Studi Eksperimental Kebisingan dan Simulasi Kontur Kebisingan Pesawat Tanpa Awak Prototipe NVC USU
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Dari noise contour yang dihasilkan dari hasil simulasi dapat dilihat bahwa penyebaran suara dari mesin DLE Gas Engine-30 cenderung merata ke setiap arah. Untuk penelitian
Dalam hal ini penelitian terhadap kebisingan pada pesawat tanpa awak dilakukan dengan metode simulasi menggunakan ANSYS Workbench untuk menganalisa kontur kebisingan yang
Seluruh Staf Pengajar pada Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan pengetahuan kepada penulis hingga akhir studi dan seluruh
pada putaran 7000 RPM dan terkecil pada sumbu Y (depan) pada putaran 2000 RPM.Kontur kebisingan yang dihasilkan tidak merata ke semua arah hal ini dipengaruhi oleh geometri
Secara singkat bunyi adalah suatu bentuk gelombang longitudinal yang merambat secara perapatan dan perenggangan terbentuk oleh partikel zat perantara serta ditimbulkan oleh
Conrad J., Engineering Acoustic and Noise Control, Prentice Hall Inc., London, 1983.. Acceptability of
Salah satu karakteristik yang harus dimiliki sebuah propeller pesawat tanpa awak adalah tingkat kebisingan yang rendah dan dari penelitian yang telah dilakukan
Berikut ini adalah tabel hasil pengukuran kebisingan pada mesih DLE Gas Engine -30 dengan alat sound level meter dengan variasi putaran mulai dari 2000rpm sampai
