LAPORAN MODUL KE-3
PRAKTIKUM MATERIAL HANDLING
“PERHITUNGAN ONGKOS MATERIAL HANDLING”
DEVI JAYAWATI, ST., MT., MS
Disusun Oleh :
WAHYU PRADANA (15010010) FADJRI RAHMANTO (150100105)
PROGRAM STUDI MANAJEMEN LOGISTIK INDUSTRI
ELEKTRONIKA
POLITEKNIK APP JAKARTA
2015
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Maksud dan Tujuan Pratikum Material Handling... 1.2 Kegunaan Praktikum Material Handling... 1.3 Landasan Teori Tentang Modul 3...
BAB II MODUL 3 “ PERHITUNGAN ONGKOS MATERIAL HANDLING”
2.1 Tabel Perhitungan Rough Lumber... 2.2 Perhitungan Routing Sheet Prefabrikasi... 2.3 Perhitungan Routing Sheet Fabrikasi... 2.4 Perhitungan Ongkos Material Handling... 2.5 Perhitungan Matrik Ongkos Perpindahan Barang (Cost Matrix)... 2.6 Perhitungan Matrik Berat Perpindahan Barang (Flow Matrix)...
BAB III ANALISIS
3.1 Analisis Tabel Perhitungan Rough Lumber... 3.2 Analisis Perhitungan Routing Sheet Prefabrikasi... 3.3 Analisis Perhitungan Routing Sheet Fabrikasi... 3.4 Analisis Perhitungan Ongkos Material Handling... 3.5 Analisis Perhitungan Matrik Ongkos Perpindahan Barang (Cost Matrix)... 3.6 Analisis Perhitungan Matrik Berat Perpindahan Barang (Flow Matrix)...
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN DAFTAR PUSTAKA
PENDAHULUAN
1.1 Maksud dan Tujuan Pratikum Material HandlingMaterial Handling adalah salah satu jenis transportasi (pengangkutan) yang dilakukan dalam perusahaan industri, yang artinya memindahkan bahan baku, barang setengah jadi atau barang jadi dari tempat asal ke tempat tujuan yang telah ditetapkan. Pemindahan material dalam hal ini adalah bagaimana cara yang terbaik untuk memindahkan material dari satu tempat proses produksi ketempat proses produksi yang lain. Pada dasarnya kegiatan material handling adalah kegiatan tidak produktif, Karena pada kegiatan ini bahan tidaklah mendapat perubahan bentuk atau perubahan nilai, sehingga sebenarnya akan mengurangi kegiatan yang tidak efektif dan mencari ongkos material handling terkecil. Menghilangkan transportasi tidaklah mungkin dilakukan, maka caranya adalah dengan melakukan hand-off, yaitu menekan jumlaho ngkos yang digunakan untuk biaya transportasi. Menekan jumlah ongkos transportasi dapat dilakukan dengan cara: menghapus langkah transportasi, mekanisasi atau meminimasi jarak.
Berikut ini merupakan tujuan praktikum dari modul 3 material handling : 1. Mampu memahami pengertian dan fungsi dari material handling.
2. Mampu mengetahui pertimbangan perancangan material handling berdasarkan 3 aspek
3. Mampu mengetahui jenis-jenis dari material handling. 4. Mampu menghitung efisiensi penggunaan material handling.
5. Dapat menentukan jenis material handling yang tepat sesuai dengan kebutuhan 6. Dapat mengjitung ongkos dari masing-masing material handling
7. Dapat mendesain lemari laci dengan menggunakan software solid work. 8. Dapat menghitung kapasitas angkut masing-masing material handling
1.2 Kegunaan Praktikum Material Handling
Dalam merancang tata letak gudang, maka aktivitas pemindahan bahan (material handling) merupakan salah satu faktor yang cukup penting untuk diperhatikan dan
diperhitungkan. Aktivitas pemindahan tersebut dapat ditentukan dengan terlebih dahulu memperhatikan aliran bahan yang terjadi dalam suatu operasi. Selanjutnya hal yang harus diperhatikan adalah tipe layout yang akan digunakan. Ongkos material handling adalah ongkos yang dikeluarkan untuk melakukan pemindahan material dari satu departemen menuju departemen yang lain untuk dilakukannya proses produksiselanjutnya. Tujuan ongkos material handling adalah menjaga atau mengembangkan kualitas produk, mengurangi kerusakan dan memberikan perlindungan terhadap material.
