EVALUASI KEHILANGAN BAGASI DENGAN MENGGUNAKANTHE BASIC
SEVEN TOOLS OF QUALITY PADAGROUND HANDLINGMASKAPAI
BATAVIAAIRDI BANDAR UDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA
DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN DALAM MEMPEROLEH GELAR SARJANA MANAJEMEN
DEPARTEMEN MANAJEMEN PROGRAM STUDI S-1 MANAJEMEN KONSENTRASI MANAJEMEN OPERASI
DIAJUKAN OLEH ERMITHA ARDIANI SITTA
NIM: 040811540
FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS UNIVERSITAS AIRLANGGA
xv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Istilah Asing Lampiran 2 Hasil Wawancara Lampiran 3 Claim Tag
Lampiran 4 Gambar Container dan Gerobak Lampiran 5 Bukti Laporan Kehilangan Barang Lampiran 6 Perhitungan CL, UCL, dan LCL Lampiran 7 Tabel CL, UCL, dan LCL Lampiran 8 Proses Alur Penanganan Bagasi Lampiran 9 Print Out e-ticket
Lampiran 10 Baggage Check List
iv
KATA PENGANTAR
Dengan rahmat Allah SWT, dan kebesarannya-Nyalah penulis dapat meyelesaikan skripsi dengan judul “Evaluasi Penanganan Bagasi Hilang dengan menggunakan The Basic Seven Tools of Quality pada Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya”. Penyusunan skripsi dibuat untuk memenuhi sebagian persyaratan dalam memperoleh gelar Sarjana S-1 Manajemen dari Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga.
Rasa terimakasih yang tidak henti-hentinya atas keberhasilan penyusunan skripsi, membuat penulis menghaturkan terimakasih atas bantuan, saran, kritik yang telah diberikan khususnya kepada:
1. Prof. Dr. Muslich Ansori, SE., M.Sc., selaku Dekan Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga.
2. Drs. Sri Gunawan, M.Com., DBA., selaku Ketua Departemen Manajemen, Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga.
3. Dra. Ec. Nuri Herachwati, M. Si., selaku Ketua Program Studi S1 Manajemen, Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Airlangga.
4. Yetty Dwi Lestari, S.E., M.T., selaku Dosen Pembimbing yang bersedia meluangkan waktu, tenaga, dan pikirannya dalam memberikan bimbingan pada penulisan skripsi ini sampai selesai.
v
6. Bapak Didit Prasetya, selaku chief kantor lost and found Batavia Air Bandara Internasional Juanda Surabaya.
7. Kedua orang tua tercinta, Bpk. Suganda dan Ibu Endang Sri Ardi Rahayu, terimakasih banyak atas doa yang selalu dipanjatkan, serta nasehat yang diberikan. Keberhasilan ini ada untukBabedanEmak.
8. Seluruh teman-teman Himpunan Mahasiswa Manajemen angkatan 2008 sekaligus sahabat belajar seperjuangan, Sindy, Adita, Prita, Deasy, Ganin, Rini, Fakhiza, Rara, Nadia, Bintang, Bagus, Catra, Satrio, Frendy, Afian, Putra, Dwitya, Arif, Allan.
9. Kepada Bpk. Legowo Kadri dan Bpk. Totok, sebagai pembina dan seluruh sahabat Beswan di seluruh Indonesia yang telah memberikan inspirasi dan motivasi khususnya GoBess, Liya, Anita, Ninis, Ririn, Ovi, Norma, Suci, Rita, Ratih, Ayu, Dyah, Pus, Nana, Ning, Ila, Alin, Nena, Nurul, Yessy, Erna, Wifah, Safarina, Ike, Ambar, Sastra, Silfy, Dina, Fitri, Faris Teguh, Evan, Rizki, Alfian, Jokep, Affandy, Pra, Syukron, Rio, Imam.
10. Seluruh sahabat Mocka, biarpun kita sedang mengejar ilmu sampai pelosok bagian Indonesia, semoga impian akan selalu kita genggam.
vi
12. The last but miningfull, seluruh anggota ‘kosan cantik’dan tetangganya, Mbak Nenes, Yanti, Mbak Puspita, Mbak O’o, Mbak Kiki, Mbak Novi, Mbak Irine, Yanti, Mbak Ika, Tya, Dhea, Mbak Poppy, dan anak-anak kos baru.
