PENGEMBANGAN KONSEP SEPEDA PERKOTAAN DENGAN MEMPERTIMBANGKAN KRITERIA ERGONOMI

(1)

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

PENGEMBANGAN KONSEP SEPEDA PERKOTAAN DENGAN

MEMPERTIMBANGKAN KRITERIA ERGONOMI

Skripsi

MUHAMMAD ARIEF

I0309035

JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

(2)

(3)

(4)

(5)

commit to user

v

KATA PENGANTAR

Syukur Alhamdulillah, penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, karena

berkat rahmat dan hidayah-Nya, penulis dapat menyelesaikan skripsi ini. Serta

shalawat dan salam tak lupa penulis haturkan kepada Nabi Muhammad SAW.

Pada kesempatan ini dengan segenap ketulusan dan kerendahan hati, penulis ingin

mengucapkan terima kasih kepada :

1. Ibunda tercinta di alam sana atas curahan kasih sayang dan doa yang tulus,

meskipun ibu sudah tidak ada tetapi selalu hidup dalam hatiku.

2. Ayah atas semua semangat, kesabaran serta pengertiannya yang tidak

tergantikan.

3. Kakak yang selalu menemani dan memberikan dukungan serta dorongan

untuk melakukan yang terbaik.

4. Bapak Dr. Cucuk Nur Rosyidi, ST, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Industri

Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

5. Bapak Dr. Bambang Suhardi ST, MT dan Bapak Ilham Priadythama ST, MT

selaku dosen pembimbing, terima kasih atas segala bimbingan, arahan, waktu,

kesabaran dan semua pelajaran yang telah diberikan.

6. Bapak Wakhid Ahmad Jauhari ST, MT dan Ibu Azizah Aisyati ST, MT,

selaku dosen penguji yang telah berkenan memberikan saran perbaikan

terhadap skripsi ini.

7. Bapak Dr. Wahyudi Sutopo, S.T.,M.Si selaku dosen pembimbing akademik,

terima kasih untuk semua waktu, nasihat dan cerita ang menginspirasi.

8. Seluruh dosen Teknik Industri UNS yang telah memberikan ilmu dan motivasi

selama penulis mengikuti proses perkuliahan di Teknik Industri UNS.

9. Mbak Yayuk, Mbak Tutik, Mbak Rina, dan Pak Agus terima kasih atas segala

bantuan administrasinya.

10.Kepada Bapak Nico, Bapak Joko, Bapak Heru, Bapak Taufik, Ibu Rahma, dan

Ibu Dian yang telah mengizinkan penulis untuk melakukan kuesioner.

11.Teman - teman asisten Laboratorium OPSI untuk semua dukungan dan

(6)

commit to user

vi

12.Keluarga besar TI 2009 terimakasih atas kebersamaan yang hangat,

kekompakan yang luar biasa, senyum dan air mata yang penuh cerita dan kita

tetap akan seperti ini!

13.Kakak tingkat dan adik tingkat TI UNS.

14.Dwi Irawati yang selalu menemani dalam susah dan senang dan semua

kesabaran serta pengertian selama ini. Terimakasih.

15.Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, terima kasih atas

segala bantuan, doa, semangat, dan motivasi yang telah diberikan.

Penulis menyadari bahwa laporan skripsi ini masih jauh dari sempurna.

Oleh karena itu penulis membuka diri atas segala kritik, masukan dan saran yang

membangun. Semoga laporan skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis

dan pembaca sekalian. Aamiin.

Surakarta, Februari 2014

(7)

commit to user

vii

ABSTRAK

Muhammad Arief NIM:I0309035, PENGEMBANGAN KONSEP SEPEDA

PERKOTAAN DENGAN MEMPERTIMBANGKAN KRITERIA

ERGONOMI. Skripsi, Surakarta: Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta, Februari 2014

Pengembangan konsep sepeda perkotaan Indonesia membutuhkan jenis sepeda yang paling cocok sebagai referensi awal yang diputuskan dengan mempertimbangkan berbagai kriteria. Ergonomi adalah salah satu kriteria penting, mengingat tingginya frekuensi bersepeda yang membawa risiko kesehatan, seperti CTS, kifosis dan gangguan urogenital.

