Terlepas dari kendala terlambatnya pembebasan lahan, pada Tahun ini Perseroan telah berhasil menambah Jalan Tol yang Beroperasi sebanyak dua ruas, yaitu Jalan Tol Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa (Bali Mandara) dan Jalan Tol JORR W2 Utara Seksi Kebun Jeruk-Ciledug.
Strategi Perseroan dalam memastikan tercapainya target pengoperasian ruas-ruas tol baru fokus pada progres pembebasan lahan. Berbagai usaha telah dilakukan oleh Manajemen seperti melakukan kordinasi dengan tim pemebebasan lahan, pendekatan yang persuasif kepada warga yang terkena gusur, hingga membentuk Tim percepatan pembebasan lahan demi tercapainya target pembebasan lahan yang telah dicanangkan oleh Perseroan. Meskipun belum memberikan hasil secepat yang diharapkan, namun usaha tersebut berdampak cukup positif bagi Perseroan, terbukti Jasa Marga menjadi satu-satunya Pengembang dan Operator Jalan Tol yang berhasil menambah panjang jalan tol beroperasi pada Tahun 2013.
Seksi 2a Kd Halang - Kd Badak.
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013
Sampai dengan akhir tahun 2013 jika dibandingkan pada 2012, kemajuan masing-masing proyek jalan tol tersebut adalah sebagai berikut:
Jalan tol bogor outer ring road - Pt marga saranaJabar Bogor Outer Ring Road Panjang Jalan
(Km)
Pengadaan Tanah (%) Konstruksi (%)
2012 2013 2012 2013
Seksi 1 Sentul-Kedung Halang 3,8 100,0 100,0 100,0 100,0 Seksi 2A Kedung
Halang-KedungBadak 2 46,1 100,0 16,1 88,8 Seksi 2B KedungBadak-Yasmin 2,2 - -Seksi 3 Yasmin-Darmaga 3 - -Total 11
BORR menghubungkan Tol Jagorawi dengan Kota Bogor. Melihat perekonomian Kota Bogor yang tumbuh cukup signifikan (data BPS Jabar: rata ± 5,5% selama 2007-2012) sehingga membutuhkan infrastruktur jalan untuk memudahkan pergerakan barang dan jasa di kota tersebut. Melihat potensi tersebut Perseroan optimis BORR akan mempunyai prospek yang bagus dimasa yang akan datang.
Rencana pengoperasian Tol Bogor Outer Ring Road dibagi menjadi empat seksi dimana Seksi 1 Sentul-Kedung Halang sepanjang 3,8 km telah dioperasikan sejak akhir tahun 2009 dan Seksi 2A Kedung Halang-Kedung Badak sepanjang 1,95 km direncanakan akan beroperasi pada tahun 2014. Sementara itu, Seksi 2B dan Seksi 3 sampai dengan 31 Desember 2013 masih dalam proses sosialisasi awal pembebasan lahan.
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013 Identitas Perseroan Profil Perseroan Transformasi Jasa Marga Ikhtisar 2013 Laporan Manajemen Analisa dan Pembahasan Manajemen Pengembangan Proyek Baru Pengelolaan Human Capital Tata Kelola Perusahaan Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Tanggung Jawab Manajemen Atas Laporan Tahunan 2013 Daftar Istilah Laporan Keuangan Konsolidasian
Jalan tol semarang-solo - Pt trans marga Jateng. Semarang - Solo Panjang Jalan
(Km)
Pengadaan Tanah (%) Konstruksi (%)
2012 2013 2012 2013
Seksi 1 Semarang-Ungaran 11,3 100,0 100,0 100,0 100,0 Seksi 2 Ungaran-Bawen 11,8 99,0 100,0 62,3 97,0 Seksi 3 Bawen-Solo 49,8 - 2,5 -
-Total 72,9
Jalan tol ini menghubungkan Kota Semarang sebagai ibu kota Jawa Tengah dengan Kota Solo. Tol Semarang-Solo merupakan bagian jaringan dari Jalan Tol Trans Jawa yang merupakan jalur bisnis dimana nantinya menghubungkan dua kota besar Jakarta dan Surabaya. Ruas ini juga terkoneksi dengan Jalan Tol Semarang yang sudah dioperasikan oleh Perseroan sejak tahun 1983, sehingga beroperasinya Jalan Tol Semarang-Solo akan meningkatkan volume kendaraan pada Jalan Tol Semarang. Melihat posisi Semarang-Solo yang cukup strategis dalam mendukung perekonomian di Indonesia dan berdampak positif pada Ruas Tol Semarang maka Perseroan berupaya untuk dapat menyelesaikan dan mengoperasikan ruas tersebut dalam waktu dekat.
