Perjanjian Jual Beli Batubara FOB MV

SURAT PERJANJIANJUAL-BELI BATUBARA No.I-725/FOBT.CNF/RG-BUYER/I/2011

DRAFT dgn BUYER FOBT>MV

SURAT

PERJANJIAN JUAL-BELI BATUBARA

No.I-725/FOBT.CNF/RG-BUYER/I/2011

Surat Perjanjian Jual Beli Batubara ini ditandatangani di

...

pada hari ini,

,

tanggal

...

bulan Januari tahun Dua RibuSebelas (

...

-1-2011) oleh Pihak-Pihak di bawah ini: 1. Nama NamaPerusahaan Jabatan

CV. RIZATECH GLOBALINDO

Direktur AlamatPerusahaaan TelponNo. Alamat Email

Jl. Pramuka, Komp. Panorama Taman Raya, Camelia 1. Pekanbaru

0761-7682377

rizapanorama@yahoo.com

Kontak Personal dalam halinibertindak untuk clan atas nama

Globalindo yang bertindak sebagai PENJUAL dap seterusnya dalam Pc disebut sebagai

PIHAK PERTAMA.

an bahwa PIHAK PERTAMA adalah

esia yang mau dan mampu untuk oleh PERJANJIAN ini berdasarkan

aimana PIHAK ama amaPerusahaan Jabatan Direktur Alamat usahaaan Rizatech jian ini

PIHAK PERTAMA dengan ini Perusahaan berbadan hukum res

memasok Batubara kapasitasyang

[_pleponNo.

Aiksimili No. Alamat Email

Dalam halinibertindak untuk dan atas nama PT yang

bertindak sebagai PEMBELI dan seterusnya dalam Perjanjian ini disebut sebagai PIHAKKEDUA.

PIHAKKEDUA dengan ini menyatakan bahwa PIHAK KEDUA adalah Perusahaan berbadan hukum resmi di Indonesiayangmaudanmampuuntuk membeli Batubara sebagaimana dimaksud olehPERJANJIANini desebuat PIHAKKEDUA.

KEDUABELAH PIHAK (KEDUA PIHAK)secarabersama-sama dalam Perjanjianinidisebut sebagaiPARA PIHAK.

Dengan ini PARA PIHAK dilandasi itikad baik dan prinsip saling menguntungkan telah bersepakat untuk mengadakan PerjanjianKONTRAK JUAL BELI BATUBARA

(selanjutnya

disebut denganPERJANJIAN),dengansyaratdan ketentuan sebagai berikut: PASAL1

DEFINISI

1.1 Batubara adalah hasil tambang yang dihasilkan oleh PIHAK PERTAMA yang dijual kepadaPIHAKKEDUA.

1.2. IDRadalahmata uangRepublikIndonesia (Indonesian

Rupiah).

1.3 USDadalahmata uangdollar Amerika(USDollar)

1.3. FOBT adalah Free On Board Trimmed, Batubara dimuat dan diatur muatannya di

atasTongkangyangdidatangkandanatauditunjukolehPIHAKKEDUA.

1.4. Instansi adalah badan Pusat/Daerah yang diberi kewenangan untuk menerbitkan Suratdan/atauPeraturan.

1.5. Pelabuhan Muat adalah pelabuhan pemuatan Batubara yang ada Timur,Indonesia.

1.6. MetricTon adalahsatuanberat Batubarayang setaraden;

1.7. Tongkang adalah alat angkut laut yang berbentuk menyerupal memanjang, berdinding sampingdan digerakkan detigan Kapal Tunda.

1.8. Dem/Des adalah Demurrage/Despatchyangakan timbul

dalam

pemakaian dan Kapal.

1.9. Independent Surveyor adalah Badan/Instansi/Perusahaan yang karena keahliannya dan keakuratannya sprta Sumber

paya

Manusianya dhn peralatannya diakui oleh berbagaikalanganuntukmelakukan

Draught

Survey(pengukuranmuatandiatasalat angkutlautyang

piengapung)

danAnalisa Kualitas Batubara.

2.2. imantan ilogram. i empat ongkang PERIO PASAL2

PERJANJIAN DANJUMLAH BARANG

janjian•

ijian iniberlakuefektifsejak Perjanjian ini ditandatanganioleh kedua belah IAKsampai dengan

...

DanPIHAK PERTAMAwajib memberikan Data Perusahaan/Izin Tambang/KerjasamadanSuratKemampuan Supply setelah Kontrak ini ditandatangani. Adapun hasil kesepakatan peninjauan harga, kualitas dan kuantitas akan dibuat secaratertulis dan ditandatangani olehPARA PIHAK.Periode Perjanjianiniberlaku selama 3

(Tiga)

bulan dan harus di-supplyper bulan sebanyak

yang terteradi Pasal 2 Ayat 2.

JumlahBarang (VOLUME SHIPMENT):

PIHAK PERTAMA menyatakan setuju untuk menjual produksi Batubara hasil tambangnya kepada PIHAKKEDUA dengan jumlah yang diperjanji dengan By Cash PER-transaksi quantity PER

-

(2) Tongkang PER- SHIPMENT

QUANTITY

16.000 MT

+

10%,(enambelas ribu metrictonsplusminus sepuluh

persen)

Sampai Quantity MOTHER VESSEL /MV. TOTAL: 50,000 MT +/- 10% ( Lima puluh Ribu Metric TonnasePlus Minus SepuluhPersen).

@ Jumlah Barang yang di shipment sesuai pembuktian INVOICE, yang telah ter-realisasi sesuaipenentuanHARGAPasal.4 yangditera dalam Perjanjian

ini.

2.3. Komoditas yang diperjual /belikan adalah Batubara dengan spesifikasi seperti yang

disebutkan dalam Pasal3.Dan4.DalamPerjanjianini. PASAL3

KUALITAS BATUBARA

3. Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Barang Tambang dengan Standardization "ASTM" dan untuk Specification parameter yang di sebut pada PASAL 3. Ini mengacu pada Standardization "ISO" COAL PRODUCT adalah sebagaiberikut:

Spesifikasi Batubara yang disepakati adalah Specification mengacu pada

_{Standardization}

"ASTM"dan"ISO, GSA COAL PRODUCT" sebagaiberikut:

ÿ

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

CommodityItem

I.

V \

\

V

\\

Total Moisture (ARB) 34-36% max >38%

Inherent Moisture (ADB)

_|

₁3— 17%approx

\

Ash (ADB) 8

—

12% max.

\

VolatileMatter

(ADB)

'

₄₂

—45%)approx

FixedCarbon (ADB) ByDifference

TotalSulfur (ADB)

f

_0.50- 0.80% >1%

GCV

.

ÿ

\

(ADB)

1

5,300Kcal/Kg <5,100 Kcal/Kg

/ / \

\\

i

—

i O (ADB) 50-58 -Size0-50mm _\

\

\ \

(ADB) >85%

-*

SlZtNG

Cargo

Batubara

Screen/ Crusher.

\ \ / /

Parameter(ASTMStandard) Basis Guaranteed Rejection

CommodityItem II.

Total Moisture (ARB) 33—35%max >38%

Inherent Moisture (ADB) 15— 17%approx

Ash (ADB) ₈— 12% max.

