117
118 จากภาพประกอบ 61 แสดงถึงการต้านทานการแตกร่วนของเชื้อเพลิง briquettes ก าลังอัด 2 MPa พบว่า เชื้อเพลิงที่อัตราส่วน 60:40 มีความสามารถต้านทานการแตกร่วนได้ดีที่สุด โดยหญ้าหญ้าเนเปียร์ปากช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P. glaucum Pakchong 1; PC) และ หญ้ากินนีมอมบาซ่า (Panicum maximum cv. Mombaza; MB) สามารถต้านทานได้มาก ที่สุด ถึงร้อยละ 99.84 เท่ากัน รองลงมา คือ หญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) ที่ต้านทาน ได้ร้อยละ 99.80 เมื่อลดปริมาณของตัวประสานลงเหลือเพียง 30 เปอร์เซ็นต์ พบว่า หญ้าเนเปียร์ปาก ช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P. glaucum Pakchong 1; PC) สามารถต้านทานได้มากที่สุด ถึงร้อยละ 99.77 รองลงมา คือ หญ้ากินนีมอมบาซ่า (Panicum maximum cv. Mombaza; MB) และหญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) ที่ต้านทานได้ร้อยละ 99.74 และ 99.70 ตามล าดับ เมื่อลดปริมาณของตัวประสานลงเหลือเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ พบว่า หญ้ากินนีมอมบาซ่า (Panicum maximum cv. Mombaza; MB) สามารถต้านทานได้มากที่สุด ถึงร้อยละ 98.24 รองลงมา คือ หญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) และหญ้าเนเปียร์ปากช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P. glaucum Pakchong 1; PC) ที่ต้านทานได้ร้อยละ 97.30 และ 95.08 ตามล าดับ และเมื่อลดปริมาณของตัวประสานลงเหลือเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ พบว่า หญ้าทั้งสามชนิดดังกล่าว มี
ความสามารถต้านทานการแตกร่วนได้ต ่ากว่าร้อยละ 60 ซึ่งหญ้ากินนีมอมบาซ่า (Panicum maximum cv. Mombaza; MB) สามารถต้านทานการแตกร่วนได้ร้อยละ 43.09 ตามด้วย คือ หญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) และหญ้าเนเปียร์ปากช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P. glaucum Pakchong 1; PC) ที่สามารถต้านทานการแตกร่วนเท่ากับร้อยละ 43.34 และ 58.12 ตามล าดับ
จากภาพประกอบ 62 แสดงถึงการต้านทานการแตกร่วนของเชื้อเพลิง briquettes ก าลังอัด 3 MPa พบว่า เชื้อเพลิงที่อัตราส่วน 60:40 ไม่สามารถขึ้นรูปได้ ท าให้เชื้อเพลิงที่อัตราส่วน 70:30 มีความสามารถต้านทานการแตกร่วนได้ดีที่สุด โดยหญ้าหญ้าเนเปียร์ปากช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P. glaucum Pakchong 1; PC) สามารถต้านทานได้มากที่สุด ถึง ร้อยละ 99.93 รองลงมา คือ หญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) และหญ้ากินนีมอมบาซ่า (Panicum maximum cv. Mombaza; MB) ที่ต้านทานได้ร้อยละ 99.70 เท่ากัน เมื่อลดปริมาณ ของตัวประสานลงเหลือเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ พบว่า หญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) สามารถต้านทานได้มากที่สุด ถึงร้อยละ 97.30 รองลงมา คือ หญ้ากินนีมอมบาซ่า (Panicum maximum cv. Mombaza; MB) และหญ้าเนเปียร์ปากช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P.
