commit to user
METODE PENELITIAN
4.2 Kebutuhan Parkir Pengunjung Pasar .1Profil Pengunjung Pasar
4.2.2 Penyediaan Parkir Dilihat Dari Kebutuhan Pengunjung Pasar
Berdasarkan hasil kuesioner terkait dengan tanggapan pengunjung pasar terhadap penyediaan fasilitas parkir akan dijelaskan secara rinci di bawah ini, yaitu berdasarkan aspek
20%
58% 22%
Grafik Aktivitas Responden berdasarkan Tujuan/ Keperluan di Pasar
Sekedar Berkunjung
Belanja/ Membeli Barang
Membeli Barang untuk Dijual Lagi/
commit to user
57 atau variabel kebutuhan ruang parkir oleh para pengunjung pasar tradisional. Berikut ini jawaban atau tanggapan para pengunjung pasar terhadap penyediaan fasilitas parkir di Pasar Gede, Pasar Klewer dan Pasar Legi, yang terbagi dalam beberapa indikator dari variabel kebutuhan ruang parkir:
a. Jenis dan Jumlah Kendaraan yang Dibawa oleh Pengunjung Pasar
Dari daftar pertanyaan yang diberikan kebeberapa sampel pengunjung yang datang ke Pasar Gede, Klewer dan Legi diketahui jenis kendaraan yang banyak digunakan oleh para responden adalah jenis kendaraan roda 2/ motor/ sepeda, sedangkan untuk kendaraan roda 4/ mobil jumlahnya juga hampir sama dengan kendaraan roda 2/ motor tetapi terlihat dalam dalam tabel 4.3 jumlah kendaraan roda dua hampir lima kali lipat jumlahnya dari kendaraan roda empat. Berikut tabel jenis kendaraan yang digunakan oleh para responden:
Tabel 4.3
Jenis Kendaraan Yang Digunakan Oleh Para Responden
No. Lokasi Pasar Jenis Kendaraan
Roda 2/ Motor Roda 4/ Mobil
1 Pasar Gede 47 15
2 Pasar Klewer 157 19
3 Pasar Legi 112 35
Jumlah Kendaraan 316 69
Persentase 82% 18%
Sumber: hasil hasil olah data, 2012
Berikut grafik perbandingan jumlah kendaraan berdasarkan jenisnya yang dibawa oleh pengunjung ke pasar. Perbandingan jenis kendaraan ini nantinya akan berpengaruh pada kebutuhan ruang parkir pasar tradisional.
Gambar 4.3
Grafik Perbandingan Jumlah Kendaraan Berdasarkan Jenisnya Sumber: hasil olah data, 2012
b. Waktu Parkir Para Pengunjung Pasar
Dari tabel dan gambar aktivitas responden berdasarkan tujuan/ keperluan di pasar terlihat bahwa, sebanyak 58% pengunjung yang datang ke pasar tradisional untuk belanja
82% 18%
Grafik Jumlah Kendaraan Berdasarkan Jenisnya
Roda 2 Roda 4
commit to user
58 rata-rata mereka membutuhkan waktu untuk berada di dalam pasar selama 1 sampai 2 jam. Sedangkan pengunjung yang datang ke pasar dengan tujuan belanja dan sudah tahu akan membelinya di pedagang atau kios yang mana, mereka tidak memerlukan waktu yang lama untuk berada di dalam pasar, rata-rata responden dengan keperluan ini memerlukan waktu kurang dari satu jam untuk memarkirkan kendaraan yang mereka bawa. Untuk pengunjung yang hanya sekedar berkunjung, waktu yang diperlukan untuk parkir tidaklah menentu, karena mereka bisa saja menghabiskan waktu lebih lama di dalam pasar tetapi bisa juga sangat sebentar di dalam pasar. Lamanya pengunjung berada di dalam pasar sangat mempengaruhi kebutuhan ruang parkir, karena kebutuhan ruang parkir yang ada saat ini dipengaruhi oleh jumlah pengunjung yang datang dan lamanya mereka menggunakan area parkir yang ada saat ini.
