PENGARUH PELANGGRAN LALU LINTAS TERHADAP
POTENSI KECELAKAAN PADA REMAJA PENGENDARA
SEPEDA MOTOR
The Influence of Traffic Violation to Accident Potential on Young
Motorcyclists
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun oleh:
RAHMA ORI OPHELIA
I 0112120
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
HALAMAN PERSETUJUAN
PENGARUH PELANGGRAN LALU LINTAS TERHADAP
POTENSI KECELAKAAN PADA REMAJA PENGENDARA
SEPEDA MOTOR
The Influence of Traffic Violation to Accident Potential on Young
Motorcyclists
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun oleh:
RAHMA ORI OPHELIA
NIM I 0112120
Telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan tim penguji skripsi Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Persetujuan dosen pembimbing
Dosen Pembimbing I
Dr. Dewi Handayani, S.T, M.T.
NIP. 19710919 199512 2 001
Dosen Pembimbing II
Widi Hartono, S.T, M.T.
PENGESAHAN SKRIPSI
PENGARUH PELANGGARAN LALU LINTAS TERHADAP
POTENSI KECELAKAAN PADA REMAJA PENGENDARA
SEPEDA MOTOR
The Influence of Traffic Violation to Accident Potential on Young
Motorcyclists
Disusun oleh:
RAHMA ORI OPHELIA NIM I 0112120
Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :
Pada hari : Jumat
Tanggal : 4 November 2016
Tim Penguji
Dr. Dewi Handayani, S.T, M.T. ... NIP. 19710919 199512 2 001
Widi Hartono, S.T, M.T. ... NIP. 19730729 199903 1 001
Ir. Agus Sumarsono, M.T. ... NIP. 195708141986011001
Lydia Novitriana N.H, ST, MSc. ...
NIK. 19871117 2013 0 201
Disahkan, Tanggal :
Kepala Program StudiTeknik Sipil Fakultas Teknik UNS
Wibowo, S.T, DEA.
PERSEMBAHAN
Untuk Papa Soemardiono, Mama Sri Kohiriyah Rokh Hayati, Mas Irhasy Marcho Adam, Mba Adecya Louis Azzahro dan Adik Zadia Zora Mufida yang
selalu memberikan motivasi serta doa dan dukungan tanpa henti.
Untuk segenap keluarga besar KBK Transportasi yang telah menjadi keluarga kedua dan memberikan dukungan terbaik.
Untuk rekan-rekan skripsi yang senantiasa dapat bekerjasama dengan baik. Untuk sahabat-sahabat seperjuangan Teknik Sipil angkatan 2012 yang telah
MOTTO
ABSTRAK
Rahma Ori Ophelia, 2016, Pengaruh Pelanggaran Lalu Lintas Terhadap Potensi Kecelakaan Pada Remaja Pengendara Sepeda Motor. Skripsi Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret.
Kecelakaan lalu lintas sebagian besar diakibatkan oleh pengendara yang melanggar aturan lalu lintas. Dari jumlah korban kecelakaan, urutan pertama paling banyak dialami oleh para remaja dan dewasa muda (Yogatama, 2013). Tujuan penelitian untuk mengetahui karakteristik remaja pengendara sepeda motor dan mengetahui pengaruh pelanggaran lalu lintas terhadap potensi kecelakaan pada remaja pengendara sepeda motor.
Variabel penelitian terdiri dari empat variabel bebas, yaitu X1= Mengantuk, X2=
Kecepatan tinggi, X3= Pelanggaran rambu dan lampu lalu lintas, X4= Perilaku
berbahaya yang tidak lazim, dan satu variabel terikat yaitu Y= Potensi kecelakaan. Metode penelitian menggunakan analisis jalur dengan program AMOS 18.0. Pengumpulan data menggunakan kuisioner dengan skala likert yang diberikan kepada responden. Responden terdiri dari 360 remaja pengendara sepeda motor yang merupakan pelajar tingkat Sekolah Menengah Atas (SMA) yang terdaftar sebagai Sekolah Pelopor Keselamatan di Kota Surakarta.