Rencana pengoperasian Jalan Tol Semarang-Solo dibagi menjadi tiga seksi dimana Seksi 1 Semarang-Ungaran sepanjang 10,8 km telah dioperasikan sejak tahun 2011 dan Seksi 2 Ungaran-Bawen sepanjang 12 km direncanakan akan beroperasi pada tahun 2014. Sementara itu, Seksi 3 Bawen-Solo sampai dengan 31 Desember 2013 masih dalam tahap awal pembebasan lahan.
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013
Jalan tol surabaya-moJoKerto - Pt marga nuJyasumo agung Surabaya - Mojokerto Panjang Jalan
(Km)
Pengadaan Tanah (%) Konstruksi (%)
2012 2013 2012 2013
Seksi 1A Waru-Sepanjang 2,3 100,0 100,0 100,0 100,0 Seksi 1B Sepanjang-Western Ring Road 4,3 53,4 69,8 - 6,9 Seksi 2 Western Ring Road-Driyorejo 5,1 35,8 37,7 - -Seksi 3 Driyorejo-Krian 6,1 50,9 54,8 - -Seksi 4 Krian-Mojokerto 18,3 62,7 75,6 34,3 53,5
Total 36,3
Sama halnya dengan Tol Semarang-Solo, Ruas Tol Surabaya-Mojokerto juga merupakan jaringan dari Jalan Tol Trans Jawa yang merupakan jalur bisnis dimana nantinya menghubungkan dua kota besar Jakarta dan Surabaya. Ruas ini juga terkoneksi dengan Jalan Tol Surabaya-Gempol yang sudah dioperasikan oleh Perseroan sejak tahun 1986, sehingga beroperasinya Jalan Tol Surabaya-Mojokerto akan meningkatkan volume kendaraan pada Jalan Tol Surabaya-Gempol. Melihat posisi Surabaya-Mojokerto yang cukup strategis dalam mendukung perekonomian di Indonesia dan berdampak positif pada Ruas Tol Surabaya-Gempol maka Perseroan berupaya untuk dapat menyelesaikan dan mengoperasikan ruas tersebut.
Rencana pengoperasian Jalan Tol Surabaya-Mojokerto dibagi menjadi lima seksi dimana Seksi 1A-1 Waru-Juanda sepanjang 2,0 km telah dioperasikan sejak tahun 2011, Seksi Kriyan-Mojokerto sepanjang 18,5 km dalam tahap konstruksi dimana per 31 Desember 2013, progres konstruksinya sudah mencapai 53,5% sedangkan Seksi Sepanjang-Krian masih dalam tahap pembebasan lahan.
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013 Identitas Perseroan Profil Perseroan Transformasi Jasa Marga Ikhtisar 2013 Laporan Manajemen Analisa dan Pembahasan Manajemen Pengembangan Proyek Baru Pengelolaan Human Capital Tata Kelola Perusahaan Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Tanggung Jawab Manajemen Atas Laporan Tahunan 2013 Daftar Istilah Laporan Keuangan Konsolidasian (Km) 2012 2013 2012 2013
Seksi 1 Kebon Jeruk-Ciledug 5,7 98,0 100,0 60,4 100,0 Seksi 2 Ciledug-Ulujami 2 84,0 98,0 9,9 47,3
Total 7,7
JORR W2 Utara merupakan missing link dari Tol Jakarta Outer Ring Road yang sebelumnya sudah lebih dahulu dioperasikan oleh Perseroan. Keberadaan JORR W2 Utara sangat strategis dalam mengurangi kemacetan di dalam Kota Jakarta, karena JORR W2 Utara merupakan penghubung Jalan Tol Jakarta-Cikampek dan Jakarta-Tangerang sehingga beban kemacetan di Tol Dalam Kota Jakarta dapat berkurang dengan beroperasinya ruas ini.
Rencana pengoperasian Tol JORR W2 Utara dibagi menjadi dua tahap, yaitu Seksi 1 Kebun Jeruk-Ciledug sepanjang 5,7 km telah beroperasi pada akhir tahun 2013 dan Seksi 2 Ciledug-Ulujami sepanjang 2,0 km yang direncakan akan beroperasi pada tahun 2014.
