Dasar - Dasar
Dasar - Dasar Materi Basic Safety T
Materi Basic Safety Training (BST)
raining (BST)
Untuk pengertian dan materi - materinya adalah sebagai berikut: Untuk pengertian dan materi - materinya adalah sebagai berikut:
I. PENGENALAN, KESELAMATAN DAN BERTAHAN HIDUP I. PENGENALAN, KESELAMATAN DAN BERTAHAN HIDUP 1. Petunjuk Keselamatan
1. Petunjuk Keselamatan
Penyelamatan jiwa manusia di laut merupakan suatu pengetahuan praktis pelaut yang Penyelamatan jiwa manusia di laut merupakan suatu pengetahuan praktis pelaut yang menyangkut bagaimana cara menyelamatkan diri maupun rang lain!
menyangkut bagaimana cara menyelamatkan diri maupun rang lain! a! Terbakar a! Terbakar b! Tubrukan b! Tubrukan c! "andas c! "andas d! Bcr d! Bcr e! Tenggelam e! Tenggelam
Di dalam prses penyelamatan jiwa# baik para penlng maupun yang ditlng harus Di dalam prses penyelamatan jiwa# baik para penlng maupun yang ditlng harus memahami $
memahami $
a) %ara menggunakan alat-alat penlng yang ada di kapal dan tehnik pelaksanaannya! a) %ara menggunakan alat-alat penlng yang ada di kapal dan tehnik pelaksanaannya! b) Persiapan & persiapan dan tindakan & tindakan yang harus diambil sebelum# selama b) Persiapan & persiapan dan tindakan & tindakan yang harus diambil sebelum# selama terapung dan bertahan di laut!
terapung dan bertahan di laut!
c) Tindakan & tindakan pada waktu naik sekci ' rakit penlng! c) Tindakan & tindakan pada waktu naik sekci ' rakit penlng! d) Tindakan & tindakan selama terapung dan bertahan di laut! d) Tindakan & tindakan selama terapung dan bertahan di laut!
e) Penyelamatan jiwa manusia dan memberikan pertlngan kepada kepada rang lain yang e) Penyelamatan jiwa manusia dan memberikan pertlngan kepada kepada rang lain yang berada dalam bahaya adalah kewajiban dan tanggung jawab sebagai dasar dari knensi berada dalam bahaya adalah kewajiban dan tanggung jawab sebagai dasar dari knensi nternasinal (S*+,S ./) bab 0! Peraturan 12# tentang berita & berita bahaya# kewajiban dan nternasinal (S*+,S ./) bab 0! Peraturan 12# tentang berita & berita bahaya# kewajiban dan prsedur!
prsedur!
2. P!ns!" Beta#an H!$u" $! Laut 2. P!ns!" Beta#an H!$u" $! Laut
a! Berusaha untuk tetap hangat# jika mungkin untuk tetap kering a! Berusaha untuk tetap hangat# jika mungkin untuk tetap kering b! 3angan berenang kecuali sangat diperlukan
b! 3angan berenang kecuali sangat diperlukan
c! 4unakan perlengkapan surial sesuai dengan petunjuk! c! 4unakan perlengkapan surial sesuai dengan petunjuk!
d! 4unakan peralatan yang anda temukan d! 4unakan peralatan yang anda temukan
e! 3angan makan ' minum bahan & bahan yang mengandung alkhl e! 3angan makan ' minum bahan & bahan yang mengandung alkhl
f! 3angan minum urin atau air laut karena akan menambah kebutuhan air ' haus! f! 3angan minum urin atau air laut karena akan menambah kebutuhan air ' haus!
II. KEADAAN DARURAT II. KEADAAN DARURAT
1! 5aktr & faktr yang menyebabkan keadaan darurat $ 1! 5aktr & faktr yang menyebabkan keadaan darurat $ a! 5aktr Manusia
a! 5aktr Manusia b! 5akt
b! 5aktr Tr Tehnisehnis c! 5aktr ,lam c! 5aktr ,lam
6! Macam & macam keadaan darurat 6! Macam & macam keadaan darurat a! Tubrukan!
a! Tubrukan! b! "andas
b! "andas ' T' Terdampar!erdampar! c! 7eaksi Muatan Bahaya! c! 7eaksi Muatan Bahaya! d! Pengerasan Muatan! d! Pengerasan Muatan! e! "ebakaran "amar Mesin! e! "ebakaran "amar Mesin! f! "ebakaran!
f! "ebakaran! g! Tenggelam! g! Tenggelam!
1! Tindakan Preentif 8ntuk Mencegah "ecelakaan atau "ndisi Darurat! 1! Tindakan Preentif 8ntuk Mencegah "ecelakaan atau "ndisi Darurat!
a! Badan kapal dan mesin harus kuat dan memenuhi syarat sesuai ketentuan yang ditetapkan! a! Badan kapal dan mesin harus kuat dan memenuhi syarat sesuai ketentuan yang ditetapkan! b! Peralatan dan perlengkapan harus yang baik dan terpelihara sesuai dengan ketentuan yang b! Peralatan dan perlengkapan harus yang baik dan terpelihara sesuai dengan ketentuan yang telah ditetapkan!
telah ditetapkan!
c! Berita cuaca harus di pantau dengan baik setiap saat! c! Berita cuaca harus di pantau dengan baik setiap saat!
d! ,nak buah kapal berdisiplin yang tinggi# dan mampu bekerja sama! d! ,nak buah kapal berdisiplin yang tinggi# dan mampu bekerja sama!
e! ,nak buah kapal harus mempunyai kemampuan fisik# mental yang kuat# terdidik dan terampil! e! ,nak buah kapal harus mempunyai kemampuan fisik# mental yang kuat# terdidik dan terampil! 6! Perencanaan dan Persiapan "eadaan Darurat
6! Perencanaan dan Persiapan "eadaan Darurat ,da / (9
,da / (9mpat) Petmpat) Petunjuk Pereunjuk Perencanaan ncanaan ::ang Perlu ang Perlu diikuti $diikuti $ a! Pusat "mand
a! Pusat "mand
"elmpk yang mengntrl kegiatan dibawah pimpinan nahkda atau perwira senir serta "elmpk yang mengntrl kegiatan dibawah pimpinan nahkda atau perwira senir serta dilengkapi perangkat kmunikasi internal dan eksternal!
dilengkapi perangkat kmunikasi internal dan eksternal! b! Satuan "eadaan Darurat
b! Satuan "eadaan Darurat
"elmpk pendukung dibawah serang perwira harus siap membantu kelmpk induk atas "elmpk pendukung dibawah serang perwira harus siap membantu kelmpk induk atas perintah pusat kmand!
perintah pusat kmand! c! Satuan Pendukung c! Satuan Pendukung
"elmpk ini di bawah serang perwira harus membantu kelmpk induk# dengan perintah "elmpk ini di bawah serang perwira harus membantu kelmpk induk# dengan perintah pusat kmand# jenis bantuan pendukung seperti $ Peralatan# Pembekalan Medis# ,lat Bantu pusat kmand# jenis bantuan pendukung seperti $ Peralatan# Pembekalan Medis# ,lat Bantu
d! 4unakan peralatan yang anda temukan d! 4unakan peralatan yang anda temukan
e! 3angan makan ' minum bahan & bahan yang mengandung alkhl e! 3angan makan ' minum bahan & bahan yang mengandung alkhl
f! 3angan minum urin atau air laut karena akan menambah kebutuhan air ' haus! f! 3angan minum urin atau air laut karena akan menambah kebutuhan air ' haus!
II. KEADAAN DARURAT II. KEADAAN DARURAT
1! 5aktr & faktr yang menyebabkan keadaan darurat $ 1! 5aktr & faktr yang menyebabkan keadaan darurat $ a! 5aktr Manusia
a! 5aktr Manusia b! 5akt
b! 5aktr Tr Tehnisehnis c! 5aktr ,lam c! 5aktr ,lam
6! Macam & macam keadaan darurat 6! Macam & macam keadaan darurat a! Tubrukan!
a! Tubrukan! b! "andas
b! "andas ' T' Terdampar!erdampar! c! 7eaksi Muatan Bahaya! c! 7eaksi Muatan Bahaya! d! Pengerasan Muatan! d! Pengerasan Muatan! e! "ebakaran "amar Mesin! e! "ebakaran "amar Mesin! f! "ebakaran!
f! "ebakaran! g! Tenggelam! g! Tenggelam!
1! Tindakan Preentif 8ntuk Mencegah "ecelakaan atau "ndisi Darurat! 1! Tindakan Preentif 8ntuk Mencegah "ecelakaan atau "ndisi Darurat!
a! Badan kapal dan mesin harus kuat dan memenuhi syarat sesuai ketentuan yang ditetapkan! a! Badan kapal dan mesin harus kuat dan memenuhi syarat sesuai ketentuan yang ditetapkan! b! Peralatan dan perlengkapan harus yang baik dan terpelihara sesuai dengan ketentuan yang b! Peralatan dan perlengkapan harus yang baik dan terpelihara sesuai dengan ketentuan yang telah ditetapkan!
telah ditetapkan!
c! Berita cuaca harus di pantau dengan baik setiap saat! c! Berita cuaca harus di pantau dengan baik setiap saat!
d! ,nak buah kapal berdisiplin yang tinggi# dan mampu bekerja sama! d! ,nak buah kapal berdisiplin yang tinggi# dan mampu bekerja sama!
e! ,nak buah kapal harus mempunyai kemampuan fisik# mental yang kuat# terdidik dan terampil! e! ,nak buah kapal harus mempunyai kemampuan fisik# mental yang kuat# terdidik dan terampil! 6! Perencanaan dan Persiapan "eadaan Darurat
6! Perencanaan dan Persiapan "eadaan Darurat ,da / (9
,da / (9mpat) Petmpat) Petunjuk Pereunjuk Perencanaan ncanaan ::ang Perlu ang Perlu diikuti $diikuti $ a! Pusat "mand
a! Pusat "mand
"elmpk yang mengntrl kegiatan dibawah pimpinan nahkda atau perwira senir serta "elmpk yang mengntrl kegiatan dibawah pimpinan nahkda atau perwira senir serta dilengkapi perangkat kmunikasi internal dan eksternal!
dilengkapi perangkat kmunikasi internal dan eksternal! b! Satuan "eadaan Darurat
b! Satuan "eadaan Darurat
"elmpk pendukung dibawah serang perwira harus siap membantu kelmpk induk atas "elmpk pendukung dibawah serang perwira harus siap membantu kelmpk induk atas perintah pusat kmand!