VolatileMatter (ADB) 42—45%approx

FixedCarbon (ADB) ByDifference

Total Sulfur (ADB) 0.70- 0.90% >1%

GCV (ADB) _{5,500Kcal/Kg <5,300 Kcal/Kg}

HGI (ADB) _55-60

-Size0-50mm (ADB) >85%

Parameter(ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

CommodityItemIII.

Total Moisture (ARB) ₂₅ —28%max >30%

Inherent Moisture (ADB) 15— 18%approx

Ash (ADB) 7—9%max.

VolatileMatter (ADB) 40—45%approx

FixedCarbon (ADB) ByDifference

TotalSulfur (ADB) _{0.60- 0.80%} >1%

GCV (ADB) 5,800Kcal/Kg <5,600 Kcal/Kg

HGI (ADB) _38-45

-Size050mm (ADB) >85%

-*

SIZING Cargo Batubara Screen /Crusher.

Parameter (ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection .

CommodityItemIV

ÿ

\

\

TotalMoisture (ARB) 20—23% max. ÿ >25%

\

\

Inherent Moisture (ADB) 12- 15%

apVrxA;ÿ-Ash (ADB) 7 - 10% max.

_V

VolatileMatter (ADB) | 35 - 48%approx x

FixedCarbon (ADB) ByDifference x \

Total Sulfur (ADB)

1

0.80 1% >1,1%

GCV

(ADB)

6,300Kcal/Kg <6,100 Kcal/Kg

HGI

\ \

, (ADB)

|

52-58

-Size0-50mm

_____

\

(ADB)

J

>90%

-*

SIZING CargoBatubara Screen/ Crusher

\

Parameter(ASTM Standard) Basis Guaranteed Rejection

Commodity

Item

V

Total Moisture (ARB) _{17 -} 19%max. >23%

Inherent Moisture (ADB) 13- 16%approx

Ash (ADB) 5 - 9%max.

Volatile Matter (ADB) 42- 45%approx

FixedCarbon (ADB) ByDifference

TotalSulfur (ADB) 0.70-1% >1.20%

GCV (ADB) 6,500 Kcal/Kg < 6,300 Kcal/Kg

HGI (ADB) 46-55

-Size0_50mm (ADB) >90%

-*

SIZING CargoBatubara Screen / Crusher.

3.1. Jikalau Specificationyangdisepakati danyangditunjuk olehPIHAK KEDUA,maka PARA PIHAKsepakat menunjuk Specificationyang menjadi kesepakatan danyang mengacupada pembuktian transaksiINVOICEoleh KEDUAPIHAK dalam PASAL3

PASAL4

HARGA, LEGALITAS dan JAMINAN BARANG, SHIPMEN

4. PARA PIHAK sepakat bahwa harga juahbeli Batubara ditentukan dengan kualitas Batubara sesuai dengan hasil Certificate of Analysis dari Shipment yaitu sebagai berikuh

@ Pasal 3. (Item I)

Harga FOBT.

(Tongkang)

Kalori GCV. 5,300(ADB)

₌

Rp. 490.000/MT

(IDR.Empat

ratus sembilanpuluhriburupiahPer MetricTons)

Harga

FOBMV

(MotherVessel)KaloriGCV.5500 (adb)

=

Rp.560.000/MT (IDR. Limaratus enampuluhriburupiah PerMetricTons).

@ Pasal 3. (Item II)

Harga

FOBT.(Tongkang)

Kalori GCV. 5,500(ADB)

₌

Rp.510.000, ratussepuluhriburupiahPer MetricTons)

Harga FOBMV(MotherVessel) KaloriGCV.550;

Limaratustujuh puluhlima riburupiahPer

Metri

=

Rp.575.000,

.Lima

DR.

@ Pasal3. (Item III)

Harga FOBT.

(Tongkang)

Kalori GCV. 5,800 (ADB)=

Rp.530.000/MT

(IDR. Lima

ratustigapuluh riburupiahPer

Metric

Tons).

Harga FOBMV(

Mother

Vessel) Kalpri GCV.5800

(adb)=Rp.590.000/MT

(IDR. Lima

ratus sembilan puluh riburupiahPer MetricTons).

@Pasal3.(Item IV)

_\

Harga FOBT

(Tongkang)

Kalori GCV. 6,300 (ADB)

₌

Rp. 630.000/MT (IDR. Enam

ratustigapuluh

ribu

rupiah PerMetricTons)

Harga FOBMV(MotherVessel) kalori GCV.6300

(adb)=Rp.700.000/MT

(IDR.Tujuh ratusriburupiahPerMetricTons).

@Pasal3. (Item V)

Harga FOBT

(Tongkang)

Kalori GCV.6,500 (ADB)

₌

Rp.710.000/MT (IDR. Tujuh

ratussepuluh ribu rupiahPerMetricTons.)

Harga FOBMV ( Mother Vessel) kalori

GCV.6500(adb)=Rp.800.000/MT

( IDR.Delapanratusribu rupiah Per Metric Tons).

4.1.

PARA

PIHAK sepakat bahwa harga jual-beli Batubara ditentukan dengan kualitas Batubara "Coal Product" sesuai dari Pre Certificate of Analysis (COA) Independendari loadingTongkangsampai COAhasil Shipment Mother Vessel(MV)sebagai berikuC 4.2.

HARGA FOBT

&

COA,

sesuaiparameterPre Specificationdi Stockpile Jetty masih

4.3.

4.4.

4.5.

Untuk kesepakatan CONTRACT HARGA FOBMV ( _MOTHER VESSEL/MV) yang

sesuai basis harga yang dimaksud dalam Pasal. 4.1. untuk itu dibuat Addendum tambahan dan terlamphS

@ LetterOfAddendum adalah:

a). HargaContract FOBT berlakusampai tanggal ,jikalauHARGAdi perpanjangsesuai kesepakatanKEDUA PIHAK, untuk itu dibuatAdendum /atauContractJual / belibatubara.

b). Jika Contract FOBMV. Maka disepakati mengacu pada Cara Pembayaran pembuktian penerima INVOICE (FOBT) _{yang di telah dituangkan dalam} padaPasal.12poin

dXyaitu

sisa10%MV/Vessel. Disebut dalam perjanjianini. JAMINAN

LEGALITAS

CARGO STOCKPILE JETTY Cargo yang dipersiapkan untuk volume Mother Vessel /MV. Dengan pembuktian Certificate Of Analysis (COA) akhirMV.,melanjuti Pre—COAhasil Sampling Cargo Stockpile Jettyyangpembuktian

mengacupada penerimaINVOICE(FOBT).

JAMINAN PIHAK PERTAMAbahwa Legalitas IUP.

