w
DEPKOMINFODEPARTEMEN
KOMUNIKASI
DAN INFORMATIKA
DIREKTORAT
.TEHOENAL
POS DAN TELEKOMUNIKASI
i -'-i* n "af"''.t"'d
?+TT YY
, . M e d a n M e r d e k a B a r a t N o . i7 J A K A R T A 1 0 1 1 0 T e r . 0 2 ' r - 3 8 3 s 8 1 5 F a x . 0 2 ' r - 3 8 3 5 8 4 5 w w w p o s t e l g o i dP
E
R
Ar u RA
N D
I R
E
Krlrs
d
t -
?rt
?it, -:? i lil J
t t t Ko
M
u N
I KAs
I
TENTANGPERSYARATAN TEKNIS ALAT DAN PERANGKAT
KOMU N I KASi, I.INVI CASI DAN PENGAMATAN P EN ERBANGAN (AERONA-Uij cntl UNTUK GROU/VD STA T/oN
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
D I R E K T U R J E N D E R A L P O S D A N T E L E K O M U N I K A S I '
M e n i m b a n g . a . b a h w a s e s u a i k e t e n t u a n P a s a | 2 P e r a t u r a n M e n t e r i kornrn,k"ti dan Informatika Nomor :
z g l p r n l v r . K o M I N F o / 0 9 / 2 0 0 s t e n t a n g s e r t i f i k a s i A | a t d a n perangkat teteromunit<asl, setiap alat dan perangkat
telekomunikasi y";; dibuat dirakit' dimasukkan- . untuk l j p ; ; ; " g r . g k a n ' d a i a t a u d i g u n a k a n d i w i l a v a h N e g a r a Republik tnOonesia waiiO mLmenuhi persyaratan teknis;
b . b a h w a b e r d a s a r k a n p e r t i m b a n g a n . s e b a g a i m a n a d i m a k s u d dalam huruf a, perlu menetapkan Peraturan Direktur
J"nJ"tur Pos Oan Telekomunikasi tentang Persyaratan T e k n i s A l a t d a n P e r a n g k a t K o m u n r k a s i , N a v i g a s l , 0 a n e"ngu*"tun eenetOatigan (AERONA UTTCAL) untuk
Ground Sfatton.
Mensingat
1 y:fl?:*ylfl::l
rr*[]?1.
._."rJ3.yl.,ili3:r'ilil?
1 5 4 , T a m b a h a n L e m b a r a n N e g a r a N o m o r 3 8 8 1 ) '
2 . P e r a t u r a n P e m e r i n t a h N o m o r 5 2 T a h u n 2 0 0 0 t e n t a n g P e n y e t e n g g a r a a n T e l e k o m u n i k a s i ( L e m b a r a n N e g a r a T a h u n 2 0 0 0 N o m o r 1 0 7 , T a m b a h a n L e m b a r a n N e g a r a
peraturan Pemerintah Nomor 53 Tahun 2000 tentang
P e n g g u n a a n S p e k t r u m F r e k u e n s i R a d i o d a n o r b i t S a t e | i t i t e r i S a r a n N e g a r a T a h u n 2 0 0 0 N o m o r 1 0 8 ' T a m b a h a n
L e m b a r a n N e g a r a N o m o r 3 9 8 1 ) '
Peraturan Presiden Nomor : 9 Tahun 2005 tentang K e d u d u k a n T u g a s , F u n g s i , S u s u n a n O r g a n i s a s i d a n T a t a Kerja Kementerian Negara Republik Indonesia s e b a g a i m a n a d i u b a h t e r a k h i r d e n g a n P e r a t u r a n P r e s i d e n N o m o r : 2 0 ta h u n 2 0 0 8 ,
Peraturan Presiden Nomor : 10 Tahun 2005 tentang Unit O r g a n i s a s i d a n T u g a s E s e l o n I K e m e n t e r i a n N e g a r a R e p u b l i k I n d o n e s i a s e b a g a i m a n a t e l a h d i u b a h te r a k h i r d e n g a n P e r a t u r a n P r e s i d e n N o m o r : 5 0 T a h u n 2 0 0 8 ;
K e p u t u s a n M e n t e r i P e r h u b u n g a n N o m o r ' K M ' 3 T a h u n 2OO1 tentang Persyaratan Teknis Alat dan Perangkat T e l e k o m u n i k a s i ;
Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika Nomor: 29lPER/M KOMINFO10912008 tentang sertifikasi Alat dan Perangkat Telekomunikasi ;
Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika Nomor : 25lP lM.KominfolT 12008 tentang susunan organisasi dan Tata Kerja Departemen Komunikasi dan Informatika' Keputusan Menteri Komunikasi dan Informatika Nomor :
