BAB 1 MANAJEMEN DAN PROYEK
1.14. Merancang, Membangun, Dan Mengoperasikan Kontrak
Jenis kontrak ini telah dikembangkan sejak tahun 1992 untuk mengurangi beban keuangan pada dompet publik. Proses ini dikenal sebagai private public partnership (PPP).
Bagian dari PPP adalah inisiatif keuangan swasta (PFI). Jenis kontrak baru ini memiliki sejumlah variasi seperti yang dijelaskan di bawah ini, tetapi tujuan utamanya adalah agar sektor swasta mengambil sebagian besar, jika tidak semua, risiko keuangan dan menggunakan pengetahuan khusus dan pengalaman komersial mereka, yang tidak selalu tersedia untuk publik. sektor. Umumnya, perusahaan jasa khusus yang dikenal sebagai Special Service Vehicle (SPV) dibentuk, terdiri dari kontraktor (bangunan, pemeliharaan dan operasi) dan pemodal (bank atau lembaga keuangan lainnya) untuk membangun, memelihara dan mengoperasikan aset untuk suatu jangka waktu yang disepakati secara kontrak. Perusahaan ini kemudian menandatangani kontrak dengan otoritas publik (pusat atau lokal) dan mengatur setiap sewa dengan organisasi operasi yang sebenarnya, seperti penjara atau rumah sakit.
Perbedaan besar antara PFI dan kontrak yang lebih konvensional adalah kontraktor membiayai seluruh proyek dari sumber dayanya sendiri, dan kemudian menutup biaya dan keuntungan dari pendapatan operasi atau dari pungutan yang dibebankan pada organisasi sektor publik yang memberikan kontrak. Tiga contoh berikut menjelaskan berbagai jenis.
Berdiri Bebas
Contoh tipikal dari jenis kontrak PFI ini adalah di mana otoritas publik menyusun spesifikasi kinerja untuk jembatan baru dan meminta sejumlah kontraktor besar untuk menyerahkan skema biaya. Kontraktor yang berhasil kemudian merancang, membangun dan memelihara jembatan untuk jangka waktu tertentu. Selama periode operasi ini, biaya dan keuntungan diperoleh kembali oleh kontraktor/operator dari biaya tol yang dibebankan untuk penyeberangan. Kontraktor menanggung risiko bahwa volume lalu lintas tidak akan mencapai tingkat yang diharapkan untuk menghasilkan pendapatan yang dibutuhkan, mungkin karena pengguna akhir, masyarakat umum, menganggap tarif tol terlalu tinggi.
Retribusi di Sektor Publik
Contoh kontrak semacam itu adalah di mana pemerintah membutuhkan penjara baru.
Kontraktor yang berhasil merancang dan membangun penjara sesuai spesifikasi klien dan mengoperasikannya sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh layanan penjara. Karena pengguna akhir, para narapidana, hampir tidak dapat diharapkan untuk membayar sewa, retribusi operasi dibebankan pada layanan penjara untuk menutupi biaya bangunan, pembiayaan dan operasi ditambah keuntungan.
Joint Ventures
Proyek joint venture PFI sering digunakan untuk pembangunan jalan dimana pengguna jalan tidak mengenakan biaya tol. Di sini, biaya desain dan konstruksi dibagi dengan jumlah yang disepakati oleh sektor publik dan swasta, dan kontraktor memperoleh kembali biayanya dengan biaya berdasarkan formula keuntungan/pendapatan yang disepakati sebelumnya.
Dalam semua jenis kontrak ini, kontraktor tidak dipilih berdasarkan harga termurah, tetapi berdasarkan kelayakan bisnisnya, konsep desain, pengalaman, keahlian teknis, rekam jejak, dan dukungan keuangan. Dalam banyak kasus, kontraktor memimpin konsorsium kontraktor spesialis, konsultan desain dan lembaga keuangan.
Persyaratan Dasar untuk Sukses
Formula mana pun yang disepakati, jelas bahwa dalam setiap kontrak yang dapat diganti, pemberi kerja tetap memegang kendali dan karenanya memiliki tanggung jawab yang
cukup besar. Jika pemberi kerja juga terlibat dalam proses desain, pelepasan informasi proses, gambar konstruksi dan prosedur operasi harus menjadi bagian dari program dan harus ditandai sebagai serangkaian tanggal penting yang harus disimpan jika kepatuhan terhadap program sangat penting.