Short wheel base recumbent bike memiliki potensi yang besar untuk dikembangkan. Pengembangan sepeda ini mencakup peningkatan keseimbangan dengan mengurangi panjang frame sepeda dan tubing, meningkatkan kendali sepeda dengan mengganti handlebar nyaman dan menggunakan ban yang lebih kecil, dan menggunakan tuas penyangga untuk kemudahan parkir. Selain itu, pengembangan sepeda ini disesuaikan dengan antropometri dan fitur yang mendukung kemampuan sepeda ini untuk menjelajahi jalan-jalan kota Indonesia.

Kata Kunci: sepeda perkotaan, ergonomi, pengembangan, short wheel base

recumbent bike

(8)

commit to user

viii

ABSTRACT

Muhammad Arief NIM: I0309035, DEVELOPMENT URBAN BICYCLE CONCEPT TAKING ERGONOMIC CRITERIA. Thesis, Surakarta: Industrial Engineering Department, Faculty of Engineering, University Sebelas Maret Surakarta, February 2014.

The development of the Indonesian urban bicycle concept requires the most suitable bicycle type as the initial reference which is decided by considering various criteria. Ergonomics is one of the important criteria, considering that the high frequency riding bike which bring health risks, such as CTS, kyphosis and urogenital disorders.

Short wheel base recumbent bike is the most potential for development. The development of this bike includes increased balance by reducing the length of the bike frame and tubing, improve handling by replacing the handlebar is comfortable and uses smaller tires, and use kickstand for easy parking. Besides, the development of this bike adapted to the Indonesian anthropometry and features that support the ability of this bike to explore the city streets.

Keywords: urban bikes, ergonomics, development, short wheel base recumbent bike xv + 77 pages; 21 tables; 36 images; 14 attachments;

(9)

SURAT PERNYATAAN ORISINALITAS KARYA ILMIAH ... iii

SURAT PERNYATAAN PUBLIKASI KARYA ILMIAH ... iv

KATA PENGHANTAR ... v

1.7 Sistematika Penulisan ... I-5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... II-1

2.1 Definisi Sepeda ... II-1

2.1.1 Sejarah Sepeda ... II-1

2.1.2 Bagian Sepeda ... II-2

2.2 Penelitian Terdahulu ... II-4

2.3 Cut-off Point ... II-5

2.4 Focus Group Disscusion ... II-5

2.5 Ergonomi ... II-6

2.6 REBA ... II-7

BAB IIIMETODOLOGI PENELITIAN ... III-1

(10)

3.1.5. Manfaat Penelitian ... III-3

3.2 Pengumpulan dan Pengolahan Data ... III-3

3.2.1. Studi Pendahuluan ... III-3

3.2.2. Identifikasi Kebutuhan Perancangan... III-3

3.2.3. Penyusunan Konsep Perancangan ... III-4

3.2.4. Pengembangan Konsep Perancangan ... III-5

3.3 Tahap Analisis ... III-6

3.4 Tahap Kesimpulan dan Saran... III-7

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA... IV-1

4.1 Studi Pendahuluan ... IV-1

4.1.1. Observasi ... IV-1

4.1.2. Dokumentasi ... IV-1

4.2 Identifikasi Kebutuhan Perancangan... IV-3

4.3 Penyusunan Konsep Rancangan ... IV-5

4.3.1. Pembangkitan Kriteria ... IV-5

4.3.2. Konfirmasi Kriteria ... IV-12

4.3.3. Membangkitkan Alternatif Konsep ... IV-14

4.3.4. Melakukan Penilaian Konsep ... IV-27

4.4 Pengembangan Konsep Rancangan ... IV-31

4.4.1. Memilih Beberapa Alternatif ... IV-31

4.4.2. Analisis untuk Menentukan Potensial Pengembangan

... IV-31

4.4.3. Perbaikan Konsep Berdasarkan Nilai-Nilai yang Masih

Lemah ... IV-34

4.4.4. Penentuan Fitur Sepeda ... IV-36

4.4.5. Visualisasi Konsep ... IV-43

BAB V ANALISIS ... V-1

(11)