perintah pusat kmand! c! Satuan Pendukung c! Satuan Pendukung
"elmpk ini di bawah serang perwira harus membantu kelmpk induk# dengan perintah "elmpk ini di bawah serang perwira harus membantu kelmpk induk# dengan perintah pusat kmand# jenis bantuan pendukung seperti $ Peralatan# Pembekalan Medis# ,lat Bantu pusat kmand# jenis bantuan pendukung seperti $ Peralatan# Pembekalan Medis# ,lat Bantu
Pernafasan Dll! Pernafasan Dll!
d! "elmpk ,hli Mesin d! "elmpk ,hli Mesin
"elmpk ini dibawah serang engineer ' senir engineer# memberi bantuan atas perintah "elmpk ini dibawah serang engineer ' senir engineer# memberi bantuan atas perintah pusat kmand! Tanggung jawab utama di kamar mesin!
pusat kmand! Tanggung jawab utama di kamar mesin! ;! Penyediaan Peralatan Pemadam
;! Penyediaan Peralatan Pemadam
Pemadam kebakaran di atas kapal harus selalu siap untuk dipergunakan setiap saat< maka Pemadam kebakaran di atas kapal harus selalu siap untuk dipergunakan setiap saat< maka perlu adanya $
perlu adanya $
a! Pengecekan secara peridik (leh perwira yang bertanggung jawab)! a! Pengecekan secara peridik (leh perwira yang bertanggung jawab)! b! Pemeliharaan!
b! Pemeliharaan! c! Perbaikan! c! Perbaikan!
d! Pengisian tabung yang tepat waktu! d! Pengisian tabung yang tepat waktu! /! "apal
/! "apal TTenggelamenggelam ,lat & al
,lat & alat penlat penlng yang ng yang wajib disedwajib disediakan di aiakan di atas kapal tas kapal untuk beuntuk bertahan hirtahan hidup apadup apabila kapalbila kapal tenggelam sesuai S*+,S ./ adalah $
tenggelam sesuai S*+,S ./ adalah $ a! ,lat Penyelamatan Diri
a! ,lat Penyelamatan Diri
Pelampung penyelamat# baju berenang# pakaian cebur# sarana pelindung panas! Pelampung penyelamat# baju berenang# pakaian cebur# sarana pelindung panas! b! syarat 0isual
b! syarat 0isual
%erawat tangan (redhand flare)# %erawat parasut (parachute signal# syarat asap apung %erawat tangan (redhand flare)# %erawat parasut (parachute signal# syarat asap apung (buyant smke signal)!
(buyant smke signal)! c! Surial %raft $
c! Surial %raft $ = Sekci Penlng = Sekci Penlng
= 7akit Penlng ("embung# tegar) = 7akit Penlng ("embung# tegar) d! Sekci Penyelamat (7escue Bat) d! Sekci Penyelamat (7escue Bat) e! ,lat & alat Peluncur dan 9mbarkasi e! ,lat & alat Peluncur dan 9mbarkasi
f! 7ket Pelempar Tali (+ine Thrwing ,pliances) f! 7ket Pelempar Tali (+ine Thrwing ,pliances) >! "eahlian ,nak Buah "apal (,B")
>! "eahlian ,nak Buah "apal (,B")
8ntuk mewujudkan tenaga kerja yang prfesinal di bidang pelayaran khususnya di bidang 8ntuk mewujudkan tenaga kerja yang prfesinal di bidang pelayaran khususnya di bidang keselamatan# maka seluruh crew yang bekerja di atas kapal memiliki keterampilan yang keselamatan# maka seluruh crew yang bekerja di atas kapal memiliki keterampilan yang memenuhi persyaratan M* dan pemerintah!
memenuhi persyaratan M* dan pemerintah!
Semua awak kapal harus mampu mengperasikan dan memahami fungsi ,lat-alat penlng di Semua awak kapal harus mampu mengperasikan dan memahami fungsi ,lat-alat penlng di bawah ini $
bawah ini $
a! Pesawat luput maut ' sekci (Surial %raft)! a! Pesawat luput maut ' sekci (Surial %raft)! b! Sekci penyelamat (7escue Bat)!
b! Sekci penyelamat (7escue Bat)! c! Pelampung penlng (+ife Buy)! c! Pelampung penlng (+ife Buy)! d! 7mpi penlng (+ife 3acket)! d! 7mpi penlng (+ife 3acket)! e! mmersin suit
f! Media pelindung panas (Thermal Prtectie ,id)! f! Media pelindung panas (Thermal Prtectie ,id)! g! syarat isual (Phyrtechnis)!
g! syarat isual (Phyrtechnis)!
h! 7ket pelempar tali (+ine Thrwing ,pliances)! h! 7ket pelempar tali (+ine Thrwing ,pliances)! Sijil Darurat dan syarat Bahaya
Sijil Darurat dan syarat Bahaya
a! Peran dalam stasiun keadaan darurat dan kebakaran! a! Peran dalam stasiun keadaan darurat dan kebakaran! b! Peran meninggalkan kapal dalam ? Bat Statin ?! b! Peran meninggalkan kapal dalam ? Bat Statin ?!
IS%ARAT BAHA%A. IS%ARAT BAHA%A.
a) "ebakaran Dan "eadaan Darurat a) "ebakaran Dan "eadaan Darurat
Bunyi lnceng kapal dan bunyi alarm terus menerus untuk jangka waktu 12 detik Bunyi lnceng kapal dan bunyi alarm terus menerus untuk jangka waktu 12 detik b) Meninggalkan "apal
b) Meninggalkan "apal
* * * * * * * @@@@@@@ . Tiup pendek dan 1 tiup panjang suling kapal# serta yang sama pada * * * * * * * @@@@@@@ . Tiup pendek dan 1 tiup panjang suling kapal# serta yang sama pada bel alarm dan bunyi alarm terus menerus!
bel alarm dan bunyi alarm terus menerus! c) *rang 3atuh "e +aut
c) *rang 3atuh "e +aut @@@@@ @
@@@@@ @@@@@ @@@@@@ @@@@@ Bert@@@ Berteriak dan eriak dan katakan katakan rang jaturang jatuh kelaut sh kelaut sebelah kiebelah kiri ' kanan Ari ' kanan AA rangA rang jatuh ke
jatuh ke laut ke aralaut ke arah anjunh anjungan! (; gan! (; Tiup Tiup panjang panjang pada sulinpada suling kapa)!g kapa)! d) Pembatalan
d) Pembatalan
* * * Dari situasi kebakaraan dan keadaan darurat ; tiup pendek pada suling kapal dan ; * * * Dari situasi kebakaraan dan keadaan darurat ; tiup pendek pada suling kapal dan ; bunyi pendek pada alarm umum!
bunyi pendek pada alarm umum! III. E&AKUASI
III. E&AKUASI
1! Meninggalkan "apal (,bandn Ship) 1! Meninggalkan "apal (,bandn Ship) ,dalah s
,dalah suatu perinuatu perintah nahtah nahkda yankda yang diambil bg diambil bila mana kila mana keadaan deadaan darurat yaarurat yang terjadng terjadi di atasi di atas kapal seperti $ Terbakar# Bcr# tidak dapat diatasi dan mengancam keselamatan jiwa di atas kapal seperti $ Terbakar# Bcr# tidak dapat diatasi dan mengancam keselamatan jiwa di atas hapal!
hapal! ,pabila me
,pabila mendengandengar perintah r perintah meninggmeninggalkan kapalkan kapal maka seal maka seluruh awak luruh awak kapal harukapal harus menuju s menuju keke stasiun sekci penlng untuk melaksanakan tugas# sesuai sijil meninggalkan kapal!
stasiun sekci penlng untuk melaksanakan tugas# sesuai sijil meninggalkan kapal! Para penumpang harus mengikuti petunjuk petugas yaitu $
Para penumpang harus mengikuti petunjuk petugas yaitu $
= Berbaris dengan tertib untuk naik keatas sekci penlng maupun rakit penlng kembung = Berbaris dengan tertib untuk naik keatas sekci penlng maupun rakit penlng kembung (arahkan dengan benar)!
(arahkan dengan benar)!
= Bagi yang tersesat diarahkan kembali ke sekci yang telah di tentukan (lihat sijil sekci) = Bagi yang tersesat diarahkan kembali ke sekci yang telah di tentukan (lihat sijil sekci) = "mandan sekci memeriksa anak buah atau penumpang yang akan naik di sekcinya! = "mandan sekci memeriksa anak buah atau penumpang yang akan naik di sekcinya! = Panggil nama satu per satu# kemudian periksa kelengkapannya (tpi# life jacket# pakaian = Panggil nama satu per satu# kemudian periksa kelengkapannya (tpi# life jacket# pakaian secukupnya# sepatu dll)!
secukupnya# sepatu dll)!
= Pada waktu naik sekci dahulukan $ = Pada waktu naik sekci dahulukan $ - ,nak & anak!
- ,nak & anak! - *rang tua! - *rang tua!
- Perempuan! - Perempuan!
= Pada watu naik sekci ' rakit harap di bimbing! = Pada watu naik sekci ' rakit harap di bimbing! 6! Persiapan Sebelum Meninggalkan "apal 6! Persiapan Sebelum Meninggalkan "apal
Tindakan pertama mendengarkan isyarat tanda bahaya! Tindakan pertama mendengarkan isyarat tanda bahaya! a! 4unakan seluruh pakaian sebagai pelindung
a! 4unakan seluruh pakaian sebagai pelindung 1! Pakailah pakaian hangat sebanyak mungkin! 1! Pakailah pakaian hangat sebanyak mungkin! 6! Bawalah D %,7D dan surat penting lainnya! 6! Bawalah D %,7D dan surat penting lainnya! ;! "enakan rmpi penlng!
;! "enakan rmpi penlng!
/! Minum air dan bila mungkin bawa air dan makan yang ada di kamar! /! Minum air dan bila mungkin bawa air dan makan yang ada di kamar! >! Pergilah segera ke tempat berkumpul!
>! Pergilah segera ke tempat berkumpul!
b! Terjun "e +aut Memakai Pelampung Penlng! b! Terjun "e +aut Memakai Pelampung Penlng!
