BAB 2 DASAR TEORI. [CO 2 ] = H. pco 2 (2.1) pco 2 = (mol % CO 2 ) x (gas pressure) (2.2)

BAB 2 DASAR TEORI

Sistem produksi minyak dan gas terutama untuk anjungan lepas pantai memerlukan biaya yang tinggi untuk pemasangan, pengoperasian dan perawatan. Hal ini diakibatkan faktor geografis dan cuaca yang menimbulkan biaya tinggi. Perencanaan yang baik pada tahap perencanaan, pemilihan material, proses pembuatan dan pemasangan harus dilaksanakan dengan cermat untuk menghindari kegagalan pada saat peralatan beroperasi.

Agar perancangan yang tepat dapat dilakukan perlu pemahaman tentang lingkungan dan fenomena aliran yang terjadi dari sumur. Tanpa memahami hal ini pemilihan material akan dilakukan dengan tidak tepat yang kemudian mengakibatkan kegagalan dari peralatan. Hal yang perlu diperhatikan dalam gas bumi adalah kandungan CO2 dan H2S. Kedua gas ini merupakan gas yang bersifat korosi terutama untuk sumur yang mengandung air.

Sumur bawah laut SA-21 dikategorikan sumur basah, yaitu sumur yang mengandung gas alam, air dan minyak bumi. Terdapat 1.8% mol CO2 dan 0% mol H2S dalam gas dari sumur SA-21 berdasarkan gas analysis pada tahun 2000 yaitu pada saat sumur di bor. Fenomena multi phase dan pengaruh dimensi sangat dominan dalam perhitungan pola aliran.

2.1 KOROSI YANG DISEBABKAN GAS CO2 PADA BAJA

Korosi yang disebabkan oleh gas CO2 terjadi apabila adanya kontak gas CO2 dengan air. Konsentrasi gas CO2 yang terlarut di dalam air sebanding dengan tekanan parsial gas CO2 dalam aliran gas bumi.

[CO2] = H. pCO2 (2.1)

pCO2 = (mol % CO2) x (gas pressure) (2.2)

Kelarutan gas CO2 di dalam air juga tergantung kepada temperatur. Reaksi yang terjadi antara gas CO2 yang terlarut dan air membentuk asam lemah karbonat. Asam karbonat tergolong asam yang lemah akan sedikit terurai menjadi bikarbonat dan ion H+.

H2O + CO2 → H2CO3 (2.3)

H2CO3 → H+ _{+ HCO3}- _(2.4)

Reaksi yang terjadi antara asam lemah karbonat dengan baja:

Fe + H2CO3 → FeCO3 + H2 (2.5)

2.1.1 Perhitungan laju korosi

Laju korosi yang terjadi tergantung kepada temperatur dan tekanan parsial gas CO2 di dalam gas dan dapat dinyatakan dalam formula di bawah ini:

Log(Vcorr) = 7.96 – ) 273 ( 2320 t + – 0.00555t + 0.67log(pCO2) (2.6) Pengaruh temperatur terhadap laju korosi yang diakibatkan gas CO2 pada baja dapat dilihat dari digram di bawah ini:

Gambar 2.1 Pengaruh temperatur terhadap korosi CO2 [3]

Dari gambar 2.1 terlihat bahwa laju korosi mencapai harga maksimum pada temperatur antara 70~80 0C. Produk korosi yang terjadi dapat berupa FeCO3 atau Fe3O4. Produk korosi ini bersifat melindungi terhadap laju korosi lanjutan dan sering disebut sebagai scaling temperature [3]. Pada temperatur diatas scaling temperatur maka laju korosi menurun. Kemampuan melindungi dari produk

korosi ini tergantung juga terhadap kandungan chloride, asam organik atau kecepatan aliran dari fluida kerja. Pola aliran fluida dan kecepatan fluida yang tinggi dapat mengikis lapisan produk korosi sehingga permukaan baja akan bereaksi kembali dengan lingkungannya, hal ini yang akan mengakibatkan berlanjutnya korosi secara terus menerus.

2.1.2 Pengaruh pH terhadap laju korosi

Secara umum semakin asam lingkungan (pH semakin kecil) dengan tekanan CO2 yang konstan laju korosi akan semakin besar. Hal ini dapat dilihat dari gambar 2.2.

Gambar 2.2 Pengaruh pH terhadap korosi CO2 [4]

Bikarbonat (HCO3-) adalah buffering agent untuk menaikkan nilai pH atau dengan kata lain sebagai penetral dalam korosi aqua.