2S4|KEPlM.KOMlNFOlSl20}g tentang Kewenangan Menjalankan Tugas Pokok dan Fungsi Direktorat Jendral P o s d a n T e l e k o m u n i k a s i D e p a t e m e n K o m u n i k a s i d a n l n f o r m a t i k a :
M E M U T U S K A N
P E R A T U R A N D I R E K T U R J E N D E R A L P O S D A N T E L E K O M U N I K A S I T E N T A N G P E R S Y A R A T A N T E K N I S ALAT DAN PERANGKAT KOMUNIKASI, NAVIGASI DAN
PENGAMATAN PENERBANGAN (AERONA UTICAL) UNTUK GROUND SIAr/ON
A
7
Pasal 1
A l a t d a n P e r a n g k a t K o m u n i k a s i ' N a v i g a s i ' d ? n P e n g a m a t a n penerbangan (nEnorv,q uTtcAL) untuk Ground station wajtb memenuhr persyaratan teknis sebagaimana tercantum dalam Lampiran P e r a t u r a n i n i .
Pasal 2
sertifikasi Alat dan Perangkat Komunikasi, Navigasi, dan
F"n"toungan (AERO NnlnCnt) Ground Sfation wajib pada persyaratan teknis sebagarmana dimaksud dalam P e l a k s a n a a n Pengamatan b e r p e d o m a n P a s a l 1 . Pasal 3 P e r a t u r a n i n i m u l a i b e r l a k u p a d a ta n g g a l d i t e t a p k a n ' Ditetapkan di P a d a t a n g g a l J A K A R T A . 1 - " : - 2 0 0 9 P l t . D | R E K T U R J E N D E R A L P o S D A N T E L E K O M U N | K A S | ' B A S U K I Y U S U F I S K A N D A R S A L I N A N P e r a t u r a n i n i d i s a m p a i k a n k e p a d a : l . M e n t e r i K o m u n i k a s i d a n In f o r m a t i k a ;
2.Sekjen Departemen Komunikasi dan Informatika' 3.sekditjen Postel;
4.Para Direktur di lingkungan Ditjen Postel;
LAMPIRAN N O M O R TANGGAL
: P E R A T U R A N D I R E K T U R J E N D E R A L
POS DAN TELEKOMUNIKASI
: -. -'i / DIRJEN / 2009
: : - . : : . - ' . 3 - : , : : . i . - . - . , : 1 : ;
A .
PERSYARATAN TEKNIS ALAT DAN PERANGKAT KOMUNIKASI, NAVIGASI DAN PENGAMATAN P E N E R B A N G A N ( A E R , N A U T | ' A L | U N T U K G R o U N D
STAT'ON
BAB I
KETENTUAN
UMUM
R u a n g L i n g k u P
Persyaratan teknis ini merupakan persyaratan teknis untuk alat dan p e r a n g k a t K o m u n i k a s i ' N a v i g a s i , d a n P e n g a m a t a n P e n e r b a n g a n '(Aeroiautical)
untuk Ground Station yang meliputi :
1 . K e t e n t u a n U m u m ( r u a n g l i n g k u p , d e f i n i s i , s i n g k a t a n d a n is t i l a h ) 2. PersYaratan Teknis 3 P e r s y a r a t a n P e n g u j i a n ( c a r a p e n g a m b i l a n c o n t o h , c a r a u j i , s y a r a t l u l u s u j i , s y a r a t k e s e l a m a t a n d a n k e s e h a t a n , s y a r a t k o m p a t i b i l i t a s elektromagnetik) 4 . P e n a n d a a n d a n P e n g e m a s a n Definisi A l a t d a n p e r a n g k a t K o m u n i k a s i , N a v i g a s i , d a n P e n g a m a t a n P e n e r b a n g a n (Aeronautical) -adalah semua perangkat prasarana..penunlang operasl f a n d a r a y a n g b e r f u n g s i u n t u k k o m u n i k a s i l a l u l i n t a s p e n e r b a n g a n ( K o m u n i k a s i ) , m e m b e - r i k a n s i n y a l in f o r m a s i b e r u p a a r a h / b e a r i n g d a n larak pesawat terhadap ground station, alat bantu pendaratan pesawat ierOang (Navigasi), serti mendeteksi dan mengetahui target (pesawat
t e r b a n g ) y a n g a d a d i s e k e l i l i n g ( P e n g a m a t a n ) ' S i n g k a t a n
c .