Bila terpaksa harus terjun kelaut# lakukanlah sesuai dengan petunjuk berikut ini $ Bila terpaksa harus terjun kelaut# lakukanlah sesuai dengan petunjuk berikut ini $
a! +emparkan dahulu pelampung penlng# usahakan jatuh-nya pelampung dekat dengan a! +emparkan dahulu pelampung penlng# usahakan jatuh-nya pelampung dekat dengan tempat anda jatuh ke laut!
tempat anda jatuh ke laut!
b! Berdiri tegak di atas sisi kapal# lihat permukaan laut# kemungkinan ada pusaran laut atau b! Berdiri tegak di atas sisi kapal# lihat permukaan laut# kemungkinan ada pusaran laut atau benda-benda yang menghalangi!
benda-benda yang menghalangi!
c! Tutup mulut dan hidung dengan tangan untuk mencegah air masuk ketika terjun! c! Tutup mulut dan hidung dengan tangan untuk mencegah air masuk ketika terjun! d! +ncat dengan kaki tertutup rapat dan lurus pandangan ke depan!
d! +ncat dengan kaki tertutup rapat dan lurus pandangan ke depan! ! 9akuasi
! 9akuasi
Tugas ,B" meluncurkan Surial %raft (Sekci Penlng)! %ara mempersiapkan sekci# tentu Tugas ,B" meluncurkan Surial %raft (Sekci Penlng)! %ara mempersiapkan sekci# tentu saja sangat tergantung dari type dewi-dewi# perlengkapannya dan letak serta penempatan saja sangat tergantung dari type dewi-dewi# perlengkapannya dan letak serta penempatan dewi-dewi di deck!
dewi-dewi di deck!
Menggunakan sekci dengan dewi & dewi gaya berat# pelaksanaan terdiri dari rang anak Menggunakan sekci dengan dewi & dewi gaya berat# pelaksanaan terdiri dari rang anak buah kapal!
buah kapal!
a! Pasang plug (tutup lubang pembuangan air)! a! Pasang plug (tutup lubang pembuangan air)! b! Periksa dan cabut harbur safety pins!
b! Periksa dan cabut harbur safety pins!
c! +epaskan cashing ' grips dan bebaskan sekci dari baut lainnya (Periksa Triggers) c! +epaskan cashing ' grips dan bebaskan sekci dari baut lainnya (Periksa Triggers) d! Periksa tali penahan (Tricing Pendants)
d! Periksa tali penahan (Tricing Pendants)
e! Dengan mengangkat handle dari rem# lengan dewi-dewi segera keluar# bersamaan dengan e! Dengan mengangkat handle dari rem# lengan dewi-dewi segera keluar# bersamaan dengan sekci di area sampai geladak embarkasi!
sekci di area sampai geladak embarkasi!
f! Pasang bat swain tackle dan rapatkan sekci ke lambung kapal! f! Pasang bat swain tackle dan rapatkan sekci ke lambung kapal! g! +epaskan tricing pendants (dengan melemparkan pelican hk)! g! +epaskan tricing pendants (dengan melemparkan pelican hk)!
h! Penumpang dan ,B" naik ' masuk ke sekci (dahulukan anak-anak# perempuan dan rang h! Penumpang dan ,B" naik ' masuk ke sekci (dahulukan anak-anak# perempuan dan rang tua)! Duduk ditempat yang rendah dengan tenang!
tua)! Duduk ditempat yang rendah dengan tenang!
i! ,rea bat swain tackle# lepaskan dari blk tali lpr dan lemparkan ke kapal! i! ,rea bat swain tackle# lepaskan dari blk tali lpr dan lemparkan ke kapal! j! T
j! Turunkan seurunkan sekci sampakci sampai di permui di permukaan airkaan air# perhatika# perhatikan mbak!n mbak!
k! +epaskan ganc tali lpr (hk falls)# dahulukan yang di buritan atau bersamaan# dan k! +epaskan ganc tali lpr (hk falls)# dahulukan yang di buritan atau bersamaan# dan
segera pasang kemudi dan celaga (rudder and tiller)
l! +epaskan ' cabut pasak tali tangkap (tggle painter) kemudian tarik tali tangkap untuk memberikan laju terhadap sekci!
m! Dayung sekci menjauh dari kapal tenggelam# untuk menghindari hisapan 0! P9S,C,T +8P8T M,8T (S9"*% P9*+*4) D,
S9"*% P9:9+,M,T (S8700,+ %7,5T ,D 79S%89 B*,T)! Pesawat luput maut (surial craft) terdiri dari $
1! Sekci penlng (life bat) 6! Sekci penyelamat
;! 7akit penlng!
= 7akit penlng kembung = 7akit penlng tegak
1! Sekci penlng (life bat)# Syarat & syarat $
a! Panjang & rata rata sekci penlng tidak bleh kurang dari 6/ kaki atau .#; meter! b! Earus mempunyai stabilitet yang baik di laut bebas dengan penuh muatan!
c! Mempunyai tenaga apung yang terpasang tetap# tangki-tangki tidak karat atau minyak! d! 3ika dipasang mtr maka harus dipasang pelindung dari masuknya air dari depan! e! Berat maksimum dengan segala isinya tidak bleh lebih dari 62 lg tn atau 62!;62 kg! f! Sekci yang bisa lebih dari 2 rang tapi kurang dari 122 rang harus memakai penggerak baling-baling yang digerakan dengan tenaga (mechanically prpeller)
g! Bangku yang melintang dan yang dipinggir harus dipasang serendah mungkin! h! Blck %eficient harus lebih dari 2#/ (bahan bukan dari kayu)!
0! Sekci Penlng Macam Sekci Penlng 1! Sekci Penlng Terbuka!
6! Sekci Penlng Tertutup Sebagian!
;! Sekci Penlng Tertutup Sebagian yang Dapat Membalik Sendiri! /! Sekci Penlng Tertutup Seluruhnya!
>! Sekci Penlng dengan Sistem 8dara yang Mengisi Sendiri! ! Sekci Penlng dengan Perlindungan "ebakaran!
,! "apasitas Sekci Penlng!
7umus $ "apasitas F si Sekci dalam kaki kubik 12
,tau
7umus $ "apasitas F si Sekci dalam meter kubik 2#6G;
B! "apasitas Sekci Tidak Bleh +ebih dari 1>2 *rang!
= Dengan berat rata-rata .> kg dan memakai rmpi penlng penumpang dapat duduk! Dengan psisi nrmal dan tidak mengganggu alat penggerak!
= Setiap psisi tempat duduk harus di terakan dengan jelas pada sekci penyelamat! 3umlah Sekci :ang Earus Dibawa Di ,tas "apal
a! "apal Barang
3umlah kapasitas sekci di satu lambung harus mampu menampung seluruh rang yang berada di atas kapal!
b! "apal Penumpang
3umlah kapasitas sekci di satu lambung harus mampu menampung setengah jumlah rang yang berada di atas kapal# jika jumlah kapasitas yang >2 H lagi hanya mampu menampung ;.#> H# maka 16#> diganti dengan rakit kapsul (+7)!
c! "apal Tanker
Di perblehkan hanya membawa 6 sekci penlng dengan syarat $ 1! Satu sekci di masing & masing lambung!
6! Panjang sekci tidak bleh lebih dari 6G kaki ' G#> meter!
;! 8jung belakang sekci paling sedikit 1#> I panjang sekci di muka baling & baling! /! Diletakkan sedekat mungkin dengan air!
Macam 7akit Penlng
= 7akit penlng yang di kembangkan (inflated) = 7akit penlng tegar!
Persyaratan 7akit Penlng yang di "embangkan (+7) a! Earus mampu bertahan terapung selama ;2 hari! b! Earus mampu dilemparkan dari ketinggian 1G meter! c! Dilengkapi dengan sarana pelindung!
d! "apasitas minimal rang
e! Dilengkapi dengan / rket pelntar br berparasut< buah br tangan< 6 isyarat asap apung!
f! 3alan masuk ke rakit minimal 1 buah g! Terbuat dari karet
h! Earus dilengkapi dengan repair kit! i! Pmpa udara
j! Earus mempunyai stabilitas yang baik ketika terapung dengan isinya sudah terbuka! k! "alau dijatuhkan dari ketinggian 1G meter (2 kaki)# beserta isinya tidak rusak!
l! Tutup rakit secara tmatis akan terbuka pada tempatnya ketika rakit mengembang! Tutup ini harus berfungsi juga sebagai pelindung terhadap rang-rang yang cedera dan mempunyai alat yang menampung air hujan! Diatasnya dilengkapi penerangan dan warna tutup harus
menylk!
m! 7akit ini harus dilengkapi dengan painter yang diikat pada bagian luar life line dan harus tersimpan dibagian dalam!
n! Earus bisa ditegakkan leh satu rang# jika pada waktu terkembang terbalik!
! Earus dilengkapi dengan pintu masuk yang dilengkapi dengan alat untuk naik dari air ke dalam rakit!
p! Pengembangan rakit kapsul dengan gas tidak mempengaruhi rang cedera (kmpres gas)# harus secara tmatis dengan menarik tali atau yang lainnya!
J! ,lasnya harus kedap air dan harus cukup melindungi terhadap dingin! r! a)! "apasitas F si Dalam Desimeter "ubik < atau
K
F si Dalam "aki "ubik ;#/
b)! "apasitas F +uas Dalam Sentimeter Persegi < atau ;#.6
F +uas Dalam "aki Persegi /
s! Earus sanggup dalam keadaan tidak terlindung selama ;2 hari terapung di laut dalam segala macam cuaca!
t! "apasitas antara s!d! 6> rang!
u! Earus bisa diperasikan pada temperature antara ;2 % s!d! L % atau & 66 5 s!d! L 1>2 5
! Dalam keadaan darurat harus mudah dilepaskan dari kapal!
i! Disimpan sedemikian rupa sehingga memungkinkan terapung bebas dari penyimpanannya# mengembang dan terputus ikatannya dari kapal ketika tenggelam! "alau dilasing harus
dilengkapi dengan alat pelepas tmatis
w! Earus dilengkapi alat untuk memudahkan ditarik! Sekci Penyelamat (7escue Bat)
a! 5ungsi $ 8ntuk menlng rang jatuh ke laut! b! 3enis sekci penlng
= Berupa Sekci Penlng
= Berupa Sekci di "embungkan c! Persyaratan
paling sedikit > rang dan satu rang berbaring!
= Earus dilengkapi dengan mtr permanent atau tempel!
= Earus dilengkapi dengan penataan tunda permanent# untuk menunda ' mengatur rakit penyelamat!
= Earus dilengkapi dengan tempat kedap air untuk menyimpan perlengkapan kecil!
= Dapat bergerak dengan kecepatan minimal knt dan dapat mempertahankan kecepatan selama / jam!
= Bila sekci tidak mempunyai sheer yang cukup# maka harus di lengkapi dengan penutup yang mencakup tidak kurang dari 1> H panjang sekci!
