pembangunan Jalan Tol

Top PDF pembangunan Jalan Tol:

Makalah Pembangunan Jalan Tol Trans Suma

Makalah Pembangunan Jalan Tol Trans Suma

Di Indonesia peranan investasi infrastuktur transportasi sebagai suatu generator suatu pertumbuhan ekonomi telah menjadi perhatian sejak lama, karena salah satu bentuk investasi transportasi di antaranya adalah melalui pembangunan jalan tol. Pembangunan jalan tol di Indonesia dimulai pada tahun 1975. Hal tersebut didorong dengan keinginan Negara dalam memperlancar lalu lintas, meningkatkan pelayanan distribusi barang dan jasa guna menunjang pertumbuhan ekonomi, meningkatkan pemerataan hasil pembangunan dan keadilan, dan meringankan beban dana pemerintah melalui partispasi pengguna jalan. Manfaat yang diharapkan dari pembangunan jalan tol itu sendiri adalah meningkatkan aksesbilitas, pengaruh pada perkembangan wilayah dan peningkatan ekonomi, adanya keuntungan berupa penghematan biaya operasi kendaraan dan waktu, dan pengembalian investasi melalui pendapatan tol yang tergantung pada kepastian tariff tol.
Baca lebih lanjut

12 Baca lebih lajut

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

Berdasarkan analisis network planning dengan menggunakan metode PERT didapatkan efektivitas waktu penyelesaian proyek namun tidak ada perbedaan biaya. Dimana waktu normal penyelesaian proyek adalah selama 583 hari dengan biaya sebesar Rp505.504.465.131,00 sedangkan dengan menggunakan metode PERT proyek dapat diselesaikan selama 572 hari dengan biaya yang sama yaitu sebesar Rp505.504.465.131,00. Dengan menggunakan metode PERT, dihasilkan probabilitas sebesar 78,23 % dalam menyelesaikan proyek pembangunan jalan tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) jika waktu pengerjaan proyek selama 583 hari atau jika proyek tidak menggunakan analisis PERT. Dengan demikian metode PERT dapat mempersingkat waktu pengerjaan proyek sehingga proyek jalan tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) dapat dilaksasanakan lebih efektif dan efisien serta dapat mencapai hasil yang optimal.
Baca lebih lanjut

11 Baca lebih lajut

KESIAPAN MASYARAKAT DALAM MENGHADAPI PEMBANGUNAN JALAN TOL CISUMDAWU.

KESIAPAN MASYARAKAT DALAM MENGHADAPI PEMBANGUNAN JALAN TOL CISUMDAWU.

Melalui penelitian ini, peneliti berharap dapat memberikan sesuatu yang berguna dalam tataran teoritis bagi kalangan masyarakat umumnya, dan kalangan mahasiswa khususnya. Serta dapat memenuhi ragam khasanah ilmu pengetahuan terutama ilmu sosiologi yang dapat dijadikan sebagai pedoman dalam penelitian lainnya untuk lebih lanjut, terutama mengenai gambaran kesiapan masyarakat dalam menghadapi pembangunan jalan Tol Cisumdawu, serta perubahan apa yang dialami sebelum dan setelah proses pembangunan jalan Tol Cisumdawu berlangsung. Peneliti juga berharap dapat memberikan sumbangsih pemikiran dan fakta-fakta dan teori tentang perubahan sosial budaya dalam masyarakat modern. 2. Manfaat Praktis
Baca lebih lanjut

50 Baca lebih lajut

KEARIFAN LOKAL DALAM KEBIJAKAN PEMBANGUNAN JALAN TOL DI BALI (Studi Penelitian Pembangunan Jalan Tol Ngurah Rai – Nusa Dua – Benoa di Bali)

KEARIFAN LOKAL DALAM KEBIJAKAN PEMBANGUNAN JALAN TOL DI BALI (Studi Penelitian Pembangunan Jalan Tol Ngurah Rai – Nusa Dua – Benoa di Bali)

Pada dasarnya kearifan lokal mampu mengontrol segala konflik dalam pembangunan yang dilakukan di daerah, jika saja pemerintah pusat tidak sewenang- wenang membangunan bangunan diatas ketentuan-ketentuan aturan masyarakat setempat, karena masyarakat setempat lebih paham terhadap kondisi alam serta lingkungannya. Pembangunan yang didasari dengan kearifan lokal masyarakat Bali semata-mata untuk melindungi serta melestarikan kekayaan budaya, tadisi serta adat- istiadat yang di miliki provinsi Bali. Maka, dari permasalahan yang diuraikan di atas, penyusun tertarik untuk lebih jauh meneliti tentang “Kearifan Lokal Dalam Kebijakan Pembangunan Jalan Tol di Bali”.
Baca lebih lanjut

