Evaluasi Efektivitas Sistem Operasional Baru Bus Kampus UNAND.

(1)

\

IV.4.LU45I IIFE!{TIFITAS SIS?,'M

OPE}NASTOIIAI.

B,eI{

t}Its

KA}{FUS

UN.{l.{!}

IticNAlrAti,

ilt.

t

!OJi&llz4!,,

r!1.

,lti*Ug.

t,t

T{t$itir

Stpil,

- FAKUL1 AS,f

[KNfii

Ni{ivtR!I'f

AS

Arla}ALiS

F/lIJeti,

(2)

.4.BSTRAK

Bus kampus nerupakan sngkutan uorunr yang sangat dibLrlubkan oleh pengguna

(,rc/)

terutam: mahasis*a unruk mcnuju ke kampus LINANI)

i,imau

Manis

Padang.

Pada

saal

ini

lclah

dibcrlak

krn

Sislenr Operasional

Bar!

Bus

Kampus

UNAND (SOBBKU),

dcngan tujLraf agar pelayaMn bagi pengguna bus kampus

ini menhglar

seperri waknr ternpuh,vang lebih cepar. kcnyamanan keiika be.ada di dalan bus. iarak menujLr kc

6

ili"

_]angpendek. dan

,cddld)

bits kanrpus

rarg

kecil

luiuan

dari penelitian

ini

adalah untuk mengelahui apakah pclar-aran

bus

kampus

UNAND

pada

saat

ini

telah

baik" dcngar

cara

nrc

bandnlgkan

rntara

ka.akteristik pelalanan bus kampLrs scbcltrn dibcrlaliukann-va SOBBKU dcngan karakierilLik pelalanan bus kainpus setelah dib€rlakukannya SOUBKLi. I'cnelitian ini jugd nrembandingkan

,€,r',r.

waktu siklus.

iumlah

bus

van-g

beroperari dan junrhh

keheranckatan bus antara rencana SORBKU dengarr realisasi

SOBBKII'

Berdasarkan hasil pengolahan dala diperoleh wakru siklus bus kampus setclah diberlakukannla SOBBKU lebih cepat 7.96 % at'tu

l.5l

menit.

,€.rdrur

bus kampus lebih ccpat 9,88 %

padajan

puncak dan dengdn mcnggunakan

uji

kcsanaan dua rala rala (r-ltsr dan :-r"sr)' waklu sikltr\ aun

7.,,r4',r,rata

rata

nasih

dikatak.tn tidak bcrbeda Sistem

6'!

!'/rr

]ans

telalr ai3. secara umum dipatuhi oleh sopi. dan penunpang, hal lni

(3)

B.A.B

I

PENDAHULUA}i

.1.

Latar Belalang

Padang adalah ibu kola Sunrat a Ba[al. sebagai salah

sat!

kota )endidikan

di

Pulau

Sunraln

Junhh

pclaj

dan manasjs$a

di

kora ,adaDg _benambsn_setiapsctiap tahunDva. seiring dengan kehuruhan

rkan

pendidikan

.iar

makin

berkembangnya

ilmu

pengerahua dan

reknologi secara global.

Sala,! saLu pusai pcndidikan

)ang

cukup

dininari

oleh

lelaiar

r ang il]gin melanjutkan pendidikannya kcjenjang pcrgunran tinggi. )airLr

Lnilersitas

Andalas

(UNAND) Pa&ng

Kampus

IINAND

berlokasi di Limau Manis. dengan

ko.disi

geogralis daerah vang merupakan dataran

iinggi. Ljniuk

menuju

ke

kampus

LrNAND

nenggtr

akan

ntoda

.antpodasi yaittr bus kamp'r1 LINANI).

Ada

beberapa

perrnasalahan

vang limbul

dari

sistem .engoperasian bus kanpus

UNAND ini

antara lain, kurangnva armada

bus pa{ta saat

jam

puncak sehingga akan mcngganggr kepentingln

rngguna

jasa. dan sebaliknya terjadi penurnprk,n a.mada bus

di

halte

irhekngkalan

pada saal.i"m tidak puncali.

ju

lah tempal beAenti bu5

.:rg

r.rlatu

banlak sehingga menambah waktu perjalanan bus kampus

Pada saar

ini

telah diberlakukan Sistem

operlsional

Barx Bus

!.:.rLi

LINAND

(SOBBKU).

)'ane

betLriuan

urltuk

nrengata\i

r:-.:laiahan

diaras. Peftanyaannla, apakah pcmasalahan vang rinrbLl

(4)

adan]a SOBBKU

ini.

dan

apakah

SOBBKU

ini

telah

niembedkan pelayanan _langmenluaskar bagi pengguna (rlse,) temtama malHsiswa.

Untuj< menjawab perknyaan

perralryen

diaras.

rnaka

pertu dilakukan suatu studi evallasi efekrifiias sisi€m operasional bus kanpus

TAAND

_)angbaru ini.

