BAHAN
PERKERASAN JALAN
TEKNOLOGI BAHAN (172WP05106)
Sebelum ada alat transportasi manusia hanya mengenal jalan setapak.
Jalan mulai dibuat rata ketika manusia mulai menggunakan hewan seperti kuda, keledai, sapi dan kerbau sebagai alat transportasi pada masa itu.
SEJARAH PERKERASAN JALAN
Bangsa romawi mulai abad 4 SM sampai 4 M mulai membuat jalan dengan perkerasan dibuat berlapis- lapis.\
Pada abad ke-18 Penemuan bentuk perkerasan oleh Thomas Telford dinamakan struktur Telford.
Kemudian ditemukan oleh Jhon Londer MacAdam dengan prinsip penyebaran beban dengan menyusun batu yang semakin ke atas semakin kecil, sehingga perkerasan jalan tersebut dinamakan perkerasan Macadam.
SEJARAH PERKERASAN JALAN
Perencanaan geometrik jalan raya baru dikenal pada tahun 1960.
Struktur perkerasan dengan menggunakan campuran panas (hot mix) dikenal pada tahun 1975, dan
perkerasan dengan aspal emulsi pada tahun 1980.
SEJARAH PERKERASAN JALAN
JENIS STRUKTUR PERKERASAN
1. Fleksibel (Flexible pavement/ Unrigid Pavement)
2. Kaku (Rigid pavement)
3. Komposit (Composite pavement)
FLEXIBLE PAVEMENT
PENGERTIAN
Yang dimaksud perkerasan lentur {flexible pavement) adalah perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai lapis permukaan serta bahan berbutir sebagai lapisan di bawahnya. Sehingga lapisan perkerasan tersebut mempunyai
flexibilitas/kelenturan yang dapat menciptakan kenyaman kendaraan dalam melintas diatasnya.
RIGID PAVEMENT
PENGERTIAN
Rigid Pavement atau Perkerasan kaku merupakan konstruksi perkerasan dengan bahan baku agregat dan menggunakan semensebagai bahan pengikatnya, sehingga
mempunyar tingkat kekakuan yang relatif cukup tinggi khususnya bila dibandingkan dengan perkerasan aspal (perkerasan lentur), sehingga dikenal dan disebut sebagai perkerasan kaku
COMPOSITE PAVEMENT
PENGERTIAN
Perkerasan Komposit (composite pavement), yaitu perkerasan kaku dengan pelat beton sebagai lapis pondasi dan aspal sebagai lapis permukaan.
LAPIS PERKERASAN
Mengapa harus diberi lapis perkerasan?
Mengapa perkerasan dibuat berlapis?
PROSES PERKERASAN JALAN
Program Preservasi Jalan Tol Cikopo Palimanan dengan mengunakan sistim
CTB/CTRB. Oleh PT Tindodi Karya Lestari.
MACAM LAPIS PERKERASAN
Gravel road (Jalan kerikil)
Sealed granular road
(Jalan kerikil dilapisi aspal tipis)
Asphalt pavement
(Jalan aspal) Concrete pavement
(Jalan beton)
MACAM LAPIS PERKERASAN
Composite pavement
(perkerasan komposit) Heavy duty concrete
(Jalan beton utk lalin berat)
Block pavement
(lalin berat) Railway (rel)
CROSS-SECTION PERKERASAN
Basic pavement layers (Lapis perkerasan standar)
Heavy duty pavement
(Perkerasan utk kendaraan berat)
BAHAN IKAT ANTARA LAPIS PERKERASAN (BONDING)
Tack coat merupakan lapisan perekat berupa Aspal cair yang diletakkan diatas lapisan beraspal atau lapis beton. Bahan lapis pengikat terdiri dari aspal emulsi yang cepat menyerap atau aspal keras.
Prime coat merupakan lapisan ikat aspal cair yang diletakkan di atas lapisan pondasi agregat kelas A. Lapis resap pengikat ini dibuat dari Aspal dengan penetrasi
80/100,atau penetrasi 60/70 yang di cairkan minyak tanah
CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo, including icons by Flaticon, infographics & images by Freepik and
illustrations by Storyset
TUGAS
1. SEBUTKAN FUNGSI TIAP LAPISAN PERKERASAN JALAN!
2. IDENTIFIKASI 2 MACAM PERKERASAN JALAN DI SEKITAR KALIAN DAN SERTAKAN FOTO!