Sekci Penyelamat (7escue Bat) Persyaratan $
1! 3umlah minimum sekci penyelamat pada kapal penumpang! a) "apal isi ktr >22 tn
Paling sedik 1 sekci penlng pada setiap sisi kapal!
b) "apal isi ktr N >22 tn Paling sedikit membawa satu sekci penyelamat! 6! "apal barang paling sedikit membawa satu sekci penyelamat untuk tiap sisi kapal! ;! Sekci penyelamat harus ditempatkan $ a! Sekci ditempatkan dalam keadaan psisi yang layak untuk peluncuran dan pengangkatan kembali! b! Earus dalam keadaan terus menerus siap untuk diluncurkan dalam waktu tidak lebih dari > menit! c! Penataan sekci penyelamatan tidak bleh merintangi pengperasiaan pesawat luput maut lainnya! 0! ,+,T & ,+,T P9*+*4 P97*7,4, Persyaratan alat-alat penlng berdasarkan peraturan nternasinal S*+,S (Safety *f +ife at Sea) 1K.G# amandemen tahun 1KG;# %hapter sectin O 0# Slas 1KG;# meliputi $
a! Dibuat dari bahan yang tepat leh rang yang ahli b! Tahan terhadap suhu &;2 % s'd > %!
c! Diberi warna yang menylk!
d! Dilengkapi dengan bahan yang dapat memantulkan cahaya!
e! Dapat diperasikan dengan mudah dan baik dalam segala kndisi laut! f! Di beri tanda masa berlaku dengan jelas!
0! ,lat Penlng Perrangan Macam & macam ,lat Penlng $ a! ,lat-alat penlng perrangan!
b! syarat-isyarat isual! c! 7akit penlng (+7)! d! Sekci Penyelamat!
e! ,lat-alat peluncuran dan embarkasi!
f! ,lat-alat penlng lainnya ,lat-alat penlng perrangan (persnal life saing appliance) a! Pelampung penlng (life buy)!
c! Pakaian cebur (mmersin suit)!
d! Sarana pelindung panas (Thermal Prtectie aids)
Basic Safety Training (BST)
Basic Safety Training atau disingkat BST merupakan pelatihan dasar keselamatan yang umumnya untuk keselamatan di atas kapal selama berada di lautan lepas. BST bertujuan untuk melatih para pelaut (orang bekerja di atas kapal laut), agar dapat melakukan prosedur keselamatan serta langkah penanganannya dengan baik dan benar, sehingga dapat meminimalisir jatuhnya korban jiwa apabila terjadi kecelakaan.
Selama pelatihan kita diberikan beberapa materi, yaitu diantaranya sebagai berikut: . !ersonal Sur"i"al Techni#ues
a. !engenalan $eselamatan dan Bertahan %idup b. $eadaan &arurat
c. '"akuasi
d. !esawat uput aut
Gambar Kapal Luput Maut (free-fall method)
e. *lat+*lat !enolong !erorangan f. Bertahan %idup diaut
g. !eralatan adio &arurat h. Bantuan %elikopter
. -ire !re"ention and -ire -ighting a. eminimalkan Terjadinya $ebakaran
b. emelihara $esiapan dalam erespon $eadaan &arurat $ebakaran c. elawan dan emadamkan $ebakaran
. 'lementary -irst *id a. !rinsip+!rinsip mum !/$
b. Struktur Tubuh anusia dan -ungsinya c. !rosedur !enanganan $orban
d. $orban !ingsan 0 Tak Sadarkan &iri e. !enyadaran
f. !endarahan
g. anajemen Shok
h. uka Bakar, Terkelupas 1 $ecelakaan akibat *rus istrik i. !enyelamatan dan !engangkutan $orban
j. Topik+Topik ain
2. !ersonal Safety and Social esponsibilities a. $eamanan $erja di $apal
b. !eranan %ubungan $emanusiaan yang 'fektif di $apal c. !engenalan 3enis !erintah dan Tugas di $apal
d. !rosedur &arurat
e. !encegahan 1 !enanggulangan !encemaran aut f. !eranan %ubungan $emanusiaan yang 'fektif di $apal g. $esimpulan
Selain diberi materi+materi tersebut secara teori, kita juga dituntut untuk dapat mempraktekan langsung dalam kurun waktu paling cepat masa pelatihan yaitu selama 4 hari atau 5 minggu. Selama praktek tersebut, kita harus melakukannya secara serius, karena dalam praktek tersebut kita dinilai oleh para instruktur. &an hari akhir masa pelatihan, kita diberikan ujian tes tulis untuk mengetahui bahwa kita memiliki pengetahuan dan kemampuan yang telah layak untuk menerima serti6ikat BST.
Contoh Sertifikat S! (halaman depan)
Contoh Sertifikat S! (halaman belakang)
$ita dapat mendaftar untuk mengikuti diklat BST di Sekolah Tinggi !elayaran ataupun Balai &iklat !erikanan yang tersebar di beberapa bagian wilayah ndonesia. *dapun persyaratan yang dibutuhkan untuk mendaftar diklat BST, sebagai berikut:
1. sia inimal 57 tahun (memiliki $T!)
2. -otocopy ija8ah terakhir (minimal S!) 0 ntuk S& dilengkapi fotocopy !aspor 1 Buku !elaut (dengan pengalaman)
3. -otocopy $T!
4. -otocopy *kte $elahiran0 Surat $enal ahir
5. -otocopy ja8ah $epelautan ($alau *da)
6. Surat $eterangan Sehat dari &okter !uskesmas 0 Balai !engobatan 0 S !emerintah
7. Biaya pelatihan berkisar p. 9. ; p. 5./. (tergantung fasilitas, konsumsi, penginapan, dll)
"asilitas #lat !ulis (!ool Kit) yang diberikan untuk p eserta S!
Selama kegiatan BST, banyak sekali manfaat dan pengetahuan baru yang mungkin dapat berguna dalam mengatasi berbagai masalah diatas kapal maupun kehidupan sehari. <ontohnya yaitu ketika pada saat praktek 'lementary -irst *id, kita dapat mengetahui cara memberikan napas buatan yang benar, serta cara mengangkat korban yang pingsan, atau patah tulang dengan baik. !ada saat praktek !ersonal Sur"i"al Techni#ues dengan simulasi
di kolam renang, kita jadi mengetahui bagaimana cara bertahan hidup di permukaan air laut apabila kapal tenggelam, serta prosedur penyelamatan yang baik dan benar. &an yang paling menegangkan yaitu pada praktek -ire !re"ention and -ire -ighting, kita dapat memadamkan api menggunakan bahan pemadam yang sesuai dengan sumber api yang berbeda+beda, serta mengetahui penggunaan pakaian breathing apparatus untuk bernapas di ruangan yang penuh dengan asap. Terakhir pada materi !ersonal Safety and Social esponsibilities, kita dapat memahami tugas+tugas setiap orang yang berada di kapal, dan tentunya mengetahui peraturan, maupun hukum+hukum yang berlaku di lautan. &isamping itu pula terdapat aturan lainnya yang sangat penting, seperti untuk selalu menjaga kebersihan laut, dan tidak mencemari laut dengan sampah maupun minyak karena hal itu sangat berbahaya bagi kehidupan yang ada dilaut. =Sa"e>cean =Sa"e>ur-uture
Diposkan oleh Richie D. Chazl di 4/29/2015 09:3
,pa tu BST (Basic Safety Training
Pelat!#an Keselamatan Dasa ' BST(
"nensi nternasinal tentang Standar Pelatihan# Sertifikasi dan Catchkeeping untuk Seafarers (ST%C)# mensyaratkan bahwa pelaut diberikan Qpelatihan ssialisasiQ dan
Qpelatihan keselamatan dasarQ yang meliputi pertempuran dasar api# pertlngan pertama# teknik bertahan hidup pribadi# dan keamanan p ribadi dan tanggung jawab ssial! Pelatihan ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa pelaut sadar akan bahaya dari bekerja pada kapal dan dapat merespns dengan cepat dalam keadaan darurat!
Menurut ST%C# The ST%C K> mengharuskan ,nda Berseklah > hari dari instruksi! Tentu saja ini harus diperbaharui setiap > tahun# atau dalam kndisi tertentu# ,nda harus
menunjukkan bahwa ,nda memiliki setidaknya 1 tahun pelayanan di kapal dari 622 grt atau lebih dalam > tahun terakhir! "mpnen umumnya mencakup Pencegahan kebakaran dan Penanggulangan kebakaran (pemadam kebakaran Dasar) saja dari 6 hari# Teknik Persnal "elangsungan Eidup (PST) saja dari 1#> hari# "eselamatan Pribadi dan Tanggung 3awab
Ssial (PSS7) saja dari setengah hari# dan# 5irst ,id ' %P7 (Basic Pertlngan pertama) saja dari 1 hari!
Dasar "eselamatan Pelatihan atau BST merupakan titik awal bagi rang-rang yang mencari pekerjaan di industri maritim!