D M E H F I L S N D B D i s t a n c e M e a s u r i n g E q u i P m e n t H i g h F r e q u e n c YInstrument Landing SYstem Non Directional Beacon
D . P S R PAR S S B S S R V H F V O R l s t i l a h d a n D e f i n i s i I n s t r u m e n t L a n d i n g System / ILS HF SSB Transceiver R a d i o L i n k v H F A / G ( A F I S , A D C , A P P , A C C Primary Surveillance R a d a r ( P S R ) Precision Approach R a d a r ( P A R ) Secondary Su rveillance R a d a r ( S S R )
Primary Surveillance Radar
P r e c i s i o n A P P r o a c h R a d a r S i n g l e S i d e B a n d
Secondary Surveillance Radar
Very High FrequencY
V H F O m n i d i r e c t i o n a l R a n g e
A l a t b a n t u p e n d a r a t a n i n s t r u m e n ( n o n v i s u a l ) y a n g d i g u n a k a n u n t u k m e m b a n t u p e n e r b a n g d a l a m m e l a k u k a n p r o s e d u r p e n d e k a t a n d a n pendaratan pesawat di suatu bandara.
P e r a l a t a n k o m u n i k a s i y a n g d i g u n a k a n u n t u K : melakukan pertukaran berita penerbangan
m e l a l u i s u a r a (u n t u k k o o r d i n a s i a n t a r u n i t - u n i t ATS / Air Traffic Services), dalam bentuk Single S i d e B a n d .
. S u a t u p e m a n c a r d a n p e n e r l m a d e n g a n f r e k u e n s i y a n g b e r b e d a s e h i n g g a k o m u n t k a s i d a p a t b e r l a n g s u n g s e c a r a f u l l d u p l e x . D a l a m s y s t e m T r a n s m i s i d e n g a n R a d i o L i n k , d a t a awal dirubah oleh suatu interface / modem k e m u d i a n d i m o d u l a s i k a n k e p e m a n c a r 0 a n o l e h p e n e r i m a d i p r o s e s s e b a l i k n y a
: A F I S , A D C , A P P d a n A C C a d a l a h u n i t A i r Traffic Services, sedangkan alat yang d i g u n a k a n s a m a s a j a Y a i t u
V H F a t a u V H F E R
: P S R m e r u p a k a n p e r a l a t a n u n t u k m e n d e t e k s i d a n m e n g e t a h u i p o s i s i d a n d a t a t a r g e t y a n g a d a d i s e k e l i l i n g n y a s e c a r a p a s i f , d i m a n a pesawat tidak ikut aktif jika terkena pancaran s i n y a l R F r a d a r p r i m e r . P a n c a r a n t e r s e b u t d i p a n t u l k a n o l e h b a d a n p e s a w a t d a n d a p a t d i t e r i m a d r s i s t e m p e n e r i m a r a d a r . . P A R m e r u p a k a n s a l a h s a t u t i p e r a d a r y a n g d i d i s a i n u n t u k m e n y e d i a k a n i n f o r m a s i v e r t i c a l d a n la t e r a l p e s a w a t s e b a g a i p a n d u a n b a g i p i l o t o a d a s a a t m e d e k a t i b a n d a r a . . S S R m e r u p a k a n p e r a l a t a n u n t u k m e n d e t e k s i d a n m e n g e t a h u i p o s i s i d a n d a t a t a r g e t y a n g a d a d i s e k e l i l i n g n y a s e c a r a a k t i f , d i m a n a pesawat ikut aktif jika menerima pancaran s i n y a l R F r a d a r s e k u n d e r . P a n c a r a n