Tambanj

penerbitan SKAB. Yang berkaitan dengan pembuktianpeherimaan

INVOICEdan BAST (serah_terima

Barang)

yang cargo di Stockpile diperji kepadaPIHAK KEDUA.

ghakatas u kepada belikan

JAMINAN VOLUME SHIPMENT(

_TONGKANG

_{dan sampai}

MV),

COA danCLAIM DEMMURAGE Cargo yang dipersiapkan untuk meinenuhi Volume LayCan shipment Tongkang sain

paf

Mother

Vessel

/MV. yang disepakati KEDUA PIHAK. Untuk itu

pertanggungjawaban dikarenakanoleh PIHAK yangbermasalah

,

i).@

JAMINAN PIHAK

PERTAM

A jikalau telahmembuktikan,mempersiapkandi stockpile Jetty

_sesuai

COAIndependensurveyor,ternyata Cargo tersebut terjadi hal—

hal

dikarenakan

Pehibayaranbermasalah oleh PIHAK KEDUA yangtidak diinginkan

sesuai ketentuan Perjanjianini, maka claim resiko Cargo batubara yang di Stockpile

termuat akan diperhitungkan sesuai cargo yang termuat, Biaya dan rage Tongkang /atau Transhipment Tongkang ke Mother Vessel /MV Snuhnya ditanggungolehPIHAKKEDUA itu sendiri.

4.5.b).@

JAMINAN PIHAK

KEDUAjikalau telah membayar sesuai ketentuan Payment

mengacupada INVOICE, sedangkan CargoPIHAK PERTAMAyangdi Stockpile Jetty dan Pre— COAmasihtanggungjawab oleh Independen Surveyor COA, mengacupada quatity transaksi yaitu 16.000MT, Jikalau ternyata bermasalah dikarenakan kekuranganvolume tersebut, maka claim resiko tanggungjawab PIHAK PERTAMA

yang akan menyelesaikan sesuai ketentuan LayCan Tongkang dan Kapal Mother Vessel/ MV, akibat oleh karenanya, maka claim Demmurage Tongkang sepenuhnya

tanggungjawab olehPIHAK PERTAMAitu sendiri.

4.5.c). @ JAMINAN COA. Pre - FOBT (16.000MT) /atau COA. MV.( 50.000MT)

Mengacu pada payment PIHAK KEDUAtersebut sesuai perjanjian ini pembuktian

mengacu pada INVOICE, untuk persetujuan Pre — COA, oleh Independen Surveyor

4.6. JAMINAN VOLUME SHIPMENT(_TONGKANGdanMV) Cargoyang di persiapkan untuk memenuhi Volume LayCan shipment Tongkang sampai Mother Vessel /MV. Jika Cargo yang dipersiapkan tersebut terjadi hal — hal yang tidak diinginkan sesuai ketentuan Perjanjianini,makaresiko akan ditanggung olehPIHAKitusendiri.

4.6.a) @ COA. MV. Mengacu pada Pre

-

(COA) FOBT. tersebut yang diajukan oleh PIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, sesuai transaksi pembuktianINVOICE, untuk persetujuannya yang disahkan dengan Addendum (COA) dan Stockpile Jetty. PIHAKPERTAMAbertanggung jawab terhadap COAMother Vessel.

4.7. BERLAKUNYA HARGAHargaBatubara di atas akan berlaku selama Periode

2011 dan akan dilakukan revisi (peninjauan

ulang)

setelah periode itu dengan kesepakatan hargaKEDUA BELAH PIHAKuntuk penyesuaian harga.

4.7.a).@ Harga yang disepakati di atas sudah termasuk seluruh biaya-biaya, namun

tidak terbatas diantaranya: fee lahan, pengangkutan Batubara dari tamba.ng ke stockpile

{hauling),

biaya giling batu

{crushing),

biaya penumpukan

{stockpiling),

bookingslot Jetty, biaya muat dan pengaturan muatan di atas Tongkang, pajak dan biayadokumenlokal,(SKAB)biayaanalisa Batubara dan

draft

surveyolehIndependen Surveyor di Pelabuhan Muat / diatasTongkangyangsepenuhnya merupakantanggung

jawab PIHAK PERTAMA.

4.8. JAMINAN SPECIFICATION

CONTRACT:

4.8.a). JAMINANMUTU

_QUALITAS

SPECIFICATION

mengacu pada

_QUANTITY

Cargo Batubara yang diperjual

/b

elikan di stockpile pelabuhan muat, adalah Tambang I'roduksi dengan pemegang Izin IIIP. Standard "ASTM" yang

bekerjasama/

KSO

dengan

_CVj.

Rizatech Globalindo / PIHAK PERTAMA selaku

penanggung jawab hak dan kewajiban pengelolaan Quality Specification dan

Volume

Cargo Batubara adalah "COAL PRODUCT"

(mengacu

pada process

Standardization

"ISO"

). yang di perjual/belikan dengan system Pengelola

COAL(QUALITY)PROCESSING

PLAN

/

C(Q)PP,

maka dalam proses qualitas specification

_dan-volume

sebelum shipment loading masih dalamtanggungjawab

PIHAN

PERTAMA.Untuk itu terlampir Letter tambahan adalah:

INAN CARGO

DAN LEGALITAS

IUP. Tambang Produksiyangmenerbit

SKAB.( _{Surat KeteranganAsal}

_Barang),

_{bagi Cargo yang diperjual/belikan di}

Stockpile Jetty yang ditunjuk sesuai kapasitas penampungan Stockpile dan kapasitasPelabuhan sandar tongkang oleh karenanya Stockpile Tambangyang

ditunjuk menjaditanggungjawab PIHAK PERTAMA.

4.9.

JAMINAN BIAYA

PRE

-

SHIPMENT

INSPECTION

dibebankan kepada PIHAK PERTAMA,tetapi jika hasil PRE - SHIPMENT INSPECTIONtersebut sesuai dengan spesifikasiyang tertuangdi dalam kontrakinimakaPIHAKKEDUA akan mengganti biayaPRE SHIPMENT INSPECTIONyangdikeluarkan olehPIHAKPERTAMA.

PASAL

5

PENYESUAIAN HARGA

5. HargaBatubara sepertiyang tertera di Pasal4Ayat 1akan disesuaikan apabila hasil analisa Independent Surveyor yangditunjukanolehPIHAKKEDUA dan menunjukkan

hasil di bawah atau di luar spesifikasi yang disepakati oleh KEDUA PIHAK sebagaimana disebutkan dalam Pasal 3 dalam Perjanjian ini. Dasar perhitungan penyesuaian hargaataskualitasdiatur sebagaiberikut:

5.1. PASAL 3. ITEM I. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross CalorieValue (As Received Basis/ARB)

GROSS CALORIEVALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item I) yang

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Cal.5,300 — 5,100kcal/kg, Jikalau Cal.

tersebut melebihih ADB. 5,300 kcal/kg maupun dibawah 5100 kcal/kg maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan barang/Batubarayangditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIE

VALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value DIATAS (GCV) 5300kcal/kg (ADB) yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang di hitung

sesuaiAdehgan

rumus

tersebut

.

(

\

\

REJECTIONOF GROSS CALORIE VALUE: Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang akan membatalkan/melakukan

reject)

FOBPricexGross Calorie resultladb

100

100

GCV (adb) maka

TOTAL

MOISTI

Apabilahasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal3. ( Item I) yang canoleh

Independent

surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatas dari < 36%

IpakaXkedua

belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang

dikenakan barang/Batubarayangditransaksikan.

renyesuaian_{Berat = Hasil final draft}Surveyx 100—(TMactual-36)

100 FOBPrice x Gross Calorific Value result(Adb) /

TOTAL

MOISTURE

REJECTION:

Apabila nilai Total Moisture (AR) _{lebih dari} >38% (arb) maka akan membatalkan /melakukan

reject)

SULPHUR

REJECTION:

Apabila nilai Sulphurcontent melebihi1% (arb)maka akan membatalkan / melakukan

reject).