Namun, keberhasilan suatu kontrak (atau subkontrak) bergantung pada lebih banyak faktor daripada serangkaian ketentuan kontrak yang disusun dengan baik, dan poin-poin berikut tidak boleh diabaikan:
1. Pengendalian biaya yang baik atas item biaya utama 2. Manajemen lokasi yang baik
3. Perencanaan dan pemrograman yang cermat 4. Pelepasan informasi yang tepat waktu ke lokasi 5. Pengiriman peralatan dan material yang tepat waktu 6. Penghapusan perubahan desain yang terlambat 7. Baik hubungan perburuhan
8. Hubungan yang baik antara pihak-pihak yang mengadakan kontrak Obligasi
Obligasi adalah jaminan yang diberikan oleh pihak ketiga, biasanya bank atau perusahaan asuransi, bahwa pembayaran tertentu akan dilakukan oleh pemasok atau kontraktor kepada klien jika persyaratan tertentu yang ditentukan belum terpenuhi. Ada empat jenis obligasi utama yang mungkin diminta klien untuk diajukan sebelum kontrak ditandatangani. Ini ditunjukkan dalam urutan penyerahan:
1. Obligasi id
2. Obligasi pembayaran uang muka 3. Obligasi kinerja
4. Obligasi retensi
Salah satu dari obligasi ini dapat berupa kondisional atau sesuai permintaan. Obligasi bersyarat, yang biasanya diterbitkan oleh perusahaan asuransi atau lembaga keuangan serupa, membawa biaya tunggal yang tidak tergantung pada waktu obligasi itu berlaku dan hanya dapat dipanggil jika kondisi tertentu yang telah ditentukan telah dipenuhi. Kondisi seperti itu mungkin termasuk bahwa pemasok atau kontraktor harus setuju bahwa obligasi itu disebut (yaitu, bahwa uang itu dibayarkan kepada klien), atau bahwa klien atau pembeli harus membuktikan kerugian untuk kepuasan rumah penerbit karena default pemasok. Meskipun obligasi semacam itu mungkin sangat menguntungkan bagi pemasok, namun sering kali dianggap tidak dapat diterima oleh pembeli, karena pengumpulan dan penyerahan bukti wanprestasi atau bukti kerugian dapat menjadi bisnis yang memakan waktu.
Obligasi berdasarkan permintaan, di sisi lain, tidak memiliki batasan seperti itu. Sesuai dengan namanya, ini memungkinkan pembeli untuk memanggil obligasi segera setelah dan ketika dia yakin bahwa default oleh pemasok telah terjadi. Obligasi semacam itu biasanya diterbitkan oleh bank yang diakui dan akan dibayar tanpa pertanyaan dan tanpa perlu pembenaran segera setelah permintaan pembayaran dilakukan oleh pembeli. Jelas, elemen utama dari ikatan semacam itu adalah kepercayaan. Baik bank maupun pemasok memercayai pembeli untuk bersikap wajar dan terhormat untuk tidak membatalkan obligasi sampai
persyaratan kontrak mengizinkannya. Obligasi ini harganya lebih mahal daripada obligasi bersyarat dan hanya untuk jangka waktu tetap, biasanya pada tahap proyek tertentu. Namun, mereka dapat diperpanjang untuk periode selanjutnya dengan biaya tambahan.