Dasar +epas Pantai "eselamatan nduksi dan Pelatihan Darurat atau B*S9T dirancang untuk persnil kelautan berniat untuk bekerja pada instalasi lepas pantai di sektr maritim nggris dan merupakan bagian dari prses umum +epas Pantai "eselamatan nduksi Ta)*+as! sa-et ta!n!n) /nl!ne,+as! sa-et ta!n!n) "elaaan,+as! sa-et ta!n!n) '+st(0"elat!#an keselamatan $asa,+as! sa-et ta!n!n) "etam!na,+as! sa-et
ta!n!n) ""t,+st +as! sa-et ta!n!n),"en)et!an +as! sa-et,+as! sa-et ta!n!n) "elaut,+as! sa-et ta!n!n) "etam!na,+as! sa-et ta!n!n) '+st(0"elat!#an
keselamatan $asa,+as! sa-et ta!n!n) ""t,st +as! sa-e t ta!n!n),+as! sa-et ta!n!n) manual,+as! sa-et ta!n!n) "$-,+as! sa-et ta!n!n) /use,ja$al $!klat "etam!na ma!t!me ta!n!n) ente,"etam!na $asa "elat!#an keselamatan, "elat!#an keselamatan $asa '+st( 0 Pelat!#an Keselamatan Dasa, $asa "elat!#an keselamatan ""t, ST3 "elat!#an keselamatan $asa, $asa "an$uan "elat!#an keselamatan,
$asa "elat!#an keselamatan "$-, kusus "elat!#an keselamatan $asa, 4a$al $!klat "etam!na "usat "elat!#an ma!t!m
Apa itu Sertifikat Pelaut CCM dan Berapa Harganya, Konferensi diplomatik negara
anggota Konvensi STCW, yang diselenggarakan di Manila Filipina, pada tanggal !"#
$uni %!%, tela& mengadopsi 'e'erapa peru'a&an mendasar ter&adap Konvensi STCW
dan STCW Code( Maksud dari amandemen"amandemen terse'ut )dikenal se'agai
Amandemen Manila* adala& untuk meningkatkan standar profesionalisme dari para
pelaut serta untuk meningkatkan keselamatan pelayaran, keamanan dan perlindungan
ter&adap lingkungan laut( Seperti &alnya Sertifikat Pelaut CCM yang akan di+elaskan
di'aa& ini merupakan sertifikat ketrampilan pelaut yang amat penting(
Apa itu Sertifikat Pelaut CCM dan Berapa Harganya
Crowd Management dan Crisis and Human Behavior Management merupakan 'agian
dari STCW"-# yang sangat penting untuk dimiliki setiap pelaut yang 'eker+a pada kapal
penumpang 'aik itu ferry, .o".o, maupun passenger s&ips( para Pelaut sering
menye'ut kedua sertifikat itu dengan singkatan CCM, pada&al se'enarnya CCM itu
sendiri terdiri dari dua pelati&an yang 'er'eda namun sangat erat kaitannya(
/mage Sour0& 1 &ttp122(penguin(0om(sg2p"0ontent2uploads2%!!2!%2penguin"
33(+pg
4alam STCW !-56 amandemen !--#, untuk meng&indari adanya kepanikan dalam tiap
tiap pelaut pada saat meng&adapi situasi darurat seperti ke'akaran ataupun ke0elakaan
yang mengaki'atkan kapal &arus ditinggalkan atau a'andon s&ip(
Tu+uan dari pelati&an Crod Management adala& untuk melati& 0re kapal agar
mema&ami situasi dan kondisi di kapal dengan memper&atikan perilaku penumpang
dengan 0ara meyakinkan mereka 'a&a mereka akan selamat untuk meng&indari
kepanikan yang mengaki'atkan Crisis(
4alam pelati&an Crod Management ini pelaut di&arapkan untuk dapat menganalisa
perilaku penumpang yang dianggap 'erpotensi untuk menye'a'kan Crisis )penumpang
dalam keadaan panik yang luar 'iasa, saling menyala&kan, saling 'erkela&i, tidak
terkendali, ds'* dengan 0ara mem'erikan pengertian untuk tetap tenang serta
memisa&kan mereka yang depresi2stress dengan yang agresif dan mengara&kan
penumpang se0ara singkat dan +elas agar menuruti apa yang pelaut ke&endaki dengan
perinta& perinta& yang lugas dan santun(
7ntuk penumpang yang agresif, penanganan yang dapat dilakukan yaitu dengan
mengikutsertakan penumpang terse'ut kedalam team penyelamat atau komandan
penumpang, karena pada dasarnya orang yang agresif akan muda& diara&kan dan
diperinta& terutama pada saat pun0ak agresif )pada saat dia memun0ulkan 'anyak ide
yang ke'anyakan tidak masuk akal* dengan u0apan &alus dan santun(
7ntuk penumpang yang depresi &arus diperlakukan se0ara k&usus dengan 0ara
pendekatan personal agar mau dan mengikuti apa yang kita perinta&kan atau ara&kan(
Sedangkan untuk mereka yang tidak menun+ukkan tanda tanda agresif atau depresi,
pelaut &arus terus memantau dengan terus mem'erikan pengara&an se+elas +elasnya
agar tidak panik se&ingga pada saatnya perinta& dari kapten keluar melalui
pengumuman leat PA system )pu'li0 announ0ement* untuk meninggalkan kapal
penumpang dapat diara&kan dengan 0epat dan terara& yang pada ak&irnya penumpang
dapat terselamatkan dengan 'aik(
Pelati&an Crisis and Human Be&avior Management ditu+ukan agar para pelaut dapat
dengan seksama dan tindakan yang tepat dalam mengatasi penumpang yang mengalami
kepanikan yang luar 'iasa atau saling 'erkela&i, se&ingga penumpang dapat
dikondisikan kem'ali dalam keadaan tenang(
Seperti di0onto&kan dalam Film Tetani0 dimana seluru& penumpang mengalami
kepanikan yang luar 'iasa )ada yang lon0at dari atas kapal ke laut, ada yang depresi, ada
yang 'erkela&i, ds'*, tentunya sangat penting pelati&an CCM ini di'erikan kepada
seluru& pelaut yang 'eker+a pada kapal penumpang, ferry, atau .o".o(
Harga Sertifikat CCM ini 'ervariasi terganting dari lem'aga diklat, untuk le'i& +elasnya
sila&kan kun+ungi e'site lem'aga diklat 'erikut ini 1
Sertifikat ketrampilan Pelaut Pendukung lainya sesuai amandemen Manila %!% 1
$% &elatihan Keterampilan Keselamatan 'asar asi Safety !raining (S!C* +eg%,.$-/)% 0% &elatihan Keterampilan Sekoi &enyelamat dan &erahu &enolong selain &erahu &enolong Cepat - Sur1i1al Craft 2 +esue oats 3ther !han "ast +esue oats !raining (S!C* +eg% ,.0)%
4% &elatihan Keterampilan &erahu &enolong Cepat - "ast +esue oats !raining (S!C* +eg% ,.0)%
/% &elatihan Keterampilan &emadaman Kebakaran !ingkat Lan5ut - #d1aned "ire "ighting !raining(S!C*+eg%,.4)%
6% &elatihan Keterampilan &ertolongan &ertama dan &enanganan Medis - Medial "irst #id and
Medial Care !raining (S!C* +eg% ,./)%
7% &elatihan Keterampilan &engendalian Massa - Cro8d Management !raining (S!C* +eg% ,.0)%
9% &elatihan Keterampilan &enanganan Situasi Krisis Crisis - Management and uman
eha1iour !raining (S!C* +eg% ,.0)%
;% &elatihan Keterampilan &er8ira Keamanan Kapal - Ship Seurity 3ffiers !raining (S!C*
!able #-,.6< -,.6)%
=% &elatihan Keterampilan &engoperasian >letroni Chart and 'isplay System (>C'S) ( S!C*
!abel #-.$ dan !abel #-.$)%
$?% &elatihan Keterampilan ridge +esoure Management (+M) dan >ngine +esoure Management (>+M) ( S!C* !abel #-.$ dan !abel #-.$)%
$$% &elatihan Keterampilan untuk +ating yang melaksanakan !ugas 5aga na1igasi atau 5aga kamar mesin - !raining for ratings duly ertified to be part of a na1igational or >ngine +oom
*ath (S!C* +eg% ./< ./)%
$0% &elatihan Keterampilan untuk +ating yang melaksanakan tugas sebagai #ble Seafarer -!raining for ratings duty ertified as able seafarer dek< able seafarer engine (S!C* +eg% .6 < .6)%
$4% &elatihan Keterampilan 'asar Kapal !anker Minyak dan ahan Kimia - asi !raining for oil 2 Chemial !anker Cargo 3perations (S!C* !abel #-,.$-$-$)%
$/% &elatihan Keterampilan 'asar &engoperasian Kapal !anker Gas - asi !raining for Li@uefied Gas !anker Cargo 3perations (S!C* !abel #-,.$-0-$)%
$6% &elatihan Keterampilan Lan5utan &engoperasian Kapal !anker Minyak - #d1aned !raining for oil tanker argo operations (S!C* !abel #-,.$-$-0)%
$7% &elatihan Keterampilan Lan5utan &engoperasian Kapal !anker ahan Kimia - #d1aned !raining for hemial tanker argo operations (S!C* !abel #-,.$-$-4)%
$9% &elatihan Keterampilan Lan5utan &engoperasian Kapal !anker Gas - #d1aned !raining for Gas tanker argo operations (S!C* !abel #-,.$-0-0)
Mulai $ Aanuari 0?$4
$% &endidikan dan &elatihan Updating Untuk &er8ira dan +ating agian 'ek (S!C* +eg% .$<
.0< .4)%
0% &endidikan dan &elatihan Updating Untuk &er8ira dan +ating agian Mesin (S!C* +eg%
.$< .0< .4)%
Mulai $ Auli 0?$4
$% &endidikan dan &elatihan Keahlian GM'SS +adio 3perator (S!C* +eg%,.0)%
0% &endidikan dan &elatihan Keahlian &er8ira !eknik >lektro (S!C* +eg%.7)%
4% &endidikan dan &elatihan untuk +ating !eknik >lektro (S!C* +eg%.9< !able #-.9)%
/% &elatihan Keterampilan Keselamatan agi personil yang bertugas untuk memberikan pelayanan langsung kepada penumpang pada kapal penumpang trayek internasional BSafety
!raining for &ersonnel &ro1iding 'iret Ser1ie to &assengers in &assenger Spaes (S!C*
6% &elatihan Keterampilan Keselamatan &enumpang< Keselamatan &enumpang dan Kekedapan Lambung B!raining in &assenger Safety< Cargo Safety< and ull ntegrity (S!C* +eg%,.0)%
7% &elatihan Keterampilan Kesadaran akan Keamanan BSeurity #8areness !raining (S!C*
Seksi #-,.7< !able #-,.7-$< -,.7)%
9% &elatihan Keterampilan untuk &ersonil &etugas Keamanan di atas Kapal - !raining "or 'esignated Seurity 'uties (S!C* Seksi #-,.7< !abel #-,.7-0< -,.7)%
Mulai $ Aanuari 0?$/
$% &elatihan Keterampilan agi &er8ira dan +ating Dang ertanggung Aa8ab Menangani Muatan Kapal Dang Memba8a Muatan erbahaya dan eraun dalam bentuk urah padat B!raining for offiers and ratings responsible for argo handling on ships arrying dangerous and haEardous substane in solid form bulk (S!C* -,.b)%
0% &elatihan Keterampilan agi &er8ira dan +ating Dang ertanggung Aa8ab Menangani Muatan Kapal Dang Memba8a Muatan erbahaya dan eraun dalam bentuk kemasan B!raining for offiers and ratings responsible for argo handling on ships arrying dangerous and haEardous substane in pakage form (S!C* -,.)%
4% &elatihan Keterampilan bagi Fahkoda dan &er8ira Dang Melaksanakan !ugas 5aga na1igasi di atas kapal Suplai dan kapal yang melaksanakan kegiatan penanganan berlabuh 5angkar-B!raining for Masters and 3ffiers in harge of a na1igational 8ath on board supply 1essels and 1essels performing anhor handling operations (S!C* Seksi -,.e)%
/% &elatihan Untuk &etugas yang mengoperasikan Sistem &osisi 'inamis - !raining for personnel operating dynami positioning systems (S!C* Seksi -,.e)%
Sertifikasi berdasarkan S!C* 0?$? untuk semua pelaut
Standar &elatihan aru ersifat &ilihan
Standar &elatihan aru ersifat *a5ib diberlakukan
!raining dan Sertifikasi berdasarkan S!C* $==6 masih boleh dilan5utkan
&elaksanaan 'iklat Seurity dan Sertifikasinya*a5ib 'ilaksanakan berdasarkan standar S!C* 0?$?
