BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Surabaya adalah kota metropolis terbesar kedua di Indonesia setelah Jakarta. Seiring dengan kemajuan jaman, wajah kota pun berkembang dengan adanya pembangunan di segala bidang. Pembangunan fisik banyak dijumpai di Surabaya. Puluhan bangunan pencakar langit (high-rise building) berdiri di berbagai kawasan kota. Peruntukkan fungsi gedung pencakar langit tersebut bervariasi, mulai berfungsi sebagai hotel, apartemen, kantor sewa atau bahkan pusat perbelanjaan. Hal ini tidak dapat dipungkiri mengingat keterbatasan lahan di Surabaya, sehingga pembangunan dilakukan secara vertikal. Di Surabaya banyak bermunculan pusat-pusat perbelanjaan baru. Dahulu di era tahun 90-an hanya terbatas beberapa saja, antara lain Plaza Tunjungan, Plaza Surabaya, dan Wijaya yang semuanya masih berlokasi di pusat kota. Pusat-pusat perbelanjaan baru sekarang berdiri tidak berada di pusat kota tetapi tesebar di seluruh penjuru kota untuk mendekatkan pada permukiman penduduk. Royal Plaza, Pakuwon Super Mall, Galaxy Mall, Hi-tech Mall, World Trade Center, Mangga Dua Center, dan lain-lain adalah pusat-pusat perbelanjaan baru. Terdapat kondisi yang menarik di antara jajaran pusat-pusat perbelanjaan baru tersebut yaitu terkonsentrasinya penjualan satu jenis produk dalam satu tempat perbelanjaan. Hi-tech Mall adalah pusat perbelanjaan yang diprioritaskan untuk penjualan produk komputer. World Trade Center (WTC) fokus penjualan pada handphone, Mangga Dua Center fokus penjualan pada spare part dan kendaraan bermotor, Tunjungan Electronic Center fokus penjualan pada peralatan elektronik.
kondisi perekonomian masyarakat kota Surabaya khususnya semakin membaik setelah ditimpa krisis moneter tahun 1998. Surabaya juga sebagai rujukan bagi konsumen ataupun agen penjualan dari kawasan Indonesia timur untuk pembelian suatu produk atau memasok suatu produk dan menjual kembali ke daerahnya. Jadi dapat disimpulkan bahwa perekonomian kota Surabaya berkembang pesat di bidang perdagangan dan jasa.
Tabel 1.1 Perkembangan pertumbuhan ekonomi kota Surabaya tahun 2000 s/d 2004
Bidang perdagangan yang berkembang salah satunya adalah dunia otomotif. Potensi pasar otomotif di Indonesia sangat baik disamping dukungan perekonomian yang mulai stabil, banyaknya kegiatan otomotif juga menjadi penyebabnya. Adanya penyelenggaraan balap mobil A1 Grand Prik di Sentul, lomba modifikasi otomotif, pameran mobil tingkat internasional yang diselenggarakan Gaikindo (Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia). Gaikindo adalah asosiasi Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) kendaraan bermotor yang berupa mobil. Acara pameran yang diselenggarakan Gaikindo berupa auto expo. Gaikindo Auto Expo adalah sebuah pameran otomotif terbesar di Indonesia. Indonesia merupakan negara keempat di Asia yang memperoleh akreditasi OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles) setelah Jepang, Korea, dan Thailand sehingga ajang pameran otomotif di Sumber: Bappeko Surabaya 2005, dalam studi penyusunan produk domestic regional bruto kota
Indonesia bertaraf internasional dan berubah dengan nama Indonesian International Motor Show. Acara tersebut lebih dikhususkan untuk mempromosikan mobil terbaru atau yang masih berupa konsep oleh pabrikan-pabrikan mobil dunia. Dominasi barang yang dipamerkan adalah mobil sedangkan pabrikan sepeda motor yang memamerkan produknya sedikit ikut serta. Pada tahun 2005 transaksi yang dilakukan di pameran tersebut mencapai 1,19 trilyun rupiah (http://id.wikipedia.org/wiki/Gaikindo). Masih banyak acara bertema otomotif lainnya cukup untuk merangsang pasar akan produk otomotif.
Selain itu, dengan melihat potensi pasar yang besar, beberapa pabrikan mobil yang berasal dari Jepang mulai mendirikan pabrik di Indonesia untuk meningkatkan penjualannya karena harga jual dapat ditekan. Potensi pasar ini dijadikan Gaikindo untuk menargetkan penjualan produk otomotifnya mulai tahun 2007 sampai 2011 naik yang tergambar dalam grafik di bawah ini:
Tidak seperti tahun 2005, penjualan mobil di tahun 2006 sedang lesu tetapi di akhir tahun 2006 pada grafik dibawah ini menunjukkan angka yang mulai naik. Perlu adanya suatu usaha yang dapat mendongkrak penjualan pada tahun yang akan datang.