Terlepas dari keuntungan pembayaran yang lebih cepat jika pemasok gagal bayar, keuntungan lain bagi pembeli obligasi semacam itu adalah, karena biaya obligasi tergantung pada persepsi bank tentang risiko dan peringkat keuangan pemasok, ukuran posisi pemasok dapat diperoleh. Biaya obligasi yang rendah biasanya berarti bahwa pemasok dianggap oleh bank sebagai bank yang dapat diandalkan dan stabil secara finansial. Bid Bond Dalam kontrak- kontrak besar, banyak klien luar negeri membutuhkan bid bond untuk diserahkan dengan dokumen tender. Tujuan dari obligasi ini, yang biasanya merupakan obligasi berdasarkan permintaan, adalah untuk mencegah penawar untuk menarik penawarannya setelah pengajuan. Hal ini dapat menjadi potensi bahaya yang cukup besar bagi peserta lelang yang mengetahui, setelah penawaran dikirimkan, bahwa ada kesalahan dalam harga lelangnya atau bahwa persyaratan kontraktual lainnya telah diabaikan. Kecuali jika harga awalnya lebih tinggi dari pesaingnya, penawar yang malang harus memutuskan apakah akan melanjutkan kontrak yang berpotensi merugi atau kehilangan ikatannya.
Klien tidak diragukan lagi akan berargumen bahwa tujuan utama dari obligasi adalah untuk menghilangkan tawaran sembrono dan memastikan bahwa tawaran yang diajukan tidak hanya serius tetapi juga tegas. Namun, ada kerugian finansial yang cukup besar bagi seorang penawar karena obligasi penawaran, jika diterbitkan oleh banknya, setara dengan cerukan, sehingga modal kerja dapat sangat dikurangi untuk jangka waktu yang cukup lama. Ketika seseorang mempertimbangkan bahwa dapat memakan waktu antara tiga bulan dan satu tahun untuk mengetahui apakah kontrak besar telah dimenangkan atau hilang, kerugian fasilitas pembiayaan dan biaya bunga untuk obligasi dapat menjadi begitu besar sehingga menghalangi semua kecuali kontraktor terbesar dari tender.
Spesifikasi teknis
Bagian teknis dari dokumen subkontrak terdiri dari enam bagian utama:
1. Uraian pekerjaan
2. Spesifikasi dan persyaratan pengujian 3. Daftar kuantitas (jika ada)
4. Daftar gambar
5. Daftar laporan yang harus diserahkan dan rincian kode biaya 6. Jadwal pembayaran (jika terkait dengan paket kerja)
Beberapa organisasi juga memasukkan jadwal perencanaan dan persyaratan asuransi di bagian ini, tetapi kedua item ini secara logis merupakan bagian dari persyaratan lokasi dan akan dibahas nanti.
Uraian pekerjaan
Bagian ini dibagi menjadi dua bagian:
1. Uraian lokasi dan pernyataan umum tentang tujuan yang berkaitan dengan proyek secara keseluruhan
2. Uraian bagian pekerjaan yang berkaitan dengan subkontrak yang bersangkutan
Jadi, bagian 1 menyatakan tujuan proyek (misalnya, untuk memproduksi 1000 ton semen per hari menggunakan proses kering, dll.). Bagian 2 menjelaskan (dalam kasus subkontrak sipil) struktur mana yang terbuat dari beton, yaitu baja dengan kelongsong, luas jalan, paving dan saluran pembuangan, dan kondisi tanah yang mungkin ditemui. Tak perlu dikatakan, deskripsi teknis yang lebih rinci akan muncul pada gambar, dalam spesifikasi teknis dan dalam daftar kuantitas, memberikan, pada dasarnya, ruang lingkup subkontrak.
Ganti Rugi Likuidasi (atau Ganti Rugi Likuidasi yang Dapat Dipastikan)
Ganti rugi yang dilikuidasi telah didefinisikan oleh Lord Dunedin dalam kasus pengadilan pada tahun 1913 sebagai 'perkiraan kerusakan yang dijanjikan sebelumnya', dan dengan demikian merupakan pembayaran kompensasi oleh vendor kepada pembeli ketika barang tidak dikirimkan pada tanggal kontrak. Dalam kasus subkontrak, ganti rugi yang dilikuidasi dapat dikenakan jika kontrak tidak diselesaikan pada tanggal yang disepakati.
Ganti rugi yang dilikuidasi bukanlah hukuman. Mereka terutama dirancang untuk menutupi kerugian yang diderita oleh pembeli karena barang atau jasa tidak tersedia baginya pada tanggal yang disepakati. Karena jumlah ganti rugi yang dilikuidasi tel ah disepakati sebelumnya oleh kedua belah pihak, pembeli tidak perlu membuktikan bahwa ia telah kehilangan uang. Fakta bahwa barang terlambat adalah alasan yang cukup untuk mengklaim kerusakan. Namun, selama bertahun-tahun, ganti rugi yang dilikuidasi telah dinilai dengan cara yang sewenang-wenang yang tidak ada hubungannya dengan kerugian yang diderita.
