GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
Latar Belakang Perusahaan/Industri
Sejalan dengan pembangunan yang terus menerus dan bergulirnya roda pembangunan di seluruh provinsi di Indonesia, Provinsi Riau salah satunya, maka konsekuensi logisnya adalah partisipasi dan peran aktif semua pihak untuk turut menyukseskan pembangunan. Provinsi Riau secara geografis letaknya sangat strategis dan berbatasan dengan beberapa negara tetangga serta terdiri dari wilayah daratan dan kepulauan. Posisi ini menuntut tersedianya sarana dan prasarana yang memadai untuk memenuhi segala aspek kebutuhan masyarakat.
Aspek ekonomi, sosial, pertahanan dan keamanan tidak terlepas dari penyediaan sarana dan prasarana fisik (infrastruktur) yang tentunya memerlukan pemetaan, perencanaan dan pengawasan serta pelaksanaan yang baik dan sesuai dengan kebutuhan pembangunan baik dari segi teknis maupun non teknis . . Sesuai dengan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor: 16/PRT/M/2020 tentang Organisasi dan Tata Kerja Unit Pelaksana Teknis di Lingkungan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Balai Pelaksanaan Jalan Nasional Riau ( BPJN) bertanggung jawab kepada Direktur Jenderal Bina Marga. Balai Pelaksanaan Jalan Nasional mempunyai tugas melakukan penyusunan program, perencanaan, pengadaan, pembangunan, pemeliharaan dan pengendalian pelaksanaan norma, standar, petunjuk dan kriteria di bidang jalan dan jembatan, termasuk penyambungan jaringan jalan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan dengan bidang pekerjaan meliputi ruas-ruas jalan dan jembatan nasional di Provinsi Riau.
2 Dalam pelaksanaannya, Balai Pelaksanaan Jalan Nasional dibagi menjadi 2 bagian yaitu Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah I dan Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II. Setiap daerah kembali dibedakan berdasarkan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK), dalam hal ini penulis berada di PPK 2.3 Provinsi Riau.
Tujuan Proyek
Struktur Organisasi
- struktur Organisasi Perusahaan
- Ruang Lingkup Perusahaan
3 Susunan organisasi PPK 2.3 Provinsi Riau disusun sesuai dengan ketentuan dan fungsi, tugas dan tanggung jawab masing-masing bagian di setiap wilayah pendudukan. Memberikan petunjuk, bimbingan dan nasihat kepada penyedia jasa atas pelaksanaan pekerjaan yang sedang berlangsung agar tercapai hasil sesuai dengan ketentuan yang diatur dalam Perjanjian/Dokumen Kontrak Kerja; Struktur organisasi penyedia jasa merupakan sarana untuk mencapai tujuan dengan mengelola dan mengatur sumber daya, tenaga kerja, material, peralatan dan modal secara efektif dan efisien dengan menerapkan sistem manajemen yang sesuai dengan kebutuhan proyek.
Pembagian tugas dan wewenang harus jelas sehingga setiap departemen memiliki pekerjaan dan tanggung jawabnya masing-masing dan saling terkait satu sama lain sebagai satu tim. Provinsi Jambi disusun sesuai dengan ketentuan dan fungsi, kewajiban dan tanggung jawab masing-masing dinas di setiap daerah yang didudukinya. Secara konsisten melakukan pekerjaan sesuai dengan rencana kualitas proyek (instruksi kerja), spesifikasi teknis pelanggan dan gambar kerja yang diterima oleh pembangun / subkontraktor mengarahkan dan pekerjaan mereka untuk memberikan pekerjaan yang berkualitas, tepat waktu dan dengan biaya yang paling efektif.
Catat catatan prestasi kerja dengan Manajer Implementasi Proyek dan subkontraktor terkait (jika ada) untuk tujuan penagihan dan lainnya. Pengadaan langsung barang/peralatan tergantung level proyek dengan cara memilih supplier yang masuk dalam daftar supplier terpilih dan dengan persetujuan direktur perusahaan.