30 Baca lebih lajut

Peluang Investasi Pembangunan Jalan Tol

Peluang Investasi Pembangunan Jalan Tol

berperan dalam pendanaan maupun pengelolaan. Lalu mengapa para investor begitu tertarik menanamkan modalnya dalam pembangunan Jalan Tol Trans Jawa? Pendanaan pembangunan jalan tol dapat berasal dari pemerintah maupun badan usaha yang memenuhi persyaratan. Pendanaan yang berasal dari pemerintah diperuntukkan bagi ruas jalan tol yang layak secara eknomi, tetapi belum layak secara finansial. Pendanaan yang berasal dari badan usaha diperuntukkan bagi ruas jalan tol yang layak secara ekonomi dan finansial. Alasan mengapa proyek pemerintah layak secara ekonomi namun belum secara finansial hal ini dikarenakan terbatasnya anggaran belanja pemerintah untuk memenuhi kebutuhan dana pembangunan jalan tol. Karena itulah dalam hal ini peran badan usaha / investor dibutuhkan.
Baca lebih lanjut

3 Baca lebih lajut

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi)

Berdasarkan analisis network planning dengan menggunakan metode PERT didapatkan efektivitas waktu penyelesaian proyek namun tidak ada perbedaan biaya. Dimana waktu normal penyelesaian proyek adalah selama 583 hari dengan biaya sebesar Rp505.504.465.131,00 sedangkan dengan menggunakan metode PERT proyek dapat diselesaikan selama 572 hari dengan biaya yang sama yaitu sebesar Rp505.504.465.131,00. Dengan menggunakan metode PERT, dihasilkan probabilitas sebesar 78,23 % dalam menyelesaikan proyek pembangunan jalan tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) jika waktu pengerjaan proyek selama 583 hari atau jika proyek tidak menggunakan analisis PERT. Dengan demikian metode PERT dapat mempersingkat waktu pengerjaan proyek sehingga proyek jalan tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi (MKTT) dapat dilaksasanakan lebih efektif dan efisien serta dapat mencapai hasil yang optimal.
Baca lebih lanjut

2 Baca lebih lajut

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi) Chapter III V

Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol (Studi Kasus : Proyek Jalan Tol Medan- Kualanamu-Tebing Tinggi) Chapter III V

Hasil analisis pembangunan jalan tol MKTT seksi 3 (Parbarakan-Lubuk Pakam) berdasarkan data yang dilakukan oleh PT. Waskita Karya diperoleh keterangan bahwa penyelesaian proyek pembangunan jalan tol tersebut memerlukan waktu 583 hari yang dimulai pada tanggal 24 juli 2015 dan selesai pada tanggal 26 Februari 2017. Dalam pelaksanaannya proyek pembangunan jalan tol tersebut membutuhkan dana sebesar Rp505.504.465.131,00.

17 Baca lebih lajut

STUDI EVALUASI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA - MOJOKERTO

STUDI EVALUASI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN TOL SURABAYA - MOJOKERTO

Surabaya dan Mojokerto sebagai kota dengan aktivitas lalu lintas yang padat dan ramai, tentunya harus terdapat prasarana transportasi yang memadai. Pelebaran atau penambahan jalan penghubung harus disiapkan karena jalan Nasional yang tersedia mengalami kemacetan akibat besarnya volume kendaraan yang ada, tetapi tidak didukung oleh lebar jalan yang memadai. Untuk mengatasi kemacetan di ruas jalan tersebut, Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) mempertimbangkan perlunya pembangunan jalan tol Surabaya – Mojokerto. Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk mengetahui besarnya penghematan dan kelayakan dari proyek pembangunan Jalan Tol Surabaya - Mojokerto. Sehingga perlu dilakukan analisis kelayakan pembangunan Jalan Tol Surabaya - Mojokerto dari segi ekonomi dan finansial.
Baca lebih lanjut

344 Baca lebih lajut

Peluang Investasi Pembangunan Jalan Tol (1)

Peluang Investasi Pembangunan Jalan Tol (1)