Biasanya, mereka dihitung sebagai persentase dari nilai kontrak dan bervariasi dengan jumlah hari atau minggu dimana barang telah tertunda.
Dalam kebanyakan kasus Pengadilan akan menegakkan klausul seperti itu, asalkan jumlah sebenarnya dari ganti rugi yang dilikuidasi kurang dari jumlah yang secara realistis dapat ditunjukkan sebagai kerugian. Dikatakan bahwa kedua belah pihak tahu pada saat penandatanganan kontrak bahwa kerugian mungkin akan lebih besar, tetapi setuju dengan angka yang lebih rendah. Sebaliknya, jika jumlahnya lebih besar dari kerugian yang sebenarnya dan vendor dapat menunjukkan kepada Pengadilan bahwa pembeli sebenarnya sedang menjatuhkan hukuman, maka klausul tersebut tidak akan dapat dilaksanakan.
Angka normal yang digunakan untuk menilai ganti rugi yang dilikuidasi adalah keterlambatan 0,5% per minggu dengan maksimum 2,5%. Ini berarti bahwa kewajiban maksimum vendor menjadi berlaku setelah penundaan 5 minggu dan dibatasi hingga 2,5%
dari nilai kontrak. Jika pembeli tidak benar-benar membutuhkan barang tersebut, bahkan setelah penundaan lima minggu, ia masih dapat mengklaim 2,5%-nya, yang sebenarnya merupakan keuntungan murni. Di sisi lain, jika, karena keterlambatan satu item peralatan, seluruh pabrik tetap tidak beroperasi, kerugiannya bisa sangat besar. Penerimaan 2,5% yang menyedihkan dari nilai satu barang yang relatif kecil tidak signifikan.
Dengan demikian dapat dilihat bahwa tujuan sebenarnya dari ganti rugi yang dilikuidasi adalah untuk mendorong vendor untuk memberikan tepat waktu, karena kerugian 2,5% mewakili sebagian besar keuntungannya. Sangat naif untuk menyarankan bahwa vendor harus membayar nilai sebenarnya dari kerugian yang bisa diderita oleh pembeli, yang bisa berkali-kali lebih besar daripada biaya barang yang bersangkutan.
Jika tidak ada klausul ganti rugi yang dilikuidasi yang disertakan dalam pesanan pembelian, pembeli dapat menuntut ganti rugi secara besar-besaran, dan memang, dapat memperoleh kembali seluruhnya, atau sebagian besar dari jumlah penuh kerugiannya, karena keterlambatan barang. Untuk alasan ini, banyak vendor sebenarnya meminta agar klausul ganti rugi yang dilikuidasi dimasukkan, sehingga tanggung jawab mereka terbatas pada jumlah yang disepakati. Untuk subkontrak besar, adalah bijaksana untuk menghasilkan beberapa bentuk perhitungan untuk menilai jumlah ganti rugi yang dilikuidasi, karena jika ditentang, mereka harus terbukti masuk akal. Ada beberapa cara untuk menilainya:
1. Jika seluruh pabrik dicegah untuk menghasilkan produk yang diinginkan, kerugian laba bersih per minggu produksi dapat digunakan sebagai dasar.
2. Jika pekerjaan menghasilkan pendapatan nonprofit, seperti jalan atau waduk, pembayaran bunga mingguan tambahan atas biaya modal adalah titik awal yang realistis.
3. Jika item yang tertunda menunda pekerjaan oleh subkontraktor lain, waktu tunggu untuk pabrik dan overhead situs tambahan dianggap sebagai kerugian nyata. Untuk ini dapat ditambahkan waktu siaga tenaga kerja, jika tidak dapat dialihkan ke pekerjaan lain.
