ANALISATINGKAT PELAYANAN BUSDENGAN METODE
IMPORTANCE PERFORMANCE ANALYSIS
(Studi Kasus :Bus Kurnia, dan Bus PMTOH)
PROPOSAL TUGAS AKHIR
Nama : Mukhsalmina
NIM : 07 0404 024
Disetujui Oleh :
Pembimbing
NIP .195111031980031002
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
ABSTRAK
Tranportasi merupakan sarana yang sangat penting dalam menunjang
keberhasilan pembangunan terutama dalam mendukung kegiatan perekonomian
masyarakat dan pengembangan wilayah. Sistem transportasi yang ada
dimaksudkan untuk meningkatkan pelayanan mobilitas penduduk dan sumberdaya
lainnya yang dapat mendukung terjadinya pertumbuhan ekonomi di suatu
wilayah. Dengan adanya transportasi harapannya dapat menghilangkan isolasi dan
memberi stimulan ke arah perkembangan di semua bidang kehidupan, baik
perdagangan, industri maupun sektor lainnya.
Fungsi transportasi ialah untuk dapat memindahkan suatu benda. Obyek
yang akan dipindahkan mungkin mencakup benda tak bernyawa seperti sumber
alam, hasil produksi pabrik, bahan makanan, dan benda hidup seperti manusia,
binatang dan tanaman. Perangkutan sangat penting bagi manusia, karena sumber
kebutuhan manusia tidak terdapat disembarang tempat.
Agar pelaksanaan peran transportasi tersebut maksimum, pemerintah
menetapkan beberapa faktor sebagai standar minimum pelayanan, yang harus
dipenuhi oleh perusahaan angkutan umum dalam memberikan pelayanan agar
penumpang merasa puas, faktor-faktor tersebut telah ditetapkan oleh pemerintah
dalam Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM. 10 Tahun
2012, tentang pelayanan minimal angkutan.
Hasil penelitian ini menunjukkan jika pelayanan yang diberikan pihak bus
kurnia dan bus PMTOH masih tidak memuaskan, ini terlihat pada nilai
pelayanannya yang rata-rata hanya antara 2-3 (perhitungan dengan metode
importance performance analysisi), padahal nilai pelayanan yang memuaskan
adalah 4-5. Begitu juga perhitungan dengan metode Customer Satisfaction Index
(CSI), hasil pelayanan yang diberikan kedua bus tersebut juga belum cukup
memuaskan bagi penumpang, nilai CSI dari bus kurnia adalah 62,48 %, dan bus
KATA PENGANTAR
Alhamdulillah, puji dan syukur kepada Allah SWT, yang telah
memberikan rahmat, hidayah serta ridhanya sehingga penulis dapat
menyelesaikan tugas akhir ini dengan judul “ ANALISATINGKAT
PELAYANAN BUSDENGAN METODE IMPORTANCE PERFORMANCE
ANALYSIS”.
Tugas Akhir ini disusun untuk diajukan sebagai salah satu syarat yang
harus dipenuhi untuk mengikuti Ujian Sarjana Teknik Sipil Bidang Studi
Transportasi pada Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera
Utara (USU). Penulis menyadari bahwa selesainya Tugas Akhir ini tidak lepas
dari bimbingan, dukungan dan bantuan semua pihak. Oleh karena itu, dengan
penuh keiklasan hati penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, selaku Ketua Departemen Teknik Sipil
Universitas Sumatera Utara.
2. Bapak Ir. Syahrizal, MT selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil
Universitas Sumatera Utara.
3. Bapak Ir. Jeluddin Daud, M.eng selaku pembimbing yang telah banyak
meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran dalam memberikan bimbingan yang
tiada hentinya kepada penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
4. Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Departemen Teknik Sipil Universitas
Sumatera Utara.
