• Tidak ada hasil yang ditemukan

KAJIAN KINERJA JALAN BERDASARKAN METODE MKJI 1997 STUDI KASUS JALAN NASIONAL DAN JALAN TEUKU UMAR MEULABOH - Repository utu

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2019

Membagikan "KAJIAN KINERJA JALAN BERDASARKAN METODE MKJI 1997 STUDI KASUS JALAN NASIONAL DAN JALAN TEUKU UMAR MEULABOH - Repository utu"

Copied!
41
0
0

Teks penuh

Loading

Gambar

Tabel 4.1.1.1  Hasil Survei Geometrik Ruas Jalan Nasioanal
Tabel 4.1.1.2 Hasil Survei Geometrik Ruas Jalan Teuku Umar
Gambar 4.1.1.2 Potongan Melintang jalan Teuku Umar
Tabel 4.1.2.1 Hasil Volume kendaraan maksimum  jalan Nasional
+5

Referensi

Dokumen terkait

Sehingga memberikan penilaian terhadap ruas jalan perintis kemerdekaan terjadi arus lalu lintas puncak pada hari minggu tanggal 02 Juli 2017 pada waktu pagi hari antara

Setelah pengambilan data geometrik jalan dilanjutkan pengambilan data volume arus lalu lintas untuk mengetahui angka kepadatan tertinggi pada ruas jalan Gajah Mada

Berbagai jenis kecepatan lalu lintas khususnya kecepatan kendaraan ringan pada ke 26 ruas jalan yang menjadi lokasi studi, yang terdiri dari kecepatan arus bebas, kecepatan

Penggunaan skenario 1 rekayasa lalu lintas dan skenario 2 pembangunan underpass dapat mengurangi kemacetan yang ada bundaran Teuku Umar tetapi dalam mengurangi derajat

Penggunaan skenario 1 rekayasa lalu lintas dan skenario 2 pembangunan underpass dapat mengurangi kemacetan yang ada bundaran Teuku Umar tetapi dalam mengurangi derajat

Bab IV mencakup gambaran umum objek penelitian, yaitu kemacetan lalulintas yang terjadi di ruas Jalan Teuku Umar Kawasan Jatingaleh Semarang, gambaran tata guna

Volume maksimum kendaraan jalan Raya Cilegon pada hari libur Sumber : Hasil Analisis 2015 Dari Gambar 6 dapat disimpulkan bahwa jam puncak pada hari libur pada ruas jalan Raya Cilegon

Kesimpulan Survei kinerja lalu lintas yang dilakukan pada ruas Jalan D.I Panjaitan di kota Tegal menunjukkan bahwa pengumpulan data mengenai kondisi fisik jalan, pola lalu lintas,