A
Attap ap mmereruupapakkaan n babaggiiaan n ddarari i ssttrruukkttuur r bbaangnguunnaan n yyaang ng bbeerrffununggssi i sseebbaagagaii penutup/pelindung
penutup/pelindung bangunan bangunan dari dari panas panas terik terik matahari matahari dan dan hujan hujan sehingga sehingga memberikanmemberikan kenyam
kenyamanan bagi penggunan anan bagi penggunan bangunabangunan. Struktur atap pada umumnya terdin. Struktur atap pada umumnya terdiri dari dua ri dari dua bagianbagian utama, yaitu : material penutup atap dan rangka atap. Penutup atap didukung oleh struktur rangka utama, yaitu : material penutup atap dan rangka atap. Penutup atap didukung oleh struktur rangka atap, yang terdiri dari kuda-kuda, gording, usuk dan reng. Beban-beban atap akan diteruskan ke atap, yang terdiri dari kuda-kuda, gording, usuk dan reng. Beban-beban atap akan diteruskan ke dalam pondasi melalui kolom dan balok.
dalam pondasi melalui kolom dan balok. Konst
Konstruksi atap ruksi atap memungmemungkinkan terjadinykinkan terjadinya a sirkusirkulasi udara lasi udara dengan baik. dengan baik. angka atapangka atap adalah tulang punggung dalam satu
adalah tulang punggung dalam satu konstruksi atap,konstruksi atap, karena tanpa ikatan rangka, atap tidak adakarena tanpa ikatan rangka, atap tidak ada artin
artinya. !eya. !erbenturbentuknya model atap tergantuknya model atap tergantung pada ng pada susunasusunan rangka yg n rangka yg dibentdibentuk. "adi uk. "adi peranaperanann rangka atap adalah faktor yg paling menentukan pada suatu bangunan, karena rangka atap itu rangka atap adalah faktor yg paling menentukan pada suatu bangunan, karena rangka atap itu adalah tempat melekatnya atau bertumpunya
adalah tempat melekatnya atau bertumpunya material penutup atap. material penutup atap. #ungsi rangka atap adalah:#ungsi rangka atap adalah: $. %enahan beban angin
$. %enahan beban angin
&. !umpuan utama penyusunan atap &. !umpuan utama penyusunan atap
'. %enampung ha(a panas dari matahari sebelum masuk ke ruang diba(ahnya '. %enampung ha(a panas dari matahari sebelum masuk ke ruang diba(ahnya
Kekuatan sebuah atap sangat tergantung pada jenis material rangka yg digunakan, Kekuatan sebuah atap sangat tergantung pada jenis material rangka yg digunakan, jenis- jenis material rangka atap adalah:
jenis material rangka atap adalah:
%aterial Alam%aterial Alam $
$.. oottaann
Adalah material alam yang banyak kita jumpai di daerah pegunungan. )mumnya dipakai Adalah material alam yang banyak kita jumpai di daerah pegunungan. )mumnya dipakai pada
pada bangunan ke*il seperti ruang penyimpanan gandum.bangunan ke*il seperti ruang penyimpanan gandum. &
&.. BBaammbbuu Ba
Banynyak ak kikita ta jujumpmpai ai papada da rurumamah h adadat at dendengagan n memenggnggununakaakan n atatap ap rurumbmbia ia sesebabagaigai penutupnya.
penutupnya. '
'.. KKaayyuu
%aterial yang paling banyak digunakan saat ini adalah kayu. Selain kekuatannya, kayu %aterial yang paling banyak digunakan saat ini adalah kayu. Selain kekuatannya, kayu juga tahan lama dan tahan terhadap angin. Kayu juga mudah dibentuk sesuai selera.
juga tahan lama dan tahan terhadap angin. Kayu juga mudah dibentuk sesuai selera.
%aterial +ndustri%aterial +ndustri $
$.. BBeettoonn ig
igunaunakan kan padpada a konkonstrstruksuksi i dengdengan an memmemikul beban ikul beban berberat at diadiatastasnya nya dan dan jugjuga a padpadaa bentangan panjang.