5. Pegawai Administrasi yang telah memberikan bantuan dalam penyelesaian
6. Teristimewa buat Ibunda Hj. Syahkubandi tercinta atas segala dukungan,
pengorbanan, cinta, kasih sayang, kepercayaan serta do’a yang tiada batas
untuk penulis, dan Ayahanda penulis almarhum M. Lidan yang selalu ada
disetiap do’a penulis, terimakasih ayahanda untuk pondasi kuat yang telah
ayahanda tanamkan sejak kecil dalam diri penulis, semoga penulis akan
menjadi anak yang membanggakan untuk ayahanda tercinta, terimakasih
sebesar-besarnya juga buat kluarga besar atas segala dukungan, pengorbanan,
cinta, kasih sayang, kepercayaan serta do’a yang tiada batas untuk penulis,
Kakandaku Nurdin serta Kakak Sri, Kakak Masliani serta Abang Ramli,
Kakak Wardiana serta Abang Ilyas, Kakak Zuriza serta Abang Hasbi. Untuk
keponakan tercinta penulis Nurikhsan, Miftahul Jannah, Nurkhalis, Rifki,
Rafli, Rajib, Zurratul, Faiza, Iqram, Raisa, Riska, dan sikecil semoga menjadi
anak-anak yang membanggakan untuk ayah-bunda. Tidak lupa terimakasih
penulis juga untuk almarhum Nenek yang telah menjaga dan membimbing
penulis semasa hidupnya.
7. Rekan – rekan Angkatan2007, Hafiz, Jora, Ihsan ansari, umar halim, Sam,
kahfi, arsad, agung, fahrol, samruddin, deddy, zulhendri, ryan, boyma, doan,
sadikin, diva, gufran, dan semua anak 07 yang tidak dapat disebutkan satu –
persatu.
8. Abang-abang Angkatan 2004 dan 2006, bang ical, bang mario, bang beny,
bang Samuel, bang Muhajir dan seluruh abang-abang yang lain yang tidak
dapat disebutkan satu-persatu, terima kasih atas dukungannya.
9. Adik-adik Angkatan 2010 yang tidak dapat saya sebutkan satu – persatu yang
10.Rekan-rekan yang ada di Aceh, Baydawi, Fitriadi, Azhari, Baridi, Sayuti,
Maimun, Dhani, Mirza, Maulidin, Andika, Junaifi, Nurul dan seluruh
rekan-rekan yang lain yang tidak dapat disebutkan satu-persatu, terima kasih atas
dukungannya.
11.Semua pihak yang telah membantu penulis baik secara langsung maupun tidak
langsung dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih banyak terdapat
kekurangan. Hal ini disebabkan keterbatasan pengetahuan dan kurangnya
pemahaman penulis. Dengan tangan terbuka dan hati yang tulus penulis
mengharapkan kritik maupun saran yang sifatnya membangun demi
kesempurnaan Tugas Akhir ini.
Akhir kata, semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat dan memberikan
sumbangan pengetahuan bagi yang membacanya.
Medan,
DAFTAR ISI
ABSTRAK ... i
KATA PENGANTAR ... ii
DAFTAR ISI ... v
DAFTAR TABEL ... ix
DAFTAR GAMBAR ... xi
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum ... 1
I.2. Latar Belakang ... 2
I.3 Perumusan Masalah ... 5
I.4 Tujuan Penelitian ... 6
I.5 Manfaat Penelitian ... 6
I.6 Pembatasan Masalah ... 7
BAB IITINJAUAN PUSTAKA II.1 Pelayanan ... 8
II.1.1 Pengertian Pelayanan ... 8
II.2 Sistem Transportasi ... 8
II.2.1 Pengertian Transportasi ... 8
II.2.2 Komponen Sistem Transportasi ... 9
II.2.3 Fungsi Transportasi ... 11
II.2.4 Sifat dan Permintaan Jasa Transportasi ... 12
II.2.5.1 Karakteristik Modal ... 13
II.2.5.2 Karakteristik muatan ... 14
II.3 Angkutan Umum ... 15
II.3.1 Definisi Angkutan Umum ... 15
II.3.2 Peranan Angkutan Umum ... 17
II.4 Bus ... 17
II.4.1 Pengertian dan Sejarah Bus ... 17
II.4.2 Sejarah Bus di Indonesia ... 19
II.5 Profil Bus Lokasi Penelitian ... 20
II.6 Standar Pelayanan ... 21
II.7 Teknik Sampling ... 22