Hasil penelitian menunjukkan remaja pengendara sepeda motor di Kota Surakarta yang memiliki SIM C hanya 23.33%. Sebesar 94.44% remaja telah mengendarai sepeda motor sebelum usia 17 tahun. Faktor yang berpengaruh terhadap potensi kecelakaan lalu lintas yaitu faktor kecepatan tinggi sebesar 13.69%, pelanggaran lampu dan rambu sebesar 39.51%, dan perilaku berbahaya yang tidak lazim sebesar 14.10%. Perilaku berkendara memegang peranan penting terhadap potensi kecelakaan lalu lintas sehingga diperlukan suatu kebijakan agar pengendara sepeda motor lebih tertib dan taat pada aturan lalu lintas.
ABSTRACT
Rahma Ori Ophelia, 2016, The Influence of Traffic Violation to Accident Potential on Young Motorcyclists. Thesis, Civil Engineering Program, Faculty of Engineering, Sebelas Maret University, Surakarta.
Traffic accidents mostly caused by motorcyclists who violate traffic’s rules. From victims of accidents, the most widely experienced by teenagers and young adults (Yogatama, 2013). The aim of research to get characteristics of young motorcyclists and get the influence of traffic violation to accident potential on young motorcyclists.
The variable is composed of four independent varia bles, which is X1= Sleepy driver, X2= High speed, X3= Violation of sign and traffic light, X4= Unusual dangerous behavior, and a dependent variable Y= Accident potential. The research method using path analysis with AMOS 18.0 program. Collecting data using questionnaire with Likert scale which given to respondents. The respondents consisted of 360 young motorcyclists who are high school students who are registered as Educational Pioneers Safety School in Surakarta City.
The results showed young motorcyclists in Surakarta City who have SIM C only 23.33%. 94.44% of teenagers had been riding a motorcycle before 17 years old. Factors that influence to traffic accident potential are high speed factor is 13.69%, violation of sign and traffic light is 39.51%, and unusual dangerous behavior is 14.10%. Driving behavior holds an important role on traffic accident potential, it is needed a policy so the motorcyclist more orderly and obedient against the traffic rules.
PRAKATA
Puji serta syukur penulis panjatkan kehadirat Allah Yang Maha Kuasa, karena
dengan rahmat, karunia, dan anugrah-Nya, Penulis dapat menyelesaikan Skripsi
dengan judul “Pengaruh Pelanggaran Lalu Lintas Terhadap Potensi Kecelakaan Pada Remaja Pengendara Sepeda Motor” guna memenuhi salah
satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Penulis banyak dibantu oleh berbagai pihak dalam menyelesaikan laporan ini.
Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih
yang sebesar-besarnya kepada:
1. Allah Yang Maha Kuasa
2. Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta beserta staf,
3. Dr. Dewi Handayani, S.T, M.T., selaku dosen pembimbing I,
4. Widi Hartono S.T, M.T., selaku dosen pembimbing II,
5. Dr. Tech. Ir. Sholihin As’ad, M.T., selaku dosen pembimbing akademik,
6. Orang tua yang telah mendoakan Penulis dalam pengerjaan skripsi,
7. Kakak dan Adik yang telah memberikan dukungan,
8. Muhammad Rizki Faturrahman yang selalu memberikan semangat,
9. Teman seperjuangan skripsi
10. Teman-teman Teknik Sipil 2012 yang selalu memberikan dukungan,
11. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari sempurna, dan masih banyak
kekurangan. Oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun sangat
penulis harapkan. Akhir kata, semoga Skripsi ini bermanfaat bagi penulis pada
khususnya dan bagi pembaca pada umumnya.