r a d a r in i b e r u p a p u l s a - p u l s a m o d e , p e s a w a t y a n g d i p a s a n g i t r a n s p o n d e r , a k a n m e n e r t m a p u l s a - p u l s a
-M u l t i l a t e r a t i o n
Non Directional Beacon ( N D B ) V H F O m n i d i r e c t i o n a l Range (VOR) D i s t a n c e M e a s u r i n g E q u i p m e n t ( D M E ) o u l s a c o d e k e s i s t e m p e n e r i m a r a d a r ' M u l t i l a t e r a t i o n a d a l a h a p l i k a s i p e n g a m a t a n a e r o n a u t i c a l d e n g a n m e n g g u n a k a n m e t o d e oerbadaan waktu kedatangan (Time Different of Arrivat) dari sinyal beberapa transponder yang ditempatkan di beberapa titik sekitar a i r p o r t a t a u t e r m i n a l y a n g m e n g i r i m k a n d a t a ocial code, aircraft address, dan flight indentification.
F a s i l i t a s n a v i g a s i p e n e r b a n g a n y a n g b e k e r j a d e n g a n m e n g g u n a k a n f r e k u e n s i r e n d a h (l o w frequency) dan dipasang pada suatu lokasi t e r t e n t u d i d a l a m a t a u d i l u a r l i n g k u n g a n B a n d a r u d a r a s e s u a i f u n g s i . F a s i l i t a s n a v i g a s i p e n e r b a n g a n y a n g b e k e r l a d e n g a n m e n g g u n a k a n f r e k u e n s r r a d i o d a n d i p a s a n g p a d a s u a t u lo k a s i t e r t e n t u d i d a l a m a t a u d i l u a r l i n g k u n g a n B a n d a r u d a r s e s u a t f u n g s i n y a . A l a t B a n t u n a v i g a s i p e n e r b a n g a n y a n g berfungsi
B A B I I
PERSYARATAN
TEKNIS
p a n d u a n / i m f o r m a s i j a r a k b a g i p e s a w a t u d a r a d e n g a n s t a s i u n D M E y a n g d i t u j u ( S t a n t r a n g e d i s t a n c e ) . u n t u k 2.8 MHz - 22 MHz < 4 3 d 8 6 k w 1 , 5 M H z - 3 0 M H z - s/d 6 channel < 5 0 d 8 6 k w m e m b e r i k a n A . F U N G S I K O M U N I K A S I 1 . H F S S B T r a n c e i v e r P i t a F r e k u e n s i : : S p u r i o u s E m i s i M a x P o w e r 2 . H F A i r / G r o u n d C o m m u n i c a t i o n P i t a F r e k u e n s i : B a n d w i d t h / p e n g k a n a l a n S o u r i o u s E m i s i Max Power3 . V H F A i r / G r o u n d Pita Frel<uenst: ' 117 975 MHz - 137 MHz B a n d w i d t h / p e n g k a n a l a n " 2 5 k l t ' . 8 ' 3 3 s p a c l n g ) k H z (c h a n n e l S P o u r i u s E m i s i Power
