iv
iv
ABSTRAK
Bandar Udara Internasional Kuala Namu adalah sebuah bandar udara yang terletak di Sumatera Utara, yang menggantikan Bandar Udara Internasional Polonia. Masalah yang terjadi saat ini, besarnya arus lalu lintas menuju Bandar Udara Internasional Kuala Namu yang diakibatkan jalan askes menuju Bandar Udara Internasional Kuala Namu hanya melalui jalan arteri akses non tol Medan – Kuala Namu yang mengakibatkan pada persimpangan dengan Jalan Batang Kuis rentan terjadi kecelakaan akibat kendaraan yang melawan arus lalu lintas untuk memutar balik (dari arah Jalan Batang Kuis menuju Sp. Kayu Besar/Medan) sehingga persimpangan ini perlu dilakukan perencanaan perbaikan persimpangan pada Jalan Akses Bandara Kualanamu – Simp. Batang Kuis.
Pada perencanaan ini memfokuskan Perencanaan Perbaikan Persimpangan dalam hal tingkat kelancaran lalu lintas pada aspek desain perencanaan persimpangan sebidang dan kondisi penggunaan lahan sepanjang jalan yang akan dibangun, dalam hal ini persimpangan Jalan Akses Bandara Kuala Namu dengan Jalan Batang Kuis. Aspek yang akan dikaji adalah aspek keadaan geometrik persimpangan sebidang,keadaan intensitas aktivitas penduduk dan pola penggunaan lahan, volume lalu lintas, dan kecepatan rencana kendaraan. Kajian terhadap aspek di atas didasarkan pada hipotesa perencanaan. Kemudian pada perencanaan ini juga akan dikaji upaya yang akan dilakukan untuk mengurangi potensi resiko penurunan tingkat kelancaran lalu lintas Jalan Akses Bandara Kuala Namu.
Data yang dikumpulkan adalah data-data lalu lintas di persimpangan sebidang jalan akses non tol Medan – Kuala Namu dengan Jalan Batang Kuis dengan cara melakukan pengamatan secara langsung dan dilakukan survey pencacahan lalu lintas. Selain itu juga dengan mengumpulkan data dari Satker Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional (P2JN) Prov. Sumut, Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional I, Ditjen Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum. Data yang dikumpulkan adalah data LHR dan kondisi geometrik persimpangan kemudian dilakukan analisa perhitungan nilai Kapasitas (C), Waktu Hijau (g), dan Derajat Kejenuhan (DS) menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 untuk mengetahui kapasitas persimpangan tersebut.
Dari hasil analisa kinerja lalu lintas di simpang jalan akses Bandara Kuala Namu dengan jalan Batang Kuis, maka diambil kesimpulan perbaikan persimpangan adalah dengan kanalisasi serta memakai APILL, karena untuk mengakomodir kendaraan yang menuju dan dari Jalan Batang Kuis (saat ini banyak kendaraan yang melawan arah untuk menuju dan dari Jalan Batang Kuis.
Dari hasil perthitungan sinyal lalu lintas pada persimpangan Jalan Akses Bandara Kuala Namu dengan Jalan Batang Kuis maka di dapat waktu hijau untuk Jalan Batang Kuis adalah 19 detik, Jalan Akses Bandara Kuala Namu (menuju bandara) adalah 21 detik dan Jalan Akses Bandara Kuala Namu (menuju Sp. Kayu Besar/Medan) adalah 19 detik. Derajat kejenuhan yang didapat untuk 10 tahun kedepan dari perhitungan sinyal lalu lintas adalalah sebesar 0,787 untuk saat ini sebesar 0,586.
Kondisi eksisting saat ini untuk kendaraan dari/menuju Jln. Batang Kuis harus melalui putaran balik jika menuju Bandara atau Kota Medan, sehingga banyak terjadi pelanggaran lalu lintas dengan melawan arah. Dengan diperbaikinya persimpangan ini dengan pembukaan median jalan dan pengaturan persimpangan dengan APILL dapat mengatur persimpangan dengan aman dan lancar. Selaian itu perbaikan
v
v
simpang ini juga untuk mengakomodir pembangunan Jalan Lingkar Utara dan Selatan Kota Medan, sehingga sangat diperlukan perbaikan persimpangan ini.
