PENGENDALIAN PERSEDIAAN BAHAN BAKU COOLER DAN TOTAL BIAYA PERSEDIAAN DI DEPO KRL DEPOK
SKRIPSI
GIGIH ALAN BIJAYA 1310312055
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI
FAKULTAS TEKNIK 2017
PENGENDALIAN PERSEDIAAN BAHAN BAKU COOLER DAN TOTAL BIAYA PERSEDIAAN DI DEPO KRL DEPOK
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
GIGIH ALAN BIJAYA 1310312055
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI
FAKULTAS TEKNIK 2017
v
PENGENDALIAN PERSEDIAAN BAHAN BAKU COOLER DAN TOTAL BIAYA PERSEDIAAN DI DEPO KRL DEPOK
Gigih Alan Bijaya
Abstrak
Setiap perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur pasti menjaga persediaan tetap ada, agar keberlangsungan kegiatan operasi perusahaan dapat tetap berjalan dengan lancar dan efisien tentunya. PT. Kereta Api Indonesia adalah badan usaha milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api. PT. KAI Commuter Jabodetabek (KCJ),yang fokus pada pengoperasian jalur kereta listrik di wilayah Daerah Operasional (DAOP) 1 Jabotabek, yang saat itu memiliki 37 rute kereta yang melayani wilayah Jakarta Raya dan memiliki divisi Boogie dan roda, divisi pneumatic, divisi body, divisi laboratorium, divis traksi motor KRL, divisi instalasi control propulsi dan auxiliary dan divisi AC. Pada divisi AC berdasarkan observasi awal ternyata persediaan material dan komponen cooler pada Depo KRL Depok belum direncanakan dengan baik sehingga pengendalian persediaan material dan komponen yang dilakukan masih belum mencapai hasil yang optimal. Sehingga perlu dilakukan perhitungan perencanaan persediaan material atau komponen, penentuan lot sizing material atau komponen dan menghitung total biaya cooler guna untuk mencapai hasil yang optimal. Untuk perhitungan lot sizing menggunakan metode Material Requierement Planning (MRP) dengan teknik Lot For Lot (L4L), Economic Order Quantity (EOQ), Period Order Quantity (POQ). Dari hasil pengolahan data dengan metode MRP didapatkan teknik yang berbeda untuk setiap perencanaan nya teknik POQ untuk frame cooler dengan jumlah lot 24 unit dengan total biaya RP 12.306.000 .
Kata kunci : Pengendalian Persediaan, Bahan Baku, Cooler, Total Biaya, MRP
vi
PENGENDALIAN PERSEDIAAN BAHAN BAKU COOLER DAN TOTAL BIAYA PERSEDIAAN DI DEPO KRL DEPOK
Gigih Alan Bijaya
Abstract
Every company engaged in the manufacturing must keep the inventory is still there, for the sustainability of the company's operations can still run smoothly and efficiently. PT. Kereta Api Indonesia is a State Owned Enterprise of Indonesia that conducts rail transportation services. PT. KAI Commuter Jabodetabek (KCJ), which focuses on the operation of the electric train line in the area of Operational Area (DAOP) 1 Jabodetabek, which currently has 37 rail routes serving the Greater Jakarta area and has a division of Boogie and wheels, pneumatic division, body division, laboratory, KRL motor traction division, propulsion control installation and auxiliary division, and air conditioning division. In the AC division, based on preliminary observation, it turns out that the supply of materials and cooler components at Depo KRL Depok has not been well planned so that the inventory control of the material and the components performed has not yet achieved optimal results. Therefore, it is necessary to calculate the inventory planning of materials or components, the determination of lot sizing material or components and calculate the total cost of cooler in order to achieve optimal results. For lot sizing calculation using Material Requirement Planning (MRP) method with Lot for Lot (L4L) technique, Economic Order Quantity (EOQ), Period Order Quantity (POQ). From result of data processing by MRP method got different technique for every planning technique POQ for frame cooler with lot, 24 unit with total cost IDR 12.306.000.
Key word :Inventory control, Raw material, Cooler,Total cost, MRP
vii KATA PENGANTAR
Segala puji syukur penyusun ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, atas berkat Rahmat, Hidayah dan Inayahnya telah memberikan kemudahan dan kemampuan kepada kami untuk menyelesaikan tugas akhir di PT. Depo KRL Depok . Serta kepada Nabi Besar Muhammad SAW yang telah membawa Syariat Islam untuk seluruh alam semesta.
Tugas akhir ini merupakan salah satu mata kuliah yang wajib ditempuh sebagai syarat kelulusan untuk menyelesaikan Program Studi S-1 Teknik Industri, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta, Kerja praktek bertujuan untuk memberikan gambaran yang nyata dan manambah wawasan mahasiswa tentang studi yang dilakukan di kampus dengan kerja praktek di lapangan.
Pada kesempatan ini Penyusun tidak lepas dari bantuan banyak pihak,maka dari itu penyusun ingin mengucapkan terima kasih kepada :
1. Allah SWT yang selalu memberi kemudahan kepada penulis dalam memberikan pencerahan untuk menjalani praktek kerja lapangan dan penyusunan laporan ini.
2. Alm. Bapak Drs. Karjaya dan Ibu Isriyati selaku orang tua dari penulis yang selalu memberikan dukungan moril dan materil kepada penulis.
3. Bapak Jooned Hendrarsakti, Ph.D, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jakarta.
4. Bapak Ir. Muhammad As’Adi, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Industri Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta.