5.2. PASAL 3. ITEM II. Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan NilaiKalori/Gross CalorieValue (As Received Basis/ARB)

GROSS CALORIEVALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item II) yang

tersebut melebihi ADB. 5600 kcal/kg maupun di bawah 5300 kcal/kg maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan barang/Batubarayangditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIEVALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value DIATAS(GCV) 5600kcal/kg (ADB)yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang di hitung sesuai dengan rumus

tersebut

.

FOBPrice x Gross Calorific Value result(Adb) /5600kcal/kg (adb)

REJECTION GROSS CALORIE

VALUE:

Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 5300 Kcal/KgGCV (adb) maka akan membatalkan/melakukan

reject)

FOBPricexGross CalorieValue result(adb) 5300kcal/kg(adb) 100

TOTAL MOIS' Apabila nilai Tota

/melakukan

rcje SULPHUR

REJEC1

ÿApabila

nilai

Sulph

reject).

dari >38% (arb) maka akan membatalkan

intent melebihi1% (arb)maka akan membatalkan / melakukan

5.3. PASAL 3. ITEM III.Perhitungan penyesuaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross CalorieValue(As_{Received Basis/ARB)}

TOTAL MOISTURE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) s

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total

Moisture

atasdari<35% maka kedua belahPIHAK akanme

dikenakan barang/Batubarayang

_{ditransaksikan.}

Penyesuaian Berat=Hasil fin

kan asal 3. ( tersebut suaian M actual-35) I) yang ' di yang

GROSS CALORIE

VALUE:

Apabila hasilCertificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. (Item III) yang

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Cal. 5800 — 5500kcal/kg, Jikalau Cal.

tersebut melebihih ADB. 5800 kcal/kg maupun dibawah 5500 kcal/kg maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan barang/Batubarayangditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIE

VALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value DIATAS (GCV) 5800kcal/kg (ADB)yang dikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang di hitung sesuai dengan rumus

FOBPrice x Gross Calorific Value result(Adb) /5800kcal/kg (adb)

REJECTION GROSS CALORIEVALUE:

Apabila nilaiGross Calorie Value (ADB) kurang dari 5600 Kcal/KgGCV (adb) maka akan membatalkan/melakukan

reject)

FOBPricexGross CalorieValueresult (adb)5600kcal/kg (adb) TOTAL MOISTURE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( ItemI) yang

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatas dari >28% maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang

dikenakan barang/Batubarayangditransaksikan.

Penyesuaian Berat = Hasil final draftSurveyx 100—(TMactual-28)

100 batalkan membatalkan / melakukan 5.4. PASAL 3. ITEM CalorieValue(. aka akan b) _maka gan sis/ARB)

TOTAL MOISTURE

REJECTION:

Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari > 30%

/melakukan

reject)

SULPHUR REJECTION:

Apabila nilai Sulphurcontent melebi

reject).

uaian harga berdasarkan Nilai Kalori/Gross

:alorii

Apabila

hÿsif

_Certificate

of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. Item III) yang dikeluarkapoleh Independent Surveyor adalah Cal. 6,300— 6,100kcal/kg.Jikalau Cal.

tersebut

melebihih ADB. 6,300 kcal/kg maupun di bawah 6,100 kcal/kg maka kedua belah

_PIHAK

akan melakukan penyesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan

\bakdpg/Batubara yangditransaksikan.

BONUS GROSS CALORIEVALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value DIATAS(GCV) 6,300kcal/kg (ADB)yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka PIHAK KEDUA berhak memberikan BONUS yang dihitung sesuai dengan rumus

tersebut

.

FOBPrice x Gross Calorific Value result(Adb) /6,300 kcal/kg(adb)

REJECTION GROSS CALORIEVALUE:

Apabila nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 6,100 Kcal/KgGCV (adb) maka akan membatalkan/melakukan

reject)

5.5.

TOTAL MOISTURE PENALTY:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal3. ( Item I) yang

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatas

dari > 23 % maka kedua belahPIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang

dikenakan barang/Batubarayangditransaksikan.

Penyesuaian Berat = Hasil final drafSurveyx100—(TMactual-23)

100

TOTAL

MOISTURE REJECTION:

Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari >25% (arb) maka akan membatalkan /melakukan

reject)

SULPHUR REJECTION:

Apabila nilai Sulphur content melebihi 1,10% (arb) maka akan membatalkan / melakukan

reject).

PASAL 3. ITEM V. Perhitungan penyesuaian harga berdasar. CalorieValue (As_{Received Basis/ARB)}

alori/Gross

lysis

(COA)\sekuai

f

Tasal 3. Item IV.) yang

ah

Cal. 6,500— 6,300kcal/kg, Jikalau Cal.

di bawah 6,300 kcal/kg maka kedua

yesuaian Bonus/ Penalty yang dikenakan

GROSS CALORIEVALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling dikeluarkan oleh Independent Surve; tersebut melebihi ADB. 6,500 kcal/k; belah PIHAK akan melakukan barang/Batubarayangditransaksika BONUS

GROSS CALORIE

VALUE:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COSA) jikalau Gross Calori Value (GOV) 6,fj00ijcal/kg(ADB)_{yangdikeluarkan oleh Independent Surveyor, maka}

1HAK KEDUA

berlfak

memberikan BONUS yang dihitung sesuai dengan rumus

tersebut

.

\

I

\

\

FOBPi-ice x Gross Calorific Value result(Adb) /6,500 kcal/kg(adb)

REJECTION

GROSS CALORIEVALUE:

jabila _{nilai Gross Calorie Value (ADB) kurang dari 6,300 Kcal/KgGCV (adb) maka}

akan membatalkan/melakukan

reject)

FOBPricexGross CalorieValue result(adb)_{6,300 kcal/kg (adb)}

TOTAL MOISTURE PENALTY:

Apabila hasil Certificate of Sampling Analysis (COA) sesuai Pasal 3. ( Item I) yang

dikeluarkan oleh Independent Surveyor adalah Total Moisture tersebut melebihi diatas dari 13 % maka kedua belah PIHAK akan melakukan penyesuaian Penalty yang

dikenakan barang/Batubarayangditransaksikan.

Penyesuaian Berat = Hasil final drafSurveyx 100—(TMactual-13)

100

Apabila nilai Total Moisture (AR) lebih dari >22% (arb) maka akan membatalkan

/melakukan

reject)

SULPHUR REJECTION:

Apabila nilai Sulphur content melebihi > 1,10% (arb) maka akan membatalkan / melakukan

reject).

5.6. Final Draft Survey adalah hasil Draft Survey oleh Independent Surveyor.Billof Lading (B/L) dan Weight Draftdalam transaksiiniadalah berat batu bara sesuai dengan Final DraftSurveyyangdi keluarkan oleh Independent Surveyor.

Invoiced Weight dalam transaksi ini adalah beratyangditagiholeh PihakPERTAMAdi dalam invoice pembayaran sesuai tahapan pembayaran dilakukan oleh PihakKEDUA.