Jalan tol gemPol-Pasuruan - Pt trans Jatim Pasuruan Gempol-Pasuruan Panjang Jalan
(Km)
Pengadaan Tanah (%) Konstruksi (%)
2012 2013 2012 2013
Seksi 1 Gempol-Rembang 13,9 82,3 82,9 - 49,9 Seksi 2 Rembang-Pasuruan 8,1 - - - -Seksi 3 Pasuruan-Grati 12,2 - - -
-Total 34,2
Ruas Tol Gempol-Pasuruan merupakan bagian jaringan dari Jalan Tol Trans Jawa yang merupakan jalur bisnis dimana nantinya menghubungkan Kota Surabaya ke jalur penyebrangan Pulau Jawa dan Pulau Bali. Ruas ini juga terkoneksi dengan Jalan Tol Surabaya-Gempol yang sudah dioperasikan oleh Perseroan sejak tahun 1986, sehingga beroperasinya Jalan Tol Gempol-Pasuruan akan meningkatkan volume kendaraan pada Jalan Tol Surabaya-Gempol. Melihat posisi Gempol-Pasuruan yang cukup strategis dalam mendukung perekonomian di Indonesia dan berdampak positif pada Ruas Tol Surabaya-Gempol maka Perseroan berupaya untuk dapat menyelesaikan dan mengoperasikan ruas tersebut.
Rencana pengoperasian Jalan Tol Gempol-Pasuruan dibagi menjadi tiga seksi yaitu Seksi Gempol-Rembang sepanjang 13,9 km akan beroperasi pada tahun 2014 sedangkan Seksi 2 Rembang-Pasuruan dan Seksi 3 Pasuruan-Grati masih dalam tahap sosialisasi awal pembebasan lahan.
Jalan Tol JORR W2 Utara Seksi Kebon Jeruk-Ciledug
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013
Gempol-Pandaan (Km) 2012 2013 2012 2013
13,6 99,0 99,0 17,1 83,5
Total 13,6
Ruas Tol Gempol-Pandaan merupakan tol bagian penghubung antara kota Surabaya dengan kota Malang. Karakter Tol Gempol-Pandaan seperti Tol Jagorawi , hal ini disebabkan karena Kota Malang merupakan kota wisata bagi para warga Surabaya seperti halnya Puncak pada kota Bogor. Beroperasinya Tol Gempol-Pandaan akan mengurangi beban kemacetan di Jalan Arteri terutama pada akhir pekan. Perseroan berencana mengoperasikan Ruas Gempol-Pandaan pada Tahun 2014
ruas nusa dua-ngurah rai-benoa (bali mandara) - Pt Jasamarga bali tol. Nusa
Dua-Ngurah Rai-Benoa
Panjang Jalan (Km)
Pengadaan Tanah (%) Konstruksi (%)
2012 2013 2012 2013
10 100,0 100,0 73,7 100,0
Total 10
Ruas Tol Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa (Bali Mandara) merupakan tol pertama yang ada di pulau Bali. Dengan tingkat kemacetan yang sangat tinggi di kota Bali, Perseroan berharap beroperasinya Tol Bali Mandara dapat mengurangi kepadatan lalu lintas yang ada. Tol Bali Mandara telah beroperasi pada tanggal 27 September tahun 2013 dimana pembangunannya membutuhkan waktu kurang lebih 1,5 Tahun. Hal tersebut membuktikan bahwa Perseroan mampu membangun Jalan Tol secara cepat jika tidak ada kendala pembebasan lahan seperti yang telah ditunjukan pada pembangunan Tol Bali Mandara.
Proyek Pembangunan Jalan Tol Gempol-Pandaan
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013 Identitas Perseroan Profil Perseroan Transformasi Jasa Marga Ikhtisar 2013 Laporan Manajemen Analisa dan Pembahasan Manajemen Pengembangan Proyek Baru Pengelolaan Human Capital Tata Kelola Perusahaan Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Tanggung Jawab Manajemen Atas Laporan Tahunan 2013 Daftar Istilah Laporan Keuangan Konsolidasian Kunciran-Cengkareng (Km) 2012 2013 2012 2013 14,9 0,0 4,2 0,0 0,0 Total 14,9
Ruas Tol Kunciran-Cengkareng merupakan rangkaian dari Jakarta Outer Ring Road II yang berposisi di wilayah barat kota Jakarta. Ruas Tol Kunciran-Cengkareng berfungsi mendistribusikan lalu lintas kota Jakarta yang sudah sangat padat. Sampai saat ini Ruas Tol Kunciran-Cengkareng masih dalam proses pembebasan lahan
Kunciran-serPong - Pt marga trans nusantara Kunciran-Serpong
Panjang Jalan (Km)
Pengadaan Tanah (%) Konstruksi (%)
2012 2013 2012 2013
11,2 3,4 10,1 0,0 0,0
Total 11,2
Ruas Tol Kunciran-Serpong merupakan rangkaian dari Jakarta Outer Ring Road II yang berposisi di wilayah barat kota Jakarta. Bersama Ruas Tol Kunciran-Cengkareng, Ruas Tol Kunciran-Serpong berfungsi mendistribusikan lalu lintas kota Jakarta yang sudah sangat padat.
