HUBUNGAN ANTARA SELF CONTROL DENGAN SAFETY DRIVING PADA PENGEMUDI BUS AKAP (ANTAR KOTA ANTAR PROVINSI)
DI KOTA SOLO
SKRIPSI
Diajukan Kepada Fakultas Psikologi
Untuk Memenuhi SebagianPersyaratanMemperoleh Gelar Derajat Sarjana (S-1) Psikologi
HALAMAN DEPAN
Diajukan oleh :
MUHAMMAD RIFA’I NUGROHO F 100 124 001
FAKULTAS PSIKOLOGI
ii
HUBUNGAN ANTARA SELF CONTROL DENGAN SAFETY DRIVING
PADA PENGEMUDI BUS AKAP (ANTAR KOTA ANTAR PROVINSI) DI KOTA SOLO
SKRIPSI
Diajukan Kepada Fakultas Psikologi
Untuk Memenuhi SebagianPersyaratanMemperoleh Gelar Derajat Sarjana (S-1) Psikologi
HALAMAN JUDUL
Diajukan oleh :
MUHAMMAD RIFA’I NUGROHO F 100 124 001
FAKULTAS PSIKOLOGI
vi MOTTO
Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan maka apabila kamu telah selesai dari suatu urusan, kerjakanlah dengan sungguh-sungguh urusan yang lain
Dan kepada Tuhan-mulah hendaknya kamu berharap (Surat Al Insyirah: 6-7)
vii
PERSEMBAHAN
Dengan mengucap syukur kepada Allah SWT, skripsi ini penulis persembahkan untuk :
1. Kedua orang tua, yang telah memberikan biaya dan dukungan dalam kehidupan maupun pendidikan. 2. Fakultas Psikologi Universitas
Muhammadiyah Surakarta.
viii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Wr..Wb.
Alhamdulillah, penulis panjatkan puji syukur atas kehadirat Allah SWT atas limpahan Rahmat, Hidayah Dan Inayah-Nya, hingga penulis dapat menyusun dan menyelesaikan skripsi ini sebagai tugas akhir dari Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Selama menyusun skripsi ini tidak lepas dari hambatan serta kesulitan-kesulitan, namun berkat bimbingan, bantuan, nasehat, dan saran-saran dari berbagai pihak, khususnya pembimbing, segala hambatan dan kesulitan-kesulitan tersebut akhirnya dapat diatasi dengan baik. Dalam kesempatan ini dengan segala kerendahan dan ketulusan hati, penulis menyampaikan ucapan terimakasih kepada:
1. Kedua orang tua, yang telah memberikan biaya dan dukungan dalam kehidupan maupun pendidikan sehingga semuanya berjalan lancar.
2. Bapak Taufik, M.Si., Ph D., selaku Dekan Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah Surakarta yang telah berkenan memberikan ijin kepada penulis untuk melakukan penelitian demi menyelesaikan skripsi ini.
ix
4. Seluruh staff tata usaha (TU) dan biro skripsi Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah Surakarta.
5. Kepala dan sekertaris UPTD Terminal Tirtonadi yang telah memberikan izin untuk melakukan penelitian ini sehingga semuanya berjalan dengan lancar. 6. PO. SUMBER group yang membantu dalam melakukan penelitian dari awal
hingga akhir.
7. PO.EKA-MIRA yang membantu dalam melakukan penelitian dari awal hingga akhir.
8. PT. PUTRA SEKAWAN transportation yang selalu memberikan doa, motivasi, dan semangat kepada penulis.
9. PT.GLOBAL UMROH yang selalu memberikan doa, motivasi, dan semangat kepada penulis.
10.Kusnul Arizqa Winda yang selalu memberikan doa dan motivasi supaya segera menyelesaikan skripsi ini
Wassalamu’alaikum Wr.Wb.
Surakarta, 8 Februari 2017 Penulis
x DAFTAR ISI
HALAMAN DEPAN ... i
HALAMAN JUDUL ... ii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iii
HALAMAN PENGESAHAN ... iv
SURAT PERNYATAAN... v
MOTTO ... vi
PERSEMBAHAN ... vii
KATA PENGANTAR ... viii
DAFTAR ISI ... x
DAFTAR TABEL ... xiv
DAFTAR BAGAN ... xv
DAFTAR LAMPIRAN ... xvi
ABSTRAKSI ... xvii
ABSTRACT ... xviii
BAB I PENDAHULUAN ... 1
A. Latar Belakang ... 1
B. Rumusan masalah ... 7
C. Tujuan penelitian ... 7
D. Manfaat Penelitian ... 8
1. Manfaat teoritis ... 8
xi
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 9
A. Safety Driving ... 9
1. Definisi safety driving ... 9
2. Aspek-aspek dari safety driving ... 10
3. Faktor-faktor yang mempengaruhi safety driving ... 16
B. Self Control ... 22
1. Definisi self control ... 22
2. Aspek-aspek dari self control ... 23
3. Faktor-faktor yang mempengaruhi self control ... 27
C. Hubungan antara Self Control dengan Safety Drivingpada Pengemudi Bus ... 28
D. Hipotesis ... 32
BAB III METODE PENELITIAN... 33
A. Identifikasi variabel ... 33
B. Definisi Operasional Variabel Penelitian ... 33
1. Self-control ... 33
2. Safety driving ... 34
C. Subjek Penelitian ... 34
1. Populasi ... 34
2. Sampel ... 34
D. Metode Dan Alat Pengumpulan Data ... 35
1. Skala self-control ... 35
xii
E. Validitas dan Reabilitas ... 39
1. Validitas ... 39
2. Realibilitas ... 40
F. Analisis Data ... 41
BAB IV LAPORAN PENELITIAN ... 42
A. Persiapan Penelitian ... 42
1. Orientasi Kancah Penelitian ... 42
2. Persiapan Alat Pengumpulan Data ... 44
3. Persiapan Administrasi Perizinan ... 47
B. Pelaksanaan Penelitian ... 47