II.8 Uji Reliabilitas dan Validitas ... 22
II.8.1 Uji Reliabilitas ... 23
II.8.2 Uji Validitas ... 23
II.9 Metode Impoertance-Performance Analysis ... 24
II.10 Customer Satisfaction Index (CSI) / Indeks Kepuasan Pengguna (IKP) ... 28
BAB IIIMETODOLOGI PENELITIAN III.1 Tahapan Penelitian ... 30
III.1.1 Tempat dan Waktu Penelitian ... 32
III.1.2 Teknik Pelaksanaan ... 33
III.1.3 Jadwal Penelitian ... 33
III.2 Metode Pengumpulan Data ... 33
III.4 Pengolahan Data ... 35
III.5 Kesimpulan dan Saran ... 36
BAB IVPENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA IV.1 Bus... .. 37
IV.1.1 Profil Bus ... 37
IV.1.2 Potensi Angkutan ... 38
IV.1.3 Regulasi dan Kebijakan ... 39
IV.2 Teknik Sampling ... 40
IV.3 Karakteristik Umum Responden ... 41
IV.3.1 Jenis kelamin ... 41
IV.3.2 Usia ... 42
IV.3.3 Jenis pekerjaan ... 43
IV.3.4 Pendidikan terakhir ... 45
IV.3.5 Tujuan perjalanan ... 46
IV.3.6 Jumlah pendapatan pribadi per bulan ... 47
IV.3.7 Moda transportasi yang digunakan sebelum - menggunakan bus ... 48
IV.3.8 Alasan menggunakan bus ... 49
IV.3.9 Alat transportasi yang digunakan menuju terminal ... 50
IV.3.10 Alat transportasi yang digunakan untuk – meninggalkan terminal ... 52
IV.3.11 Frekuensi penggunaan bus ... 53
IV.4 Uji Reliabilitas dan Validitas ... 54
IV.4.2 Reliabilitas ... 56
IV.5 Penilaian Tingkat Kepentingan Pelayanan pada Bus trayek –
Medan-Aceh ... 59
IV.6 Penilaian Tingkat Kinerja Pelayanan pada bus trayek –
Medan-Aceh ... 62
IV.7 Integrasi Metode Importance – Performance Analysis ... 64
IV.8 Customer Satisfaction Index (CSI) / Indeks Kepuasan –
Pengguna (IKP) ... 68
BAB VKESIMPULAN DAN SARAN
V.1 Kesimpulan ... 77
V.2 Saran... 80
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR TABEL
2.1 Kriteria Angkutan Umum Ideal ... 16
2.2 Jenis, Tarif dan Jumlah Kapasitas Bus Kurnia jurusan Medan- Banda Aceh ... 21
2.3 Indeks Kepuasan Pengguna (IKP) ... 28
4.1Trayek dan jumlah armada bus kurnia ... 38
4.2 Tabel dari jenis, tarif dan jumlah kapasitas dari bus kurnia ... 39
4.3 Trayek dan jumlah armada bus PMTOH ... 39
4.4 Tabel dari jenis, tarif dan jumlah kapasitas dari bus PMTOH ... 39
4.5 Usia pengguna bus kurnia ... 42
4.6 Usia pengguna bus PMTOH ... 43
4.7 Jenis pekerjaan pengguna bus kurnia ... 44
4.8 Jenis pekerjaan pengguna bus PMTOH ... 44
4.9 Pendidikan terakhir pengguna bus kurnia ... 45
4.10 Pendidikan terakhir pengguna bus PMTOH ... 46
4.11 Tujuan perjalanan pengguna bus kurnia ... 46
4.12 Tujuan perjalanan pengguna bus PMTOH ... 47
4.13 Alat transportasi yang digunakan menuju terminal ... 50
4.14 Alat transportasi yang digunakan menuju terminal ... 51
4.15 Alat transportasi yang digunakan untuk meninggalkan terminal ... 52
4.16 Alat transportasi yang digunakan untuk meninggalkan terminal ... 52
4.17 Frekuensi penggunaan bus kurnia ... 53
4.18 Frekuensi penggunaan bus PMTOH ... 54
4.20 Case Processing Summary ... 57
4.21 Reliability Statistic ... 57
4.22 Item-Total Statistics ... 58
4.23 Penilaian tingkat kepentingan pelayanan Bus Kurnia ... 60
4.24 Penilaian tingkat kepentingan pelayanan Bus PMTOH ... 61
4.25 Penilaian tingkat kepuasan pelayanan Bus ... 62
4.26 Penilaian tingkat kepuasan pelayanan Bus PMTOH ... 63
4.27 Customer Satisfaction Index (CSI) bus kurnia... 74
DAFTAR GAMBAR
3.1 Bagan Alir Penelitian ... 31
4.1 Grafik Perhitungan Importance – Performance Analysis bus kurnia ... 65
