be in use for

the drivers, the auto lovers and motoring event organizer in the city of medan. With

the theme of the architecture to meet the high tech buildings can provide a

technology than can connect with race cars. And alsobe able to answer the problem

of building structures taht can support the funcion. The drag race circuit design

provides the convenience of the user and can also combine exhibition activities,

racing, and also repair the vehicle. Where the building can provide a comfortable

atmosphere to automotive lovers in the case up to the automotive world.

Keywords: track racing, automotive, cars.