Kerusakan yang dilikuidasi dapat dikenakan pada kontrak total atau pada bagian. Ini berarti bahwa keterlambatan pengiriman tata letak atau bahkan gambar akhir dapat dikenakan ganti rugi. Jumlah kerusakan ini dapat dengan mudah dihitung sebagai jam kerja waktu tunggu oleh para insinyur yang ditahan untuk mendapatkan informasi. Setelah semua perhitungan ini dibuat, nilai total kerusakan harus dibandingkan dengan nilai kontrak barang. Jika jum lahnya tinggi dalam kaitannya dengan nilai kontrak, itu harus dikurangi menjadi angka yang dapat diterima vendor. Di penghujung hari, jika pembeli membutuhkan barang, dia harus mencari penjual yang siap menyediakannya.
Pertanggungan
Biasanya pembeli-kontraktor mengharuskan barang-barangnya diasuransikan sepenuhnya dari titik pembuatan hingga tahap ketika klien telah mengambil alih seluruh proyek. Dalam praktiknya, asuransi ini dipengaruhi dalam beberapa tahap, yang bervariasi sesuai dengan ketentuan kontrak utama antara kontraktor dan kliennya. Metode yang lebih umum diadopsi adalah sebagai berikut:
1. Pabrikan mengasuransikan barang sejak mereka meninggalkan pekerjaannya hingga saat diturunkan di lokasi. Pertanggungan asuransi untuk tahap ini berhenti ketika derek kontraktor mengangkat barang dari pengangkutan. Polis asuransi semua risiko kontraktor sekarang mencakup barang sampai barang tersebut benar-benar diambil alih oleh klien.
2. Pabrikan mengasuransikan barang seperti di atas – polis asuransi lokasi klien secara keseluruhan mencakup barang segera setelah diangkat dari pengangkutan. Dalam keadaan seperti itu, barang-barang tersebut akan dibayar pada tahap pembayaran berikutnya dan akan menjadi milik klien, meskipun barang-barang itu mungkin, pada kenyataannya, belum didirikan atau dipasang. Bergantung pada persyaratan kondisi
pembelian, barang akan menjadi milik pembeli saat dikirim ke lokasi atau dibayar, mana yang lebih dulu.
Untuk proyek modal besar, metode kedua lebih umum karena alasan berikut:
1. Sebuah situs besar mungkin melibatkan sejumlah kontraktor, yang semuanya harus mengasuransikan pekerjaan mereka. Biaya asuransi ini, jika disediakan oleh kontraktor yang berbeda, pada akhirnya harus dibayar oleh klien sebagai bagian dari jumlah kontrak. Dengan mengambil asuransi sendiri untuk nilai total semua pekerjaan berbagai kontraktor, klien akan dapat menegosiasikan persyaratan yang jauh lebih baik dengan perusahaan asuransi besar daripada jika pekerjaan yang berbeda diasuransikan secara individual.
2. Sebagian besar kontraktor memerlukan pembayaran untuk bahan yang dikirim atau dipasang sesuai dengan persyaratan pembayaran yang disepakati, yang merupakan bagian dari kontrak. Ketika pembayaran ini dilakukan, bagian dari pekerjaan yang telah selesai menjadi milik klien. Oleh karena itu, masuk akal bagi klien untuk bertanggung jawab atas asuransi juga. Dapat dilihat bahwa jika asuransi kontraktor akan menanggung barang dari penerimaan di lokasi hingga tanggal pembayaran, seluruh rangkaian tanggal penggantian asuransi harus disepakati. Masalah administrasi tambahan akan memakan waktu dan biaya.
3. Dalam banyak kasus, pekerjaan baru akan dibangun di lokasi yang dekat dengan, atau bahkan terintegrasi dengan, pabrik operasional yang ada yang dimiliki atau dijalankan oleh klien. Setiap kerusakan pada pabrik yang ada, karena kecelakaan pada pabrik baru, dapat ditanggung oleh polis asuransi yang sama.
4. Proyek, meskipun besar itu sendiri, mungkin hanya menjadi bagian dari proyek yang lebih besar, misalnya, terminal minyak darat dapat menjadi bagian dari pengembangan besar ladang minyak lepas pantai yang melibatkan sejumlah rig minyak.
Dalam situasi seperti itu, klien akan menegosiasikan polis asuransi besar-besaran, mungkin dengan konsorsium perusahaan asuransi, dengan harga yang sangat menarik.