Surakarta, Oktober 2016
DAFTAR ISI
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI 2.1. Kajian Pustaka --- 5
2.2. Dasar Teori --- 15
2.2.1. Kecelakaan Lalu Lintas --- 15
2.2.2. Pola Perilaku Berkendara --- 15
2.2.2.1. Pelanggaran (Violation) --- 16
2.2.2.2. Jenis Pelanggaran yang Berpotensi Menimbulkan Kecelakaan Lalu Lintas --- 17
2.2.2.3. Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas ---- 18
2.2.3. Remaja --- 22
2.2.4. Potensi Kecelakaan --- 23
2.2.5. Analisis Jalur --- 25
2.2.5.1. Diagram Jalur --- 26
2.2.6. Skala Likert --- 27
2.2.7. Uji Validitas Instrumen Penelitian --- 28
2.2.8. Uji Reliabilitas Instrumen Penelitian --- 29
BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Lokasi Penelitian --- 31
3.2. Pengumpulan Data --- 33
3.2.1. Data yang Dikumpulkan --- 33
3.3. Alat Penelitian --- 34
3.4. Tahapan Pelaksanaan Penelitian --- 34
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1. Pengumpulan Data --- 51
4.2. Karakteristik Responden --- 51
4.2.1. Karakteristik Responden Berdasarkan Usia --- 51
4.2.2. Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin --- 53
4.2.3. Karakteristik Responden Berdasarkan Usia Saat Pertama Mengendarai Sepeda Motor --- 54
4.2.4. Karakteristik Responden Berdasarkan Kepemilikan SIM C --- 56
4.3. Analisis Model --- 57
4.3.1. Desain Model Penelitian --- 57
4.3.2. Uji Normalitas --- 59
4.3.3. Uji Statistik --- 60
4.3.3.1. Uji Koefisien Determinasi --- 60
4.3.3.2. Uji Signifikansi Simultan --- 61
4.3.3.3. Uji Signifikansi Parsial --- 62
4.4. Hasil Analisis --- 65
4.4.1. Pengaruh Secara Simultan --- 65
4.4.3. Hubungan Korelasional --- 68
4.4.4. Pengaruh Secara Tidak Langsung --- 70
4.5. Pembahasan --- 73
4.5.1. Pembahasan Analisis Karakteristik Responden --- 73
4.5.2. Pembahasan Analisis Jalur --- 74
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan --- 79
5.2. Saran --- 80
DAFTAR PUSTAKA --- 81
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1. Kajian Pustaka --- 9
Tabel 2.2. Tingkat Keseriusan Konflik --- 24
Tabel 3.1. Jumlah Pelajar sebagai Populasi --- 34
Tabel 3.2. Penentuan Jumlah Sampel Menurut Issac dan Michael --- 38
Tabel 3.3. Penentuan Jumlah Sampel Dengan Taraf Kesalahan 5% --- 39
Tabel 3.4. Distribusi Sampel --- 39
Tabel 3.5. Skor Skala Likert --- 40
Tabel 3.6. Indikator Pelanggaran Lalu Lintas (Traffic Violation) --- 41
Tabel 3.7. Uji Validitas --- 42
Tabel 3.13. Jawaban Responden No.1 Terhadap Variabel Y --- 48
Tabel 4.1. Jumlah Responden Berdasarkan Usia --- 52
Tabel 4.2. Jumlah Responden Berdasarkan Jenis Kelamin --- 53
Tabel 4.3. Jumlah Responden Berdasarkan Usia Saat Pertama Mengendarai Sepeda Motor--- 55
Tabel 4.4. Karakteristik Responden Berdasarkan Kepemilikan SIM C -- 56
Tabel 4.5. Tabel Hasil Perhitungan Uji Normalitas --- 60
Tabel 4.6. Nilai Adjusted R Square --- 60
Tabel 4.7. Tabel Anova Hasil Perhitungan Uji-F --- 62
Tabel 4.8. Tabel Anova Hasil Perhitungan Uji-t --- 63
Tabel 4.9. Hasil Pengaruh Secara Simultan--- 64
Tabel 4.10. Hasil Pengaruh Secara Simultan Model Kedua --- 66
Tabel 4.11. Nilai Koefisien Regresi --- 66
Tabel 4.12. Nilai Koefisien Korelasi --- 67
Tabel 4.13. Korelasi Matriks Antar Variabel Bebas --- 67
Tabel 4.15. Koefisien Jalur, Pengaruh Langsung, Pengaruh Tidak
Langsung, dan Pengaruh Total Variabel Bebas Terhadap
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Bentuk Piramida dari Konflik --- 24
Gambar 2.2. Diagram Jalur yang Menyatakan Hubungan Kausal dari X1, X2, X3 ke Y--- 27
Gambar 3.1. Lokasi Penelitian --- 32
Gambar 3.2. Diagram Alir Penelitian --- 35
Gambar 3.3. Hasil Uji Reabilitas --- 44
Gambar 3.4. Model Analisis Jalur --- 49
Gambar 4.1. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Usia --- 53
Gambar 4.2. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin --- 54
Gambar 4.3. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Usia Saat Pertama Menggunakan Sepeda Motor --- 56
Gambar 4.4. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Kepemilikan SIM C --- 57
Gambar 4.5. Model Diagram Jalur Penelitian --- 58
