Metodelogi Penelitian Ojek Online Bdg

 “PERKEMBANGAN OJEK ONLINE DI

 “PERKEMBANGAN OJEK ONLINE DI BANDUNG”

BANDUNG”

BAB I

BAB I

PENDAHULUAN

PENDAHULUAN

1 1..11 LLaattaar r bbeellaakkaanngg Angk

Angkutan utan umum mempunyumum mempunyai ai peranperanan an pentipenting ng dalam pembangundalam pembangunanan perek

perekonomian, karena berkaitan dengan distribusi barang,jasa onomian, karena berkaitan dengan distribusi barang,jasa dan tenagadan tenaga kerja, serta merupakan inti

kerja, serta merupakan inti pergerakpergerakan ekonomi di an ekonomi di kota.kota.

Salah satu angkutan ekonomi yang paling efektif dan esien adalah Salah satu angkutan ekonomi yang paling efektif dan esien adalah ojek. Ojek atau ojeg adalah transportasi umum informal di Indonesia yang ojek. Ojek atau ojeg adalah transportasi umum informal di Indonesia yang ber

berupa upa sepsepeda eda motmotoror. . DisDisebuebut t infinforormal mal karkarena ena kekeberberadaadaannannya ya tidtidakak diakui pemerintah dan tidak ada ijin

diakui pemerintah dan tidak ada ijin untuk pengoperasiaannya.untuk pengoperasiaannya. S

Seemmaakikin n ppeessatatnnyya a tteekknnoollooggi i ddi i jjaamman an iinni i sseeppeerrti ti iinntteerrnneett,, me

memmunungkgkiinknkan an kikitta a mmenenddapapatatkkan an iinfnforormmasasi i dedengngan an mumudadah h ddanan ep

epat,sat,salah alah satsatunyunya a adaladalah ah ojeojek k tetersersebutbut. . !in!ini, i, di di IndIndoneonesia sia terterdapadapatt layanan ojek online yang memungkinkan alon penumpang tidak usah layanan ojek online yang memungkinkan alon penumpang tidak usah datang ke pangkalan ojek, alon penumpang ukup memesan ojek online datang ke pangkalan ojek, alon penumpang ukup memesan ojek online melalui aplikasi di

melalui aplikasi di smartphone,smartphone, dan ojek akan datang dan ojek akan datang menjemput.menjemput.

!ehadiran ojek online ini tentu memiu reaksi dari berbagai lapisan !ehadiran ojek online ini tentu memiu reaksi dari berbagai lapisan ma

masysyararakakat at yayang ng memengnggangantutungkngkan an hihidupdupnynya a dedengngan an lalayayanan nan ojojekek.. Seperti pengguna ojek ataupun

Seperti pengguna ojek ataupun pengendara ojek kon"ensional.pengendara ojek kon"ensional. 1.#

1.# Identikasi Identikasi masalahmasalah

$elihat semua hal yang melatar belakangi munulnya ojek online, kami $elihat semua hal yang melatar belakangi munulnya ojek online, kami menarik beberapa masalah dengan berdasar kepada %

menarik beberapa masalah dengan berdasar kepada % 1.

1. AAdadanynya a kkeeemembubururuan an sososisial al yayang ng didimimililiki ki ololeh eh pepengngenendadara ra ojojekek kon"ensional

kon"ensional #.

#. $arak$araknya nya penjpenjualan ualan jasa jasa berbberbasisasis online.online. 1

1..&& ''eemmbbaattasasan an $$asasaallaahh !arena 

!arena akupan lapisan makupan lapisan masyarakat asyarakat yang begitu luas, myang begitu luas, maka kami aka kami hanyahanya membataskan penelitian hanya dari segi pengaruh ojek online di sekitar membataskan penelitian hanya dari segi pengaruh ojek online di sekitar  jalan

 jalan padjajaran padjajaran (bandara (bandara husein husein sastranegara) sastranegara) dan dan jl.itepus jl.itepus bandung,bandung, serta kehidupan dari pengendara ojek online itu sendiri dan dampak yang serta kehidupan dari pengendara ojek online itu sendiri dan dampak yang di dapatkan oleh pengendara ojek

di dapatkan oleh pengendara ojek kon"ensional.kon"ensional.