DATA PROYEK
Proses Pelelangan
15 Proses tender dilakukan selama lebih dari 1 (satu) bulan sejak pengumuman pascakualifikasi pada 16 Desember 2021 sampai dengan penandatanganan kontrak pada 19 Januari 2022.
Data Umum dan Data Teknis
- Data Umum
- Data Teknis
DESKRIPSI KEGIATAN KERJA PRAKTEK
- Spesifikasi Tugas yang Dilaksanakan
- Uraian Kegiatan Selama Kerja Praktek
- Target Yang Diharapkan Selama Praktek Kerja (KP)
- Peralatan yang Digunakan Selama Kerja Praktek (KP)
- Perangkat Lunak
- Perangkat Keras
- Data-data yang Diperlukan Selama Kerja Praktek (KP)
- Dokumen yang Dihasilkan Selama Kerja Praktek (KP)
- Kendala yang Dihadapi Dalam Menyelesaikan Kerja Praktek (KP)
- Kendala yang Dihadapi
- Cara Menghadapi Kendala
Lapisan Laston Aus (AC-WC) adalah lapisan perkerasan terakhir yang terletak di atas setelah lapisan laston antara (AC-BC) atau permukaan jalan lama. Mobilisasi lapisan bantalan (AC-WC) adalah langkah pertama pekerjaan lapisan memakai (AC-WC). Laston Lapis Aus (AC-WC) dibawa dari AMP (Asphalt Mixing Plant) ke lokasi proyek dengan menggunakan dump truck. Sumber: Dokumentasi pelatihan kerja 2022).
Pemadatan lapisan atas (AC-WC) adalah langkah terakhir dari beton lapisan atas (AC-WC). Dimana lapisan beton yang sudah aus dipadatkan dengan menggunakan 2 (dua) alat pemadat yaitu tandem roller dan pneumatic roller (PTR). Laston Lapis Aus (AC-WC) dibawa dari AMP (Asphalt Mixing Plant) dengan dump truck yang dilapisi terpal 2 lapis (untuk menjaga suhu tetap rendah) ke lokasi proyek dengan jarak ±40 km.
Pengontrolan ketebalan lapisan penahan aus (AC-WC) juga menggunakan stick yang sudah diatur ketebalan lapisan penahan aus (AC-WC) sesuai rencana kondisi lepas sekaligus kontrol lebar jalan. Laston bekas dipadatkan dengan menggunakan 2 (dua) alat pemadatan yaitu tandem roller dan pneumatic tyre roller (PTR).
TINJUAN KHUSUS
Pengertian Laston Lapis Aus (AC-WC)
Beton aspal (hot mix) merupakan campuran antara agregat halus dan agregat kasar, serta bahan pengisi dengan bahan pengikat yaitu aspal karet dalam kondisi temperatur tinggi dengan komposisi yang telah dipelajari dan diatur spesifikasi teknisnya. Lapisan permukaan Laston (AC-WC) adalah laston dengan aspal Pen 60/70 dan ukuran agregat maksimum 19 mm, yang dipasang di atas perkerasan dan berfungsi sebagai lapisan aus saat menggunakan aspal. Lapisan Menengah Laston (AC-BC) adalah laston dengan aspal Pen 60/70 dan ukuran agregat maksimum 25,4 mm, yang dipasang di antara lapisan permukaan dan pondasi menggunakan aspal.
Lapisan pondasi laston (AC-Base) adalah lastton dengan aspal Pen 60/70 dan ukuran agregat maksimum 37,5 mm yang diaplikasikan di bawah lapisan tengah atau juga di bawah lapisan aspal paling atas. Tipe campuran Simbol Tebal nominal minimum (cm) Matriks batu Aspal Tipis SMA 3.0 Matriks batu Aspal - Halus SMA-Halus 4.0 Matriks batu Aspal - Kasar SMA-Kasar 5.0.