glaucum Pakchong 1; PC) ที่ต้านทานได้ร้อยละ 96.29 และ 95.99 ตามล าดับ และเมื่อลด ปริมาณของตัวประสานลงเหลือเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ พบว่า หญ้าทั้งสามชนิด สามารถต้านทานการ แตกร่วนได้ร้อยละ 60.74 เท่ากัน
119
121 3) ความต้านทานแรงกด (Compressive resistance) ของก้อนเชื้อเพลิง
การทดสอบการรับแรงกดเป็นการจ าลองความทนทานระหว่างกาขนส่งและการ จัดเก็บ ซึ่งการทดสอบทางสถิติ แสดงให้เห็นว่า ขนาดรูปทรง ก าลังอัด และอัตราส่วนตัวประสานมี
ความแตกต่างอย่างมีนัยส าคัญกับการรับแรงกด ในขณะที่ชนิดของหญ้าไม่มีความแต่งต่างอย่างมี
นัยส าคัญกับการรับแรงกด โดยตาราง 31 จะแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติความคงทนของเชื้อเพลิง อัดเม็ดและเชื้อเพลิงอัดก้อนจากหญ้าหลายฤดูทั้ง 3 ชนิด จากการศึกษาพบว่า การรับแรงกดของ เชื้อเพลิงที่มีตัวประสานที่ร้อยละ 10 โดยน ้าหนักมีสามารถรับแรงกดได้ต ่าที่สุด โดยเชื้อเพลิง pellets สามารถรับแรงกดได้เพียง 0.11-0.13 N และเชื้อเพลิง briquettes สามารถรับแรงกดได้เพียง 0.22- 0.58 N (ตาราง 31) แสดงว่าเชื้อเพลิงนั้นไม่มีความสามารถในการต้านทานแรงกด ซึ่งจะท าให้
เชื้อเพลิงเกิดการแตกเสียหายง่าย ไม่คงทนต่อการขนส่ง ในขณะที่การเพิ่มตัวประสานเป็นร้อยละ 40 โดยน ้านั้นนั้นท าให้เชื้อเพลิงมีความหนาแน่นมากขึ้น สามารถรับแรงกดได้มากขึ้น โดยเชื้อเพลิง pellets สามารถรับแรงกดได้เพียง 0.37-0.38 N และเชื้อเพลิง briquettes สามารถรับแรงกดได้
เพียง 3.26-5.28 N (ตาราง 31)
เชื้อเพลิง pellets จากการทดสอบแรงกด จะเห็นได้ว่า อัตราส่วนของตัวประสาน และหญ้าหลายฤดูมีความส าคัญต่อการพิจารณาการรับแรงกดของก้อนเชื้อเพลิง โดยเชื้อเพลิงอัดเม็ด สามรถรับแรงกดได้สูงที่สุดอยู่ที่อัตราส่วน 60:40 คือระหว่างช่วง 0.37-0.38 N โดยหญ้าที่รับแรงกด ได้สูงที่สุดคือ หญ้าเนเปียร์ปากช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P. glaucum Pakchong 1;
PC) (0.38 N) (ตาราง 31) รองลงมาคือ หญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) และหญ้ากินนี
มอมบาซ่า (Panicum maximum cv. Mombaza; MB) (0.37N) (ตาราง 27) ซึ่งมีความแตกต่างกัน ร้อยละ 2.63 และเมื่อพิจารณาอัตราส่วนรองลงมา คือ 70:30 80:20 และ 90:10 จะเห็นได้ว่า เชื้อเพลิงอัดเม็ดจากหญ้าทั้งสามชนิดจะมีการรับแรงกดได้น้อยลงตามล าดับ (ตาราง 31) โดยแสดงให้
เห็นว่าการเพิ่มปริมาณตัวประสานเพิ่มขึ้นส่งผลให้เชื้อเพลิงยึดเกาะกันแน่นขึ้นจะสามารถรับแรงกดได้
มากขึ้นด้วย ซึ่งมีแนวโน้มเดียวกันกับความหนาแน่นของเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิง briquettes จากการศึกษาพบว่า เชื้อเพลิงที่สามารถรับแรงกดได้สูงที่สุด อยู่ที่อัตราส่วน อัตราส่วน 60:40 ซึ่ง เชื้อเพลิงที่รับแรงกดในอัตราส่วนนี้คือ ก าลังอัด 2 MPa มีการรับ แรงกดได้ในระหว่างช่วง 3.99-5.28 N โดยหญ้าที่รับแรงกดได้สูงที่สุดคือ หญ้าเนเปียร์ปากช่อง 1 (Pennisetum purpureum x P. glaucum Pakchong 1; PC) (5.28 N) (ตาราง 31) รองลงมาคือ หญ้าอะตราตัม (Paspalum atratum; PA) และหญ้ากินนีมอมบาซ่า (Panicum maximum cv.
Mombaza; MB) (4.84 และ 3.99 N ตามล าดับ) (ตาราง 31)
122