1

1. Apa dampak positif dan negatif yang ditimbulkan oleh hadirnya ojek online +

#. agaimana ara mengatasi dampak negatif yang ditimbulkan oleh hadirnya ojek online+

1.- ujuan penelitian

!arya ilmiah ini dibuat untuk memenuhi tugas mata kuliah metodelogi penelitian, selain itu bertujuan untuk mendapatkan pengetahuan mengenai pengaruh hadirnya ojek online terhadap berbagai lapisan masyarakat dan solusi mengatasi hadirnya dampak negati"e dari ojek online.

BAB II

KAJIAN PUSTAKA

2.1 Kerangka Teoriti

2.1.1 Pengertian Ojek 

Ojek atau ojeg adalah transportasi uu in!oral di Indonesia "ang #erupa sepeda otor. $ise#ut in!oral karena ke#eradaann"a tidak diakui peerintah dan tidak ada i%in untuk   pengoperasiann"a. Penupang #iasan"a #erjulah satu orang. $engan harga "ang ditentukan dengan ta&ar ena&ar dengan supir ojek terle#ih dahulu' aka supir ojek terse#ut akan engantar ke tujuan "ang diinginkan penupangn"a. Ojek #an"ak digunakan oleh penduduk di kota(kota #esar karena kele#ihann"a dengan angkutan lain' "aitu le#ih )epat dan dapat ele&ati sela(sela kea)etan di kota. Biasan"a ojek angkal di persipangan jalan "ang raai' atau di  jalan asuk ka&asan peukian.

2.1.2 Sejarah Ojek Online

Perusahaan ojek online sendiri didirikan oleh salah satu penupang ojek kon*ensional'  Nadie +akarie. $engan salah satu tukang ojek langganann"a' ia engetahui #ah&a &aktu luang tukang ojek #an"ak digunakan han"a untuk duduk enunggu penupang datang. Sungguh sangat disa"angkan jika #an"ak &aktu "ang ter#uang per)ua han"a untuk enunggu seorang  penupang. +aka dari itu Nadie ulai #er!ikir dan eutuskan untuk e#uat se#uah aplikasi seperti edia sosial' "ang #isa digunakan oleh tukang ojek untuk eudahkan  pelanggann"a elakukan peesanan se)ara online. Pada tahun 2,11 Nadie #erhasil e#uat se#uah perusahaan dan aplikasi online #ernaa -o(Jek. Bia"a "ang dikeluarkan untuk endapat la"anan ini juga tergolong urah. Untuk jarak 1  1, k' dikenakan #ia"a sekitar /p. 12.,,,'  jarak 11  10 k /p. 10.,,,' dan jarak di atas 10 k dikenakan #ia"a /p. 2.,,,k.

2.2 Kerangka Peikiran

Penelitian ini dilakukan untuk engetahui pengaruh atau dapak dari hadirn"a ojek  online "ang sedang enjaur di as"arakat. +as"arakat kota(kota #esar eang epun"ai  #er#agai rutinitas "ang dituntut untuk #ergerak )epat. $engan hadirn"a la"anan ojek "ang #isa

Naun' setiap hadirn"a hal(hal #aru' tentu epun"ai segala pro dan kontra. +as"arakat eang endapatkan dapak "ang positi!. Tetapi' ojek kon*ensional atau ojek  tradisional(lah "ang erasa tersisih3 dengan hadirn"a ojek online ini.

BAB III

2.1.Metode pengumpulan data

Nama Pertanyaan jawaban

1.Imu wang!t

Penduduk sekitar #andara husein' #andung.

1.Apakah anda pernah enggunakan la"anan ojek online 6

2.ojek online dari perusahaan apa 6 7.kenapa anda enggunakan ojek online 6

8.Apa keuntungan enggunakan ojek  online #agi anda 6

1.perna" #ojeg$ 2.go%je& 

'.muda"( !mple( dan mura" ).&euntungannya t!da&

*apa! &alo &emana%mana.

