가. ECT 터미널 개요
◦ ECT는 유럽에서 가장 거대하고 진보된 터미널중의 하나로, 1966년 설립 이후 급속 한 성장을 지속하여, 로테르담 항만 내의 컨테이너 물동량의 약 3/4 을 처리하고 있음
◦ ECT의 자동화터미널은 Maasvlakte 반도의 Delta Container Division에 있음
- Maasvlakte 반도는 대량의 컨테이너를 취급하고 이에 관련한 최적의 서비스를 제 공할 수 있는 유리한 지리적 조건 즉, 깊은 수심과 정온한 수역을 확보하고 있으 며, 아울러 고도의 종합통제시스템을 보유하고 있음. Delta Container Division에는 모든 컨테이너와 유통시설이 최적으로 집적화되어 있음. 이러한 터미널 체제가 통 합 내륙 수송(바지, 레일, 도로)에 있어 효율성과 운영성, 그리고 신뢰성을 증대시 키고 있음
◦ Delta Container Division은 1984년 개장한 세계 최소의 Two Trolley 컨테이너 크 레인과 Multi-Trailer를 사용하는 DMU(Delta Multi User), 1993년 개장한 C/C⇔
AGV⇔ASC를 사용하는 세계 최초의 자동화부두인 DDN (Delta Dedicated North), 좀더 보완되어 1996년 개장한 DDE(Delta Dedicated East), 2002년부터 개장하여 운 영중인 DDW(Delta Dedicated West)의 4개 터미널로 구성되어 있음
나. ECT 터미널 현황
◦ 시설현황
<Delta Container Division의 시설현황>
구 분 시설현황
처리량(2000년) 330만TEU
터미널 능력 410만TEU
안벽길이총 면적 수심C/C
254ha 3.8km
Max. 16.65m
Post-Panamax급 C/C 25대 (Second Trolley System 10대)
바지 운영
2000년 처리량 : 990,000TEU 터미널 능력 : 650,000TEU 총면적 : 7.2ha
안벽 길이 : 0.4km 바지용 크레인 : 5기
레일운영
2000년 레일터미널 처리량 : 365,000TEU 레일터미널 능력 : 900,000TEU
총면적 : 11.3ha 4 rail crane 보유
육측운영
• S/C(35t) : 75대 C/T(12/16/40t) : 20대 • YT : 27대 YC : 115대 • MTS : 48대 MTT : 120량 • 28m의 광폭 Ro/Ro 설비
• AGV : 152대 ASC : 80대 • ASC(manual) : Rescue Crane : 3대
냉 동 2440대의 냉동 연결장치
자료 : Delta Terminal, 2003, ECT
주 : AGV(Automated Guided Vehicle) 무인 이송차량 ASC(Automated Stacking Crane) 무인 야드 크레인
◦ 운영현황 (1) 물량
- 처리물량은 육송 42%, 바지 41%, 철송 17%를 차지하며, 이 중 피더물량이 25%를 차지함. 현재 17대의 C/C가 3.4km에 안벽에서 작업 중임
- 2002년에 컨테이너선박을 통한 처리물량이 2.5백만TEU이며, 컨테이너적재 면적은 236 ha임
- 물동량의 Modal Split는 도로가 42%, 철도가 17%, 그리고 내륙수로운송(바지)가 41%를 차지함
(2) 생산성
- DDN은 6열 3단적에 Truck turnaround time은 약 28분이 소요되며, 외부트럭의 반 출비중이 50% 정도를 차지함
- 8,000TEU급 OOCL 쉔젠호에 대한 생산성은 평균 3.5대의 C/C 할당으로 80～
90lifts/hr로 기록되었으며, DDN, DDE, DDW의 평균 생산성은 26lifts/hr이며, 최대 45～52lifts/hr를 기록한 바 있음
(3) 장비운영
- 컨테이너 이송작업에 사용되는 멀티트래일러의 경우 5개를 연결해서 사용하며, 그 위로 스트래들 캐리어가 작업하도록 함
- AGV는 최대 120대가 pooling 방식으로 운영되며, 작업 중인 AGV는 가장 가까운 블록의 TP(Transfer Point)로 가 있다가 작업을 할당 받으면 타 블록으로 이동하 게 됨
- 선박에서 블록으로 이송은 AGV가 담당하며, 블록에서는 S/C에 의해 적재된 후 MTS에 의해 철송영역으로 이송됨
(4) 운영구조
- ECT(하역회사)와 로테르담 지방정부가 50:50으로 터미널을 운영해왔으나 최근 79% 지분을 HPH(허치슨)에 판매함
- C/C, 안벽, 메인 빌딩 등은 지방항만공사가 건설한 후 운영사에 임대하여 매년 운 영사가 전대료를 지불하고 있음
◦ 향후 계획
- Euromax 터미널은 2007년 개장 예정이며, ECT와 P&O가 공동 운영하며, 야드자 동화는 결정된 상태이며, AGV의 사용은 아직 미정임
다. 주요도면 및 사진
< ECT Delta Container Division 평면도 >