2.1.3 Pengaruh glycol dan methanol terhadap laju korosi

Glycol dapat ditambahkan ke dalam aliran gas untuk mencegah terbentuknya hydrate. Jenis glycol yang sering dipakai adalah Di-ethylene Glycol (DEG) dan Triethylene Glycol (TEG). Fungsi glycol dalam aliran gas adalah :

• Menyerap air. Dengan berkurangnya air maka akan mengurangi terbentuknya asam karbonat yang merupakan hasil reaksi antara gas CO2 dan air. Dengan berkurangnya asam karbonat maka akan mengurangi tingkat keasaman.

• Bila bercampur dengan air akan berfungsi sebagai katalisator, yaitu menghalangi reaksi antara air dan dan gas CO2 membentuk asam lemah bikarbonat.

Pengaruh laju korosi dengan penambahan glycol dapat dilihat pada gambar diagram dibawah ini:

Gambar 2.3 Pengaruh konsentrasi glycol terhadap korosi CO2 [4]

Dari diagram diatas terlihat penurunan laju korosi yang cukup tinggi dengan adanya penambahan glycol.

2.1.4. Pengaruh kecepatan fluida

Kecepatan fluida berpengaruh terhadap laju korosi. Secara umum kecepatan fluida diatas 4 m/s menyebabkan terkikisnya lapisan oksida yang berfungsi sebagai lapisan pencegah korosi [6] sehingga lapisan baja langsung kembali berkontak dengan lingkungan dan proses korosi dapat berlanjut. Pengaruh dimensi dapat juga mempengaruhi kecepatan fluida yang terjadi. Belokan yang tajam dapat menjadi penyebab peningkatan kecepatan fluida. Kecepatan fluida dapat digolongkan menjadi 2 yaitu laminar dan turbulance. Penggolongan aliran

Gambar 2.4 Diagram aliran laminar dan turbulance [4]

2.1.5 Kriteria laju korosi

Kriteria laju korosi dapat dikategorikan menjadi 6 kategori [10] yaitu outstanding,

excellent, good, fair, poor dan unacceptable. Laju korosi dari enam kategori dapat

dilihat pada table 2.1.

Tabel 2.1 Kategori laju korosi [10]

Kategori Laju Korosi Laju Korosi mpy

Outstanding <1 Excellent 1-5 Good 5-20 Fair 20-50 Poor 50-200 Unacceptable 200 2.2 POLA ALIRAN

Pola aliran dan jenis kandungan gas bumi berpengaruh terhadap system produksi minyak dan gas. Pola aliran dipengaruhi oleh kecepatan fluida dan geometri dari peralatan. Geometri dari peralatan dapat mengubah pola aliran yang sudah terjadi sebelumnya. Dimensi yang berpengaruh pada pola aliran dapat dibagi menjadi 2 yaitu aliran horisontal dan aliran vertikal.

2.2.1 Aliran vertikal

Pola aliran vertikal dapat dibagi menjadi 4 yaitu bubbly, slug, churn dan

annular[4].

Gambar 2.5 Pola aliran vertikal [4]

Pada aliran gas dengan laju aliran yang kecil gas cenderung untuk membentuk gelembung kecil (buble) dan tersebar di dalam aliran minyak dan air. Pola aliran dengan kriteria ini kita sebut dengan bubbly. Dengan bertambahnya laju aliran dari gas, gelembung-gelembung kecil akan bersatu dan membentuk gelembung besar yang akan membuat rongga di dalam pola aliran. Pola aliran dengan kriteria diatas kita sebut dengan slug. Gelembung besar ini disebut juga dengan “Taylor

Bubles”. Dengan bertambahnya laju aliran gas dalam fluida gelembung besar akan

pecah, pola aliran ini disubut churn. Pola aliran terakhir kita sebut dengan

annular, pola aliran ini akan terjadi dengan bertambahnya laju aliran dari gas

dalam fluida sehingga terdapat gelembung kecil pada bagian tengah fluida dalam bentuk cair pada dinding pipa. Dengan bertambahnya laju alairan gas, jumlah fluida yang berbentuk cair pada dinding pipa akan semakin berkurang. Apabila fluida cairan hanya minyak (hydrocarbon), lapisan minyak yang menempel pada dinding pipa akan memberikan lapisan pelindung terhadap korosi. Akan tetapi dengan kehadiran air akan membuat korosi pada pipa.

2.2.1 Aliran horisontal

Pola aliran horisontal dapat dibagi menjadi 6 yaitu stratified, wave, bubbly, slug,

mist dan annular[4].