Satu$a, Deem+e 25, 2556
Materi Diklat Basic Sefety Training (BST)
Saat ini bidang kelautan dituntut untuk meningkatkan kualitas sumber daya manusianya yang berstandard internasinal!# ST%C 1KK># leh M* (nternatinal Maritime *rganiRatin)# Dalam menghadapi tantangan dan persaingan glb al diatas# Diklat "eterampilan Pelaut
mengadakan prgram pelatihan kelautan yang berupa Diklat BST (Basic Safety Training) untuk membekali para pelaut ' caln pelaut dibidang keterampilan yang berstandard dan bersertifikasi sesuai ketentuan knensi internasinal (ST%C 1KK>) dan peraturan perundang-undangan yang berlaku# serta telah mendapat pengesahan Direktrat 3enderal Perhubungan +aut# Dept!
Perhubungan# 3akarta! Menjadikan lembaga pendidikan dan pelatihan keterampilan pelaut yang berkpetensi dan bersertifikasi internasinal!
Materi Pelatihan $
1! 9lementary 5irst ,id (M* Mdel %urse 1!1;)!
6! Persnal Surial TechniJues (M* Mdel %urse 1!1K)! ;! 5ire Preentin and 5ire 5ighting (M* Mdel %urse 1!62)!
/! Persnal Safety and Scial 7espnsibilities (M* Mdel %urse 1!61)! >! 7eiew and ,ssessment
MA./T/M8
"amis# 1 Mei 621;
AMANDEMEN STCW 2010: APA YANG PERLU ANDA KETAHUI
Telah secara luas !"e#ahu! $ah%a IM& 'e()aa"a( K*(+ere(s! D!,l*'a#!" ! Ma(!la- .!l!,!(a- ,er#e()aha( #ahu( 2010 u(#u" 'e'$ahas a'a(e'e( STCW/ a(a" *ra() a() #!a" 'e()e#ahu! ,aa #!()"a# a,a re!s!(a a( real!#as !',le'e(#as!(a ! $al!" hal #erse$u#/ U(#u" 'elurus"a( hal3hal #erse$u# 'ar! "!#a l!ha# a,a a() #elah #er4a! la()"ah e'! la()"ah/
A'a(e'e( STCW Ma(!la/
Paa 25 6u(! 2010- &r)a(!sas! Mar!#!' I(#er(as!*(al 7IM&8 ser#a s#a"eh*ler u#a'a la!((a ala' u(!a !(us#r ,elaara( a( ,e()a%a"a( )l*$al secara res'! 'era#!+!"as! a,a a() !se$u# se$a)a! 9A'a(e'e( Ma(!la #erhaa, K*(e(s! S#a(ar Pela#!ha( u(#u" Ser#!+!"as! a( Tu)as 6a)a $a)! Pelau# 7STCW8 a( A#ura( #er"a!#/ A'a(e'e( #erse$u# $er#u4ua( u(#u" 'e'$ua# STCW selalu 'e()!"u#! ,er"e'$a()a( 4a'a( se4a" ,e'$ua#a( a( ,e(era,a( a%al(a ,aa #ahu( 1;<=- a( a'a(e'e( sela(4u#(a ,aa #ahu( 1;;5/
Mula! erla"u(a/
A'a(e'e( K*(e(s! STCW a"a( !#era,"a( 'elalu! ,r*seur ,e(er!'aa( e()a( ,e'aha'a( a() #elah
!se,a"a#! a() 'e()!sara#"a( $ah%a ,eru$aha( #erse$u# suah harus !#er!'a ,al!() la'$a# 1 6ul! 2011 KECUALI $!la le$!h ar! 50> ar! ,ara ,!ha" #er"a!# STCW 'e(*la" ,eru$aha( a() e'!"!a(/ Se$a)a! has!l(a- A'a(e'e( STCW !#e#a,"a( 'ula! $erla"u ,aa #a())al 1 6a(uar! 2012/
Tu4ua( A'a(e'e( STCW/
Hal3hal $er!"u# 'e()ura!"a( ,er$a!"a(3,er$a!"a( "u(c! a() !%u4u"a( 'elalu! A'a(e'e( $aru- a!#u: 1/ Ser#!+!"a# K*',e#e(s! ? E(*rse'e(#3(a ha(a $*leh !"eluar"a( *leh Pe'er!(#ah @ seh!())a 'e()ura()! "e'u()"!(a( ,e'alsua( ser#!+!"a# "*',e#e(s!/
2/ Pelau# a() #elah 'e(4ala(! ,e'er!"saa( "eseha#a( sesua! S#a(ar 'e!s u'u' u(#u" ,elau# ar! sa#u (e)ara a,a# $erla"u ! "a,al a() $erasal ar! (e)ara la!( #a(,a 'e(4ala(! ,e'er!"saa( 'e!s ula()/
/ Persara#a( real!as! ser#!+!"a# !ras!*(al!sas! u(#u" " e,e(#!()a( ,elau#/
B/ Pe()e(ala( 'e#**l*)! ,ela#!ha( '*er( se,er#! ,e'$ela4ara( 4ara" 4auh a( ,e'$ela4ara( $er$as!s %e$/ 5/ 6a' !s#!raha# $a)! ,elau# !"a,al !selaras"a( e()a( ,ersara#a( Mar!#!'e La$*r C*(e(#!*( IL&MLC 7K*(e(s! uruh Mar!#!' IL&8 200- e()a( 'a"su u(#u" 'e()ura()! "elelaha(/
/ Me',er"e(al"a( ,ersara#a(3,ersara#a( #a'$aha( u(#u" 'e()h!(ar! al"*h*l a( ,e(alah)u(aa( a# #erlara()/ #erus !,er$aru! 'e()!"u#! ,er"e'$a()a( #e"(*l*)! '*er( a( "e$u#uha( r!!l !la,a()a(/ =/ Pela#!ha( ,e(e)ara( !$ahas e()a( laa" ala' "*(e(s!/
</ K*',e#e(s! a( "ur!"ulu' $aru harus
e$era,a hal ,*"*" #er"a!# a'a(e'e( STCW 2010- aalah se$a)a! $er!"u# : a$ I Ke#e(#ua( U'u'/
F Pera#ura( I 2: Ha(a Pe'er!(#ah a() a,a# 'e()eluar"a( Cer#!+!ca#e *+ C*',e#e(c 7C&C8 a( 'e(e!a"a( a#a$ase ele"#r*(!" u(#u" er!+!"as! "easl!a( ser#!+!"a#/
F Pera#ura( I : Persara#a( Near C*as#al *a)e !$ua# le$!h 4elas- #er'asu" ,r!(c!,al a() 'e()a#ur ,elaara( a( 'ela"u"a( 9"e)!a#a( usaha e()a( P!ha" a() #er"a!# 7(e)ara $e(era a( (e)ara ,a(#a!8/
F Pera#ura( I B: Pe(!la!a(,e'er!"saa( P*r# S#a#e C*(#r*l 7PSC8 #erhaa, ,elau# a() 'ela"sa(a"a( #u)as 4a)a a( s#a(ar "ea'a(a( @ 9Harus 'e'e(uh! S#a(ar "ea'a(a( ala' a+#ar/
F Pera#ura( I : Pe*'a( e3lear(!() 7,e'$ela4ara( ele"#r*(!"8
F Pera#ura( I ;: s#a(ar Me!s !,er$aharu! se4ala( e()a( Persara#a( IL& MLC/
F Pera#ura( I11: Persara#a( real!as! !$ua# le$!h ras!*(al a( #er'asu" ,ersara#a( real!as! a#as e(*rse'e(# ser#!+!"a# "a,al #a("er/
F Pera#ura( I1B : Perusahaa( $er#a())u() 4a%a$ #erhaa, ,ela#!ha( ,e(e)ara( ,elau# ! "a,al 'ere"a STCW a$ II- Leel Du"u()a(
a$ Dua aalah $a)!a( De,ar#e'e( De"/ Peru$aha( u#a'a ala' a$ II aalah ,e(a'$aha( Pelau# Tra',!l 7A$le Sea+arersA8 @ Dec" Ra#!()/ I(! #er,!sah ar! Ra#!() a() 'ela"sa(a"a( #u)as 4a)a Na!)as! 7Ra#!() .*r'!() Par# *+ a Na!)a#!*(al Wa#ch R.PNW8/
erasar"a( ,ersara#a( u(#u" $e"er4a !"a,al- ,e(#!() $a)! ,elau# u(#u" 'e(a,a#"a( "ual!+!"as! R.PNW se$!sa 'u()"!( ,aa a%al se"al! ar! "ar!r 'ere"a/ Pelau# #!a" secara *#*'a#!s 'e(a,a# "ual!+!"as! A sa',a! "ual!+!"as! R.PNW #elah !,e(uh! a( l!se(s! #erse$u# harus 'e(a,a#"a( ser#!+!"a# ,e()u"uha( 7e(*rse'e(#8 A/ I(! a"a( 'e'$u#uh"a( ,ela#!ha( a( ,e()u4!a( ser#a a"a( 'e(4a! ,asal $aru a() !se$u# A3II 5/
STCW a$ II- Leel &,eras!*(al a( Ma(a4e'e(/
U(#u" Elec#r*(!c Char# D!s,la a( I(+*r'a#!*( Ss#e' ECDIS 7Pe#a a( S!s#!' I(+*r'as! Ele"#r*(!"8- ,erlu
,ela#!ha( $a)! se'ua Per%!ra De" u(#u" se'ua "a,al a() !le()"a,! e()a( ECDIS/ Pela#!ha( ECDIS !la"sa(a"a( sa'a se,er#! ,ela#!ha( ARPA a#au,u( GMDSS- !'a(a aa ,e'$a#asa( ala' STCW a!#u sese*ra() #!a" $*leh $e"er4a ! "a,al e()a( ,erle()"a,a( #erse$u# 4!"a ! a #!a" 'e'!l!"! ser#!+!"a# ECDIS/
Paa 2012 ha',!r se'ua "a,al e()a( $*$*# 'a#! le$!h ar! 200 #*( a"a( !a#ur ! $a%ah hu"u' a() #er,!sah u(#u" 'e'!l!"! ,erala#a( ECDIS/ Secara *#*'a#!s- se#!a, Per%!ra De" !"a,al $er$*$*# le$!h ar! 200 #*( a"a( 'e'$u#uh"a( ,ela#!ha( ECDIS/ A"a( aa ua #!()"a# ECDIS- a"(! *,eras!*(al a( 'a(a4e'e( e()a( #a())u() 4a%a$ a() $er$ea ar! 'as!()3'as!()(a/ Ma(a4e'e( SDM a() $er#u)as ! a(4u()a( "a,al- Pela#!ha( T!' Ker4a
a( Ke,e'!',!(a( a"a( !%a4!$"a( $a!" ! #!()"a# *,eras!*(al 'au,u( 'a(a4e'e(/ STCW a$ III- Mes!(