5.7. FinalCargotermuat di Mother Vessel(MV) Draft Survey dalam transaksi

ini

adalah hasil Draft Survey oleh Independent Surveyor. Bill of Lading, Weight, dalam transaksi ini adalah berat batu bara sesuai dengan Final

Draft

Surrey

Yang di

keluarkan olehIndependent Surveyor. Sebagai lampiranadalah:

@ _{Letter of} Addendum - Terlampir Dokumen Loa

BAST.

@ Letter of Addendum-Terlampir Dokumen Shipm

WiethDraf,BAST,DokumentExport.

InvoicedWeight dalam transaksi iniadalah beratyang

_df

tagih oleh Pihak Kedua di dalam invoice pembayaran,.

ongkang SKAB, Wieth Vessel (MV)!

Draf, COA,

3

AL6

PEI BARANG

ara yang telah dilakukan Shipment Inspection oleh PIHAK KEDUA, sepakati KEDUA PIHAK dengan pembuktian mengacu pada transaksi

anBAST. PenyerahanBatubaraTAMBANGdanPIHAK PERTAMAkepada KEDUA.

6.2. Pemuatan Barang Batubara yang di lakukan di Stockpile Jetty, dengan Tongkang berukuran min. 270 /atau 300 feet yang ditentukan dan/atau ditunjuk oleh PIHAK PERTAMAdengan kapasitas muatan5,500MT/atau 8000MT plusminus 10 %. Sesuai kondisipasang surut Sungai Mahakam Kalimantan Timur.

6.2. AngkaMuat/LoadingRateperhari keatasTongkang adalah 5,500MT-8,000 MT/hari.

6.4. LayCan - TONGKANG (15) hari, untuk layCan MOTHER VESSEL (MV) 25

Hari,

untuk itu diterbitkan Shipping Intruction (SI)yangdisetujui oleh KEDUAPIHAK.

PASAL 7

7.1. Jangka waktu pengiriman barang hinggadimuat diatasTongkangadalah maksimal10

(sepuluh)

hari kerja setelah penandatanganan Perjanjian ini. Kecuali Laycan pengirimandiatas 15hari,dikarenakan transaksi pembayaran tidak tepat waktu dan ada penundaan cara pembayaran terhadap Batubara yang diperjual/belikan, maka resiko demurrage tongkang ditanggungPIHAK KEDUA.

Jangka waktu pengiriman Kapal Tongkang 15 (lima belas) hari kerja, maka Pihak KEDUAmenerbitkan Shipping Intruction (SI) Lay CanKapal Tongkang pada (10)hari ke depan.

7.2.

7.3.

7.4.

Pengapalan pertama Batubara sebagaimana yang dimaksud dalam Pasal 6 Ayat 1

Perjanjian ini, dan akan dilakukan selambatTambatnya dalam waktu 3

(Tiga)

hari terhitung sejak pembayaran termin Cargo mencapai sebesar 50% mengacu pada INVOICE yang di transaksi olehPIHAK KEDUA kepadaPIHAK PERTAMA Berita Acara Serah Terima (BAST) Barang, dan dokumen lain yang diperlukan dalam tambahan Addendum adalah:

Letter OfAddendum — batu bara di stockpile Jetty, yang sesu

BASTyangditandatanganioleh Tambang penerbitSKABk PihakKEDUAakan memberitahukan jadwal pengir

kerja sebelum Tongkang sandar. Pihak KEDUA a Shipping Intruction(SI) _{di (10) hari}

_kejiepan

jadwal tiba di tujuan Muat stockpile Pihak(

PERTAMA

_{di T}

Timur.

Klaim untuk biay; PihakPERTA

sesegera mungÿm

diterbitkannya tagi >rapaklaimmaka Apabila

CE, dibuat EDUA. 'ongkang15(limabelas) hari

ikan persetujuannya Kapal Tongkang akan

ng Produksi, Kalimantan

ahwaktuberlabuhharus

dikonfirmasikan

dan disetujui oleh

k/KEDUA

dÿn pembayaranyangtimbul harus diselesaikan ih darl 10

(sepuluh)

hari setelah pengangkutan dan pengangkutan. bilamana PARA PIHAK tidak setuju dengan

etentuahAhbitrase

dapat diberlakukan.

wakthyangtelah disepakati sebagaimanayangdimaksud dalam Pasal 7

/crahan

Batubara tidak dapat dilakukan atau terdapat keterlambatan Batubara dan dokumen barang sehingga Tongkang harus menunda

is maka Pihak KEDUA berhak untuk mengklaim semua kerugian dengan irsertai invoice dan buktiyang ada. kerugian dengan disertai invoice dan buktiyang

ada.

Hal tersebut diluar kecualian dikarenakan tidak sesuainya transaksi pembayaranyang

dilakukan PihakKEDUA.Maka claim ditanggung oleh PihakKEDUA.

7.6. Penentuanpengaturanmuatandan jumlah kapasitasmuat akandikonfirmasikanoleh Nakhoda Kapal Tongkang padasaatKapal tiba di Pelabuhan Muat.

Pengapalan terakhir Cargo termuat diatas

KAPAL

MOTHER VESSEL /FOBMV. Dengan sisa pembayaran yaitu (10%) Dengan dilengkapi Dokument Certificate of Analysis (COA), Bill of Lading

(B/L),

Draf weight, draf survey, Cargo manifest, Time sheet dan Surat KeteranganAsal Barang(SKAB) _{dari penyerahan} PIHAKPERTAMA kepada PIHAK KEDUA dengan transaksi sesuai INVOICEpenyelesaian pembayaran sisa olehPIHAKKEDUA kepadaPIHAK PERTAMA.

@ Letter of Addendum (tambahan dan

terlampir)

Jikalau terjadi Contract FOBMV. Makayang sisa (10%) pembayaran akan diperlakukan.

7.7. SHIPPING INTRUCTION (SI) oleh PIHAK KEDUA akan memberitahukan jadwal pengiriman Tongkang 7

(tujuh)

hari kerja sebelum Tongkang sandar SungaiMahakam, KalimantanTimur, dan PIHAK KEDUA akan memberikan persetujuannya Shipping Intruction (SI)yangdi ajukan tersebut dan 15(lima belas ) hari kerja sebelum Mother Vessel (MV)tiba di loading point Muara Jawa, Kalimantan Timur.

7.8. Klaim untuk biaya kelebihan waktu berlabuh harus dikonfirmasikan dan disetujui oleh PIHAK PERTAMA dan PIHAK KEDUA dan pembayaran yang timbul harus diselesaikansesegeramungkintidak lebih dari 10

(sepuluh)

hari setelah pengangkutan dan diterbitkannya tagihan pengangkutan. Bilamana PARA PIHAK tidak setuju dengan beberapaklaim maka ketentuan Arbitrase dapat diberlakukan.

7.9.

7.10.