&. Baja
Banyak digunakan pada bangunan dengan bentang yang *ukup besar seperti pada bangunan industri dan aula.
'. Baja ringan Truss
engan kemajuan teknologi saat ini, jenis material yang satu ini terus diminati oleh orang banyak termasuk pada perumahan. Selain ringan, jenis ini juga anti rayap dan tahan
korosi.
e(asa ini, bahan kayu sudah semakin susah, kayu yang mempunyai kualitas bagus sudah jarang ditemukan. )ntuk material industri seperti beton dan baja pun harganya sangat tinggi, selain itu juga dengan berat per-m& yang *ukup signifikan membuat struktur bangunan
keseluruhan menjadi mahal. Akhirnya, dipilihlah material rangka atap yg terbuat dari baja ringan truss. Penggunaan istilah baja high-tensile 001 Baja 2i-!en untuk membedakan dengan baja kon3ensional.
RANGKA ATAP BAJA RINGAN
angka atap baja ringan adalah sebuah perkembangan teknologi terbaru struktur atap menggunakan konstruksi baja yang kuat tetapi ringan, kita tahu sebelumnya bah(a yang namanya baja itu identik dengan berat dan ukuran yang besar namun seiring perjalanan (aktu maka mun*ulah teknologi baja ringan sehingga banyak menarik masyarakat untuk menggunakanya. Baja yang digunakan adalah jenis cold rolled coil 44 dengan bentuk profil seperti huruf 4 atau 5. berikut ini beberapa uraian mengenai rangka atap baja ringan.
Kelebihan rangka atap baja ringan
$. Aman dan kuat untuk menyangga beban dari genteng dan beban diatasnya (alaupun konstruksinya lebih ringan dibanding pilihan material rangka atap lainnya.
&. A(et dan tahan lama jika dibandingkan dengan rangka atap kayu de(asa ini. '. !ahan terhadap gun*angan atau gempa bumi.
6. %aterial baja ringan sangat ringan dibandingkan kayu sehingga mengurangi budget untuk struktur bangunan rumah.
0. !idak memerlukan biaya pera(atan, sebab dengan adanya pera(atan rangka atap berarti kita perlu biaya lagi untuk pera(atan tersebut.
7. !idak perlu di *at lagi.
8. Bahan bangunan yang ringan sehingga tidak memberatkan struktur.
9. !idak terkena serangan rayap, hal ini berbeda dengan kayu yang punya resiko keropos dimakan rayap.
. %utu materialnya tidak berubah-ubah, tidak melapuk karena usia lanjut.
$1. Proses pemasanganya *epat dilengkapi pengun*i khusus, bisa difabrikasi dulu lalu tinggal pasang di lokasi proyek. isamping itu, ukurannya yang fantastis, lebar 61,7 mm dan panjang sesuai pesanan, memper*epat proses pengerjaan. "uga memperke*il kemungkinan bo*or atau rembes.
$$. !ahan terhadap karat.
$&. ;ilai muai dan susutnya sangat ke*il, tidak *epat berubah meskipun terkena panas dan dingin.
$'. Bersifat non-combustible atau tidak membesarkan api. Artinya, jika terjadi kebakaran, baja ringan tidak membesarkan api.
Kekurangan rangka atap baja ringan
$. Pemilihan material memerlukan perhitungan struktur yang teliti dan kuat, karena jika ada yang salah maka atap bisa roboh total.
&. !ergolong sebagai material rangka atap yang *ukup mahal dibanding jenis lainya, namun keberadaan kayu yang semakin langka telah membuat baja ringan menjadi lebih murah untuk digunakan.
'. !idak bisa asal membuat rangka atap, perlu gambar kerja yang benar sehingga atap bisa dibangun dan berfungsi dengan baik.
6. ari segi tampilan arsitektur terlihat kurang bagus jika tidak didesain sedemikian rupa, oleh karena itu diperlukan plafond penutup agar langit-langit terlihat bagus.
0. !idak terjual bebas di toko bahan bangunan, jadi harus memesan langsung pada supplier rangka atap baja ringan yang biasanya mena(arkan harga peren*anaan, bahan berikut pemasangan sampai jadi.