13. Serta semua pihak yang belum sempat tercantum yang telah memberikan bantuan dalam terselesaikannya skripsi ini.
vii ABSTRAKSI
Bandar udara (bandara) dalam kegiatan operasinya terjadi berbagai interaksi antar komponen utama yaitu: bandara, operator penerbangan atau ground staff, dan penggunaan jasa. Yang bertugas mengelola Bandara Juanda adalah PT. Angkasa Pura I (PT. AP I) Regional Surabaya yang menyediakan fasilitas untuk pelayanan terhadap pesawat, penumpang, dan barang. Salah satu kegiatan yang ada di bandara adalah penanganan barang bawaan (bagasi) yang dibawa oleh penumpang. Salah satu akibat dari peningkatan jumlah penumpang adalah terjadi peningkatan keluhan dari pengguna jasa terhadap pelayanan bagasi, seperti kehilangan, tersesat, dan bagasi tidak terbawa. Hal tersebut menimbulkan keluhan dari pengguna jasa terhadap operator penerbangan dan perusahaanground handling.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penanganan bagasi hilang pada operator penerbangan Batavia Air pada Bandara Internasional Juanda Surabaya. Dan juga mengetahui hasil evaluasi penanganan bagasi hilang pada pada Batavia Air dengan metodethe basic seven tools of quality.
Dari hasil penelitian, diperoleh bahwa jumlah penemuan bagasi hilang (statusmatching), meliputi penemuan bagasi di bawah dua hari, di atas dua hari, dan di atas empat belas hari. Data diambil selama tahun 2011dengan jumlah bagasi hilang sebanyak 8.436 kg dari jumlah seluruh bagasi sebanyak 2.403.562 kg. Terdapat proporsi kecatatan atau kehilangan tertinggi terjadi pada bulan Desember sebesar 0,53%. Penyebab kehilangan terbesar secara berurutan adalah kategori manusia, metode, mesin, dan lingkungan.
Hasil dari the basic seven tools of quality kemudian dianalisis untuk kemudian diberikan saran atau usulan perbaikannya dari tiap permasalahan tiap kategori. Penyebab yang memilki resiko tingkat tinggi adalah saat porter melakukan proses loading bagasi ke pesawat. Dan usulan perbaikan untuk permasalahan ini adalah lebih memfokuskan treatment tiap atasan (ground staff dan deputy manager) pada porter yang dibawahinya dengan pemberian penghargaan dan hukuman terhadap hasil evaluasi kinerja karyawan.
viii ABSTRACT
Airport in operating activities of the various interactions occur between the main components: airport, airlines or ground staff, and services users. PT. Angkasa Pura I managing the Juanda International Airport which provides the facility for service of aircraft, passengers, and goods (baggage). One of the activities at the airport is baggage handling who carried by passengers. One of effect of the increased number of passengers is an increase in complaints from service users by baggage handling, such as lost, stray, and left baggage. This raises complaints from service users to airline and ground handling companies.
This study aims to determine of mishandle baggagge of Batavia Air as an airlines of Juanda International Airport. And also know the results of the evaluation of mishandle baggagge of Batavia Air with the method of the basic seven tools of quality.
From the research, found that the discovery of missing baggage (state matching), including the discovery of missing baggage under two days, over two days, and over fourteen days. Data taken during the year 2011with amount of missing baggage is 8.436 kilograms from the total number of baggage is 2.403.562 kilograms. Contained the highest proportion of loss occurred in December is 0.53%. Causes of loss from the largest, sequentially category is people, methods, machines, and the environment.
The results of the seven basic tools of quality will analyzed and then given to improvement suggestions or proposals from each category of each causes. Causes that have the high level of risk is the porter who loading baggage to the plane. And proposed improvements to this problem is more focused on treatment of each employer (ground staff and deputy manager) in a subordinate porter with reward and punishment on the employee's performance evaluation.