5. Bapak Ir. Sambas Sundana, MT dan Donny Montreano ST,MT selaku pembimbing I dan pembimbing II yang selalu mengarahkan penulis selama penyusunan penulisan tugas akhir .
viii 6. Bapak Mochammad Tharom Baihaqi yang selalu membimbing dan
mengarahkan penulis saat berada ada Depo KRL Depok.
7. Serta seluruh karyawan dan staf yang bekerja di Depo KRL Depok khusus nya kepada seluruh karyawan OverHoul yang selalu membantu penulis saat berada di lingkungan Depo KRL Depok.
8. Teknik Industri 2013 yang selama ini sudah berjuang berasama sama dengan penulis dalam akademis dan organisasi. Dan seluruh teman-teman dan alumni HMTI UPNVJ.
9. Aulia Hurul Ein, Fadil Ibnu Basyit, Ruslan Maksulilah selaku Adik dari penulis yang selalu memberikan dukungan terhadap penulis.
10. Putri Fadillah Zikri yang selalu menemani dan menyemangati dalam penyusunan skripsi ini.
11. Hilman Dawami yang selalu bersama dalam proses penyusunan skripsi ini.
12. Teman – teman Berkat Engkong Team yang selalu mendukung dan memberi semangat penulis.
Akhir kata, penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dan keterbatasan pengetahuan yang terdapat dalam laporan ini, penulis sangat mengharapkan saran dan kritik yang tentunya bersifat membangun dari semua pihak agar kedepannya penyusunan laporan yang selanjutnya dapat lebih baik. Semoga laporan ini dapat bermanfaat dan dapat dijadikan referensi bagi kita semua sehingga dapat diterapkan dalam kehidupan kita semua. Amin.
Jakarta, 23 Mei 2017
Gigih Alan Bijaya
ix DAFTAR ISI
Halaman Judul... i
Pernyataan Orisinalitas ... ii
Pernyataan Persetujuan Publikasi ... iii
Lembar Pengesahan ... iv
Abstrak ... v
Abstract ... vi
Kata Pengantar ... vii
Daftar Isi ... ix
Daftra Tabel ... xi
Daftar Gambar ... xii
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang ... 1
I.2 Perumusan Masalah ... 5
I.3 Tujuan Penelitian ... 5
I.4 Manfaat Penelitian ... 5
I.5 Batasan Masalah ... 6
I.6 Sistematika Penulisan ... 6
BAB II STUDI PUSTAKA II.1 Persediaan ... 8
II.2 Material Requierement Planning (MRP) ... 10
BAB III METODE PENELITIAN III.1 Jenis Penelitian ... 19
III.2 Tempat dan Waktu Penelitian... 19
III.3 Jenis dan Sumber Data ... 19
III.4 Tahap Pengumpulan Data ... 20
x
III.5 Tahap Pengolahan Data ... 20
III.6 Tahapan Penelitian ... 21
BAB IV PEMBAHASAN DAN HASIL IV.1 Gambaran Umum Perusahaan ... 23
IV.2 Struktur Organisasi Perusahaan ... 24
IV.3 Lokasi Perusahaan ... 26
IV.4 Visi dan Misi Perusahaan ... 27
IV.5 Spesifikasi Produk ... 27
IV.6 Pengumpulan Data ... 28
IV.7 Pengolahan Data ... 34
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN V.1 Kesimpulan ... 48
V.2 Saran ... 50 DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xi DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Data Permintaan Cooler Bulan Oktober sampai Bulan Desember
Tahun 2016 ... 4
Tabel 2.1 Matrik MRP ... 12
Tabel 4.1 Data Permintaan Cooler Bulan Oktober Sampai Bulan Desember Tahun 2016 ... 28
Tabel 4.2 Data Kebutuhan Bahan Baku Cooler ... 30
Tabel 4.3 Lead Time Komponen Untuk Cooler ... 31
Tabel 4.4 Persediaan Komponen Cooler Di Gudang... 32
Tabel 4.5 Rincian Biaya ... 33
Tabel 4.6 Perhitungan Frame Cooler L4L ... 34
Tabel 4.7 Perhitungan Kerangka Cooler L4L ... 35
Tabel 4.8 Perhitungan Cover Atas Cooler L4L ... 36
Tabel 4.9 Perhitungan Frame Cooler EOQ ... 37
Tabel 4.10 Perhitungan Kerangka Cooler EOQ ... 38
Tabel 4.11 Perhitungan Cover Atas Cooler EOQ ... 39
Tabel 4.12 Perhitungan Frame Cooler POQ ... 40
Tabel 4.13 Perhitungan Kerangka Cooler POQ ... 41
Tabel 4.14 Perhitungan Cover Atas Cooler POQ ... 42
Tabel 4.15 Analisis Cover Atas Cooler L4L ... 43
Tabel 4.16 Analisis Cover Atas Cooler EOQ ... 44
Tabel 4.17 Analisis Cover Atas Cooler POQ ... 45
Tabel 4.18 Total Biaya Persediaan ... 46
xii DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Grafik Produksi Cooler Kereta seri 6000 Metro Tahun 2017 .. 4
Gambar 2.1 Struktur MRP ... 12
Gambar 2.2 Contoh Gambar Diagram Bill Of Material ... 14
Gambar 3.1 Flowchart Penelitian ... 22
Gambar 4.1 Struktur Organisasi ... 24
Gambar 4.2 Layout Overhaul ... 26
Gambar 4.3 Cooler KRL seri 6000 Metro ... 27
Gambar 4.4 Bill Of Material Cooler ... 29