Harga rangka atap baja ringan
)ntuk (ilayah "akarta dan sekitarnya seperti Bekasi, !angerang, epok dan Bogor bisa didapatkan dengan harga berkisar antara p.$61.111,11 s/d p.'11.111,11. <ang menjadi penyebab ber3ariasinya harga material ini antara lain
• Supplier atap baja ringannya ingin mendapat keuntungan banyak jadi harganya dibuat
mahal.
• Bahan, merek dan jenis material baja yang dipakai.
• !ingkat kesulitan pengerjaan, misalnya pada atap pelana akan berbeda harganya dengan
atap perisai.
• "enis material finishing atap yang digunakan apakah mau genteng, asbes, dll. karena
berpengaruh pada total berat penutup atap, hal ini berarti mempengaruhi dimensi baja ringan yang akan dipakai.
Contoh perhitungan biaya atap baja ringan
%isalnya kita akan membangun rumah dengan atap seluas $01m& dengan harga yang dita(arkan
pemborong adalah p.&11.111,11/m& maka total harganya adalah
• p.&11.111,11 = $01 m& > p.'1.111.111,11
Pemasangan konstruksi rangka atap baja ringan
Pemasangan kuda-kuda baja ringan di atas struktur pendukungnya kolom atau ring balk harus dilaksanakan se*ara benar dan *ermat, agar rangka atap baja ringan terpasang sesuai dengan persyaratannya. Persyaratan teknis rangka atap baja ringan di antaranya adalah:
a. Kuda-kuda terpasang kuat dan stabil, dilengkapi dengan angkur dynabolt pada kedua tumpuannya.
b. Semua kuda-kuda tegak lurus terhadap ring balk .
*. Ketinggian apex untuk pemasangan nok di atas setiap kuda-kuda rata. d. Sisi miring atap rata tidak bergelombang.
e. !idak ada kerusakan lapisan pelindung.
f. !idak terjadi deformasi perubahan bentuk akibat kesalahan pelaksanaan pekerjaan.
Pemasangan kuda-kuda baja ringan di atas kedua tumpuannya dapat dilakukan dengan dua *ara, yaitu:
a. ipasang langsung di atas ringbalk.
b. ipasang di atas ring balk dengan perantara wall-plate.
Penggunaan sistem tumpuan dengan (all-plate sedapat mungkin harus dihindari, karena tumpuan dengan wall-plate hanya ditujukan untuk meratakan leveling ring balk , jika ring balk tidak rata. Penggunaan wall-plate akan berakibat kedalaman dynabolt yang tertanam di dalam ring balk menjadi berkurang. Selain itu, juga terdapat ruang kosong di dalam wall-plate yang dapat mengakibatkan perletakan kuda-kuda menjadi kurang stabil.
!umpuan dengan Wall-plate dan ?angsung ring balk
4ontoh sistem tumpuan Wall-Plate : Kuda-kuda ditumpukan pada bo=ed 480.$11 , diikat dengan grip segitiga
Pemasangan kuda-kuda harus mengikuti beberapa langkah kerja sebagai berikut: a. ?angkah $: Persiapan kerja
$. %enyiapkan gambar ren*ana atap dan perletakkan kuda-kuda, dan tidak diperkenankan menggunakan gambar draft sebagai panduan.
&. %enyiapkan semua peralatan perlengkapan keselamatan dan kesehatan kerja, dan memperhatikan petunjuk tentang persyaratan melakukan pekerjaan di atas ketinggian lihat bagian keselamatan kerja.
'. %enyiapkan semua perlengkapan untuk pemasangan kuda-kuda, antara lain: bor dan he=agonal so*ket, meteran, selang air (aterpass, alat penyiku, mesin pemotong, gergaji besi, palu, dan sebagainya.
b. ?angkah &: ?e3eling dan marking
$. %emastikan seluruh permukaan atas ring balok dalam keadaan rata dan siku, dengan menggunakan selang air waterpass dan penyiku sebagai alat bantu.
! %emastikan bah(a rangkaian ring balok telah mengikat semua bagian bangunan dan tersambung se*ara benar monolith) dengan kolom yang ada di ba(ahnya.