Ketentuan Material Laston Lapis Aus (AC-WC)
Agregat halus dari berbagai sumber bahan, harus terdiri dari pasir atau batu pecah yang disaring dan harus terdiri dari bahan yang lolos saringan No.4 (4,75 mm) sesuai SNI. Bahan pengisi yang ditambahkan terdiri dari debu kapur (limestone dust, calcium carbonate, CaCO3), atau slaked lime dust menurut AASHTO M atau semen atau fly ash. Bahan pengisi yang ditambahkan harus kering dan bebas dari gumpalan dan bila diuji dengan pengayakan sesuai SNI ASTM C136:2012 harus mengandung bahan yang lolos saringan No mm) tidak kurang dari 75% berat.
Semua campuran beraspal harus mengandung bahan pengisi tambahan, dengan ketentuan apabila bahan pengisi yang digunakan berupa semen maka penambahannya harus berkisar antara 1%-2% dari berat total agregat dan untuk bahan lain harus dalam kisaran 1%-3% dari total berat agregat. Aspal adalah suatu bahan yang berbentuk padat atau setengah padat dengan warna hitam sampai coklat tua, pekat (semen) yang bila dipanaskan akan melunak dan meleleh. Tanah atau turunannya.
Detail Laston Lapis Aus (AC-WC)
Pekerjaan Laston Lapis Aus (AC-WC)
- Alat yang Digunakan
- Bahan Yang Digunakan
- Proses Pelaksanaan
Dump Truck adalah alat yang digunakan untuk memindahkan material dengan jarak menengah hingga jauh (500 meter atau lebih). Hasil formula campuran kerja yang dibuat diperoleh kadar aspal karet optimum dalam komposisi campuran Laston Lapis Aus sebesar 5,4%. Setelah pencampuran menyeluruh, campuran ton las tahan aus (AC-WC) dimuat ke dalam truk sampah pada suhu 175°C.
Ketika beton tahan aus (AC-WC) tiba di lokasi konstruksi, beton tahan aus (AC-WC) dimasukkan ke mesin finishing aspal untuk memeriksa suhu pelapisan. Ketebalan laston brittle state (AC-WC) tahan aus adalah 5,0 cm untuk mendapatkan ketebalan padat 4,0 cm. Uji pemboran inti dilakukan untuk mengambil sampel beton wear course (AC-WC) untuk mengetahui hasil ketebalan wear course casing (AC-WC) setelah pemadatan. Sumber: Dokumentasi Kerja Praktek 2022).
Pelaksanaan kerja praktek (KP) yang dilakukan penulis pada proyek konservasi jalan Pematang Reba – Siberida – Bts. Spesifikasi pekerjaan yang dilakukan pada saat on the job training (KP) di PPK 2.3 Divisi Provinsi Riau Jalan Pematang Reba Rengat antara lain : Pekerjaan Tack Coat (pelapisan perekat) dan Pekerjaan Coated Wear Laston (AC-WC). Tujuan yang diharapkan pada saat on the job training (OP) adalah selama on the job training (OP) mahasiswa diharapkan mampu beradaptasi dengan lingkungan lapangan, dapat memberikan kontribusi bagi perusahaan apabila terdapat kendala di lapangan, mahasiswa diharapkan dapat memahami proses kerja Flexible Road di lapangan dan diharapkan mahasiswa dapat berkontribusi dan menggunakan ilmu yang diperoleh selama perkuliahan di perusahaan saat melaksanakan kerja praktek (KP).
Data yang dibutuhkan selama Kerja Praktek (KP) antara lain : Luas lapisan Adhesive (lapisan perekat) yang direncanakan adalah 0,35 liter/m2, Tebal lapisan aus (AC-WC) dalam keadaan lepas adalah 5,0 cm dan dalam keadaan padat adalah 4,0 cm. Pembasahan lapisan perekat dilakukan dengan hand sprayer untuk area yang sulit dijangkau atau saat lalu lintas padat.
PENUTUP
Kesimpulan
Saran
Setiap pekerjaan yang dilakukan di lapangan harus di bawah pengawasan Konsultan Pengawas, hal ini untuk memastikan bahwa pekerjaan yang dilakukan oleh kontraktor sesuai dengan gambar rencana. Temperatur pemadatan tandem adalah 150°C dengan syarat roda tandem harus dibasahi di luar area pemadatan sebelum pemadatan dilakukan.