ix
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL……….. i
HALAMAN PERSETUJUAN SKRIPSI………. ii
PERNYATAAN ORISINALITAS SKRIPSI………... iii
KATA PENGANTAR………..……….. iv
ABSTRAKSI……….. vii
ABSTRACT……… viii
DAFTAR ISI... ix
DAFTAR TABLE……….. xiii
DAFTAR GAMBAR... xiv
DAFTAR LAMPIRAN……….. xv
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah……... 1
1.2 Rumusan Masalah... 5
1.3 Tujuan Penelitian... 6
1.4 Manfaat Penelitian... 6
1.5 Sistematika Penulisan... 6
x
2.1.1. Pelayanan Bagasi Penumpang... 8
2.1.2.Standart Operating Prosedure(SOP) PelayananBaggage Handling……….. 10
2.1.2.1. PelayananBaggage Handlingsaat Embarkasi (Preflight)... 10
2.1.2.2. PelayananBaggage Handlingpada prosesLoading/ Unloading... 14
2.1.2.3. PelayananBaggage Handlingsaat Postfligh……….……….….. 15
2.1.3 ProsesdurMishandle Baggage... 16
2.1.3.1Missing Baggage………. 16
2.1.3.2Damage Baggage………..….. 18
2.1.3.3Pilfred Baggage………..…. 18
2.1.4 Kualitas……... 19
2.1.4.1 Definisi Kualitas……….….. 19
2.1.4.2 Kualitas Proses ……….…... 20
2.1.5 Landasan Hukum……... 22
2.1.6The Basic Seven Tools of Quality... 22
2.1.6.1Process Map……….. ..…………. 23
2.1.6.2Check Sheet………..………….… 25
2.1.6.3 Histogram……….... 26
xi
2.1.6.5Cause and Effect (Ishikawa) Diagram…... 29
2.2 Penelitian Sebelumnya………... 31
2.3Research Question………... 35
2.4 Kerangka Pemikiran Skripsi……….…..………... 37
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Pendekatan Penelitian... 38
3.2 Ruang Lingkup Penelitian... 39
3.3 Jenis dan Sumber Data………... 40
3.4 Prosedur Pengumpulan Data……….. 41
3.5 Teknik Analisis... 42
3.6 Tahapan Penelitian………. 43
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Gambaran Perusahaan... 46
4.1.1 Sejarah Singkat PT. Angkasa Pura I (Persero) Regional Juanda………..… 46
4.1.2 Lokasi, Fasilitas, dan Jam Operasi PT. Angkasa Pura I (Persero) Regional Juanda... 48
4.1.3 Visi, Misi, dan Fokus Pelayanan PT. Angkasa Pura I (Persero) Regional Juanda... 49
xii
(Persero) Regional Juanda ……… 51
4.1.6 Struktur Organisasi PT. Angkasa Pura I (Persero)
Regional Juanda………..……..… 52 4.1.7 Sekilas Profil Perusahaan Batavia Air... 53 4.2 Deskripsi Hasil Penelitian... 55 4.2.1 Analisis denganThe Basic Seven Tools of
Quality……….. 55
4.2.1.1Process MappadaStandart Operating
(SOP) PelayananBaggage Handling……... 55 4.2.1.2 Pengumpulan Data denganCheck Sheet.... 58 4.2.1.3 Penggambaran Frekuensi Bagasi Hilang
dengan Histogram……….….. 60 4.2.1.4Control Chart………. 62 4.2.1.5 Penentuan Akar Pernentuan dengan
Cause and Effect Diagrams………..…. 65
4.3 Interpretasi……….……… 73
BAB V SIMPULAN DAN SARAN
5.1 Simpulan………... 81 5.2 Saran………... 83 DAFTAR PUSTAKA
xiii
DAFTAR TABEL
TABEL 2.1 Check Sheet……….. 26
xiv
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR 2.1 Flow ChartSOP Kegiatan PelayananPreflightsampai
KegiatanLoading/Unloading…………... 13
GAMBAR 2.2 Flow chartKegiatanPostflight……….……. 16
GAMBAR 2.3 Alur SOP TindakanGround Staffpada Laporan Bagasi Hilang………... 17
GAMBAR 2.4 Alur TahapanThe Basic Seven Tools of Quality……… 23
GAMBAR 2.5 SimbolProcess Map……… 24
GAMBAR 2.6 Histogram……… 27
GAMBAR 2.7 Cause and Effect (Ishikawa) diagrams……….. 30
GAMBAR 3.1 Tahapan Penelitian……….. 45
GAMBAR 4.1 Struktur Organisasi PT. Angkasa Pura (Persero) Regional Juanda……….. 52
GAMBAR 4.2 Process MapTahapPreflight, Loading/Unloading, danPostflight………. 57
GAMBAR 4.3 Histogram Pengklasifikasian StatusMatchingBagasi Hilang……….. 61
GAMBAR 4.4 Control Chart……… 63