Gambar 2.6 Pola aliran horisontal [4]

Pola aliran stratified terjadi jika minyak dan air mengalir pada bagian bawah pipa dan gas mengalir pada bagian atas pipa. Pola aliran ini terjadi pada laju volume gas dan cairan yang kecil. Pada laju aliran gas yang lebih besar akan terbentuk pola aliran wave, gas masih tetap mengalir pada bagian atas pipa. Dengan bertambahnya laju aliran gas pada aliran wave maka akan terbentuk pola aliran

slug. Pada aliran slug gas tetap mengalir pada bagian atas pipa. Pola aliran bubble

adalah terbentuknya gelembung pada bagian atas pipa, terbentuk apabila kecepatan aliran gas hampir sama dengan laju aliran minyak dan gas. Pola aliran

annular pada aliran vertikal dan horisontal memiliki persamaan kriteria. Pola

aliran terakhir adalah pola aliran mist, pola aliran ini ditandai terjadinya gelembung-gelembung kecil secara merata pada cairan. Hal ini diakibatkan adanya kecepatan gas yang tinggi, sehingga gas tersebar merata di dalam cairan. Perbedaan antara pola aliran annular dan mist adalah adanya cairan yang mengalir sepanjang dinding pipa pada pola aliran annular. Pola aliran mist adalah pola aliran yang harus dihindari karena menyebabkan terjadinya impingement. Pengaruh impingement ini akan menyebabkan erosi pada peralatan, apabila ditambah dengan fluida kerja yang bersifat korosi maka akan terjadi korosi erosi. Pembagian pola aliran horisontal bergantung kepada besaran superficial gas

velocity (X) dan superficial liquid velocity (Y). Formula untuk perhitungan kedua

2 . 0 25 . 0 2 . 0 ₎ 018 . 0 ( ) . 4 . 62 4 . 72 . ( ) 0808 . 0 ( G L G X μ σ ρ ρ = (2.7) 2 . 0 25 . 0 ₎ 0 . 1 ( ) . 4 . 62 4 . 72 . ( L L Y μ σ ρ = (2.8)

Gambar 2.7 Pembagian pola aliran horisontal [6]

Dengan mengetahui besaran superficial gas velocity (X) dan superficial liquid

velocity (Y) dari formula 2.7 dan 2.8 maka jenis pola aliran dapat ditentukan

dengan mem-plotkan pada gambar 2.6. Pembagian pola aliran pada gambar 2.6 berdasarkan kondisi transisi sesuai besaran pada table 2.2.

Tabel 2.2 Koordinat transisi pola aliran horisontal [6]

2.3 EROSI KOROSI

Erosi korosi adalah penurunan mutu dari suatu material disebabkan adanya gabungan antara erosi dan korosi. Korosi disebabkan karena material berinteraksi dengan fluida yang bersifat korosi dan adanya erosi karena adanya kecepatan fluida. Erosi yang disebabkan oleh alira fluida menyebabkan pengikisan material. Pengikisan dapat disebabkan adanya partikel di dalam fluida kerja sebagai contoh pasir, garam, lumpur atau pengikisan dilakukan oleh cairan. Pengikisan yang dilakukan oleh partikel disebut mechanical assisted yang bersifat abrasive. Apabila di dalam fluida tidak terdapat partikel, fluida dalam bentuk cairan dengan kecepatan tinggi dapat pula mengikis permukaan baja. Fenomena ini kita sebut sebagai water impingement. Dalam API RP 14E Offshore Production Platform

Piping System terdapat standar mengenai kecepatan minimal terjadinya erosi.

Kecepatan minimal terjadinya erosi berlaku untuk erosi yang diakibatkan oleh partikel (mechanical assisted) dan oleh cairan (water impingement).

m c Ve ρ = (4.1) Z T R P P S R P S m g . . . 7 . 198 . . . 7 . 2 . . 12409 ₁ + + = ρ (4.2)

c = 100 untuk operasi berkesinambungan dan murni cairan tanpa ada partikel c = 125 untuk operasi yang tidak berkesinambungan

c = 150~200 untuk aliran yang menggunakan inhibitor dan CRA material (corrosion resistant alloy).

S1 = 0.887 (specific gravity rata-rata untuk air dan minyak) P = Tekanan gas absolute (psia)

R = Perbandingan laju aliran gas dan liquid (minyak dan air), ft3_/barrel Sg = specific gas gravity

T = Temperatur operasi, oR Z = Faktor kompresi gas

2.3.1 Mekanisme erosi korosi

Dari gambar 3.7 terlihat erosi diawali dengan pengikisan bagian kecil dari permukaan metal yang terkikis akibat aliran turbulensi. Metal yang terkikis akan memberikan ruang bagi terbentuknya aliran turbulensi dengan demikian laju pengikisan material akan terus berlanjut dengan kecepatan yang lebih besar.