PEMILIHAN MODA TENAGA PENGAJAR UNIVERSITAS SEBELAS MARET KE KAMPUS DENGAN METODE STATED PREFERENCE.

(1)

PEMILI

UNIVERSITAS

METOD

Modal Choice of Se

Disusun untuk Mem Pr

PROGRAM STU

UN

EMILIHAN MODA TENAGA PENGAJA

SITAS SEBELAS MARET KE KAMPUS D

METODE

_{STATED PREFERENCE}

of Sebelas Maret University’s Lecturers to Campus Preference Method

SKRIPSI

uk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana T Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Disusun Oleh :

TANYA ANDJANI

NIM. I 0112136

M STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016

AJAR

PUS DENGAN

pus with Stated

jana Teknik pada

(2)

(3)

(4)

ix

DAFTAR ISI

Halaman Judul ... i

Lembar Pengesahan ... ii

Motto dan Persembahan... iv

Abstrak ... v

Prakata... vii

Daftar Isi ... ix

Daftar Tabel ... xi

Daftar Gambar ... xiii

Daftar Lampiran ... xv

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ... 1

1.2. Rumusan Masalah ... 3

1.3. Batasan Masalah ... 4

1.4. Tujuan Penelitian ... 4

1.5. Manfaat Penelitian ... 5

BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka ... 6

2.2. Dasar Teori ... 15

2.2.1. Pemilihan Moda Transportasi ... 15

2.2.2. Faktor Yang Mempengaruhi Pemilihan Moda ... 15

2.2.3. MetodeStated Preference... 18

2.2.4. Model Pemilihan Logit Binomial ... 24

2.2.5. Uji Statistik ... 28

2.2.6. Analisis Sensitivitas... 32

BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Lokasi Penelitian ... 34

(5)

x

3.3. Waktu Penelitian ... 52

BAB 4 ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Umum ... 53

4.2. Analisis Karakteristik Responden ... 54

4.3. Desain Skenario Kuisioner ... 59

4.4. Pemodelan Pemilihan Moda... 68

4.4.1. Analisis Selisih Utilitas Moda Antar Jemput Terhadap Mobil ... 68

4.4.2. Model Logit Binomial Selisih Uaj – Umobil ... 75

4.4.3. Analisis Selisih Utilitas Moda Antar Jemput Terhadap Motor ... 76

4.4.4. Model Logit Binomial Selisih Uaj – Umotor ... 82

4.5. Pembahasan ... 83

4.5.1. Pembahasan Analisis Karakteristik Responden... 83

4.5.2. Pembahasan Analisis Pemilihan Moda Antar Jemput .. 84

4.5.2.1. Model Pemilihan Moda Yang Dihasilkan ... 84

4.5.2.2. Perhitungan Nilai Korelasi dari Tiap Model Yang Dihasilkan ... 85

4.5.2.3. Nilai Konstanta dan Koefisien Variabel dari Tiap Model Yang Dihasilkan ... 85

4.5.2.4. Pengujian Sensitivitas dari Model Yang Dihasilkan... 86

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan... 97

5.2. Saran ... 99

DAFTAR PUSTAKA ... 100

(6)

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Penelitian Pemilihan Moda di Indonesia ... 10

Tabel 3.1. Data Jumlah Pendidik di UNS Surakarta... 38

Tabel 3.2. Distribusi Sampel Tenaga Pendidik di UNS Surakarta ... 39

Tabel 3.3. Variasi Tingkatan Biaya Perjalanan dalam Penelitian... 41

Tabel 3.4. Variasi Tingkatan Frekuensi Pelayanan dalam Penelitian... 42

Tabel 3.5. Variasi Tingkatan Waktu Tempuh dalam Penelitian... 43

Tabel 3.6. Artribut dan Level Yang Digunakan Dalam Penelitian... 44

Tabel 3.7. Desain Eksperimental Dalam Penelitian... 46

Tabel 3.8. Time SchedulePenelitian ... 52

Tabel 4.1. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin... 54

Tabel 4.2. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia ... 55

Tabel 4.3. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Tingkat Strata Pendidikan... 56

Tabel 4.4. Jumlah Responden dengan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Tingkat Pendapatan... 57

Tabel 4.5. Penilaian Data Kualitatif... 59

Tabel 4.6. Desain Skenario ... 60

Tabel 4.7. Rekap Hasil Nilai Probabilitas Pemilihan Moda Antar – Jemput Terhadap Moda Mobil ... 64

Tabel 4.8. Rekap Hasil Nilai Probabilitas Pemilihan Moda Antar – Jemput Terhadap Moda Motor ... 65