Tak perlu dikatakan, barang hanya akan ditanggung oleh kebijakan klien setelah mereka tiba di lokasi kerja. Jika barang harus disimpan sementara di gudang di luar lokasi, kontraktor harus mengatur asuransi, bahkan jika barang telah dibayar dalam bentuk uang muka. Tahap yang tepat, di mana risiko asuransi berpindah dari penjual ke pembeli, tergantung pada kondisi pembeli dan syarat pengiriman. Untuk penjelasan lebih rinci, lihat bagian Incoterms, yang membahas tanggung jawab pengiriman yang digunakan secara internasional oleh semua negara perdagangan.
Diskon
Selama diskusi pre-order dengan calon pemasok, pembeli harus berusaha untuk mengurangi harga sebanyak mungkin. Hal ini dapat dicapai dengan meminta pemasok untuk memberikan pengurangan harga dalam bentuk diskon. Pengurangan ini, biasanya cukup besar, dapat berupa:
1. Diskon yang dinegosiasikan dan disembunyikan 2. Diskon pembelian massal
3. Diskon pesanan tahunan
4. Diskon pembayaran cepat 5. Diskon untuk obligasi retensi Diskon Negosiasi dan Tersembunyi
Ada tahap selama sebagian besar negosiasi ketika semua poin teknis telah diselesaikan dan semua kondisi komersial disetujui. Namun, harga akhir masih belum dapat ditentukan karena poin yang sangat teknis dan komersial yang dibahas mungkin mempengar uhi penawaran awal. Inilah saatnya bagi pembeli untuk mengajukan pertanyaan tentang diskon.
Argumentasi yang diajukan dapat berupa:
1. Persyaratan teknis sekarang ke spesifikasi yang berbeda membutuhkan lebih sedikit bahan, dll.
2. Kondisi komersial sekarang kurang berat.
Kedua perubahan ini dapat menjamin penurunan harga. Sebaliknya, jika sebaliknya, yaitu spesifikasinya lebih tinggi atau kondisinya lebih keras, 'diskon tersembunyi' dapat diperoleh dengan bersikeras bahwa harga tetap seperti yang ditenderkan. Untuk mendapatkan kesepakatan, vendor mungkin menyetujui hal ini pada tahap ini. Seorang salesman akan sangat enggan untuk kembali ke Kantor Pusatnya tanpa perintah, karena sudah sejauh ini dalam negosiasi.
Harus diingat bahwa tidak ada yang namanya persentase keuntungan tetap. Sebagian besar penjual diizinkan untuk bernegosiasi di antara batas yang ditentukan, dan tugas pembeli adalah memanfaatkan margin ini. Ketika analisis penawaran disiapkan, diskon yang diperoleh harus ditunjukkan secara terpisah sehingga harga penawaran dapat dicocokkan dengan dokumen lelang asli. Hal ini terutama penting jika harga penawaran terdiri dari sejumlah harga individual yang harus dibandingkan dengan harga pesaing.
Diskon Pembelian Massal
Ketika sejumlah besar bahan tertentu harus dibeli, vendor, untuk membuat penawaran lebih menarik, dapat menawarkan diskon pembelian massal atas dasar bahwa beberapa skala ekonomi dapat dibagi dengan pembeli. Jika diskon tersebut tidak secara sukarela oleh vendor, itu masih dapat disarankan oleh pembeli.
Diskon Pesanan Tahunan
Vendor dapat menawarkan (atau dibujuk untuk menawarkan) diskon jika pembeli membeli barang yang nilai totalnya selama setahun melebihi jumlah yang telah ditentukan.
Ini akan mendorong pembeli untuk memesan semua item peralatan yang serupa, katakanlah motor listrik, dari vendor yang sama. Barang-barang tersebut mungkin memiliki ukuran atau spesifikasi yang berbeda, tetapi akan tetap diperoleh dari pemasok yang sama. Pada akhir tahun, persentase dari nilai total semua pesanan dibayarkan kembali kepada pembeli sebagai diskon.