Pabrikan-pabrikan mobil dunia berusaha sebanyak mungkin untuk menjual produknya ke pasar, maka dibangun showroom resmi sebagai strategi promosi ke pasar. Tidak cukup memalui showroom, banyak pabrikan mobil mengadakan ajang pameran/exhibition tingkat internasional atau nasional untuk promosi keunggulan produknya. Kota Surabaya sering menjadi tempat penyelenggaraan pameran otomotif sebatas tingkat nasional. Salah satu diantaranya adalah Djarum Black Trough yaitu ajang pameran dan kontes modifikasi mobil. tidak hanya itu kontes sepeda motor modifikasi juga sering diselenggarakan. Acara pameran tersebut disamping mengutamakan nilai komersial melalui promosi juga dapat sebagai tempat rekreasi alternatif. Selama ini kegiatan pameran mobil berlangsung
di beberapa tempat exhibisi seperti AJBS, Convention Hall Tunjungan Plaza III atau dapat juga dilaksanaakan pada bangunan exhibisi baru di Surabaya yaitu Jatim Expo. Semua tempat tersebut sebagai ruang pamer umum yang tidak memiliki karakter khusus untuk pameran mobil.
Kegiatan otomotif mulai dari promosi dan pameran perlu diwadahi dalam suatu fasilitas. Showroom-showroom otomotif yang ada di Surabaya lokasinya tersebar di berbagai kawasan baik di pusat kota ataupun di pinggiran kota. Hal ini tentu menyulitkan para konsumen yang akan membeli dengan mengkomparasikan beberapa merek mobil dengan tipe sejenis. Keterbatasan lahan pengadaan sirkuit test drive yang berfungsi untuk mencoba mobil bagi konsumen juga salah satu masalah yang dialami showroom-showroom. Selain itu produksi otomotif karya anak bangsa juga tenggelam di tengah merek mobil dunia. Penyebabnya adalah kuranganya promosi produk ke pasar dan keterbatasan showroom. Sebenarnya Indonesia sudah memiliki mobil nasional antara lain Timor, Kancil, dan Perkasa dari Texmaco. Keberadaan tempat promosi bersama antara produk nasional dan internasional sangat diperlukan sehingga dapat menjadikan arena persaingan bisnis automotif secara sehat dalam menarik perhatian pasar.
bisnis penjualan yang utama seperti kafe, hypermarket, dan layanan pendukung lainnya.
Bangunan pusat perbelanjaan spesialis mobil diperlukan ruang yang fleksibel. Fleksibel dalam arti mampu mewadahi barang yang dijual dengan kapasitas luas. Selain itu, fleksibilitas ruang akan memberikan keleluasaan bagi tenant untuk mengatur interior retail atau showroom-nya sehingga pabrikan mobil dapat mengekspresikan motto pabrikannya. Untuk menghasilkan ruang yang fleksibel perlu didukung dengan sistem struktur yang sesuai. Sistem struktur yang bentang panjang akan menjadikan ruang dalam bebas kolom sehingga dapat mewadahi ruang-ruang dalam yang fleksibel dalam arti luas kapasitas daya tampungnyadan kemudahan dalam mengaturnya. Bangunan tersebut mewadahi mobil-mobil pada lantai yang bertingkat sehingga diperlukan struktur yang kuat dan kokoh berupa Rigid frame. Struktur rigid frame dari bahan utama yang dipakai beton bertulang. Beton bertulang memiliki nilai ekonomis yang lebih daripada bahan lainnya seperti baja. Balok dengan bentang panjang dapat dibuat dari struktur post-tensioning yang memiliki keunggulan dalam ketebalannya sehingga dapat memperbesar volume ruang. Pengaturan sikulasi ruang juga perlu diperhatikan. Selain orang, bangunan juga mewadahi mobil sehingga perlu adanya jalan khusus untuk menaikan mobil ke lantai atas. Pengaturan sirkulasi penghubung antar fungsi ruang harus tepat sehingga akan mendukung kelancaran beraktivitas dan pergerakkan di dalam Mall Otomotif mengingat tuntutan mobilitas dalam mall dan tapak yang tinggi.
1.2. Identifikasi Masalah dan Pembatasan Masalah 1.2.1. Identifikasi Masalah
Adapun masalah-masalah yang teridentifikasi adalah sebagai berikut: 1. Penjualan produk otomotif pada tahun 2005 menurun drastis dan perlu
ditingkatkan penjualan mobil untuk memenuhi target.