Transportasi darat merupakan moda transportasi utama di Indonesia. Penggunaan moda transportasi darat yang tinggi menyebabkan pengembangan infrastruktur jalan terus dilakukan. Selain sebagai sarana prasarana utama transportasi, infrastruktur jalan sangat berperan penting dalam aktivitas masyarakat yang secara tidak langsung akan berpengaruh terhadap kondisi ekonomi, sosial budaya, dan berbagai aspek lainnya. Salah satu bentuk pengembangan infrastruktur jalan yang dilakukan oleh pemerintah adalah melalui pembangunan jalan tol. Pembangunan jalan tol dianggap mendorong pertumbuhan ekonomi melalui pengembangan lapangan kerja dan sarana investasi baru.
Baca lebih lanjut

2 Baca lebih lajut

ANALISIS EKONOMI DAN FINANSIAL RENCANA PEMBANGUNAN JALAN TOL BABATAN - TEGINENENG PROVINSI LAMPUNG

ANALISIS EKONOMI DAN FINANSIAL RENCANA PEMBANGUNAN JALAN TOL BABATAN - TEGINENENG PROVINSI LAMPUNG

Penelitian ini bertujuan untuk (1) Menganalisis Jalan Tol Babatan - Tegineneng dari segi ekonomi dan finansial, (2) Mengetahui kelayakan investasi pada Proyek Jalan Tol Babatan - Tegineneng dilihat dari parameter-parameter kelayakan ekonomi dan finansial seperti Net Present Value (NPV), Benefit Cost Ratio Analysis (BCR), Internal Rate of Return (IRR) dan Payback period dengan memperhitungkan nilai waktu dari uang, (3) Mengkaji kurangnya minat investor untuk menanamkan modalnya dan (4) Mengkaji pengaruh pengurangan biaya pembebasan lahan pada investasi awal terhadap kelayakan segi finansial.
Baca lebih lanjut

3 Baca lebih lajut

ANALISIS DAMPAK PEMBANGUNAN JALAN TOL BA

ANALISIS DAMPAK PEMBANGUNAN JALAN TOL BA

Pulau Bali memang sudah terkenal akan keindahan alam dan seni budayanya. Berbagai event internasional diselenggarakan di Bali dengan tujuan untuk mempromosikan budaya Bali ke seluruh penjuru dunia. Pada tahun 2013, Bali telah dipercaya sebagai tuan rumah bagi dua event besar yaitu kontes Miss World dan KTT APEC. Menyambut kedua event ini, pembangunan infrastuktur Bali mengalami peningkatan yang signifikan. Pembangunan difokuskan pada bidang transportasi yang selama ini menjadi kendala utama. Salah satu proyek yang dilaksanakan adalah pembuatan jalan tol Bali Mandara dan perluasan Bandara Internasional Ngurah Rai. Penelitian ini bertujuan untuk membuat pemodelan dan peramalan kunjungan wisatawan mancanegara yang melalui Bandara Ngurah Rai pasca pelaksanaan kedua proyek tersebut. Metode yang digunakan adalah analisis regresi dinamis dengan model Autoregressive Distributed Lag (ARDL). Dibandingkan dengan metode lainnya seperti regresi linier, ARIMA, maupun Neural Network (NN), metode ini memiliki keunggulan dalam mengubah model statis menjadi model dinamis dengan memperhitungkan pengaruh waktu. Hasil pemodelan ARDL menunjukkan bahwa kunjungan wisatawan mancanegara melalui Bandara Ngurah Rai dipengaruhi oleh jumlah kendaraan yang parkir di Bandara Ngurah Rai serta kunjungan wisatawan mancanegara melalui Bandara Ngurah Rai satu bulan sebelumnya. Peramalan model ARDL untuk dua bulan ke depan memiliki MAPE yang kurang dari � = 0,1 sehingga sudah tergolong akurat.
Baca lebih lanjut

2 Baca lebih lajut

TANAH DAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN TOL OLEH SWASTA: PUBLIC GOODS ATAU PRIVATE GOODS | Joesoef | IUS CONSTITUTUM 95 182 1 SM

TANAH DAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN TOL OLEH SWASTA: PUBLIC GOODS ATAU PRIVATE GOODS | Joesoef | IUS CONSTITUTUM 95 182 1 SM

Dalam konteks perjanjian, penggunaan tanah baik untuk pembangunan jalan tol maupun usaha lain sepanjang untuk menunjang pengusahaan jalan tol, termasuk dalam kategori perjanjian mengenai kebijakan yang akan dilaksanakan Pemerintah. Objek perjanjian adalah mengenai hak kebendaan (harta kekayaan) Pemerintah yang dimaksudkan sebagai sarana untuk mencapai tujuan kebijakan yang ditempuhnya. Kelompok perjanjian yang penting adalah mengenai transaksi harta tidak bergerak dengan memasukan klausula: (i) kemungkinan penggunaan ataupun pendirian bangunan (pengaturan tata ruang), (ii) ketentuan yang berlaku mengenai pemindahtanganan harta kekayaan negara, (iii) syarat-syarat lingkungan hidup, (iv) ketentuan yang harus dilaksanakan oleh mereka yang diberi izin melakukan usaha sosial, (v)
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