Apabila dalam waktuyangtelah disepakati sebagaimanayangdimaksuddalamPasal 7 poin 3, penyerahan Batubara tidak dapat dilakukan atau terdapat keterlambatan penyerahan Batubara dan dokumen barang sehingga Tongkang

harus

menunda aktivitas maka PIHAK KEDUA berhak untuk mengklaim semua kerugian dengan disertai invoice dan buktiyang ada. kerugian dengan disertsi invoicedan bukti yang

ada. Hal tersebut di luar kecualian dikarenakan tidak sesuainya transaksi pembayaran

yangdilakukanPIHAKKEDUA. MakaClaimditanggungoleh PIHAK KEDUA. Penentuanpengaturanmuatandan j

Nakhoda Kapal Tongkang /atau Mo Muat. apasitas pada 7.11. Pengapalan p Perjanjianini, depgan Quantity IdaPIHAKP Barge dalam wakt

,setelah

transaksi

be

DUA

akandikonfirmasikanoleh Kapal tiba di Pelabuhan

sebqgaithana yang dimaksud dalam Pasal 6 Ayat 1

lah dilakukanPRE-SHIPMENT

INSPECTION

al,D0%( sembilan puluh

prosen)

oleh PihakKEDUA INVOICE dan diterbitkan Shipping Intruction (SI) hari kerja, dan Shipping Intruction (SI) Mother Vessel /MV

ansesuaiINVOICEdalammax.(15) hari dan penyerahan Cargo engan

dit'andatangani

pre - Berita Acara Serah Terima (BAST) oleh KEDUABELAH HAK, dengan PIHAK TAMBANG yang BERTANGGUNG JAWAB SKAB dan beberapa Prequantity transaksiyangberjalanyangmasih dalamtanggungjawab oleh

AK PERTAMA.

PASAL

8

KONDISIPEMUATAN BARANG

8. PIHAK PERTAMA melakukanpemuatanbarang di Pelabuhan Muat secepat mungkin

agar lancar sesuai jadwal sehingga tidak ada denda (demurrage) Tongkang selama

pemuatandilakukan sejak Tongkang tiba di Dermaga/Pelabuhan Muat.Setelah PIHAK KEDUA dan PIHAK PERTAMA menyetujui Shipping Instruction (SI) kepada PIHAK PERTAMA, maka wajib untuk mem-booking slot di Jetty Pelabuhan dan memposisikan

status kedatangan Tongkang dengan jadwal Pelabuhan Muat untuk menghindari demurrage/detention Tongkang.

8.1 Dalam hal ini PIHAK KEDUA harus mentaati penyelesaian hak dan kewajiban penyelesaian Pembayaran Tahapdemi tahap yangsesuai ketentuan Pasal 12. Disebut diatas sesuaisuratPerjanjianini.

PASAL9

DEMURRAGE DANDEAD FREIGHT

9.1. PERTANGGUNG

JAWABAN

DEMMURAGE, Apabila karena kelalaian PIHAK PERTAMAsehinggapemuatandiselesaikan melebihi dari waktuyangditentukan maka PIHAKPERTAMAwajib untukmenanggungdenda Demurrrage Barge/Tongkangyang

dihitung berdasarkan pencatatan kegiatan pemuatan (statement of fact and or time sheet andorbarge demurrage statement)yangdibuat oleh Agen Tongkang tersebut.

@ PERTANGGUNG JAWABAN DEMMURAGE, Jikalau karena kelalaian PIHAK KEDUA dalam transaksi Pembayaran kepada PIHAK PERTAMA dikarenakan transaksi mengacu pada INVOICE ber-masalah pada Pasal 12. Bisbput, maka DEMMURAGE TONGKANGdanKAPAL MOTHER VESSEL

_maka

agen%apal

meng-claim kepada PIHAK KEDUAyang bertanggung jawab dalajn tenggang waktu untuk penyelesaian masalah tersebut.

9.2. Apabila Tongkang yang dimuat oleh PIHAK PER' berangkat akibat ketidaksiapan dokumeji yang dipe Surat KeteranganAsal Barang (SKAB) atau dokumen dokumen tambang, maka biaya den

demurrage Tongkang seluruhnya a

sepenuhnya. men batan di tangg lami keterlambatan misal keterlambatan

yangberkaitan dengan rangkatan Tongkang dan jawab PIHAK PERTAMA

ApabilaTongkang dan kapal Mother Vessel tiba diluar ketentuanShippingIntruction (SI) dan muatsebelum masalaycanyangdisepakati bersama makaPIHAK PERTAMA ijibah untuk menanggung denda

(Demurrage)

Tongkang karena menunggu

giliran dimuat,yangdihitungberdasarkanpencatatankegiatanpemuatan (statementof fact and or time sbeet and or barge demurrage statement) yang dibuat oleh Agen

Tongkang

tersebut.

ialikan penundaan kedatangan Kapal Tongkang /atau Kapal Mother Vessel

/),

maka resiko cargo yang di muat /atau di Stockpile terganggu olehnya, maka Cargo tersebut dan jikalau ada terjadi hahhal yang timbul oleh karenanya, maka kerugian sepenuhnya ditanggungPIHAKKEDUA.

9.4. Apabila akibat kelalaian PIHAK PERTAMA sehingga Batubara termuat tidak mencukupi jumlah kapasitas muat per Tongkang 300 feets sebagaimana yang

dipersyaratkan oleh Nakhoda dan atau Pemilik Tongkang dan Kapten Kapal yang

cukup dibuktikan dengancatatanAgen Tongkang (statementof fact andor time sheet and or barge dead freight statement) maka PIHAK PERTAMA bertanggung jawab sepenuhnyaatasbiaya-biayayangtimbul akibat dari kekuranganmuatantersebut

9.5. Besarnya biaya denda Tongkang (barge

demurrage)

serta denda kekurangan muatan (dead

_freight)

_{berdasarkan Perjanjian Angkutan Laut yang dibuat antara PIHAK}

KEDUAdengan Pemilik Tongkang,yangdisebabkan oleh kelalaianPIHAKPERTAMA, menjaditanggunganPIHAK PERTAMAsepenuhnya,

9.6. Biayadendayangdisebutkan diataswajib diselesaikan olehPIHAKPERTAMAdalam waktu 10

(sepuluh)

hari setelah PIHAK KEDUA menerima tagihan dari Pemilik Tongkang, dan apabila terjadi keterlambatan pembayaran atas denda-denda yang

dijelaskan di atas maka biaya keterlambatan bayar menjadi tanggungan PIHAK PERTAMAsepenuhnya.

9.7. PIHAK PERTAMA dengan ini memberikan kuasa kepada PIHAK KEDUA untuk

memotong biaya-biaya tersebut langsung dari sisa pembayaran yang seharusnya dibayarkan kepadaPIHAK PERTAMA.

9.8. Jika terjadi Demurrage yang disebabkan oleh kelalaianPIHAK KEDUA maka semua

denda dan bea yang disebabkan olehnya sepenuhnya menjaditanggungjawab PIHAK KEDUA dan bertanggung jawab kerusakan kapal tongkang atau dikarenakan kecelakaan merapat dan berangkat dipelabuhan, mengakibatkan tertundanya waktu dan dikarenakan air sungaipasang surut.

PASAL10

PENENTUANINDEPENDENT SURVEYOR

10.1. PARA PIHAK sepakat untuk menunjuk dan menetapkan Independent Surveyor yaitu PT. SUCOFINDO atau GEOSERVICES LTD

_dalanix

menentukali

penetapap

kualitas dan berat komoditas cargo Batubara sesuai standar riiutu dan hasil analisa yang

dilakukan oleh Independent Surveyor;yangdisepakatioleh

PARA

PIHAK.

10.2. Segala biaya yang timbul dari pekerja

disepakatiPARA PIHAK

meniadi

bebian

ent Surveyor yang ditunjuk dan RTAMA.