Sampai saat ini Ruas Tol Kunciran-Serpong masih dalam proses pembebasan lahan. Meskipun progres pembebasan lahannya belum optimal, namun dalam beberapa bulan terkahir dipenghujung 2013 mengalami peningkatan progres yang cukup signifikan.
Pembayaran Uang Ganti Rugi Tanah pada Ruas Cengkareng-Kunciran
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013 Kinerja Pengembangan bisnis non-Tol
Pada Tahun 2013 Pengembangan Bisnis Lain ditopang oleh Jasa Pemeliharaan Jalan Tol, Jasa Pengoperasian Jalan Tol, Sewa lahan untuk Iklan dan Tempat Istirahat dan Pelayanan. Berbagai usaha dilakukan untuk dapat meningkatkan Pendapatan Usaha Lain mulai menambah titik iklan hingga investasi pada batching plan untuk memperkuat jasa pemeliharaan Jalan Tol. Strategi yang dilakukan oleh Perseroan terbukti cukup efektif dalam meningkatkan Pendapatan Usaha Lain. Hal ini terbukti dalam lima tahun terakhir Pendapatan Usaha Lain tumbuh ± 70,2%.
Pertumbuhan PendaPatan usaha lain
2013 2012 2011 2010 2009
cagr: 70,2%
Untuk memaksimalkan potensi Lahan disekitar Jalan Tol, pada awal tahun 2013 Perseroan telah membentuk Anak Perusahaan yang bergerak di bidang properti yang kedepannya fokus untuk mengembangkan wilayah disekitar Jalan Tol. Selain Itu pada tahun 2013 pula Perseroan telah membentuk Unit Bisnis yang fokus pada pengembangan dan pengelolaan Tempat Istirahat dan Pelayanan yang dimiliki oleh Perseroan.
ProsPeK Pengembangan bisnis non Tol
Kedepan fokus Perseroan mayoritas masih pada strategi pengembangan dan pengoperasian Jalan Tol. Pengembangan Bisnis Non Tol difokuskan untuk mendukung kedua strategi tersebut. Sehinngga kedepan Pengembangan Bisnis Non Tol difokuskan pada Jasa Pemeliharaan Jalan Tol, Jasa Pengoperasian Jalan Tol dan Properti.
500,00
(Dalam miliar Rupiah)
400,00 300,00 200,00 100,00 450,00 350,00 250,00 250,00 50,00 0,00 508,20 143,47 146,31 72,48 60,52
PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Laporan Tahunan 2013 Identitas Perseroan Profil Perseroan Transformasi Jasa Marga Ikhtisar 2013 Laporan Manajemen Analisa dan Pembahasan Manajemen Pengembangan Proyek Baru Pengelolaan Human Capital Tata Kelola Perusahaan Tanggung Jawab Sosial Perusahaan Tanggung Jawab Manajemen Atas Laporan Tahunan 2013 Daftar Istilah Laporan Keuangan Konsolidasian
Tanya
sebagai awalan, bagaimana Kinerja Pengembangan bisnis jalan TolPada 2013?
jawab
Pada Tahun 2013 Perseroan telah berhasil menambah Jalan Tol yang Beroperasisebanyak dua ruas, yaitu Jalan Tol Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa (Bali Mandara) dan Jalan Tol JORR W2 Utara Seksi Kebun Jeruk-Ciledug. Selain mengoperasikan dua ruas tol baru Perseroan saat ini sedang melakukan konstruksi pada tujuh ruas tol baru dimana 3 ruas tol yaitu Bogor Ring Road Seksi 2a, Semarang-Solo seksi Ungaran-Bawen, dan Gempol-Pandaan telah memasuki tahap akhir konstruksi.
T:
aPa Kendala Terbesar yang dihadaPi dalam Pembangunan ruas-ruasjalan Tol baru dan bagaimana baPaK dalam menghadaPi Kendala TersebuT?
j:
Kendala terbesar dalam melakukan pengembangan bisnis Jalan Tol adalahketidakpastian waktu pembebasan lahan sehingga sulit memprediksi pengoperasian Jalan Tol Baru secara tepat. Proses Pembebasan Lahan sepenuhnya menjadi tanggung jawab dan wewenang Pemerintah, namun demikian Perseroan berupaya untuk mendorong percepatan pembebasan Lahan dengan membentuk tim percepatan pembebasan lahan yang bertugas untuk berkoordinasi dan membantu kerja Tim Pembebasan Tanah. Hal ini terbukti cukup efektif mengingat Jasa Marga menjadi Badan Usaha Jalan Tol dengan aktifitas konstruksi terbesar jika dibandingkan Badan Usaha Jalan Tol lainnya.