"! %emberi tanda posisi perletakan kuda-kuda truss), sesuai dengan gambar rencana atap.
#! %engukur jarak antar kuda-kuda.
K
o
n
r
l
si
k
u
d
a
n
le
v
*. ?angkah ': Pengangkatan dan pemasangan kuda-kuda
$. %engangkat kuda-kuda se*ara hati-hati, agar tidak meng akibatkan kerusakan pada rangkaian kuda-kuda yang telah selesai dirakit.
&. %emasang kuda-kuda sesuai dengan nomornya di atas ring balok atau (all-plate, berdasarkan gambar kerja.
'. %emastikan posisi kiri dan kanan ?- kuda-kuda tidak terbalik. Sisi kanan dan kiri kuda-kuda dapat ditentukan dengan a*uan posisi saat pekerja melihat kuda-kuda, dengan mulut (eb dapat dilihat oleh pekerja. Bagian di sebelah kiri pekerja disebut sisi kiri, sedangkan yang berada di sebelah kanannya adalah sisi kanan.
6. %engontrol posisi berdirinya kuda-kuda agar tegak lurus dengan ringbalok menggunakan benang dan lot unting-unting.
0. %engen*angkan kuda-kuda dengan plat ? ? bra*ket, dengan menggunakan 6 buah s*re( $& @ $6 = &1 2.
7. %engen*angkan plat ? dengan ring balok menggunakan dynabolt, dan menambahkan balok penopang sementara, agar posisi kuda-kuda tidak berubah.
8. %engulangi langkah ke-$ sampai ke-7 untuk mendirikan semua kuda-kuda, sesuai dengan posisinya dalam gambar kerja.
9. %emeriksa ulang jarak antar kuda-kuda dari as ke as maksimum $,& meter.
. %emeriksa kedataran le3eling semua pun*ak kuda-kuda Ape=, dan memastikan garis nok memiliki ketinggian yang sama datar.
$1. %emasang balok nok.
$$. %emasang bra*ing pengikat sebagai perkuatan, jika bekerja beban angin. Bra*ing dipasang di atas top-*hord dan di ba(ah reng.
$&. Bila menggunakan aluminium foil, lapisan ini dipasang terlebih dahulu di atas truss, jurai dan rafter.
$'. %emasang reng roof battens dengan jarak menyesuaikan jenis penutup atap yang digunakan. Setiap pertemuan reng dengan kuda-kuda diikat memakai s*re( ukuran $1-$7=$7 sebanyak & dua buah.
$6. %emasang outrigger gording tambahan setelah kuda-kuda terakhir yang menumpu ringbalk. Pada atap jenis pelana, outrigger dapat dipasang sebagai o3erhang dengan panjang maksimal $&1 *m dari kuda- kuda terluar, dan jarak antar outrigger $&1 *m.
4ontoh hasil pemasangan outrigger dengan sistem o3erhang
4atatan: Beban diterima oleh reng tunggal, dan pada bagian tepi/ujung ditumpu oleh 4.80=1.80
$0. %emasang *eilling battens dengan jarak antar masing-masing *eilling battens adalah $&1 *m. Komponen ini dipasang pada permukaan bagian atas bottom *hord kuda-kuda dan di-s*re(. )ntuk pertemuan *eilling battens dengan ring balok di beri bantalan bra*ket yang diikat memakai & dua buah dynabolt. #ungsi *eilling battens adalah untuk memperkuat ikatan antar kuda-kuda. "ika diperlukan, sambungan memanjang *eiling battens sebaiknya tepat diatas bottom *hord. Setiap sambungan harus o3erlap 61 *m, dan setiap pertemuan dengan bottom *hord harus di-s*re(. 4eiling battens selanjutnya dapat difungsikan untuk menahan plafond dan penggantungnya.
Pemasangan *eiling battens
s*re(
d. Pemasangan penutup atap
$. %emeriksa ulang pemasangan kuda-kuda sesuai dengan nomor, kedataran nok maupun sisi atap, dan memastikan support o3erhang terpasang dengan benar.
&. Bila menggunakan Aluminium #oil, maka lapisan ini dipasang terlebih dahulu di atas jurai dan rafter.