PASAL11

NTOH

ANALISABATUBARA

Jengambilan Contoh batubara di stockpile Jetty dan Contohbatubara diatasTongkang

m Kapal mother Vessel disepakati masih dalam otoritas tanggung jawab

PIHAK

INDEPENDEN

SURVEYOR sesuaicaradanmengacukepadastandardization 'ASTM

'

/atau

'ISO' adalah:

11.1. PARA PIHAKsepakatuntuk melakukan pengambilan contoh

(sampling

) Batubara dari lokasi stockpile pelabuhanmuat,oleh Independent SurveyoryangditunjukolehPIHAK KEDUA untuk mengetaui Gross Calorie Value (GCV) _{Pre-kualitas Batubara} yang

disepakatiKEDUAPIHAK.

11.2. Metode pengambilan dan analisa sample mengacu kepadaASTM Standard dan 'ISO' and Procedure dan hasil analisa kualitas Batubara inimenjadi hasil keputusan final Tongkang /atauMotherVesseldan mengikat bagiPARA PIHAK.

12.

PASAL12

SISTEM

PEMBAYARAN

@ Letter OfAddendum (tambahan_yang

terlampir)

Rekening Tambang stockpile Jetty

yang berdasarkan Intruction Bank pelaksanaan transfer ke Rekening Bank yang di saksi PIHAK TAMBANG IUP yang selaku hak PENERBIT SKAB, BAST yang

ditunjukPIHAK PERTAMA. 12.1.

12.2

JikalauPembayaransesuai

INVOICE

yang dilakukan

PHAK

KEDUA kepada

PIHAK

PERTAMA per-pengiriman FOBT.

(Tongkang,

/atau Kapal ) dan sampai Tujuan Bongkar denganmekanismepembayaran sebagaiberikuB

a). Pembayaran 1.:50% (Limapuluh

persen)

Transaksi sesudahShiment Inspection, b). Pembayaran 2 :40% ( Empat puluh

persen)

pemuatan. BAST DokumenSKAB,

WIGHT DRAF,danCOA. Tongkang Lepastali.

c). Pembayaran 3 :10%

(Sepuluh persen)

BASTDokumen SKAB,WIGHT DRAF,dan COA. CNFPelabuhan Bongkar.

Jikalau Pembayaran sesuai INVOICE (Tongkang,/atauKapal )yangdilakuks KEDUA kepada

PIHAK PERTAMA

per

-

pengiriman

(Tongkang

)

Bongkar denganmekanisme pembayaran sebagai berikut: a)

•c.

HAK Tujuan

Pembayaran 1 : 20% ( Dua puluh

persen)

akan SHIPMENT INSPECTION ) untuk quantity pembayaranyang sesuai Insepection cargo di Je(ty\ dilakukan PARA PIHAK

memberikan

Hak dan terimakan diabuat Kesepakatan Sural Berita Ace diserah/ terimakan dan cara Trf

oleh KEDUAPIHAK.

nf

an ketika basil (

Pre-ial

sesuai

Termbnt

pertama

pada saat trknsaksi

an Cargo yang diserah/

ÿerah/Terima

(BAST) yang

ibayarkq sesuai dengan kesepakatan

Pembayaran 2 t _{30% ( Tiga puluh}

persen)

_setelah -

(Loading

pertama ke atas

TONGKANG) Pembayaran tahapan! /atau Termin dilakukan sesuai barang berada ckpile yangsiap dimuat diatas Tongkang atas pengawasanKEDUA PIHAK,

iu pembayaran tidak dilaksanakan oleh PIHAK KEDUA sesuai ketentuan, maka

parÿo/

barang di Stockpile tersebut dilakukan penghentian pemuatan oleh Pihak PERTAMA. semua resiko Demmurage Agen Tongkang dan Agen Kapal Mother'

Vessel

/MVditanggungolehPIHAK KEDUA.

rayaran 3 : 40% ( Empat puluh

persen)

sesudah Cargo ( termuat diatas TONGKANG danLEPAS

TALI

TONGKANG) dengan hasil Lab dari Independent Surveyor yang mengeluarkan, serta serah terima dokumen lengkap dengan Certificate ofAnalysis (COA), draft weight dan draft survey, Billof Loading(B/L), Cargo Manifest, Time Sheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dari PIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, maka pada saat itu pembayaran diharuskan dan diselesaikan, jiikalau pembayaran tidak dilakukan sebagai mana

mestinya oleh Pihak KEDUA,maka konsekwensi BillOf Lading ditahan sebagai

manamestinya.

d). Pembayaran 4 :10%(Sepuluh

persen)

sesudah

TONGKANG

tiba di pelabuhan Bongkar dengan hasil Lab dari Independent Surveyor KEDUA PIHAK yang

mengeluarkan, serta serah terima dokumen lengkap PASAL 12. Poin.c). dengan Certificate ofAnalysis (COA), draft weight dan draft survey, Billof Loading(B/L), Cargo Manifest, Time Sheet dan Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dari PIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA, maka pada saat itu pembayaran diharuskan dan diselesaikan, jiikalau pembayaran tidak dilakukan sebagai mana

mestinya oleh Pihak KEDUA,maka konsekwensi Bill Of Ladingditahan sebagai

mana mestinya, pelunasan oleh PIHAK KEDUA Kepada PIHAK PERTAMA, setelah hasil Lab.COA,WeightDraf oleh Independen SurveyorKEDUA PIHAK PembayaranPasal 12. Poin.d). hanyaberlakupada:

@Letter _{of Addendum}

-

dengan mengacu pada INVOICE Cargo yang

diperjual/belikandengan hargaCNFsudah termasuk Transhipment Tongkang, dan keamananangkutan,dan dokumen2 Tongkang berlayar menuju tujuan.

12.3. Pre- COA dan COA (akhir) oleh PIHAK PERTAMA menjamin bahwa Batubarayang

diambil pada waktu pre-shipment inspection adalah Batubara yang masuk dalam specification Pasal.3. sehinggahasil pemeriksaan Labyangdilakukan oleh Independen Surveyor pada waktu shipment muat keTONGKANG/atauMOTHERVESSEL/ MV.

yangdipertanggung jawabkanolehPIHAKPERTAMA.

@Letter

_Of

Addeni

transfer\Bank

ben

Pihak

yang.berhak A. KCU. SamarindaN Telp.No. Fax. No. Swift Code Accoun

— Transaksi pembayaran Dana sebesar

berdasarkan Intruction Bank

(terlampir)

kepada Rekening ak menerima.

DATA

BANK

PIHAK

PERTAMA

(PENJUAL)

_QQ.PT

(nama Legalitas IUP.

Tambang)

sesuai kerjasama

(KSO),

yang ditunjuk PIHAK

PERTAMA

adalah:

12.4. PembayarancargoBatubara kepadaPIHAKPERTAMAolehPIHAK KEDUAdilakukan FOBT. (TONGKANG) melalui by Cash, melalui pemindah bukuan atau transfer rekeningBank kepada masing—masing RekeningBank adalah:

yang

12.4.1).

_{DATA BANK}

-

PIHAK PERTAMA

(PIHAK ditunjukadalah:

NamaBank : _BankCentral

Adderes : NamaBank : Adderes Bank : Telp. No. : Fax No. : SwiftCode : Account Nama : Account No. :

Mata UangIDR. :_Rp.