Tabel 4.9. Hasil Pengolahan Data Kuisioner Penentuan Faktor – faktor Pemilihan Moda Antar – Jemput Terhadap Moda Mobil ... 66

Tabel 4.10. Hasil Pengolahan Data Kuisioner Penentuan Faktor – faktor Pemilihan Moda Antar – Jemput Terhadap Moda Motor... 67

Tabel 4.11. Nilai Variabel Pembentuk Persamaan Utilitas Selisih Antar Jemput dan Mobil (Uaj – Umobil)... 68

(7)

xii

Tabel 4.13. Korelasi Antarvariabel Pada Model Logit Binomial Selisih

Antarmoda Antar Jemput Dengan Mobil ... 71

Tabel 4.14. Nilai Variabel Pembentuk Persamaan Logit Binomial

Selisih Uaj-Umotor ... 72

Tabel 4.15. Contoh Perhitungan Korelasi Antar Dua Variabel ... 78

Tabel 4.16. Korelasi Antarvariabel Pada Model Logit Binomial Selisih

Antarmoda Antar Jemput Dengan Motor ... 79

Tabel 4.17. Rekap Nilai Korelasi Pearson Dari Dua Model Yang Didapat .. 85

Tabel 4.18. Perbandingan Nilai Korelasi pada Model Logit Binomial Selisih 85 Tabel 4.19. Rekap Nilai β0, β1, β2, β3, dan β4Dari Kedua Persamaan

yang Diperoleh... 86

Tabel 4.20. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Biaya Perjalanan

Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar – Jemput ... 87

Tabel 4.21. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Frekuensi

Pelayanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar – Jemput ... 88

Tabel 4.22. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Waktu Tempuh

Perjalanan Terhadap Probabilitas Pemilihan Antar – Jemput .... 89

Tabel 4.23. Hasil Pengujian Sensitivitas Selisih Variabel Waktu Akses Yang

Dibutuhkan Menuju Kendaraan Terhadap Probabilitas Pemilihan

Antar – Jemput... 90

Tabel 4.24. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Biaya Perjalanan

Tabel 4.25. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Frekuensi Pelayanan

Tabel 4.26. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Waktu Tempuh Perjalanan

Tabel 4.27. Hasil Pengujian Sensitivitas Variabel Waktu Akses Terhadap

(8)

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Contoh Tabel Pilihan dengan MetodeStated Preference... 22

Gambar 2.2. Contoh Kartu Pilihan dengan MetodeStated Preference... 23

Gambar 2.3. Contoh Kartu Pilihan dengan MetodeStated Preference... 23

Gambar 3.1. Peta Fakultas di Universitas Sebelas Maret Surakarta ... 34

Gambar 3.2. Diagram Alir Penelitian ... 35

Gambar 4.1. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasaarkan Jenis Kelamin ... 54

Gambar 4.2. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Usia... 55

Gambar 4.3. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Strata Pendidikan ... 56

Gambar 4.4. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Tingkat Pendapatan ... 58

Gambar 4.5. Hasil Uji Koefisien Determinasi Dengan SPSS Statistics 17.0 72 Gambar 4.6. Hasil Uji F Dengan SPSS Statistics 17.0... 73

Gambar 4.7. Hasil Uji T Dengan SPSS Statistics 17.0 ... 74

Gambar 4.8. Hasil Uji Koefisien Determinasi Dengan SPSS Statistivs 17.0 79 Gambar 4.9. Hasil Uji F Dengan SPSS Statistivs 17.0 ... 80

Gambar 4.10. Hasil Uji T Dengan SPSS Statistivs 17.0 ... 82

Gambar 4.11. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Selisih Biaya Perjalanan ... 87

Gambar 4.12. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomia Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Frekuensi Pelayanan ... 88

Gambar 4.13. Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial Selisih

Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Waktu Tempuh 89

(9)

xiv

Gambar 4.15. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomial

Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Selisih

Biaya Perjalanan ... 92

Gambar 4.16. Grafik Hasil Pengujian Sensitivitas Model Logit Binomia

Selisih Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan

Frekuensi Pelayanan ... 93

Probabilitas Antar Jemput Terhadap Perubahan Waktu Tempuh 94

(10)

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Berkas Skripsi dan Lembar Pemantauan

Lampiran B Lembar Kuisioner

Lampiran C Data dan Analisis Perhitungan Responden Pengguna Mobil

Lampiran D Data dan Analisis Perhitungan Responden Pengguna Motor

Lampiran E Uji Sensitivitas

Lampiran F Hasil Uji Statistik Dengan SPSS Statistics 17.0