Peru$aha( u#a'a ala' a$ III aalah ,e(a'$aha( Pelau# Tra',!l $a)!a( Mes!( 7E()!(e Ra#!()8/ I(! #er,!sah ar! ra#!() a() 'ela"sa(a"a( #u)as 4a)a 'es!(/
a(a" (e)ara ha(a 'e'!l!"! leel ra#!() a() 'ela"sa(a"a( #u)as 4a)a 7Ra#!() .*r'!() Par# *+ a E()!(ee Wa#ch R.PEW8- a( u(#u" ,elau# #ra',!l ,e'ula !$a)!a( 'es!( !sara#"a( 'e'!l!"! ser#!+!"a# R.PEW sesua! "e#e(#ua( STCW/ I(! a"a( 'e'$u#uh"a( ,ela#!ha( a( ,e()u4!a( a( a"a( 'e(4a! ,asal $aru a() !se$u# A3III5/
Pasal A3III1 a"a( !+*r'a# ula() a( !a#ur "e'$al!/ A(a #!a" la)! ,erlu 'ela"u"a( ,ela#!ha( sela'a 0 $ula( ! "a'ar 'es!( a() !se#u4u!/ Ka#a3"a#a(a se"ara() a"a( le$!h !s!("r*("a( e()a( e,ar#e'e( e" a( $er$u(! #!)a #ahu( 'asa "er4a ! lau# e()a( sa#u #ahu( )a$u()a( "e#era',!la( $e()"el a( e(a' $ula( 4a)a 'es!( 7e()!(e r**' %a#chs#a(!()8/
Per%!ra Te"(!" Ele"#r* 7Elec#r* Tech(!cal &++!cerET&8 a( a%aha( Te"(!" Ele"#r* 7Elec#r* Tech(!cal Ra#!()ETR8 a"a( !#a'$ah"a(/
Ma(a4e'e( SDM ! Ka'ar Mes!(- Pela#!ha( T!' Ker4a a( ,ela#!ha( Ke,e'!',!(a( a"a( !%a4!$"a( $a!" ! #!()"a# *,eras!*(al 'au,u( 'a(a4e'e(/
STCW a$ - Ta("er a( Ka,al Ta("er:
Se"ara() a"a( aa #!)a "a#e)*r! A%a" "a,al Ta("er ,aa "a,al #a("er- a!#u: F A%a" "a,al #a("er M!(a"/
F A%a" "a,al #a("er K!'!a/ F A%a" "a,al #a("er Gas Ca!r/
Sela!( !#u- se#!a, "a#e)*r! A%a" "a,al #a("er a"a( !,!sah"a( a#as ua #!()"a#- a!#u : F Dasar 7saa# !(! !se$u# as!s#e(8/
F La(4u#a( 7saa# !(! !se$u# Pe(a())u() 6a%a$ 7PIC8/
Ya() a"a( 'e(4a! ,eru$aha( $esar aalah ,e'!saha( $aha( "!'!a ar! '!(a" a( 'as!()3'as!() 'e'erlu"a( ,rasara# #erse(!r! u(#u" !a%a"! ,aa se#!a, 4e(!s " a,al a( ,ela#!ha( "husus u(#u" 'as!()3'as!()(a/ Sela!( !#u-a"a( aa Kursus Pe'aa'a( A,! ! Ka,al Ta("er- 'es"!,u( $e$era,a ,!ha" 'e',er$*leh"a( Pr*)ra' Pe'aa'a( A,! Dasar u(#u" 'e(u#u,! ,ersara#a( !(!/
Ka,al Pe(u',a() @ A"a( aa "*(s*l!as! a#ura( u(#u" "a,al ,e(u',a()/
&++sh*re Su,,l essels 7&S8Ka,al Su,,l &++sh*re- D(a'!s P*s!#!*(!() 7DP8 esselsKa,al e()a( Ke(al! P*s!s! D!(a'!s a( "a,al a() $er*,eras! ! Pera!ra( a() Ter#u#u,! Es: A"a( aa ,asal $aru a() 'e'ua# ,a(ua( #er"a!# l!se(s! "husus a#au ,ersara#a( ,ela#!ha( u(#u" &S- DP a( "a,al a() $er*,eras! ! Pera!ra( a() Ter#u#u,! Es/ STCW a$ I- Isu L!()"u()a( Lau#:
A'a(e'e( a"a( 'e(ca"u, ,e(a'$aha( !su "esaara( l!()"u()a( lau# ala' Kursus Kesela'a#a( Pr!$a! ? Ta())u() 6a%a$ S*s!al 7Pers*(al Sa+e# ? S*c!al Res,*(s!$!l!#!esPSSR8 a() !la"sa(a"a( se$a)a! $a)!a( ar! Pela#!ha( Kesela'a#a( Dasar 7as!c Sa+e# Tra!(!()ST8 ser#a #!()"a# *,era#!*(al a() 'e',erha#!"a( "eles#ar!a( l!()"u()a( lau# ,aa se#!a, #!()"a#a( ser#!+!"as! sesua! STCW C*e A3II 1 a( A3III 1/
Pela#!ha( Kesela'a#a( Dasar 7ST8 :
Ca"u,a( PSSR a"a( !#a'$ah"a( $e$era,a su$e" se$a)a! $er!"u# : F K*'u(!"as!/
F Pe()e(al!a( Kelelaha(/ F T!' Ker4a/
Su$e" #a'$aha( !(! a"a( 'e'$ua# '*ul PSSR le$!h ,a(4a() #a,! harus "ura() ar! sa#u har! ,a(4a()(a/ Te#a, sa4a- !(! a"a( 'e',er,a(4a() ,r*)ra' Pela#!ha( Kesela'a#a( Dasar ar! a() $!asa(a l!'a har! 'e(4a!
se#!a"(a 5-5 har!/
Pela#!ha( Pe(e)ara( u(#u" Kesela'a#a( :
Salah sa#u ele'e( "u(c! ar! a'a(e'e( STCW 2010 #a',a"(a aalah ,e()ha,usa( celah a() $er"a!#a( e()a( ,ela#!ha( ,e(e)ara(/ K*e 7A#ura(8 STCW- a() "a$ur ! area !(! 'e(e$a$"a( $a(a" (e)ara 'e'!l!h u(#u" 'e(a+s!r"a( ,ersara#a( 9ala' %a"#u l!'a #ahu( secara l*())ar/ Telah !,u#us"a( $ah%a ,r*)ra' #er#e(#u a() a,a# 'e',e()aruh! "esela'a#a( a( "ela()su()a( h!u, a%a" "a,al a( ,e(u',a() 'e%a4!$"a( la#!ha(
La#!ha( ,e(e)ara( "esela'a#a( a,a# !la"sa(a"a( ala' $e(#u" e3lear(!() 7,e'$ela4ara( secara ele"#r*(!s8-la#!ha( ! a#as "a,al a#au ,eele"#r*(!s8-la#!ha( ! ara#/
Kursus "esela'a#a( a"a( 'e'erlu"a( ,ela#!ha( ,e(e)ara( se#!a, l!'a #ahu( a( ,r*)ra' ,ela#!ha((a a,a# !,er,e(e" ar! ,a(4a() uras! ,ela#!ha( asl!(a/ La#!ha( ,e(e)ara( e()a( 'e#*e a() !se#u4u! 7! "elas a#au "a,al @ $elu' !#e(#u"a(8 aalah:
F Pr*+!c!e(c !( Sur!al Cra+# a( Rescue *a#s 7SCR8/ F Aa(ce .!re+!)h#!() 7A..8/
F as!c Sa+e# Tra!(!() 7ST8/ F .as# Rescue *a#/
F Me!cal Tra!(!()/ Pela#!ha( Kea'a(a(/
A'a(e'e( a"a( 'e(ca"u, #!)a #!()"a# ,ela#!ha( "ea'a(a( F T!()"a# Sa#u @ Kesaara( Kea'a(a( 7Se'ua a())*#a "ru8 F T!()"a# Dua @ Pe#u)as Kea'a(a(
F T!()"a# T!)a @ Sh!, Secur!# &++!cer 7Per%!ra Kea'a(a( Ka,al8 @ ISPS C*e Pela#!ha( A(#! Pe'$a4a"a( 4u)a a"a( !#a'$ah"a( ,aa se#!a, leel#!()"a#/ STCW a$ III: Tu)as 6a)a/
a)!a( A#ura( STCW !(! a"a( !selaras"a( e()a( IL& MLC/ IL& MLC #elah !#a(a#a()a(! ,aa #ahu( 200 a( !$ua# se$a)a! a#ura( $aru a() 'e()a#ur ha" ,ara ,elau# seh!())a a"a( aa s#a(ar '!(!'u' )l*$al #e(#a() $a)a!'a(a ,elau# !,erla"u"a(/
Har'*(!sas! e()a( IM& MLC
Ke#!"a IM& 7I(#er(a#!*(al Mar!#!'e &r)a(!a#!*(8 'ela"u"a( ,e()a%asa( a#as ser#!+!"as! $erasar"a( K*(e(s! STCW- IL& 'ela"u"a( ,e()a%asa( #erhaa, ,ela"sa(aa( K*(e(s! MLC/ Ke#!"a IL& 'e()a*,s! 9Sea+arers !ll *+ R!)h#s 7Ha"3Ha" Dasar Pelau#8 $a)! ,ara ,elau# ! u(!a- se'ua ,!ha" @ ,e'er!(#ah- ,elau# a( ,e'!l!" "a,al @ 'e'u4! s#a(ar "er4a $aru !(! se$a)a! ,er"e'$a()a( ,e(#!() $a)! se"#*r !(us#r! u(!a a() ,al!() #er)l*$al!sas!/ IM& #elah 'e()a'$!l la()"ah ,e(#!() u(#u" 'e'$a()u( ,erl!(u()a( ! $!a() "esela'a#a(- ser#!+!"as! a( ,*lus!-#e#a,! se"#*r !(! !$a(4!r! e()a( $er$a)a! s#a(ar "e#e(a)a"er4aa( !(#er(as!*(al ar! se4a" le$!h ar! ela,a( e"ae #era"h!r/ IL& MLC 200 'e'*er(!sas! s#a(ar3s#a(ar !(! u(#u":
1/ K*(s*l!as! a( 'e',er$aru! le$!h ar! 0 K*(e(s! IL& a( Re"*'e(as!3re"*'e(as!(a a() #elah ,er(ah !$ua# se$elu'(a/
2/ Me(e#a,"a( ,ersara#a( '!(!'u' $a)! ,elau# u(#u" $e"er4a ,aa se$uah "a,al/
/ Me(a()a(! "*(!s! "er4a- a"*'*as!- +as!l!#as re"reas!- 'a"a(a( a( "a#er!()- ,erl!(u()a( "eseha#a(- ,era%a#a( 'e!s- ,erl!(u()a( "ese4ah#eraa( a( 4a'!(a( s*s!al/
B/ Me',r*'*s!"a( "e,a#uha( $a)! *,era#*r a( ,e'!l!" "a,al e()a( 'e'$er!"a( +le"s!$!l!#as a() cu"u, ,aa ,e'er!(#ah u(#u" 'e(era,"a( ,ersara#a( ala' cara a() #er$a!" !sesua!"a( e()a( u(a()3u(a() (as!*(al 'as!()3'as!() (e)ara/
5/ Me',er"ua# 'e"a(!s'e ,e(e)a"a(,ela"sa(aa( ,aa se'ua #!()"a#a(- #er'asu" "e#e(#ua( u(#u" ,r*seur "eluha( a() #erse!a $a)! ,elau#- ,e()a%asa( a() !la"u"a( *leh ,ara ,e'!l!" "a,al a( (a"h*a #erhaa,