1. Penentuan Subjek Penelitian ... 47
2. Pelaksanaan penelitian ... 48
3. Pelaksanaan Skoring ... 48
C. Analisis Data ... 49
1. Reliabilitas ... 49
2. Uji Asumsi ... 50
3. Uji Hipotesis ... 51
4. Sumbangan Efektif ... 52
5. Kategorisasi ... 52
D. Pembahasan ... 55
BAB V PENUTUP ... 62
A. Kesimpulan ... 62
xiii
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel 1 Blue print Skala Self-control ... 36
Tabel 2 Blue print skala safety driving ... 38
Tabel 3 Skalaself control setelah expert judgement ... 46
Tabel 4 SkalaSafety Drivingsetelah expert judgement ... 46
Tabel 5 Rangkuman Hasil Reliabilitas Skala ... 49
Tabel 6 Kategorisasi variabelSelf Control ... 53
Tabel 7 Kategorisasi Subjek Safety Driving ... 54
xv
DAFTAR BAGAN
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1 Hasil Expert Judgement Validitas ... 70
LAMPIRAN 2 Skala Penelitian Self Control Dengan Safety Driving ... 73
LAMPIRAN 3 Uji Reliabilitas Self Control Dengan Safety Driving ... 78
LAMPIRAN 4 Uji Asumsi ( Normalitas dan Linieritas) ... 100
LAMPIRAN 5 Korelasi Product Moment ... 107
LAMPIRAN 6 Kategorisasi ... 119
xvii
HUBUNGAN ANTARA SELF CONTROL DENGAN SAFETY DRIVING
PADA PENGEMUDI BUS AKAP (ANTAR KOTA ANTAR PROVINSI) DI KOTA SOLO
Muhammad Rifa’I Nugroho
Fakultas Psikologi Universitas Muhammadiyah Surakarta
ABSTRAKSI
Safety Driving merupakan perilaku mengemudi aman yang digunakan untuk
meminimalisir kecelakaan. Hingga saat ini, safety driving masih menjadi persoalan di kalangan masyarakat. Salah satu faktor dari safety driving yaitu self
control. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui hubungan antara self
control dengan safety driving pada pengemudi bus AKAP. Hipotesis yang di
dapat yaitu terdapat hubungan antara self control dengan safety driving pada pengemudi bus AKAP (antar kota antar provinsi). Metode yang digunakan yaitu studi korelasional dengan menggunakan pendekatan kuantitatif dan melibatkan 150 pengemudi bus AKAP di terminal Tirtonadi. Peneliti menggunakan teknik
insidental sampling. Alat ukur yang digunakan yaitu skala self control dan skala
safety driving. Metode analisis dilakukan dengan menggunakan teknik korelasi
product moment dengan bantuan SPSS (Statistical Product and Service Solution)
15.0 for Windows Program. Hasil penelitian diperoleh nilai r sebesar 0,736; p=0,000 (p<0,01), yang menunjukkan adanya hubungan positif yang sangat signifikan antaraself control terhadap Safety Driving. Yang artinya semakin tinggi
self control seseorang maka semakin tinggi pula safety driving nya, begitupun
sebaliknya. Berdasarkan hasil analisis diketahui variabel safety driving mempunyai rerata empirik (RE) sebesar 77,54 dan rerata hipotetik (RH) sebesar 60 yang berarti tingkat safety driving subjek penelitian tergolong tinggi. Variabel
self control mempunyai rerata empirik (RE) sebesar 60,95 dan rerata hipotetik
(RH) sebesar 47,5 yang berarti tingkatself control subjek penelitian tergolong tinggi. Sumbangan efektif dari self control sebesar 54,2% terhadap safety driving dan terdapat 45,8 % faktor lain yang mempengaruhi safety driving.
xviii
THE RELATIONSOF SELF CONTROL BETWEEN SAFETY DRIVING ON AKAP BUS DRIVERS IN SOLO
Muhammad Rifa’I Nugroho
Psychology Faculty Muhammadiyah University of Surakarta
ABSTRACT
Safety driving is a driving behavior to prevent traffic accident. Up to now, safety driving stiil a big problem in the communities. One of factor from safety driving is self control. The aims of research is to know the relationsof self control between safety driving on AKAP bus drivers. The hypothesis showed there was a positive relation self control between safety driving on akap bus drivers. The method used correlational study with quantitative approach which involving 150 AKAP bus driver’s in Tirtonadi.Researcher used incidental sampling. Data collected by using both self control and safety driving scale. Meanwhile, the data was analyzed with correlation product moment and using SPSS (Statistical Product and Service Solution) 15.0 for Windows Program. The result obtained r amount 0,736; p=0,000 (p≤0,01), conducted there were positively significant correlation between self control to safety driving. It means, higher self control’s people accordingly higher safety driving also, including the other hand. Based on analysis shows safety driving variable has empirical mean (RE) amount 77,54 and hypothetical mean (RH) amount 60 that means safety driving’s respondent level is relatively high. The contribution of self control amount 54,2% to safety driving and left 45,8% from another variables of safety driving.