1.2. Tujuan

dsr

Manlaat

Tuiuan penulisan tugas aklrir ini adaiatr :

L

Mengevahasi

eiektivilas SOBBKU,

dengan

membardingkan kamk.erisrik pelayanan bus kampus sebetuln

diberlakulcnnya SOBBKU dengan karakreristik _{petayanan bus}

kanrpus

set€lah

diberlakukannya

SOBBKU,

dan membandingkan

heu6L.7, waktu siklus, jumtah bus

_yang

beropeusi, dan .iumlah

keberangkatan

bus antara

rencana SOBBKU dengan realisasi SOBBKU.

2.

Menrberikan masukan kepada pengelota bus kanpus UNAND

mengenai optimalisasi pelaksanaan pengoperasian bus kampus

IINANi)

ManiAat

dari rusas akhir

ini

adalah densan

hasil

cvaiuasi

(5)

BAB

\'I

I<T'.SIMPTII,AN

DAN

SARAN

r.l.

K€simpulan

Dari hasil survei dan

pengolahan

dala

sert,r analisis siltenr

i::ftsional

ba.u bus kampus

UNAND.

scpeni yang

t.lah

diurailan

:.:ra bab sebelunnladapar diambil kesimpulan sebagai

bcrikrt

:

l.

Dengan diberlakukannya sistern

l,,r

srol

disepanjang rutc bus kampus nraka

lraktu

sikhs

bus kampus rnenladi lcbih cepal 7,96

%

alau 2.51 m€nit pada hari keria, dan

512

c" atau 1,61 menit pada

hari libur,

dengan menggrnakan uji

kesanaan

dla

rata-rala

(l-t€tt).

waktu siklus rala-rala yang dipe.oleh sebclum dan setclah SOBBKLI masih sama.

).

Iled.lwct]. setelah

diberlalukannla SOBBKU lebih

kecil sebesar 9 88 % pada jam puncak. dan dengan rnenggunalarr

uji

kesamaan dua rata-rata (z1esi). headwdj

fta

t^ta \ang

diperoleh sebelum dan setelah SOBBKU

juga

masih sana

sedangkar

i€d.,tu4'

setelah diberlakukannva

SOBBKU

ini belxln s€suai dengan

,edlv'q

rencana

I

Sislem operasional

baru bus ka'npus

UNAND

iii

lebil

eftkrif

dibi

dirgkan

dengan

sislem

]amg

lama.

hal

ini

ditLurjukkan dengan

,edd,4'

bxs yang lebih kecil, dar waktu

iiklxs

bus yang semakfu ccPal.

-

Secara

un]un]

sistenr

,,s

rl,p

,'-ang

lelah

diberlakukan

dipatuhi oteh sopil dan

penumpang,

hal

ini

dituniukkan dengan 87.07 % bus berhenli pada

lls

rlrp.

(6)

DAFTAR PUSTAKA

Banl\, J.lI. '

iat'd,r.liah

ta ltansPa\ati.n

Enqr,e./i,la

N1c Cro$

l lill. Ncu Yorh. 1998.

:

Bh-

rr.H

ddt

Websicr.

Ij.V,

Public lranspon and Thc

Pldtrirs

ol' Rc\identilr

.\re..

Prblit

TrursPoft

od

Ihe

I'k

t1ng ol

u.sntuntiul

]/rd

. hal

i.

1979.

Prib

i.

Trr.\rort

sd

lhe Pl.nnine

ol

Residenliai Arc! Stuli.s al Rut OPeratuns ih Delhi Indid".hal15-1"19

ajia.nopoulus.

C,\.

llus Plaa ing dhd OP.ralion

in

I'i'ah

lt'd!

Itldical

Cuide. Unile6it)

ol

!hcssalonila Creece. 1989

L.enrbaga Pergabdian Maslarakat

lnslillt

Tckrologi Bandung

belclil

:r

a dengun

Kclonlok

Bidang Kcablid Rckttrs. TmnsNna\i l0nrsin

T.knit sipil I r'SlLIfB. ,Vodul

Pelatilnh\nkn

Ahghndn l:ntun1tP'b]i

tinn{)on S],n.h llanning). ndndury.

l99l

Lerinson- l r. S.tlrbaf llusscs: Pldn i|8 aDd O1)cralio.. ".'l nalJ :ins t

td

siL

Itu^,el

tin.

Petomuhce

.h^l1'3

1983

\1io.l.

I'et.ncatudn T&\sPortasi Lin,& lldhdsista I'erenlunt

loa

Prulr-t

. Ed.ngga Jakanr 2004.

\lorall,

J.

llrr

,R.,,.

Pl.rnrns D.si91

I

Bus

R"'i \'hi'r*\'

lhc

Lr ircRil) ofCalgary. 1982

lr.a(|,'u-o.

P

r, tn.P,-t

''t

'

l

1..,":

.

r,'.

,."-u",

rnr\a.,.

.r

'l.s',i I \l"rr"

r'

-

u

lla$aii. I98?.

Ia n. a.Z-

lt.ht&Pa

Alkturtl

P.ke.dha,

\lasdkth lransPann!

Di

Katd Kotd Brsot

tndoncsri

Penerbil ITB. llardun!- 1998'

Lnde$ood.

raT. tiallic

Munuge,Enl

an

Inl'ot1'ction

H^t!'r

l'ublishing Onnpani. Mclbolm

Ausl.rlia

l990

\

lchic-

V.

r{. U.ban TmnsiL

:

OPeratiok. Plunh,tE dnLl

La@ni