Kebutuhan – kebutuhan tersebut meliputi Menghemat penggunaan luas lantai, Mengurangi beban manusia dan kecelakaan, Meningkatkan semangat kerja, Mengurangi biaya handling atau penanganan, Mengurangi biaya overhead, Mengurangi biaya produksi. Kegunaan luas lantai adalah saat digunakan dalam membantu untuk perhitungan Ongkos Material Handling antar departemen, sesuai dengan luas lantai hasil perhitungan. Beberapa aktivitas pemindahan bahan yang perlu di perhitungkan adalah sebagai berikut. Pemindahan bahan dari gudang bahan baku (receiving) menuju departemen fabrikasi maupun departemen assembling. Pemindahan bahan yang terjadi dari satu departemen menuju departemen yang lainnya. Pemindahan bahan dari departemen assembling menuju gudang bahan jadi (shipping). Alat angkut yang dipergunakan.
1.3 Landasan Teori Tentang Material Handling 1.Ongkos Material handling
Material handling adalah salah satu jenis transportasi (pengangkutan) yang dilakukan dalam perusahaan industri, yang artinya memindahkan bahan baku,
barang setengah jadi, atau barang jadi, dari tempat asal ke tempat tujuan yang telah ditetapkan.
Pemindahan material dalam hal ini adalah bagaimana cara yang terbaik untuk memindahkan material dari satu tempat proses produksi ke tempat proses produksi yang lain. Secara garis besar material handling adalah memindahkan bahan dari mobil pengangkut ke gudang bahan mentah, kemudian dipindahkan ke bagian operasi pertama, dan selanjutnya ke tempat operasi yang lain, dan akhirnya menuju gudang barang jadi dan diangkut ke mobil pengangkut. Kegiatan material handling adalah kegiatan yang tidak produktif, karena pada kegiatan ini bahan tidak mendapat perubahan bentuk atau perubahan nilai, sehingga sebenarnya akan mengurangi kegiatan yang tidak efektif dan mencari ongkos material handling terkecil. Menghilangkan transportasi, tidaklah mungkin dilakukan, maka caranya adalah dengan melakukan hand off, yaitu menekan jumlah ongkos yang digunakan untuk biaya transportasi. Menekan jumlah ongkos transportasi dapat dilakukan dengan cara menghapus langkah transportasi, mekanisasi, atau meminimasi jarak. Di dalam merancang tata letak pabrik, maka aktivitas pemindahan bahan (material handling) merupakan salah satu hal yang cukup penting untuk diperhatikan dan diperhitungkan. Pentingnya masalah pemindahan bahan ini karena tujuan utama dari pemindahan bahan berhubungan langsung dengan suatu cakupan yang luas yang berurusan dengan efisiensi produksi menyeluruh. Ongkos material handling adalah suatu ongkos yang timbul akibat adanya aktivitas material dari satu mesin ke mesin lain atau dari suatu departemen ke departemen lain yang besarnya ditentukan pada satuan tertentu. Satuannya adalah rupiah/meter gerakan.
Faktor-faktor yang mempengaruhi perhitungan ongkos material handling adalah alat angkut yang digunakan, jarak pengangkutan dan cara pengangkutannya. Sedangkan tujuan dibuatnya perencanaan material handling adalah :
a. Meningkatkan kapasitas b. Memperbaiki kondisi kerja
c. Memperbaiki pelayanan kepada konsumen
d. Meningkatkan kelengkapan dan kegunaan ruangan e. Mengurangi ongkos
BAB II
2.1 Tabel Perhitungan Rough Lumber
2.6 Perhitungan Matrik Berat Perpindahan Barang (Flow Matrix)
ANALISIS
3.1 Tabel Perhitungan Rough Lumber
Pada saat kami melakukan perhitungan Rough Lumber, yang pertama kami hitung yaitu dari Data tebal panjang dan lebar sudah di berikan asdos dalam bentuk (cm). Data jumlah kebutuhan part pun sudah di berikan oleh asdos. Data Jumlah Part dari 1 Unit di dapatkan dengan rumus =146*2,5/panjang*3 (angka 146 dan 3 di dapatkan dari modul tepatnya... ). Data Jumlah Kebutuhan di peroleh dari = jumlah kebutuhan part/ jumlah part dari 1 unit. Dan data total kebutuhan di dapatkan dari jumlah seluruh Kolom jumlah kebutuhan hingga batas komponen yang telah di tentukan.