ANALISIS SISTEM KEBIJAKAN JALAN TOL ATAS

ANALISIS SISTEM KEBIJAKAN JALAN TOL ATAS

Analisis sistem (system thinking) merupakan satu kesatuan dari berbagai komponen yang terkait untuk mencapai suatu tujuan. Analisis sistem mengajarkan untuk memikirkan segala sesuatu berdasarkan kerangka metode tertentu.(Peter Senge,1990). Dalam memahami analisis sistem kita dapat terapkan dalam melihat suatu masalah, salah satunya pembangunan infrastruktur seperti jalan tol. Pembangunan jalan tol atas laut Jakarta-Surabaya merupakan ide yang dikemukakan oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan. Adapun kajian pembangunan jalan tol atas laut Jakarta – Surabaya ini dilakukan dengan kajian singkat analisis sistem untuk menentukan keberlanjutan apakah pembangunan jalan tol atas laut Jakarta – Surabaya dilaksanakan atau tidak dilaksanakan. Konsep pendekatan yang digunakan menggunakan pendekatan holistik dan integral dengan mengedepankan studi literatur. Komponen-komponen yang berpengaruh terhadap pengambilan keputusan adalah Geografis/lokasi, RAB & Struktur, Hukum, Sosial, Ekologi dan AMDAL. Komponen-komponen ini dianalisis dengan dengan diagram IO, analisis SWOT, analisis SOAR, Causal Loop dan Analytical Hierarchy Process (AHP) yang dibantu software Decison Criterium Plus (DCP) dan Expert Choice. Berdasarkan analisis jenis pemilihan jenis jalan tol atas laut dengan menggunakan program CDP Versi 3.0 didapatkan bahwa untuk prioritas alternatif pemilihan jenis jalan tol adalah Elevated Toll Road (0,671), Kombinasi (0,198) dan Landed Toll Road (0,131). Berdasarkan analisis pembangunan jalan tol dengan Expert Choice, urutan prioritas alternatif terhadap keberlangsungan jalan tol atas laut adalah Jalan Tol Atas Laut Tidak Dibangun (52,7%) dan Jalan Tol Atas Laut Dibangun (47,3 %)
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

S SOS 1001498 Chapter1

S SOS 1001498 Chapter1

Melalui penelitian ini, peneliti berharap dapat memberikan sesuatu yang berguna dalam tataran teoritis bagi kalangan masyarakat umumnya, dan kalangan mahasiswa khususnya. Serta dapat memenuhi ragam khasanah ilmu pengetahuan terutama ilmu sosiologi yang dapat dijadikan sebagai pedoman dalam penelitian lainnya untuk lebih lanjut, terutama mengenai gambaran kesiapan masyarakat dalam menghadapi pembangunan jalan Tol Cisumdawu, serta perubahan apa yang dialami sebelum dan setelah proses pembangunan jalan Tol Cisumdawu berlangsung. Peneliti juga berharap dapat memberikan sumbangsih pemikiran dan fakta-fakta dan teori tentang perubahan sosial budaya dalam masyarakat modern. 2. Manfaat Praktis
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

PENGARUH KENAIKAN TARIF TOL TERHADAP LALU LINTAS HARIAN DI JALAN TOL SEMARANG - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

PENGARUH KENAIKAN TARIF TOL TERHADAP LALU LINTAS HARIAN DI JALAN TOL SEMARANG - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

2. Dalam penentuan tarif tol pihak pengelola tidak hanya berpedoman pada persyaratan yaitu harus lebih kecil 70 % nilai BKBOK. Biaya pembangunan jalan tol, seperti yang ada di seksi C dapat dibebankan kepada pengguna jalan tol, sehingga mengakibatkan tarif tol di seksi C lebih besar dari persyaratan .