"*(!s! "a,al3"a,al 'ere"a- ur!s!"s! (e)ara $e(era a( "*(#r*l a#as "a,al 'ere"a- a( !(s,e"s! (e)ara ,ela$uha( ,aa "a,al as!()/
Kes!',ula(
STCW aa u(#u" !$erla"u"a(/ Isu a() ,al!() 'e(ar!" #e(#a() a'a(e'e( $aru aalah $ah%a SCTW a'a(e'e( 2010 a"a( !!',le'e(#as!"a( le$!h 4auh ar! MLC IL&/ A'a(e'e( $aru 'e())a$u()"a( ,er!*e +ase 5 #ahu( u(#u" ,elau# a() suah aa se"ara() a( ,aa saa# a() sa'a 'e%a4!$"a( aa(a se'ua ,eru$aha( (a#a se,er#! 6a' Ker4a ? Is#!raha# u(#u" !#era,"a( ,aa 1 6a(uar! 2012/
6a! 'ar!lah "!#a ,ers!a,"a( !r! u(#u" ,eru$aha( !(! a( #erus 'e()!"u#! ,er"e'$a()a((a/
Third 9nginner nteriew
"amis# 1 Mei 621;
THIRD ENGINNER INTERIEW
01/8 Wha# !s #he res,*(s!$!l!#!es *+ Th!r E()!(eer The res,*(s!$!l!#!es *+ Th!r E()!(eer are :
4eneratr engine included their alternatr!
5uel il and lubricatin il purifier!
Biler and accessries!
,ir cmpressr!
,ll arius pumps n bard!
ncineratr ( if there )!
Bunkering# etc!
02/8 H*% !+ *ur e()!(e ca( (*# #* s#ar#!() I+ *ur e()!(e ca( (*# #* s#ar#!() 'a $e :
+w ltages f battery ( if use battery )!
fuel il came t engine!
+w cmpressin n cylinder rm!
Pistn ring brken!
Crng r bad iscsity f lubricatin il# etc!
0/8 Wha# ha,,e( !+ *ur e()!(e hae h!)h c*(su',#!*( *+ lu$r!ca#!*( *!l I+ *ur e()!(e hae h!)h c*(su',#!*( *+ lu$r!ca#!*( *!l 'a $e :
There are leaking n pipe lines# packing r seals!
Eigh pressure n crankcase!
*il ring pistn wrn r brken!
+eaking n lubricatin il cler tubes!
7etainer pistn pin release r lse!
Scratched n cylinder liner# pistn r il pistn ring# etc!
0B/8 H*% !+ #here l*% ,ressure *+ lu$r!ca#!*( *!l *( *ur e()!(e I+ #here l*% ,ressure *+ lu$r!ca#!*( *!l *( *ur e()!(e 'a $e :
There are leaking n suctin r discharge lines!
nsufficient lubricatin il n sump tank r crankcase!
Plugged r restricted n filter r lubricatin il cler!
By pass ale f lubricatin il cler nt in functin!
7egulatr ale nt in prperly functin!
05/8 Wha# chase !+ #here #** h!)h #e',era#ure *( +resh %a#er c**ler H!)h #e',era#ure *( +resh %a#er c**ler usuall cause :
Dirty r plugged n fresh water cler!
nsufficient fresh water n eIpansin tank!
+eaking n gasket cylinder head!
5resh water thermstat nt in functin!
7estricted at sea chest r strainer f sea water cling pump!
5resh water pump wrn r brken# etc!
0/8 Y*ur au!l!ar e()!(e !s "(*c"!()- %ha# are *u *!() Whe( *ur e()!(e !s "(*c"!()- %e shall chec" +*r :
Tap clearance f inlet and utlet ale!
nlet r utlet ale brken r wrn!
Pistn ring brken!
Timing f fuel il injectin pump!
Detnatin n ne r mre cylinder!
%irclip f pistn pin brken r lse# etc!
0</8 H*% * *u "(*% !+ *(e *+ #he cl!(er e()!(e (*# !( ,r*,erl %*r"!() We hae !(!ca#!*( !+ *(e *+ #he cl!(er e()!(e (*# !( ,r*,erl %*r"!() are :
The clrs f eIhaust smke are ery black!
9ngine rpm less then nrmal cnditin!
Temperatures f eIhaust and cling water n that cylinder are t lw!
+w P
maIn the mean cylinder# etc
0=/8 Wha# are *u a!l %*r" *r 'a!(#e(a(ce &ur a!l %*r" are :
T make all machinery and eJuipment ready fr peratin!
T make maintenance and minr repair if necessary!
%hecking fr lubricatin il leel f M'9# ,'9# gearbI# ,ir %mpressr#
etc!
%hecking fr fresh water cler leel at eIpansin tank!
%hecking any leakage t all pipe lines# pay mre fr fuel il pipes!
Drain water frm air starting bttle!
-
%leaning engine rm# etc
0;/8 Wha# are *u %ee"l 'a!(#e(a(ce &ur %ee"l 'a!(#e(a(ce are :
%leaning r change fuel il filters!
%leaning r change lubricatin il filters!
%leaning all sea chests and strainers! Put a grease t all ming parts!
%hecking battery ltage and tp up water battery leel# etc!
10/8 Wha# are *u '*(#hl 'a!(#e(a(ce &ur '*(#hl 'a!(#e(a(ce are :
%leaning lubricatin il cler!
%leaning fresh water cler!
%hecking fr nn return ales air cmpressr!
%hanging lubricatin il crankcase if necessary ( fllwing PMS )
7eadjust tappet clearance inlet and utlet ales if necessary ( fllwing
PMS )
%leaning intake air filters!
%hecking carbn brushes f alternatr!
%hanging lubricatin il f gernr# rcker arm# fuel pump# etc!
11/8 Wha# %!ll *u *- !+ #he ru( )e(era#*r sue(l *( #r*u$le I+ #he ru( )e(era#*r sue(l *( #r*u$le- I %!ll :
Starting the ther generatr r emergency generatr!
%hange the lad t the nrmal generatr!
7educe rpm t the idle speed!
%hecking and indicate what is the truble!
Stp the generatr that n truble!
7epair it if necessary!
nfrm it t %hief 9ngineer!
12/8 I+ *u *( u# a( #here are #he +!re *( e()!(e r**'- %ha# * *u * I+ #he +!re *( e()!(e r**'- ' ac#!*( are :
nfrm t Master and %hief 9ngineer if there are the fire n engine
rm!
Try t attack the fire by prtable fire eItinguisher ( dry chemical r
fam )!
f the fire can nt t be handle# prepare fire pump and emergency fire
pump!
,ttack the fire by accrding instructin frm Master r %hief 9ngineer!
f the fire still can nt t be handle# the last effrt we use %*
6system!
Befre
starting %*
6system all entilatin and water tight dr must be clse
and
ensure there are n bdy in engine rm!
1/8 Wha# !s #he ISM C*e
SM %de means the nternatinal Management %de fr the safe
peratin f Ships and fr pllutin preentin!
The bjectie f the %de are t ensure safety at sea# preentin f
human injury r lse f life and aidance f damage t the
enirnment in particular t the marine enirnment and t prperty!
1B/8 Wha# "!(s *+ e()!(e e,ar#'e(# chec"l!s# E()!(e e,ar#'e(# chec"l!s# are :
Main engine cnditin checklist!
4eneratr cnditin checklist!
Steering gear cnditin checklist!
Bunkering plan checklist!
nert gas system checklist ( if there )# etc!
15/8 H*% are #* s#ar#!() *,era#!*( *+ !esel e()!(e %!#h #he a!r s#ar# T* s#ar#!() *,era#!*( *+ !esel e()!(e %!#h #he a!r s#ar# are :
*pen the indicatr ales and then blw the diesel engine by air star#
nce time!
%lse the indicatr ales!
Set up the fuel il leer r gernr leel t start psitin!
Supply air fr starting engine!
%heck fr $ lubricatin il pressure# fuel il pressure# cling water
pressure
9ngine rpm# ibratin# abnrmal nise r sund# etc!
ncrease engine rpm as reJuired and carry ut nrmal checking
ama stilah Bngkar muat kapal
7abu# 1> Mei 621;