Adiacent Channet Reiection ' 60 dB
S N R : > 6 d B B . F U N G S I N A V I G A S I 1 . I n s t r u m e n t L a n d i n g S y s t e m ( l L S ) 1 .1 . T r a n s m i t t e r 1 . 2 . ld e n t i t Y K e Y e r F r e k u e n s i M o d u l a s i : 9 0 H z a n d 1 5 0 H z T i n g k a t M o d u l a s i ' . 1 8 - 2 2 % 1 . 3 . M o n i t o r i n g T i p e p e r i n g a t a n : r a d i a s i t e r h e n t i , p e m i n d a h a n e l e m e n P e r a n g k a t , P e r u b a h a n seting tiPe kategort
Paramater Alarm : Integral course Line ' Glide Path A n g l e W a k t u T o t a l R a d i a s i : K a t e g o r i l = 1 0 s e c o n d ( d i lu a r t o l e r a n s i ) K a t e g o r i l l = 5 second Kategori = 2 second 1 4 . M a r k e r B e a c o n Frekuensi '. 75 m{z Toleransi Frekuensi + 0 005 % P o l a r i s a s i H o r i s o n t a l Parameter Localizer G l i d e P a t h 3 Z A S - aS53 mHz r 0 , 0 0 2 % >-95dBW/m' R a n q e F r e k u e n s i 1 0 8 - 1 1 1 . 9 7 5 m { z T o l e r a n s i F r e k u e n s i t 0,0020/o Field Strength >-1 14dBW/m Frekuensi SeParatton 5 k H z < F < 1 4 K H z 4 K n Z < r < C Z K f r L
D i s t a n c e M e a s u r i n g E q u i p m e n t ( D M E ) 2 . 1 . T r a n s m i t t e r F r e k u e n s i Stabilitas Frekuensi J u m l a h C h a n n e l S o u r i o u s R a d i a s i M a x P u l s e R i s e d a n F a l l T i m e D u r a s i P u l s a D u r a s i P u l s a D e c a Y 2 . 2 . R e c e i v e r Frekuenst Akurasi V H F O m n i d i r e c t i o n a l R a n g e ( V O R ) 3 . 1 . K a r a k t e r i s t i k S i n y a l S i d e b a n d S u b - c a r i e r F r e k u e n s i : S t a b i l i t a s S u b - c a r i e r F r e k u e n s i F r e k u e n s i M o d u l a s i Deviasi 3 . 2 K a r a k t e r i s t i k S i n Y a l C a r r i e r R a n g e F r e k u e n s i Stabilitas Frekuenst S o a s i C h a n n e l Frekuensi Reference 3 . 3 F i e l d M o n i t o r L i m i t Bearing Eror Level Carier AM Modulation DePth l D M o d u l a t i o n D e P t h F M D e v i a t i o n 4 . N o n D i r e c t i o n a l B e a c o n ( N D B ) R a n g e F r e k u e n s i S t a b i l i t a s F r e k u e n s i FrequencY SeParation Moduation FrequencY Modulation DePth Batas Radiasi Power
960 - 1215 m{z tO,OO2o/o 352 < 5 0 d 8 2 , 5 p s t 0 , 5 P s 3 , 5 p s t 0 , 5 P s 2 , 5 p s , < 3 , 5 P s - 1 1 5 0 m H z 9 9 6 0 H z x 1 H z t O 002% 3 0 H z t 0 0 1 % 1 6 t 1 1 0 8 - 1 1 7 9 7 5 M H z t 0 002% 5 0 K H z 3 0 K H z t 0 . 0 1 % t 1 d e g r e e -5O% - +20o/o t 15o/o ! 500k t 1 190 KHz - 1750 KHz t 0 0 1 % 1 5 k H z < f < 2 5 k H . z 1 O 2 O H z t S O H z | 4 O 0 H z ! 2 5 H z 85% - 95% 2 d B . 1025 9 5 % 3 .
c .