2 Baca lebih lajut

Perpustakaan Biro Hukum - Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia

Perpustakaan Biro Hukum - Kementerian Pekerjaan Umum Republik Indonesia

4. Proses pengelompokan tersebut, yang dijalankan dengan meningkatkan kemampuan pelayanan pemasaran dari salah satu kota yang menduduki hirarki tertinggi akan membawa implikasi pada penyelenggaraan sistem distribusi. Di dalam sistem distribusi, sistem jaringan jalan memegang peranan penting karena peningkatan pelayanan pemasaran menuntut pengembangan prasarana transportasi. Agar sistem distribusi dapat berfungsi dengan baik perlu dibangun jalan berspesifikasi bebas hambatan yang memperhatikan rasa keadilan. Pembangunan jalan bebas hambatan yang memerlukan pendanaan relatif besar diselenggarakan melalui pembangunan jalan tol.
Baca lebih lanjut

36 Baca lebih lajut

EVALUASI RANCANGAN JALAN TOL KANCI - PEJAGAN ( Evaluation of Kanci – Pejagan Toll Road Design ) - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

EVALUASI RANCANGAN JALAN TOL KANCI - PEJAGAN ( Evaluation of Kanci – Pejagan Toll Road Design ) - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

Jalan tol Kanci-Pejagan ini merupakan bagian dari proyek pembangunan jalan tol Trans Java yang menghubungkan Jawa Barat dan Jawa Tengah. Dengan adanya pembangunan jalan tol Kanci-Pejagan yang dilaksanakan oleh investor ini diharapkan dapat mengantisipasi serta mengurai kemacetan di jalur Pantura yang kondisi jalannya sudah sangat padat.

5 Baca lebih lajut

Kata-kata Kunci : Audit Keselamatan Jalan, Jalan Tol, Cikampek–Padalarang (Cipularang). Abstract - Audit Keselamatan Jalan Tol di Indonesia (Studi Kasus Jalan Tol Cikampek - Padalarang/Cipularang)

Kata-kata Kunci : Audit Keselamatan Jalan, Jalan Tol, Cikampek–Padalarang (Cipularang). Abstract - Audit Keselamatan Jalan Tol di Indonesia (Studi Kasus Jalan Tol Cikampek - Padalarang/Cipularang)

Dalam hal ini perlu dicatat, bahwa selain pemeriksaan standar seperti halnya yang terdapat pada pedoman AKJ, juga dilakukan pemeriksaan terhadap kondisi struktur dan tanah/tebing, mengingat hal ini terkait dengan keselamatan pengguna juga pada ahirnya. Selain itu, dilakukan juga survey wawancara dengan para pengguna, untuk mengetahui persepsi mereka tentang tingkat keselamatan jalan tol Cipularang ini. Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa AKJ untuk jalan tol Cipularang ini adalah AKJ+.

Baca lebih lajut

ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS (Studi Kasus Jalan Tol Semarang Seksi ABC - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

ANALISIS KECELAKAAN LALU LINTAS (Studi Kasus Jalan Tol Semarang Seksi ABC - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

Dalam suatu negara yang sedang berkembang seperti Indonesia, sektor transportasi sangat mempengaruhi lajunya pembangunan. Transportasi dengan bermacam jenis dan jumlahnya mendukung aspek ekonomi, sosial, dan politik. Dari data yang kami peroleh mulai tahun 2000 sampai tahun 2004, diketahui bahwa pertumbuhan kepemilikan kendaraan bermotor di Indonesia sebesar ± 25,48% dan perkembangan panjang jalan nasional sebesar ± 7,15%. Dari analisis ini diketahui bahwa pertumbuhan kepemilikan kendaraan bermotor lebih pesat dari pertambahan panjang jalan yang ada. Panjang jalan pada sisi lain sebagai salah satu bentuk penyedia transportasi dan jumlah kendaraan pada sisi lain sebagai bentuk permintaan transportasi. Kondisi penyediaan jalan dan permintaan yang timpang dan tidak disertai dengan manajemen transportasi dan lalu lintas serta pemantapan ketertiban berlalu lintas maka keselamatan lalu lintas menjadi sangat sulit diwujudkan.
Baca lebih lanjut

Baca lebih lajut

S SOS 1001498 Bibliograpy

S SOS 1001498 Bibliograpy

Nashril, Abdilah. 2011. Kajian Kesiapan Masyarakat Untuk Pembangunan Infrastruktur PU Bidang SDA, Jalan & Jembatan Dan Permukiman. Tersedia di: https://www.scribd.com/doc/178679487/Kajian-Kesiapan- Masyarakat-Untuk-Pembangunan-Infrastruktur-PU-Bidang-SDA-Jalan- Jembatan-Dan-Permukiman [10 Oktober 2014 pukul 19.45 WIB]

Baca lebih lajut

Show all 10000 documents...