2.ya!nta pup!ta ar! #!w! ma + bandung$

1. Sering pake ojek online6 2. Apa "ang sering digunakan6 7. Jarak saat enggunakan ojek

online6 8. Tari! 6

0. Suka duka eakai jasa ojek online6

9. Alasan eakai Ojek online6

1. ,er!ng 2. -oje&  

'. Dar! ruma" # *!ma"!$ &e e&ola"# ma +$ ). 12 rb d 1 rb . Perna" mendapat

goje& yang ganteng ( du&anya er!ng d!*an*el aat "ujan '. H!lm!

#goje& area pajajaran $

1. Apakah anda dri*er ojek online6

2. Anda dri*er ojek online "ang ana6

7. Sudah #erapa laa enjadi go(jek6

8. Alasan enjadi go(jek6 0. Suka duka jadi gojek6 9. Penghasilan paling tinggi

dala sehari 6

:. Penghasilan paling rendah dala sehari6

1. Iya" 2. -o%je&   '. 1 ta"un ). /arna !ng!n

mendapat &an uang  jajan tamba"an

&arna aya juga ma"a!wa epert! ma

. ,u&a du&a nya ya" &adang dapat

&onumen *ant!& &adang d!&a!" 0ee (du&anya u&a d! *an*el ama &onumen teru perna" mendapat &onumen ban*!. . Peng"a!lan pal!ng t!ngg! !tu p233.333

4. Peng"a!lan pal!ng renda" p.3333

BAB I;

ANA5ISIS

Ha!l penel!t!an

Berdasarkan hasil &a&an)ara terhadap narasu#er' dapat disipulkan #ah&a ojek online sangat #erpengaruh padasetiap lapisan as"arakat' #aik penupang' pengendara aupun ojek  kon*ensional.

Pengendara ojek kon*ensional se#agian #esar erasa dirugikan dengan hadirn"a ojek online' sedangkan para pengendara ojek online sangat #erguna untuk as"arakat dan ereka pun endapat keuntungan "ang le#ih #an"ak.

Berdasarkan ja&a#an para responden "ang tertuang dala &a&an)ara' aka terja&a#lah  perasalahan. $apak positi! hadirn"a ojek online ini adalah as"arakat endapat la"anan ojek le#ih udah' urah dan )epat. Perusahaan ojek online juga e#uka lapangan kerja untuk  as"arakat' sehingga as"arakat #isa endapatakn penghasilan le#ih. $apak negati! dari hadirn"a ojek online adalah #agi para ojek kon*ensional' la"anan ini e#uat penghasilan ereka #erkurang sedikit' naun kehadiran ojek online di &ila"ah #andara husein dilarang oleh taksi #andara' sehingga pengeudi ojek online tidak #erani enjeput penupang di dala kopleks #andara husein #andung.

Solusi untuk enangani dapak negati! terse#ut adalah peerintah harus engeluarkan aturan tentang kendaraan ojek online supa"a tidak ada "ang dirugikan ke depann"a.serta #agi ojek kon*ensional hendakn"a #isa epelajari tentang teknologi ojek online sehingga dapat  #erga#ung dengan perusahaan ojek online untuk ena#ah penghasilan ereka.

BAB ;

K4SI+PU5AN

Berdasarkan hasil penelitian' aka dapat dia#il kesipulan se#agai #erikut<

Se#agian #esar as"arakat le#ih eilih enggunakan ojek online karena le#ih udah' urah' dan )epat. Perusahaan ojek online juga e#uka lapangan kerja untuk as"arakat' sehingga as"arakat #isa endapat penghasilan le#ih. Bagi para driver_{ojek kon*ensional' la"anan ojek} 

online e#uat penghasilan ereka enjadi #erkurang' serta kehadiran ojek online di &ila"ah  #andara husein sastranegara asih dilarang ke#eradaann"a oleh pengelola taksi #andara husein.

DA56A PU,6A/A

"ttp788!d.w!&!ped!a.org8w!&!8-9%:E/