Berdasarkan pengamatan lapangan dan tanggapan dari para responden jam-jam puncak parkir terjadi antara pukul 11:00 sampai pukul 14:00. Pada jam-jam itulah tempat parkir yang tersedia disekitar pasar sangat penuh dan menimbulkan kemacetan di sekitarnya, hal ini di karenakan pengaturan atau penataannya belum sempurna dan tempat yang tersedia untuk parkir didekat pasar sangat kurang, jadi mereka yang datang ke pasar pada jam-jam tersebut lebih memilih memarkirkan kendaraan mereka di tepi-tepi atau badan jalan dimana lokasinya paling dekat dengan pasar, hal inilah yang menyebabkan kesemerawutan lalu lintas disekitar pasar pada pukul tersebut. Kurangnya lahan parkir dan penataan yang tidak sempurna juga mengakibatkan beberapa pengunjung harus rela parkir jauh dari area parkir yang ada saat ini. Berikut tabel yang menunjukan alasan para pengunjung pasar memilih tempat parkir yang digunakan pada saat itu:
Tabel 4.4
Alasan Pengunjung Pasar Memilih Tempat Parkir
No. Lokasi Dekat Dengan
Pasar Aman Mudah Manuver >60 M (Terpaksa) 1. Pasar Gede 47 6 1 8 2. Pasar Klewer 125 21 0 30 3. Pasar Legi 98 20 6 23 Total 270 47 7 61 Prosentase 70% 12% 2% 16%
Sumber: hasil olah data, 2012
Perbandingan alasan responden dalam memilih tempat parkir dapat terlihat dari grafik di bawah ini:
commit to user
59 Gambar 4.4
Grafik Alasan Memilih Tempat Parkir Sumber: hasil olah data, 2012
Dengan masih kurangnya lahan parkir yang ada saat ini kemudian didukung dengan penataan kendaraan yang tidak sempurna di dalam area parkir serta masih ditemukan banyak pengunjung pasar yang parkir lebih jauh dari area parkir yang telah disediakan dan dari semua hal ini menimbulkan masalah yaitu kemacetan lalu lintas di sekitar pasar.
70% 12%
2%
16%
Grafik Alasan Memilih Tempat Parkir
Dekat dengan Pasar Aman
Mudah Manuver > 60 m (Terpaksa)
commit to user
5
commit to user
5
commit to user
5
commit to user
52 Efektivitas penyediaan parkir di pasar tradisional dapat di lihat dan dihitung dengan cara membandingkan kapasitas area parkir yang ada saat ini di masing-masing pasar tradisional dengan kebutuhan parkir pengunjungnya itu sendiri. Berikut tabel nilai keefektivan penyediaan parkir di Pasar Gede, Pasar Klewer dan Pasar Legi:
Tabel 4.5
Tingkat Efektivitas Penyediaan Parkir di Pasar Tradisional Berdasarkan Kebutuhan Pengunjung Pasar
No. Kriteria Efektivitas Penyediaan Parkir Efektivitas Penyediaan Parkir Hasil Penilaian
Pasar Gede Pasar Klewer Pasar Legi
Supply Kebutuhan Supply Kebutuhan Supply Kebutuhan
1. Kapasitas 125 petak parkir 110 ~ 60 ~ 130 ~ 2. Kendaraan Roda 4 80% dari seluruh petak parkir yang ada 88 15 (14%) 48 19 (32%) 104 35 (27%) 3. Kendaraan Roda 2 20% dari seluruh petak parkir yang ada 22 16 (15%) 12 52 (87%) 26 37 (28%) Interval Nilai 3 1 4
Tingkat Efektivitas Cukup Efektif Tidak Efektif Efektif
Sumber: hasil analisis peneliti,2012 Keterangan: ~ (tidak diketahui)
Dari ketiga pasar yang telah dilakukan penilaian terhadap keefektivan penyediaan parkir berdasarkan kebutuhan pengunjung pasar maka diperoleh untuk Pasar Gede dengan tingkatan efektivitas masuk dalam interval nilai ketiga yaitu cukup efektif, hal ini terlihat pada tabel 4.5 kapasitas parkir yang sudah ada saat hanya berjumlah 110 petak tetapi untuk kebutuhan parkir roda dua dan empatnya masih dapat tertampung tetapi berbeda jika pada saat waktu-waktu sibuk biasanya kendaraan pengunjung yang parkir masuk sampai ke badan jalan dan mengganggu sirkulasi lalu lintas di sekitar pasar. Begitu pula dengan Pasar Klewer terlihat dalam tabel ketersediaan petak parkir pengunjung hanya ada 60 petak dan kebutuhan parkir kendaraan roda dua pengunjung sangat tinggi bila dibandingkan dengan ketersediaan petak parkir saat ini. Dan untuk Pasar Legi kapasitas parkir yang ada saat ini sudah memenuhi ketentuan yang ada dan kebutuhan parkir kendaraan roda empat juga masih bisa tertampung tetapi kebutuhan parkir kendaraan roda dua belum bisa seluruhnya tertampung di tempat parkir di dalam pasar.
Jadi dapat diketahui dari ketiga pasar hanya ada satu yang sudah masuk dalam katagori efektif dan secara keseluruhan penyediaan parkir di pasar tradisional menurut
commit to user
53 perhitungan 1 efektif / jumlah pasar = 1/3 * 100% = 33,3% dan masuk dalam tingkatan keefektivan nomor 2 yaitu Tidak/ Belum Efektif.