1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1Latar Belakang Masalah
Pada hakikatnya proses memanaskan mesin kendaraan bermotor dianjurkan bagi pemilik kendaraan bermotor apalagi ketika pagi hari setelah mesin mati selama lebih dari 6 jam karena pada saat itu mesin dalam keadaan dingin dan oli-oli yang melumasi mesin terkumpul di bak oli. Itulah mengapa ketika mesin kendaraan bermotor yang telah lama dalam kondisi mati ketika kita nyalakan dan langsung tarik gas,maka akan terasa kasar dan terkadang akan terasa tersendat. Hal itu disebabkan karena oli belum mengalir secara sempurna ke bagian mesin. Mungkin tidak akan bermasalah kalau hanya sekali atau dua kali, namun akan berakibat kerusakan ataupun keausan pada mesin kalau kelalaian memanaskan mesin ini terjadi secara berulang-ulang.
2
kebanyakan diserahkan kepada calon penyewa di rental. Padahal penyewa kendaraan juga tidak mau repot, mereka percaya bahwa kendaraan yang mereka sewa sudah siap untuk dikendarai tanpa harus melalui prosedur yang satu ini. Itulah mengapa banyak kendaraan di rental-rental kebanyakan punya kondisi yang tidak prima, mesin kasar dan terasa kurang bertenaga.
Pada skripsi ini dibuat alat otomatisasi pemanasan kendaraan bermotor berbasis mikrokontroler yang bertujuan agar memudahkan para pemilik kendaraan untuk mengatur jadwal pemanasan secara otomatis. Pengguna dapat mengatur kapan saat nya kendaraan mereka dipanasi dan berapakah waktu yang dikehendaki. Ketika jadwal yang telah ditentukan tercapai maka kendaraan akan otomatis dinyalakan sesuai durasi yang telah ditentukan.
1.2Spesifikasi Sistem
Sesuai dengan surat tugas skripsi yang dikeluarkan oleh Fakultas Teknik Elektronika dan Komputer Universitas Kristen Satya Wacana dengan nomor 84/I.3/FTEK/XII/2013 pada tanggal 20 Desember 2013, spesifikasi skripsi ini adalah sebagai berikut :
1. Menggunakan mikrokontroler produksi ATMEL sebagai pengendali modul, sehingga modul akan lebih ringkas dan kompak.
2. Memiliki ukuran dimensi 200mm x 150mm x 150 mm (p x l x t). Sehingga modul aman untuk diletakkan di dalam bagasi kendaraan.
3. Untuk pemasangan diperlukan modifikasi kelistrikan pada regulator dan stop kontak agar proses pemanasan kendaraan otomatis dapat berlangsung lancar dan proteksi pada modul dapat bekerja dengan baik.
4. Kendaraan akan mati secara otomatis kunci tidak dalam kondisi ON,namun proses pemanasan tetap akan berlangsung walaupun kunci dalam keadaan OFF. Hal ini sebagai pengaman saat kendaraan dipanasi tanpa ada penawasan dari kita.
3
6. Modul dapat mengirimkan pesan kegagalan jika kendaraan gagal untuk dipanaskan, namun terbatas pada ruang lingkup yang dijangkau sinyal GSM. 7. Modul hanya dapat digunakan pada kendaraan bertransmisi manual.
8. Satu modul hanya dapat digunakan pada satu kendaraan saja. 9. Catu daya 12V dari aki kendaraan.
1.3Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan yang digunakan pada skripsi ini terdiri dari 5 bab. Pada Bab 1 akan diuraikan mengenai latar belakang permasalahan yang mendasari pembuatan skripsi. Selain itu terdapat spesifikasi sistem yang akan direalisasikan serta sistematika penulisan skripsi.
Bab 2 berisi tentang dasar teori yang menunjang tema dan permasalahan yang diangkat yaitu berupa regulator LM2576, mikrokontroler atmega32, RTC DS 1307, GSM modul, relay sebagai saklar dan sistem pengapian pada kendaraan bermotor.
Bab 3 berisi tentang perancangan sistem terdiri dari modifikasi kelistrikan pada kendaraan bermotor, perancangan perangkat keras serta perancangan perangkat lunak.
Bab 4 berisi data pengujian – pengujian yang dilakukan pada realisasi modul yang telah dibuat. Pada bagian ini akan dianalisa beberapa kemungkinan yang menyimpang dari konsep dan rancangan awal yang telah dibuat.