@ Letter Of Addendum (Tambahan) -Transaksi antara perjanjian KerjasamaKSO. IUP. Tambang Produksi yangLegalitasIUP. Yang berhak terbitkan SKAB. dan Letter BAST ( _Berita Acara Serah Terima) Cargo Stockpile Jetty yangditunjuk danyangbertanggung jawab terhadap cargo

yang diperjual /belikan dan sepenuhnya olehPIHAK PERTAMA dan yang

tidak terpisahkan dengan perjanjianini.

@ Letter Of Addendum ( Tambahan) - Transksi pembayaran Dana Cargo

yang diperjual/ berdasarkan Hak dan kewajiban Kerjasama KSO yang

bertanggung jawab adalahPIHAKPERTAMA.

12.4.III). DATA BANK

-

PIHAK KEDUA(PIHAK PEMBELI)sesuaiyangditunjuk adalah: Nama Bank : Adderes : Telp. No. Fax. No. SwiftCode Acount Nama Account No.

Mata UangIDR. Rp.

PERT

sesu 12.5. PIHAK KEDUA dalam Perjanjian ini sekaligus me

akan melakukan pembayaran sesuaidengantermin d dalam Perjanjian ini, sebaliknya

menjamin dan menyiapkan barang

yang tertuangdalam Perjanjianini.

PAS.

ÿtko: 13 ;ESPONDENSI Seluruh kesepaka ditujukan kepada al taan dan\menjamm

yangsudah disepakati dalam Perjanjian ini

ngankesepakatan seperti

komunikasi serta surat-menyurat dibuat secara tertulis dan

:ttersebut di bawah:

PERTAMA

lama Perusahaan Alamat Perusahaaan Kontak Personal Jabatan Mobile Phone Email :_{CV.RizatechGlobalindo}

:_{Jl.Pramuka,Komp.Panorama Taman Raya}

Camelia1. Pekanbaru. WindyP.Riza Direktur 13.2. PIHAK KEDUA Nama Perusahaan :_PT. Alamat Perusahaaan : _Jl.

_.

Kontak Personal Jabatan Telepon Director. +62

Faksimili :₊₆₂ Email : PASAL14 FORCEMAJEURE 14. 15.

Apabila terjadi keterlambatan atau kegagalan penyerahan barang oleh PIHAK PERTAMA kepada PIHAK KEDUA yang disebabkan oleh keadaan yang diluar kemampuan (force

majeure)

PIHAK PERTAMA sepertn, gempa bumi, banjir, badai, sabotase, huruhara, perang, maka PIHAK PERTAMA harus memberitahukan keadaan force majeuretersebut dan melampirkan bukti—buktiyangada kepadaPIHAK KEDUA

secepatmungkindan paling lambat 5 (lima) hari sejak terjadinya keadaanforce majeure dan selanjutnya dalam waktu 3

(tiga)

hari kerja, PIHAK KEDUA akan menentukan apakahmenerimaataumenolak alasan tersebut.

PASAL15

DASARHUKUM DANARBITRASE

Perjanjianinidibuat dan tunduk pada hukum Negara Republik Indonesia.Jika terjadi perselisihan dan atau salah paham dalam pelaksanaan

Perjanjian

ini, PARA PIHAK sepakat untuk menyelesaikannya secara musyawarah untuk mufakat, namun apabila perselisihan dan atau kesalahpahanian tersebut tidak \dapat diselesaikan secara

menyelesaikannya dan dengan ini berubah pada kepaniteraan Pengadilan musyawarah maka PARA PIHAK s

memilih domisili hukum yang tetap c

Negeri di Indonesia.

PASAL

16

/atauADDENDUM

blelum

cukup melengkapinya/atau belum cukup diatur dalam Perjanjian a]//atau poin yang telah dituangkan @ Letter Of Addendum akan diatur ijian ini yang berdasarkan kesepakatan PARA PIHAK akan dituangkan uk Perjanjian tambahanLETTER OF ADDENDUM yangmerupakan bagian idak terpisahkan dari Perjanjianini.

PASAL

17

BATAL

SECARA HUKUM

17. Perjanjian ini dapat terjadi Pembatalan secara Hukum /atau One Perestasi terkait denganJadwal pengiriman dan Transaksi Pembayaran /atau Jadwal pembayarantermin, akan disepakati kemudianmenunggusetiaphasil Pre-Shipment Inspectionselesai,dalam pengambilan kesepakatan maximun (2) hari) jikalau hasil Pre- Shipment Inspection terjadihahhalyangtidak sesuai dengan kesepakatan KEDUA PIHAK,Maka Transaksi KEDUA BELAH PIHAKdinyatakanBatalsecaraHukum,oleh karenanya Perjanjian ini dinyatakan One Prestasi dikarenakanPIHAK PERTAMAbelum terjadi transaksi Pasal 12. Sebagai pembuktian INVOICE hasil transaksi KEDUA PIHAK tersebut, untuk itu hal—halyangtimbuldikarenakan diluartanggungjawab PIHAKPERTAMA.

PASAL18 PENETAPAN

18. Surat Perjanjian ini tidak mengijinkan terjadinya peralihan isi Perjanjian secara

sebagian ataupun seluruhnya kepada PIHAK lain. Perjanjian ini harus diperlakukan

secara rahasia dan tidak diperkenankan untuk memberitahukan sebagian atapun

seluruh isi Perjanjian ini kepadaPIHAKlain.PARA PIHAKsepakatPerjanjian Jual/beli batubara ini telah menunjuk Independen Surveyor, maka tidak ada Intervensi atau campur tanganoleh Pihak manapunjuga atashak dan kewajiban sesuai porsi Hak oleh masing—masingPIHAKyangtidak dapat diganggugugat.

PASAL19

PENYELESAIAN PERSELISIHAN

KON'

;kap 2 (dun) _{dan masl}

setujui dan diparaf di

Surat Perjanj

memberikan masm: PASAL20 PERJANJIAN PASAL21 PENANDATANGANAN

KONTRAK

20.1.

SuraWPerjanjian

ini ditandatangani di atas materai yang cukup tanpa ada unsur

pemaksaan dari pihak manapun serta dalam keadaan sehat jasmani dan rohani dan dibuat dalam 2 (dua) rangkap dengan kekuatan hukumyangsama.

masing rangkap dimana halaman olehPARA

Dengan

sama dan

19. Apabila terjadi perselisihan yang tidak dapat diselesaikan oleh PARA musyawarahdanmufakat maka PARA PIHAKsepakat untuk

hukum pada Pengadilan Negeri di

20. Surat Perjanjianinidibuat dalam isi dari tiap lembarannya ini sudah PIHAK.

ianinimemiliki kekuatan hukum yang

tandatangannya di atas materai yang

PIHAK

PERTAMA

(PENJUAL) CV.RIZATECH GLOBALINDO

Nama • WindyP.Riza

Jabatan :_Direktur

PIHAK

KEDUA(PEMBELI) PT

Nama :

Tanggal :

...

_{, 2011} SAKSI (PENJUAL) : Nama : Tanggal: 2011 Tanggal:

...

,

2011 SAKSI(PEMBELI ): Nama : Tanggal:

...

2011