'. %enentukan jarak reng sesuai dengan jenis penutup atap yang digunakan, kemudian dilanjutkan dengan pemasangan reng roof battens dengan s*re( $1 @ $7 = $7 2. 6. %emasang satu jalur penutup terlebih dahulu dari ba(ah ke atas. Pemasangan
penutup atap harus lurus dan rapi agar polanya menjadi rapi dan tidak berbelok @ belok
Inspeksi Akhir
Karat dapat disebabkan oleh penempelan kotoran serpihan- serpihan akibat proses pemotongan baja ringan atau penggunaan bahan logam lain pada struktur baja ringan, seperti: pengikatan dengan ka(at bendrat, pemasangan sekrup yang tidak standar, atau karena goresan benda tajam. "ika terjadi korosi pada suatu logam yang menempel pada baja ringan, maka
resiko penjalaran korosi sangat besar.
Reng dan aluminium foil di screw ke truss disesuaikan dengan spesikasi jenis genteng dan aluminium foil
Gambar penumpukan genteng yang tidak dianjurkan karena akan menimbulkan beban titik yang akan merusak truss
5leh karena itu harus dilakukan inspeksi akhir untuk memastikan tidak ada kotoran maupun logam-logam lain yang masih menempel ataupun berada di sekitar struktur baja ringan.
Keselamatan kerja $i ketinggian
Pemasangan kuda tergolong dalam jenis pekerjaan di ketinggian, mengingat posisi kuda-kuda yang berada pada ketinggian lebih dari & meter. )ntuk menghindari ke*elakaan yang dapat berakibat fatal saat bekerja di ketinggian, harus diperhatikan prinsip kerja sebagai berikut:
a. "ika pekerjaan masih memungkinkan untuk dikerjakan di atas tanah/lantai, maka sebaiknya dilaksanakan di atas tanah/lantai.
b. "ika tidak memungkinkan dikerjakan di atas tanah/lantai, maka bisa dilakukan di ketinggian, dengan dipasang penghalang yang *ukup kuat atau semi permanen, dan mampu menahan beban jika pekerja terjatuh.
*. "ika tidak memungkinkan dipasang pengaman seperti pada poin di atas, maka harus digunakan peran*ah atau s*affolding.
le3ated Cork Platforms CP dan S*affolding
d. "ika tidak dapat digunakan peran*ah atau s*affolding, maka harus dikenakan alat pengaman kerja yang mampu mengamankan pekerja dari resiko jatuh dari ketinggia
e. "ika akan digunakan tangga, perlu dipastikan bah(a pekerjaan dapat diselesaikan dalam (aktu singkat, tangga *ukup kuat dan terpasang dalam posisi yang stabil, serta jangan memaksakan meraih alat ataupun bahan yang sulit dijangkau.
f. "ika semua alternatif di atas tidak dapat dilaksanakan juga, maka harus dilaporkan pada penga(as pekerjaan bah(a pekerjaan tidak aman untuk dilaksanakan.
2al-hal lainnya yang juga harus diperhatikan antara lain, adalah: a. %emakai pakaian kerja dengan benar dan sesuai standar. b. %emakai topi atau helm pengaman safet helmet).
*. %emakai sepatu kerja.
d. %emakai sarung tangan dan sarung lengan yang terbuat dari bahan anti gores.
e. %embersihkan tempat kerja dari kotoran atau benda lain yang dapat mengganggu proses pekerjaan.
%A&TAR P'(TAKA
http://(((.a*ademia.edu/8118$87/";+SD%A!+A?DA;KADA!AP diunduh pada %inggu, ' %ei &1$0.
http://(((.ilmusipil.*om/rangka-atap-baja-ringan diunduh pada %inggu, ' %ei &1$0.
http://(((.bajaringan.net/&1$6/16/pilih-pilih-rangka-atap-rumah-baja.html diunduh pada %inggu, ' %ei &1$0.
https://salmanisaleh.files.(ordpress.*om/&1$$/$$/7Dmelaksanakan-pekerjaan-pemasangan-rangka-atap-baja-ringan$.pdf diunduh pada %inggu, ' %ei &1$0.