F U N G S I P E N G A M A T A N1. Primary Surveitlance Radar (PSR)
F r e k u e n s t L e b a r P u l s a A n t e n n a G a i n
A z i n r u t h B e a m w i d t h
Frekuensi Tolerance
Frekuensi Carier ( Transmitter)
Range Coverage Azimuth Coverage Elevation Coverage . Update rate Accuracy Azimuth Accuracy Elevation : Accuracy Range : P rob ab I ity of D ete ctio n Syatem AvailabilitY 1 2 5 0 M H z * 1 3 5 0 M H z 1 ( S P ) d a n 5 0 * 1 C I O ( L F ) 3 6 d B i 1 25" ' . + 0 . 2 M H z : 1 0 9 0 M H z 2. Secondary Surveillance Radar (SSR)
F r e k u e n s i c a r i e r ( l n t r e g r a t o r d a n c o n t r o l T r a n m i s s i o n ) . 1 0 3 0 M H z
Frekuensi Tolerance (Transmitter) 3 MHz D u r a s i a n t a r p u l s a t r a n s m i t t e r : 0 8 + 0 1 t r l s D u r a s i p u l s a t r a n s m i t t e r d a n c o n t r o l : 2 0 + 0 1 5 p s R i s e T i m e P u l s a ' 0 ' 0 5 + 0 1 P s 3. Multilateration
Multilateration adalah proses pencarian letak pesawat melalui perbadaan waktu kedatangan (Time Different of Arrival) dari sinyal b e b e r a p a t r a n s p o n d e r y a n g d i t e m p a t k a n d i b e b e r a p a t i t i k s e k i t a r airport atau termrnal untuk poses pengamatan (Surveillance) yang l e b i h k o n s t a n d a n le b i h a k u r a t
M u l t i l a t e r a t i o n m e r u p a k a n p e n g e m b a n g a n d a r i t e k n o l o g i s s R , o l e h karena itu spesifikasi teknis dari alat dan perangkat multilateration secara menoasar dapat mengacu kepada perangkat secondary Surveillance radar (SSR).
4. Precision APProach Radar (PAR) 1 5 n m + 1 5 ' -'1 " to + 6' < 1 s 0 . 3 4 ' 0.23" 88 feet 9 0 % 98 o/o
B A B I I I PERSYARATAN PENGUJIAN A . C a r a P e n g a m b i l a n C o n t o h U j i P e n g a m b i l a n b e n d a u j i d i l a k u k a n s e c a r a r a n d o m (a c a k ) m e n u r u t p r o s e d u r u j i Yang b e r l a k u B. Cara Uji c a r a p e n g u j i a n d i t e t a p k a n o l e h in s t i t u s i p e n g u j i y a n g h a r u s m a m p u memperlihatk"n .u""ta kualitatif dan kuantitatif bahwa pada benda uji d i l a k u K a n p e n g u K u r a n m e n u r u t p r o s e d u r u j i d a n p e r s y a r a t a n d a l a m s t a n d a r i n i .
C. Syarat Lulus Uji
H a s i l p e n g u j i a n d i n y a t a k a n L U L U S U J l , ji k a s e m u a b e n d a y a n g d i u j i m e m e n u h i k e t e n t u a n s e b a g a i m a n a t e r c a n t u m d a l a m p e r s y a r a t a n t e k n i s i n i .
J i k a b e n d a u j i d i n y a t a k a n T I D A K L U L U S U J l , m a k a s e m u a k e l o m p o k y a n g t e r m a s u k d a l a m b e n d a u j i d i n y a t a k a n j u g a tidak l u l u s u j i .
D. Syarat Keselamatan dan Kesehatan
A l a t d a n P e r a n g k a t d i m a k s u d h a r u s d i r a n c a n g b a n g u n s e d e m i k i a n r u p a s e h i n g g a p e m a k a i t e r l i n d u n g d a r i g a n g g u a n l i s t r i k m a u p u n e l e k t r o m a g n e t i k .
E. Syarat Kompatibilitas Elektromagnetik
BAB IV
PENANDAAN
DAN PENGEMASAN
A . S e t i a p a l a t d a n p e r a n g k a t a l a t b a n t u n a v i g a s i r a d i o u n t u k p e n e r b a n g a n (Aeronautical) yang tJlan tulus uji wajib ditandai dengan nama pabrik, n e g a r a p e m b u a t , m e r k , t i p e , d a n n o m o r s e r i s e r t a m e m e n u h i k e t e n t u a n sertifikasi.
B . P e n g e m a s a n h a r u s m e m p e r h a t i k a n u n s u r k e s e l a m a t a n , k e t a h a n a n terhadap cuaca, estetika dan efisiensi ruangan'
P I t . D I R E K T U R J E N D E R A L P O S D A N T E L E K O M U N I K A S I '
l,t7*
( l