Diskon Pembayaran Cepat
Meskipun kondisi penjualan dapat menetapkan pembayaran dalam waktu 30 hari dari tanggal faktur (dengan asumsi barang telah diterima oleh pembeli dalam kondisi baik), banyak perusahaan cenderung tidak membayar tagihan mereka kecuali vendor telah mengeluarkan permintaan berulang atau bahkan mengancam. aksi legal. Untuk mendorong pembayaran faktur yang cepat, diskon tambahan sering ditawarkan. Nilai ini biasanya hanya beberapa
persen dan mencerminkan biaya pembiayaan yang mungkin harus dibayar vendor karena keterlambatan penerimaan uang tunai.
Diskon Retensi Obligasi
Sebagian besar kontrak atau subkontrak berisi klausul retensi, yang mensyaratkan persentase dari nilai kontrak yang harus dipertahankan oleh pembeli untuk jangka waktu 6- 12 bulan. Untuk meningkatkan arus kas vendor, ikatan retensi sering kali dapat diterima oleh pembeli, yang menjamin nilai retensi, tetapi ini akan menghalangi pembeli dari penggunaan uang ini selama periode retensi. Untuk mengkompensasi pembeli untuk ini, vendor dapat menawarkan diskon, yang berlaku sebagai proporsi dari biaya bunga vendor harus membayar untuk meminjam jumlah retensi dari bank. Prosedur yang biasa adalah membagi biaya bunga 50:50 antara pembeli dan vendor. Dengan cara ini, kedua belah pihak mendapatkan keuntungan dari transaksi tersebut. Dapat dilihat bahwa diskon seringkali dapat diperoleh dari pemasok, terutama jika itu adalah pasar pembeli. Dalam sebagian besar kontrak biaya yang dapat diganti, semua diskon kecuali diskon pembayaran segera harus diberikan kepada klien yang barang atau jasanya telah dibeli. Untuk alasan ini, semua negosiasi termasuk diskon yang ditawarkan harus terbuka dan didokumentasikan dengan baik sehingga mereka dapat bertahan untuk audit berikutnya.
Konter-Perdagangan
Terlepas dari namanya, ini tidak dimaksudkan untuk merujuk pada perdagangan yang dilakukan di konter toko, meskipun penggunaan istilah ini biasanya diterapkan pada barang - barang yang dikumpulkan dari tempat pedagang grosir. Dalam kasus bisnis internasional, istilah ini mengacu pada pembayaran barang atau jasa dengan sesuatu selain uang. Dengan kata lain, ini mirip dengan barter kuno yang baik. Perbedaan antara barter dan counter-trade adalah dalam barter, satu jenis barang atau jasa ditukar dengan yang lain tanpa melibatkan uang, sedangkan dalam counter-trade, barang yang dipasok oleh pembeli diserahkan kepada pihak ketiga yang menjualnya ( biasanya pada keuntungan) untuk kepentingan penjual yang kemudian menerima uang tunai.
Incoterms
Perdagangan dunia mau tidak mau mengharuskan barang dikirim dari satu negara ke negara lain. Bahan mentah harus diangkut dari negara-negara kurang berkembang ke negara- negara maju, dari mana barang jadi dikirim ke arah yang berlawanan. Kedua pergerakan harus dikemas, diasuransikan, diangkut, melewati bea cukai dan dibongkar di tempat tujuan, dan untuk menstandarisasi kondisi berbeda yang dibutuhkan oleh mitra dagang, Incoterms dikembangkan. Persyaratan perdagangan ini mencakup 14 variasi utama dan mencakup spektrum biaya dan risiko pengiriman dari 'bekas pekerjaan' di mana pembeli memiliki semua risiko dan membayar semua biaya, hingga 'bea yang diserahkan' di mana penjual mengontrak untuk menutupi biaya pengiriman dan Pertanggungan.
Bekas Pekerjaan
'Bekas pekerjaan' berarti bahwa satu-satunya tanggung jawab penjual adalah menyediakan barang di tempatnya (yaitu, tempat kerja atau pabrik). Secara khusus, penjual tidak bertanggung jawab untuk memuat barang ke dalam kendaraan yang disediakan oleh pembeli, kecuali jika diperjanjikan lain. Pembeli menanggung biaya penuh dan risiko yang