ABSTRAK
Kecelakaan lalu lintas menewaskan hampir 1,2 juta jiwa dan menyebabkan cedera sekitar 6 juta orang setiap tahunnya di seluruh dunia. Cedera kepala merupakan salah satu akibat dari kecelakaan lalu lintas. Helm pada pengendara sepeda motor sebagai pelindung kepala berfungsi untuk mengurangi benturan pada kepala akibat kecelakaan lalu lintas.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pemakaian helm terhadap derajat cedera kepala. Penelitian ini adalah penelitian analitik dengan pendekatan cross-sectional yang dilakukan pada pasien cedera kepala yang dirawat inap di RSUP. H. Adam Malik Medan tahun 2012. Dengan metode consecutive sampling, sebanyak 104 sampel yang telah memenuhi kriteria inklusi dan eksklusi diambil datanya melalui rekam medis dan wawancara kepada pasien. Hasil yang diperoleh adalah karakteristik pengendara sepeda motor yang mengalami kecelakaan lalu lintas paling banyak laki-laki 66 orang (63,5%), usia
≤ 25 tahun 66 orang (63,5%), pendidikan SMA 60 orang (57,7%), memiliki SIM
70 orang (67,3%), jenis kendaraan Honda 57 buah (54,8%), kendaraan dengan
mesin ≥ 125 cc 62 buah (59,6%), usia kendaraan dibawah 5 tahun 53 buah (51%), kecelakaan pada jalan mendatar 77 kasus (74%), jalan tidak berlubang 80 kasus (76,9%) dan pada jalan lurus 68 kasus (65,4%). Hasil analisis bivariat menunjukkan ada hubungan secara statistik antara pemakaian helm dengan derajat cedera kepala (p=0,003 ; RP=3,600). Diharapkan penelitian ini dilanjutkan dengan variabel dan analisis data yang lebih banyak.
Kata kunci : Kecelakaan, Helm, Cedera Kepala, Glasgow Coma Scale
ABSTRACT
About 1,2 million people die each year and 6 million people injured as a result of road traffic crashes. Head injury is one of the common forms of road traffic injuries. The motorcycle helmets are used to lessen the collision of the head in road traffic injuries.
The aim of this research is to determine the use of helmet regarding to head injuries stage in RSUP H. Adam Malik patients from the year of 2012. The type of this research was analytic with cross-sectional design. Samples were collected by consecutive sampling with the total of 104 samples who qualified the inclusion criteria. The data obtained from interviews and their medical records.
The result showed that 66 people of them were men , 66 people of them
were in the age of ≤ 25 years old, 60 people of them were high school
graduates,70 people of them had an active driving license, 57 people had Honda’s motorcycle, 62 people had ≥ 125 cc storage, 53 people of them had used their
motorcycle for under 5 years long, 77 cases were in flat roads, 80 cases were roads without cavities, and 68 cases were in straight ways (63,5%, 63,5%, 57,7%, 67,3%, 54,8%, 59,6%, 51%, 74%, 76,9%, and 65,4% with their respective category). The bivariate analytic showed that there is an association between the use of helmet regarding to head injury stage (p=0,003, RP=3,600).For a better research, it was recommended to add more variable and samples.
Keywords: Crash, Helmet, Head Injuries, Glasgow Coma Scale