3. Showroom-showroom mobil resmi yang ada di Surabaya tersebar di berbagai lokasi dengan keterbatasan lahan.
4. Showroom-showroom mobil hanya mempromosikan satu merek saja sehingga sulit untuk mengkomparasikan dengan merek lain baik dari domestik maupun luar negeri.
1.2.2. Pembatasan Masalah
Adapun pembatasan permasalahan dalam perancangan ini adalah sebagai berikut:
1. Ruang lingkup permasalahan ditekankan pada fleksibilitas ruang dalam arti memiliki daya tampung yang besar dan kemudahan dalam mengatur interiornya pada Mall Otomotif dengan pendekatan struktural sebagai wadah bagi kegiatan promosi dan exhibisi.
2. Mall yang dirancang berlokasi di kota Surabaya yang sebagai pusat perdagangan dan jasa untuk kawasan Indonesia timur.
3. Produk otomotif yang dijual pada Mall Otomotif difokuskan pada mobil baru dan mobil bekas dengan beragam jenisnya serta komponen-komponen yang berupa aksesoris mobil.
4. Pengadaan fasilitas-fasilitas pendukung di dalam mall untuk menerapkan konsep specialist shopping center of automotif.
1.3. Rumusan Masalah
Adapun permasalahan-permasalahan yang diharapkan mampu terselesaikan adalah:
1.4. Tujuan
Adapun tujuan dari perancangan Mall Otomotif di Surabaya ini adalah dapat merancang dengan baik suatu bangunan Mall Otomotif di Surabaya yang berkonsep specialist shopping center of automotif dengan penekanan pada fleksibilitas ruang terhadap daya tampung dan kemudahan dalam pengaturan interiornya yang dicapai dengan pemakaian struktur beton bertulang dan post-tensioning fabrikasi pada baloknya.
1.5. Manfaat
Adapun manfaat dibangunnya Mall Otomotif ini adalah sebagai berikut: 1. Bagi Pemerintah
a. Dapat meningkatkan pendapatan daerah.
b. Meningkatkan kualitas visual kota Surabaya dengan hadirnya landmark baru.
c. Sebagai daya tarik kota akan rekreasi berbasis perbelanjaan. 2. Bagi Produsen Mobil
a. Dapat meningkatkan penjulan produknya.
b. Sebagai sarana promosi pabrikan mobil dalam dan luar negeri. c. Meningkatkan persaingan kualitas produk secara sehat. 3. Bagi Konsumen/Masyarakat
a. Memberi kemudahan untuk membeli mobil dengan sistem komparasi dan mencoba secara langsung.
b. Membuka lapangan pekerjaan baru.
1.5. Sistematika Pembahasan
Adapun sistematika pembahasan pada laporan skripsi Mall Otomotif di Surabaya dapat diuraikan sebagai berikut:
1. BAB I PENDAHULUAN
Menjelaskan mengenai pendahuluan yang menyangkut didalamnya latar belakang, identifikasi dan pembatasan masalah, rumusan masalah yang akan diangkat, tujuan dan kegunaan perancangan yang ingin dicapai, dan sistematika pembahasan.
2. BAB II TINJAUAN PUSTAKA
Menjelaskan tentang kajian teori mengenai landasan dalam mendesain dan standar-standar yang diperlukan dalam perancangan objek skripsi.
3. BAB III METODE PERANCANGAN
Menjelaskan mengenai metode yang digunakan perancangan objek skripsi. Pada Bab III meliputi metode pembahasan skripsi, metode pengumpulan data, metode penyelesaian data, metode analisis dan sintesis, serta metode pembentukkan konsep dasar.
4. BAB IV DESKRIPSI PROYEK SKRIPSI
Menjelaskan tentang kondisi eksisting tapak meliputi lokasi, kondisi lahan, serta peraturan bangunan setempat yang berpengaruh dalam perancangan. Pada Bab IV menjelaskan juga komparasi sebagai studi banding objek yang akan dirancangan dengan bangunan yang sama fungsinya. Selain itu, Bab IV berisikan tentang konsep perancangan yang meliputi program ruang, konsep dasar, konsep tapak, dan konsep bangunan.
5. BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN
Menjelaskan mengenai hasil perancangan yang dilakukan. Meliputi deskripsi tentang bentuk, tapak, ruang, dan sistem bangunan. Penjelasan hasil perancangan dilengkapi dengan gambar-gambar hasil perancangan.
6. BAB VI PENUTUP