commit to user

xi

5.2 Analisis Penyusunan Konsep Perancangan ... V-1

5.3 Analisis Pengembangan Konsep Sepeda Perkotaan ... V-2

5.4 Analisis Fitur Sepeda ... V-3

5.5 Analisis Postur Tubuh Pengendara ... V-5

5.6 Analisis Utilitas dan Fitur Tambahan ... V-7

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ... VI-1

6.1 Kesimpulan ... VI-1

6.2 Saran ... VI-2

DAFTAR PUSTAKA

(12)

commit to user

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Keterangan Bagian Sepeda ... II-3

Tabel 4.1 Penelitian Sebelumnya ... IV-2

Tabel 4.2 Kriteria Sepeda dan Literatur ... IV-3

Tabel 4.3 Kriteria Sepeda dan Literatur (Lanjutan 1) ... IV-4

Tabel 4.4 Kriteria Sepeda dan Literatur (Lanjutan 2) ... IV-5

Tabel 4.5 Redudansi dan Relevansi Kriteria ... IV-5

Tabel 4.6 Redudansi dan Relevansi Kriteria (Lanjutan 1) ... IV-6

Tabel 4.7 Redudansi dan Relevansi Kriteria (Lanjutan 2) ... IV-7

Tabel 4.8 Pengelompokan Kriteria ... IV-12

Tabel 4.9 Penilaian Kriteria dan Cut Off Point Kriteria ... IV-13

Tabel 4.10 Bobot Kriteria ... IV-14

Tabel 4.11 Skala Penilaian Tiap Kriteria ... IV-28

Tabel 4.12 Hasil Penelitian FGD ... IV-29

Tabel 4.13 Hasil Pembobotan Kriteria ... IV-30

Tabel 4.14 Potensi Kriteria Pengembangan ... IV-31

Tabel 4.15 Analisis Pengembangan Kriteria MTB 27” ... IV-32

Tabel 4.16 Analisis Pengembangan Kriteria Modern Roadster ... IV-33

Tabel 4.17 Analisis Pengembangan Kriteria Short Wheel Base ... IV-34

Tabel 4.18 Hasil Penilaian Perbaikan ... IV-35

Tabel 4.19 Hasil Pembobotan Kriteria Perbaikan ... IV-36

(13)

Gambar 4.15 Long Wheelbase Recumbent Bike ... IV-25

Gambar 4.16 Fixie... IV-26

Gambar 4.17 Lowrider ... IV-26

Gambar 4.18 Cruiser ... IV-27

Gambar 4.19 Tempat Duduk ... IV-37

Gambar 4.20 Frame ... IV-38

Gambar 4.21 Diacompe Reverse Brake ... IV-40

Gambar 4.22 Dutch Kickstand ... IV-41

Gambar 4.23 Rans Fenders ... IV-42

Gambar 4.24 Internal Hub Gear ... IV-42

Gambar 4.25 Brake System ... IV-43

Gambar 4.26 Visualisasi Mengayuh 1 ... IV-43

Gambar 4.27 Visualisasi Mengayuh 2 ... IV-44

(14)

commit to user

xiv

Gambar 4.29 Visualisasi Sepeda Posisi Parkir ... IV-45

Gambar 5.1 Posisi Berkendara SWB Recumbent Bike dan MTB

27” ... V-5 Gambar 5.2 Posisi Bottom Braket ... V-6

Gambar 5.3 Jarak Pandang SWB Recumbent Bike Dan MTB 27” ... V-7

Gambar 5.4 Lokasi Potensial Untuk Pengangkutan ... V-7

(15)

commit to user

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran L.1 Kuesioner Kriteria Sepeda Perkotaan ... L - 1

Lampiran L.2 Form Internal FGD ... L - 9