viii
ABSTRAK
Pesawat tanpa awak adalah sebuah mesin terbang yang dapat dikendali dari jarak jauh ataupun mampu mengendalikan dirinya sendiri.Pesawat tanpa awak biasa digunakan oleh masyarakat sipil dan militer untuk melakukan misi pengintaian dan pengawasan maupun misi tertentu.Permasalahan kebisingan pada pesawat tanpa awak sedang menjadi konsentrasi penelitian untuk mendukung keberhasilan misi tersebut.Sebagian besar kebisingan pesawat tanpa awak berasal dari sistem baling-baling pengangkat, rotor, dan mesin. Penelitian ini dilakukan untuk melihat karakteristik kebisingan yang dihasilkan pada pesawat UAV saat beroperasi dengan variasi putaran 2000 RPM, 3000 RPM, 4000 RPM, 5000 RPM, 6000 RPM, dan 7000 RPM pada jarak 3 meter. Pengukuran nilai tingkat kebisingan dilakukan menggunakan metode simulasi dengan software ANSYS 15.0 pada arah horizontal, vertikal, dan aksial (X+, X-, Y+, Y-, Z+, dan Z-). Dari hasil simulasi uji kebisingan pada pesawat tanpa awak prototype NVC (Noise and Vibration
Centre) USU didapat nilai kebisingan (SPL) terbesar pada Sumbu Z- (bawah)
pada putaran 7000 RPM dan terkecil pada sumbu Y (depan) pada putaran 2000 RPM.Kontur kebisingan yang dihasilkan tidak merata ke semua arah hal ini dipengaruhi oleh geometri pesawat dan tinggi rendahnya tingkat kebisingan dipengaruhi oleh tekanan yang dihasilkan gelombang bunyi.
Kata kunci: pesawat tanpa awak, kebisingan, simulasi, kontur, tekanan.
ix
ABSTRACT
The unmanned aerial vehicle is a flying machine which can be controlled from a distance nor able to control himself. Unmanned aircraft used by civilians and military to conduct reconnaissance, surveillance, and specific mission. The problem of noise on the unmanned aircraft was a concentration of research to support the success of the mission. Most of the noise comes from the unmanned aircraft propeller system lifter, rotor, and engines. This study was conducted to look at the characteristics of the noise generated by the UAV aircraft when operating with a variety of rotation 2000 RPM, 3000 RPM, 4000 RPM, 5000 RPM, 6000 RPM and 7000 RPM at a distance of 3 meters. Measurement of the value of the noise level is done using software simulations with ANSYS 15.0 in the horizontal, vertical, and axial direction (X +, X-, Y +, Y-, Z + and Z-). The simulation results of the noise test of unmanned aerial vehicle prototype NVC (Noise and Vibration Centre) USU obtained value of the noise (SPL) which are the largest in the Z- axis (bottom) at 7000 RPM and the smallest rotation on the Y axis (front) at 2000 RPM rotation. Contour noise generated is not evenly in all directions. It is influenced by the geometry of the plane and then high and low level of noise is affected by the pressure generated sound waves.
Keywords: unmanned aerial vehicle, noise, simulation, contour, pressure.