3.2 Perhitungan Routing Sheet Prefabrikasi
Pada saat kami melakukan perhitungan Routing Sheet Prefabrikasi, yang pertama kami hitung yaitu dari Kapasitas mesin teoritis. di dapatkan dari modul yang di berikan + nim salah satu anggota kelompok. Efisiensi mesin = sudah di tentukan di modul. Availability mesin = sudah di tentukan dari modul yang di berikan. Kapasitas mesin aktual = Kapasitas mesin teoritis* Efisiensi mesin* Availability mesin. Reject = sudah di tentukan. Jumlah yang diharapkan= sudah di tentukan dari modul. Jumlah yang disiapkan =jumalh yg diharapkan/1-(%reject/1000) . Jumlah mesin teoritis = jumlah yg disiapkan/kapasitas mesin aktual. Waktu proses= 60/ kapasitas mesin aktual.
3.3 Perhitungan Routing Sheet Fabrikasi
Pada saat kami melakukan perhitungan routing sheet fabrikasi , yang pertama kami hitung yaitu kapasita mesin teoritis yang jumlah awalnya ditambah dengan 2 angka NIM yang paling besar dalam kelompok kami. Jumlah efisiensi mesin sebesar 93% dan jumlah Availabillity mesin sebesar 96%. Setelah menghitung kapasitas mesin teoritis, kami melakukan perhitungan kapasitas mesin actual dengan cara mengalikan jumlah mesin teoritis , efisiensi mesin dan Availabillity mesin. Jumlah persen reject dan jumlah yang diharapkan telah ditentukan dan berbeda setiap komponennya. Selanjutnya yang harus dihitung adalah jumlah yang disiapkan dengan cara jumlah yang diharapkan dibagi dengan 1 dikurangi persen reject per seribu. Selanjutnya menghitung jumlah mesin teoritis yaitu dengan cara jumlah yang disiapkan dibagi dengan kapasitas mesin actual. Sehabis itu langkah terakhri dari perhitungan routing sheet fabrikasi yaitu waktu proses dengan cara 60 menit dibagi dengan kapasitas mesin actual.
Pada format perhitungan ongkos pemindahan material, nama-nama komponen dari fabrikasi, prefabrikasi dan assembly dimasukkan juga ke format tersebut. Setelah itu, kami menentukan demand/jam. Jumlah demend rough lumber 14/4”, ½”, ¾”, 2”, diambil dari table prefabrikasi, (dilihat dari jumlah yang disiapkan). Jumlah demand side cab, front cab, side tender, back tender, side gondola, end gondola, side caboose, end caboose, boiler dan body box car diambil dari fabrikasi. Jumlah demend glue, lacquer, lacquer thinner, drive nail, washer flat, screw hook, screw eye, woodbad string, wheel, cartoon, cartoon linier, label, gummed tape diamnil dari gudang bahan baku pembantu.
Jumlah demend finished rod stock 1,5D dan finished red stock 0,75D diambil dari gudang bahan baku utama. Setelah itu panjang, lebar dan tebal dari setiap komponen sudah ditentukan. Untuk menghitung volume komponen menggunakan cara panjang kali lebar kali tebal dari data komponen yang sudah ditentukan. Menghitung volume/jam menggunakan cara panjang dari setiap komponen yang sudah ditentukan dikali dengan volume komponen. Berat jenis pada perhitungan ini sudah ditentukan. Rumus untuk mencari berat total yaitu volume/jam dikali dengan berat jenis. Untuk mengetahui jumlah berat yaitu dengan menambahkan berat setiap komponen yang ada didalam satu proses. Cara menghitung frekuensi dengan cara jumlah berat dibagi kapasitas maksimal alat yang digunakan. Jenis transportasi ditentukan dengan cara melihat jumlah berat. Omh dilihat dari harga alat material handling yang digunakan dalam 1 meter. Jarak sudah ditentukan. Mencarai OMH dengan cara jarak kali omh kali frekuensi.
3.5 Perhitungan Matrik Ongkos Perpindahan Barang (Cost Matrix) Sheet Cost Matrix di dapatkan dari hasil perhitungan omh
3.6 Perhitungan Matrik Berat Perpindahan Barang (Flow Matrix) Dan Untuk Flow matrix didapatkan dari jumlah berat ditabel OMH
